Εγω δεν εχω δει ΠΟΤΕ CHR να πάει πάνω από 120-130
Δεν λέω προφανως ότι το αυτοκίνητο δεν πάει παραπάνω, οι οδηγοί του λέω δεν πάνε παραπάνω. Τουλαχιστον εγώ δεν εχω δει κανέναν.
Εγω δεν εχω δει ΠΟΤΕ CHR να πάει πάνω από 120-130
Δεν λέω προφανως ότι το αυτοκίνητο δεν πάει παραπάνω, οι οδηγοί του λέω δεν πάνε παραπάνω. Τουλαχιστον εγώ δεν εχω δει κανέναν.
@ataim said in TESLA FORUM:
Του λέει για τα καινοτόμα προϊόντα και τεχνολογίες που παρουσιάζει η εταιρεία, και ο άλλος του απαντάει κάνουμε τα αυτονόητα, το ethernet υπάρχει χρόνια δεν υπάρχει λόγος να μην χρησιμοποιείται. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι οι legacy κατασκευαστές είναι σαν το ελληνικό δημόσιο, αγκυλωμενοι σε αρχαίες πρακτικές χωρίς την δυνατότητα λόγω ίσως του μεγέθους τους να αλλάξουν.
Επίσης είπε ότι τρέχουν το μικρό model 2, μόλις βγει θα είναι το οριστικό τέλος για τα παρωχημένα θερμικα.
Οσο τα παρωχημένα θερμικά είναι αρκετά φτηνότερα και οσο δεν υπάρχει ΚΑΛΟ δικτυο να φορτίζουν ΟΛΟΙ (εχοντες και μη γκαραζ) με κανονικές τιμές ΜΗΝ τα ξεγράφετε τα παρωχημένα
Νταξει τα τεσλα κατι γίνεται, στα υπόλοιπα ηλεκτρικα είναι χαλια οι υποδομες με αργους φορτιστές και με διαφορετικα apps και ακριβες τιμές
@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:
@cirus said in Toyota C-HR 2023:
@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:
@gatoz said in Toyota C-HR 2023:
@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:
@gatoz said in Toyota C-HR 2023:
ηλικιωμενος και χωρις οδηγικες επιδιωξεις
Ό,τι πρέπει για Suzuki και δη Vitara δηλαδη...
ενοιωσε σηκωμαρες μετα το ντεκαβλε ράιζ μπέρνερ ζμπορτ σχεδιασης μεσο μαζικης μεταφορας
Μάλλον τελείωσαν με το ροντάρισμα και είπαν να τα ανοίξουν λίγο οι συνάδελφοι.
απλά κλαίω από τα γέλια
Μπορεί να πιστέψω ότι υπάρχουν κανα 2 τρελοι που "μπορει" μια στο τόσο και να βυθιζουν το πετάλι κάτω αλλά εντάξει και συ σαν κάτοχος το ξέρεις οτι το 90κατι % σε οδηγούς toyota δεν το κάνει αυτό και δεν το λέω για το CHR αλλα γενικά για τους οδηγούς toyota. Τα αμάξια μπορει να πάνε, οι οδηγοί τους ομως δεν
και τωρα μιλάω σοβαρά δεν κοροιδεύω
Αν εσύ το κάνεις είσαι η εξαίρεση
Είναι κατι ανάλογο σαν τους οδηγούς merc που αν ειναι στην αριστερή λωρίδα στην εθνική δεν πάνε δεξια ούτε ασθενοφόρο να είναι πίσω
Αφου φυγαμε από το ότι είναι "τρόλευ", "σέρνονται" και "δεν πάνε καθόλου" και φτάσαμε στο ότι "μπορεί να πάνε", έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο.
Εννοείται οτι πάνε
ΑΝ δεν βιάζεσαι τσουκου τσούκου ανεβαίνει το κοντερ.
