Posts made by anergos13

@kapelis said in VW T-Roc:

Πάω στην ίδια αντιπροσωπεία VW πάνω από 25+ χρόνια.

Αγοράζω πάντα από εκεί αυτοκίνητα, με εκπτώσεις που έχουν τύχει από 1,000 ευρώ έως πάνω από 10,000 ευρώ, ενώ κάποιες αναμονες που ήταν 12 μήνες για εμένα εξελίχθηκαν σε 1 μήνα.

Στις αντιπροσωπεία λοιπόν που 9 στους 10 τους θεωρούν κλέφτες.

Έχω πάντα αυτοκίνητο αντικατάστασης για να μην γίνει η μέρα μου χάος την ημέρα του service.
Πληρώνω πάντα με απόδειξη και ΦΠΑ οπότε κανω το χρέος μου σαν πολίτης στη χώρα.
Φυσικά σου κάνουν έκπτωση.
Ελέγχουν για ανακλήσεις.
Θα αντιμετωπίσουν ότι προκύψει.
Έχω ηλεκτρονικό βιβλίο service.
Έχω εγγύηση 1 έτους για ότι αλαχθηκε.
Απαντάω ΝΑΙ όταν πουλάω μτχ στην ερώτηση που αγοραστές, που ναι μεν δεν πατάνε σε αντιπροσωπείες, όταν αγοράζουν όμως θέλουν του πωλητη να ειναι απο αντιπροσωπεία και μονο.
Πλέον ακόμα και λάστιχα να βάλεις από αντιπροσωπεία θα βρεις πιο φρέσκα, πιο φθηνά ίσως και με εγγύηση.
Μερικά αξεσουάρ είναι πιο φθηνά μέσω αντιπροσωπείας αντί για ελεύθερο εμπόριο. Πχ έχω πάρει μπαγκαζιερα 150 ευρώ πιο φθηνά από ότι από τον γνωστό εισαγωγέα τέτοιων ειδών.
Κλπ κλπ

Στους μαστρομητσους, και δεν εννοώ όλους αλλά σε αρκετούς, έχει πειραματισμό, φοροδιαφυγή, ταλαιπωρία, και δυστυχώς σε κάποιους πολύ λίγους διακίνηση υλικών παρεμποριου και κλεμμένων αυτοκινήτων.

Εφόσον δουλεύουν όλοι, πάει να πει ότι το κοινό σταθμιζει και πράττει.

PS Στην οικογένεια είχαμε εξουσιοδοτημενο service ιαπωνικών αυτοκινήτων για πάνω από 40 χρόνια. Μπορώ να εμβαθύνω σε ότι θέλετε. Ακόμα και στα της άδειας λειτουργίας, τι σημαίνει έχεις νόμιμα το προσωπικό στο ΙΚΑ, πως γίνεται ανακύκλωση ανταλλακτικών, υγρών κλπ κλπ

Εφοσον εισα ικανοποιημενος απο την αντιπροσωπεία που επισκεπτεσαι και οι τιμες (ειδικα αυτη την εποχη ) ειναι σε πλαισια που σε καλυπτουν ολα καλα.

Οπως ειπα και παραπανω στην Αγορα υπαρχουν επαγγελματιες και "επαγγελματιες" ....
Και καθε περιπτωση διαφορετικη ..
Παντως το σίγουρο αν δεν υπηρχε η "υποχρεοτικοτητα" του εξουσιοδοτημενου οι αντιπροσωπείες δεν θα ειχαν ουτε τους μισους πελατες....

