Posts made by azmo

Λοιπόν έχω ενα θεματάκι με την σύζυγό μου που έχει αρχίσει να με προβληματίζει ιδιαίτερα. Είμαστε 12 χρόνια παντρεμένοι, αγαπιόμαστε, εχουμε 2 υπέροχα παιδάκια, εχουμε τις δουλειές μας, τους φίλους μας, τα χόμπυ μας, ολα (θεωρητικά) είναι τελεια. Εκτός απο μια (σημαντική για εμένα) λεπτομέρεια: Εδω και αρκετό καιρό έχουμε σταματήσει να εχουμε οποιαδήποτε σεξουαλική επαφή, και ο λόγος είναι οτι έχει παχύνει υπερβολικά και δεν νιώθω καμία έλξη. Εχω προσπαθήσει να της το πω αλλα οπότε φέρνω εστω και εμμεσα την συζήτηση σε αυτό το θέμα δείχνει να ενοχλείται και το ξεκόβει, και γενικά φέρεται σαν να της είναι εντελως αδιάφορο το θεμα σεξ πλέον. Εγω απο την αλλη στα 42 μου δεν νιώθω καθόλου οτι εχω κλείσει σαν άντρας, και συνεχώς πέφτει το βλέμμα μου σε κάτι νεαρές ασκούμενες στο γραφείο και φοβάμαι οτι αν συνεχιστεί για πολυ ακόμα αυτή η κατάσταση μπορεί να την κανω την μαλακια... Δεν θέλω να την απατησω και καταλαβαίνω ότι δεν γίνεται στα 40 της και με 2 παιδιά να ειναι η ιδια κοπελίτσα που ειχα ερωτευθεί κάποτε, αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί δείχνει τόση αδιαφορία. Οποιαδήποτε άποψη δεκτή....

Νομίζω οτι είμαστε σε μια τόσο κρίσιμη καμπή της ιστορίας και της οικονομίας που δεν μας παίρνει πλέον να ασχολούμαστε με την πολιτική σε ιδεολογικό-καφενειακο επίπεδο και με λογικές του παρελθόντος. Είναι μια πολυτέλεια που ανήκει στο παρελθόν γιατί ούτε η παγκόσμια οικονομία λειτουργεί όπως κάποτε (παγκοσμιοποίηση κλπ) ούτε η τραγική μας κατάσταση με την στάσιμη ανάπτυξη, το αρνητικό εμπορικό ισοζύγιο και τον ζημιογόνο δημόσιο τομέα (1,7 δις το μήνα συντάξεις και μισθούς ΔΥ..) που συνεχώς γεννά χρέη, μας επιτρέπει να εχουμε ως κύριο μέλημα το αν συμπαθούμε τον Άδωνη ή τον Μήτσο ή τον Αλέξη. Προσωπικά τον αντιπαθώ αλλα ποιος μπορεί να αρνηθεί οτι δουλεύει και φέρνει αποτέλεσματα; Μάγκες σορρυ αλλα καιγόμαστε. Μόλις ληξει η Ευρωπαϊκή περίοδος χάριτος και αλληλεγγύης λογω κορονοιου, θα βγει ο λογαριασμός και έχοντας μείνει πίσω σε όλους σχεδόν τους συμφωνημένους μνημονιακους στόχους, θα μπούμε σε νέες περιπέτειες χρεοκοπίας και μέτρων. Μην νομίζετε οτι τα διέγραψαν αυτά λόγω πανδημίας. Το μονο που μας σώζει είναι μια εθνικη ομάδα ικανών διαχειριστών, οχι απαραίτητα πολιτικών, που εχουν την δυνατότητα να χειριστούν την πολύ δύσκολη κατάσταση που έρχεται.

