@katafractos17 said in Suzuki Vitara 2015:
@dasimo said in Suzuki Vitara 2015:
πιο πανω εγραψα (και με ειρωνευθηκαν) οτι σε απομονωνει απο τα στοιχεια της φυσης
Αν εννοείς εμένα, θα παρακαλούσα να βρεις την ανάρτηση που έχει κάτι ειρωνικό και να μας την παραθέσεις.
οχι, απλα η δική μου η εκφραση εχρηζε διευκρίνησης γιατι προφανως ο τσίγκος του Βιταρα δεν σε απομονώνει απλα οι δυνατοτητες του ειναι αυτες που ισως σε θωρακισουν καλυτερα
@dstou said in Suzuki Vitara 2015:
Nα σου πω μερικούς συμβιβασμούς?
Εικόνα εσωτερικού, οθοναριό, ινφοτέινμεντ, γιουρονκαπ από το 2015, χώροι, ηχομόνωση. Δεν τα λες και λίγα.
Δεν διαφωνω σε τίποτα, αλλα αν θέλεις 4κίνηση και μάλιστα με αυτοματο κιβωτιο, δεν βλέπω να υπάρχει άλλη επιλογή. Σε ότι αφορά τις δικίνητες, γνωμη μου, δεν θα έπρεπε να πωλούνται καθόλου.
το Suzuki Vitara ειναι ενα οχημα που με 30500 θα σου δωσει τα παντα απο ασφαλεια και συστηματα (acc, lane departure,blind spot,etc), θα σου δωσει την ισως καλυτερη τετρακινηση μεχρι 60-70 χιλιαδες ευρω, καλους χωρους σε 4.18 μηκος, οροφη πανοραμικη, αξιοπιστία, ανταλλακτικα στα περιπτερα, αυτοματο κιβωτιο 6αρι Aisin, 10 χρονια εγγυηση, mild hybrid, κλπ. Αν το σκεφτεις καλα ειναι το ενα και μοναδικο αυτοκινητο που χρειαζεσαι. Σιγουρα υπαρχουν μοντελα και οθονες που το κανουν να μοιαζει απαξιωμενο......δεν λεμε ομως το ιδιο για ενα Rubicon, η ενα Sahara και ο λογος ειναι οτι οταν ερθει η ωρα να αγορασεις το vitara μπορεις να το αγορασεις ενω το Rubicon δεν μπορεις (αν μπορουσες ομως θα ηταν "αποψη", ενω το Suzuki "αναγκη").
Σιγουρα δεν ειναι για να ισιωσεις βουνα , και πιο πανω εγραψα (και με ειρωνευθηκαν) οτι σε απομονωνει απο τα στοιχεια της φυσης , ενοώντας οχι προφανως την ηχομόνωση , αλλα την δυνατοτητα να κινηθείς σε πατημενα εδαφη με βροχή, με χιόνι,κλπ. Σε 2 ημέρες πάω στο νησί για 4 ημέρες......δεν παίρνω το Cupra , παίρνω το 15ετιας diesel μαζί μου, γιατι το Cupra θα αφησει τις 19αρες εκει....Αν ειχα ενα αυτοκινητο και ηταν το Vitara , θα το σκεφτομουν; Η απάντηση ειναι οχι, και νομιζω , οτι ειναι ο μονος τρόπος που ενα τετοιο οχημα μπορεί να αξιολογηθεί. Ως ενα αυτοκίνητο που μπορεί να ειναι το καθημερινο σου όχημα χωρίς πολλους συμβιβασμούς
Παρακολουθώ το νημα , και είχα πεί οτι δεν θα γράψω......Βεβαια , δεν μπόρεσα και έτσι ειμαι εδω....Εχω ενα Cupra Fromentor Hybrid 245 και σίγουρα ειναι καταπληκτικό αυτοκίνητο. Το εχω 2.5 χρόνια και ειναι απολαυστικό οταν θες, οικονομικό οταν χρειάζεσαι, χρηστικό, εξοπλισμός απίστευτος, γενικα αυτοκινητάρα. Μετα απο 14 χρόνια είπα να αντικαταστήσω ενα C4 diesel e-hdi που εχουμε και εχουμε μείνει κατευχαριστημένοι με αυτό, με αξιοπιστία Ιαπωνικου.
