Posts made by dimitriscsd

Ο χρήστης qbiefox έγραψε:
Τι εξοπλισμό πρόσθεσες? Γιατί απ ότι είπες αυτά που στοιχίζουν πολυ (ρυθμιζόμενη, ηλιοροφή, δέρματα) δεν τα έβαλες. Επειδη δεν ξέρω τι έξτρα μπορεί να πάρει το φοκους, μπορείς να μας πεις τι πρόσθεσες?

Κατευθυνόμενα LED + πίσω LED, 18' ζάντες, το αμάξωμα του wagon, τον 1.5Τ με τα 182, adaptive cruise control, αναγνώρηση σημάτων, αυτόματο κλιματισμό, υποβραχιώνιο πίσω, ασύρματη φόρτιση, heads up display, αναδιπλούμενο κοτσαδόρο, το parking pack με κάμερα oπισθοπορίας/αισθητήρες εμπρος πίσω και πλάι/αυτόματο παρκάρισμα, ένα πακέτο εσωτερικού σχεδιασμού, εργοστασιακό συναγερμό, φιμέ κρύσταλα, κάθισμα οδηγού/συνοδιγού με οσφυική υποστήρηξη, ηχοσύστημα 10 ηχείων B&O + DAB ραδιο + navigation, θερμαινόμενα καθίσματα και τέλος, το χρώμα

Σημαντική και η εγγύηση 8 ετών!

Ο χρήστης qbiefox έγραψε:
Και μετά σας φαίνεται ακριβό το civic!

Ωραίο, με γεια, καλοτάξιδο κλπ, αλλά από τιμή λύσσα!

Τι εννοείς από τιμή λύσσα; Δεν είναι η αρχική τιμή του αυτή. Δική μου επιλογή ήταν τα έξτρα. Επίσης σε αυτά τα λεφτά έχει φοβερό εξοπλισμό τον οποίο δεν βρήκα σε καμία άλλη εταιρία.

Ωραίο το Civic αλλά όχι στην Ελλάδα. Δεν έχουμε καν δυνατότητα διαμόρφωσης και οι τιμές των στάνταρ εκδόσεων είναι αρκετά φουσκωμένες για το σύνολό τους...

Και εμένα υποτίθεται πέρασε PDI το καινούριο Focus... 9 PSI περίπου παραπάνω στα λάστιχα, 2 σταγώνες νερό στους υαλοκαθαριστήρες...

Ευτυχώς τα λάδια τα τσέκαρα πριν το πάρω και ήταν εντάξει

To Jimny είναι φοβερό εργαλείο και σκυλί. Από αυτά που έβαλες θα σου έλεγα καρφί για Jimny χωρίς δεύτερη σκέψη.

Τα πίσω καθίσματα βέβαια θα είναι μονίμως κάτω αν θέλεις χώρους αλλα το αμάξι κυριολεκτικά πάει παντού. Για το πετρέλαιο αν δεν κάνεις υπερβολικά πολλά χμ μη το σκέφτεσαι καν.

Δεν ξέρω αν υπάρχει στην τιμή που θέλεις αλλά ρίξε μια ματιά στο car

Ο χρήστης konstantinosnov έγραψε:
Κ εγώ είχα κοιτάξει το st line με φουλ έξτρα στα 28+ (όχι το station) ,αλλά τελικά μάλλον πάει πίσω στη λίστα.Καλοριζικο κ καλοταξιδο!

Ευχαριστώ πολύ!

Δεν μιλάμε καν για φουλ έξτρα. Πήγαινε κι άλλο χαχα. Δεν έχω βάλει ηλιοροφή, ρυθμιζόμενη ανάρτηση, δερμάτινα καθίσματα/τιμόνι/παρμπρίζ, αυτόματη πόρτα χώρου αποσκευών και κάτι άλλα ψιλά.

Προσπάθησα να κόψω από αυτά που θεώρησα όχι και τόσο απαραίτητα. Η ρυθμιζόμενη ανάρτηση θα ήταν φοβερή αλλά κόστιζε 2 χιλιάδες σχεδόν και το αμάξι έχει φοβερό στήσιμο και με την απλή.