@vastil said in VW T-Roc:

Εγώ το vw up μόνο τακάκια και δίσκους άλλαξα έξω. 'Ολα τα σερβις έχουν γίνει αντιπροσωπεία. Από λάδια μέχρι ρουλεμάν και συμπλέκτη όπου και αλλάχθηκε στα 180.000 km. Τώρα έχει 230.000 και το αμάξι δεν έχει κάνει κιχ και πάει πολύ καλά. Στα 45.000 km ενώ βάζαμε 10/40 λάδι η αντιπροσωπεία έκανε ανάκληση και έβαλαν 5/30 και είπαν οτι είναι καλύτερα και φυσικά το αμάξι ηρέμησε ο κινητήρας. Μονόδρομος η αντιπροσωπεία εκτός αν θέλετε το κυρ Τάκη να παίζει με τις βίδες του αυτοκινήτου. Στο Troc που έχω και εγώ δεν υπάρχει περίπτωση με τόσα ηλεκτρονικά που έχει και ρανταρ κτλ να το πάω στον κυρ Τάκη που να με πληρώνει. Εκτός αν δεν με ενδιαφέρει και θέλω να το κάνω κουδινίστρα. Όταν πάμε αντιπροσωπεία και χτυπάνε τα χιλιόμετρα και τον κωδικό που έχει μπροστά το αμάξι στην αντιπροσωπεία ξέρουν τι πρέπει να γίνει στο αμάξι. Στην αντιπροσωπεία δεν αλλάζεις μόνο λάδια φίλτρα θα αλλάξει προληπτικά και ιμάντα χρονισμού και μπουζί για την καλύτερη μακροβιότητα του αμαξιού.

Υπαρχουν Αξιολογοτατα Εξιδεικευμενα Συνεργεια με Νεους Ανθρωπους με μηχανηματα και γνωση....( το ξερω οτι πρεπει να ψαξεις)

Οπως υπαρχουν Εξουσιοδοτημενα Αθλια (κανε μια βολτα απο ομαδες στο FB) που κοιτανε τον πελατη μονο ως €€
και το service το κανουν παιδακια...

Ολα ειναι θεμα επιλογων...

@chrszchs said in VW T-Roc:

Παρακολουθώ τα λεγόμενά σας κι έχω να πω τα εξής:
προφανώς ο μέσος οδηγός - χρήστης, σαν εμένα, που δεν κινούμαι στην αγορά του αυτοκινήτου, των ανταλλακτικών και των παρελκομένων του, δεν έχει την δυνατότητα να αρχίσει να ψάχνει στην αγορά, μπουζί, τακάκια, τρόμπες, ψυγεία, ζαμφορ, φιλτρα, δισκους, πλατω, μπιλιοφόρους, ιμάντες, καδένες και δεν ξέρω εγώ τί άλλο...το πολύ πολύ φαντάζομαι ότι θα μπορουσα να παραγγείλω 5LT castrol 5-30 και να τους το πάω να το βαλουν...δεν ξέρω πόσο ακριβως θα κέρδιζα...
Επιπλέον, θεωρώ ότι εύκολα σε μία τέτοια συνθήκη θα έβρισκαν τον τρόπο να με γδάρουν (όπως και τωρα και με γνώση μου εκ των προτέρων το έκαναν) εξίσου ή ακόμα και να με "γδάρουν" ψυχικά εκεί που θα περίμενα, ότι δλδ κατι λειπει απο έδω....κατι δεν μου εδωσαν απο εκεί κοκ.
Επίσης, για να αρχισω εγω να ψάχνω ανταλλακτικά, θα έπρεπε να κλεισω ραντεβού να πάω για διάγνωση και δεν νομιζω ότι θα έκαναν διάγνωση και θα μου έλεγαν τί ακριβως χρειάζεται αχρεωστί. Ακολούθως θα έφευγα και θα αρχισα να αναζητω όλα όσα θα ήθελαν...και θα ξαναέκλεινα ραντεβου για να ξαναπάω να κανουν τη δουλεια. Δλδ. δύο πρωινά χαμένα απο τη δουλειά μου.
Το κέρδος δεν θεωρω οτι θα υπερεβαινε τα 100 ευρω...που ναι μεν δεν ειμαι απο αυτούς που τα δινουν για πλάκα...αλλά ευτυχώς δεν θα μου λειψουν στο αμεσο τουλάχιστον μελλον, αλλά στο μυαλό μου δεν " ισορροπούν" το αγχος αν ολα θα είναι οκ.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: ο μέσος οδηγός-χρήστης έχει δύο δρόμους...

