@jimkl-0 said in Cupra Formentor:
Φοβερό το νέο Leon παίζει στα ίσια τη νέα BMW σειρά 1. Προσωπικά θα το προτιμούσα έναντι του Γερμανού
επειδή έχω το Leon Hybrid 245 απλά έχω να πώ ενα πράγμα......ΑΜΑΞΑΡΑ . Ερχομαι απο 120d και A200 και εχω να πω οτι ειναι με διαφορά το καλύτερο αυτοκίνητο το Leon
Επειδή αγόρασα μεταχειρισμένο , έχω να δώσω μια συμβουλή. Μην αγοράσετε το αμάξι, αγοράστε τον πωλητή. Είδα 27 αυτοκίνητα (όλα ίδια ). Πήγα σε όλους μαντράδες , είδα χρεπια αδιανόητα.....είδα και καλά αμάξια αλλά οι πωλητές κρυβόντουσαν πίσω από χαζές δικαιολογίες...όποτε έφυγα . Αγόρασα τελικά από τον Βασιλάκη και την Stock center. Κύριοι σε όλα, άψογο αμάξι, παράδοση όπως συμφώνησαμε αλλά και πανάκριβοι . Πλήρωσα 10% παραπάνω αλλά.....σε δυόμιση χρόνια χρήσης και 20 χιλιαδες χιλιομετρα μετά σε ένα ειδικό αμάξι( Mazda MX-5) δεν χρειάστηκε να κάνω τίποτε πέρα από μια αλλαγή λαδιών αξίας 70 ευρώ . Μετά από δυόμιση χρόνια έριξα φέτος στο αμάξι 750 ευρώ αλλάζοντας όλα τα αναλώσιμα και τα λάστιχα ( λάδια κινητήρα, βαλβολίνες, διαφορικά , ψυκτικά, λάδια κρεμαγιέρας , τακάκια μπρος πίσω και λάστιχα ). Ηθικό δίδαγμα ........πλήρωσα 400 ευρώ παραπάνω από το καλύτερο που υπήρχε, έκανα δυόμιση χρόνια να ξανά πληρώσω για να κάνω το αμάξι καινούργιο . Φέτος που το ξαναέκανα καινούργιο διαπίστωσα τι ποιοτικό και καλό μεταχειρισμένο πήρα. Buy the seller not the car....
Sent from my iPad using Tapatalk
Συγγνωμη....δεν ξέρω αν δαβάζω λάθος αλλα......
Στην Γερμανία η extreme full hybrid 155 κανει 30990 και στην ελλαδα κανει 34800. Συγγνώμη αλλα 4000 ευρω ειναι πάνω απο 10% διαφορά και αν σκεφτούμε οτι μιλάμε για ενα απλό non plug in hybrid η τιμή δεν ειναι καθόλου συμφέρουσα. Με 2-3 χιλιάδες ακόμη παίρνεις ενα BYD Seal U-Dmi που έχει μέχρι και ηλιοροφή και αν παζαρέψεις λίγο και πιέσεις με 6 χιλιάδες παίρνεις την τετρακίνητη έκδοση με 300+ αλογα με ηλιοροφές, ηλεκτρικά καθίσματα και 5 αστέρια ADAS .......νομίζω η αντιπροσωπεία πρέπει να ξαναδεί το pricing. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να κανει πάνω απο 30 στην Ελλάδα.....
Τα είπες όλα storm. Δυστυχώς δεν καταλαβαίνει ο οποιοσδήποτε καταστρέφει κάτι ότι στην ουσία παραχωρεί το δικαίωμα στον άλλο να τον διαχειρίζεται. Στο θέμα μας τώρα, από srockcenter αγόρασα το MX5 μου και απλά δεν έχω λόγια. Άψογοι σε ολα τα επίπεδα , έχω το αμάξι 3 χρόνια και είναι σαν καινούργιο. Το πήρα μετά από σέρβις , του έκανα φέτος αλλαγή σε τακάκια, φρένα, τακάκια , βαλβολίνες , διαφορικά, κλπ και ο μάστορας μου είπε ότι το αμάξι απλά είναι καινούργιο και συγχαρητήρια που το έχω σε αυτή τη κατάσταση. Να σημειώσουμε ότι όταν το πήρα άλλαξα προληπτικά μετά από έξι μήνες μπαταρία και μου είπαν από την srockcenter ότι κακώς την άλλαξα μόνος μου και ότι έπρεπε να πάω σε αυτούς να γίνει δωρεάν η αντικατάσταση η να περάσω από εκεί να πληρωθώ την μπαταρία. Απλά κορυφαίοι.
