Posts made by anergos13

Τι μοδα ειναι αυτη που ξεκινησε με τα τιμονια "πουλμαν"?

Περα απο τους υπολογισμους των καταναλωσεων που κανετε για το MG (προφανως δεν ειναι Tesla) το συμπερασμα που προκυπτει ειναι ο τι οι αγαπητοι σχιστοματηδες εχουν κανει αλματα και η αποβαση στην Ευρωπαϊκή Αγορα θα κανει να νιωσουν αβολα πολυ πωποι Managers σε παραδοσιακες αυτοκινητοβιομηχανιες...

Ποιοτητα πλεον εχουν
Εξαιρετικο value / money εχουν
Εγγυηση μεγαλη δινουν...
Αντιπροσωπείες πλεον ...

Και το βασικο διορθωνουν πολυ γρηγορα τα λαθη τους....

Εμπνευση....

παντως μ αρεσει που ολοι στεκεστε στην ''αντικειμενικοτητα'' του review (περιμενατε κατι διαφορετικό?)
αφου 3 φορες την βδομαδα θα κτυπαει επισημο ενσημο στη συγκεριμενη Toyota (που εχει προωθησει 3456 φορες)

ωραια και αντικειμενικα απο τον κο Mοτη...

και στο τελος ανακοινωνει οτι πλεον θα βγαζει τιμια και φανερα το μεροκαματακι του απο την Toyota στην Ελευσινα...

αξιος αξιος

Youtube Video

@spiros-0 said in TESLA FORUM:

λιζινγκ το εχει, οποτε δεν τον πολυνοιαζει

Αγορα εχει πει....

@argyn said in TESLA FORUM:

Θερμά συγχαρητήρια στον Μάγκα με το λευκό Tesla Model 3 Performance που το οδήγησε όπως ακριβώς του αξίζει να οδηγείται πρωτοχρονιά του 2024 (δικαστής Ντρεντ και ινσταντ καρμα μαζί):

Διόδια Τραγάνας - Πρός Αθήνα. Μαύρο Μερτσεντέ MLxxx με αλβανικές πινακίδες, κολάει στον προφυλακτήρα του tesla το οποίο κινείται στην αριστερή λωρίδα με περίπου 120χαω και του παίζει φώτα, 1 χιλιόμετρο περίπου μακριά από τα διόδια Τραγάνας. Teslaνος κάνει δεξιά χωρίς περαιτέρω τσαλίμια, ML επιταχύνει προσπερνάει και απομακρύνεται 20-30 μέτρα, Teslaνος σανιδώνει, κυριολεκτικά εκσφενδονίζεται και χώνεται και πάλι μπροστά από το ML, κινούμενος με καταιγιστικό ρυθμό προς τις αυτόματες μπάρες. Η ιστορία επαναλαμβάνεται ελαφρώς παραλλαγμένη αμέσως μετά τα διόδια όπου ο Teslανος, προφανώς σκοπίμως επιβραδύνοντας μέχρι αηδίας, είχε στήσει καρτέρι στον καψερό μερτσεντάκια (λεπτομέρειες δεν ξέρω καθότι είχαν απομακρυνθεί από το οπτικό μου πεδίο ανηφορίζοντας προς Μαλεσίνα). Παιχνίδια μεγάλων παιδιών.

Όσες φορές και αν έχω δεί εξωτερικά ή νιώσει εσωτερικά την κτηνώδη ακαριαία επιτάχυνση των γρήγορων tesla ο εγκέφαλος μου αδυνατεί να συνδυάσει τα δεδομένα που οι αισθήσεις του τον τροφοδοτούν - υποθέτω ότι ισχύει και για άλλα γρήγορα ηλεκτρικά - δεν έχω προσωπική εμπειρία και άρα δεν έχω άποψη.

Με Drone καταγραφηκε η διαδρομη ή με περιπολικο?

