Azmo, πες του πεθερού να σου ψωνίσει ID.4.
Να σου πω, τώρα που πωρώθηκα, το ψηνω εγώ το ID4 με τις νέες μειωμένες τιμές και την αυξημενη επιδότηση που ανακοινώθηκε. Θα ξεφραγκιαστω αλλά τουλάχιστον θα είμαι καλυμμένος από θέμα αμάξι για τα επόμενα 10 χρονιά και δεν θα έχω άγχος για το ευρο 7 και την κατάργηση των θερμικών. Για το Κονα εντάξει .. καλο και άγιο αλλά ειναι ΠΑΝΑΣΧΗΜΟ στα μάτια μου.
Λογικές είναι ολες οι ενστάσεις και ο προβληματισμός σας για την ηλεκτροκίνηση, αλλά σας βάζω ό,τι στοιχημα θελετε πως αν οδηγησετε ηλεκτρικό, το τελευταίο που θα σας νοιάζει ειναι πως θα το φορτίζετε. Και εγώ ήμουν εντελως εναντίον, μέχρι πριν μια βδομαδα που 'εκλεψα' το Kona του πεθερού μου και το οδηγω καθημερινα στη δουλεια. Παιδιά είναι άλλη αισθηση.. Απολυτη ησυχία, αμεση επιτάχυνση με το παραμικρό άγγιγμα του γκαζιου, αυτοματισμοί, νιωθεις σαν να οδηγας διαστημοπλοιο. Οταν επιστρεψω στο Tiguan θα νιωθω οτι οδηγώ κάρο. Εντάξει, εχω βεβαια την ανεση να το φορτιζω στο γκαραζ του σπιτιου αλλα ακόμα και αν δεν εχεις παρκινκ δεν φανταζομαι οτι θα ειναι δυσκολο να κανεις την δουλεια σου με καμια μπαλαντεζα φτανει να μπορεις να το παρκαρεις μπροστα. Αφήστε που το φορτιζω στη δουλεια στο τζαμπε. Δεν ειναι και τοσο τρομερο προβλημα οσο πιστευετε καποιοι.
Συμφωνώ, εν μέρει, με τους προλαλήσαντες. Το ίδιο περίπου συμβαινει και στον τομέα των χρηματοοικονομικών. Υπάρχει μεν υπερπροσφορά τυπικών προσόντων και θεωρητικής κατάρτισης, αλλά σπανίως συνοδεύεται απο χρήσιμη εμπειρία και ικανοτητα διαχείρισης. Πρόσφατα παραιτηθηκα μαζι εναν συναδελφο απο την εταιρια που εργαζομασταν για 13 χρονια και ανοιξαμε φοροτεχνικό-λογιστικο γραφείο, και στην αναζήτηση μας για συνεργάτη σχετικά νεο (γνωριζω εμπειρους στον χωρο μου αλλα ειμαστε ηδη 2 μεσηλικες και αφου κανουμε νεο ξεκινημα λεγαμε να το μπολιάσουμε με νεανικο δυναμισμο) παρελασαν πολλα πτυχια αλλα με τεραστια κενα γνωσεων σε αυτό που χρειαζομαστε, που όσο κι αν θελαμε να δωσουμε ευκαιρία, ο ογκος της δουλειας (ειχαμε ετοιμο πελατολογιο ) δεν μας εδινε την πολυτελεια για εκπαιδευση και περιόδους χαριτος. Τελικά, καταληξαμε στην 'σιγουρη' λυση να προσλάβουμε κι αλλο παλιο συνεργατη απο την προηγουμενη εταιρια
Eγω πάντως δεν είπα ότι θα γίνουμε Νορβηγία το 25 αλλά ότι θα υπάρχουν προσιτες επιλογές ηλεκτρικού κοντά στα 20 χιλιάρικα και ένα βασικό δίκτυο φορτιστων. Και ανεξάρτητα από το ποτε θα μπει σε εφαρμογή η κατάργηση της παραγωγής αυτοκίνητων με θερμικό κινητηρα, γιατι να μην προτιμήσεις ηλεκτρικό όταν θα κοστίζει περίπου το ιδιο η αγορά και θα εχεις σημαντικά πιο οικονομικη μετακινηση και συντήρηση;
Δεν αρκούν ούτε οι ποιότητες των φορτιστών που μπαίνουν στις ΕΟ. Θέλεις φορτιστές των 50 και 100 kW, Άμα μπορείς να βάλεις 11 στο σπίτι, τι να φτουρίσουν οι 25 σε 'βενζινάδικο'. Θέλεις γρήγορο φορτιστή να ξεμπερδεύεις, όχι να περιμένεις με τις ώρες.