Εδω το Ka με ρυθμούς σαλιγκαριου μπορεί να φτάσει τα 160. Ευθεια να έχει χωρις ανηφόρα και να μην βιαζεσαι και θα τα πιάσει. Τα CHR φανταζομαι πάνε αρκετα παραπάνω από το σαλιγκάρι μου. Γρηγορα δεν τα λες..... αλλά τα "σερνονται και τρολευ" είναι αστειοι χαρακτηρισμοί στο οτι δεν είναι γρήγορα φαντάζομαι.
@lap said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Από το τίποτα καλό είναι αλλά προτιμώ τα κανονικα υποβραχιόνια με χωρό από κάτω, αυτό είναι λίγο φτηνιάρικο
@lap said in Νέο Suzuki Swift 2017:
@storm said in Νέο Suzuki Swift 2017:
Το σημερινό από ότι βλέπω έχει 0-100 κάπου στα 13'' και τελική κάπου στα 180km/h. Μια χαρά για 83 άλογα σε 865 κιλά.
Στο 0-100 έχει θέμα η suzuki. Το μετράει με διαφορετικό τρόπο.
Εχω την αίσθηση ότι η επιτάχυνση παίζει φορολογικό ρόλο σε καποιες χώρες και στην Ιαπωνία οπότε το υποβαθμίζουν.
Αυτό με τα 90 άλογα εχει 10,5" στο 0-100 με μετρητή gps. Πες 11 αυτό με τα 82 άλογα.
(Και με δύο αλλαγές, ενώ στα fiesta με 100 άλογα γράφει ίδιο χρόνο με μια αλλαγή λόγω μακρύ κιβωτίου)
Σαν αίσθηση ποτέ δεν νιώθεις ότι το αυτοκίνητο δεν εχει δύναμη, το αντίθετο. Κινείσαι με 3η σχέση ακόμα και με 20-25 χλμ/ώρα χωρίς να τρέμει, με 35-40χλμ μπορείς να βάλεις και 5η σχέση και να μη ρεταρει.
λαπ ο,τι μα ο,τι και να πεις αν θες να είσαι αντικειμενικός
ΔΕΝ ΣΥΓΚΡΙΝΕΤΑΙ η αίσθηση των συχρονων τurbo που τραβανε από χαμηλά με την ατμόσφαιρα
και δεν μιλάω για τα 0-100
@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:
@cirus said in Toyota C-HR 2023:
ΑΝ τα καταφέρει να το πουλήσει όσο το πήρε και να μην χασει οκ αλλά το βλέπω πολύ πολύ δύσκολο. Εγώ νομίζω θα χάσει χρήματα και είναι κρίμα για καινούργιο αυτοκίνητο.
Cirus κατω απο 26 αντε 25.5 δεν το εδινα με τιποτα.Οπως λες το αμαξι ειναι καινουργιο 14χιλ χλμ....ΚΑΙ τα σπαει .
και τι φαγωθηκες ρε να πάρεις το CHR? Εκτος από κατανάλωση (πολύ μικρη διαφορά για σενα που δεν ζεις σε μεγαλούπολη με μεγαλη κίνηση) σε τι άλλο υπετερει? αντιθετως σε χώρους πισω και αποσκευων μειωνεκτεί εναντι του KIA οπότε δεν καταλαβαίνω.
@dimk-0 said in Kia XCeed - crossover:
Καλησπέρα σε όλη την παρέα! Παρήγγειλα και εγώ το xceed και έδωσα προκαταβολή 1000 ευρώ. Με προβληματίζει όμως το γεγονός ότι μου ζητάνε να εξοφλήσω όλο το υπόλοιπο ποσό καμιά 20αρια μέρες πριν παραλάβω το αυτοκίνητο. Μου λένε ότι έτσι το κάνει η KIA για να βγάλουν τις πινακίδες στο όνομα μου. Ανεξαρτήτως λόγου, δεν νιώθω άνετα να δώσω ένα τόσο μεγάλο ποσό χωρίς να έχω δει πρώτα το αυτοκίνητο. Η ερώτηση μου είναι αν και σε άλλους έγινε με αυτόν τον τρόπο η αγοραπωλησία και αν τυχόν υπήρξαν επιπλοκές ή προβλήματα με το αυτοκίνητο, πχ αν τυχόν το αυτοκίνητο είχε κάποιο εμφανές ελάττωμα όταν το παρέλαβαν και τι έγινε σχετικά με αυτό, ή οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα. Περιμένω τα σχόλιά σας.