Sent from my iPad using Tapatalk
Το έχω γράψει πολλές φορές , θα το ξαναγράψω . Stock center. Το ΜΧ-5 μου το πήρα σαν καινούργιο , με 18 χιλιαδες χιλιόμετρα. Πλέον στα 40 χιλιαδες χιλιόμετρα είναι ακριβώς στην κατάσταση που το πήρα την ημέρα εκείνη.
Όλα τα αμάξια ελεγμένα , δεν υπήρχε τίποτα που δεν δούλευε . Άψογη συμπεριφορά από τους πωλητές.
Πολύ καλή μάντρα.
Sent from my iPad using Tapatalk
@red_monster said in VW Golf MK 8:
Τι ωραίο έχει μια a class πέρα από τα μοτερ της Renault ?
το χειρότερο αυτοκίνητο που ειχα με διαφορά. Περα απο το μοτέρ ολο το υπόλιπο ηταν για πέταμα. Οταν τελείωσε το leasing ανοιξα σαμπανια. Πηρα ενα Cupra Leon Hybrid 245 και επαθα πλάκα...
Μπορεί κάποιος να δικαιολογήσει την ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά τιμής που έχει το Bigster στο Ελλαδισταν σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρωπη ?
Συγγνωμη....δεν ξέρω αν δαβάζω λάθος αλλα......
Στην Γερμανία η extreme full hybrid 155 κανει 30990 και στην ελλαδα κανει 34800. Συγγνώμη αλλα 4000 ευρω ειναι πάνω απο 10% διαφορά και αν σκεφτούμε οτι μιλάμε για ενα απλό non plug in hybrid η τιμή δεν ειναι καθόλου συμφέρουσα. Με 2-3 χιλιάδες ακόμη παίρνεις ενα BYD Seal U-Dmi που έχει μέχρι και ηλιοροφή και αν παζαρέψεις λίγο και πιέσεις με 6 χιλιάδες παίρνεις την τετρακίνητη έκδοση με 300+ αλογα με ηλιοροφές, ηλεκτρικά καθίσματα και 5 αστέρια ADAS .......νομίζω η αντιπροσωπεία πρέπει να ξαναδεί το pricing. Το αυτοκίνητο δεν πρέπει να κανει πάνω απο 30 στην Ελλάδα.....
Μπορεί κάποιος να δικαιολογήσει την ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά τιμής που έχει το Bigster στο Ελλαδισταν σε σχέση με την υπόλοιπη Ευρωπη ?
@jimkl-0 said in Cupra Formentor:
Φοβερό το νέο Leon παίζει στα ίσια τη νέα BMW σειρά 1. Προσωπικά θα το προτιμούσα έναντι του Γερμανού
επειδή έχω το Leon Hybrid 245 απλά έχω να πώ ενα πράγμα......ΑΜΑΞΑΡΑ . Ερχομαι απο 120d και A200 και εχω να πω οτι ειναι με διαφορά το καλύτερο αυτοκίνητο το Leon
@red_monster said in VW Golf MK 8:
Τι ωραίο έχει μια a class πέρα από τα μοτερ της Renault ?
το χειρότερο αυτοκίνητο που ειχα με διαφορά. Περα απο το μοτέρ ολο το υπόλιπο ηταν για πέταμα. Οταν τελείωσε το leasing ανοιξα σαμπανια. Πηρα ενα Cupra Leon Hybrid 245 και επαθα πλάκα...
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Δεν συσχετίζεται ο πολ/στης με την βενζίνη.