Προς τα που στράφηκες τελικά, αφήνοντας το focus;

Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Πω πω υπέροχο αυτοκίνητο!
Στα μάτια μου πιο όμορφο από το hatch!
Και πολύ ωραίο χρώμα και οι 18αρες του πάνε τέλεια!
Είμαι της άποψης πως τα wagon στην κατηγορία αυτή είναι καλύτερες επιλογές από τα hatch όταν ειδικά συνδιάζονται με τόσο ωραία σχεδίαση αλλά και ωραία σπορ αισθητικα πακέτα. Βγάζουν επίσης και μια ωραία πριμιουμ αίσθηση , ένα ευρωπαϊκό αέρα για να το περιγράψω πιο γλαφυρά.
Έχω δει από κοντά το active vagon και με ενθουσίασε , πολύ ανώτερο σχεδιαστικά από το hatch, το δικό σου είναι ακόμη πιο όμορφο (μου αρέσει πολύ και το proceed , το είδα φευγαλέα κάπου και μου έπεσε το σαγόνι )
Αν επιτρέπεται πόσο σου κόστισε , λογικά είναι το St line με κάποια έξτρα ;
Καλοτάξιδο , πραγματικά ξεχωριστό αυτοκίνητο!

Sent from my PRO 6 Plus using Tapatalk

Και εμένα μου φαίνεται πιο όμορφο το wagon από το απλό, καθώς είναι πιο συμμετρικό εμπρός πίσω. Αυτό βέβαια είναι στα γούστα του καθενός.

Στα αυτοκίνητα είμαι παλιομοδήτης και τα κρατάω αρκετά χρόνια. Το προηγούμενό μου Corsa D είναι 11 ετών και έχει βγάλει τα λεφτά του και δουλεύει ακόμα άψογα, εξυπηρετώντας πλέον τον πατέρα μου.
Μου αρέσει να προσέχω τα οχήματά μου και τα βλέπω σαν επένδυση. Γι αυτό λοιπόν και μετά από πολύ ψάξιμο, πολύ συνειδητοποιημένα κατέληξα στο focus. Δεν έχω παιδιά αυτή τη στιγμή αλλά είμαι σχεδόν 31, οπότε αρχίζει να αχνοφαίνεται και αυτό στα επόμενα 10 χρόνια!

Πρόκειται όντως για ST Line 1.5Τ 182 Wagon με αρκετά έξτρα. Η συνολική τιμή του ήταν περίπου 34 χιλιάρικα με 8 χρόνια εγγύηση. Ξέρω πως αυτό το νούμερο ακούγεται τρελό για Focus στα αυτιά πολλών, όμως πιστέψτε με μετά από πολλή έρευνα και ψάξιμο, τίποτα δεν πλησιάζει το αμάξι αυτό, με τον συγκεκριμένο εξοπλισμό, σε αυτά τα χρήματα. Δεν αναφέρω δε χώρους, συμπεριφορά κτλ που έιναι δεδομένα...

Όσο για το Active, ωραίο κι αυτό, για κάποιον που έχει καταλήξει ότι ψάχνει crossover οπωσδήποτε. Για την 4κίνηση, ναι ωραία θα ήταν, όμως η τιμή του θα ξέφευγε κι άλλο και σίγουρα θα είχε μεγαλύτερη κατανάλωση και ρύπους. Να σημειωθεί ότι για το δικό μου πλήρωσα 155 ευρώ τέλη!

Ορίστε και μερικές φωτογραφίες ακόμα για όσους ενδιαφέρονται να δούν περισσότερα

https://photos.app.goo.gl/oQ3wAoYkaW41H5iCA

Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια.

Το θετικό είναι ότι το wagon εχει ακριβώς το ίδιο μεταξόνιο με το κανονικό. Είναι απλά 30 εκατοστά μακρύτερο. Οπότε η οδηγική συμπεριφορά δεν είναι χειρότερη και σε κάποιες περιπτώσεις είναι ίσως και καλύτερη, αφού υπάρχει καλύτερη κατανομή βάρους εμπρός πίσω! Όσο για το έξτρα βάρος, μιλάμε για 50 κιλά περίπου παραπάνω.

