Posts made by billy84

Μιας και ο καιρός ήταν χάλια σχεδόν παντού την Κυριακή, οργάνωσα μια ωραία οικογενειακή εξόρμηση στη νότια Εύβοια. Ο καιρός δεν ήταν ιδανικός ούτε εκεί βέβαια και ήμουν περίεργος να δω πως θα συμπεριφερθούν και τα Michelen Lattitude Cross στο απαράδεκτο βρεγμένο οδόστρωμα της εκεί περιοχής. Έχω την καλή (για άλλους κακή) συνήθεια να πηγαίνω οδικώς και να μην προτιμώ τα ferry boat. Πείτε το ανωμαλία αλλά απολαμβάνω την οδήγηση ακόμη και στους δύσκολους δρόμους. Τα λάστιχα πάντως αν και ΑΤ συμπεριφέρθηκαν εξαιρετικά στο βρεγμένο και γυαλισμένο οδόστρωμα από τη Χαλκίδα μέχρι και τα Στύρα. Και τα Geolandar G015 ήταν εξαιρετικά σε τέτοιες συνθήκες, για την κατηγορία τους πάντα.

Για καλή μας τύχη, αρκετά πριν τα Στύρα δεν έριχνε καν ψιχάλες και επικρατούσε μόνο συννεφιά. Ήταν κάτι που είχε προβλέψει σωστά ο καιρός της Google και δεν είναι η πρώτη φορά που έπεσε μέσα. Αμέσως κινηθήκαμε προς τα δρακόσπιτα, ψηλά το κάστρο των Αρμένων, ένα αρχαίο κάστρο που παρέμεινε σε χρήση μέχρι την Τουρκοκρατία.

Στο σημείο υπήρχε πελασγική ακρόπολη πάνω στην οποία κτίστηκε φρούριο της κλασικής περιόδου, από την πόλη-κράτος της Ερέτριας μετά την προσάρτηση των Στύρων περίπου το 400 π.Χ. Το 1276 κατελήφθη από τον Φράγκο ιππότη Λικάριο (όπως και αρκετά άλλα στη νότια Εύβοια. Το 1310 κατελήφθη από τους Καταλανούς και το 1373 πουλήθηκε στους Ενετούς.

Επειδή είχα έρθει μόνος πριν κάποια χρόνια, είχα ξεχάσει ότι το μονοπάτι είναι σχετικά δύσκολο ακόμη και για μεγάλους, πόσο μάλλον για παιδιά! Η μικρή πάντως δε μάσησε, τα πήγε περίφημα και μου άρεσε το ότι ακολουθούσε ακριβώς τις οδηγίες μου. Η μεγάλη τα βρήκε λίγο σκούρα μιας και εγώ κρατούσα μόνο τη μικρή! Εντάξει ευτυχώς το μονοπάτι είναι σύντομο.

Άφιξη στα μυστηριώδη δρακόσπιτα τα οποία εικάζεται πως χτίστηκαν από τους Δρύοπες, μια πελασγική πρωτοελληνική φυλή.

Τα Δρακόσπιτα είναι οικοδομημένα από τετραγωνικούς μακρόστενους και σχετικά λεπτούς λίθους, οι οποίοι είναι επιτεθημένοι ο ένας πάνω στον άλλον χωρίς άλλα συνδετικά υλικά. Συγκρατούνται μόνο με το βάρος τους. Τα κενά συμπληρώνονται με άλλους μικρότερους λίθους. Η σκεπή είναι περίτεχνα κατασκευασμένη από τεράστιους λίθους, οι οποίοι πλησιάζουν όλο και περισσότερο (εκφορική μέθοδος), αφήνοντας τελικά στη μέση μια μακρόστενη οπή, από την οποία μπαίνει φως.

Έχουν πρόσφατα ερμηνευθεί ως κτίσματα θρησκευτικής σημασίας («οίκοι») όπου λατρευόντουσαν αρχαίες ελληνικές θεότητες. Κάποια από αυτά, κατά παλαιότερες απόψεις, θεωρήθηκαν αγροικίες, καταφύγια ή κτήρια στρατιωτικής χρήσης (φυλάκια, φρυκτωρίες).

Το συγκεκριμένο έχει ακόμα πιο περίτεχνη αρχιτεκτονική με κυκλική στέγη. Είναι πραγματικά εντυπωσιακό!

Δείτε πως φαίνεται από πάνω.

Ακόμη μια στέγη από πάνω ενός ορθογώνιου δρακόσπιτου.

Youtube Video

Από τα Στύρα συνεχίσαμε λίγο νότια μέχρι να βρούμε τον χωματόδρομο που περνά από κάτω από το Κάστρο των Αρμένων και και μετά από αρκετά χιλιόμετρα καταλήγει στην παραλία των Βαρελλαίων, από την πλευρά του Αιγαίου δηλαδή.

Youtube Video

Αυτό το ακρωτήρι δεν έχει όνομα αλλά ακριβώς από πίσω του βρίσκεται το Γιαννίτσι και αχνοφαίνεται στο βάθος το Κάβο Ντόρο. Τότε είχα βγει από χώμα μέχρι το Γιαννίτσι αλλά αυτή τη φορά δεν είχαμε και πολύ χρόνο καθώς ξεκινήσαμε αργά από Αθήνα.

Η παραλία των Βαρελλαίων στο βάθος.

Από τους Βαρελλαίους συνεχίσαμε χωμάτινα μέχρι το Ακταίο σε μια διαδρομή- ορόσημο της Νότιας Εύβοιας. Από τότε που την είχα κάνει την είχα κατατάξει μέσα στις καλύτερες του νησιού και όχι μόνο.

Youtube Video

Φανταστικό σημείο της διαδρομής

Ένα κομμάτι της διαδρομής από ψηλά. Πραγματικά από τις εντυπωσιακότερες χαράξεις. Οι κλίσεις είναι σχετικά μεγάλες και το έδαφος αρκετά σαθρό. Θυμάμαι ότι με τη μηχανή ήθελε αρκετή προσοχή. Δεν περίμενα ποτέ βέβαια οτι θα περάσω κάποτε με SUV χωρίς καν να ιδρώσω και με την οικογένεια μέσα. Οι 4 ρόδες σε κάτι τέτοια σημεία προσφέρουν άλλα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης.

Μια ενδιαφέρουσα οχύρωση σε αυτή τη σπηλιά που δεν είχα προσέξει τότε καθώς με αυτές τις σάρες που είχε ο δρόμος κοιτούσα αναγκαστικά κάτω!

Η διαδρομή ανεβαίνοντας μας προσέφερε εκπληκτική θέα

Άφιξη στο Ακταίο

Από το Ακταίο συνεχίσαμε ασφάλτινα μέχρι τον κεντρικό δρόμο της Εύβοιας που ενώνει Μαρμάρι με Στύρα. Λίγο πριν τα Στύρα έχουν παραδώσει ένα κομμάτι του καινούργιου δρόμου. Επιτέλους μετά από τόσα χρόνια.

Στην επιστροφή κάτσαμε στα Μεσοχώρια για φαγητό. Σούπερ ποιότητα και τιμές που έχουν μείνει πίσω στην περασμένη δεκαετία

Και με κέρασμα λουκουμάδες παρακαλώ!

Όπως πάντα, η Εύβοια δεν απογοητεύει ποτέ. Ειδικά τους λάτρεις του αυθεντικού και άγριου φυσικού τοπίου.

