@panormus772 said in LEXUS LBX:
υπερτερεί τιμολογιακά,γιατί μπορείς να πάρεις μια καλοεξοπλισμένη lbx με 35-36.500
το ότι δεν έχει ασύρματο android auto εν έτη 2024 τι σου λέει; δεν υπάρχουν οι τύποι
Και γω την ίδια απορία είχα αλλά η εξήγηση είναι απλή.
Το ασύρματο android έχει πολύ συχνά fail στο να κάνει connect και γενικά είναι λίγο προβληματικό ( βλεπε boxακια) και δε Θέλουν να πάρουν το ρίσκο.
Υπαρχει εξειδικευμενο συνεργειο υβριδικων που ξεκλειδωνει και το android auto ....
@anergos13 said in LEXUS LBX:
@anergos13 said in LEXUS LBX:
@anergos13 said in LEXUS LBX:
H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....
Δεν το έχω ακούσει αυτό που λες για τα δωρεάν service, δεν το ξέρω, μπορεί και να ισχύει.
Κάποιες εκδόσεις του UX δεν έχουν καθόλου τέλη κυκλοφορίας, γιατί δεν υπερβαίνουν τα 122gr CO², ενώ και οι υπολοιπες έχουν χαμηλά τέλη λογω χαμηλών ρύπων.
Ο φόρος πολυτελείας τα χαντακωνει τα δίλιτρα (440€ κάθε χρόνο για τα πρώτα 5 χρόνια και 308€ κάθε χρόνο για τα επόμενα 5 χρόνια).παραγγελια φιλου UX250 09/22 παραλαβη 5/23 ...με 5 χρονια δωρεαν service...
Δώρο του εμπόρου στον συγκεκριμένο ιδιώτη αγοραστή αντί έκπτωσης στην τιμή ή γενική εμπορική πολιτική;
Παραγγελια απο Lexus Μαρουσι....
@anergos13 said in LEXUS LBX:
@anergos13 said in LEXUS LBX:
@anergos13 said in LEXUS LBX:
H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....
Δεν το έχω ακούσει αυτό που λες για τα δωρεάν service, δεν το ξέρω, μπορεί και να ισχύει.
Κάποιες εκδόσεις του UX δεν έχουν καθόλου τέλη κυκλοφορίας, γιατί δεν υπερβαίνουν τα 122gr CO², ενώ και οι υπολοιπες έχουν χαμηλά τέλη λογω χαμηλών ρύπων.
Ο φόρος πολυτελείας τα χαντακωνει τα δίλιτρα (440€ κάθε χρόνο για τα πρώτα 5 χρόνια και 308€ κάθε χρόνο για τα επόμενα 5 χρόνια).παραγγελια φιλου UX250 09/22 παραλαβη 5/23 ...με 5 χρονια δωρεαν service...
σωστα γραφεις...για τελη...για φορο πολυτελειας ηθελα να αναφερω...
@anergos13 said in LEXUS LBX:
@anergos13 said in LEXUS LBX:
H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....
Δεν το έχω ακούσει αυτό που λες για τα δωρεάν service, δεν το ξέρω, μπορεί και να ισχύει.
Κάποιες εκδόσεις του UX δεν έχουν καθόλου τέλη κυκλοφορίας, γιατί δεν υπερβαίνουν τα 122gr CO², ενώ και οι υπολοιπες έχουν χαμηλά τέλη λογω χαμηλών ρύπων.
Ο φόρος πολυτελείας τα χαντακωνει τα δίλιτρα (440€ κάθε χρόνο για τα πρώτα 5 χρόνια και 308€ κάθε χρόνο για τα επόμενα 5 χρόνια).
παραγγελια φιλου UX250 09/22 παραλαβη 5/23 ...με 5 χρονια δωρεαν service...
