ολα καλα φαινονται , αλλα το υφασμα στο ταμπλο σε βαθος χρονου με βρωμια σκονη κλπ ....μμμμμμ
A
Posts made by anergos13
-
RE: VW T-ROC 2026posted in Μελλοντικά Μοντέλα
-
RE: VW T-Rocposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
Και ο Γρατσίας και η Karenta δέχονται δικά σου λάδια και φίλτρα. Δεν το έκανα και δεν θα το πρότεινα όσο το αυτοκίνητο είναι στην εγγύηση.
Μπορεί να γλυτώσεις 400-500€ στην 4ετία, αλλά δίνεις δικαιώματα να το παίξουν ανεύθυνοι αν συμβεί κάτι με το μοτέρ.
Μετά την εγγύηση είναι η ενδεδειγμένη λύση για να μην χρυσοπληρώνεις τα service σε εξουσιοδοτημενο.
Σε 2 σέρβις που γλυτωνεις στην τετραετία της εγγύησης έχεις τόση εξοικονόμηση ;
Να μου πείτε τι να πάρω από ίντερνετ να τους τα πάω όταν έρθει η ώρα του σέρβις. Γιατί 28 ευρώ το λίτρο τα no name λάδια του Κανδύλα δεν πληρώνω.
Για το τι θα γίνει μετά την εγγύησης βλέπουμε.
Αν δεν έχω καταφέρει να της το διώξω μέχρι τότε να φάω το καπέλο μου.
Δεν μπορεί να βλέπω στα δικά μου αμάξια από μηδέν έως 5 λίτρα και εδώ να μιλάμε για 8 και 9 στα 100.Castrol Edge 0W-20 που να ακολουθεί την προδιαγραφή VW 508.00/509.00 και το δέχονται σε όλα τα εξουσιοδοτημένα. Μόνο από το λάδι γλυτώνεις περίπου 80-100€ ανά service.
Καμια αξιόπιστη πηγή από Αθήνα ;
Και η καρεντα τα δέχεται ; Επειδή είναι δίπλα …https://www.first.com.gr/product/castrol-edge-titanium-0w20-ll-iv-4l/
Απο εδω ψωνιζουμε 3 ατομα με Vag (και πολλοι αλλοι) , εχει και το φιλτρο....
-
RE: VW T-Rocposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
@vangelis1 said in VW T-Roc:
Το πακέτο service προτείνω να το πάρεις. Είναι πολύ φτηνό γι' αυτά που προσφέρει. Λογικά περιλαμβάνει δύο αλλαγές λαδιών, μία ανά 2ετία. Κάθε service αλλαγής λαδιού μαζί με το φίλτρο κοστίζει περίπου 280€ x 2 = 560€, οπότε μόνο από κει τα έβγαλες τα λεφτά σου.
Δισκόπλακες στην 4ετία δύσκολο να σου ζητήσει, είναι νωρίς. Τα τακάκια όμως πιθανότατα θα χρειαστούν αλλαγή, οπότε κερδίζεις 200€ κι από κει.
Τα μάκτρα της vw είναι απατεωνιά, στο 6μηνο τα πέταξα κι έβαλα της Bosch. Αν στ' αλλάζουν τζάμπα όμως γιατί όχι?
Μάλλον δεν το εξήγησα καλά. Μου έκαναν ΔΩΡΟ (μαζί με την έκπτωση 1100 ευρώ) και το 3ο και 5ο service. Το πακέτο των 350 ευρώ είναι ΜΟΝΟ τακάκια, δισκόπλακες και μάχτρα. Αξίζει λοιπόν;
Καλοταξιδο με ασφαλεια!!
Για τα service λαδιων θα σου προτεινα να βρεις ενα εξουσιοδοτημενο που να δεχεται δικα σου αναλωσιμα (δεν ξερω τι κανουν στο Γρατσια) και θα πληρωνεις τα 100-120€ (Αναλωσιμα + Εργασια)..κριμα ειναι ....
-
RE: VW T-Rocposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
@dimitris741 said in VW T-Roc:
@dimitris741 said in VW T-Roc:
Μετά από κάθε test drive, μπαίνοντας και οδηγώντας το golf μου, αισθανόμουν ότι δεν αξίζει τα χρήματα η μετάβαση σε καινούργιο αυτοκίνητο και ειδικά αυτόματο.
+1000
Edit: Αν ισχύει αυτό που βλέπω Audi A3 mild hybrid Stronic 1.5 150 inspire plus στα 28.980€ ... καλοταξιδο τότε το νέο σου Audi !