Αυτό που με έκανε να διαλέξω το focus ήταν η 8ετής εγγύηση, η ανάρτηση πολλαπλών, ο σχετικα νορμαλ κυβισμός και τα χαμηλά τέλη (155 πλήρωσα για το 1500), αρκετά άλογα (182), υπερ άνετοι χώροι για την κατηγορία και για επιβάτες και για αποσκευές (πήρα wagon), η οδηγική συμπεριφορά (αυτό και το civic μου φάνηκαν πολύ καλύτερα από όλα τα άλλα) και τέλος η οικονομία λόγω απενεργοποίησης κυλίνδρων. Όταν οδηγώ οικονομικά, ειδικά με ACC σε ταξίδια, δεν καίει πραγματικά τίποτα!

Και ένα υποκειμενικό τελείως ήταν η εμφάνηση. Το πρώτο focus που μου άρεσε εμφανησιακά. Το αμάξι είναι σαν αεροπλάνο!

https://photos.app.goo.gl/t9kkgRusy2VdjP937

Ο χρήστης futurist έγραψε:
Η επιλογή ενός station wagon, ως εναλλακτική επιλογή χώρων αντί για SUV, θεωρώ ότι θέτει ένα πολύ σοβαρό ερώτημα στις ελληνικές πόλεις.

Πώς κινείσαι με τέτοιο μήκος αυτοκινήτου σε άπειρα στενά ελληνικού τύπου πόλεων.

Σχετικά με την κίνηση στα στενά, μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το πλάτος παρά το μήκος.

Τώρα αν αναφέρεις το παρκινγκ σε στενά, τότε όντως ένα όχημα 4.70μ δύσκολα θα παρκάρει εκεί.

Ο χρήστης futurist έγραψε:
Έχω μια ικανότητα αναμονής 1-2 χρόνια μαξ, αν πρόκειται να πέσουμε σε ένα «σκαλοπάτι» εξέλιξης.

Αυτό είναι που με κρατάει και δεν έχω κινηθεί ακόμα στην κατεύθυνση της οριστικής κατάληξης σε συγκεκριμένο μοντέλο. Σε τέτοιες μεταβάσεις, είναι εύκολο να βρεθείς με μοντέλα που θα έχουν περιορισμούς σε κάποια χρόνια, αλλά και σίγουρα μικρότερη μεταπωλητική αξία.

Από την ανάποδη, βλέπω ότι στα μέσαια SUV που ενδιαφέρομαι σε επίπεδο χώρων, όλα όσα έχουν ανακοινωθεί θα έρθουν ως υβριδικά με 2.0-2.5 λίτρα θερμικούς. Θα είναι αστείο να περιμένει κανείς, να έρθουν μετά, και να μην τα επιλέξει λόγω φορολογικής πολιτικής της χώρας. Αν είναι αγοράζει από τώρα κάτι άλλο.

Είναι πολύ «ισορροπιστική» αυτή η επιλογή για όσους θέλουν να κινηθούν σε μέσαια SUV και πάνω, θεωρώ.

Αν έχεις καταλήξει ότι θες υβριδικό, περίμενε το focus 1000cc + ηλεκτρικό μοτέρ στα 155 άλογα που θα βγει το 2020. Το παίρνεις σε wagon και έχεις και υβριδικό χαμηλού κυβισμού και περισσότερους χώρους από τα SUV που κοιτάς. Στα χρήματα βέβαια θα είσαι οριακά αλλά μέχρι τότε θα μπορέσεις να βάλεις στην άκρη άλλα 1-2 χιλιάρικα που ίσως χρειαστούν!