@anergos13 said in LEXUS LBX:
H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?Το UX είναι δίλιτρο, βασικός αποτρεπτικός παράγοντας στην ελληνική αγορά, και τα περισσότερα που κυκλοφορούν πρεπει να είναι leasing, όχι αγορασμένα.
Πάντως, και το LBX δεν νομίζω, λόγω τιμών, να διαπρέψει εμπορικά.
Εδώ υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα νέα C-HR...Προφανώς λόγω των αυξημενων τιμών τους.
Το UX 250 το δινανε (νουν? ) με 5 χρονια δωρεαν service για να ματσαρουν τα υψηλα τελη της 1ης 5ετιας... αλλα και παλι 130....
H σειρα UX εχει πουλησει σε 10 μηνες 130 κομματια ...
το LBX με μεση τιμη 36Κ και πιστονια F1 ...ποσα?
Με τα τοσα αυτοκινητα που κλέβουν καθημερινά η πιο safe επιλογή πάντως είναι το κλασσικό κλειδακι
@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:
@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:
@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:
Την έχει ξεπεράσει η ζωή σε όλα την Τογιότα
Mάλλον όλους τους άλλους με τα θερμικά εν έτη 2024 τους έχει ξεπεράσει. Η Τογιότα, σήμερα, είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει ένας Έλληνας για τις συνθήκες της χώρας μας. Για τις πιο σοβαρές χώρες υπάρχει η Λέξους, όπου και κυριαρχεί.
Τραγική ειναι ρε συ! Μονο την οικονομία των υβριδικών πουλαει μέχρι να επικρατήσουν τα επαρατα ηλεκτρικά!
Τεχνολογία και συνολα για αστική κίνηση μόνο, αλλά επειδή ο κοσμάκης έχει μεινει στο "δεν σπαει δεν χαλάει" τα αγοράζει για κάθε περίσταση....
Αθλια ποιότητα.... εμετική για μια εταιρεία που πουλούσε μετρια αλλά αξιόπιστα (και σε υλικά) αμάξια!
Ας οψονται τα καρτέλ που αλωνίζουν και μας προσφέρουν την ακριβότερη βενζίνη της Ευρώπης!
Αν είχε 1,20 η 95αρα ουτε οι ίδιοι στις αντιπροσωπείες δεν θα αγόραζαν τις κουδουνίστρες αυτές!
Ζωντανο παραδειγμα για το τι επιλεγει αυτος που δεν εχει θεμα με το κοστος κτησης κινησης και συντηρησης του αυτοκινητου....!
προφανως και επιλογη δεν ειναι το premium Lexus αλλα τα Βαρια Δυτικοευρωπαικα μοντελα....
@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:
Σημερα πηγα και το ειδα εκδοση club bitone κοκκινο.
Θα κανω συγκριση με οσα θυμαμαι απο το 1ης γενιας και με το δικο μου xceed.
Εξωτερικα ειναι πανεμορφο δεν ειναι αυτο το ουαου που καναμε οταν ειδαμε το 1ο αλλα ειναι πανεμορφο και ιδιατερο ισως γιατι πλεον συνηθισε το ματι μας σε ιδιαιτερα σχεδια.
Χειρολαβες στις πορτες θα ελεγα πως ειναι αβολες.
Εσωτερικα ωραιος σχεδιασμος ολα εκει που πρεπει .
Πισω χωροι (οσοι θελετε το πιστευετε) ενοιωσα πιο ανετα απο το x στα ποδια ,οχι ομως στο κεφαλι,λιγοτερο κλειστοφοβικο
απο το προηγουμενο.Κατι που δεν εχουμε αναφερει μεχρι στιγμης (νομιζω)κανενας μας ειναι πως εχει θυρα usb πισω.
Παμε τωρα τι δεν μου αρεσε .
Ποιοτητα μεσα ,καποιοι λεγατε παλιοτερα πως η kia ειναι μουντη στο εσωτερικο της ,απλα γελαω .
Πολυ πλαστικο και ψευτικο μεσα .Το προηγουμενο κλασης ανωτερο .
