Posts made by dasimo

Συγγνωμη....δεν ξέρω αν δαβάζω λάθος αλλα......
Στην Γερμανία η extreme full hybrid 155 κανει 30990 και στην ελλαδα κανει 34800. Συγγνώμη αλλα 4000 ευρω ειναι πάνω απο 10% διαφορά και αν σκεφτούμε οτι μιλάμε για ενα απλό non plug in hybrid η τιμή δεν ειναι καθόλου συμφέρουσα. Με 2-3 χιλιάδες ακόμη παίρνεις ενα BYD Seal U-Dmi που έχει μέχρι και ηλιοροφή και αν παζαρέψεις λίγο και πιέσεις με 6 χιλιάδες παίρνεις την τετρακίνητη έκδοση με 300+ αλογα με ηλιοροφές, ηλεκτρικά καθίσματα και 5 αστέρια ADAS .......νομίζω η αντιπροσωπεία πρέπει να ξαναδεί το pricing. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να κανει πάνω απο 30 στην Ελλάδα.....

Μπορεί κάποιος να δικαιολογήσει την ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά τιμής που έχει το Bigster στο Ελλαδισταν σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρωπη ?

@jimkl-0 said in Cupra Formentor:

Φοβερό το νέο Leon παίζει στα ίσια τη νέα BMW σειρά 1. Προσωπικά θα το προτιμούσα έναντι του Γερμανού

επειδή έχω το Leon Hybrid 245 απλά έχω να πώ ενα πράγμα......ΑΜΑΞΑΡΑ . Ερχομαι απο 120d και A200 και εχω να πω οτι ειναι με διαφορά το καλύτερο αυτοκίνητο το Leon

@red_monster said in VW Golf MK 8:

Τι ωραίο έχει μια a class πέρα από τα μοτερ της Renault ?

το χειρότερο αυτοκίνητο που ειχα με διαφορά. Περα απο το μοτέρ ολο το υπόλιπο ηταν για πέταμα. Οταν τελείωσε το leasing ανοιξα σαμπανια. Πηρα ενα Cupra Leon Hybrid 245 και επαθα πλάκα...

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Δεν συσχετίζεται ο πολ/στης με την βενζίνη.

To ακούω αυτό Αλέξανδρε. Ο αντίλογος έρχεται από έναν φίλο μου, ο οποίος είναι στο mobile care της BMW Hellas (είναι περί τα 25 χρόνια μηχανικός της BMW) και μου είχε πεί ακριβώς το ανάποδο (ώς συμβουλή). Ότι όταν η ποιότητα της βενζίνης είναι κακή, αναγκάεται το σύστημα να δίνει περισσότερο ρεύμα και τα φτυνει ο πολλαπλασιαστής.

Δυστυχώς εμεις στον M54 έχουμε αλλάξει συνολικά 8 πολλαπλασιαστές!

Επίσης όταν χτυπάει πιρακια χαλάει όλος ο χρονισμός των ρευμάτων και παίρνεις πολλαπλασιαστές στο χέρι ....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν συσχετίζεται ο πολ/στης με την βενζίνη.

Και όμως σχετίζεται......εμμέσως πλην σαφώς

Καλοτάξιδο, καταπληκτική επιλογή !

Μα ρε Δια το ίδιο πράγμα λέμε αλλά επίσης αναφέρουμε ότι ένα αμάξι αυτής της κατησγοριας τα δυναμικά χαρακτηριστικά έπονται

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Οδηγικά καλό ένα C3... δηλαδή το Fiesta είναι mini supercar. Τι άλλο θα διαβάσουμε!!!

Ας αφήσουμε τα περιττά σχόλια του τύπου τι άλλο θα ακούσουμε ........δεν χρειάζεται διαδικτυακό bullying και προσβολές.....μιλάμε πάντα για ένα city car και κρίνεται μόνο ως προς αυτό....