Ο χρήστης gmag έγραψε:
Για στρώσιμο κινητήρα τι προτείνετε γενικότερα? Μέχρι τα 1000 πήγαινα πολύ χαλαρά. Από τα 1000 μέχρι τα 1500 άρχισα να το ανοιγω λίγο όπου και οσο μπορούσα. Από τα 2000 και επάνω το οδηγω πλεον κανονικά. Γενικά είμαι ήρεμος οδηγός.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Το μάνουαλ είναι ξεκάθαρο για το στρώσιμο:

http://www.fordservicecontent.com/Ford_ ... Market=GRC

Ελαστικά
Τα καινούργια ελαστικά χρειάζονται στρώσιμο για περίπου 500 km. Κατά την περίοδο αυτή, ενδέχεται να παρατηρείτε διαφορετική συμπεριφορά οδήγησης.
Φρένα και συμπλέκτης
Εάν είναι δυνατό, αποφύγετε την πολύ συχνή χρήση των φρένων και του συμπλέκτη κατά τα πρώτα 150 km οδήγησης στην πόλη και κατά τα πρώτα 1.500 km οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους.
Κινητήρας
Μην οδηγείτε πολύ γρήγορα κατά τα πρώτα 1.500 km. Να οδηγείτε αλλάζοντας συχνά την ταχύτητα κίνησης του οχήματος και να ανεβάζετε νωρίς ταχύτητες. Μην καταπονείτε τον κινητήρα.
Οχήματα με πετρελαιοκινητήρα
Κατά τα πρώτα 3.000 km, ενδέχεται να ακούσετε έναν θόρυβο ρολογιού κατά τη μείωση της ταχύτητας του οχήματός σας. Αυτό προκαλείται λόγω ρυθμίσεων του νέου πετρελαιοκινητήρα σας και είναι φυσιολογικό.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Τα ελαστικά τι πίεση πρέπει να έχουν ?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Άνοιξε την πόρτα του οδηγού. Εκεί έχει ένα μαύρο αυτοκόλλητο που σου λέει τις πιέσεις ανάλογα με το φορτίο σου, εμπρός και πίσω.

Ευχαριστώ πολύ. Το έψαχνα στο online manual και δεν τις έβρισκα.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

To online έχει κάποιες ελλείψεις είναι η αλήθεια... Εγώ έψαχνα να δω αν αναγράφει κάθε πότε πρέπει να γίνονται τα σέρβις. Δε το βρήκα ποτέ!

Δεν ξέρω αν έχουν αλλάξει τα πράγματα, αλλά τα παλιότερα Ford είχαν ξεχωριστό manual και ξεχωριστό βιβλίο συντήρησης όπου γράφει το πότε γίνονται τα σέρβις.

Έτσι είναι και τώρα. Απλά καμιά φορά όταν είσαι μακρυά από το αυτοκίνητο, βολεύει το Online Manual.

Ο χρήστης gmag έγραψε:

Τα ελαστικά τι πίεση πρέπει να έχουν ?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Άνοιξε την πόρτα του οδηγού. Εκεί έχει ένα μαύρο αυτοκόλλητο που σου λέει τις πιέσεις ανάλογα με το φορτίο σου, εμπρός και πίσω.

Ευχαριστώ πολύ. Το έψαχνα στο online manual και δεν τις έβρισκα.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

To online έχει κάποιες ελλείψεις είναι η αλήθεια... Εγώ έψαχνα να δω αν αναγράφει κάθε πότε πρέπει να γίνονται τα σέρβις. Δε το βρήκα ποτέ!

Ο χρήστης gmag έγραψε:
Τα ελαστικά τι πίεση πρέπει να έχουν ?

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Άνοιξε την πόρτα του οδηγού. Εκεί έχει ένα μαύρο αυτοκόλλητο που σου λέει τις πιέσεις ανάλογα με το φορτίο σου, εμπρός και πίσω.

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Το focus βγαίνει και Wagon για όποιον θέλει χώρους! 607 λίτρα με 30 εκατοστά παραπάνω μήκος.

Ε τότε, σύμφωνα με τη θεωρία της (μη) σχετικότητας κατά imakis είναι πιο ολοκληρωμένο αυτοκίνητο από το Civic!

Αυτό είναι στο γούστο του καθενός να το κρίνει! Για εμένα είναι (Με κάποια έξτρα, όχι με τον στάνταρ εξοπλισμό. Δυστυχώς στην Honda δεν υπάρχει διαμόρφωση)

Ο χρήστης imakis έγραψε:

stefan147 » 04 Ιουν 2019 09:12

Όλα σχετικά είναι. Δεν υπάρχει η απόλυτη αλήθεια. Είναι πιο ολοκληρωμένο για τις δικές σου ανάγκες και τα δικά σου γούστα. Για κάποιους είναι απλά άσχημο, για άλλους είναι απλά μακρύ (εξ΄ου και οι χώροι) και για άλλους δεν είναι αρκετά άνετο.

