Posts made by dimitriscsd

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Πετραν ειχες standard το gps;

Με τον ιδιο εξοπλισμο μου βγαινει 19400 το αυτοκινητο και 19700 κοστιζει το swift sport.

Με 20800 παίρνεις Fiesta ST.

Ο χρήστης lakiss51 έγραψε:

Τέλος του έτους το puma
https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 189692.asp
To HRV diesel (το πιο ενδιαφέρον λόγω ροπης) αρχίζει από 27000€

Ε ναι αυτό ξεφεύγει. Δες το βενζινοκίνητο. Εδώ κοιτούσες 1000ρι βενζίνη με 115 άλογα!

Η ροπή του όμως είναι στα 20nm, ενώ του hrv στα 15,5nm και η τιμή άνω των 23000€

Όντως στην ροπή υπάρχει διαφορά, βέβαια δε ξέρω στις πόσες στροφές έχει αυτή την ροπή το VW.

Αν θέλεις κάτι πιο δυνατό, έχεις σκεφτεί το Vitara 1.4 2WD; Είναι γύρω στα 22 καινούριο

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Ποσο κανει το 5θυρο st line 140 με μεταλλικο χρωμα

Γύρω στα 18200 χωρίς καμία έκπτωση. Δε μπορείς να δεις τις τιμές μόνος σου;

Οταν οδηγησεις γρηγορα μικρα αυτοκινητα θα καταλαβεις.

Μόνο σε εσένα έχει δωθεί αυτό το προνόμιο μέχρι τώρα απ' ότι φαίνεται, ελπίζω όμως μια μέρα να μου δωθεί η ευκαιρία να οδηγήσω και εγώ ένα τέτοιο τεχνολογικό θαύμα!

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Αντε παλι...υπαρχει συγκριση. Το st line εχει αλλη αναρτηση αππ το απλο fiesta

Ναι είναι απλά χαμηλωμένο 1 εκατοστό. Φοβερή διαφορά... Δεν έχει δα και καμιά σπορ ρυθμιζόμενη να κάνει καμιά τρελή διαφορά.

Μην επιμένεις και εκτίθεσαι άλλο... Είναι άστοχη η σύγκριση που κάνεις.

Όσο για το πόσο κοστίζει... Άλλο φάουλ πάλι... Δυστυχώς ή ευτυχώς διαφορετικές μάρκες έχουν και διαφορετικό όνομα.

Πόσο κοστίζει το Focus και πόσο κοστίζει η A Class;

3 αστέρια έχει στις φθηνές και 4 στις ακριβές το Swift. Το Fiesta 5 σε όλες.

https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/swift/26927

Την Ford δε πιστεύω να την απασχόλησε ιδιαίτερα να κάτσει να βγάλει από την μύγα ξύγκι στο 1000ρι της για να είναι το πιο γρήγορο σε ... πίστα. Μιλάμε για ένα αμάξι με λίγο καλύτερη απόκριση λόγω χαρτογράφησης και με λίγο πιο σπορ εμφάνιση και μέχρι εκεί. Ένα μικρό 1000ρι είναι το οποίο είναι αρκετά καλά στημένο για την κατηορία του (καθημερινά αυτοκίνητα 1000αρια).

Εκεί που την ένοιαξε για επιδόσεις σε πίστα (στο ST), όλοι ξέρουμε το αποτέλεσμα...

Για σπορ έκδοση η suzuki έφτιαξε το .... Swift Sport. Αποφάσισαν να φτιάξουν ένα warm μινι και όχι hot.

Δεν τίθεται θέμα σύγκρισης Fiesta ST Line με Swift Sport.

Όσο για το βάρος εννοείται ότι το ελαφρύτερο αυτοκίνητο θα πηγαίνει αρκετά πιο γρήγορα. Με τι κόστος όμως; Και τα saxo και τα rallye πηγαίνουν γρήγορα γιατί είναι πούπουλα αλλά από ασφάλεια; Να θυμίσω ότι το fiesta έχει 5 αστέρια στο NCAP ενώ το Swift 3

Ο χρήστης lakiss51 έγραψε:
Τέλος του έτους το puma
https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 189692.asp
To HRV diesel (το πιο ενδιαφέρον λόγω ροπης) αρχίζει από 27000€

Ε ναι αυτό ξεφεύγει. Δες το βενζινοκίνητο. Εδώ κοιτούσες 1000ρι βενζίνη με 115 άλογα!