Με ενα budget εως 35 χιλιάδες αρχισα να βλέπω διαφορα αυτοκίνητα....γαλλικά, γερμανικά, ισπανικά, ιαπωνικά. Διαπίστωσα οτι με το promo που τρέχει η "κουτοπόνηρη" αντιπροσωπεία το Vitara GLX+ allgrip, auto με ηλιοροφή μου το δινουν 30.5 χιλιάδες. Πήγα το είδα.....ναι δεν ειναι ενα αμάξι του 2026, ναι δεν έχει ουτε το εσωτερικό ουτε το εξωτερικό ενος "συγχρονου" αυτοκινήτου. Η γοητεία που εκπέμπει ειναι ομως το κάτι άλλο. Η αίσθηση απομόνωσης απο τα στοιχεία του καιρού που σου δίνει ειναι μοναδική, η ασφάλεια που νιώθεις απο την τετρακίνηση απίστευτη, η παρουσία απολύτως ΟΛΩΝ των συστημάτων ασφαλείας το κανει πιο σύγχρονο απο πολλά συγχρονα. Περιορισμένοι χώροι πισω, ψηλή θεση οδήγησης λόγω μπαταρίας, πορτμπαγκαζ απολύτως ικανοποιητικό στα 370 λιτρα με αναδιπλούμενα καθίσματα. Διασταση 4.185 οτι χρειάζεται για ενα οχημα all around. Μεγάλο φαουλ τα λάστιχα που πωλείται που ειναι τα Conti EcoContact 6 , τα οποία σε περίπτωση που μου πάνε καλα τα πράγματα θα αντικαταστήσω κατευθείαν με τα Yokohama Geolandar A/T G015. To αυτοκίνητο εκπέμπει μια μοναδική γοητεία σε ανθρώπους σαν και εμένα στα σχεδόν 50 τους χρόνια και εναν λόγο να εξερευνήσεις την Ελλάδα που όλοι εγκαταλείψαμε.
οκ....αν ηθελα αυτο επαιρνα απευθειας κινεζικο .
@que2 said in OMODA & JAECOO forum:
Η συνολική αίσθηση που αποκόμισα όταν εξέτασα στατικά και κατόπιν οδήγησα το Omoda 9, έκανε τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που προσφέρονται σε κοντινή τιμή, να φαίνονται σαν playmobil. Έτσι αποφάσισα να το κάνω παραγγελία….θα φανεί αν είναι σωστή απόφαση. Πάντως την κίνηση την έκανα με την καρδιά μου, σε ολα τα υπόλοιπα κάτι με χαλούσε. Για να δούμε…..
Καταλαβαίνεις οτι πολλοί το έχουμε στο μάτι και περιμένουμε απο εσενα καθημερινά updates , φωτογραφίες και εμπειρίες πλέον.....Εγινες σταρ χωρίς να το θελεις!
@red_monster said in Hyundai Inster (2024):
Από τις 11 kWh/100 km στις 14 είναι αύξηση άνω του 25-30% και ναι είναι πολύ μεγάλη !
Με hp θα ήσουν στο 10% !Με θέρμανση Εχεις μεγαλύτερα νούμερα κατανάλωση απο το μεγάλο μοντελ 3 !
Το model 3 εχει αντλία θερμότητας, ότι καλύτερο για τα κλίματα μας, ενω το inster δεν εχει. Υπο αυτή την έννοια είναι ολγικό το νούμερο.
@dimitrioskosmas said in Mazda 6e:
Πάντως ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η εξέλιξη που έκανε η Mazda στον diesel 3.3 σε απόδοση και ρύπους. Η απόδοση είναι άνω του 40% και οι ρύποι σε τόσο χαμηλά επίπεδα που η κατανάλωση adblue είναι 0,2 λίτρα στα 1000 χλμ ενώ στο δίλιτρο Tiguan ήταν περίπου 1 λίτρο στην ίδια απόσταση .