@dettol said in TESLA FORUM:

@monman2 said in TESLA FORUM:

@dettol said in TESLA FORUM:

, κερδισμενο το ξενοδοχειο που θα βγαζει ενα μικρο κερδος απο την φορτιση,

Νομίζω οτι καλλίτερη πολιτική του ξενοδόχου θα είναι να διαφημίζει την ΔΩΡΕΑΝ φόρτιση που προσφέρει , θα έχει κρατήσεις και εκτός περιόδου γιορτών - τριημέρων ...

Αντικειμενικά, το κόστος είναι σχετικά μικρό, αλλά δεν υπάρχει κανένας λόγος κάποιος να υποχρεώνεται να προσφέρει δωρεάν υπηρεσία. Θεωρώ ότι οποιοσδήποτε με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το βασικό που τον ενδιαφέρει είναι να μπορεί να φορτίζει. Ναι, ωραία θα είναι να είναι τσάμπα, αλλά δεν είναι το βασικό αυτό.
Προσωπικά πήγα σε ένα ωραιότατο ξενοδοχείο στην Κόνιτσα, το οποίο βρήκα από βίντεο του evloader, που εγκατέστησε τον φορτιστή.
Μπαίνεις στην πλατφορμα, κρατάς ώρα φόρτισης, πληρώνεις με καρτούλα, όλα καλά και τακτοποιημένα.

Παντως ο συμπαθης Evloader το εχει σαν ψιλοπαρατημενο το 3ρι του...

@zaxosm said in VW T-Roc:

@anergos13 said in VW T-Roc:

@zaxosm said in VW T-Roc:

Συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα παιδιά. Σαφώς ένας 4κυλινδροσ είναι καλύτερος από έναν 3κυλινδρο χωρίς δισταγμό.

Αυτά τα λέω βεβαια πριν πάω για το σερβις που μου ανέφεραν κάτι για 550€ περίπου και ισωσ χρειαστώ και τακάκια (άλλα 150). Οπότε Θα δω αν συνεχίσω να το εκθειαζω μετά

Ψωνισε τ αναλωσιμα μονος σου , βαλε και φιλτρο αερος πλενομενο ,αλλαζε και φιλτρο καμπινας μονος σου (πες τους οτι ειναι αλλεργική η γυναικα σου και αλλαζεις καθε 6 μηνες - δε θα σου πουν κατι ) και θα ριξεις κατα πολυ το κοστος!

Για τακακια σε φρεναδικο εξιειδικευμενο πχ Moraris στην Αγια Παρασκευη με 70-80€ και δουλεια ΑΑ...

Μαζί σου, αλλά όσο έχω εγγύηση δε πάω εκτός αντιπροσωπείας. Δεν το ρισκάρω. Αυτό που θα κάνω είναι να πάω σίγουρα εγώ τα λάδια, και θα ρωτήσω αν μπορώ να πάω και τα φίλτρα τακάκια. Μήπως και κόψουμε κάτι με αυτόν τον τρόπο.

Επειδή έκανα αλλαγή τα λάστιχα μπροσ πίσω χτες είδα τα τακάκια θέλουν σιγουρα αλλαγή!
https://ibb.co/TwT5q4Z

Μα δεν ειπα εκτος αντιπροσωπείας...στον Φιλοσιδη πχ Αθηνα οπως και στον Καψιωχα Αγρινιο ενδεικτικα τα δεχονται κανονικα ...αφου αυτα που τους πηγαινεις ειναι προδιαγραφών VW ...το ιδιο λαδι castrol , φιλτρο λαδιου Mann ιδιο με VW κλπ
Δεν υπαρχει κανενα ρισκο...
τα τακακια επισης ειναι αναλωσιμο που μπορεις το "συμβατο" και εκτος αντιπροσωπείας....
(κοινοτικη οδηγια ετων) αρκει να εχει εκδοθει κανονικα τιμολογιο....

Ετσι εξασφαλιζεις καλη τιμη και σωστο service ....

Τα παραπανω ειναι τσεκαρισμενσ και θα στο επιβεβαιωσουν και αλλοι....