Εντάξει, για την ανταποδοτικότητα της φορολογίας δεν το συζητάω, είμαστε στον πάτο, αλλά μην νομίζετε οτι σε βορειοευρωπαικές χώρες που φτάνει σχεδόν στο 70% η μικτή συνολική φορολόγηση δικαιολογείται εξολοκλήρου αυτή η επιβάρυνση. Ναι μεν εχουν καλυτερες υποδομές και συστηματα υγειας - παιδείας, αλλά η συντηρηση τους δεν τροφοδοτείται κυριως και αποκλειστικά απο την φορολογία, αλλά απο τα πρωτογενή έσοδα και το ΑΕΠ της χώρας, οποτε δεν πετυχαίνουν και κανενα φοβερό δεικτη ανταποδοτικότητας. Λένε τους Ελληνες τεμπέληδες αλλά πηγαίντε καμια βόλτα απο Βέλγιο οπου εζησα 3 χρόνια και θα καταλάβατε τι εννοω. Μιλάμε για μια χώρα που οι μισοί ειναι δημοσίοι υπαλληλοι με παχυλους μισθούς (εδραζονται ολες οι διοικητικές υπηρεσίες της ΕΕ) και οι υπόλοιποι επιδοτούμενοι  απο το κράτος, είτε ως ανεργοι είτε ως εικονικά εργαζόμενοι σε δουλείες της πλακάς με 5ωρή απασχόληση. Οσο για την διαφθορά, αυτη και πάλι κυριαρχεί αλλά είναι σε διαφορετικό και υψηλότερο επίπεδο. Μπορεί να μην υπάρχει η ανατολιτικη νοοτροπία του 'μπαξισιού' που επικρατεί εδώ σε ψιλικατζίδικο επιπεδο, αλλά οι μιζες, η ευνοιοκρατία, τα λόμπυ και τα κυκλώματα κυριαρχούν και στον ιδιωτικό και στον δημόσιο τομέα, με πρώτη διδάξασα την Γερμανία.

Σοβαρα τώρα, ποσο ψώνιο και καγκουρας πρεπει να ειναι κάποιος για να φέρει στη Νάξο που πήγε για διακοπές ένα supercar 1000 ίππων.. Που θα το κυκλοφορήσει δηλαδή εκει; Στα πλακόστρωτα καλντερίμια που περνανε τα γαϊδούρια; Δηλαδή το έφερε μονο για να αράξει μπροστά στην καφετερία για μοστρα....

https://www.newsauto.gr/news/ellinas-pechtaras-me-iper-aftokinito-1-000-ippon/

Το μη μισθολογικό κόστος (εισφορές εργοδότη + εισφορές εργαζόμενου + ΦΜΥ + έκτακτη εισφορά) είναι περίπου στον μέσο ορο της ΕΕ αλλά συγκριτικά ειναι το πιο ασήμαντο απο τα εμπόδια που μειώνουν την ανταγωνιστικότητα των Ελληνικών επιχειρήσεων. Ελαφρώς πιο σημαντικες (χωρίς να αποτελούν αποτρεπτικό παράγοντα όπως πιστεύουν πολλοί)  ειναι η φορολογία, και η πολιτική διαπλοκή-διαφθορα (θα σας έκπληξω αλλα ειμαστε σχετικά καλά σε αυτά συγκριτικά με κάποιες χώρες της ΕΕ που νομίζετε ότι είναι παράδεισοι ευνομίας και επιχειρηματικότητας).

Οι μεγαλύτεροι αποτρέπτικοι παράγοντες για επενδύσεις στην χώρα μας είναι η γραφειοκρατια, το ρευστό και ευμετάβλητο νομοθετικό-φορολογικο πλαίσιο (μην ξεχνάτε οτι οι επενδύσεις γίνονται με πλάνα 10ετιας τουλάχιστον και η σταθερότητα έχει τεράστια σημασία), και το σαθρό τραπεζικό σύστημα που οχι μόνο δεν προσφέρει ευνοϊκούς όρους χρηματοδότησης, αλλά δεν εμπνέει ούτε καν ασφάλεια. Τέλος, θα προσέθετα και το κοστος της ενέργειας που είναι σχετικά υψηλό για τα δεδομένα της ΕΕ

Πάντως για να ξέρετε επειδή μιλάω συχνά με μεσίτες λογω της δουλειάς μου, τον τελευταίο χρόνο εκεί αυξηθεί πολύ η ζήτηση σε μονοκατοικίες με κήπους και μεγάλα διαμερίσματα στα προάστια. Ο λόγος είναι ότι ο κορονοιος και η τηλεργασία έκανε τον κόσμο να ζητά μεγαλύτερους και πιο άνετους χώρους κατοικίας αφου πλέον πολλοί περνούν την πλειοψηφία του χρόνου τους εντός σπιτιού. Οπότε αν έχετε προς πώληση η ενοικίαση ενα τέτοιο ακίνητο, μην βιαστείτε να το δώσετε στον πρώτο τυχοντα κρινοντας απο την προηγούμενη κατάσταση  που ηταν ακριβώς η αντίθετη, δηλαδή είχαν ζήτηση τα μικρά διαμερίσματα που συντηρούνται πιο εύκολα.

