@dstou said in TESLA FORUM:
Οκ, νόκια και κόντακ. Και έρικσον. Είναι οι εξαιρέσεις.ο κανόνας είναι πως άμα γιγαντωθεί κάποιος, δύσκολα μικραίνει. Και πως οι καινούργιοι, είτε καταρρέουν, είτε μένουν για πάντα μικροί, είτε εξαγοράζονται. Ήτοι, περιμένουμε την ανατροπή.
Θα περιμένετε πολύ για την «ανατροπή» μαλλον, καθώς η Τεσλα είναι ήδη στο top 8.
@bekiaris said in TESLA FORUM:
@clockwork82 said in TESLA FORUM:
Όταν λάβει άδεια η Τεσλα για λιανική εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, θα μπορεί να χρεώσει κιόλας (αγνωστο ποσο). Τώρα δεν είναι έμπορος ενέργειας, άρα απαγορεύεται από τη ΡΑΕ να χρεώνει εμπορικά το ρεύμα, άρα δωρεάν.
Άμα λάβει την άδεια λιανικής εμπορίας που φαντάζομαι είναι στα σχέδια για την Ελλάδα,
- θα δώσει και σε άλλα αυτοκίνητα έναντι χρέωσης την φόρτιση μέσα από το δίκτυο της?
- υπάρχει πιθανότητα να δώσει και Virtual Power Plant σε όσους έχουν PowerWall εν Ελλάδι- αν και δεν υπάρχει ακόμα επίσημος διανομέας
- θα δώσει και το οικιακό πρόγραμμα με απεριόριστη φόρτιση με 30 eura?
Δεν ξέρω τι είναι στα σχέδια της για την Ελλάδα.
Είναι πιθανά αυτά που γράφεις, αλλά όχι επιβεβαιωμένα.
@bekiaris said in TESLA FORUM:
@dublin said in TESLA FORUM:
Είναι δωρεάν; Γι' αυτό φορτίζουν εκεί;
Ειναι δωρεάν όντως, κάποιες ημέρες ειναι πιο χαλαρά, κάποιες μέρες γίνεται χαμος. Κάπου πήρε το αυτί μου οτι θα το κόψουν το τζαμπέ για τα Tesla, γνωρίζει κάποιος σίγουρα?
Όταν λάβει άδεια η Τεσλα για λιανική εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, θα μπορεί να χρεώσει κιόλας (αγνωστο ποσο). Τώρα δεν είναι έμπορος ενέργειας, άρα απαγορεύεται από τη ΡΑΕ να χρεώνει εμπορικά το ρεύμα, άρα δωρεάν.
Προς το παρόν η Τεσλα είναι μια δεκαετία μπροστά από τους υπόλοιπους σε υποδομή, καθώς πέρα από τη δωρεάν φόρτιση είναι η μόνη που δίνει 175kw-250kw στο εθνικό δίκτυο.
Σημαίνει ότι φορτίζεις σε 10-15 λεπτά για αλλα 200-300 χλμ και φεύγεις.
Οι υπόλοιποι ψάχνονται σε σουπερμάρκετ και βενζινάδικα για το 1/3-1/4 της ταχύτητας αυτής (αν παίζει dc charging κιόλας)
@dublin said in TESLA FORUM:
Εγώ πάλι στο Golden Hall είδα πολλά Tesla να περιμένουν να φορτίσουν άλλα Tesla! Όλοι οι κάτοχοι πολύ κυριλέ που οι περισσότεροι λογικά έχουν έναν μικρό στόλο οχημάτων ούτως ή άλλως.
Τσουφ τσουφ, τους προσπέρασα με το Citroen, πήγα διασκέδασα με τα παιδιά μου, και όταν φύγαμε πάλι τα ίδια στους φορτιστές..
Εμένα σαν κατάντια μου φαίνεται ότι κάποιος πρέπει να πάει να φορτίσει σε ένα μέρος μακρινό και να είναι εκεί παρών γιατί αν δεν το βγάλει επιτόπου στο μηδέν θα φάει κράξιμο από άλλους 5 που περιμένουν από πίσω..δεν είδα τίποτα μοντέρνο ή βολικό σε αυτό..