καλορίζικο και καλοτάξιδο να είναι φίλε.
σε ford που εχω εγω ήθελαν το ίδιο και παρότι και γω ειχα τις επιφυλάξεις μου πριν το δω τους πλήρωσα και παρέλαβα κανονικά 10 μερες πιο πριν
Εμφανισιακά μέσα έξω τιμιο και συμπαθητικό το λες και καλούς χώρους έχει πάρα το παρωχημενο μεταξόνιο 2.58μ.
Μου θυμίζει το προηγούμενο κασκαι.
Αλλα ο κινητήρας ο ατμόσφαιρα απλά τραγικός για 2024 τάφος και ταυτόχρονα καίει, 5αρι κιβώτιο από όπου να το πιάσεις θάβει το αμάξι.
Ο 1.0 ο τουρμπο τι λέει; ποιος τον φτιάχνει; το αυτόματο τι λέει;
25.6Κ με χρώμα δεν το λες και φθηνό για μια ξεχασμένη μάρκα που αναστήθηκε στην Κίνα...
με αυτα τα χρηματα είναι σαν να αγοραζεις σε αυτη την κατηγορία ενα μεταχειρισμένο αμάξι 8ετιας με παλιο κινητηρα που καιει και δεν τραβαει
αλλα.... με καποιες διαφορες
ειναι ολοκαινουργιο με 0 χιλιομετρα αρα 0 ρίσκο να μην του εχουν φερθει καλά και ολα τα περιφεριακα αχρησιμοποιητα!!! 7 χρόνια εγγυηση!!!!! με φουλ εξτρα συχρονης εποχής οθονες δερματα, ιστοριες. και με συχρονα συστηματα ασφαλείας
λιγο να είμαστε λογικοι. αν ηταν και δυνατος κινητηρας με καλή κατανάλωση με αυτη την τιμη σε αυτη την κατηγορια καπου θα ήταν και τρελο.
για μενα ειναι τιμιο με αυτη την τιμη. ειδικα αν δεν κάνεις πολλα χιλ τον χρόνο και το θελεις για μια στο τόσο και κανα ταξιδάκι 2-3 φορες τον χρόνο ε δεν εγινε και τιποτα να καιει παραπάνω αλλα να εχεις ολοκαινουργιο αμάξι με ολα τα συστηματα ασφαλειας.
Αν κανεις πολλα χιλιομετρα δεν νομιζω ότι είναι αυτοκινητο που θα διαλεγες ετσι και αλλιως λογω του κινητηρα
ΥΓ για τον ατμοσφαιρα και την τιμη κατω από 20Κ μιλάω. ο χιλιαρης turbo φτανει 25 Κ+ οποτε δεν αξιζει πλεον το αμάξι αυτο γιατι ειναι μεν καλύτερος αλλα οχι τοσο καλυτερος να αξιζει τοσο μεγαλη διαφορα αφου και εκεινος δεν είναι και συχρονος κινητηρας αλλα παλιοτερος (ειναι λίγο καλύτερος αλλα οχι οτι θα βαζει και φωτια στην ασφαλτο)
ο λογος που ειναι καλύτερο ειναι οτι περιπου 60χλμ την μερα κάνει μονο με ρευμα χωρις να χρησιμοποιησει καθολου καυσιμο. Ποσοι κάνουν παραπάνω καθημερινα
Αυτό μια από τις επιλογες. Μπορείς να το χρησιμοποιεις και ως full hybrid με 200-300, ίσως και 400 χλμ χρήσης με καταναλώσεις περί των 2λ/100χλμ και 16-17kwh
νταξει λέω αυτη που τα χρησιμοποιει το 90% αυτων που τα παίρνουν. και που θα το χρησιμοποιουσα και γω. οχι οτι εχεις αδικο.