Κάπου είχα βρει ένα άρθρο γι αυτό το μοτέρ που ανάφερε ότι τα οξείδια του αζώτου είναι στο 50% των ορίων που θα έχουν τα diesel euro7
με την κατάλληλη τεχνολογία....όλα καίγονται....η μπουκώνουν τα φίλτρα. Παντως εγω εχω ενα C4 e-hdi 14 χρόνια, τα 2 τελευταια χρόνια σε νησί πεταμένο στο λιμάνι. Παιρνει πάντα με την 1η ακομη και αν εχω να το λειτουργήσω 3 μηνες. Δεν ειχα ποτε πρόβλημα στα 110 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το εφερα προληπτικα Αθηνα του εκανα ενα ΤΕΡΑΣΤΙΟ σερβις και εναν βιολογικό καθαρισμο (1000 ευρω).....και ειναι το μ@μημένο σαν καινούργιο. Τοσο πολύ.....που παρότι έχω υβριδό αυτοκίνητο στην πυλωτη 50 χιλιάδων ευρώ το πήρα και εκανα 1000 χιλιόμετρα το Σαββατοκύριακο σε όλη την Πελοπόνησσο......
Αυτά διαβάζει ο cruiser και αρχίζει μετά....μπλα μπλα Citroen μπλα μπλα diesel
Όχι αδικαΕίναι χρόνια σιτροενάκιας ο συγκεκριμένος.
Πιο υβριδικό Citroen στοιχίζει 50Κ;;
Το υβριδικό ειναι ενα Formentor
Πάντως ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η εξέλιξη που έκανε η Mazda στον diesel 3.3 σε απόδοση και ρύπους. Η απόδοση είναι άνω του 40% και οι ρύποι σε τόσο χαμηλά επίπεδα που η κατανάλωση adblue είναι 0,2 λίτρα στα 1000 χλμ ενώ στο δίλιτρο Tiguan ήταν περίπου 1 λίτρο στην ίδια απόσταση .
Κάπου είχα βρει ένα άρθρο γι αυτό το μοτέρ που ανάφερε ότι τα οξείδια του αζώτου είναι στο 50% των ορίων που θα έχουν τα diesel euro7
με την κατάλληλη τεχνολογία....όλα καίγονται....η μπουκώνουν τα φίλτρα. Παντως εγω εχω ενα C4 e-hdi 14 χρόνια, τα 2 τελευταια χρόνια σε νησί πεταμένο στο λιμάνι. Παιρνει πάντα με την 1η ακομη και αν εχω να το λειτουργήσω 3 μηνες. Δεν ειχα ποτε πρόβλημα στα 110 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το εφερα προληπτικα Αθηνα του εκανα ενα ΤΕΡΑΣΤΙΟ σερβις και εναν βιολογικό καθαρισμο (1000 ευρω).....και ειναι το μ@μημένο σαν καινούργιο. Τοσο πολύ.....που παρότι έχω υβριδό αυτοκίνητο στην πυλωτη 50 χιλιάδων ευρώ το πήρα και εκανα 1000 χιλιόμετρα το Σαββατοκύριακο σε όλη την Πελοπόνησσο......
η Χ1 δεν ειναι σιγουρα η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία PHEV και δεν νομίζω καν να αξίζει τον κοπο. Η αυτονομί η ηλεκτική ειναι αστεία και η φόρτιση μονο AC. Απο Ευρωπαίο σε PHEV το VW Group ειναι πολύ μπροστα. Χίλιες φορές το νεο Q3 με τα 270+ αλογα και τα 120+ χιλιόμετρα αυτονομία, η αν θελεις με 52 χιλιάρικα τα πάντα το Cupra Teramar.
Αυτη την φορά ειναι διαφορετικά......δεν ειναι ουτε όπως με τους Ιαπωες, ουτε όπως με τους Κορεατες.......
