Πρώτη βόλτα μετά την παραλαβή...

Από την πρώτη στιγμή που μπήκα στο Lexus LBX Cool Advance FWD, ένιωσα τη διαφορά που το αυτοκίνητο αυτό προσφέρει σε σχέση με το YC και το Mazda2/Yaris που αντικατέστησα

Η πρώτη διαδρομή που κάνω με κάθε αυτοκίνητο είναι να ανέβω στην Πάρνηθα (Παλιά συνήθεια βλέπετε) και αυτή τη φορά ήταν διαφορετική.

Πάντα την ώρα που σουρουπώνει... εχει λιγότερη κίνηση για περισσότερη ασφάλεια.

Ας τα πάρουμε από την αρχή...

Σχεδίαση και Άνεση
Το εξωτερικό του LBX είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Κομψές γραμμές και ο αεροδυναμικός σχεδιασμός το καθιστούν ένα από τα ελκυστικά αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

Συγκριτικά, το Yaris Cross Active Plus και το Mazda2/Yaris Premier έχουν έναν πιο απλό και λειτουργικό σχεδιασμό, που δε φτάνει αυτό που σου προσφέρει το LBX. Όταν άνοιξα την πόρτα και κάθισα στο εσωτερικό, βρέθηκα περιτριγυρισμένος από υλικά υψηλής ποιότητας και προηγμένη εργονομία-συναρμογή
Τα καθίσματα του LBX είναι αρκετά άνετα και προσφέρουν εξαιρετική πλάγια στήριξη, κάνοντας την ανάβαση στην Πάρνηθα απολαυστική. Αντίθετα, με το YC χρειάζεσαι καλούς πλάγιους κοιλιακούς, το Mazda2/Yaris προσφέρει στήριξη αλλά όχι στον ίδιο βαθμό.

Το υβριδικό σύνολο είναι πολύ ποιο πολιτισμένο και σπιρτόζικο και το σετάρισμα στο πλαίσιο καλύτερο και από τα χαμηλά σε απόσταση από το έδαφος μικρότερα αδερφάκια του

Στάση για φρέσκο δροσερό αέρα στο πάρκινγκ του καζίνο (14 βαθμούς κάτω από την Αθήνα)... Ε και για να χαζέψω τις καμπύλες με το βραδινό φωτισμό...

Τεχνολογία και Καινοτομία
Το LBX Cool Advance έχει όλο εξοπλιστικό πακέτο με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες που έχω δει σε αυτοκίνητο ( εκτός Τεσλα) . Τα συστήματα ADAS & πολυμέσων με την ευκρινή οθόνη αφής είναι εύκολο στη χρήση και άκρως λειτουργικό. Οι συνδέσεις Bluetooth και Apple CarPlay/Android Auto με κράτησαν ασφαλή συνδεδεμένο καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής.

Αν και τα Yaris Cross Active Plus και Mazda2/Yaris διαθέτουν επίσης σύγχρονες τεχνολογίες, το LBX προσφέρει ένα ανώτερο επίπεδο λειτουργιών και χρηστικότητας σχεδιαστικά αλλά και στο πως πλέων συνδυάζονται/συνεργάζονται μεταξύ τους

Απόδοση και Ασφάλεια

Όταν ξεκίνησα την ανάβαση στην Πάρνηθα, το υβριδικό σύνολο δείχνει την προθυμία του.
( Προσπάθησα να είμαι απαλός στο δεξή πόδι γιατί το όχημα είχε 2ψηφιο αριθμό χιλιομέτρων )

Η ομαλή και αποδοτική απόδοση του ηλεκτρικου κινητήρα, σε συνδυασμό με την άψογη ανάρτηση, έκαναν την οδήγηση άνετη ΔΕΝ κοπανάει αλλά δεν παίρνει και κλίσης. Ακόμα και στις πιο απότομες ανηφόρες, το αυτοκίνητο διατηρούσε άψογη σταθερότητα και απόκριση. Σε σύγκριση, τα YC και Mazda2/Yaris προσφέρουν μεν καλή απόδοση, αλλά το YC γέρνει στην απότομη αλλαγή απορίας ενώ το Mazda2/Yaris κοπανάει.