@zaxosm said in VW T-Roc:

Συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα παιδιά. Σαφώς ένας 4κυλινδροσ είναι καλύτερος από έναν 3κυλινδρο χωρίς δισταγμό.

Εγώ που έχω τον βασικό t-cross 1.0 με τα 95 γαϊδουράκια, και ο θείος μου το t-roc 1.5 dsg r line έχω να πω τα εξής μιας και συζητήθηκαν.

Το t-roc στην πόλη δε μπορεί να πέσει ποτέ κάτω από 8λ, αντίθετα εκτός πόλης είναι στο 6 άνετα και φυσικά είναι πολύ πιο σμουθ στη λειτουργία του ένεκα και dsg. 32 χιλιάρικα αμάξι κιόλας βέβαια δε περιμένεις κάτι λιγότερο.....

Εγώ με το t-cross στην πόλη βλέπω από 6,5 μέχρι 10+ σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος. Εδώ να πω πως είμαι από αυτούς τους παράξενους που δεν απενεργοποιω το start stop. Εκτός πόλης είμαι κι εγώ στο 6 κατά μέσο όρο. Με τη διαφορά ότι αν πάω χαλαρά μπορώ να δω τιμές κοντά στο 5 ενώ το t-roc με τίποτα και είναι πολύ ηρεμος οδηγός ο θείος μου.

Απο κει και πέρα δεν ξέρω τι θα επέλεγα αν είχα τα χρήματα και για τα 2 μοτέρ. Άλλωστε για το t-cross ήταν και πολύ μεγαλύτερη η διαφορά. Πραγματικά για τις ανάγκες μου με καλύπτει απόλυτα και ο 1000αρης με ότι καλό έχει για τη φορολογική μπανανία μας. Δε βάζει φωτιά αλλά κινούμαι αξιοπρεπέστατα στο 90% των συνθηκών. Εκεί που καταλαβαίνω τουλάχιστον στο 95αρι οτι πεθαίνει είναι μετά τα 150χλμ/ώρα που γενικά δεν φτάνω εκεί σαν οδηγός.

Και είμαι και πολύ ευχαριστημένος γενικά μετά από 27000χλμ που έχω διανύσει σε διάστημα λίγο πάνω από χρόνο. Χαίρομαι να το οδηγώ.

Και για να βγάλω και τη ρετσίνα της λαδιερασ, τόσο το δικό μου όσο και του θείου μου στα πρώτα 10000 χλμ έκαψαν λάδι. Όχι σε βαθμό να χρειαστεί συμπλήρωμα αλλά πλησιάσαμε στο Μιν. Εκ τότε, στα 10000 που άλλαξα εκ νέου ο δείκτης ήταν στα 3/4 από το Μιν και στο Μαξ. Τώρα που τα έλεγξα πάλι είναι σχεδόν στο Μαξ.

Αυτά τα λέω βεβαια πριν πάω για το σερβις που μου ανέφεραν κάτι για 550€ περίπου και ισωσ χρειαστώ και τακάκια (άλλα 150). Οπότε Θα δω αν συνεχίσω να το εκθειαζω μετά

Ψωνισε τ αναλωσιμα μονος σου , βαλε και φιλτρο αερος πλενομενο ,αλλαζε και φιλτρο καμπινας μονος σου (πες τους οτι ειναι αλλεργική η γυναικα σου και αλλαζεις καθε 6 μηνες - δε θα σου πουν κατι ) και θα ριξεις κατα πολυ το κοστος!

Για τακακια σε φρεναδικο εξιειδικευμενο πχ Moraris στην Αγια Παρασκευη με 70-80€ και δουλεια ΑΑ...