Είναι δωρεάν; Γι' αυτό φορτίζουν εκεί;
Μαλλον είδες πολλά διαφορετικά Τεσλα στο GH, διότι φορτίζουν 20-80 σε είκοσι λεπτά.
Κι εγώ ντίζελ PSA έχω αλλά «κατάντια» είναι το ντίζελ μέσα στον αστικό ιστό. Κυρίως το επαγγελματικό ντίζελ (ταξί και φορτηγά που είναι κατά κανόνα ασυντήρητα και μοιράζουν καρκίνο δωρεάν).
Κάτι που ξέχασα στα προηγούμενα ποστ μιας και τώρα κάθομαι πάλι συνοδηγός…
Καθίσματα και τεμπέλης παίρνουν βαθμολογία 10/10 σε άνεση…
@lap said in TESLA FORUM:
Βρε συ σαν να σου είπα ανέλυσε την αυτονομία.
Σαν αυτοκίνητο, σαν τεχνολογία, σαν αίσθηση ....πως σου φαίνεται, συγκριτικά με τα θερμικά
Κοίταξε αν ζούσα σε μεγάλο αστικό κέντρο, θα ήταν ΜΕ ΒΕΒΑΙΟΤΗΤΑ η πρώτη μου επιλογή σε όχημα, αρκεί να είχα θέση στάθμευσης-φόρτισης.
Εδώ στην επαρχία, είμαστε το αντίστροφο.
Έχουμε θέσεις στάθμευσης-φόρτισης με το τσουβάλι (αν θελουμε), αλλά δεν έχουμε την κίνηση της πρωτεύουσας ή της Θεσσαλονίκης.
Θελω να πω πως δεν έχουμε εδώ Λ. Κηφισου, Κατεχακη, Αττική Οδό κλπ κλπ που είναι βάσανο καθημερινο (και το οποιο βάσανο απαλύνει ή εξαλείφει ένα ηλεκτρικό). Τα θερμικά στην επαρχία δεν υποφέρουν όπως στην Αθήνα-Θεσσαλονίκη διότι μιλάμε για πιο ήπια κίνηση και μικροτερες αποστάσεις, αφού κινούνται σε πόλεις πληθυσμιακά περίπου 80.000-100.000 κατοίκων.
Εγώ προσωπικά χρησιμοποιώ scooter στην καθημερινότητα μου για τη δουλειά μου και το ντίζελ εκτός πόλης, το οποιο είναι και το ιδανικό του σενάριο χρήσης.
Για να μην πλατειαζω: το Model 3 είναι ΥΠΕΡΟΧΟ αυτοκίνητο στην αίσθηση και ξεκάθαρα το μέλλον, απλώς στην επαρχία φαίνεται πιο gadget ενώ στην πρωτεύουσα εγώ το θεωρώ «είδος βασικής ανάγκης».
Η αίσθηση γαλήνης και αρμονίας-σύνδεσης με το όχημα που αποκομίζεις είναι πραγματικά αυτό που μενει μακροπρόθεσμα σε σχέση με ένα κλασικό θερμικό.
@lap said in TESLA FORUM:
Για κάνε μια σύγκριση τότε στην αίσθηση, γενικά πως σου φαίνεται αυτό το μέλλον της αυτοκίνησης;
Θα μπορούσες να συμβιώνες με τέτοια αυτοκίνητα;
Το θέμα της αυτονομίας είναι γνωστό, εξαίρεσε το στην σύγκριση σου διότι είναι ο τομέας που όλες οι βιομηχανίες επενδύουν να εξελίξουν
Δεν με ενοχλεί καν η αυτονομία.
Τα 450 που βγάζει σε έναν αυτοκινητόδρομο είναι υπεραρκετά.
Και τώρα με το ντίζελ στα 300 χλμ πάλι κάνω στάση για ένα κατούρημα και νερό ή σάντουιτς.
Εννοείται ότι αυτό είναι το μέλλον της αυτοκίνησης, ηλεκτρικό χωρίς καμία αμφιβολία.