Η εμπειρία οδήγησης του LBX είναι αισθητά ανώτερη. Η ασφάλεια και έλεγχος που σου αποπνέει είναι κορυφαία για το είδος του.

Συμπέρασμα
Το LBX ξεπέρασε κάθε προσδοκία μου. Η διαδρομή στην Πάρνηθα ήταν η απόδειξη της κορυφαίας απόδοσης και άνεσης που προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο.

Συγκριτικά με το YC το μόνο κοινό που έχουν είναι ο κατασκευαστής και το μήκος τίποτε άλλο.

Καλησπέρα.

Υστερα απο 5500χλμ με το όχημα LBX Cool Advance.

Εχω τα εξής αρνητικά να αναφέρω.

Πρόωρη ένδειξη φθοράς στο τιμόνι απο αριστερά (με το χέρι που οδηγό κατα κύριο λόγο) έχει πιάσει μια γυαλάδα η επιφάνεια σε σχεση με την δεξιά πλευρά.

Κακής ποιότητας πλαστικά πορτμπαγκάζ είναι ακριβώς όπως στο ταμπλό του Yaris Cross τα κοιτάς και γεμίζουν γρατζουνιές.

Τέλος η βαθμονόμηση/εκτίμηση σχετικά με το ντεπόζιτο είναι οτι να ναι. Εχει ανάψει λαμπάκι ρεζερβας έχει φτάσει η ένδειξη 0 στα εναπομένοντα χιλιόμετρα οδήγησης και το γεμίζω με 27 λίτρα δηλαδή το όχημα ειχε 9 λίτρα μέσα αλλα 200 χιλιόμετρα τουλάχιστον. Αυτό στον πήγαινε.
Στο έλα λέω δεν την ξανα πατάω.

Ανάβει λαμπάκι μηδενικό υπόλοιπο 80 χιλιόμετρα πριν την Αθήνα συνεχίζω και ξανα φουλαρω 30 λίτρα δηλαδή αλλα 6 μέσα. Καμία λογική.

Τώρα στα θετικά.

Άψογη οδηγικη συμπεριφορά.

Άψογη ποιότητα κύλισης.

Ξεκούραστο στα 800 χιλιομετρα που οδήγησα εχθές μέσα σε 8 ωρες μαζι με την στάση ανεφοδιασμού στη Θεσσαλονίκη απο Αλεξανδρούπολη - Αθήνα.

Τεχνολογικά ειναι σε άλλο επίπεδο

Ακόμα και στο απαράδεκτο οδικό δίκτυο της Σαμοθράκης τα έβγαλε πέρα με περίσσια περιθώρια για ποιο μεγάλες δυσκολίες και ας ειναι με μπροστά κίνηση.

Απόλυτα απολαυστικο σε επαρχιακό δίκτυο με ορια μεταξύ 50-90 καμπύλες και ανηφοροκατήφορους ειναι στο απόλυτο στοιχείο του.

Με βλέπω για Morizzo Edition .

Aaaand the time has come....

Έχω και λαμπάκια παντού από το εργοστάσιο... Αααααα

Κάπου έξω από την Καστοριά το προηγούμενο ΣουΚου.

1400χλμ

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

Πώς νιώθετε την ανάρτηση (δεν μιλάω για το 4κίνητο, αλλά για το "κανονικό") και αν "κοπανάει" ή είναι νορμάλ και επίσης αν έχει κανείς εικόνα ανάμεσα στην 17αρα και την 18αρα.