Να είστε όλοι καλά και τα λέμε την επόμενη φορά!

Τι Θεούλης ήταν αυτός που άνοιξε αυτό το θέμα? Όταν άνοιξα να διαβάσω φανταζόμουν ότι θα επρόκειτο για ''γάμο'' με κάποιο αρχαίο δυσεύρετο αυτοκίνητο που δε θα μπορεί να πουληθεί αργότερα!

4troxoiSxeseis.gr

Μόλις πέτυχα στο κέντρο γνωστό μου με την ίδια μοτοσυκλέτα που είχα (γνωριζόμαστε από μοτο-κλαμπ). Δικάβαλος χωρίς κράνος όπως και ο συνεπιβάτης! Του είπα να προσέχει μη γίνει ο πρώτος αστυνομικός που θα φάει κλήση, γέλαγε!

@tgd said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

@billy84 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#:

Μαντέψτε γιατί δεν προχώρησε αυτή η τεχνολογία...

Γιατί δεν μπορεί να λάβει μέρος στον διαγωνισμό, αφού δεν υπάρχει άλλος να διαγωνιστεί. Η απορία μου είναι γιατί δεν το χρησιμοποιούν οι ιδιώτες στις παραχωρήσεις.

Δε θα το χρησιμοποιούσαν ποτέ γιατί μετά δε θα μπορούσαν να δικαιολογήσουν Χ20 τα έξοδα που απαιτούνται για ασφαλτόστρωση. Θα μου πεις βέβαια, αυτοί είναι ικανοί μέχρι και τη σφαιριδιοβολή να την πλάσαραν ως νέα τεχνολογία από τη Nasa και να έφτανε να κοστίζει τελικά παραπάνω από την ασφαλτόστρωση. Όλα είναι πιθανά στην Ελλάδα

Όπως παρατηρούμε, ο νούμερο ένα παράγοντας για ατυχήματα από αυτήν την εποχή και μετά είναι το τραγικό οδόστρωμα. Φυσικά δε συμφέρει τους πραγματικούς υπεύθυνους να μιλάμε για αυτό αλλά για το πόσο ασυνείδητοι οδηγοί είμαστε κλπ κλπ. Λες και αν έφερνες Γερμανούς να ζήσουν εδώ δε θα τράκαραν σε αυτό το άθλιο οδικό δίκτυο.

Το ότι στρώνεται η χειρότερη ποιότητα ασφάλτου που μέσα σε λίγα χρόνια γυαλίζει δεν αναφέρεται πουθενά. Κάποτε ένας εργολάβος είχε φέρει μηχανήματα σφαιριδιοβολής τα οποία έκαναν τρομακτική δουλειά στο ήδη υπάρχον τραγικό οδόστρωμα και κόστιζαν τσάμπα συγκριτικά με το να στρωθεί καινούργια η ίδια άθλια ποιότητα ασφάλτου. Μαντέψτε γιατί δεν προχώρησε αυτή η τεχνολογία...

@dimsabas said in Νήσος Πρώτη- Βυζαντινές επιγραφές- Ναυάγιο Ανουάρ 21-9-2025:

Εντάξει, είσαι θεός! Ευχαριστούμε που μας ταξιδεύεις.

Να είσαι καλά αδερφέ!

Μια από τις κορυφαίες εξορμήσεις μου τα τελευταία χρόνια. Ένα νησί στο οποίο υπάρχουν μηνύματα χαραγμένα στους βράχους από τη Ρωμαϊκή και τη Βυζαντινή εποχή. Η ονομασία του νησιού κατά πάσα πιθανότητα προέρχεται από τον αρχαίο δαίμονα Πρωτέα ο οποίος απεικονίζεται με ουρά φιδιού. Πράγματι και το ίδιο το νησί μοιάζει με ένα ερπετό με ουρά από ψηλά

Η Πρώτη μνημονεύεται από τον Θουκυδίδη, ο οποίος αναφέρει ότι εκεί βρήκε καταφύγιο, λόγω κακοκαιρίας, ο αθηναϊκός στόλος του Δημοσθένη (του Αθηναίου στρατηγού, όχι του ρήτορα), πριν πολιορκήσει στη νήσο Σφακτηρία τους Σπαρτιάτες. Αυτά συνέβησαν περί το 425 π.Χ. σε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά επεισόδια του Πελοποννησιακού πολέμου. Επιπλέον η Πρώτη αναφέρεται και από τον Στράβωνα.

Στο νησί υπάρχει ένα μικρό μοναστήρι και στο νότιο τμήμα του μια αρχαία οχύρωση η οποία συνέχισε να χρησιμοποιείται και επί Φραγκοκρατίας. Επίσης υπάρχει ένα μεγάλο ναυάγιο από την εποχή του Β' Παγκοσμίου πολέμου.

Όπως είναι προφανές, υπήρχε σοβαρό κίνητρο απο πλευράς μου για να πάω εκεί. Πράγματι στις 6.15 το πρωϊ βρισκόμουν στο δρόμο με τρομερή δίψα για αυτήν την εξόρμηση. Λίγο πριν τις 10 βρισκόμουν στη Μαραθόπολη έτοιμος για σαλπάρισμα (εννοείται κυρίως από παλιά εθνική).

Η θάλασσα κάθε άλλο παρά ιδανική ήταν.

Ιόνιο γαρ. Σε πρώτο πλάνο η Πρώτη.

Προσεγγίζοντας τον κόλπο του Γραμμένου για να αντικρίσω τα μυστηριώδη μηνύματα.

Κοιτώντας νότια προς την Πύλο.

Λέγεται πως αυτός ο κόλπος ήταν ορμητήριο πειρατών. Δεν επιβεβαιώνεται αλλά θα μπορούσε.

Διάφορα μηνύματα από αυτήν την πλευρά.

Και από την άλλη πλευρά ακόμα περισσότερα. Τα περισσότερα ήταν ευχές για καλό ταξίδι.

Youtube Video

Συνεχίζοντας νότια.

Μονή Κοιμήσεως Θεοτόκου στο βάθος. Τίποτα το ιδιαίτερο. Έχει χτιστεί πάνω σε παλιότερο μοναστήρι.

Εκείνος ο κόλπος προσφέρει ωραίο θέαμα στους κάθετους βράχους.

Σε ελάχιστη απόσταση υπάρχει και αυτή η σπηλιά η οποία ονομάζεται ''σπηλιά της φώκιας''.

Η οποία εσωτερικά είναι αρκετά εντυπωσιακή.

Συνεχίζοντας νότια για τον κόλπο Βουρλιά όπου βρίσκεται και το εντυπωσιακό ναυάγιο Ανουάρ.

Απέναντι η Μαραθόπολη και πίσω τα Όρη Κυπαρισσίας.

Προσεγγίζοντας τη μοναδική παραλία του νησιού η οποία είναι πραγματικά εντυπωσιακή.

Και με άμμο παρακαλώ.

Είχα πάρει μαζί μάσκα και βατραχοπέδιλα για αυτή τη δουλειά.

Το πλοίο είχε μήκος 40 μέτρα.

Δυσκολεύεται κανείς να συνειδητοποιήσει ότι κοιτάει ένα σκαρί που βρίσκεται βυθισμένο 85 χρόνια!

Συνέχεια της εξόρμησης νότια για δω από χαμηλά την αρχαία οχύρωση.