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:

Kακή διατύπωση γιατί όντως μου φάνηκε έτσι σε σχέση με όλα όσα έχω δει και σίγουρα δεν είναι αρκετά ούτε κατηγορίας premium. Προκατειλημένος δεν είμαι αλλά σίγουρα τα ξεψειρίζω. Γενικά όταν ένα αυτοκίνητο δεν έχει οδηγοκεντρικό προσανατολισμό απαιτώ να είναι καλοκατασκευασμένο με όσο το δυνατόν ποιοτικότερο εσωτερικό για να ξεχνιέμαι.

Εμένα πάλι μου φάνηκε μια χαρά η κριτική σου και θα το έλεγα και διαφορετικά.....
Μου φάνηκε σαν ένα αμάξι που παράγονται 100 χιλιαδες κομμάτια τον χρόνο και δεν έχει σχέση με τα αλλά που παράγονται κατά ένα εκατομμύριο τον χρόνο.
Συμφωνώ απόλυτα για το C3 , είναι τόσο καλοφτιαγμένο και οδηγικά καλό που δεν μου έκανε εντύπωση ότι έβγαινε ακριβότερο απ το καινούργιο πόλο σε αντίστοιχο configuration...

Μάλλον δεν έχεις προσέξει τη διατύπωση του Πάνου, γιατί δεν φαίνεται να συμφωνείτε απόλυτα...
Συμφωνείτε ότι είναι καλοφτιαγμένο, αλλά διαφωνείτε ως προς το οδηγοκεντρικό.

Κατά τ' άλλα κάνεις λάθος στην εκτίμηση σου ότι το γεγονός ότι φτιάχνεται σε λιγότερα κομμάτια από π. χ. ένα Polo είναι εχέγγυο ποιότητας. Και τα δύο είναι βιομηχανικά προϊόντα μαζικής παραγωγής. Δεν μιλάμε για παραγωγή μερικών δεκάδων ή εκατοντάδων πανακρίβων αυτοκινήτων τον χρόνο με συναρμολόγηση στο χέρι από υπερεκπαιδευμένους τεχνίτες...

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου , αλλά είναι γεγονός ότι τα Citroën εδώ και καιρό είναι καλύτερα ποιοτικά και ως προς την λεγόμενη απτή ποιότητα. Σε ότι αφορά το οδηγικό κομμάτι και πάλι επειδή οδήγησα και εγώ και τα δυο είναι καλύτερο το γαλλικό . Το καλύτερο αμάξι στην κατηγορία period είναι το fiesta .

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
καλα οποιος αγοραζει αμαξια απο λιζινγκ είναι αξιος της μοιρας του...μονο κοψοχρονια.

Σπανια να ειναι καλοσυντηρημένα αφου η λογικη του λιζινγκ είναι οσα λιγοτερα ξοδεψω για το αμαξι στους 48 μηνες τοσο ανεβαζω το κερδος μου. Αυτοι υπολογίζουν ενα κοστος ας πουμε 1000 ευρώ για σέρβις επισκευες για τα 4 χρονια και εννοειται προσπαθουν με νυχια και δοντια να το μειώσουν και εννοειται γίνεσαι εχθρος τους αν το πας 1001 ευρώ!

Εμένα από leasing πάντως υπεύθυνη είναι η BMW για όλα πλην ελαστικών και μέχρι στιγμής τηρούν τις οδηγίες του αυτοκινήτου ευλαβικά , απλά τυγχάνει μόνο σε BMW και Merc νομίζω η πώληση του οχήματος να συνοδεύεται και από την συντήρηση .

Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Kακή διατύπωση γιατί όντως μου φάνηκε έτσι σε σχέση με όλα όσα έχω δει και σίγουρα δεν είναι αρκετά ούτε κατηγορίας premium. Προκατειλημένος δεν είμαι αλλά σίγουρα τα ξεψειρίζω. Γενικά όταν ένα αυτοκίνητο δεν έχει οδηγοκεντρικό προσανατολισμό απαιτώ να είναι καλοκατασκευασμένο με όσο το δυνατόν ποιοτικότερο εσωτερικό για να ξεχνιέμαι.