Ο χρήστης lakiss51 έγραψε:
Ο βασικοί λόγος που στρεφόμαστε σε σχετικά μικρό suv/crossover, ειναι:

• ότι το insignia είναι περιττό λόγω διαστάσεων κλπ (δύο απομείναμε! )
• ότι η πρόσβαση σ' αυτό είναι σχεδόν επώδυνη λόγω μια σχετικά πρόσφατης πάθησης μεσης/ισχύου που επιβάλλει σχεδόν την 'ορθη' είσοδο στο αυτ/το - και το insignia θέλει ...επίκυψη!
  Διαφορετικά δεν επρόκειτο να μπω σε τέτοια διαδικασία.
  Υπάρχουν βέβαια και άλλα (πχ captur που το πάω με χίλια, μα λόγω αλλαγής μοντέλου δεν. ..)

Εκτός αν άλλαξε κάτι πρόσφατα, όπως ανέφερε ο φίλος ο 1.5 έχει πολλαπλούς πίσω.

Καταλαβαίνω απόλυτα το θέμα με το σκύψιμο και την μέση. Αυτός είναι και ο μοναδικός σοβαρός λόγος κατα την δική μου άποψη για να στραφείς σε τέτοιου είδους SUV.

Με αυτά τα δεδομένα, έχω 2 εναλλακτικές να σου προτείνω:

1. Είδες το καινούριο Ford Puma που ανακοινώθηκε σήμερα; Είναι ουσιαστικά ένα μικρότερο Kuga (το οποίο ξεφεύγει στο καινούριο μοντέλο) και με τις πρώτες εικόνες φαίνεται ενδιαφέρον. Ίσως αξίζει μια ερώτηση στην αντιπροσωπεία για λεπτομέρειες αν και δεν ξέρω πότε θα έρθει Ελλάδα και πόσο βιάζεσαι.

2. Honda HRV - Το είχα ως αυτοκίνητο αντικατάστασης όσο περίμενα το Focus (λόγω υπερβολικής καθυστέρησης) και είναι απίστευτα πρακτικό αυτοκίνητο. Αρκετά πλούσιος εξοπλισμός, με μελανό σημείο το λειτουργικό της οθόνης, χωρίς αυτό να είναι λόγος απόρριψης. Πολύ άνετη είσοδος και έξοδος και στα εμπρός και στα πίσω καθίσματα και φοβερό πορτ μπαγκάζ. Δεν ξέρω βέβαια σε τι λεφτά βγαίνει η κάθε έκδοση αλλα σίγουρα αξίζει να το ψάξεις και να κάνεις και μια δοκιμή! Σε σχέση με το T Roc το εσωτερικό μου άρεσε πολύ περισσότερο σαν χώρους και σαν ποιότητα κατασκευής.

Για το T-Roc δεν γνωρίζω να σου πω για συμπεριφορά καθώς δεν το έχω οδηγήσει. Το εσωτερικό του πάντως με άφησε αδιάφορο.

Σε σχέση με το 1.5 focus δεν υπάρχει σύγκριση στην αίσθηση στο δρόμο. Μιλάμε για πολλαπλούς πίσω, 150 άλογα, απίστευτους χώρους για τους επιβάτες, αλλά ένα μέτριο πορτ μπαγκάζ (υπάρχει και wagon αν σε ενδιαφέρει με τρομερό πορτ μπαγκάζ)

Σου προτείνω να οδηγήσεις ένα focus αν σου δωθεί η δυνατότητα και πιστεύω ότι θα το λατρέψεις. Εννοείται ότι το active δεν είναι SUV, είναι απλά ψηλωμένο 3 εκατοστά μπροστά και 3.5 πίσω. Εγώ προσωπικά πάντως δεν βλέπω κανένα λόγο ύπαρξης για SUV χωρίς τετρακίνηση και ψόφιους κινητήρες. Ουτε καν έχουν καμία εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος...