To ακούω αυτό Αλέξανδρε. Ο αντίλογος έρχεται από έναν φίλο μου, ο οποίος είναι στο mobile care της BMW Hellas (είναι περί τα 25 χρόνια μηχανικός της BMW) και μου είχε πεί ακριβώς το ανάποδο (ώς συμβουλή). Ότι όταν η ποιότητα της βενζίνης είναι κακή, αναγκάεται το σύστημα να δίνει περισσότερο ρεύμα και τα φτυνει ο πολλαπλασιαστής.
Δυστυχώς εμεις στον M54 έχουμε αλλάξει συνολικά 8 πολλαπλασιαστές!
Επίσης όταν χτυπάει πιρακια χαλάει όλος ο χρονισμός των ρευμάτων και παίρνεις πολλαπλασιαστές στο χέρι ....
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν συσχετίζεται ο πολ/στης με την βενζίνη.
Και όμως σχετίζεται......εμμέσως πλην σαφώς
Μα ρε Δια το ίδιο πράγμα λέμε αλλά επίσης αναφέρουμε ότι ένα αμάξι αυτής της κατησγοριας τα δυναμικά χαρακτηριστικά έπονται
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Οδηγικά καλό ένα C3... δηλαδή το Fiesta είναι mini supercar. Τι άλλο θα διαβάσουμε!!!
Ας αφήσουμε τα περιττά σχόλια του τύπου τι άλλο θα ακούσουμε ........δεν χρειάζεται διαδικτυακό bullying και προσβολές.....μιλάμε πάντα για ένα city car και κρίνεται μόνο ως προς αυτό....
Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Kακή διατύπωση γιατί όντως μου φάνηκε έτσι σε σχέση με όλα όσα έχω δει και σίγουρα δεν είναι αρκετά ούτε κατηγορίας premium. Προκατειλημένος δεν είμαι αλλά σίγουρα τα ξεψειρίζω. Γενικά όταν ένα αυτοκίνητο δεν έχει οδηγοκεντρικό προσανατολισμό απαιτώ να είναι καλοκατασκευασμένο με όσο το δυνατόν ποιοτικότερο εσωτερικό για να ξεχνιέμαι.
Εμένα πάλι μου φάνηκε μια χαρά η κριτική σου και θα το έλεγα και διαφορετικά.....
Μου φάνηκε σαν ένα αμάξι που παράγονται 100 χιλιαδες κομμάτια τον χρόνο και δεν έχει σχέση με τα αλλά που παράγονται κατά ένα εκατομμύριο τον χρόνο.
Συμφωνώ απόλυτα για το C3 , είναι τόσο καλοφτιαγμένο και οδηγικά καλό που δεν μου έκανε εντύπωση ότι έβγαινε ακριβότερο απ το καινούργιο πόλο σε αντίστοιχο configuration...Μάλλον δεν έχεις προσέξει τη διατύπωση του Πάνου, γιατί δεν φαίνεται να συμφωνείτε απόλυτα...
Συμφωνείτε ότι είναι καλοφτιαγμένο, αλλά διαφωνείτε ως προς το οδηγοκεντρικό.Κατά τ' άλλα κάνεις λάθος στην εκτίμηση σου ότι το γεγονός ότι φτιάχνεται σε λιγότερα κομμάτια από π. χ. ένα Polo είναι εχέγγυο ποιότητας. Και τα δύο είναι βιομηχανικά προϊόντα μαζικής παραγωγής. Δεν μιλάμε για παραγωγή μερικών δεκάδων ή εκατοντάδων πανακρίβων αυτοκινήτων τον χρόνο με συναρμολόγηση στο χέρι από υπερεκπαιδευμένους τεχνίτες...
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου , αλλά είναι γεγονός ότι τα Citroën εδώ και καιρό είναι καλύτερα ποιοτικά και ως προς την λεγόμενη απτή ποιότητα. Σε ότι αφορά το οδηγικό κομμάτι και πάλι επειδή οδήγησα και εγώ και τα δυο είναι καλύτερο το γαλλικό . Το καλύτερο αμάξι στην κατηγορία period είναι το fiesta .