εισαι τρελος που θα δώσω το puma. Αν το ειχες οδηγησει θα καταλάβαινες. ρωτα τον Δημητρη που το εχει οδηγησει αν και είναι ηλεκτροκεφαλος. ειναι joy machine. Ηλεκτρικο μεγαλο θα πάρω μολις πατησω τα 50 και θελω υσηχία, να μη χτυπάνε οι αναρτησεις την μέση και τετοια παπουδιστικα. Πλησιαζω αλλά όχι ακόμα. Ας χασω χρηματα στα @@ μου. θα πάρω ηλεκτρικο για το 80% των διαδρομών μου σπιτι δουλεια. Τα υπόλοιπα θα τα καιω βεζίνη και θα γουσταρω. ας χασει την αξία του, και τι έγινε
Έστω ότι είσαι στην αναζήτηση Suv , και έχεις τα 40+ που απαιτούνται για το Hs phev . Αν δεν το πας με leasing έτσι ώστε να έχεις τα φορολογικά οφέλη και ταυτόχρονα δεν έχεις οικιακή μπρίζα για καθημερινές φορτίσεις για να επωφεληθείς της μεγάλης μπαταρίας, γιατί να μην κοιτάξεις το tuscon που ως full hybrid έχει τετρακίνηση , αυτόματο και 230 άλογα ,σε παρόμοια τιμή ; Νομίζω 43.000 τιμή καταλόγου.
Φαντάζομαι τουλάχιστον σε θέμα μεταπώλησης δε θα υπάρχει καμία επαφή ανάμεσα στις δύο μάρκες , όπως και σε θέμα δικτύου. Για αξιοπιστία μόνο προβλέψεις μπορείς να κάνεις , αλλά μία σιγουριά η κορεάτικη μάρκα , όσο και να πείς στη βγάζει.
Έχει κάποιο ιδιαίτερο χαρακτηριστικό το mg για να ξεχωρίσει; Ειλικρινής απορία καθώς δεν έχω διαβάσει ούτε παρακολουθήσει το μοντέλο , αλλά π.χ. είναι καλύτερο στο δρόμο από τον κορεάτη; Είναι ποιοτικότερο; Ξεχωρίζει κάπου ;
αν δεν εχεις πριζα σπιτι ή στην δουλεια τσαμπα δεν παιρνεις phev
ο λογος που ειναι καλύτερο ειναι οτι περιπου 60χλμ την μερα κάνει μονο με ρευμα χωρις να χρησιμοποιησει καθολου καυσιμο. Ποσοι κάνουν παραπάνω καθημερινα
τα full hybrid θα κάψουν και βενζινη δεν έχουν τόσο μεγαλες μπαταρίες. μικρη καταναλωση αλλά θα κάψουν κάτι
το ξεχωριστό είναι ότι είναι πολύ φτηνο για PHEV οχι κάτι αλλο. Θες αρκετα περισσότερα χρηματα στην κατηγορία για phev
στο σπιτι εχω πυλωτη αλλα δεν θελω να βαλω πριζα γιατί φοβάμαι τις δολιοφθορες δεν είναι κλειστο. Στην δουλειά μπορω να το φορτίσω ριχνοντας μπαλαντεζα...στην θεσσαλονικη όπως εχει γινει η κινηση με το flyover πραγματικα κανω το σταυρο μου που εχω εταιρικο και δεν διαλυω το δικο μου σε συμπλέκτες και μπουκωμα λογω του μποτιλιαρισματος χλμ καθε μερα...ενα phev φορτισμενο σε πηγαίνει και σε φερνει τζαμπα αρκει βεβαια το αυτοματο του να μην ειναι για τα πανυγήρια ανεβαζει θερμοκρασίες κλπ απο το μποτιλιαρισμα... Και φυσικα εχεις το καλο γκαζι σου για τις αποδρασεις....