• είτε γνωρίζει κι εμπιστεύεται απολύτως κάποιον καλό μάστορα και το πηγαίνει εκεί και το αφήνει, όντας ασφαλής ότι θα γίνει όπως πρέπει η δουλεια και θα πληρώσει την αξία της επακριβώς (ανταλλακτικά και εργασία)...δυστυχώς εγώ δεν γνωρίζω κάποιον...
• είτε θα πάει στο σέρβις της όποιας αντιπροσωπείας και εν γνώσει του θα πληρώσει υπεραξίες....θα τον δαγκώσουν....θα τον γδάρουν...λιγότερο ή περισσότερο ανάλογα με το εκάστοτε μπράντ.

Και επίσης η πρότερη εμπειρία μου ειχε να κανει με ενα GOLF IV 1.6 , το οποίο συντηρουσα καθε χρόνο στο σερβις μιας αντιπροσωπείας. Μετα απο 18 χρόνια και 150.000km δεν αντιμετώπισα το παραμικρό πρόβλημα, δεν ανοιξα ποτέ το καπώ, 1 φορά ή 2 άλλαξα 2 λαμπες στοπ εκει κι αυτες, δεν ασχολήθηκα ποτέ. Και ήταν πάντα σε άριστη κατάσταση μεχρι την τελευταία μέρα.
Φιλος μου με AUDI A3, αγορασμένο απο την ίδια αντιπροσωπεία αλλά συντηρουμενο απο εναν φιλο του με συνεργείο, μια πάθαινε αυτο, μια το άλλο, μια το τρίτο, ποτε δεν δουλευαν όλα τα στοπ, μια ετσι μια αλλιως.
Αντιπροσωπεία άλλαξα, διότι αυτοι ήταν πολύ βεβαιοι ότι δεν θα έφευγα απο το μαντρί και μου κρατούσαν το GOLF που οι ίδιοι συντηρουσαν 18 χρόνια 900 ευρώ, ενω εγώ το πουλησα 3.300......ας πρόσεχαν....

Για την διαφορα τιμης που αναφερεις θα σου πω οτι πριν 15 μερες εκανα την 1η αλλαγη λαδιων στο troc σε εξουσιοδοτημενο .

Ειχα ρωτησει πριν 2 μηνες για την τιμη του λαδιου Castrol 0-20 μου λενε 17€ το λιτρο , ρωταω λιγες μερες πριν το service ...μου λενε 22€ / lt και 17€ το φιλτρο...

Στην αγορα μπορεσα να βρω (πολυ ανετα) το
λαδι στα 13€ και το φιλτρο στα 6€ (Mann) απο αξιοπιστο μαγαζι.

Το κερδος απο τα αναλωσιμα ηταν τος ταξεως των 55€ ...
Και μιλαμε μονο για την αλλαγη λαδιων...

Παραλληλα αγορασα και δυο φιλτρα πλενομενα KN για αερα και καμπινα ωστε να μην χρειαστει να τ αλλαξω ποτε ξανα .

Το μοναδικο αναλωσιμο που θα πληρωσω στο συνεργειο θα ειναι η αλλαγη υγρων φρενου....

Μπορεις μεσω αυτης της λιστας να βρισκεις πολυ ευκολα στην Αγορα οτι χρειαζεσαι...