Η πολυ γρήγορη φόρτιση των 50+ KW πρέπει να γίνεται μόνο σε περιπτωσεις ανάγκης γιατί εκτός απ'το ότι ειναι επικίνδυνη (υπερθέρμανση μπαταριών) , μειώνει σημαντικά και την διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Το ιδανικό ειναι να τα βάζεις σε απλο wallbox το βράδυ και να είσαι fully charged το πρωί
Αν δεν έχεις μπριζα και χώρο να το φορτιζεις;
Δεν παίρνεις ηλεκτρικό σήμερα αν δεν είσαι φραγκατος και με δυνατότητα να το φορτίζεις μέσα η μπροστά στο σπίτι σου.
Πάντως απο ότι διαβάζω είναι στα σκαριά αυτή την στιγμή η δημιουργία πολλων χώρων φορτίσης, με συνεργασία Δήμων, Περιφερειών και πολλών ιδιωτικών εταιριων. Και έτσι κι αλλιώς μέχρι να ολοκληρωθείη κατασκευή τους δεν αναμένεται σημαντική πτώση των τιμών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Υπομονή λιγα χρονάκια ακομα..
Για να μη μαλώνετε αδίκως και να μην κάνετε αναλύσεις χωρίς ουσία, στο ερώτημα ποιό καύσιμο συμφέρει περισσότερο δεν υπάρχει μία και μοναδική σωστή απάντηση, αλλά εξαρτάται απο 2 βασικές παραμέτρους : A) Ποσα χιλιόμετρα ετησίως κάνει ο χρήστης Β) Σε τι περιβάλλον (Εντός πόλης, σε εθνικές, μικτες διαδρομές κλπ)
Οσες αναλύσεις κι αν εχω διαβάσει απο συντάκτες περιοδικών, μηχανικούς και γενικά άτομα με μεγαλυτερη πείρα απο εμένα που δεν ξέρω τι κάνει το μπουζί, κανείς δεν έχει καταλήξει σε μια και γενική απάντηση, αλλά βάζει τις παραμέτρους που ανέφερα και ανα περίπτωση συνυπολογίζει το κόστος αγορας του συγκεκριμένου οχήματος, την διαρκεια της εγγυησης, τα κοστη συντήρησης - ασφαλισης κλπ.
wantone wrote:
Ουτε τα φορτηγα θα αποσυρθουν. Εδω δεν προκειται να φυγουν τα ταξι που υπαρχει λυση, γιατι οι ταξιτζηδες ειναι μια συμπαγη μαζα ικανη να τα κανει ολα μπαχαλο στην πρωτευουσα ( οι πολιτικοι/ελιτ δεν ενδιαφεροντε τι γινεται σε μια απομακρυσμενη πολη).
Σιγά μη γίνουν άνθρωποι οι κατώτερες μορφές αυτοκίνησης της χώρας ακόμα και να τους τα χαρίζανε. Έχουμε απηυδήσει από τα σάπια λεωφορεία-ταξί και φορτηγά που ασυντήρητα ξερνάνε καρκίνο, σέρνονται και μένουν στο δρόμο διακόπτοντας την κίνηση στις κεντρικές αρτηρίες.
'Μα πώς να του αλλάξου κουστίζ!' .