Τα μεγέθη εδω είναι ασύλληπτα, ο ρυθμός που οι Κινέζοι κάνουν catch up κυρίως σε κατασκευαστικά θέματα με τους Ευρωπαίους ειναι μεγαλύετρος απο τον ρυθμό του ΑΙ adoption. Η μόνη τους απειλή είναι το fragmentation της αγορας. Δηλαδή, υπάρχουν 100 αυτοκινητοβιομηχανίες στην Κινα(λογικο γιατί ειναι σχεδόν 3 δίς κόσμος) και καταλαβαίνει κάπιος οτι τα logistics που απαιτούνται ειναι τρομερα. Ο Πρόεδρος της Κινας τα είπε τις προάλλες.....πρέπει να μείνουν 4....η BYD, Chery, Geely και αλλη μία. Αυτη η ιδιαίτεροτητα της βιομηχανίας ους δεν θα ερθει ποτε σε εμας, θα το λύσουν όλο εσωτερικά. Η ουσία είναι οτι ενω εβλεπα Χ1, Q3, Tonale....πήγα και εκανα test drive το Omoda 9 και τρελάθηκα. Θα γελάνε μαζί μου ; Ναι θα γελάνε. Θα λένε όλοι οτι ειμαι χαζός? Ναι θα το λένε. Με νοιάζει ? όχι....Εγω οδήγησα ενα καταπληκτικό όχημα με τετρακίνηση , μασαζ, ηλιοροφές, τεχνολογία, χωρους, επιδόσεις και σε τιμή που παίρνεις Tiguan με την μικρή οθόνη και 17αρες ζάντες , άντε επειδή νιώθουμε generous.....οχι φιλε μου....πληρώσαμε, πήραμε, μαθαμε.
οχι δεν ανοιξα καπό είναι αλήθεια , πάντως θέλω να είμαι αντικειμενικός και να πώ οτι σε κανένα σημείο δεν μου φάνηκε χαμηλότερης ποιότητας απο το Fromentor. Σηκωσα πίσω χαλί και η κόλα είχε την ποιοτητα ενός ευρωπαικού οχήματος, τα λαστιχα ειναι michelin, οτι πρόλαβα και είδα είναι ποιότητας hyundai,kia οπτικα τουλάχιστον. Το φινίρισμα στο Omoda 9 δεν φτανει ας πούμε το αντιστοιχο μιας BMW αλλα σίγουρα μου φανηκε υποκειμενικά στο επίπεδο Hyundai, Kia.
Αν κάποιος θέλει να πάρει ενα BMW X3 ας πούμε που με τον εξοπλισμό αυτό θα φτασει 90 χιλιάδες , ας πάρει ενα Omoda 9 αν δεν τον ενδιαφέρει το σήμα και 4 Rolex! Στα 5 χρόνια τα Rolex θα κανουν 60 χιλιάδες και το Omoda θα το πουλήσει 20! Αρα θα έχει χασει μονο 10 χιλιάδες , ίσως και λιγότερα!
αξιζει , επειδή αναφέρεται απο εναν φίλο η καλή βαφη, να δείτε καποια τεστ που κάνουν οι Πολωνοι με μηχάνη ελέγχου βαφής και γαλβανισμού (εχουν σοβαρότατο θέμα με την σκουριά την Πολωνία οπως καταλαβαίνετε), και εκθειάζουν την εντυπωσιακή ομοιομορφία στο πάχος αλλα και την ποιότητα όλων των γαλβανισμένων μερών (ακόμη και οι γέφυρες που παραδοσιακά μόνο βάφονται)
@realzeus said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Οπότε καλό είναι να μην γίνονται κρίσεις περί μονοδρόμου μέχρι να πραγματοποιηθεί και το σημαντικότερο τεστ για ένα αυτοκίνητο, δηλαδή το πως πηγαίνει στον δρόμο.