Λάδι κινητήρα: Castrol Edge Professional LL 5w-30 ή 0w-20 απο 2020 μοντέλα και μετά κατα προτίμηση ή καποιο MOTUL με τις παραπανω προδιαγραφες ή γνήσιο της WV με τις παραπανω προδιαγραφες.
Φίλτρο Λαδιού: 04E115561H
Φίλτρο Καμπίνας: 6Q0819653B
Φίλτρο αέρος: 5q0129620e
Μπουζι: 05Ε905602 (VAG WV NGK) και σε καποια BOSCH (οτι εχουμε ηδη απο το εργοστασιο βαζουμε)
Πολλαπλασιαστές: 05e905110
Αντιψυκτικο υγρό: Προτεινουν ηδη αραιωμενο G12 με κωδικο g12e050a2 ή G13 συμπυκνωμενο για χρηση με απιονισμενο νερο με κωδικο g13 013A8JM1
Υγρά φρένων: Ate TYP200 Dot 4 κατα προτιμηση ή οποιοδήποτε τύπου DOT4 δίνει η αντιπροσωπεία
5Q0698151AH εμπρος τακάκια
5Q0698451AD πίσω τακάκια
5Q0615301H εμπρος δισκοπλακα
5Q0615601D πίσω δισκοπλακα

Εφοσον μιλαμε για 5 service αρα εκτος εγγυησης ,αρα θα μπορουσες να κινηθεις και σε ενα καλο εξιδεικευμενο....

Παντως κανοντας μια απλη ερευνα αγορας θα μπορουσες να παρεις ολα τ αναλωσιμα απ την αγορα και στην αντιπροσωπεία μονο χρεωση εργασιας...η διαφορα θα ηταν σιγουρα πολυ μεγαλη ...

Με τις τιμες που παιζουν πλεον και με τα κατοσταρικα να φευγουν νερο στα εξουσιοδοτημενα ....αυτες οι κινησεις θα πρεπει να ειναι μονοδρομος για οσους σεβονται τα λεφτα στην τσεπη τους....

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Ήρθε και η ρεζέρβα... σύντομα φωτογραφίες κλπ
H παραγγελία έγινε από εδώ.

https://www.autonotrad.de/p/set-notrad-toyota-c-hr-i-fl-r17-5x114-3x60-1-schluessel-wagenheber-huelle-fuer-den-wagenheber

Ποσα τα μεταφορικα για Ελλαδα...?

Το καλυτερα πουλημενο θερμικο SUV Crossover ...μακραν του δευτερου....

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/best-selling-cars-europe-2023

@cirus said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Έβλεπα το παραπάνω βίντεο με την αγγλική γλώσσα του τύπου και μετά λέω δεν βαζω να δω και το νεο Kona. Ε όσο να 'ναι ένα σοκ το έπαθα. Η Toyota έχει πάει σε άλλο επίπεδο σχεδιαστικά πλέον.

και το Kona εγώ ομορφο το βρίσκω. και εκμεταλεύεται και πολύ καλύτερα τους χώρους που το chr αν και λιγο πιο ομορφο δεν το κάνει

Στη προσπαθεια για νεωτερισμο...το λες και multipla του 2023....

Μ αρεσει οτι εδω κανετε τις Σουπερ ουαου αναλυσεις συγκρινοντας τις αποδοσεις των tesla με θερμικα σε επιπεδο dragster (που δεν απευθυνονται ουτε στο 5% καταναλωτικου κοινου ) προσπαθωντας να αναλυσετε πλεονεκτηματα μειονεκτηματα για την προσπαθεια επεκτασης της ηλεκτροκινησης ....

Μια συζητηση με ενα μεσο οδηγο θερμικου που αποτελει και τον αυριανο ΒΑΣΙΚΟ πελατη ενος EV δειχνει και τον πυρηνα των ανασφαλειων του....

Ποσα χλμ "αντεχει" μια φορτιση?
Με τι ταχυτητα πρεπει να κινουμε?
Που φορτιζω ?
Ποσο κοστιζει η φορτιση σε δημοσιους φορτιστες?
Ποιο το κοστος επισκευων?

Οι μαγικοι χρονοι επιταχυνσεων , αν κοντραρει θερμικα πολλων cc
σε επιπεδο πιστας πρακτικα δεν τους απασχολουν στο ελαχιστο...

@mr-anadomisis said in Cupra Formentor:

Ρώτησα αντιπροσωπεία! Δε γίνεται να μπει έξτρα τώρα!