Συγκριση με το xceed ?Απλα θα πω πως αν το τωρινο chr ειχε την ποιοτητα που εχει το xceed θα επρεπε να στοιχιζει 40χιλιαρικα +.
Και πριν ξεκινησετε ναι αλλα πουλαει τεχνολογια κτλ κτλ θα πω συμφωνω ,αλλα δεν ειχε test drive.
Καθισματα οκ εδω υπερισχυει το chr.
Αν θα το επαιρνα?
Αν ημουν πιο ανετος ή κρατουσαν σε ΠΟΛΥ καλη τιμη το xceed , αν δεν ειχε 9.5 επιτοκιο και ηταν 2χιλ ακριβοτερο απο το προηγουμενο και οχι 5.
Ναι θα το επαιρνα με κλειστα τα ματια.
Πρακτικά δεν έγραψες και κατι το πολύ θετικό σε σχεση με το xceed...
Κατασκευαστικα πάσχει σε σχεση με το δικό σου και εχει σημεια που υστερει όπως φαινεται...
Αρα η όλη συζήτηση έχει να κάνει μόνο με το υβριδικο σύστημα....
Αν υπήρχε έκδοση αντίστοιχη υβριδική στο xceed προφανως δεν θα υπήρχε σύγκριση επί του συνόλου...
πατωμα πορτμπαγκαζ τσοχα μπιλιαρδου , πορτακι ταπας βενζινης σχεδον τσιγκος...
δερματινα καθισματα και ηλιοροφη αλλα ολικη επενδυση πισω πορτων απο πλαστικο 100 %..
ποσο ακριβοτερα θα πληρωσει καποιος τις τσιπιες της συγχρονης αυτοκινητοβιομηχανιας
Και αυτά στα εμφανή σημεια...
Καλο θα ηταν στις επιλογες που προτεινουμε να εχει και ενα μετρο συγκρισης για τον εξοπλισμο.
.εδω του T roc Style
για κάποιους πχ ρεζεβα τεμπελης adaptive cruise παιζουν ρολο....
Με τις αναγκες που αναφερεις απο τα πιο ισορροπημενα σύνολα , με υπερπληρες εξοπλισμο ,στιβαρο κατασκευαστικα, με 150 αλογα, ανετους χωρους για την κατηγορία, πραγματικα οικογενειακο...
Το συγκεκριμενο Troc εκδοση Style 1.5 διχρωμια Ascot Grey - Μαυρο...
Για το puma το οποίο είχα πριν θα σου ελεγα οτι υπολειπεται 'δυστυχως' κατασκευαστικά ...
H δική μου σύγκριση μεταξύ Puma και Troc....
Πλέον μετά από 18 μηνες συμβίωσης με το Puma και 14 μήνες με το Troc η απόσταση έχει ανοίξει ακόμα παραπάνω...
https://forum.4troxoi.gr/topic/90043/node-90043/1189?_=1694204006852
Όλα έχουν να κάνουν με την πυκνότητα, τον αριθμό και την διαθεσιμότητα των (εν λειτουργία) φορτιστών...
Λόγω καλοκαιριού είναι εύκολο κάποιος να συζητήσει με άνθρωπους από άλλες δυτικόευρωπαϊκές χώρες και να καταλαβει ότι η απόσταση που πρέπει να διανύσουμε σε αυτό τον τομέα είναι μεγάλη...
Ταυτόχρονα η εξελιξη των EV.. είναι μπροστα μας και τα κεφάλαια πολλά...
Προβλέψεις για μπαταρίες με μεγαλύτερες χωρητικοτητες, ταχύφορτιστές με εξωπραγματικες ταχύτητες... Και το marketing των εταιριών θα τα δίνει με δόσεις στην Αγορά και τον καταναλωτή σιγά σιγά...
Ανάλογα το προφίλ του κάθε οδηγού το EV είναι από πολύ κοντά έως και πολύ μακριά...