Διακρίνεται ψηλά.

Η επιστροφή ήταν λίγο δύσκολη καθώς ο καιρός αγρίεψε κι άλλο και σήκωσε αρκετό κύμα. Δεν προβληματίστηκα ιδιαίτερα πάντως. Χρειάστηκα περίπου μισή ώρα για να καλύψω την απόσταση από το νησί μέχρι τη Μαραθόπολη.

Ο βασικός στόχος της εξόρμησης είχε ολοκληρωθεί, είχα όμως σχεδιάσει να κάνω μια χωμάτινη διάσχιση πάνω από το χωριό Σελλάς και να καταλήξω στα Ζερμπίσια Μεσσηνίας

Στον Σελλά έφτασα μετά από 50 λεπτά. Το επαρχικό οδικό δίκτυο μέχρι εκεί είναι σφιχτό και δύσκολο.

Λίγο μετά τον Σελλά βρήκα την αρχή της χωμάτινης διαδρομής η οποία με οδήγησε αρχικά στο ιστορικό μοναστήρι του Αγίου Νικήτα.

Youtube Video

Το μοναστήρι βρίσκεται στα 900 μέτρα υψόμετρο, σε κατάφυτη τοποθεσία και στο βάθος διακρίνεται λίγο η θάλασσα.

Στον προαύλιο χώρο της μονής υπάρχουν δύο υπεραιωνόβιες βελανιδιές που χρονολογούνται περίπου στα 400 χρόνια. Εδώ, οι Σελλαίοι μαχητές γονάτισαν κάτω από τις δύο βελανιδιές και προσευχήθηκαν στον προστάτη του χωριού Άγιο Νικήτα προκειμένου να τους βοηθήσει να αντιμετωπίσουν το Τουρκικό απόσπασμα του Ιμπραήμ που ερχόταν μετά την καύση του χωριού Αετός Τριφυλλίας, με προορισμό το Μανιάκι. Διακρίνεται ένα κομμάτι της μιας βελανιδιάς.

Το μοναστήρι χρονολογείται κατά τον 16ο αιώνα και περιλαμβάνεται στον κατάλογο των κηρυγμένων αρχαιολογικών χώρων και μνημείων της Ελλάδας. Από εκκλησιαστικής απόψεως ο Άγιος Νικήτας δεν είναι ακριβώς μοναστήρι, αλλά παρεκκλήσι που ανήκει στο ναό της Αγίας Τριάδος του χωριού Σελλάς. Επικράτησε η ονομασία «μοναστήρι» διότι στο παρελθόν υπήρξε μοναστήρι που κατά την ακμή του είχε ιδιόκτητα κτήματα, περιβόλια και γιδοπρόβατα.

Από τον Άγιο Νικήτα συνέχισα χωμάτινα μέχρι ένα άλλο γειτονικό μοναστήρι το οποίο και αυτό έχει αφιερωθεί στην κοίμηση της Θεοτόκου όπως και εκείνο της Πρώτης.

Youtube Video

Από εκεί συνέχισα τον χωματόδρομο προς την κορυφή του όρους Πύλα.

Youtube Video

Δυστυχώς και εδώ έφτασαν οι καταστροφικές φωτιές.

Καταπληκτική θέα προς τον κόλπο της Κυπαρισσίας.

Δυστυχώς το πλάνο μου δε βγήκε καθώς ο δρόμος από το όρος Πύλα προς τον Χρυσότοπο είναι για δεκαετίες παρατημένος. Έκανα μια προσπάθεια αλλά σύντομα γύρισα πίσω καθώς έφτασα σε απροσπέλαστο σημείο.

Επιστροφή προς τα πίσω λοιπόν και κατάβαση στο πανέμορφο Μοναστήρι που βλέπετε στη φωτογραφία και τον Αετό. Από εκεί βγήκα εύκολα στον κεντρικό Τσακώνας- Κυπαρισσίας και επέστρεψα.

Αρκετά απαιτητική η εξόρμηση στο θαλάσσιο κομμάτι της, βατή στο χωμάτινο σκέλος και άκρως χορταστική σε εικόνες και ιστορικό υπόβαθρο. Η απαιτητικότητα αυτού του τρόπου ψυχαγωγίας είναι αυτή που κάνει τη διαφορά απέναντι σε εύκολα προσβάσιμες ψυχαγωγίες, κάτι που είχε μελετήσει σε βάθος και ο εξαιρετικός Άλντους Χάξλεϋ. Να είστε όλοι καλά και τα λέμε την επόμενη φορά!

Να μην ξεχνάτε να πίνετε και μια

μετά! Σώζει ζωές (μόνο για μύστες)!

Μόνο που διαβάζω τις διαδρομές και τα ονόματα των χωριών, ''ταξιδεύω΄΄ και εγώ πίσω στο χρόνο. Μου προκαλούν απίστευτα συναισθήματα αυτά τα μέρη.

Φανταστικό το φαράγγι των Κενταύρων. Είχα πάει τέλη Νοέμβρη του 2022 και είχα εντυπωσιαστεί. Βατό για όλους αλλά πάντα να προτιμάτε ορειβατικά παπούτσια για λόγους ασφαλείας και για προστασία από νερά κλπ.

Οποιαδήποτε φωτογραφία το αδικεί το μέρος.

Πίσω από το φαράγγι κρύβεται αρκετή μυθολογία! Θυμήθηκα κάποιες σημειώσεις από την τότε μου εξόρμηση.

Όπως έχει γράψει ο Έλληνας ιστορικός Διόδωρος, οι κένταυροι αφού νίκησαν τους Λαπίθες εγκαταστάθηκαν στη Φολόη και δολοφονούσαν όποιον πέρνούσε απο εκεί. Μέσω του φαραγγιού οι κένταυροι ανέβαιναν στον Κούμανη και απο εκεί έμπαιναν στο δάσος της Φολόης. Όμως μέσα στο δάσος κατοικούσε και ένας καλός κένταυρος, ο Φόλος που φυλούσε ένα τεράστιο πιθάρι με κρασί το οποίο του είχε χαρίσει ο θεός Διόνυσος και θα το άνοιγε μόνο αν εμφανιζόταν ο Ηρακλής. Απο εκεί πήρε το όνομα η περιοχή Φολόη. Ο Φόλος θάφτηκε σε μια σπηλιά πιθανότατα απο την κάτω πλευρά του φαραγγιού καθώς αυτοτραυματίστηκε απο βέλος το οποίο ήταν δηλητηριασμένο απο το αίμα της Λερναίας Ύδρας, ενώ προσπαθούσε να θάψει τους νεκρούς κένταυρους απο τη μάχη με τον Ηρακλή.

@gatoz said in Διακοπές 2025:

υπεροχες βολταρες
εκει που εφτασες επρεπε να κατεβεις και λιγο προς μονη Γαλακτοτροφουσας και αχελωο και να φτασεις τουλαχιστον μεχρι χαλικι, ησουν διπλα.
ο δρομος προς ματσουκι δεν ειναι του πεταματου, μια χαρα περναγες.
γενικα τα μερη αυτα της ηπειρου ειναι και γαμω!
κατρεβαινωντας προς ματσουκι, καπου 1-1.5κμ απο μπαρο εχει ενα χωματοδρομο - τελευταιος πηγε ο μπιλυ απο εδω μεσα - ειναι εμπειρια να βγεις απο εκει στη Νεράιδα

Είναι λίγο ζόρικος για SUV και θέλει απαραίτητα λάστιχα τουλάχιστον ΑΤ με μπόλικο πέλμα για αντοχή! Ούτε για αστείο μη δοκιμάσει κανείς να μπει με ασφάλτινα λάστιχα εκεί μέσα. Ασύλληπτης ομορφιάς διαδρομή!