Εγω μιλούσα καθαρά σε επίπεδο απτής ποιότητας , άλλωστε αναφέρω ξεκάθαρα οτι αν το αυτοκίνητο είναι εξίσου καλό απο κάτω όπως απο πάνω τοτε θα είναι ευκαιρία. Σε κάθε περίπτωση και μόνο που μιλάμε για αναρτηση πολλαπλών πίσω σε σχέση με την τεράστια ζαμφορ πίσω (ημιάκαμπτος) που δίνουν οι Ευρωπαίοι, είναι ενα μεγάλο συν (που θα πρέπει βεβαίως να επιβεβαιωθεί στον δρόμο).
με συγχωρείς αλλα πήγα να δω το 9 και δεν εχει πινακίδες, οπότε μόνο το έιδα. Οταν το 9 πάρει πινακίδες θα οδηγήσω και τα 2 όπως συμφωνησαμε με τον ευγενέστατο και πολύ ενημερωμένο πωλητή της Λαμδα στην Κηφησιά.
Λοιπόν....πήγα στην Λαμδα να δω το Omoda 9, δεν θα μπώ σε λεπτομέρειες για αυτο...τα έχουμε πεί , δεν τα ξαναλέω......Θελω να μιλήσω για το Omoda 5...Το συμπέρασμα είναι οτι ποιοτικά είναι ανώτερο απο το Cupra μου (μοντελο 2025) και απλά στην τιμή και τον εξοπλισμό που είναι, τελειώνει.......Duster, ολα τα Suzuki που παίζουν μπαλα στα 23-30 χιλιάρικα, απλά πηγαίνετε να το δείτε. Δεν το οδήγησα....αλλα DCT, ηλιοροφή, ηλεκτρικα, θερμαινόμενα, αεριζόμενα καθίσματα, ολο το ADAS, 147 ιπποι κινητήρας (με 4 κυλίνδρους!!!), οθόνες, πολλαπλούς συνδέσμους πίσω σε αυτα τα λεφτά , δεν υπάρχουν. Αν η ποιότητα απο κάτω ειναι αυτό που βλέπω πάνω....νομίζω κλείσανε (και με 38% δασμό!). Μειονεκτήματα, είμαι 1.86 με το καθισμα οθηγού στο υψος μου , χωράω οριακά πίσω. Επίσης το πορτ-μπαγκαζ παρότι ειναι 380 λίτρα μου φάνηκε κάπως μαζεμένο. Νομίζω απευθείας ανταγωνιστικό του ειναι το Mazda CX-30 σε εκδοση Nagisha που βγαίνει με το μεταλικό , χωρίς ηλιοροφή, αυτόματο σχεδόν στα 40 χιλιάρικα δηλαδή 33% ακριβότερα απο την τιμή του Omoda 5. Αν ημουν στην αγορά για οποιοδήποτε απο αυτα τα οχήματα (cx-30, duster, yaris cross, quasqai, κλπ) θα ηταν το πρώτο που θα έκανα test drive. Αποψη μου οτι για ενα νέο ζευγάρι με δυο μικρά παιδιά το αμαξι ειναι μονόδρομος.
Να πούμε και κάτι σημαντικό εδω μιας και υπάρχει και μία παρερμηνεία....Οι δασμοί εισαγωγής στα Κινεζικά PHEVs είναι απο 0% και έως μονο 10% και όχι 38% οπως διαρκώς αναφέρεται. Ο λόγος είναι οτι οι Κινέζοι επιδοτούν μονο τα EVs στην Κίνα. Αυτό βεβαίως συμπαρασύρει και το τέλος ταξινόμησης όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα που έχει αναλυτική τιμολόγηση.
Για παράδειγμα το Tigo 9 με τον ΚΕΚ έχει 6.100 ευρώ τέλος ταξινόμησης.....ενω το αντίστοιχο PHEV μόνο 2.000 ευρω. Ετσι για να μην νιώθουν και εντελώς κορόιδα όσοι αγοράζουν Κινέζικα PHEVs.
Αντίθετα, στα EVs , οι δασμοί εισαγωγής ΜΠΟΡΟΥΝ να φτάσουν έως και το 38%. Και αυτό βεβαίως εξηγεί και το γεγονός γιατι έχουμε γεμίσει με 1500άρια PHEVs απο την Κινα , τα οποία βγαίνουν ασχέτως μάρκας όλα με εναν κινητήρα! (αυτό για όποιον φοβάται οτι θα μείνει χωρίς ανταλλακτικά!)