Εμένα πάλι μου φάνηκε μια χαρά η κριτική σου και θα το έλεγα και διαφορετικά.....
Μου φάνηκε σαν ένα αμάξι που παράγονται 100 χιλιαδες κομμάτια τον χρόνο και δεν έχει σχέση με τα αλλά που παράγονται κατά ένα εκατομμύριο τον χρόνο.
Συμφωνώ απόλυτα για το C3 , είναι τόσο καλοφτιαγμένο και οδηγικά καλό που δεν μου έκανε εντύπωση ότι έβγαινε ακριβότερο απ το καινούργιο πόλο σε αντίστοιχο configuration...

Στα μισά λεφτά το i30n και αγοράζεις το 90% του type r

Ο χρήστης manolis67 έγραψε:

Έπρεπε η κοπέλα να έχει πάρει κανένα GLA , X1,X2,Q2 Q3 του σωρού......αυτά που χαρίζουν με leasing αλλά ζητάνε μια περιουσία και σου κλείνουν το μάτι με 50% έκπτωση όταν μπεις μέσα......
Ήμαρτον που είδες στην Γλυφάδα τα καλύτερα αμάξια του κόσμου......

εγώ γράφω στην γλυφάδα - βουλιαγμένη - βάρκιζα ...βλέπεις τα ακριβότερα αυτοκίνητα ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ κ ο φίλος γράφει στη γλυφάδα βλέπεις τα καλύτερα αμάξια τού κόσμου ...

What he said and what he meant......
Σε κάθε περίπτωση ένα απλό καλοτάξιδο αρκούσε για την elegant επιλογή της Κυρίας και όλα τα αλλά περίσσευαν . Τώρα σε ότι αφορά τα καλύτερα αμάξια της Ελλάδας ειδικά στην Γλυφάδα δεν τα βρίσκεις σίγουρα όλα μαζεμένα γιατί μόλις πιάσει βροχή ξεβράζονται στην θάλασσα λόγω μπαζωματος.....
Και βέβαια αστειεύομαι προς την πολύ αγαπημενη Γλυφάδα.

Ένα όμορφο θέμα με μια μαμά με ένα παιδάκι που απέκτησε ένα όμορφο αμάξι που ομορφαίνει τους ελληνικούς δρόμους, μετετράπη σε πρόβλημα......

Η καταπληκτικότερη επιλογή στην κατηγορία αν ξεπεράσεις τον σκόπελο του μικρού πορτ μπαγκάζ στην απλή έκδοση . Φαντάζομαι ότι αυτό είναι και το κόστος του καταπληκτικού πολλαπλού συνδέσμου που απολαμβάνω εδώ και χρόνια στο ΜΧ5 μου.

Δηλαδή είναι λογικά τα 39κ για 3008 αλλά τα 44 όχι για το DS7?

Έπρεπε η κοπέλα να έχει πάρει κανένα GLA , X1,X2,Q2 Q3 του σωρού......αυτά που χαρίζουν με leasing αλλά ζητάνε μια περιουσία και σου κλείνουν το μάτι με 50% έκπτωση όταν μπεις μέσα......
Ήμαρτον που είδες στην Γλυφάδα τα καλύτερα αμάξια του κόσμου......

Ο χρήστης manolis67 έγραψε:

Και καλό είναι να διαβάσει ο Μανώλης το θέμα 'Μετά το Χ3 τι' όπου πέραν των τεράστιων προβλημάτων , θα δει τι μεταπώληση έχει το Χ3 που έκανε γύρω στα 55000 καινούργιο...

Αυτά τα περί μεταπώλησης είναι μύθοι των πωλητών προς τους αφελείς που τους πιστεύουν ...

Γιατί άμα πάρεις ένα αμάξι που τάχα έχει μεταπώληση 50000 και το δώσεις στα 10 χρόνια για παράδειγμα 8000 και πάρεις ένα που δεν έχει μεταπώληση στις 30000 και το δώσεις 5000 , ποιος έχασε τα πιο πολλά ?

Είναι προφανής η απάντηση .