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@andya3 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Ερώτηση προς @A-d-P που σίγουρα θα ξέρει. Οι ασφαλίτες με μηχανές που ακολουθούν κάποια SUV επιχειρηματιών οι οποίοι δε φοράνε στολές κλπ, έχουν το δικαίωμα να σταματάνε και να κάνουν ρύθμιση της κυκλοφορίας όπως βολεύει τον επιχειρηματία? Το συναντάω συχνά όπως και αρκετοί φαντάζομαι!

Να πει την επίσημη εκδοχή ο @A-d-P, αλλά σταματάνε την κυκλοφορία οι απλοί σωματοφύλακες όταν περνάνε αυτοκίνητα εφοπλιστών κλπ, θα κολλήσουν οι αστυνομικοί επειδή φοράνε πολιτικά?

Απόλυτη Μπανανία δηλαδή, δεν είχα καμία αμφιβολία!

το θέμα το γνωρίζω έμμεσα, αλλά.....
Είναι παγκόσμιο φαινόμενο, θα έλεγα.....όχι ότι δεν είμαστε

Παρατηρήστε επίσημες συνοδείες, πχ. προέδρων, πρωθυπουργών κτλ
Γιατί έχουν τροχονόμους με μηχανές και περιπολικά;
Οι τροχονόμοι γιατί φορούν φωσφορούχα τελαμώνα και λευκά γάντια παλιότερα και τώρα γιλέκα, σίγουρα κάποιος λόγος θα υπάρχει.

https://arkoudis.com/ergaleia/kodikas-odikis-kykloforias/arthro-3-ypodeixeis-kai-simata-poy-dinoyn-oi-troxonomoi/

https://www.flash.gr/epitrepetai-oi-synodoi-ton-vip-na-stamatoyn-tin-kykloforia-933365

Και από τον νέο ΚΟΚ
Άρθρο 6

Υποδείξεις και σήματα που δίνουν οι τροχονόμοι

1. Αυτοί που χρησιμοποιούν τις οδούς συμμορφώνονται αμέσως με τις πιο κάτω υποδείξεις και σήματα που δίνουν οι τροχονόμοι, όταν ρυθμίζουν την κυκλοφορία:

α) βραχίονας υψωμένος κατακόρυφα, σημαίνει: προσοχή, διακοπή πορείας για όλους που χρησιμοποιούν την οδό, από όλες τις κατευθύνσεις πλην των οδηγών οι οποίοι δεν μπορούν να διακόψουν την πορεία του οχήματός τους αμέσως και ασφαλώς.

Αν το σήμα αυτό δίνεται σε οδικό κόμβο, δεν απαιτείται τα οχήματα που βρίσκονται στον κόμβο να διακόψουν την πορεία τους.

β) βραχίονας ή βραχίονες τεντωμένοι οριζόντια σημαίνει: διακοπή πορείας για όλους που χρησιμοποιούν την οδό και πλησιάζουν από οποιαδήποτε κατεύθυνση η οποία διέρχεται κάθετα προς την οριζόμενη με τον τεντωμένο βραχίονα ή βραχίονες κατεύθυνση.

Ο τροχονόμος που ρυθμίζει την κυκλοφορία μπορεί, αφού δώσει το σήμα αυτό, να κατεβάσει τον βραχίονα ή τους βραχίονές του. Η στάση αυτή σημαίνει ομοίως διακοπή πορείας γι' αυτούς που κινούνται κατά μέτωπο και από πίσω από τον τροχονόμο.

γ) κίνηση του χεριού προς ορισμένη κατεύθυνση σημαίνει: κίνηση των οχημάτων προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση.

δ) κινούμενο ερυθρό φως σημαίνει: διακοπή πορείας γι' αυτούς που χρησιμοποιούν την οδό προς τους οποίους κατευθύνεται το φως.

2. Οι τροχονόμοι, όταν οι ανάγκες της κυκλοφορίας το απαιτούν, μπορούν να επιβάλλουν επιτάχυνση ή επιβράδυνση της κυκλοφορίας, καθώς και διακοπή ή αλλαγή πορείας οχημάτων ή πεζών.

3. Οι υποδείξεις και τα σήματα που δίνονται από τους τροχονόμους που ρυθμίζουν την κυκλοφορία υπερισχύουν των φωτεινών σηματοδοτών ρύθμισης της κυκλοφορίας ή των πινακίδων σήμανσης στις οδούς ή των διαγραμμίσεων ή συμβόλων στις οδούς, καθώς και των κανόνων κυκλοφορίας γενικά. Η ρύθμιση της κυκλοφορίας από τροχονόμο, με τρόπο αντίθετο από ενδείξεις των φωτεινών σηματοδοτών, γίνεται σε εξαιρετικές μόνο περιπτώσεις λήψης ειδικών και εκτάκτων μέτρων. Αν δεν είναι δυνατόν, μετά από προηγούμενη ειδοποίηση του τροχονόμου, να σβήσουν οι φωτεινοί σηματοδότες, η ως άνω ρύθμιση γίνεται με σήματα προς τους χρήστες της οδού και αφού βεβαιωθεί ο τροχονόμος ότι από την ενέργειά του αυτή δεν προκαλείται κίνδυνος ατυχημάτων.

4. Οι τροχονόμοι, όταν ρυθμίζουν την κυκλοφορία, πρέπει να διακρίνονται ευκρινώς από απόσταση τόσο κατά τη νύχτα όσο και κατά την ημέρα.

5. H παράβαση του παρόντος κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β.
   .
   .
   .
   .

Δλδ, από τα παραπάνω, φαίνεται ότι δεν είναι απολύτως παράνομο, αλλά σίγουρα είναι επικίνδυνο

Αυτοί όμως δεν είναι τροχονόμοι. Στις συνοδείες πολιτικών προσώπων λογικά υπάρχουν Ζαδες μαζί και συνήθως έχουν προβλεφθεί τροχονομοι που ρυθμιζουν κυκλοφορία σε πολλά φανάρια. Αυτοί που λέω είναι ασφαλίτες με τζηνάκια μαυροφορεμένοι κλπ και δε συνοδεύουν πολιτικά πρόσωπα. Δε νομίζω ότι προβλέπεται. Δεν πρέπει να προβλέπεται. Λογικά κάπου πρέπει να αναφέρεται πότε προβλέπεται ρύθμιση κυκλοφορίας και από ποιούς συγκεκριμένα. Δεν ειναι λογικό να σταματάει ας πούμε σε παράνομο σημείο με τη μηχανή (η οποία είναι επίσης μαύρη και δε φαίνεται καλά αργά το απόγευμα).

@andya3 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Ερώτηση προς @A-d-P που σίγουρα θα ξέρει. Οι ασφαλίτες με μηχανές που ακολουθούν κάποια SUV επιχειρηματιών οι οποίοι δε φοράνε στολές κλπ, έχουν το δικαίωμα να σταματάνε και να κάνουν ρύθμιση της κυκλοφορίας όπως βολεύει τον επιχειρηματία? Το συναντάω συχνά όπως και αρκετοί φαντάζομαι!