Η οδήγηση ενός τέτοιου οχήματος είναι απόλαυση.
Πάντως απορώ πως κάποιος αγοράζει ΜΗ Τεσλα ηλεκτρικό. Χωρίς δίκτυο superchargers η κατάσταση είναι τραγική.
Παλεύεις για AC φορτιστές της πλάκας ή για 50αρηδες DC στα supermarket? Αναφέρομαι σε ταξίδι, όχι στην καθημερινότητα που υπάρχει δυνατότητα οικιακής φόρτισης.
@lap said in TESLA FORUM:
Με τόσα λεφτά αγόραζες ένα suv stellantis diesel με 130 άλογα.
Απορώ πως δεν το σκέφτηκες.
Χαχα έχω ήδη stellantis diesel 130 άλογα!
Αλλά το πήρα καινούργιο στα 19.000 το 2019.
(Μείον 5000 το παλιό μου μοντέλο έτους 2007 βενζινης που κράτησε ο έμπορος, εφυγα με καινούργιο αυτοκίνητο στις 14.000)
Με τις σημερινές τιμές θερμικών απλώς γελάω
https://ibb.co/Tq3d5hv
https://ibb.co/N342vHF
https://ibb.co/zRGqb9P
https://ibb.co/7N22Pcd
https://ibb.co/4TNw34R
https://ibb.co/WKBTs6d
https://ibb.co/gW3hh4K
Αφήνω μερικές φωτό…
Παραλάβαμε χθες τελικά.
Λευκό Μ3 Long Range.
Οδήγηση από Ρεντη μέχρι Κατερίνη.
Τα γνωστά…
αυτόνομη οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο (άψογη), δεν νιώσαμε καμία στιγμή ανασφάλεια ότι θα παρανοησει την κίνηση των άλλων οχημάτων και θα κάνει κάτι απρόοπτο.
ποιότητα κύλισης πολύ υψηλή, η ανάρτηση απορροφά τα πάντα με πολιτισμένο τρόπο και δεν κοπάνησε σε καμία στιγμή παρα το ότι περάσαμε κακοτεχνίες αρκετές.
με cc στα 120-130χλμ/ώρα πας οριακά 500χλμ αυτοκινητοδρόμου μέχρι το 0%, που δεν θα πας ποτέ στο μηδέν, άρα ας πούμε 450 χλμ αυτονομίας αυτοκινητοδρόμου χοντρικά.
παραλάβαμε το αυτοκίνητο με 83% μπαταρία απο Ρέντη (FMS ΑΕ) και κάναμε δυο στάσεις να δουμε κυρίως πως λειτουργεί η φόρτιση σε superchargers (και τουαλέτα, ένα νεράκι κλπ). Μια 10 λεπτη στην Αταλάντη και μια 15 λεπτη στη Λάρισα. Φτάσαμε Κατερίνη με 65% μπαταρία.
το γκάζι είναι ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ σε οποιαδήποτε περιοχή του ταχύμετρου. Βυθίζεις το πεντάλ και ο κόσμος γύρω σου σταματά.
τα χειριστήρια του είναι ακριβέστατα και πολύ καλά καλιμπραρισμενα. Το τιμόνι κόβει ΠΟΛΥ, αλλά το συνηθίζεις γρήγορα.
το ηχοσύστημα με άφησε άφωνο με την ποιότητα και πιστότητα ήχου. Έχουν κάνει τρομερή δουλειά στον ήχο.
οι χώροι είναι ενός D sedan (πχ Passat) και χωράει άνετα μια τετραμελής οικογένεια.
τα βοηθήματα οδήγησης πχ ενεργοποίηση πλαϊνής κάμερας blind spot σε κάθε άναμμα φλας αυξάνουν την ασφάλεια οδήγησης ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΑ.
Αυτές οι πρώτες εντυπώσεις 
@manast said in TESLA FORUM:
@clockwork82 said in TESLA FORUM:
Ο αδελφός μου την ερχόμενη Τετάρτη παραλαμβάνει M3 Long Range με τιμή προσφοράς στα 49800 (προ επιδότησης), δηλαδή αν πάρει και τα 8 χιλιάρικα, πάμε στα 41.000 περίπου.