κανε ερωτηση στην Deletronics στο Χαιδαρι

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Μετά από 4 μήνες έχω αποκτήσει τουλάχιστον 5-6 χτυπήματα στο χρώμα. Τόσο μάπα ποιότητα δεν έχω ξαναδεί σε χρώμα αυτοκινήτου. Σήμερα αφου έπλυνα και περασα κερί τα εντόπισα ένα- ένα πόντο-πόντο. Αντί για λεφτά για κεραμικές και μεμβράνες ξεκινάω κουμπαρά για βαφή σε κάνα 2 χρόνια. Κατά τα αλλά εργοστασιακή βαφή… μη χέσω… η φωτό μετά το γυάλισμα

φιλε για να σε ηρεμήσω λίγο

Δυστηχώς ΟΛΑ έτσι είναι πλέον. Το στρώμα βαφής είναι απειροελάχιστο οπως και το βερνίκι

και όλα είναι οικολογικά (μάπα δηλαδή)

σε ολους τους κατασκευαστές τα ίδια. Ελάχιστες εξαιρέσεις ΑΝ υπάρχουν

Ο μόνος τρόπος να προστατεύσεις το μπροστά μερος του αυτοκινητου από χτυπήματα από πετραδάκια που φεύγει χρώμα είναι η PPF μεβράνη (πανάκριβες οι καλές)

η κεραμική είναι απλά σαν ένα εξτρα βερνίκι που το κάνει γυαλιστερο και εχει υδροφοβία για 2 χρόνια. ΚΑΜΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ σε χτυπήματα και γρατζουνιες δεν παρέχει.

Παντως ολα ιδια δεν ειναι...σε ορισμενες εταιριες το βερνικι ειναι ιδιαιτερα μαλακο οπως και η λαμαρινα...

Το παραδειγμα που εχω με το puma και το Troc ειναι απτο...

στο ιδιο χρονικο διαστημα ειχα στο puma τουλαχιστον 4-5 σημεια (ψιλα) που ειχε φυγει η βαφη ανεξηγητα...
και 2,3 σημεια με βουλιαγματα λαμαρινας σε παραδοξα σημεια ( πισω δεξια κι αριστερα πανω απ τις πισω πορτες στα τοξα) που αναγκαστηκα να κανω Pdr ...αφου μου καρφωνοντουσαν στο ματι...)

Αντιστοιχα θεματα εχουν αναφερθει και απο αλλους κατοχους που εχω μιλήσει

με το Troc με απλο χρωμα δεν εχω βρει τπτ...
..

@monman2 said in TESLA FORUM:

H ellie πέταξε τις πατερίτσες και πήγε στα εγκαίνια

Youtube Video

Το cybertruck σε αυτές τις λήψεις απο το ύψος των ματιών πεζού είναι τέλειο
σχήμα μέγεθος εμφάνιση παρουσία όλα άριστα !
και όποιος βγάλει αυτή τη σχάρα σε παραγωγή θα ξεσκιστεί να πουλάει .

Περισσοτερο φερνει σε Pyramis inox απορροφητηρα...

• Η κατανάλωση είναι περί το 5.7-6, πολύ καλή τιμή για το βάρος του. Μικρό ντεπόζιτο όμως, κάπου 40 lt, έχει η BMW "option" να πληρώσεις να βάλεις μεγαλύτερο, τι χαζομάρα είναι πάλι αυτή;

Βρεθηκε ο τροπος.....

@hountalas said in Corolla 1.8 hybrid, Ford Focus 1.0T mhev, VW Golf 1.5 Tsi 130hp, 308 1.2T, Seat leon 1.5T, Hyundai i30 1.5 (N line) ή οποιοδήποτε άλλο hatchback;:

Όποιος θέλει να κάνει λίγο εμετούλη ας δει Μόταρο με παρουσίαση corolla facelifting όπως λέει!