Να πει την επίσημη εκδοχή ο @A-d-P, αλλά σταματάνε την κυκλοφορία οι απλοί σωματοφύλακες όταν περνάνε αυτοκίνητα εφοπλιστών κλπ, θα κολλήσουν οι αστυνομικοί επειδή φοράνε πολιτικά?

Απόλυτη Μπανανία δηλαδή, δεν είχα καμία αμφιβολία!

Ερώτηση προς @A-d-P που σίγουρα θα ξέρει. Οι ασφαλίτες με μηχανές που ακολουθούν κάποια SUV επιχειρηματιών οι οποίοι δε φοράνε στολές κλπ, έχουν το δικαίωμα να σταματάνε και να κάνουν ρύθμιση της κυκλοφορίας όπως βολεύει τον επιχειρηματία? Το συναντάω συχνά όπως και αρκετοί φαντάζομαι!

@civil357 said in Κορωνησία- Κορακόνησα 14-9-2025:

Η λιμνοθάλασσα στη Ροδιά είναι ο πυρήνας του Εθνικού Πάρκου Αμβρακικού. Το θέαμα στο δρόμο αν κινηθείς (ήσυχα) πρωινές ώρες ιδίως άνοιξης ή χειμώνα ( λόγω παρουσία και πολλών μεταναστευτικών πουλιών ) είναι αντάξιο για ντοκιμαντέρ νασιοναλ τζεογκράφικ!

Μετά το μοναστήρι έχει και μονοπάτι (εγκαταλειμμένο) που ανεβαίνει προς την κορυφή του λόφου. Νομίζω έχει και ασκηταριά στην ανάβαση προς τα εκεί. Μην το κάνετε καλοκαίρι (απουσία ψηλής βλάστησης). Η θέα μαγευτική.

Αν και σίγουρα το ξέρεις , ανάμεσα Πέτρα και Ν.Κερασούντα , έχει Βυζαντινό κάστρο , σε μέτρια κατάσταση , το Κάστρο των Ρωγών, το οποίο έλεγχε το πέρασμα προς την πεδιάδα.

Τέλος δε ξέρω αν υπάρχει και αλλού στην Ελλάδα σε τέτοια έκταση, αλλά όλη η καλλιεργήσιμη έκταση γύρω από το χωριό Βίγλα, είναι σε υψόμετρο υπό του μηδενός. Το όργανο της μέτρησης στο τοπογραφικό δείχνει αρκετά ( μονοψήφια πάντα) μέτρα υψόμετρο κάτω από τη στάθμη της θάλασσας. Η περιοχή το χειμώνα πλημμυρίζει πλήρως.

Προς προσέλκυση μη μπαρουτοκαπνισμένων ( όπως το νηματοθέτη) επισκεπτών (αν και φαίνεται στα βίντεο και τις φωτό), ο δρόμος προς Ροδιά είναι βατός χωματόδρομος , με ελάχιστη προσοχή τον κάνουν (ιδίως στεγνό) και όλα τα μη suv οχήματα. Υπάρχει σκέψη να γίνει ανάπλαση (λεφτά δεν υπάρχουν).

Τέλος ο μύθος λέει ότι τα νησάκια έχουν τίτλους ιδιοκτησίας μεγάλης παρακείμενης Μονής ( όχι ότι έχει σημασία , απλά για το ¨κουτσομπολιό").

Εξαιρετικές πληροφορίες! Το είδα το μονοπάτι μετά τη μονή και ήμουν έτοιμος να πάω να δω γιατί έχει κάποιους ενδιαφέροντες κατακόρυφους βράχους στους οποίους είναι πιθανό να υπάρχουν ασκηταριά. Συνηθίζεται κοντά σε μοναστήρια και σε τέτοιους γεωλογικούς σχηματισμούς. Δεν ειχα πολύ χρόνο όμως καθώς είχα πολλά χιλιόμετρα επιστροφής.

Το γνωρίζω το κάστρο που λες αν και δεν έχω καταφέρει ακόμα να πάω όπως και σε κάποια άλλα στην περιοχή.

Εντυπωσιακό το αρνητικό υψόμετρο, δεν το γνώριζα! Πρέπει να είναι το μοναδικό σημείο στην Ελλάδα! Κάπου στο εξωτερικό ανατολικά είχα δει κάτι παρόμοιο, σε βίντεο όμως. Δε θυμάμαι που ήταν ακριβώς.

@w202-amg said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

Έχει στο car 1-2 σε καλή κατάσταση και φθηνά. Λάστιχα κανονικά φοράει 225 55 17, του έχω 235 55 17 θερινά.
Λάσπες είναι η αλήθεια για πολλά πολλά το λυπάμαι είναι πολύ καθαρό 🫣
Σε χιόνια θα γίνει μάχη, εδώ δεν μασούσα με τη w202 ,με αυτό ,ένα φτυάρι και κονσέρβες θα είμαι κομπλέ .

Απο μένα είναι ΝΑΙ!!!!!!!!!

@gatoz said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

@billy84 said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

@w202-amg said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

Σήμερα πήρε ένα μικρό βάπτισμα λάσπης όπου το σταμάτησα γιατί δεν ήξερα το δρόμο και ήταν κλειστός από βατσινιες μετά από ένα σημείο.
Σε τρία σημεία θα σταθώ:

1. αερανάρτηση ,στο λεβελ 4 δεν πέταξα καμία πέτρα του εγκαταλελειμμένου δρόμου ,δεν βρήκε πουθενά, έκανα αναστροφή άνετα
   Άνεση παρά την υψηλή πίεση στα λάστιχα και στις αεροφουσκες.
2. σε ανηφόρα με πολύ έντονη κλίση παρατεταμένη και απάτητη κροκαλα το αμάξι το πήγαινα σαν να έχει αργά, πιο αργά από ότι περπατά άνθρωπος. Παρά τις πέτρες που προεξείχαν και στο πάτημα εκτοξεύονταν,το αμάξι δεν έκανε ίχνος σπινιαρισματος.
3. βούρκος που πέρασα 2 φορές 4-5 μέτρα μήκος χωρίς φορά με τα θερινά conti pc6... Ίχνος σπινιαρισματος ....δεν υπήρξε.
   Εμπειρία έχω μεγάλη με mitsubishi l200 σαν σύγκριση και με την w202 που κατά διαστήματα γινόταν πισωκίνητο off-road.
   Η πραγματική δοκιμασία θα είναι μέσα Οκτωβρίου στο χωριό Κακοπλευρι -Πριονια Γρεβενών και Κακοπλευρι - Καλλιθέα προς Παναγία μεριά.
   Κρατάω μόνο την τερατώδη πρόσφυση που έχει σε νορμάλ συνθήκες,το l200 έχανε για πλάκα πίσω, ενώ με κάρο πήγαινε άψογα αναλόγως ελαστικών.
   Σε κρέμασμα τροχού θα υστερεί αλλά δεν με ενδιαφέρει τόσο, εγώ θέλω χιόνια ️️️

Εν τω μεταξύ το googlαρα για να δω ποιό είναι! Στο Car.gr δεν υπάρχει ούτε ένα! Ωραίο εργαλείο με ροπή αρκούδας. Τι διαστάσεις φοράει? Με θερινά λάστιχα θέλει φουλ προσοχή γιατί κολλάς για πλάκα. Εδώ κολλάς με 50-50 αν μπλέξεις σε σοβαρές λάσπες!