στην δοκιμη που εβαλε ο lap πιο πριν λεει οτι το phev rav4 και με αδεια μπαταρια παίρνεις ολη την ισχυ που απαντα ουσιαστικά στο ερώτημα μου.
Αυτο ισχύει για όλα τα Phev ή μονο για την τογιοτα που κανει τα μαγικα της?και το ενδιαφερον στο Mg εστιαζεται στο οτι κοστίζει -10Κ από τα υπόλοιπα phev , εχοντας μάλιστα πολυτελες εσωτερικο θεωρητικα , πανοραμικη και τα παντα όλα απο εξοπλισμό. Τωρα βεβαια τι δεσιματα εχει το αμαξι για να κρατησει τους 2 τονους βαρος στις στροφες δεν το ξερω...
Εννοειται οτι αν δεν ήταν τοσο φτηνο από τα υπόλοιπα phev με πολυτελες εσωτερικο (καλύτερο και από πολλά που εχουν 10Κ παραπάνω) και full extra ουτε που θα το κοίταζε κάποιος. Αλλα με αυτη την τιμή ειναι εξαιρετικό ομολογουμένος. το έχω πει πολλές φορες ολα κρινονται για το τι προσφέρουν για την τιμή τους. Σιγα που θα έλεγα καλά λόγια για δαυτο αν είχε την ιδια τιμη με τα ανταγωνιστικά του
Εννοείται όλα κρίνονται στο ταμείο. Απλά επειδή τέτοιες επιλογές (phev) είναι λίγο πολύπλοκες και κανείς δεν ξέρει πραγματικά σε βάθος χρόνου πως συμπεριφερεται ειδικά όταν μιλάμε για μια άγνωστη κινεζική μάρκα, μην καταλήξεις στο τέλος με ένα 2+ τόνους να κουβαλάς άχρηστες ή σαπιες μπαταρίες χωρίς λόγο...
η απάντηση ερχεται ευκολα. 7 χρονια εγγυηση
αν δεις μεσα σε αυτα οτι δεν..... το πουλάς (σιγουρα χάνεις λιγο) και παίρνεις αλλο
η SAIC παντως δεν είναι μικρη και αγνωστη κινεζικη μάρκα, είναι από τις μεγαλες κινεζικες όχι από τις μικρες για να τα λέμε όλα
Και έτσι να το δεις με λογική 8ετιας μεταχειρισμένο βρίσκεις με δυνατότερους κινητήρες που καίνε λιγότερα εντάξει θα έχει την φθορά του αλλά με 22Κ παίρνεις 8ετιας 35Κ τουλάχιστον που σημαίνει σοβαρό αμάξι.
αν πάρεις 8ετιας εχεις ρισκο πάντα δεν ξερεις τι εχει κανει 100% ο προηγουμενος στο αμαξι
δεν εχεις 7 χρονια εγγυηση
δεν εχεις καινουργια λαστιχα, αναρτησεις
εχεις παλιοτερα συστηματα ασφαλειας αρα λιγοτερο ασφαλη
πιθανοτατα δεν εχεις καν οθονη οχι android auto κτλ
γρατζουνιες, φθορες κτλ θα υπάρχουν
μπορω να συνεχίσω και αλλο αν θες αλλά δεν ειναι αυτός ο σκοπος
με αυτα τα χρηματα είναι ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ να πάρεις ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ με φουλ εξτρα πακετο μάλιστα και ας καιει λιγο παραπάνω απο το 8ετιας και ας ειναι αργο
τα πλεονεκτηματα είναι πολύ περισσοτερα από τα μειονεκτηματα (ειδικα το να μην παιρνεις ρισκο και να εχεις 7 χρονια εγγυηση είναι τεραστιο plus)
ΥΓ τωρα αληθεια θα μου βαλεις τιμες διλιτρων που δεν τα αγοραζει κανενας με τελη κυκλοφορίας στο θεο και φπ εστω και για λιγο ακόμα
@teo-mak said in Ford Puma 2019:
Σωστά.