Δε το αλλάζεις όχι επειδή κοστίζει, αλλά επειδή πάνω απ'όλα είσαι γύφτος. Το ίδιο ισχύει και για τους ΙΧήδες της συμφοράς. Το να μην μπορείς να το αλλάξεις μετά από 30 χρόνια χρήσης δεν είναι αδυναμία, είναι στάση ζωής. Εγώ ξέρω ότι στα περισσότερα επαγγέλματα που επιχειρείς είσαι αναγκασμένος να κάνεις ανακαίνιση, ανανέωση, να εκσυγχρονιστείς, πές το όπως θές.
Δε γίνεται το καφέ να μην κάνει ανακαίνιση στην 5ετία. Ο λιανέμπορος θα κάνει ένα site, μια εταιρία θα αλλάξει εξοπλισμό και θα πάει σε μεγαλύτερα γραφεία. Όλοι κάτι θα κάνουνε όμως αλλιώς νομοτελειακά θα τους ξεσκίσει ο ανταγωνισμός.
Οι αυτοκινητιστές στα τέτοια τους, ποιό ΚΤΕΟ ? Μιζούλα και δρόμο, βολεύει και δε θέλουν να αλλάξουν κάτι. Και εμείς εδώ να λέμε για τα κίνητρα και τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης στα επαγγελματικά οχήματα που είναι και ο νούμερο ένα παράγοντας ρύπανσης..
Συμφωνώ 1000%. Δεν υπάρχουν μεγαλύτεροι γύφτοι απο τους Έλληνες ταρίφες και φορτηγατζήδες. Βλέπεις ακομα κάτι αρχαιολογικά VW Jetta και κάτι μουσειακες Μερσεντες με 1εκ+ χιλιόμετρα που καπνίζουν περισσότερο απο τα φουγαρα του διυλιστηριου στην Ελευσίνα. Εννοείται οτι βγαζουν κτεο με μιζα γιατί ειναι εντελώς σάπια και επικίνδυνα.
Ειναι το μοντέλο επιχειρηματικότητας 'Ειμαι ο Ταμτακος και δεν το αλλαζω οσο ακόμα κουνιέται ακόμα και 5 σπίτια να εχω χτίσει απο αυτο'.
Σιγά μην ενδιαφερθεί η G7 που πήρε ήδη την απόφαση για το πολιτικό κόστος που θα έχει ενας βλαχοπρωθυπουργός μιας ασήμαντης χώρας επειδή ο κυρ Μπάμπης ο ψηφοφόρος του αγόρασε πρόσφατα καινούργια Μερτσεντέ ντίζελ.
Επίσης μην ξεχνάτε οτι εκτός απο την τιμή των καυσίμων έχουν και άλλο μοχλό πίεσης: Tα τέλη κυκλοφορίας. Αν το όριο ατελούς κυκλοφορίας του Euro 7 που βγαίνει άμεσα είναι τα μηδέν CO2 WLTP και ενα σημερινό θερμικό που εκπέμπει 120 χρειαστεί 600 εύρω για τέλη , ποιός θα δώσει τόσα για ενα supermini? Κανείς. Θα τα αποσυρουν μαζικά.
Η συμβουλή μου για οποιον σκεφτεται να αγορασει αυτοκίνητο, είναι ειτε να το αναβάλλει περιμένοντας την πτώση τιμών των ηλεκτρικών και να βολευτει με ότι έχει προσωρινά, ή αν αυτό δεν είναι δυνατόν να πάρει μεταχειρισμένο ή φτηνο καινούργιο. Σε καμία περίπτωση να μην ξηλώθεί ούτε να κανει πολυετείς χρηματοδοτήσεις για ακριβό θερμικό, γιατι η μεταπωλητική του αξία θα ειναι ΜΗΔΕΝ.
Σε πληροφορω πως οι λοιποι Ευρωπαιοι ειναι πιο συνδειδητοποιημενοι στο πως ξοδευουν τα λεφτα τους. Οι Γερμανοι που πηγαινουν σε 2-3 ΣΜ την ιδια μερα, για να γλυτωσουν 3€ απο προσφορες, θα τους γδαρουν ζωντανους τους πολιτικους τους.
