Topics created by azmo

παντως τοσο δυσαρεστημενος δεν εχω μεινει ποτε σε καμια μαρκα οσο στα service BYD και με BYD Europe που αλληλογραφουσα δυσαρεστημενος, μονο τις μερες που εχω χασει... Μετα τις εμπειριες αυτες με τιποτε αυτη τη μαρκα για μενα. Το μεγαλο βαρος της πεφτει στην πωληση

@dg79 said in Πιστοποιητικό καλοπληρωτή:

@a-d-p said in Πιστοποιητικό καλοπληρωτή:

@piliourits said in Πιστοποιητικό καλοπληρωτή:

Τέλος πάντων, άλλο μπήκα να σχολιάσω.
Αντι για πιστοποίηση καλοπληρωτή, δηλαδή να προσπαθήσουν όλοι να αποδείξουν πως δεν είναι ελέφαντες κι ας μη φαίνεται η προβοσκίδα, δεν θα ήταν πιο εύκολο να υπήρχε μια "μαύρη λίστα κακοπληρωτων" και να ανήκουν σε αυτή όσοι έχουν εντολές εναντίον τους;
Έστω σαν συμβουλευτικη υποσημείωση...
Επίσης, γιατί όλοι αυτοί οι ιδιοκτήτες που λέτε αντιμετωπίζουν προβλήματα, δεν κάνουν τα χαμένα μισθώματα δωρεά υπέρ δημοσίου, να τα βρουν μπροστά τους όσοι τους έριξαν πιστόλι;

Το ίδιο πράγμα είναι, απλώς δεν το ονομάζουν "κακοπληρωτη" γιατί έχει μια αρνητική αύρα, χώρια που αν ο "καλοπληρωτης" το προσκομίζει εθελοντικά παρακάμπτουν και τα GDPR.😉😁

Το κράτος πως δημοσιεύει ανα τακτά διαστήματα λίστες των μεγαλοφειλετών; Εκεί δε παίζει gdpr?

Έτσι γνωμοδότησε η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα.

https://coatingsdirectory.com/blog/metallic-paint-and-metal-paint-differences/

Το τρομακτικό είναι το πώς μπορούν να μαζέψουν χιλιόμετρα αυτά τα αυτοκίνητα. Μια 1η-2α να γεμισουν και απογειωνεσαι.
Βασικά κυκλοφορούν πάρα πολλά αυτοκίνητα με άλογα που δεν υποστηρίζονται από το σασί και την ανάρτηση τους.....ή τουλάχιστον όχι για συνθήκες δημόσιου δρόμου.
Οσον αφορά το σκασμένο λάστιχο.....πόσες φορές έχουμε πατήσει ή αποφύγει διάφορα στο οδόστρωμα?
Έχετε αναρωτηθεί πόσοι μπορεί να έχουν σκοτώθει από ροδέλες σε ανάρτηση που δεν μπήκαν ποτέ ή παξιμαδια που δεν σφίχτηκαν? Δύο φορές βρήκα να λείπει η ροδέλα που κρατά τον σύνδεσμο πάνω στο άκρο.
Πλέον τα ξανασφίγγω όλα μόνος μου.

@criuser said in Επιπτώσεις των δασμών Τράμπ στην αυτοκινητοβιομηχανια.:

@otso said in Επιπτώσεις των δασμών Τράμπ στην αυτοκινητοβιομηχανια.:

@criuser said in Επιπτώσεις των δασμών Τράμπ στην αυτοκινητοβιομηχανια.:

Η Κίνα είναι η νέα ΕΣΣΔ και το νέο 1989 είναι κοντά.

Σκεπτεστε σαν ρομαντικοι Ελληνοκινεζοι που ζειτε στα περιχωρα μιας τσαιναταουν της αμερικης .
Επειδη οι παραδοσεις και ελληνορθοδοξη παιδεια των κινεζοπαιδων γαλουχισμενα στην ιδεα της δημοκρατιας θα νικησουν τελικα την συντομη περιοδο του αυταρχισμου .

Το βλέπεις ιδεολογικά ενώ εγώ το σχολιάζω από οικονομική άποψη όπως έπεσε και η ΕΣΣΔ έπεσε από την οικονομία.

Τι ιδεολογικα μωρε ; τι αλλαξε στην εσσδ ; ισοβιο γενικο γραμματεα δεν εχουν και τωρα ; η κακεμπε δεν εκανε και κανει κουμαντο ; κεντρικα κατευθυνομενη οικονομια απο τον πουτιν και τους ολιγαρχες . Το μονο που αλλαξε ειναι οτι πρωτα επρεπε να πας εκει να μαμησεις ενω τωρα βρισκεις πιο ευκολα στον τοπο σου .
Βεβαια σε εχω ικανο να πανηγυρησεις επειδη πηγε η κοκα κολα και μακντολαντ σαν γνησιος σοφιστικε νεουορκεζος . Το κακο που εβλεπες εργα του αλαν αλντα και του γουντι αλλεν .

Είναι μεταξύ των δύο κατηγοριών και πιάνει πελάτες και απο τις δύο κατηγορίες.

Τα μικρά του a seg ειναι 3,70μ μήκος
Και τα b seg είναι 4,00μ μήκος και πλέον 4,10μ σε κάποια από αυτά.

Το suzuki κάθετε ανάμεσα σε αυτά και είναι στα 3,84μ ενω και η τιμή του είναι πιο πολύ προς τα a seg τουλάχιστον πριν τις αυξήσεις πάρα στα b seg.

Άρα είναι όπως έχω πει και παλιότερα ένα χωριάτικο φιέστα. Δηλαδή είναι πιο χοντροκομμένο σε ηχομονωση και αίσθηση τιμονιού αλλά ανώτερο από τα υπολοιπα μικρά.

Είναι δηλαδή πρώτο στο χωριό του (a seg) και δεν θα ελεγα τελευταίο στην πόλη (b seg) αλλά πες μέτριο στην πόλη.

Το 83 αρι δεν το οδήγησα. Αλλά δεν νομίζω να έχει μεγάλες διαφορές ιδιαίτερα αν συγκρίνεις πως το glx 90αρι ειανι κάπου στα 40-50κιλα βαρύτερο από το 83αρι gl+.

Ιδιαίτερα αν το φέρνουν στην Ελλάδα με 15 ιντσών τροχούς ισοσκελιζει την διαφορά με το pre fl 90αρι με τις 16 αρες ζάντες.

0e5c0c17-4881-405e-83ba-588ac83bd8f1-image.png

Αυτά αναφέρει ο ΚΟΚ.