πηγή: https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3315797/chinas-plug-hybrid-exports-spike-wake-eu-tariff-exemption
@azmo said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
@dasimo said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
@azmo said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
"Που σας βολεύει να συναντηθούμε;"
"Εξω απο τον τον Βάρσο στην Κηφισιά κατα τις 6 το απόγευμα είναι καλα;"
"Ναι μια χαρά. Θα είμαι με ενα μαυρο Golf. Tι αυτοκίνητο έχετε;"
"Ενα λευκό Ομόντα και Τζαεκού Τσέρυ"
"Ε...... ενταξει.. Θα σας καλέσω στο τηλ.."
δεν τα κάνω αυτα φίλε μου, δεν ζώ στην Κηφησιά, δεν θέλω να ζήσω εξω απο τον Βαρσο. Ζώ στα δυτικά προάστια και έχω κάνει το σ......ο μου παξιμάδι για να πετύχω 2 πράγματα στην ζωή μου. Δεν ειμαι πλούσιος και δεν θα γίνω πλούσιος με την έννοια του πλούσιου , απλά και μάλλον δεν θα ψάχνω να την βγάλω για να ζήσω τον μήνα μου (αν ειμαστε καλά, διαφορετικά τα παιδιά μου). Δεν θεωρώ οτι η αγορά ενός καταναλωτικού αγαθού δίνει χαρά , αντίθετα επιλέγω πράγματα με βάση την χρηστικότητα που έχουν για εμένα και όχι για το πώς φαίνομαι στους άλλους. Γενικά.....δεν έχω την ανάγκη να αποδυκνείω πράγματα πλέον, κάποτε την είχα . Τωρα είμαι μεσήλικας και χαίρομαι να φύγω να πάω να περπατήσω στο βουνο, να πάω στο νησί 5 ημέρες με την σύζυγό μου μόνος και να απολάυσω, να πάω ένα ταξίδι στο εξωτερικό. Δεν πληρώνω badges , πληρώνω όμως αξιοπιστία, εξοπλισμό, επιδόσεις, άνεση, χώρους. Ετσι ε΄.ιμαι εγω, δεν σημαίνει οτι έχω δίκιο, δεν λέω οτι θέλω να με ακολουθήσει κανείς, και σίγουρα δεν ξέρω τον δρόμο για την ευτυχία.....Άσε που οι μεσίτες ακούν το όνομα μου και παθαίνουν κρίσεις πανικού!!!!
Εγώ εν τω μεταξύ με το brandname αστειευομουν και εσείς το κάνατε ταξικό θέμα, λες και το Golf του υποθετικου μου σεναρίου είναι ακριβότερο ή αυτοκίνητο της ελίτ του πλούτου.
Κακά τα ψέμματα, το brand ειναι brand. Οι τιμές όμως έχουν ξεφύγει, οχι οτι τα αυτοκίνητα δεν το αξίζουν αλλα έχουν ξεφύγει. Ενα αυτοκίνητο , είναι πάνω απ όλα ενα καταναλωτικό αγαθό. Δεν αγοράζεις σήμερα ενα future classic οχημα , ενα S2000 για παράδειγμα. Βεβαίως τα αυτοκίνητα πλέον έχουν απίστευτα συστήματα ασφαλείας και επιδόσεις. Απο την στιγμή που εμφανίζεται ενα όχημα που δείχνει να έχει τα πάντα (επιδοσεις, ασφαλεια, οικονομία, χώρους, εξοπλισμό, τετρακίνηση, φορολογικά οφέλη) αλλα του λείπει το branding σημαίνει οτι θα πρέπει να κάνεις κάποιες υποχώρησεις. Η Ευρωπαική αυτοκινητοβιομηχανία θα έχει ΠΟΛΛΑ προβλήματα στο προσεχές μέλλον. Δυο είναι οι δρόμοι.....δασμοί , που έχουν συνέπειες όσον αφορά την μακροχρόνια ανταγωνιστικότητα της βιομχανίας είτε επιστροφή στο σχεδιαστήριο και δημιουργία. Δυστυχώς η Ευρώπη ειναι πλέον αντιμέτωπη με την έλλειψη καινοτομίας, τεχνολογίας και έρευνας της τελευταιας 30ετίας και η αυτοκινητοβιομηχανία ειναι αυτή που ειναι απο τα πρώτα θύματα της. Το θεμα δεν ειναι ταξικό, αλλα θα γίνει. Θα καθιερωθεί στο συλλογικό υποσυνήδητο το Golf ως Rolls Royce, αλλα αν γίνει αυτό, θα είναι η αρχή του τέλους για την ευρωπαικη αυτοκινητοβιομηχανία. Θα είναι ο λάθος δρόμος.