Οσο για την τιμή πράγματι τα λεφτά είναι αρκετά . Αλλά αυτό ισχύει για όποιον δεν τα έχει ή δεν του περισσεύουν . Και γενικά είναι λάθος τρόπος να βλέπουμε κάτι με το πόσο κάνει . Το σωστό είναι να το βλέπουμε πόσο κάνει σε σχέση με τον ανταγωνισμό του .

Δηλαδή κάποιος μπορεί να δώσει τόσα για το ΧC 40 , άλλος να πάρει τζάγκουαρ με χειροκίνητα παράθυρα αν έβγαινε απλά για να έχει το σήμα .

Η ουσία λοιπόν είναι τι πακέτο πήρε ο φίλος στα λεφτά αυτά και τι πακέτο δίνει ο ανταγωνισμός . Και στο πακέτο μετράνε όλα . Εμφάνιση , αισθητική , μούρη , κινητήρες , κιβώτιο , εξοπλισμός , επιδόσεις , ασφάλεια κλπ...

Πάντως θα με ενδιέφερε η άποψη του Μανώλη , για το τι πακέτο θα αγόραζε ο ίδιος στα 44500 .

δίνεις 44.500 ευρώ κ ΔΕΝ σε νοιάζει η μεταπώληση ? παράξενο κ ανώριμο ...ας δούμε κ το ds7 μετά από 7 χρόνια κ 100.000 -120.000χλμ οπως το bmw χ3 που αναφέρεις κ τα λέμε...προσωπικά (αν ειχα τα λέφτά - πού κ να τα ειχα ΔΕΝ θα τα εδινα ΠΟΤΕ για αμάξι κ ειδικά για citroen ...γενικά για γαλλικό ...απο φίλους με ds4 - c5 - xcara 1800 ξέρω τι προβλήματα αντιμετώπισαν οι αγοραστές κ με το αμάξι κ με τα συνεργεία κ με τα ανταλ/κα κ με τίς πολλές κ ακριβές βλάβες κ οταν αποφάσισαν να τα πουλήσουν ... αναγκάστηκαν να τα πουλήσουν μετα απο 14-15 μήνες πού χτύπησε το πρώτο τηλ. απο ενδιαφερόμενους σε τιμή χώμα ...εντάξει ειδε την κυρία ο πωλητής ...απο ποιό αμάξι θα βγάλουμε μεγαλύτερη προμήθεια ,φυσικά απο το ds7 ...ελπίζω να εκανε test ride η κυρία το ds7 προτού το κλείσει ...κ βέβαια να εκαναν δώρο στην κυρία κουκούλα εστω μιά φθηνή απο την citroen αλλιώς να πάρει απο μόνη της για να το σκεπάζει για προφύλαξη απο τον ηλιο αλλά κ απο το κακό μάτι ...γνωρίζει κάποιος πόσα ds7 εχουν πουληθεί στην χώρα μας ? ολα αυτά καλοπροαίρετα βέβαια ,εγω (αν υποτιθεται λέμε εδινα 45000 ευρώ ) GLA - Q3 - BMW X1-X2 - XC40 θα προτιμούσα ...μένω κοντά στη γλυφάδα κ σχεδόν καθημερινά κυκλοφορώ στην πλατεία της γλυφάδας - βουλιαγμένη - βάρκιζα ... εκεί κ ειδικά απόγευμα ΠΣΚ πρός βραδάκι κυκλοφορούν τα ακριβότερα αυτοκίνητα (χωρίς υπερβολή ) στην ελλάδα απο ferrari - lambo - maserati - lotus - πανάκριβα audi - bmw - mercedes - jaguar - land rover κλπ ...μέχρι τώρα ΔΕΝ εχω δεί ουτε ενα ( 1 ) ds7 ... κ πάλι καλοτάξιδο ( μακάρι απροβλημάτιστο ) κ απαραιτήτως βάλε κουκούλα στο αμάξι

7 χρόνια έχω ένα C4 ehdi και δεν έχει κάψει ούτε λάμπα......δεν θέλεις να σου πω τι έχω τραβήξει με bmw 5ετιασς και bmw 2017....

Είναι πραγματικά πανέμορφο !