Αντικειμενικος επειδη τα λεει Ολα...,βρηκε το μοναδικο μειον.....λειπει το keyless

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Βαλαμε και τα αμορτισερακια μας. Θα τα ηθελα λιγο πιο δυνατα γιατι δε σηκωνεται μονο του, θελει να το σπρωξεις προς τα πανω.

Προσοχη με τ αμορτισερ στο καπο στα περισσοτερα αυτοκινητα δεν λειτουργουν σωστα
και μακροπροθεσμα "παιρνει" το καπο...

Η Εγγυηση (και επεκταση) της Ford ηταν 2+6 (Δωρο) και εγινε 2+3 (Δωρο) .

Κανονικα πρεπει να εμφανιζεται και στην εφαρμογη της Ford...

Παντως μεχρι να φανει η αξιοπιστια και μακροχρονια αποδοση του "τσιτωμενου" 1000ρη κινητηρα θα εχει ξεκινησει να βγαζει το ηλεκτρικο puma και τα φωτα και η συζητηση θα εχουν στραφει αλλου....

@monman2 said in TESLA FORUM:

Υπάρχουν ανάμεσα μας γιαυτό και δεν νοείται mercedes χωρίς AMG πακέτο , το πιο άνετο και ταξιδιάρικο αυτοκίνητο του κόσμου το κατάντησαν μηχανή λιθοτριψίας ,να κοπανάει σαν honda vtec με koni κίτρινα σφιγμένα τέρμα.

Ενα LR είναι ενας άνετος πύραυλος που κλείνει σε dt τα κενά στην κίνηση
αν κάποιος το θέλει για πίστα ουτε το perfomance δεν φτάνει
αλλα απο την άλλη υπάρχουν αρκετά κανάλια στο youtube που δείχνουν τι βελτιωτικά προϊόντα υπάρχουν ...

ενα ας πούμε απο την Unplugged Performance που ετοιμάζει αυτοκίνητα για την ανάβαση στο pike's peak
Youtube Video

Το θεμα που αναφερουν ειναι οτι στον κοσμο των Θερμικων που γνωριζουμε αυτοκινητο 400+ αλογων ειναι στημενο οπως πρεπει για να αξιοποιησει πληρως την δυναμη....

Εδω υπαρχουν τα 400 αλογα αλλα πασχει σε πολλα σημεια (αρκετοι κατοχοι το αναγνωριζουν - ειδικα στην Αμερικανικη ομαδα)

@hountalas said in Ford Puma 2019:

@teo-mak said in Ford Puma 2019:

Εντάξει, βγάζει διάφορα χαζά όπως όλα τα καινούργια αυτοκίνητα.
Το μόνο χοντρό που διάβασα είναι ένα εγγλέζικο που φρακαρε το μοτέρ μόλις το παρέλαβε ο ιδιοκτήτης.

Βγάζει αλλά τα βγάζει με μεγάλη συχνότητα από ότι φαίνεται στο fb. Κλασσικό θέμα με την σαπιομπαταρία που έρχεται απο εργοστάσιο. Ντάξει δεν είναι κάτι όπως λένε και μερικοί φανατικοί έχεις 8 χρόνια εγγύηση (πραγματικά με νορμαλ χρήση 6κάτι) πήγαινε αντιπροσωπεία. Κλασσικές καραμέλες αυτές πλέον.
Προσωπικά εάν μου έβγαζε τέτοιο ηλίθια θέματα θα ξενέρωνα πάρα πολύ.

Πιθανον δεν ειναι θεμα μπαταριας , καποιοι εχουν κανει αντικατασταση μια ακομα και δυο φορες με Varta και εχουν θεματα...
Καποιοι λενε πιθανον να υπαρχει καταναλωση λογω του app....λενε...

@racefun1971 said in TESLA FORUM:

@anergos13 said in TESLA FORUM:

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@anergos13 said in TESLA FORUM:

Μπαινω καμια φορα στην ελληνικη ομαδα της Tesla στο FB και καθε φορα πεφτω σε post "Απειθαρχων" ..