Ok, από την θεωρία της Σχετικότητας του Αϊνστάϊν και μετά, προφανώς η θέση του παρατηρητή καθορίζει την πραγματικότητα του...οπότε ναι, όλα είναι σχετικά!Επειδή όμως υπάρχουν κάποιοι απαράβατοι νόμοι στο σύμπαν μας, που δεν είναι καθόλου σχετικοί, αλλά με ακρίβεια καθορισμένοι,π.χ. βαρύτητα κ.α., μπορούμε να μετρήσουμε το κάτα πόσο ένα σύνολο μηχανικών ιδιοτήτων μιας συσκευής π.χ. αυτοκινήτου, εξυπηρετεί το μέγιστο δυνατό αριθμό χρηστών της συσκευής αυτής!
Δηλαδή... μπορεί κάποιος να μην έχει παιδιά και να μην του χρειάζονται οι χώροι, όπως χρειάζονται σε μένα, αυτό δεν αναιρεί το γεγονός πως το πορτπαγκάζ του Civic είναι 470λ, ενώ του Focus 350λ...οπότε ακόμη κι αν σήμερα δεν μετράνε στο κριτήριο του οι διαθέσιμοι χώροι, μπορεί να μετρήσουν αύριο, αλλά το σημαντικό είναι πως οι περισσότεροι χρήστες χρειάζονται τους χώρους αυτούς! Γι'αυτό μίλησα για ολοκληρωμένο πακέτο, το οποίο δεν είναι καθόλου σχετικό! Και για να το ελαφρύνουμε λίγο η Πάμελα Αντερσον ήταν καυλιάρα στα νιάτα της, ότι και να πει ο καραγκιόζης ο κολλητός μου που δεν του αρέσουν τα μεγάλα βυζιά...αρέσουν στους περισσότερους, οπότε η σχετικότητα πάει περίπατο!

Το focus βγαίνει και Wagon για όποιον θέλει χώρους! 607 λίτρα με 30 εκατοστά παραπάνω μήκος.

Ο χρήστης piliourits έγραψε:
Μιας και με ενδιαφέρει και μένα το θέμα του νήματος, μπήκα και γω στη σελίδα και κοιτάζω το ντήζελ αυτόματο Focus Active... http://www.ford.gr/s/U2Cb
Κάνω διαμόρφωση και κοιτάζω τελική τιμή, 20 χιλιάρικα!
Μου λέω 'μεγειά' το καινούριο μου αυτοκίνητο και πάλι καλά που είναι νύχτα - και επίσης δεν βρίσκομαι στην Ελλάδα γιατί θα έτρεχα επιτόπου στην αντιπροσωπία να μου τυλίξουν ένα για το δρόμο!
Τελικά εκτός από ότι φτιάχνεται στη Κίνα, πρέπει να φέραν και μαρκετίστες από κει, γιατί την κινεζο-γυφτιά που σκέφτηκαν δεν τη συλαμβάνει εύκολα ντόπιος νους, και έχουν βάλει στη σελίδα:
Περίληψη τιμής
Αρχική τιμή
19.499 €
Συνολικά χαρακτηριστικά που προστέθηκαν
140 €
Χρώμα: Frozen White
140 €
Τελική τιμή
19.639 €

έχουν αναρτήσει τιμή χωρίς ΦΠΑ & τέλη !
ρε σεις, δεν ήταν παράνομο αυτό τα τελευταία 15 χρόνια!?
Πάλι καλά που δεν έτρεξα στο μαγαζί με τα μετρητά στο χέρι, θα μου έλειπαν 7-8 χιλιάρικα και θα γινόμουν ρεζίλι στον καταστηματάρχη...
Είπαμε, φαίνεται καλό το αυτοκίνητο σαν Μερτσεντέ και μπεμβέ, αλλά να κοστίζει και τα ίδια!?...