A6 2700 ALLROAD ψαχνεις... στέισον. αρχες 2000s

Αμαξάρα!

Εν τω μεταξύ τι φάση? Τι ποδιά είναι αυτή σε στέισον? Και καλή απόσταση από το έδαφος να προσθέσω, για την κατηγορία πάντα. Είναι σαν αυτό το τετρακίνητο Skoda στέισον που πήγαινε και αυτό χώματα?

Φυσικά είχα ξαναπάει σε αυτό το μαγικό μέρος πολλά χρόνια πριν. Η Κορωνησία ή αλλιώς η ''ελληνική Πολυνησία΄΄ είναι ένα νησάκι στον Αμβρακικό κόλπο το οποίο προσεγγίζεται από έναν ασφαλτόδρομο που κυριολεκτικά κινείται μέσα στη θάλασσα. Η διαδρομή είναι σαφώς ανώτερη της γνωστής Τουρλίδας κοντά στο Μεσολόγγι.

Youtube Video

Μέχρι εκεί είχα φτάσει ξανά. Αυτή τη φορά όμως το πλάνο μου ήταν διαφορετικό. Από την παραλία Φράχτη συνέχισα χωμάτινα μέχρι το εικονοστάσι του Αγίου Νικολάου.

Youtube Video

Στο σημείο υπάρχουν 2 εικονοστάσια. Αν θυμάμαι καλά το ένα ήταν του Αγίου Αθανασίου.

Ο δρόμος συνέχιζε λίγο ακόμα μέχρι που από το σημείο που έχω σταματήσει γινόταν μονοπάτι.

Ο καιρός είναι ιδανικός αλλά η ώρα είναι περίπου 11.30 και από τις 14.00 με 15.00 ξεκινάει και σηκώνει αέρα. Έπρεπε να βιαστώ λίγο. Όχι ότι δεν έχω αντιμετωπίσει κύμα και αέρα, αλλά σίγουρα καλό είναι να αποφεύγουμε τις κακοτοπιές. Απέναντι τα Κορακόνησα τα οποία ήταν ο κύριος στόχος της εξόρμησης.

Πλησιάζοντας την πρώτη νησίδα του Αγίου Αντωνίου.

Ακόμα ένα νησάκι ανώνυμο όμως με μια ενδιαφέρουσα παραλία.

Ακόμα ένα ενδιαφέρον πανέμορφο νησάκι. Είναι να απορείς πως επιβιώνουν αυτά τα δέντρα στη μέση του πουθενά. Βροχές έχει κάμποσο καιρό να ρίξει. Ίσως υπάρχουν υπόγειες πηγές?

Το πιο μεγάλο νησάκι του συμπλέγματος βρίσκεται στο βάθος και ονομάζεται Βούβαλος. Εδώ και ώρα κάπου έχει ανοίξει τρύπα στο πάτωμα του καγιάκ και έχει χάσει πάνω από τον μισό αέρα. Τα πλαϊνά μπαλόνια βέβαια είναι ακλόνητα και κινούμαι αρκετά γρήγορα. Την προηγούμενη Κυριακή τρύπησε το λάστιχο, τώρα το καγιάκ. Ήμαρτον θα κάνω ευχέλαιο!

Ακόμα ένα μικρό νησάκι και στο βάθος το αιχμηρό βουνό που ορθώνεται είναι η Καλάνα Βάλτου, αριστερά της τα Όρη του Βάλτου.

Έχοντας φτάσει πολύ κοντά στον Βούβαλο.

Αυτό το νησάκι έχει και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον το οποίο διακρίνεται και από τη δορυφορική εικόνα.

Ο Αμβρακικός έχει τα χαρακτηριστικά θολά νερά που συναντάμε στις λιμνοθάλασσες. Σε αυτό το σημείο είναι κάπως πιο καθαρά και θυμίζουν κανονική θάλασσα.

Ξανά το νησάκι και καλύτερη άποψη της Καλάνας στα δεξιά, στη μέση τα Όρη Βάλτου και αριστερά οι Αετοί.

Ο Βούβαλος έχει το χαρακτηριστικό να περιέχει μια μικρή λιμνοθάλασσα στο κέντρο του.

Δείτε πως φαίνεται από τη δορυφορική εικόνα

Έκατσα για ένα μισάωρο μπανάκι στα ζεστά και καθαρά νερά του Βούβαλου. Ήταν απόλαυση.

Κατά την επιστροφή με έπιασε λίγο ο καιρός αλλά δεν προβληματίστηκα καθόλου. Βγήκα αρκετά γρήγορα έξω. Σε ένα σημείο είδα ένα τεράστιο κεφάλι σαν ανθρώπου να βγαίνει λίγο έξω και να ξαναβουτάει. Μου φάνηκε για δύτης με στολή αλλά ήταν πραγματικά απίθανο να υπάρχει εκεί δύτης καθώς τα νερά ειναι θολά και ήμουν στη μέση του πουθενα. Μόλις πλησίασε ήταν τελικά μια τεράστια χελώνα. Δεν έχω ξαναδεί ποτέ τόσο μεγάλη, ούτε στη Ζάκυνθο ούτε πουθενά! Δεν πρόλαβα να τη φωτογραφήσω γαμώτο! Μιλάμε για τέρας!

Από την Κορωνησία συνέχισα στο χωμάτινο σκέλος της εξόρμησης. Ένας χωματόδρομος που είχα διακρίνει στον χάρτη διασχίζει ολόκληρη τη λιμνοθάλασσα Τσουκαλιού και τραβάει δυτικά. Καταλήγει βόρεια της Πρέβεζας. Απολαυστική διαδρομή στα πρότυπα της Κορωνησίας αλλά χωμάτινη και σαφώς μεγαλύτερη.

Πέρασα 2-3 τέτοιες γέφυρες οι οποίες στην αρχή ξενίζουν αλλά είναι γερές κατασκευές!

Σε αυτή τη λιμνοθάλασσα είδα πολλά άγνωστα πτηνά αλλά και Φλαμίνγκο. Είναι το αξιοθέατο της περιοχής! Θαυμάστε τα!

Ολόκληρη η διαδρομή εδώ

Youtube Video

Ο δρόμος τερμάτισε όπως είπα από την πλευρά της Πρέβεζας αλλά δυστυχώς δεν ενώνεται με εκείνη την πλευρά. Θα είχε ενδιαφέρον. Κλασσικό ψαράδικο σπιτάκι.

Ακόμη ένα περνώντας μια γέφυρα επιστρέφοντας.

Επόμενος προορισμός η Μονή Ροδιάς την οποία προσέγγισα από χωματόδρομο που ξεκινά από το χωριό Βίγλα.

Youtube Video

Ο δρόμος κινείται παράλληλα με τη λιμνοθάλασσα της Ροδιάς.

Η Μονή Ροδιάς ή Ροϊδιάς ή Ρόδο το Αμάραντο, αφιερωμένη στην Κοίμηση της Θεοτόκου, βρίσκεται στους πρόποδες της νοτιοδυτικής πλαγιάς του Μαυροβουνίου, πάνω από τη βορειοανατολική όχθη της λιμνοθάλασσας της Ροδιάς, δυτικά της Άρτας και ανάμεσα στα χωριά Βίγλα – Στρογγυλή. Ανεγέρθηκε το 1860 στη θέση παλιότερου βυζαντινού καθολικού, γνωστό στις γραπτές πηγές με την προσωνυμία “Ρόδον το Αμάραντον” κατά τον ομώνυμο εικονογραφικό τύπο της εικόνας της Παναγίας. Από την ίδια εικόνα έλαβε την επωνυμία «Ροδιά», τόσο η νεώτερη εκκλησία, όσο και η λιμνοθάλασσα.