Με μια λέξη ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ η ανάρτηση! Το οδήγησα με 18αρες, και το δικίνητο και το 4κίνητο. Αμφότερα πολύ άνετα, το δικίνητο πιο διασκεδεαστικό. Δεν κοπανάει καθόλου και δεν έχεις λόγο να πας σε 17αρες, εαν δεν θές. Είναι ό,τι καλύτερο σε ανάρτηση κυκλοφορεί σε B suv, εχουν κάνει εξαιρετική δουλειά.

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

Πώς είναι η συμπεριφορά του σε εθνική οδό και μεγάλες ταχύτητες; Εννοώ σε τιμές τύπου 130-140 Αθήνα-Θεσσαλονίκη πηγαίνει σταθερά και άνετα ή το νιώθεις να ζορίζεται και να ασθμαίνει σαν παλιό σούπερ μίνι; Αν χρειαστεί να κάνεις προσπέραση, πρέπει να το έχεις φανταστεί ώρα πριν; Και πώς είναι η κατανάλωση σε τέτοιες τιμές ταχύτητας.

Καλύτερα να σου πουν τα παιδικά που το έχουν, ειδικά ο @Dimmad εχει κάνει μεγάλο ταξίδι. Εμένα μου φάνηκε μια χαρά. Τα 140 τα έχει άνετα και αθόρυβα, χωρίς να νοιώθω κάποιο ζόρι. Προφανώς η προσπέραση στα 140 δεν είναι παιχινδάκι, 136 άλογα έχει όχι 236. Αλλά δεν ζορίζεται καθόλου θα έλεγα.

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Περιμένω και τον φίλο που ανέφερες αν έχει να προσθέσει κάτι.

Επίσης μου είπαν ότι έχουν ενημέρωση ότι θα έρθει update που θα κάνει και Android Auto ασύρματο. Το μεταφέρω με επιφύλαξη.

Εγω ειμαι το άλλο παλικάρι.

Εθνική οδό κλάσης ανώτερο απο το YC γιατί το έχουμε και αυτό.

Στήσιμο σε σφιχτό αλλα και γρήγορα επαρχιακό πολυ καλό Εθνική με 160 σταθερά ε εκεί θα ακούσεις μοτέρ αλλα οχι αερα οπως στο YC. 115 Εθνική δεν ακούς τπτ 120 με 130 λίγο μοτέρ ανάλογα το φορτίο.

Απο θεση οδήγησης ανεση καθισματων κλπ θα σου πω οτι έκανα Αλεξανδρούπολη αθηνα μονοκοπανιά.
Πόλη το θεμα απο ανάρτησης δεν έχεις πρόβλημα γιατι εχουν κάνει το προφίλ του ελαστικού μεγάλο ακομα και στην 18ρα και απορροφά κακοτεχνίες όπως επίσης προστατεύει και ζάντα σε τεράστιο βαθμό

Αv πας με το γνώμονα το Active Plus

Όταν ξεκίνησε είχε 21250 και τώρα 24320 με Αυτό τον ρυθμό αν παραγγείλεις τώρα και έρθει σε 14 μήνες θα πάει 26000.

Γιατί να μη δώσω 31000 κατευθείαν και να πάρω Lexus LBX ποιοτικότερο και ποιο δυνατό όχημα?

@antoniokon said in Ford Puma 2019:

Υπάρχει ένα και μοναδικό τέτοιο στο car...

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/331390801-ford-puma

Πολύ καλό αλλά προτιμώ το καινούργιο.

Για αρχή η διαφορά 3500€

Θα μου πεις άλλο αυτοκίνητο το ena 1500 το άλλο 1000 το ena 200hp to αλλο 170 αλλά

Έχεις φουλ εγγύησή, καινούρια συστήματα υποβοήθησης . Διπλού συμπλέκτη (ξεκούραστο) paddles παιχνιδιάρικο. Κατανάλωση συνολική 2 με 2.5 λίτρα ποιο κάτω. Μπορείς άνετα να έχεις και 2ρο αυτοκίνητο γιατί είναι 1000 κυβικά και η διαφορά τιμής είναι μικρή.
Και κάτι πολύ σημαντικό είναι ότι στο καινούριο έχει επιτόκιο 0,99% που στημένει ότι βάζεις δάνειο για πάντα και είσαι χαλαρός αλλά εδώ πρέπει να δώσεις 38000 μπαμ ή δάνειο με επιτόκιο 12% μεταχειρισμένου που είναι βιασμός και θα φτάσει το μεταχειρισμένο να κοστίσει περίστερο από το καινούριο.