Το ευρωπαϊκό focus κατασκευάζεται στην Κολωνία, Γερμανία και όχι στην Κίνα.

Η τιμές είναι αυξημένες αλλά άμα σκεφτεί κανείς πόση τεχνολογία έχει πάνω το καινούριο focus είναι λογικό, ακόμα και σε σχέση με τις mercedes και bmw σε αντίστοιχες κατηγορίες. Μη ξεχνάμε άλλωστε ότι και η a class 160 έχει ημιακαμπτο πίσω και πολύ λιγότερα άλογα από το focus 1.5.

Ακόμη, μη ξεχνάτε πως στην Ελλάδα όλες οι τιμές φουσκώνουν γιατί έχουμε φορολογία μπανανίας. Τα εργοστάσια βγάζουν τιμές στα μοντέλα για την ευρωπαϊκή αγορά. Οι τιμές Ελλάδας είναι... Παρενέργεια

Ξέχνα τα SUV. Άχρηστα αυτοκίνητα για όποιον θέλει να ευχαριστηθεί οδήγηση.

Ειδικά αφού είσαι σε μια χώρα με δρόμους σωστούς πάρε ένα hatchback και αν θέλεις χώρους πάρε το ίδιο σε wagon. Δεν υπάρχει πιο πρακτικό αυτοκίνητο από το wagon και από οδηγική συμπεριφορά είναι εξ ίσου απολαυστικό με τα hatchback (μιλάω για τα σύγχρονα μοντέλα)

Δεν έχει να κάνει μόνο με την διαφορά στην τιμή προ φόρων. 1 χιλιάρικο στην προ φόρων μπορεί να σε αλλάξει κλίμακα φορολόγησης και στην τελική τιμή να βγεις πολύ παραπάνω.

Επίσης, ακόμα και να μην αλλάξεις κλίμακα, σε περιορίζει ως προς την δυνατότητα προσθήκης έξτρα, καθώς δεν θα έχεις το ίδιο περιθόριο να προσθέσεις κάποια πράγματα.

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Παιδιά πάντα θα βγαίνει κάτι πιο καινούριο. Σε μερικά χρόνια θα έρθει και facelift. Το θέμα είναι αυτό που αγοράζουμε να καλύπτει όλες μας τις ανάγκες ΤΩΡΑ.

Το hybrid σαφώς και θα είναι ακριβότερο από το 1000ρι. Δεν θα αντικαταστήσει τίποτα. Απλά θα υπάρχει μεγαλύτερη γκάμα για να διαλέξει κάποιος ανάλογα με τα γούστα του και την τσέπη του.

Πολύ πιθανόν στο μέλλον να βγει και ο 1500 με βοηθητικό ηλεκτρικό μοτέρ, με πάνω από 200 άλογα! Τι θα κάνουμε; Θα πουλήσουμε τα ολοκαίνουρια αμάξια μας να πάρουμε εκείνο;

Αυτό που λέει ο gmag αν καταλαβαίνω καλά είναι ότι θα μπορούσε να περιμένει λίγο για να έχει και το hybrid σαν επιλογή αγοράς αν το γνώριζε.
Και σε αυτο (αν δεν είναι απόλυτη ανάγκη η αγορά εδώ και τωρα) έχει δίκιο. Κ εμένα θα με ενοχλούσε.
Άλλωστε αυτοκίνητο δεν αλλάζουμε κάθε χρόνο, άρα αξίζει να περιμένει κανείς για να κάνει μια 'καλυτερη' αγορά εφόσον έχει τη δυνατότητα.

Ναι αλλά το hybrid θα ήταν και πιο ακριβό από το απλό 1000αρι. Θα μπορούσε βέβαια να δώσει αυτή την διαφορά και να το πάρει. Δεκτό.

Όπως ανέφερε και άλλος πιο πριν όμως, ήταν γνωστό ότι θα βγει υβριδικό Focus από το λανσάρισμα του μοντέλου. Όπως και να έχει όμως, θα περάσει τουλάχιστον ένας χρόνος μέχρι να πατήσει ελληνικούς δρόμους.