Το μοναστήρι πρωτοστατούσε συχνά στον αγώνα κατά των Τούρκων και πολλές φορές έγινε στόχος βάρβαρων επιδρομών. Στα χρόνια της επανάστασης καταστράφηκε ολοσχερώς. Τα κτήματα αρπάχτηκαν απ’ τους Τούρκους και ο ναός ερειπώθηκε. Παρέμεινε έτσι ως το 1860, οπότε στη θέση του κτίστηκε ο σημερινός ναός.

Η θέα προς τη λιμνοθάλασσα Ροδιάς. Φανταστική τοποθεσία. Πραγματικό ησυχαστήριο.

Συνέχεια της χωμάτινης διαδρομής με βόρεια κατεύθυνση προς τη Στρογγυλή.

Κοντά στη Στρογγυλή βρίσκεται μια Ρωμαϊκή αγροικία η οποία περιλαμβάνει ένα ελαιοτριβείο

Και Ρωμαϊκά λουτρά. Δυστυχώς δεν υπήρχε πρόσβαση στην αγροικία. Η έπαυλη ανήκε σε μέλη ανώτατης κοινωνικής τάξης αν και δε γνωρίζουμε μέχρι σήμερα σε ποιούς ακριβώς. Πάντως υπήρχε έντονη εμπορική δραστηριότητα όπως δείχνουν τα ευρήματα.

Από εκείνο το σημείο έφτασα εύκολα ξανά στην Άρτα μέσω Αγίου Σπυρίδωνα και επέστρεψα πίσω. Ήταν ένας ακόμη στόχος της bucket list μου ο οποίος ολοκληρώθηκε. Η εξόρμηση ήταν αρκετά απαιτητική, περίπου 950km και το Σάββατο το βράδυ ήμουν οριακά να την ακυρώσω καθώς είχα πολύ δύσκολη βδομάδα. Τελικά έσφιξα τα δόντια και ως δια μαγείας μέχρι το βράδυ της Κυριακής ένιωθα σούπερ λες και δεν υπήρξε ποτέ η καταπόνηση των προηγούμενων ημερών. Σίγουρα παίζουν ρόλο τα τοπία που βλέπω και η ενέργεια που μου δίνει κάτι που κάνω με σοβαρό κέφι.

Να είστε όλοι καλά και τα λέμε την επόμενη φορά!

@antonn said in Θελω να βγαλω το Υγραεριο σε RAV4 2003 που το εχω απο καινουργιο:

@billy84 said in Θελω να βγαλω το Υγραεριο σε RAV4 2003 που το εχω απο καινουργιο:

@antonn said in Θελω να βγαλω το Υγραεριο σε RAV4 2003 που το εχω απο καινουργιο:

@billy84 said in Θελω να βγαλω το Υγραεριο σε RAV4 2003 που το εχω απο καινουργιο:

@gol said in Θελω να βγαλω το Υγραεριο σε RAV4 2003 που το εχω απο καινουργιο:

@billy84 said in Θελω να βγαλω το Υγραεριο σε RAV4 2003 που το εχω απο καινουργιο:

Αν λέει πιάσει φωτιά το καράβι (πόσα καράβια έχουν πιάσει φωτιά ρε παιδιά για πείτε μου να υπολογίσω πιθανότητες), αν φτάσει στο αυτοκίνητο, αν δε βυθιστεί το καράβι, αν ζήσουν οι επιβάτες, θα σε βάλουν να πληρώσεις λέει όλο το καράβι, αν βέβαια μπορούν να αποδείξουν αυτά που δε μπορούν να αποδειχτούν. Κορυφαίο!

Ακομα και αν ειναι ετσι πρωτον ειναι απαραδεκτο και δευτερον ειναι παραλογο διοτι ενας-δυο-δεκα ανθρωποι ακομα και ευκαταστατοι να ειναι, ειναι αδυνατον να πληρωσουν πλοιο.

To θέμα είναι ότι για όλες αυτές τις παρανοϊκές σκέψεις θέλει ο άνθρωπος να μπει στη διαδικασία να ξηλώσει το υγραέριο στο αυτοκίνητό του αντί απλώς να το περνάει ως βενζίνη!Είμαι σίγουρος ότι επί covid ήταν από τους τύπους που φορούσαν μάσκα μόνοι τους σε άδεια παραλία

Το προβλημα οτι αισθανεστε πολυ εξυπνοι. Αυτη τοξικοτητα και ειρωνια σας, θα σας οδηγησει στην πληρη αποτυχια στη ζωη σας. Αν παρει φωτια ενα πλοιο δε βυθιζεται μια χαρα θα γινει αυτοψια. Παντα ψαχνουν ακομα και βυθισμενα και βρισκουν την αιτια. Διαβαστε λιγο για ολα τα ναυαγια που εγιναν μια χαρα βρισκουν αιτια ή έστω να βρουν αυτα που λεω. Το να βρεις ποια αμαξια ειχαν την δεξαμενη υγραεριου μονο απο τον αριθμο κυκλοφοριας μπορεις, οσοι εκαναν εκδοση εισιτηριου δινουν αριθμο κυκλοφοριας! Φυσικα θα τους τα φορτωσουν ακομα και για ψευδη δηλωση οταν εβγαλαν εισητηριο. Δεν το ξερετε οτι αλλαζει η αδεια οταν βαλεις υγραεριο και γραφει οτι το αυτοκινητο ειναι υγραεριου βενζινης; Μα καλα ειστε αναλφαβητοι; Το εχω γραψει εκατο φορες οεο! Δε γινεται φυσικα να πληρωσεις ολο το πλοιο αλλα θα σου κατασχεθει ολη η περιουσια, Φυσικα εσεις δεν κανατε κατι στη ζωη σας και τιποτε στο ονομα σας εχετε. Αλλα υπαρχουν ανθρωποι που σκοτωνονται στο διαβασμα απο 1η Δημοτικου και σκοτωνονται στη Δουλεια για να ειναι θετικα μελη στην κοινωνια. Για να φτιαξεις ενα σπιτι ειναι κοποι και στερησεις μια ζωη, ασφαλως ουτε αυτο το γνωριζετε. Εντωμεταξυ τρομερα εξυπνοι να μου προτεινετε να παρανομησω. Δυστυχως ετσι παμε κατα διαβολου σα χωρα. Ειμαι σιγουρος οτι οδηγειτε και μηχανακια χωρις πινακιδα. Εντωμεταξυ σας τα λεω Haters γιατι καταστρεφετε ακομα και τη χωρα που προσπαθουμε να ζησουμε. Ανεργια μητηρ πασης κακιας. Ουτε προκειται να σας απαντησω ξανα. Εντωμεταξυ η τοξικοτητα σας τι προσεφερε στη συζητηση; Ο,τι προσφερετε στην Ελληνικη κοινωνια δυστυχως...

