@bill_hsd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@bill_hsd said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
@d_m said in Hyundai Tucson NX4 (2020):
Σκορτάρισμα & πατινάρισμα αυτόματου κιβωτίου: μετά το σχετικό έλεγχο απαιτείται αντικατάσταση του πολύδισκου συμπλέκτη (έβγαλε failure στους χρόνους απόκρισης/αλλαγής ταχυτήτων).
Πάλι καλά που δεν το θεώρούν αναλώσιμο και θα το περάσουν εγγύηση.
Έχει βγει νέος κωδικός ανταλλακτικού για τον πολύδισκο συμπλέκτη ή τοποθετείται ο ίδιος με τον εργοστασιακό;
Κόστος ανταλλακτικού/εργασίας, εάν δεν το κάλυπτε η εγγύηση, έμαθες;Μου είπε ότι τα κεντρικά της Hyundai δεν έχουν κανένα πρόβλημα να προβούν σε έγκριση για αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων εντός εγγύησης, αρκεί αποδεδειγμένα να υπάρχει αστοχία.Και με βάση τις μετρήσεις, όντως υπήρχε αστοχία και έδωσαν έγκριση αμέσως για την παραγγελία του ανταλλακτικού. Λεπτομμέρειες για κωδικό ανταλλακτικού κ.λπ. δεν ρώτησα, όσο για το κόστος μετά από συζήτηση με φίλο , πρέπει να κυμαίνεται στα ~2,500 Eυρώ.
Καταλαβες αν η αστοχία έτυχε στο δικό σου αυτοκίνητο μόνο ή είναι ευρύτερα γνωστό θέμα;
Πάντως, νομίζω ότι έχει ενα ενδιαφέρον να μάθεις λεπτομέρειες για τον κωδικό ανταλλακτικού.
Εάν σου έβγαλε πρόβλημα στα 45Κ (ίσως και πολύ νωρίτερα, οπως αναφέρεις) και ο κωδικός δεν έχει αλλάξει, ενδεχομένως να στο βγάλει ξανά στο μέλλον (εκτός εγγύησης πλέον), χωρίς ασφαλώς να θελω να το γρουσουζέψω.
Έχω διαβάσει για αντίστοιχο θέμα σε πολύ λίγους κατόχους στα fb groups. Ισως βέβαια να ειναι περισσότεροι που ειτε δεν εχουν δωσει σημασία (ακομα), ειτε δεν δημοσιοποιουν το θεμα.Το πρόβλημα το εντόπισα περίπου στα 30Κ.
Το ερώτημα για τον κωδικό είναι λογικό θα ρωτήσω τον τεχνικό αλλά φυσικά δεν μπορώ να ελέγξω εύκολα την απάντησή του.
Φυσικά και υπάρχει ο φόβος για μία από τα ίδια εκτός εγγύησης, αν δεν βελτιώθηκε το ανταλλακτικό.
Σημειώνω ότι το αυτοκίνητο ταξιδεύει με μαξ 2 άτομα ,πολύ λίγο φορτιο, πολύ ήρεμη συμπεριφορά στο κιβώτιο και ποτέ με ακραία κατεβάσματα με τα paddles. Ήθελα να ήξερα πόσο νωρίτερα θα εμφάνιζε το πρόβλημα, αν δεν "χάιδευα" τόσο το αυτοκίνητο...
Τέλος, όταν πας σε εξουσιοδοτημενο σέρβις μόλις διαπιστώσεις το θέμα και σου λένε ουσιαστικά ότι τους δουλεύεις κι ότι δεν υπάρχει κανένα θέμα, το μόνο που γίνεται ειναι να επιδεινωνεται το πρόβλημα με τη χρήση, χωρίς να γνωρίζουμε που οδηγεί...γιατι αν το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί στου διαόλου τη μάνα, ο οδηγός θα τραβιέται κι όχι το συνεργείο ...