Απλά για να ζωντανέψω το νήμα.

@ataim said in LEXUS LBX:

@dimmad said in LEXUS LBX:

Το ασύρματο android έχει πολύ συχνά fail στο να κάνει connect και γενικά είναι λίγο προβληματικό ( βλεπε boxακια) και δε Θέλουν να πάρουν το ρίσκο.

μα έχει ασύρματο carplay, δηλαδή το aa μόνο έχει προβλήματα; και στο yc πως λειτουργεί;

Έκανα παραγγελία αν δε μου κάνει στο test drive παίρνω την προκαταβολή και χάρηκα που τα είπαμε.

με γεια, ποια έκδοση;

Αυτή που κάνει 1 νεφρό

Cool Advance. Είμαι της ανωμαλίας να αγοράζω full εκδόσεις. Κάνει σίγουρα έμενα χαρούμενο γιατί δύσκολο να πουλήσεις μούρη με lexus και δει αν έχει full εξοπλισμό που δεν το βλέπει κάνεις και σίγουρα κάνει χαρούμενο το επόμενο αγοραστή σε περίπτωση που πουληθεί.

Το δικό μου το πρόβλημα είναι ότι ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΚΟΥΓΕΤΕ ΤΙΠΟΤΑ μέσα στο αυτοκίνητο και Μονό σε αυτή την έκδοση έχει M&L με noise cancellation.

Αλλά όπως είπα αν δε μου Κάνει παίρνω την προκαταβολή και χάρηκα που τα είπαμε. Δε θα πάω να χρεωθώ 1 διαμέρισμά 50τμ στη Λάρισα για να πάρω κάτι που δε μου Κάνει.

Θα συμβιβαστώ με YC φουλ έκδοση στη νέα φουρνιά τους και θα ξέρω ότι στα 125 κάνει σαν τυφώνας αλλά θα το έχω πληρώσει και 25% λιγότερο.

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@dimmad said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Ετοιμοι για βουνο!!
)

Πολύ σκληρός με το χιονολαστιχο πρέπει να πάρω και γω τετράδα για τον χειμώνα αλλα θέλω να βάλω και ζάντα να κάνω τράμπα κατευθείαν χειμώνα καλοκαίρι αλλα δυστυχώς δεν έχω 3το νεφρό αυτή την στιγμή

Κοιτα εγω παταω αρκετα συχνα χιονι-παγους-γλιστερα οδοστρωματα λογω εξοχικου στο βουνο οποτε το χα στο νου μου πριν παρω τ αμαξι..και γ αυτο πηρα και το τετρακινητο..τραμπα κανω και γω σε 5λ ετοιμος..
Τις 16αρες τις ειχα..τα χιονολαστιχα τα πηρα 500 ευρω σε προσφορα..σε 17 η 18 πηγαιναν διπλη τιμη τα λαστιχα και γ αυτο πηγα και σε 16..ηταν μεγαλο το σκαλοπατι απο 16 σε 17..ενω 17η 18 ειχαν μικρες διαφορες..
215/70/16 ειναι ακριβως ιδιος κυκλος με τα 225/55/18 της μανας του..και πιο στενο και 70αρι προφιλ γ@μ@ει..

Η Ζάντα ειναι απο CHR?