Γάτε, πρίν 2 χρόνια διορίστηκε. Πρίν έκανε ιδιαίτερα και μεγάλωνε παιδιά. Και εμένα λίγα μου φαίνονται πάντως, γιατί ακόμα και με κανένα κλιμάκιο τριετίας θα έπρεπε να είναι περισσότερα.Θα το ψάξω

Η απάντηση στο ερώτημα σου για τις σπιταρόνες και τις αυτοκινητάρες νομίζω οτι βρίσκεται στην παραοικονομία και την λαμογιά. Ο γείτονας μου έχει μεζονέτα νεοδμητη 500τμ με πισίνα και κάτι Range rover και μερσεντικά στο γκαράζ. Επάγγελμα : Διευθυντής στην Πολεοδομία... (ο νοων νοείτω για την προέλευση του πλούτου)

Χα!

Ειχα κάνει μαθήματα και ετοιμαζόμουν μηοως και δηλώσω για τους ορκωτούς. Έτσι μια μικρή περίοδο το είχα σκεφτεί.το τι διάβασμα επί κάποια ετη που θέλει.... ΔΕΝ ΛΈΓΕΤΑΙ

Σαν ειδίκευση γιατρών το παρομοιαζα.

Πιο εύκολο ήταν το διδακτορικό σε ένα πιο βατό θέμα.

Αστα να πάνε. Μερικά τα πέρασα με την δευτερη και τρίτη φόρα, παρόλο που είμαι αριστούχος του ΟΠΑ, γιατί δεν προλάβαινα λογω δουλειάς να διαβάσω. Αλλά τι κατάλαβα... τριχες. Συνεργάζομαι με ελεγκτές στο εξωτερικό που δουλεύουν στις big four και με πιάνει κατάθλιψη γιατι παίρνουν τον τριπλάσιο τουλάχιστον μισθο...

Ειδα τα εισοδήματα που γράφετε και γελάω (για να μην κλάψω). Είμαι οικονομολόγος και ορκωτός λογιστής με 15 χρονια προυπηρεσία και 3 πτυχία και παίρνω 1500 καθαρά το μήνα. Η γυναίκα μου φιλόλογος καθηγήτρια σε σχολείο και παίρνει 850 και χωρίς να τσοντάρουν οι γονείς δεν θα βγαίναμε. Σπίτι και αυτοκίνητο μας τα πήραν αυτοι. Εξοδα για τα παιδιά κάνουν οι γονείς. Διακοπες πάμε στον πεθερό μου, και δεν μένει τίποτα στους τραπεζικούς λογαριασμούς μας. Ολα πάνε σε λογαριασμούς, ένφια, σουπερ μαρκετ, ρούχα, φροντηστήρια παιδιών και γιατρούς . Η κατάσταση είναι τραγική. Αν μπορούσα να γυρίσω τον χρόνο πίσω θα εφευγα για Αμερική και δεν επεστρεφα ούτε για πλάκα.

Συμφωνώ 100%. Ειδικά τα Clio με τον πολυ καλό 1,5 diesel άξιζαν μεχρι τελευταίου σεντ τα λεφτά τους.  Δηλαδή ακόμα και τώρα οποιος καταφέρει να βρεί diesel Clio πρεπει να το αρπάξει αμέσως. Με 16 χιλιάρικα εχεις καλύτερη οικονομία και απόδοση σε σχεση με τους μουφο-υβριδικούς ανταγωνιστες των 20+ χιλιαδων.