Μετα απο λιγες ωρες επεμβαινουν τα Σωματα Ασφαλειας και επιβαλουν την ταξη βεβαια...

Σβηνουν, σκουπιζουν ,καθαριζουν και τον Απειθαρχο Αντιφρονουντα με συνοπτικες διαδικασιες τον στελνουν διακοπες στη Γυαρο....

Να πω την αλήθεια,δεν κατάλαβα και πολλά από το ποστ.
Γράφει ότι δεν του δίνει την αίσθηση του στιβαρού αυτοκινήτου, αλλά δεν δικαιολογεί που ενοχλήθηκε.
Κουνάει;
Βυθίζεται η ανάρτηση και δεν ακολουθεί;
Έχει ελαφρύ - αργό τιμόνι;
Έχει κακό ζύγισμα;
Είναι το πλαίσιο χαλβάς;
Μόνο για την θέση οδήγησης εξέφρασε καθαρή άποψη ότι δεν του αρέσει και απ'ότι κατάλαβα μάλλον τον "τρομάζει" η αδιάκοπη παροχή ισχύος.

ειχε δωσει καποιες απαντησεις (το post ειχε περιπου 100 σχολια) αλλα το εφαγε η μαρμαγκα....
δυο βασικα στοιχεια που ανεφεραν οι περισσοτεροι (και καποιοι κατοχοι)...
οτι στο LR πχ τα 400 αλογα δεν υποστηριζονται αναλογα απο αναρτηση και φρενα (αρκετα παραπονα)
ολοι τον παρεπεμπαν στο Performance για εχει Ολο το πακετο....

Αν τους θίξεις την ιερή αγελάδα πέφτουν να σε φάνε. Αυτό συμβαίνει γενικά με όλα τα ηλεκτρικά, απλά με τα tesla είναι πιο έντονο. Διαβάζω κάτι περιπτώσεις και οι απαντησεις-λυσεις είναι μνημειώδεις.

μονο στην Αμερικανικη ομαδα τα γραφουν ολα χωρις περιστροφες ....

@teo-mak said in TESLA FORUM:

@anergos13 said in TESLA FORUM:

Μπαινω καμια φορα στην ελληνικη ομαδα της Tesla στο FB και καθε φορα πεφτω σε post "Απειθαρχων" ..

Μετα απο λιγες ωρες επεμβαινουν τα Σωματα Ασφαλειας και επιβαλουν την ταξη βεβαια...

Σβηνουν, σκουπιζουν ,καθαριζουν και τον Απειθαρχο Αντιφρονουντα με συνοπτικες διαδικασιες τον στελνουν διακοπες στη Γυαρο....

Να πω την αλήθεια,δεν κατάλαβα και πολλά από το ποστ.
Γράφει ότι δεν του δίνει την αίσθηση του στιβαρού αυτοκινήτου, αλλά δεν δικαιολογεί που ενοχλήθηκε.
Κουνάει;
Βυθίζεται η ανάρτηση και δεν ακολουθεί;
Έχει ελαφρύ - αργό τιμόνι;
Έχει κακό ζύγισμα;
Είναι το πλαίσιο χαλβάς;
Μόνο για την θέση οδήγησης εξέφρασε καθαρή άποψη ότι δεν του αρέσει και απ'ότι κατάλαβα μάλλον τον "τρομάζει" η αδιάκοπη παροχή ισχύος.

ειχε δωσει καποιες απαντησεις (το post ειχε περιπου 100 σχολια) αλλα το εφαγε η μαρμαγκα....
δυο βασικα στοιχεια που ανεφεραν οι περισσοτεροι (και καποιοι κατοχοι)...
οτι στο LR πχ τα 400 αλογα δεν υποστηριζονται αναλογα απο αναρτηση και φρενα (αρκετα παραπονα)
ολοι τον παρεπεμπαν στο Performance αν θελει Ολο το πακετο....