Αν δεν σε ενδιαφέρει το εκτός δρόμου, για μένα μεταξυ των 2 καρφί για Focus Active. Κοίτα μόνο να κινηγήσεις να σου δώσουν την 8ετή εγγύηση. Στους περισσότερους την κάνουν δώρο.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Όλα τα αυτοκόλλητα αναφέρουν πιέσεις για όλες τις εργοστασιακές διαστάσεις του αυτοκινήτου (μάλλον δεν θα το πρόσεξες) και φυσικά είναι ένα αυτοκόλλητο. Σιγά μην έχουν διαφορετικό για κάθε διάσταση, απλά το ίδιο αυτοκόλλητο αναφέρει πιέσεις για όλες τις διαθέσιμες ιαστάσεις.

Θα το ξανακοιτάξω το ΣΚ που γυρίζω γιατί είμαι εξωτερικό για δουλειά. Πολύ πιθανόν να μη το είδα ή αυτόματα να διάβασα για τις 18'

Ο χρήστης Arkady έγραψε:
Προσανατολίζομαι στην αγορά ενός Α1 1.4 tfsi 185hp.

Κάποιες ερωτήσεις για όποιον γνωρίζει:
1.Πήρε το μάτι μου στο αγγλικό forum της Audi ότι κάποια Α1 καίνε λάδι (1λτ ανα 1000km!!!!!) και ότι έχει κάποια θέματα με το σασμάν. Γενικά έχει βγάλει προβλήματα το συγκκεριμένο μοντέλο?
2.Πόσο περίπου πάει το service του? Ανταλλακτικά σφάζουν?
3. Κατανάλωση στο περίπου που κυμαίνεται?
4. Το 1.4 tfsi με τα 122 άλογα, έχει γκαζάκι ή σέρνεται?

Πόσο βγαίνει περίπου το 1.4 με τα 185 έτσι από περιέργεια;

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Πάντως μου κάνει εντύπωση που στο wagon προτείνουν 33 εμπρος 30 πίσω ενώ στο κανονικό με βάση αυτά που λέτε 33 σε όλα!

Μήπως συγκρίνετε διαφορετικές διαστάσεις ελαστικών; Π. χ. 17άρες με 18άρες;

Πολύ πιθανόν να πρόκειται περι αυτού, δεν θυμάμαι όμως το αυτοκόλλητο στην πόρτα να αναφέρει διάσταση ελαστικών. Ίσως απλά δεν το είδα.

Περίεργο μου φαίνεται να βάζουν άλλο αυτοκόλλητο σε αυτά που έχουν 17 από το εργοστάσιο.

Ο χρήστης kouladi έγραψε:
Αυτό που όλοι λένε ότι θα βάλουν το γυαλιστερό SUV καμάρι τους στις άμμους και στα χώματα με ξεπερνάει, πρέπει να το έχουν κάνει μόνο 1-2 άτομα παγκοσμίως

Ανάλογα το SUV και ανάλογα το άτομο.

Μίλησα ξεκάθαρα για ΙΚΑΝΟ off road όχημα. Και αυτά δεν είναι πολλά. Τα περισσότερα ικανά είναι pickups πλέον ή πολύ μικρά.

Όταν κάποιος αγοράζει 4χ4 για συγκεκριμένο συνειδητοποιημένο σκοπό, γιατί να μη το βάλει στο χώμα; Δε μιλάω για αμάξια SUV λιμουζίνες με 10 εκατοστά απόσταση από το έδαφος και 20άρες (πολλές φορές 2κίνητα).