@dimmad said in LEXUS LBX:

@ataim said in LEXUS LBX:

@panormus772 said in LEXUS LBX:

υπερτερεί τιμολογιακά,γιατί μπορείς να πάρεις μια καλοεξοπλισμένη lbx με 35-36.500

το ότι δεν έχει ασύρματο android auto εν έτη 2024 τι σου λέει; δεν υπάρχουν οι τύποι

Και γω την ίδια απορία είχα αλλά η εξήγηση είναι απλή.

Το ασύρματο android έχει πολύ συχνά fail στο να κάνει connect και γενικά είναι λίγο προβληματικό ( βλεπε boxακια) και δε Θέλουν να πάρουν το ρίσκο.

Υπαρχει εξειδικευμενο συνεργειο υβριδικων που ξεκλειδωνει και το android auto ....

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?

Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.

Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....

Δεν το έχω ακούσει αυτό που λες για τα δωρεάν service, δεν το ξέρω, μπορεί και να ισχύει.
Κάποιες εκδόσεις του UX δεν έχουν καθόλου τέλη κυκλοφορίας, γιατί δεν υπερβαίνουν τα 122gr CO², ενώ και οι υπολοιπες έχουν χαμηλά τέλη λογω χαμηλών ρύπων.
Ο φόρος πολυτελείας τα χαντακωνει τα δίλιτρα (440€ κάθε χρόνο για τα πρώτα 5 χρόνια και 308€ κάθε χρόνο για τα επόμενα 5 χρόνια).

παραγγελια φιλου UX250 09/22 παραλαβη 5/23 ...με 5 χρονια δωρεαν service...

Δώρο του εμπόρου στον συγκεκριμένο ιδιώτη αγοραστή αντί έκπτωσης στην τιμή ή γενική εμπορική πολιτική;

Παραγγελια απο Lexus Μαρουσι....

@anergos13 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?

Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.

Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....

Δεν το έχω ακούσει αυτό που λες για τα δωρεάν service, δεν το ξέρω, μπορεί και να ισχύει.
Κάποιες εκδόσεις του UX δεν έχουν καθόλου τέλη κυκλοφορίας, γιατί δεν υπερβαίνουν τα 122gr CO², ενώ και οι υπολοιπες έχουν χαμηλά τέλη λογω χαμηλών ρύπων.
Ο φόρος πολυτελείας τα χαντακωνει τα δίλιτρα (440€ κάθε χρόνο για τα πρώτα 5 χρόνια και 308€ κάθε χρόνο για τα επόμενα 5 χρόνια).

παραγγελια φιλου UX250 09/22 παραλαβη 5/23 ...με 5 χρονια δωρεαν service...

σωστα γραφεις...για τελη...για φορο πολυτελειας ηθελα να αναφερω...

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?

Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.

Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....

Δεν το έχω ακούσει αυτό που λες για τα δωρεάν service, δεν το ξέρω, μπορεί και να ισχύει.
Κάποιες εκδόσεις του UX δεν έχουν καθόλου τέλη κυκλοφορίας, γιατί δεν υπερβαίνουν τα 122gr CO², ενώ και οι υπολοιπες έχουν χαμηλά τέλη λογω χαμηλών ρύπων.
Ο φόρος πολυτελείας τα χαντακωνει τα δίλιτρα (440€ κάθε χρόνο για τα πρώτα 5 χρόνια και 308€ κάθε χρόνο για τα επόμενα 5 χρόνια).

παραγγελια φιλου UX250 09/22 παραλαβη 5/23 ...με 5 χρονια δωρεαν service...

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@anergos13 said in LEXUS LBX:

H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?

Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.

Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....

H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?

Με τα τοσα αυτοκινητα που κλέβουν καθημερινά η πιο safe επιλογή πάντως είναι το κλασσικό κλειδακι

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

Την έχει ξεπεράσει η ζωή σε όλα την Τογιότα

Mάλλον όλους τους άλλους με τα θερμικά εν έτη 2024 τους έχει ξεπεράσει. Η Τογιότα, σήμερα, είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει ένας Έλληνας για τις συνθήκες της χώρας μας. Για τις πιο σοβαρές χώρες υπάρχει η Λέξους, όπου και κυριαρχεί.