Κάνεις το κλασσικό λάθος που κάνουν πολλοί Ελληνες. Κρινεις εξ'ιδιων τα αλλότρια και νομίζεις οτι είμαστε πιο σημαντικοί απο οτι πραγματικά είμαστε. Στο ξαναλέω, είμαστε αμελητέο μέγεθος για να επηρρεάσουμε οποιαδηποτε απόφαση. Στο Βέλγιο έπαιρνα 3800 καθαρα (και δεν βάζω καν τα μπονους) για την ίδια ακριβώς δουλειά που κάνω εδώ με μισθό 1500, και το μοναδικο που ήταν ακριβότερο ήταν το ενοίκιο (περιπου 40% επιπλεον, οχι κάτι τρομερο). ΟΛΑ τα αλλα, ακόμα και το σουπερμάρκετ, ηταν φτηνότερα και στην χειρότερη περιπτωση ιδια. Μια χαρά γεμιζα και το καρότσι του σουπερμαρκετ και θα μπορουσα να παρω ηλεκτρικό αυτοκινητο με 30 χιλιάρικα. Οι ιδιες περιπου αναλογιες ισχυουν και στις υπόλοιπες μεγάλες ευρωπαικές χώρες που ειναι αρκετα σημαντικές για να επηρρεασουν τις αποφασεις της ΕΕ. Οπότε άστο..
οι G7 ειναι πολιτικοι που εκλεγονται και δεν θελουν να φανε ξυλο στις επομενες εκλογες επεδη ο κυρ Μητσος δεν θα μπορει πλεον να παει στη δουλεια με το αμαξι του ή επειδη η κυρα Μαρια θελει πλεον 30% παραπανω χρηματα για να γεμισει το καροτσι του SM.
Μια χαρά θα γεμίζουν το καρότσι του σουπερμάρκετ και θα πηγαίνουν στη δουλειά τους όλοι στην ΕΕ με τα ηλεκτρικά, εκτός απο εμας. Δυστυχως είμαστε αμελητέο μέγεθος.
Το diesel δεν προκειται να εξαφανιστει για τα επομενα αρκετα χρονια. Υπαρχουν εκατομμυρια φορτηγα στην ΕΕ που το χρησιμοποιουν ως αποκλειστικο καυσιμο και δεν προκειται να αλλαξει αυτο σε 5-10 χρονια.
Εννοείται οτι στα επαγγελματικά θα υπάρχει μεταβατική περίοδος, μάλλον με κάποιο επιπλέον φόρο χρήσης και κάποια επιπλεόν κίνητρα για μετάβαση σε ηλεκτροκίνηση, αλλά στα Ι.Χ και ειδικά εντός πόλης η μετάβαση θα είναι πολύ πιο γρήγορη απο ό,τι νομίζετε κάποιοι που το έχετε δεί χαλαρά. Ακόμα κι αν δεν μπούν άμεσα οι νόμοι για την κατάργηση των θερμικών μοτέρ, η συνεχώς αυξανόμενη τιμή των καυσίμων θα καταστήσει την χρήση τους ασύμφορη. Εϊμαι σίγουρος οτι απο το 2025 το αργοτερο δεν θα συμφέρει με καμία χρηματοοικονομική ανάλυση η αγορά καινουργιου Ι.Χ με θερμικό μοτέρ, ακόμα κι αν η τιμή αγοράς του αντίστοιχου ηλεκτρικού είναι ακόμα υψηλότερη
https://www.newsauto.gr/news/i-pagkosmii-igetes-exetazoun-tin-katargisi-ton-thermikon-moter/
To 2035 εγινε 2030 και τωρα ακούγεται για 2025.
Τέλεια, μόνο οι πλούσιοι θα κυκλοφορούν με αυτοκίνητο σύντομα, όπως ηταν το 1950.
Να υποθέσω ότι εσείς που μιλάτε για δωρεές ακινήτων δεν έχετε παιδιά. Δεν ειμαι φτωχός (ούτε πλούσιος) αλλα δεν μπορώ να διανοηθώ να βαλω εναν τρίτο πανω απο τα παιδιά μου. Αν είμαι παλιανθρωπος για αυτό, το αποδέχομαι.