@azmo said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
"Που σας βολεύει να συναντηθούμε;"
"Εξω απο τον τον Βάρσο στην Κηφισιά κατα τις 6 το απόγευμα είναι καλα;"
"Ναι μια χαρά. Θα είμαι με ενα μαυρο Golf. Tι αυτοκίνητο έχετε;"
"Ενα λευκό Ομόντα και Τζαεκού Τσέρυ"
"Ε...... ενταξει.. Θα σας καλέσω στο τηλ.."
δεν τα κάνω αυτα φίλε μου, δεν ζώ στην Κηφησιά, δεν θέλω να ζήσω εξω απο τον Βαρσο. Ζώ στα δυτικά προάστια και έχω κάνει το σ......ο μου παξιμάδι για να πετύχω 2 πράγματα στην ζωή μου. Δεν ειμαι πλούσιος και δεν θα γίνω πλούσιος με την έννοια του πλούσιου , απλά και μάλλον δεν θα ψάχνω να την βγάλω για να ζήσω τον μήνα μου (αν ειμαστε καλά, διαφορετικά τα παιδιά μου). Δεν θεωρώ οτι η αγορά ενός καταναλωτικού αγαθού δίνει χαρά , αντίθετα επιλέγω πράγματα με βάση την χρηστικότητα που έχουν για εμένα και όχι για το πώς φαίνομαι στους άλλους. Γενικά.....δεν έχω την ανάγκη να αποδυκνείω πράγματα πλέον, κάποτε την είχα . Τωρα είμαι μεσήλικας και χαίρομαι να φύγω να πάω να περπατήσω στο βουνο, να πάω στο νησί 5 ημέρες με την σύζυγό μου μόνος και να απολάυσω, να πάω ένα ταξίδι στο εξωτερικό. Δεν πληρώνω badges , πληρώνω όμως αξιοπιστία, εξοπλισμό, επιδόσεις, άνεση, χώρους. Ετσι ε΄.ιμαι εγω, δεν σημαίνει οτι έχω δίκιο, δεν λέω οτι θέλω να με ακολουθήσει κανείς, και σίγουρα δεν ξέρω τον δρόμο για την ευτυχία.....Άσε που οι μεσίτες ακούν το όνομα μου και παθαίνουν κρίσεις πανικού!!!!
@tkin73 said in OMODA & JAECOO (CHERY) forum:
Θεωρείς τον εαυτό σου πλούσιο και θα γίνεις πλουσιότερος οπως λες! Μια ζωή Μερσεντές και bmw . Νομίζω απαντάς μόνος σου στους προβληματισμούς σου...
Καταλαβαίνω ότι για να πας σε μέγεθος omoda 9 με αυτά που έχει πάνω του σε Μερσεντές ή bmw θες τα δίπλα του Κινέζου.
Αν αυτό όμως δεν είναι πρόβλημα για εσένα προχώρα...
Αν είσαι τσιγκουνακος βουρ στο omoda!
Ερώτηση το χρηματοδοτικό 5% στο omoda που το βρήκες;
Το χρηματοδοτικό είναι άτοκο, απλά το συγκρίνω με το πιο φθηνό BMW, Mercedes που βρίσκω