Πήγαινε να τα αλλάξεις για να κοπούν ξανά και τα καινούργια.
Σοβαρά,θα κοπούν.
θα ξανακοπούν στην άκρη μετα από κανα 2 χρόνια αφού τα λαστιχα που παράγονται εκει στην ρουμανια στον συνεργάτη που έχει διαλέξει η Ford είναι αθλια σε ποιότητα
αλλα νταξει δεν κάνουν κάποια διαφορά, βαζει λίγο μαύρη σιλικόνη στην ακρούλα και δεν φαίνεται τίποτα. Απλά τωρα είναι στην εγγύηση και τα αλλάζεις
πηγαινε και συ καμιά βόλτα με το πλυντήριο σου να δεις αν έχει λάστιχακια κομμένα να μας πεις
@famas said in Ford Puma 2019:
άλλης κατηγορίας αυτοκίνητο, αν και θα πάω αντιπροσωπεία γιατί τα τσιμουχάκια από τα πίσω φινιστρίνια έχουν αρχίσει να κόβονται.
πήγαινε πριν τα 2 χρόνια. Σε όλους κόβονται
Τα άλλαξα στην εγγυηση
Εχε υπόψιν ότι πρέπει να σου παραγγείλουν ΟΛΟ το φινιστρινι και να αλλαχθει δεν υπάρχουν σκετα τα τσιμουχάκια
Οπότε όταν τα φέρουν θελει μια ολοκληρη μέρα να σου βγάλουν φινιστρίνια, να σου κολλησουν τα καινούργια και καλό είναι να μην βραχούν για 1 μέρα να κολλήσει καλά η κόλλα
@storm said in Ford Puma 2019:
πρόβλημα σε περιφερειακά εξαρτήματα που μπορεί να προκαλέσουν καταναγκαστική ακινησία. Και τέτοια περιφερειακά εξαρτήματα/υλικά υπάρχουν πολλά σε ένα αυτοκίνητο.
Οι τσιμούχες πανεύκολα αλλάζουν.
Δεν αντιλέγω συμβαίνει αλλά παρολα αυτα δεν είναι ευχάριστο και εδώ ειναι το νημα του PUMA οπότε αναφέρω αυτά που ξέρω για το συγκεκριμένο αμάξι
Και οι μπαταρίες οι εργοστασιακές (κυριως αν έρχεται το αμάξι με rombat και όχι VARTA συνήθως στον ένα χρόνο τα παίζει και θέλει αλλαγή στην εγγύηση). εχουν βγει πολλές ελατωματικές. Μετα που τις άλλαξαν με VARTA βελτιώθηκε αλλά και πάλι υπάρχουν ελατωματικές (παθών)
@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:
@iceman7 said in Toyota Yaris Cross:
Από το Φανη δεν το περίμενα που έχει αξιοπρεπέστατο αμάξι για ταξίδια.
Αλλά ήθελε να κάνει τεστ νο 2
Οκ γούστα είναι αυτά.Πρακτικό καθαρά θέμα, αφού θα πήγαινε σε λάσπες, λακούβες κλπ. Επίσης, βολεύει το αυξημένο ύψος αφού περνάει αέρας εκεί που η Κορόλα ίσως και να έβρισκε. Γενικά στο νησί και σε εκδρομές που περιλαμβάνουν και καρόδρομους, το Κρός ειναι η επιλογή μας. Σε ταξίδι επαγγελματικό μόνο σε Ε.Ο, πήγα με την Κορόλα εννοείται.