Azmo wrote:
Η υπεύθυνη δήλωση δεν εξασφαλίζει σε τίποτα τον ιδιοκτήτη στο να διεκδικήσει οφειλές. Ο μισθός και η συνταξη δεν κατάσχονται. Μόνο σε περιουσιακά στοιχεία (κινητά - ακίνητα - καταθεσεις - μετοχές κλπ) μπορείς να προβάλεις απαιτήσεις πληρωμής, και μόνο αν γνωρίζεις ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΜΕΝΑ το ιδιοκτησιακό καθεστώς τους. Μπορεί άνετα να γράψει ψέμματα σε οποιαδήποτε δήλωση και στην χειρότερη να υποστεί τις επιπτώσεις του νόμου, αλλά αυτό δεν διασφαλίζει τον ιδιοκτητη. Και εννοείται οτι αν δεν εχει τίποτα στο όνομα του (πχ, τα εχει μεταβιβάσει σε συγγενείς ή τριτους) ακόμα και 10 αγωγες να κάνεις, το μόνο που θα καταφέρεις είναι να πληρωσεις δικηγόρους. Τα λεφτά σου κλάφτα.
Πραγματικά απορία το έχω. Εσείς που νοικιάζετε περιμένετε με κάποιο τρόπο να εξασφαλιστείτε 100% ότι θα είστε καλυμμένοι σε όλα και για όσο διάστημα ενοικιάζετε ένα ακίνητο;
Δεν γίνεται εκ' των πραγμάτων αυτό το πράγμα. Η ενοικίαση θα έχει πάντα ρίσκα και για τους ιδιοκτήτες και για τους ενοικιαστές. Γιατί και οι ενοικιαστές μπορεί να είναι οι καλύτεροι άνθρωποι και να πέσουν σε περίεργες περιπτώσεις ιδιοκτητών.
Αν κάποιος ιδιοκτήτης θεωρεί ότι μόνο προβλήματα φέρνει η ενοικίαση ακινήτων, μπορεί να τα πουλήσει ή να τα 'κλειδώσει'.
Εμείς στο πατρικό μου έχουμε τρία κλειδωμένα διαμερίσματα γιατί οι γονείς μου είναι μεγάλοι σε ηλικία και κανείς από το σόι δεν θέλει να μπλέξει με ενοικιαστές κλπ...κλπ... Όπως και εγώ φυσικά.
Είχα μέχρι πριν ένα μήνα και εξοχικό σε νησί των Κυκλάδων, θα μπορούσα να το νοικιάζω, και όμως το ξεφορτώθηκα. Το χάρισα. Απλά τα πράγματα.
Εννοείται οτι αν δεν εχεις οικονομική ανάγκη δεν αξίζει να μπαίνεις σε αυτή την διαδικασία, αλλά δεν είναι πάντα εύκολη η πώληση. Και το να πουλήσεις κάτι σε χαμηλή τιμή για να το ξεφορτωθείς είναι μια προσωρινή λυση, αλλά δεν σώζει κάποιον που εχει ανάγκη απο κάποιο εισόδημα για να καλύψει πάγιες ανάγκες. Ούτε εχουν όλοι την άνεσή σου να χαρίζουν ακίνητα στις Κυκλάδες και να αφήνουν άλλα ανεκμετάλλευτα.
Για τον φίλο που είπε για εταιρίες μίσθωσης ακινήτων, ναι προσφέρουν εξασφάλιση απέναντι σε κακοπληρωτές γιατί αναλαμβάνουν αυτές τα νομικά εξοδα και ολη την διαδικασία και σου πληρώνουν το συμφωνημένο μίσθωμα ο,τιδηποτε κι αν συμβεί με τον ενοικιαστή, αλλά είναι μεγάλη η προμήθεια που παίρνουν ως ποσοστό επι του ενοικίου. Αν μένεις εξωτερικό ή έχεις πολλά ακίνητα και είναι εκ των πραγματων αδύνατο να ασχοληθείς προσωπικά με την μισθωσή τους αξίζει να το αναθέσεις σε αυτές, αλλιως οχι.