Αν τα οικονομικά μου για παράδειγμα ήταν ΤΟΣΟ καλά που δε θα με ένοιαζε να έχω οτιδήποτε, γιατί να μην έπαιρνα για παράδειγμα ένα Discovery ή ένα Land Cruiser για εκδρομές; Θα σκεφτόμουν μη λερωθούν και θα τα είχα για καφέ στο κέντρο;

για φορτωμα μου προτείνει πιο πολύ πίεση πίσω

το 33 30 ειναι για 1-2 ατομα και λιγα πραγματα

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ΠΟΤΕ κανείς (με στοιχειώδη αγάπη στην αυτοκίνηση) δε θα πει ότι 'είναι πολλά τα άλογα τα ρε γμτ, μακάρι να είχα λιγότερα'.

Καλά εσύ αυτό κατάλαβες ότι εννοούσα εγώ;

Εννοείται ότι δεν χαλάνε κανέναν τα παραπάνω άλογα... Το θέμα όμως είναι τι πληρώνεις για να τα πάρεις. Πρέπει να υπάρχει μια λογική στο έξτρα κόστος. Τα παίρνεις με 10χιλ παραπάνω και 500 ευρώ το χρόνο μετά; Με 20 χιλ παραπάνω και 2 χιλ ανα χρόνο μετά;

Νομίζω είναι σαφές αυτό που λέω. Εννοείται ότι για κάποιον που δεν έχει πρόβλημα χρημάτων, μπορεί όλα αυτά να μην έχουν σημασία ακόμα και στην Ελλάδα. Όμως άμα δεν έχεις θέμα χρημάτων θα πάρεις... Focus ST με 43 χιλ; (αν και το μεγαλύτερο σοκ είναι το κόστος μετά - όχι η αγορά)

Σαν παράδειγμα για να φανεί το παράδοξο της ελληνικής φορολογίας, η καινούρια A class AMG A 45 2019 θα έχει μικρότερο φορολογικό κόστος μετά την αγορά από ένα Focus ST αφού είναι 2λιτρη (από 387 έως 421 άλογα ανάλογα την έκδοση)

Τέλος πάντων επειδή αυτό είναι το νήμα του Leon και αναφέρθηκε το Focus ST, μεταξύ των 2 γρήγορων εκδόσεων, παρ όλο που έχω απλό Focus, θα έλεγα λόγω της πανηλίθιας φορολογίας μας, χωρίς δεύτερη σκέψη Leon Cupra!

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Αν εξαιρέσουμε τους τσιμπημένους ρύπους τότε τα υπόλοιπα πάγια είναι ίδια με τα 2λτ. Έτσι δεν είναι?

Για τα τέλη όντως είναι με βάση τους ρύπους.

Όμως το 2000 έχει 14 φορολογίσιμους ίππους και το 2300 έχει 16, οπότε η ασφάλεια αυξάνεται.

Το τεκμήριο για 2000 είναι 8800 ενώ για 2300 πάει στα 11500...

Φόρος πολυτελείας για 2000 είναι 440 ενώ για 2300 είναι 575.

Αυτά όλα αν τα βάλουμε σε βάθος κάποιων, έστω και λίγων χρόνων, μιλάμε για αρκετά μεγάλο ποσό.

Τα παραπάνω σε σύγκριση με 2λιτρο. Αν κάνουμε την σύγκριση με κάτω από 2000 κυβικά τότε μιλάμε για ένα ακόμα αμάξι σε 10 χρόνια!

Παρηγοριά ξε-παρηγοριά για εμένα είναι βάσιμος λόγος και αυτός για την επιλογή.

Θεωρώ ότι σε αυτά τα χρήματα στην δική μας χώρα, πολύ περισσότερο θα ευχαριστηθεί κάποιος ένα ικανό off road SUV να οργώσει όλα τα βουνά και τις παραλίες παρά ένα Focus ST των 42 χιλ με τον στάνταρ εξοπλισμό.

Αλλα επειδή αυτά γούστα είναι και φυσικά όπως λέτε κάποιοι μπορεί να θέλουν σόνι και καλά αμάξι με τόσα άλογα παρά την κατάσταση που υπάρχει, τότε το Leon Cupra με τις τωρινές τιμές είναι πολύ σοφότερη επιλογή.