Δεν κάναμε τίποτα στη ζωή μας γιατί έχουμε εσάς που τα κάνατε για όλους και προσφέρετε στην κοινωνία! Και τι έγινε που την καταστρέψαμε τη χώρα? Έχουμε εσάς που θα την ξαναφτιάξετε καλύτερη! Ούτε να διαβάσουμε χρειαζόταν ούτε να δουλέψουμε αφού έχουμε εσάς που δουλεύετε για όλους και τα τρώμε έτοιμα!

Υ.Γ: Αν σκοτωνόσασταν από την 1η Δημοτικού στο διάβασμα και φτάσατε σε αυτό το υψηλό επίπεδο IQ είμαστε σίγουροι για το τι έφταιξε σε αυτή τη χώρα!

41 ετων και ακομα να μεγαλωσεις νοητικα... Ελπιζω να μη ζεις απο τη συνταξη του μπαμπα και του παππου. Πραγματικα εξυπνος εισαι...

Το παλεύω να μεγαλώσω αλλά δυστυχώς δεν έχω τόσο έξυπνους σαν και εσάς γύρω μου. Συνταξάρα ο μπαμπάς και οι νεκροί παππούδες μου. Τρώει όλη η οικογένειά μου από αυτούς! Δεν είμαστε όλοι πανέξυπνοι και εργατικοί σαν εσάς αλλά θα το παλέψουμε. Θα ξεκινήσουμε από το να βάλουμε υγραέριο στο αυτοκίνητό μας για να το ξηλώσουμε μόλις χρειαστεί να πάμε σε κανένα νησί!

@w202-amg said in Audi allroad c5 2.7 biturbo:

Σήμερα πήρε ένα μικρό βάπτισμα λάσπης όπου το σταμάτησα γιατί δεν ήξερα το δρόμο και ήταν κλειστός από βατσινιες μετά από ένα σημείο.
Σε τρία σημεία θα σταθώ:

1. αερανάρτηση ,στο λεβελ 4 δεν πέταξα καμία πέτρα του εγκαταλελειμμένου δρόμου ,δεν βρήκε πουθενά, έκανα αναστροφή άνετα
   Άνεση παρά την υψηλή πίεση στα λάστιχα και στις αεροφουσκες.
2. σε ανηφόρα με πολύ έντονη κλίση παρατεταμένη και απάτητη κροκαλα το αμάξι το πήγαινα σαν να έχει αργά, πιο αργά από ότι περπατά άνθρωπος. Παρά τις πέτρες που προεξείχαν και στο πάτημα εκτοξεύονταν,το αμάξι δεν έκανε ίχνος σπινιαρισματος.
3. βούρκος που πέρασα 2 φορές 4-5 μέτρα μήκος χωρίς φορά με τα θερινά conti pc6... Ίχνος σπινιαρισματος ....δεν υπήρξε.
   Εμπειρία έχω μεγάλη με mitsubishi l200 σαν σύγκριση και με την w202 που κατά διαστήματα γινόταν πισωκίνητο off-road.
   Η πραγματική δοκιμασία θα είναι μέσα Οκτωβρίου στο χωριό Κακοπλευρι -Πριονια Γρεβενών και Κακοπλευρι - Καλλιθέα προς Παναγία μεριά.
   Κρατάω μόνο την τερατώδη πρόσφυση που έχει σε νορμάλ συνθήκες,το l200 έχανε για πλάκα πίσω, ενώ με κάρο πήγαινε άψογα αναλόγως ελαστικών.
   Σε κρέμασμα τροχού θα υστερεί αλλά δεν με ενδιαφέρει τόσο, εγώ θέλω χιόνια ️️️

Εν τω μεταξύ το googlαρα για να δω ποιό είναι! Στο Car.gr δεν υπάρχει ούτε ένα! Ωραίο εργαλείο με ροπή αρκούδας. Τι διαστάσεις φοράει? Με θερινά λάστιχα θέλει φουλ προσοχή γιατί κολλάς για πλάκα. Εδώ κολλάς με 50-50 αν μπλέξεις σε σοβαρές λάσπες!

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@billy84 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

ΕΛΑΣ στα πράσα: Περνάνε κόκκινα, προσπερνούν με διπλή γραμμή, πατάνε διαβάσεις
Με τη βοήθεια των αναγνωστ(ρι)ών του, το Reporters United δημοσιεύει νέα τεκμήρια που αποδεικνύουν σοβαρές και συστηματικές παραβιάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας εκ μέρους της ΕΛΑΣ. Αστυνομικοί περνάνε με κόκκινο, προσπερνούν από το αντίθετο ρεύμα με διπλή διαγράμμιση, παρκάρουν πάνω σε διαβάσεις ατόμων με αναπηρία, οδηγούν χωρίς κράνος αλλά με σαγιονάρες. Σιωπή από την ΕΛΑΣ μπροστά στα ευρήματα του ρεπορτάζ μας.

https://www.reportersunited.gr/17216/elas-sta-prasa-paranomies-ston-dromo/

https://www.tiktok.com/@reportersgr/video/7551113515474455830?_t=ZN-8zp3II0nr4I&_r=1

Καθημερινά βλέπω παραβατική συμπεριφορά από αστυνομικούς με τις προσωπικές τους μοτοσυκλέτες, όχι μόνο με τις υπηρεσιακές. Δε φοράνε κράνος, τρέχουν αρκετά κλπ. Σίγουρα δεν τους ακουμπάει κανείς και μέχρι σήμερα δε νομίζω ότι υπάρχει αστυνομικός που έχει πληρώσει κλήση.

Πάντως δε θα σήκωνα ποτέ το τηλέφωνο να τραβήξω φωτογραφία ή βίντεο όπως αυτά που είδα. Δε με εκφράζει.

Πρέπει να έχουν σφίξει τα πράγματα, γιατί προχθές συνάντησα έναν φίλο ασφαλιτη με κράνος δεμένο , πρώτη φορά στα χρονικά.

Σε ότι αφορά το δικό μου αντικείμενο, οι κλήσεις πληρώνονται κανονικά....δε παν να είναι κ Μητροπολίτης.

Κατά καιρούς στέλνει έγγραφα το αρχηγείο, να τηρείται ο ΚΟΚ από τα στελέχη, όταν οδηγούν τα προσωπικά τους οχήματα, γιατί στα υπηρεσιακά ο νόμος είναι σαφής, καθώς και προτρέπει τους
διευθυντές στον έλεγχο αυτών. Συνήθως η ΟΕΠΤΑ, αναλαμβάνει το "δημοφιλές" και "άχαρο" έργο να βεβαίωση παραβάσεις έξω από το Αστυνομικό Μέγαρο σε συναδέλφους τους.
Μάλιστα έχουν προκύψει και "βεντέτες" μεταξύ υπηρεσιών, με αποκορύφωμα, να στήνουν "μπλόκα" έξω από κατοικίες ΟΕΠΤΑδων για να τους βεβαιώσουν τυχόν παράβαση (σύμφωνα με ανώνυμες ιστορίες που κυκλοφορούν στο dark web, δεν υπήρξα αυτόπτης - αυτήκοος μάρτυρας )

Μέχρι σήμερα που μιλάμε στην Αθήνα δεν έχει σφίξει τίποτα! Στα Τρίκαλα διάβασα ότι πήραν διπλώματα από αστυνομικούς αλλά δεν το πιστεύω και με την 1η ευκαιρία θα το επιβεβαιώσω από φίλο μου που υπηρετεί εκεί στην ασφάλεια. Δε θα αναφέρω τίποτα εδώ εννοείται !