μην απολογείσαι και γω στην θέση σου και μόνο εθνική να πήγαινα αυτό θα επαιρνα να το δοκιμάσω, αλίμονο καινουργιο αμάξι
Πήγαμε εμεις για παραδειγμα ενω είχαν δώσει στην γυναίκα το Q2 ταξιδι προς Καλαμπάκα μερια. Ε με το Q2 (1000ρι) πήγαμε για να το δοκιμάσω να το δω. Δεν ήξερα οτι το Puma ήταν πολύ καλύτερο από το 1000ρι στην εθνική και στον επαρχιακό? απλά πως θα το έβλεπα αν δεν το πηγαίναμε μεγάλη βόλτα?
@dimitrioskosmas said in Αγορά εώς 30.000:
@cirus said in Αγορά εώς 30.000:
@hountalas said in Αγορά εώς 30.000:
@angste said in Αγορά εώς 30.000:
Επανέρχομαι στο τοπικ. Έκλεισα το 2008 βενζίνη 130 allure , αλλά είμαι πολύ κοντά στο να το ακυρώσω αφού διάβασα για τα προβλήματα του συγκεκριμένου κινητήρα που βγάζει ειδικά στους ιδιοκτήτες που κάνουν λίγα χιλιόμετρα και μικρές διαδρομές, όπως κ εγώ . Ρώτησα για xceed gt line 48v χειροκίνητο, και υπάρχει ετοιμοπαραδοτο. Οπότε λέω να το κλείσω. Προβληματίζομαι παρα πολύ είναι η αλήθεια. Θα ήθελα να ακούσω τις απόψεις σας
Που να διαβάσεις και για τα προβλήματα του puma δηλαδή θα διαγράψεις την ford σαν μάρκα. Το 2008 τι θέμα βγάζει στα λίγα χιλιόμετρα;
Από ότι κατάλαβα δεν έχεις δει το t roc. Είναι απο τα μεγαλύτερα μέσα και από τα 30 στα 32 που έγραφες κάπου το καταφέρνεις νομίζω. Δες πιο κάνει τα περισσότερα τικ στην λίστα σου, κανένα δεν θα τα κάνει όλα. Δες με τι θα μπορείς να ζήσεις και με τι όχι (δεν θα το ζητάς αφού επιλέξεις δηλαδή).
Το puma είναι στριμόκωλο ρε παιδιά και αν το πάρεις πρέπει να μην λες κακα λόγια γιατί θα σε κάνει μήνυση ο αδμιν του fb!Έχω το puma 3 χρόνια δεν έχω τίποτα σοβαρό. Μόνο κάτι στην αρχή που μου το έφτιαξαν. Στους περισσότερους δεν έχει βγάλει κανένα πρόβλημα. Δεν έχει παραπάνω προβλήματα από άλλα αυτοκίνητα. Τα λες αυτά γιατί έχεις μαλώσει με τον admin του puma club. Δεν είναι προβληματικό το αμάξι όπως το παρουσιάζεις .
σωστα...αν εξαιρεσεις τη πιο φτηνιαρικη ποιοτητα που βγάζει σε σχεση με ενα focus, αυτά που έχουν ακουστεί είναι πταισματα τα οποια μπορει να συμβούν ακόμα και στα japan
Mετά τα 10 χρόνια θα έχουμε εικόνα
Φτηνιαρικη δεν θα το έλεγα γιατι έχω μπει σε πολλά και υπάρχουν αλλα ΠΟΛΥ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ (μπες σε ενα yaris cross και ελα πες μου για φτήνια ή σε ενα suzuki οποιο θες). ΜΕΤΡΙΑ είναι η ποιοτητα, ουτε πιο κάτω ουτε πιο πάνω.