Θεωρώ διαφορετικό πράγμα να ζητήσει κάποιος τον αριθμό του ΑΦΜ ή το αριθμό ταυτότητας και διαφορετικό να ζητήσει να δει το έντυπο μισθοδοσίας, το εκκαθαριστικό της εφορίας, το ιστορικό υγείας κλπ...
Κουβέντα κάνουμε, αλλά σκέφτομαι ότι εγώ αυτά τα δεδομένα τα κρατάω μόνο για τον εαυτό μου.
Εγώ αν ήμουν ιδιοκτήτης θα σκεφτόμουν σοβαρά να βάλω τον κάθε υποψήφιο ενοικιαστή να εκδώσει Online μία υπεύθυνη δήλωση που να δηλώνει διάφορα πράγματα π.χ. ότι εργάζεται κάπου ή τι επαγγέλλεται, ή ότι έχει σταθερό μηνιαίο μισθό, ή που έμενε προηγουμένως ή την οικογενειακή του κατάσταση ή πόσοι θα μείνουν στο διαμέρισμα κλπ... Πολλά μπορεί να έχει η υπεύθυνη δήλωση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και νομικά. Βγαίνει άμεσα, μένει στο ιστορικό του υπουργείου εσωτερικών και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από δικηγόρο αν προκύψει κάτι. Αν κάποιος υποψήφιος ενοικιαστής δεν έχει να κρύψει κάτι δεν νομίζω να έχει πρόβλημα να εκδώσει μία τέτοια υπεύθυνη δήλωση.
Η υπεύθυνη δήλωση δεν εξασφαλίζει σε τίποτα τον ιδιοκτήτη στο να διεκδικήσει οφειλές. Ο μισθός και η συνταξη δεν κατάσχονται. Μόνο σε περιουσιακά στοιχεία (κινητά - ακίνητα - καταθεσεις - μετοχές κλπ) μπορείς να προβάλεις απαιτήσεις πληρωμής, και μόνο αν γνωρίζεις ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΜΕΝΑ το ιδιοκτησιακό καθεστώς τους. Μπορεί άνετα να γράψει ψέμματα σε οποιαδήποτε δήλωση και στην χειρότερη να υποστεί τις επιπτώσεις του νόμου, αλλά αυτό δεν διασφαλίζει τον ιδιοκτητη. Και εννοείται οτι αν δεν εχει τίποτα στο όνομα του (πχ, τα εχει μεταβιβάσει σε συγγενείς ή τριτους) ακόμα και 10 αγωγες να κάνεις, το μόνο που θα καταφέρεις είναι να πληρωσεις δικηγόρους. Τα λεφτά σου κλάφτα.
Δηλαδή ο ενοικιαστής όταν γίνεται το συμβόλαιο δεν δίνει προσωπικά του δεδομένα πχ ΑΦΜ,αριθμό ταυτότητας, διεύθυνση κλπ?
Ασε καλύτερα να μην αρχίσω να εξηγώ πόσο μεγάλη μούφα ειναι η ιστορία με τα 'προσωπικά δεδομένα'. Βασικά δεν αναγράφονται μόνο στα συμβόλαια, αλλα μπορεί να τα βρει ο καθένας με πολλούς τρόπους, αφού οι ίδιοι που δήθεν ανησυχούν για την ιδιωτικότητα και την ασφάλεια, τα εχουν δώσει παντού, σε social media, σε εφαρμογές, σε διαφημιστικες πλατφόρμες, εχουν εγκρίνει μέχρι και άδειες χρήσης τους (disclaimers) χωρίς να το εχουν καταλάβει.
Oπως λεει παραπανω, απορω μερικες φορες πραγματα που ειναι απλη λογικη πρεπει να εξηγηθουν παλι. Ρωτας τον/την αλλο/η που δουλευει, ποσα χρονια δουλευει, να σου φερει φορολογικες δηλωσεις, χρηση που θελει για το διαμερισμα, ποσα ατομα, αν δεχεται να δωσει 2-3 νοικια σαν εγγυηση και εξηγεις για ποιον λογο ειναι η εγγυηση επισης απο που ειναι που εμενε τα τελευταια χρονια κλπ. Αν ξυνισει του λες θα σε ειδοποιησω και πας παρακατω. Τι καθεστε τωρα και ασχολειστε περισσοτερο.