Όσο βελτιώνονται τα παραπάνω όλα θα συγκλίνουν πιο γρήγορα.....
@george1977 said in Lexus Forum:
@fanis75 said in Lexus Forum:
Καλά ο ψηφιακός πίνακας πολύ που με νοιάζει, αλλά το έχουν τιμολογήσει πολύ ακριβά. Στα €32.000 το ακούω, αλλά θέλω να δω εξοπλισμό και να το οδηγήσω.
Βέβαια να πω την αλήθεια, εαν δώσω 32Κ, χτυπάω ένα μτχ UX 2-3 ετών (που είναι αμαξάρα!!) και δεν κοιτάω καν το LBX. Θα πάω να το δώ όμως όταν έρθει, από περιέργεια.
ΤΟ UX είναι πρακτικά διθέσιο. Θα το είχα ήδη τσιμπήσει αλλά δεν έχει χώρους ούτε για εφήβους πισω.
και πορτμπαγαζ 320lt , 30lt πανω απο το yaris.....4.5 μετρα αυτοκινητο ...διαμορφωση για γελια!
@harisma23 said in VW T-Roc:
@anergos13 said in VW T-Roc:
@harisma23 said in VW T-Roc:
@anergos13 said in VW T-Roc:
Παντως φιλος με golf 1.5 150hp εχει ανετες τετοιες καταναλώσεις...
Εντάξει, έχουμε γίνει σαν το ανέκδοτο με τον κυνηγό και τον ψαρά. Να ανεβάσω κι εγώ μέση κατανάλωση 1,6 lt/100Km σε διαδρομή 15 χιλιομέτρων με A3 2.0T 250 ίππων;
Μπορεις να πιστευεις οτι θες.,...
παντως ...η αποσταση δεν ειναι 800m ουτε 15 αλλα 50km !!!
και η ταχυτητα , χρονος , ακομα και η θερμοκρασια εμφανεστατη!Ωραία! Σε απόλυτα επίπεδη διαδρομή 20 Km με το ίδιο Α3 2.0Τ των 250 ίππων και με την ίδια μέση ταχύτητα που έχεις ανεβάσει, είχα μέση κατανάλωση 5,0 lt/100 Km. Μάλλον κερδίζω αφού είχα 15% παραπάνω κατανάλωση για 33% μεγαλύτερο κινητήρα με 67% παραπάνω ιπποδύναμη.
Όσο για το υπερατού της μεγαλύτερης απόστασης, είναι πλεονέκτημα όσον αφορά την κατανάλωση, αφού το αυτοκίνητο καταναλώνει περισσότερο όταν είναι κρύο. Άλλο λοιπόν 5 Km κρύο στα 50 κι άλλο στα 15.
Το βασικότερο όμως όλων είναι ότι μιλάμε για ιδανικές συνθήκες και τρόπο οδήγησης που δεν τον λες και νορμάλ!
Εαν εχεις φωτο με ενδειξεις trip .,,καλοδεχουμενες!!
@harisma23 said in VW T-Roc:
@anergos13 said in VW T-Roc:
Παντως φιλος με golf 1.5 150hp εχει ανετες τετοιες καταναλώσεις...
Εντάξει, έχουμε γίνει σαν το ανέκδοτο με τον κυνηγό και τον ψαρά. Να ανεβάσω κι εγώ μέση κατανάλωση 1,6 lt/100Km σε διαδρομή 15 χιλιομέτρων με A3 2.0T 250 ίππων;
Μπορεις να πιστευεις οτι θες.,...
παντως ...η αποσταση δεν ειναι 800m ουτε 15 αλλα 50km !!!
και η ταχυτητα , χρονος , ακομα και η θερμοκρασια εμφανεστατη!
και σιγουρα δεν μιλαμε για καταβαση...
Παντως φιλος με golf 1.5 150hp εχει ανετες τετοιες καταναλώσεις....