Φοβερό το Focus ST όπως φοβερό και το Type R αλλά για Ελλάδα... μπα

Δεν υπάρχει καν το ST στην Ελλάδα με τους νόμους που έχουμε και την γενικότερη κατάσταση. Εκτός αν το πάρει κανένας απόλυτα πορωμένος (αλλά και πάλι ένας τέτοιος γιατί να μη περιμένει το RS;)

Και εγώ το σκεφτόμουν και μπορούσα να το πάρω αλλά δεν είναι μόνο η αγορά, πληρώνεις και ένα σκασμό μετά κάθε χρόνο. Τέλη, φόρος πολυτελείας, ασφάλειες κτλ...

Επομένως φόρτωσα ένα ST Line με τα 182 και όλα κομπλέ. Φθηνότερο σαν αγορά, έξοδα κτλ. Εντάξει εννοείτε 100 άλογα λιγότερα χωρίς μπλοκέ αλλά για μένα είναι υπερ αρκετό. Λες και έχουμε κανένα δρόμο της προκοπής να χαρούμε αυτοκίνητο 280 αλόγων!

Ο χρήστης thanosgeo87 έγραψε:
Δεν έχω δικό μου χώρο δυστυχώς. Έχω υποχρεωθεί να βάλω μια κάμερα και να παρκάρω το αμάξι από κάτω απ' την κάμερα.
Η αστυνομία δεν μπορεί να κάνει τπτ μου είπαν.. όταν τον καταγράψω και αν τότε ίσως κάτι κάνουν.

Ναι μου χτυπούν γροθιές πάνω στα νεύρα στο φτερό και στο καπό και κάνουν βουλιαγματα.

Συμφωνώ για τον εργοστασιακό συναγερμό αλλά αυτή την στιγμή έχω μόνο δύο επιλογές..ή αντιπροσωπεία ή σε εξωτερικό μάστορα.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6013 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Στην περίπτωση που θα έπρεπε να διαλέξω, θα διάλεγα αντιπροσωπεία για το γεγονός και μόνο ότι θα αναλάμβαναν την ευθύνη να φτιάξουν οτιδήποτε μπορεί να πήγαινε στραβά.

Κάμερες μπορείς να βάλεις; Είναι δικός σου ο χώρος; Ενημέρωσε την αστυνομία αν είναι σε συγκεκριμένο σημείο και ρώτα τους τι μπορείς να κάνεις.

Ο χρήστης thanosgeo87 έγραψε:
Γεια σας..μου έδωσαν μια προσφορά για Clifford συναγερμό σήμερα σε εκτός αντιπροσωπείας μαγαζί.
Ένα γνωστό μου που ρώτησα ο οποίος δουλεύει στην αντιπροσωπεία, μου ανέφερε πώς έχουν δει περιστατικά που χαλάνε διάφορες μονάδες του αυτοκινήτου.
Είμαι λίγο επιφυλακτικός τώρα.
Χάνω την εγγύηση του αυτοκινήτου αν βάλω συναγερμό εκτός αντιπροσωπείας?
Έχετε άκουσει προβλήματα με συναγερμούς στο αυτοκίνητο?

Fiesta st line 2019 μοντέλο εχω.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6013 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η γνώμη μου είναι πως αφού δεν έχεις εργοστασιακό συναγερμό, μη το σκαλίσεις καν. Κάνε μια καλή ασφάλεια κλοπής και άστο όπως είναι. Αμα αρχίσουν να ξυλώνουν και να σκαλίζουν, αν δεν τα κάνουν όλα 100% σωστά μπορείς να έχεις 1002 προβλήματα αργότερα... Από τριγμούς μέχρι πεσμένες μπαταρίες και πολλά άλλα...

Δεν λέω ότι δεν μπορεί να γίνει τέλεια δουλειά, αλλά για εμένα δεν αξίζει. Στο επόμενο αυτοκίνητο αν θέλεις συναγερμό, κοίτα να μπει στο ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ. Ούτε καν στην αντιπροσωπεία.