Αν δεν βρεθει καποιος συννενοησημος ανθρωπος να το νοικιασει ε προφανως καλυτερα να μεινει αδειο.
Εννοειται οτι ταυτοχρονα βαζεις και αγγελια για πωληση και αν βρεθει καποιος το δινεις. Δεν ειναι η χωρα για επενδυσεις σε ακινητα εκτος και εισαι Παπαδημουλης με ακρες σε ΜΚΟ.
Βασικά μόνο οι επαγγελματικές μισθώσεις αξίζουν (χωροι γραφείων κυριως και μετά εμπορικά καταστήματα) , και αυτές μόνο αν γίνονται με σοβαρές εταιρίες. Η μίσθωση κατοικίας στην Ελλάδα είναι δύσκολο σπόρ. Εκτός απο το ότι υπάρχουν ενα σωρό νόμοι (προστασία κυριας κατοικιας κλπ) που είναι υπέρ του ενοικιαστή, αργεί και τρομερά η όλη νομική διαδικασία μέχρι να γίνει η εξωση. Αν δηλαδή βάλεις τα δικαστικά έξοδα, τα φέσια που σου αφήνουν απο απλήρωτα ενοίκια και λογαριασμούς (αν τους εχεις στο ονομα σου), τα έξοδα που πρεπει να κάνεις για να αποκατηστήσεις τις ζημιες που αφήνουν, και τους φόρους που πλήρωνες για εισοδήματα που δεν εισέπραττες, πραγματικά δεν αξίζει τον κόπο.
kkostask wrote:
Πάντως όλο και περισσοτεροι ιδιοκτήτες κάνουν το λεγόμενο background check. Ζητάνε Ε1 ή αποδεικτικό μισθοδοσίας,συστατική επιστολή από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη ή το τηλέφωνο του κλπ. Πράγματα αυτονόητα σε όλο τον κόσμο αλλά όχι εδώ όπου ο καθένας κάνει ότι γουστάρει.
Αυτά είναι προσωπικά δεδομένα. Πως μπορεί να τα ζητήσει κάποιος ιδιώτης ιδιοκτήτης;
Δεν νομίζω να προβλέπεται ο κάθε ιδιοκτήτης να έχει το δικαίωμα να ζητήσει τέτοιες πληροφορίες.
Οντως δεν είναι υποχρεωμένος να στα δώσει, αλλά ούτε εσύ είσαι υποχρεωμένος να του δωσεις το σπίτι σου. Εγω επειδή μισθώνω 3 διαμερίσματα και με έχουν φεσώσει αρκετές φορές, αφήνοντας ακόμα και σοβαρές ζημιές, πλεον τα ζητάω και αν δώ τον παραμικρό δισταγμό ή δικαιολογία, λέω ευχαριστω πολύ γειά σας και πάω στον επόμενο. Είναι πολύ σημαντικό να έχετε πληροφορίες για τον νοικάρη σας γιατι οταν υπογραφετε ενα μισθωτηριο πρεπει να ξέρετε οτι για 3 χρόνια τουλάχιστον δεν θα μπορείτε με τίποτα να τον διωξετε, και οταν το καταφέρετε δεν θα έχετε κανενα τροπο να διεκδικήσετε τις οφειλές αν δεν εχετε πληροφορίες για τα περιουσιακά του στοιχεία.
Έγω πάντως σε παρόμοια περίπτωση ενοικιαστων που είχαν εναμισο χρόνο να πληρώσουν ενοίκιο και κατάφερναν να παίρνουν αναβολές εκτέλεσης της έξωσης με βεβαιωσεις που έφερναν στο δικαστήριο για δήθεν προβλήματά υγείας , τους ξεφορτώθηκα κόβοντας το νερο. Κανονικά αυτό δεν επιτρέπεται γιατί θεωρείται αυτοδικια, αλλά αν περίμενα τις νόμιμες διαδικασίες ακομα μεσα θα ήταν οι άλλοι. Κόψε ότι μπορείς από παροχές που ειναι στο όνομά σου. Καλο κουραγιο..