Polo GTI DSG7 200 άλογα 6,7 sec 0-100 25.300 ευρώ. Δεν το προτείνω γιατί δεν μου αρέσει (θεωρώ το Fiesta ST πολύ καλύτερο) αλλά και πάλι φτηνότερο βγαίνει απο την υβριδική Γαλλίδα. Ναι ξέρω... καίει, εχει τελη , δεν έχει τις σουπερ-ντουπερ εξελιγμένες (αχρηστες) τεχνολογίες αλλά κάποιους αυτό μας αφήνει παγερά αδιάφορους, γιατί μας αρέσει να οδηγάμε, οχι να παιζουμε με οθόνες και γκατζετς

Περάσαμε στην ζώνη του λυκόφωτος τώρα συγκρίνοντας καινούριο με μεταχειρισμένο...

ΥΓ: Ε92 Μ3 κάτω από 40.000 δύσκολα να βρεις στην Ελλάδα.

Ενα παράδειγμα απλά ήθελα να φέρω του τι αμάξι μπορείς να πάρεις αν ανέβεις κοντά στα 30. (τόσο νομίζω την έφερε απο Γερμανία ο φίλος μου). Ο Fanis πιο πάνω έδωσε πολύ καλά παραδείγματα και σε καινούργιο. Ειδικά το Fiesta ST με το μπλοκέ διαφορικό προσφέρει σχεδόν αγωνιστικού επιπεδου οδηγική εμπερία. Και μην με τρελάνετε με την οικονομία τωρα γιατί όποιος διαθέτει τόσα χρηματα για αυτοκίνητο δεν θα χρεοκοπήσει αν δώσει 60 αντί για 40 στο βενζινάδικο. Το εχουμε τερματίσει με τις αναλύσεις για οικονομία καυσίμου και έχουμε ξεχάσει εντελώς εναν απο τους βασικότερους παράγοντες , την οδηγική ευχαρίστιση. Ακόμα και παντρεμένος με παιδιά να είσαι, οφείλεις στον ευατό σου λιγη απόλαυση. Δεν πρέπει να βλέπεις το αυτοκινητο μονο σαν ενα πράγμα που θα σε μεταφερει απο το σημείο Α στο σημείο Β.

Το κουγκα το qq και αλλα σουβ στα χρηματα ειναι καλυτερα για καποιον που κοιτα την Κλιω σαν αυτοκινητο πολης. Αρα τοσο αυτο οσο και οι ανταγωνιστες του, στα χρηματα αυτα δεν θα επρεπε να κυκλοφορουν...

Ξέρεις κάποιο άλλο supermini με μόνο 140 άλογα που παίζει κοντά στα 30 χιλιάρικα;

Έγινε, πάμε παρακάτω, τόσα θέματα υπάρχουν που μπορείς να πας να γράψεις ότι είστε χαζοί που θέλετε να πάρετε με 28000 € Kuga, Quashqai, Corolla, SUVs κ.τ.λ. ενώ μπορείτε να πάρετε M3 με 420 άλογα. Μην περιορίζεσαι εδώ.

Τα αυτοκίνητα που αναφέρεις είναι πολυ καλύτερα απο το Clio, αρα λεμε ακριβώς το ίδιο πραγμα, οτι δηλαδη πολύ καλύτερες επιλογές σε αυτα τα χρήματα.

Και την κρατάς ένα εξάμηνο και την πουλάς επειδή δεν μπορείς να τη συντηρήσεις και να πληρώσεις τα καύσιμα της.

Κατά τα άλλα..... ΠΑΝΆΚΡΙΒΟ

Βαρέθηκα να διαβαζω για ακριβα αυτοκινητα....

Ναι στοιχίζει αρκετά η συντήρηση, τα τέλη και η βενζίνη (την έχει κολλητός μου) αλλά ρε φίλε χαίρεσαι ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ που κάνει πράγματα που ούτε να τα φανταστεί δεν μπορεί το Clio. Χίλιες φορές καλύτερα να τα σκας σε τέλη και βενζινάδικα αλλα να χαίρεσαι οδήγηση, παρά να δώσεις 30 χιλιάρικα για εναν υπερτιμημένο υβριδικό κουβά

27 χιλιάρικα για υβριδικό Clio; Αχαχχαχαχαχχαχχαχαχαχαχα.  Ξέρετε οτι με τόσα χρήματα μπορείτε να πάρετε μια μεταχειρισμένη Μ3 Ε92 με V8 κινητήρα 420 ίππων που προέρχεται απο την F1; Πολύ θα ήθελα να δω μια κόντρα του Clio με την ίσης αξιας μπεμπα. Χαχχαχαχα σόρρυ για τα γέλια αλλα δεν αντέχω