Τραγική ειναι ρε συ! Μονο την οικονομία των υβριδικών πουλαει μέχρι να επικρατήσουν τα επαρατα ηλεκτρικά!
Τεχνολογία και συνολα για αστική κίνηση μόνο, αλλά επειδή ο κοσμάκης έχει μεινει στο "δεν σπαει δεν χαλάει" τα αγοράζει για κάθε περίσταση....
Αθλια ποιότητα.... εμετική για μια εταιρεία που πουλούσε μετρια αλλά αξιόπιστα (και σε υλικά) αμάξια!
Ας οψονται τα καρτέλ που αλωνίζουν και μας προσφέρουν την ακριβότερη βενζίνη της Ευρώπης!
Αν είχε 1,20 η 95αρα ουτε οι ίδιοι στις αντιπροσωπείες δεν θα αγόραζαν τις κουδουνίστρες αυτές!

Ζωντανο παραδειγμα για το τι επιλεγει αυτος που δεν εχει θεμα με το κοστος κτησης κινησης και συντηρησης του αυτοκινητου....!

προφανως και επιλογη δεν ειναι το premium Lexus αλλα τα Βαρια Δυτικοευρωπαικα μοντελα....

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

Σημερα πηγα και το ειδα εκδοση club bitone κοκκινο.
Θα κανω συγκριση με οσα θυμαμαι απο το 1ης γενιας και με το δικο μου xceed.
Εξωτερικα ειναι πανεμορφο δεν ειναι αυτο το ουαου που καναμε οταν ειδαμε το 1ο αλλα ειναι πανεμορφο και ιδιατερο ισως γιατι πλεον συνηθισε το ματι μας σε ιδιαιτερα σχεδια.
Χειρολαβες στις πορτες θα ελεγα πως ειναι αβολες.
Εσωτερικα ωραιος σχεδιασμος ολα εκει που πρεπει .
Πισω χωροι (οσοι θελετε το πιστευετε) ενοιωσα πιο ανετα απο το x στα ποδια ,οχι ομως στο κεφαλι,λιγοτερο κλειστοφοβικο
απο το προηγουμενο.Κατι που δεν εχουμε αναφερει μεχρι στιγμης (νομιζω)κανενας μας ειναι πως εχει θυρα usb πισω.
Παμε τωρα τι δεν μου αρεσε .
Ποιοτητα μεσα ,καποιοι λεγατε παλιοτερα πως η kia ειναι μουντη στο εσωτερικο της ,απλα γελαω .
Πολυ πλαστικο και ψευτικο μεσα .Το προηγουμενο κλασης ανωτερο .
Συγκριση με το xceed ?Απλα θα πω πως αν το τωρινο chr ειχε την ποιοτητα που εχει το xceed θα επρεπε να στοιχιζει 40χιλιαρικα +.
Και πριν ξεκινησετε ναι αλλα πουλαει τεχνολογια κτλ κτλ θα πω συμφωνω ,αλλα δεν ειχε test drive .
Καθισματα οκ εδω υπερισχυει το chr.
Αν θα το επαιρνα?
Αν ημουν πιο ανετος ή κρατουσαν σε ΠΟΛΥ καλη τιμη το xceed , αν δεν ειχε 9.5 επιτοκιο και ηταν 2χιλ ακριβοτερο απο το προηγουμενο και οχι 5.
Ναι θα το επαιρνα με κλειστα τα ματια.

Πρακτικά δεν έγραψες και κατι το πολύ θετικό σε σχεση με το xceed...

Κατασκευαστικα πάσχει σε σχεση με το δικό σου και εχει σημεια που υστερει όπως φαινεται...

Αρα η όλη συζήτηση έχει να κάνει μόνο με το υβριδικο σύστημα....

Αν υπήρχε έκδοση αντίστοιχη υβριδική στο xceed προφανως δεν θα υπήρχε σύγκριση επί του συνόλου...

περαστικα σας...