Αυτοκίνητο τετρακίνητο 498 ίππων με ημιαυτόνομη οδήγηση, ένα καρο αισθητήρες κλπ με 41.000€…
(Θα ανεβάσω φωτό από την παραλαβή την ερχόμενη εβδομάδα)
Καλοτάξιδο να είναι και να το χαρείτε. Τι είχε ο αδελφός μέχρι τώρα αν δεν είμαι αδιάκριτος?
Ευχαριστούμε πολύ
Έχει ένα Peugeot 308 1.5 diesel του 2019. Βασικά το ίδιο έχω κι εγώ, είχαμε πάρει 2 μαζί τον Ιανουάριο του 2019 σε προσφορά εμπόρου.
Το δικό του θα πάει «δώρο» στον πατέρα μας χαχα
Ο αδελφός μου την ερχόμενη Τετάρτη παραλαμβάνει M3 Long Range με τιμή προσφοράς στα 49800 (προ επιδότησης), δηλαδή αν πάρει και τα 8 χιλιάρικα, πάμε στα 41.000 περίπου.
Αυτοκίνητο τετρακίνητο 498 ίππων με ημιαυτόνομη οδήγηση, ένα καρο αισθητήρες κλπ με 41.000€…
(Θα ανεβάσω φωτό από την παραλαβή την ερχόμενη εβδομάδα)
Corolla, αφου η κυρια χρήση ειναι εντός αστικου ιστου.
Ευρώπη αν θες ποιότητα κύλισης, ανταλλακτικά φθηνά και διαθεσιμα, δίκτυο αντιπροσώπων και σερβις παντού.
Ασία αν είσαι μύστης που τη βρίσκει με #skylia #aspasta #tzaponia κλπ
@realzeus said in FIAT FORUM:
@clockwork82 said in FIAT FORUM:
@diego1960 said in FIAT FORUM:
Σίγουρα, τουλάχιστον βγάζουν λίγη κ@ύλα αντίθετα με τις αποστειρωμένες λευκές συσκευές. Τα φιλιά μου.
Και καρκίνο βγάζουν.
Τα φιλιά των γιατρώνΔεν είναι τόσο απλά τα πράγματα. Καρκίνο βγάζουν τα παλιά ντίζελ, με τα μικροσωματίδια. Τα βενζίνης δεν βγάζουν σχεδόν τίποτα, όπως και τα νέα ντίζελ με τα φίλτρα. Και από εκεί και πέρα φυσικά εξαρτάται από που παράγεται ο ηλεκτρισμός που φορτίζει τα BEV. Ρώτα την Κοζάνη και την Πτολεμαΐδα για την ποιότητα του αέρα τους...
Ναι βέβαια, τα βενζινοκίνητα εκλύουν άνθη.
Ούτε μονοξείδια του αζώτου ούτε του άνθρακα.
Επίσης όσον αφορά την Πτολεμαΐδα:
@diego1960 said in FIAT FORUM:
Σίγουρα, τουλάχιστον βγάζουν λίγη κ@ύλα αντίθετα με τις αποστειρωμένες λευκές συσκευές. Τα φιλιά μου.
Και καρκίνο βγάζουν.
Τα φιλιά των γιατρών
Διαθέσιμο για διαμόρφωση πλέον στο επίσημο site
@manast said in NEW JEEP AVENGER:
@clockwork82 said in NEW JEEP AVENGER:
To avenger είναι ενδιαφέρον επειδή είναι ομορφουλι B-suv BEV σε αυτήν την τιμή.
Αν είναι να το φέρουν με μοτέρ υγρού δεινόσαυρου που ζητάει 100ρικα κάθε εβδομάδα, θα είναι άλλο ένα αμαξάκι της σειράς.
Thank you next
Ομορφο θα είναι και ακίνητο. Δεν το κάνει η ΔΕΗ όμορφο.