Οπου ακουμπας πχ ακομα και στην πόρτα έχει μαλακά υλικα. Ελα μπες στο audi q2 που εχουμε στο γκαραζ μαζι με το puma και θα δεις ότι ολη η πόρτα είναι πλαστικια χωρις μαλακά υλικά. Οπότε μη λέμε φτηνιαρικο το Puma. Χειροτερο από μεγαλύτερης κατηγορίας όπως το focus που ανεφερες ναι συμφωνω
Αλλά όχι φτηνιαρικό με τίποτα. Υπάρχουν πολύ χειρότερα
@tkin73 said in TESLA FORUM:
@xenos said in TESLA FORUM:
Εμείς όχι δεν έχουμε ηλεκτρικό στην πολυκατοικία, όχι στο 4γωνο, ούτε καν στη γειτονιά δεν έχω πετύχει.
εγω καλαμαρια που γυριζω , δημος με +100Κ κόσμο δεν εχω δει ποτε ηλεκτρικο....
Οι Πόντιοι δεν τα θέλουμε ρε συ
Δεν θέλουμε φριτέζες με ρόδες
Βασικα δεν ξέρουμε ουτε τις φριτεζες χωρις ροδες (τα χαψία σε τηγάνι τα κάνουμε) αλλα τελωςπάντων.
Ενώ με τα συμβατικά ξέρεις τι έχεις. βάζεις και λαδάκι από το τηγάνι και όλα καλά. Το ξαναχρησιμοποιεις σε όποιους δεν συμπαθεις οταν έρθει η ώρα για αλλαγη
@nemo-0 said in Νέο αυτοκίνητο για οικογένεια με 3 μέλη:
Με βάση το budget μας έχουμε καταλήξει σε ένα εκ των: T-ROC STYLE 150PS, MAZDA CX-30 SKYACTIV-G HOMURA 150PS & NISSAN QASQAI 1.3 140PS HYBRID PREMIUM.
Κάθε βοήθεια/γνώμη ευπρόσδεκτη.
Ευχαριστώ.
Αν δεν έχεις πρόβλημα με χώρους (δεν έχεις με 3μελη οικογένεια) και φόρο πολυτελείας (κακό με τα διλιτρα μοτερ) το MAZDA είναι αμαξάρα και καλύτερο ολων
2ο αν εχεις θεμα με φορο πολυτελειας T-ROC. εχει πλέον αναβαθμιστεί και ενω η πρώτη γενιά ήταν σκατα μέσα, τωρα είναι πολύ καλύτερο. Ο κινητήρας 1,5 είναι αστεράκι και γενικά ενα καλό αμαξι. Δεν είναι mazda αλλα δεν έχει και φόρο πολυτελειας. Μειον δεν είναι hybrid
3o Nissan ενα πολύ καλό αμάξι που είναι σε όλα καλό αλλά ποτέ δεν θα το έβαζα πρώτη επιλογή μου σε κάποια λίστα. Δεν σημαίνει τίποτα αυτό πέρα από ότι προτιμώ τα άλλα 2 περισσότερο συνολικά.
Δεν έχεις βάλει κακά αμάξια στην λίστα σου πάντως
@teo-mak said in TESLA FORUM:
Αυτό που μπορώ να πω για το δικό μου, είναι η δυσλειτουργία που παρουσιάζει ο αριστερός καθρέφτης όταν επιλέγω την όπισθεν.
Κατεβαίνει αυτόματα αλλά δεν επανέρχεται στην προεπιλεγμένη θέση του.
Απ'ότι διάβασα σε φόρουμ του εξωτερικού, είναι γνωστό bug σε όλα τα model 3.
Μικρό το κακό. Νερα να μην παίρνει μέσα σε νοιάζει εσένα . Τον καθρεφτη ας τον φτιάχνεις κάποια στιγμη θα βγάλουν bug fix σιγα το πρόβλημα.