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

Ετοιμοι για βουνο!!
)

Πολύ σκληρός με το χιονολαστιχο πρέπει να πάρω και γω τετράδα για τον χειμώνα αλλα θέλω να βάλω και ζάντα να κάνω τράμπα κατευθείαν χειμώνα καλοκαίρι αλλα δυστυχώς δεν έχω 3το νεφρό αυτή την στιγμή

Ειμαι Σουηδία για δουλειά και συγκεκριμένα Στοκχόλμη εχω δει 7 LBX μεσα σε 2 μέρες.

Και αρκετά μεγάλα μοντέλα εκτός απο UX που δεν ειδα ούτε 1.

@iceman7 said in LEXUS LBX:

@dimmad said in LEXUS LBX:

Θα σταματήσει το 116 του χρόνου.

Όταν πας να πάρεις Activ Plus Σου το πλασάρουν στην ίδια τιμή με 130 σαν αναβάθμιση.

Με τα πλαστικά αυτά τι να τα κάνεις τα 130 άλογα ;
Κάπου πρέπει να σκεφτιυν να βγάλουν ένα προσιτό οικονομικό αμάξι κάτω από 20Κ.
Ας βάλουν τι υβριδικό στο aygoX έστω
Αλλά στο τέλος θα πάνε το γιαρις 30Κ και θα γελάει ο τόπος...

Εδώ πήγαν τα υπερυψωμένα Fiesta 24κ και χωρίς υβρίδιο άρα το κακό είναι γενικό και δεν περιορίζετε στην TOYOTA.

H SUZUKI ανεβαίνει σιγά σιγά λογο των συστημάτων ασφαλιας μονο το Swift εμινε κατω απο 20 και 2 με 3 αυτοκινιτα.

Θα σταματήσει το 116 του χρόνου.

Όταν πας να πάρεις Activ Plus Σου το πλασάρουν στην ίδια τιμή με 130 σαν αναβάθμιση.

Είπα οτι σε καμία έκδοση δεν έχει αεραγωγούς πίσω ( πάνω στην κεντρική κονσόλα δηλαδή)
Έχει μονο κατω απο το κάθισμα του συνοδιγου που βγάζει πίσω αν το βάλεις και στα πόδια.
Όπως και το Yaris το μικρό. Το Yaris Cross στην Active έκδοση δεν εχει ουτε αυτο.

@supergeorge said in LEXUS LBX:

Χθες το είδα για λίγη ώρα στο Cosmos που έχει pop up store η Lexus.

Τρομερή ποιότητα κατασκευής εσωτερικά, ότι υλικό έπιασα ήταν εξαιρετικό. Το σκούρο καφέ εσωτερικό εκπληκτικό.

Θετική εντύπωση μου έκανε ο χώρος αποσκευών, τον περίμενα μικρότερο.
Από αρνητικά το μόνο που πρόσεξα ήταν δεν είχε πίσω αεραγωγούς, τουλάχιστον στην έκδοση που είχαν εκεί.

Δεν έχει γενικότερα εχει έναν κατω απο το κάθισμα του συνοδηγού.

e-PASS αριστερά απο LAIDAR πισω απο τον καθρέπτη on board camera δεξια αποτο LIADAR

Μόνο σε μένα απο το πλάι μοιάζει κάτι μεταξύ Daster και CC?

@alejandro said in LEXUS LBX:

Επιεδή κάποιοι αναφέρετε την επιθυμία για πιο γρήγορο LBX, Ασία ήδη αρχίζει να κυκλοφορεί το LBX Morizo RR 1.6 300hp

https://www.lexus.com.au/models/lbx/lbx-morizo

Ρώτησα στην αντιπροσωπεία οταν ανακοινώθηκε γιατι ήθελα να μπω στην λίστα για προπαραγκελια και μου είπαν δεν θα το εισάγουν λογο κόστους και ρύπων γιατί ανεβάζει των μέσω όρο με βάση την νομοθεσία επι των πωλήσεων.

Μονο παραεισαγωγη και χωρίς τεχνική υποστήριξη όπως καταλαβαίνετε.