Αν είναι να το έφερναν με το κανονικό μοτερ που επίσης παράγεται, θα μπορούσαμε να συζητήσουμε σε άλλη βάση για τις επιλογές. Εγώ θα έμπαινα ίσως στη "σειρά" να το πάρω. Δεν θα εμπόδιζε αυτό κάποιον να πάρει το άλλο.
Αν καταλαβαίνεις εγώ εμποδίζομαι να πάρω το "αμαξάκι".
Εγώ από την άλλη ούτε θα το κοίταζα με μοτέρ βενζίνης.
Δεν με ενδιαφερει καν η ΔΕΗ και η κάθε ΔΕΗ.
Ζω σε μεζονέτα με φωτοβολταϊκά και ήδη έχω ένα smart forfour EQ που πήρα για «δεύτερο» και έχει γίνει de facto «πρώτο» διότι 6 στις 7 ημέρες μαλώνω με τη σύζυγο ποιος θα το πρωτοπάρει, ενώ το euro 6 diesel μου το τρώει η σκόνη στο γκαράζ. Όσους γνωρίζω με ηλεκτρικό το πήραν «για δοκιμή, για δεύτερο, για τρίτο, για τη γυναίκα, για τα ψώνια, για τα μάτια του κόσμου» και τελικά ΟΛΟΙ δεν θέλουν να μπουν ξανα στο θερμικό τους.
Επειδή λοιπόν ΔΕΝ υπάρχουν πολλές επιλογές στα BEV της κατηγορίας του, ενώ υπάρχουν κυριολεκτικά ΑΠΕΙΡΕΣ επιλογές σε αντίστοιχα θερμικά, γι αυτό και το παραπάνω σχόλιο μου ότι ένα θερμικό avenger θα ήταν ένα αδιάφορο αυτοκινητάκι της σειράς.
To avenger είναι ενδιαφέρον επειδή είναι ομορφουλι B-suv BEV σε αυτήν την τιμή.
Αν είναι να το φέρουν με μοτέρ υγρού δεινόσαυρου που ζητάει 100ρικα κάθε εβδομάδα, θα είναι άλλο ένα αμαξάκι της σειράς.
Thank you next
@harisma23 said in DS4 2021:
@clockwork82 said in DS4 2021:
Σαν το ταξίδι του ντίζελ, ΚΑΝΕΝΑ.
Και γιατί παρακαλώ; Σαν αίσθηση άνεσης, ησυχίας και κραδασμών (δηλαδή αυτά που μας ενδιαφέρουν κυρίως στο ταξίδι) η βενζίνη είναι καλύτερη και το ηλεκτρικό ακόμη καλύτερο.
Απλώς το ντίζελ στο ταξίδι "ησυχάζει" καθώς δεν ακούς το κροτάλισμα του (αλλά παραμένει λίγο χειρότερο σε NVH από βενζίνη και πολύ χειρότερο από ηλεκτρικό). Πλεονεκτεί σε αυτονομία (έναντι και των δύο) και σε οικονομία (έναντι της βενζίνης). Αλλά καλύτερο ταξίδι ΔΕΝ κάνει!
Επειδή ακριβώς ησυχάζει στις σταθερές στροφές ενός ταξιδιού, καίει λιγότερο από βενζίνη στην ιδια ταχύτητα και απόσταση, έχει μεγαλυτερη αυτονομία από κάθε ηλεκτρικό και ταυτόχρονα πολύ καλή ροπη για προσπεράσεις και ανηφόρες χωρίς καν kickdown όπως η βενζίνη.
σύγχρονο ντιζελοκινητηρα
Ακριβώς! Ντηζελ = αρχαία τεχνολογία = πεθαμένη τεχνολογία. Ποιος αγοράζει ακόμα ντήζελ το 2023? Μόνο εαν έχει αυτοκτονικές τάσεις ή λεφτά για πέταμα.
Υπερβολικός τουλάχιστον.
Σαν το ταξίδι του ντίζελ, ΚΑΝΕΝΑ.
Κάθε όχημα έχει τον σκοπό του και πχ η πόλη ή οι σύντομες μετακινήσεις δεν είναι το ιδανικό σενάριο χρήσης του ντίζελ, αλλά είναι των ηλεκτρικών/υβριδικών.