Επειδή έχω χάσει τη μπάλα με τους καινούργιους κανονισμούς, το Clio Diesel 1.5 DCi τελευταία έκδοση απαλλάσσεται απο τέλη κυκλοφορίας ή οχι, και αν οχι υπάρχει κάποιο diesel ή με εργοστασιακό LPG στην supermini κατηγορία που να μην πληρώνει τέλη;

Λυπάμαι για τον φίλο σου αλλά απο παρόμοια περίπτωση συναδέλφου με Tiguan με προβλήματα στα ηλεκτρονικά και το αυτόματο κιβώτιο, ξέρω οτι είναι πολυ δύσκολη υπόθεση στην VW η ολική αντικατάσταση αυτοκινήτου. Ηταν καθημερινός επισκέπτης στο service του Γρατσία, εβαλε και δικηγόρο ζητώντας ολικη αντικατάσταση αλλά απελπίστηκε και τελικά το πούλησε αρκετά κατω απο την αξία του για να το ξεφορτωθεί. Ισως πρέπει και αυτός να κάνει τό ιδιο για να γλιτωσει την ταλάιπωρια και τα νομικά έξοδα

Με τη λογική που το ΦΑ έχει μειονεκτηματα που θεωρούμε λογικό να το παραγκωνισουν σαν καύσιμο, θα έπρεπε το LPG να 'απαγορεύεται'...

απλά το ΦΑ το θυμήθηκαν αργά, όταν ξεκίνησε ήδη η μεγάλη 'οικολογική' μπιζνα του αιώνα, των μπαταριοκίνητων. Και βασικό εμπόδιο του ΦΑ είναι η άμεση μεγάλη διαθεσιμότητα του είτε από 'εχθρούς της Δύσης' είτε από 'συμμάχους' που δεν ελέγχονται απόλυτα... βλέπουμε τόσους ενεργούς πολέμους όπου σχεδιαζόνταν ή περνάνε ήδη αγωγοί ΦΑ, Συρία, Ουκρανία, αποθράσυνση του Ερντογάν κλπ.

Τέλος πάντων, είναι τόσο πολλά και μυστήρια τα συμφέροντα που κανείς από μας δεν έχει συνολική εικόνα του τι συμβαίνει.

Ακριβώς αυτός είναι ο βασικός και μοναδικός λόγος του αποκλεισμού. Η Ρωσία ήδη ελεγχει το 70% της παροχής φυσικού αερίου στην Ευρωπή και μετά την ολοκλήρωση του Nord Stream 2 θα ελέγχει σχεδόν το 100%. Δεν θέλω να κάνω πολιτική συζήτηση , αλλά είναι νομίζω αυτονόητη η αρνηση των Ευρωπαιων να εξαρτηθούν απο τους μαφιόζους της Gazprom και του Κρεμλίνου. Τα υπόλοιπα για τις δήθεν βαριές δεξαμενές (ξέρετε μήπως ποσο ζυγίζουν οι μπαταρίες;), τις ακριβές εγκαταστάσεις και οτι ρίχνει την ιπποδύναμη (λογικό οταν δεν έχει πέσει ούτε ενα ευρώ στην ερευνα για την προσαρμογή του στην αυτοκίνηση) νομίζω οτι είναι αστεία.

Εγώ πάντως αυτό που έχω να πω  ειναι ότι το πιο καθαρό, οικολογικο, αποδοτικό και οικονομικό καυσίμο ειναι  σαφως το φυσικό αεριο. Ειναι ανώτερο και από την ηλεκτρικη ενέργεια γιατί η παραγωγή της επιβαρύνει το περιβάλλον αφήνοντας σημαντικο ανθρακικό αποτύπωμα, σε αντιθεση με το ΦΑ που ειναι ορυκτο καυσιμο,  ενώ παράλληλα, το κόστος / μέγεθος των μπαταριων ειναι ακομα ασυμφορα με την υπάρχουσα τεχνολογια.

Προσωπικά θεωρώ σκανδαλώδη και αποτέλεσμα πολιτικής συμφερόντων τον παραγκωνισμο του από την αυτοκινητοβιομηχανια και τα δίκτυα διανομής.