Έχεις δίκιο δεν θεωρώ ότι δίνοντας 30.000€ για ένα καινούργιο αυτοκίνητο αξίζει τον κόπο. Το T-roc πιστεύω ότι μου άρεσε περισσότερο από το golf 8 γιατί βασίζεται στο golf 7 το οποίο είναι πιο κοντά στο golf 6. Ίσως να φταίει και η ηλικία μου (σχεδόν 52), παρόλο που γενικά είμαι πάρα πολύ εξοικειωμένος με τη σύγχρονη τεχνολογία και μου αρέσει να ασχολούμαι με αυτήν. Το Α3 που μου αρέσει είναι με Εσωτερικό "S" με σπορ καθίσματα σε Μαύρο Dinamica microfiber/δερματίνη (που συμπεριλαμβάνει το ambient light pro) με κόκκινες ραφές, μόνο 35.000€, με μονοζωνικό κλιματισμό, 16 ζάντες, χωρίς κάμερα οπισθοπορείας, Navi, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, blind spot…κλπ Πανάκριβο, αλλά, για μένα το εσωτερικό του είναι πανέμορφο.
Είσαι παρόμοια περίπτωση με τη δικιά μου. Είμαστε σε κοντινή ηλικία και αντιμετωπίσαμε αντίστοιχο δίλημμα.
Είχα το a3 μια 15ετία+. Παρέμενε εξαιρετικό και σε άριστη κατάσταση, αλλά νισάφι πια, έπρεπε να το αλλάξω.
Κατέληξα στο T-Roc. Μου κακοφάνηκε λίγο στην αρχή, δεν είναι εύκολη η μετάβαση από hatchback σε SUV. Ειδικά στις στροφές και στην αίσθηση οδήγησης, παρ' ότι το T-Roc παραμένει βράχος, ε, δεν έχει την αίσθηση του golf ή του a3.
Το T-Roc όμως σαν πιο ψηλό είναι πιο εύκολο στο μπες-βγες, η ανάρτησή του έχει καλύτερη απόσβεση, είναι πιο πολύ προσανατολισμένο στην άνεση και έχει μεγαλύτερους χώρους μέσα και χώρο αποσκευών. Νομίζω είναι καταλληλότερο για τους 50+.
Υπόψιν ότι η έκδοση Dream είναι φοβερή ευκαιρία, δεν θυμάμαι τα τελευταία χρόνια να δίνει η vw τόσο πετυχημένο μοντέλο με τόσο πολύ εξοπλισμό σε τόσο ρεαλιστική τιμή!
Βασικο + να οδηγεις ενα αυτοκινητο μετα απο 4-5 χρονια και πραγματικα να ξερεις οτι δεν εχεις στερηθει τπτ απο extra
-
RE: VW T-ROC 2026posted in Μελλοντικά Μοντέλα
Αν φυγουμε λιγο απ το "χωριό" μας θα δουμε οτι φετος η VW τρεχει με ανοδο η Toyota με πτωση καi η Skoda ερχεται...καλπαζοντας!
https://traction.gr/h-marka-pou-den-echei-antipalo-sti-evropi-sti-defteri-thesi-i-toyota/
-
RE: VW T-ROC 2026posted in Μελλοντικά Μοντέλα
Ετσι για την κουβεντα να δουμε τι παιζει αυτη την στιγμη στις δυο κατηγοριες και αν μπορει να παιξει το Roc στο 1-2-3(4-5) με δεδομενο οτι εκει επαιζε τα προηγούμενα χρόνια....
Προσωπικα το βλεπω δύσκολο.....
και για να μην παρεξηθηθώ το αυτοκίνητο οπως το βλεπω θα ειναι μπροστα απο τους αμεσους ανταγωνιστες αλλα θα κουτουλάει με την πιο premium κατηγορια.....
-
RE: VW T-ROC 2026posted in Μελλοντικά Μοντέλα
@vagkirk said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
Η Style με τα 150hp μονο 42.5Κ σχεδον ...
και 5Κ κατω να ερθει Ελλαδα ...ειναι πολλα τα €€€
το έχεις οπότε το γνωρίζεις από πρώτο χέρι. Υποθέτουμε ότι το νέο μοντέλο θα είναι ακόμη καλύτερο.Επίσης είναι 25 πόντους μεγαλύτερο από το puma και γενικά έχει μεγαλύτερους εσωτερικούς χώρους και από τα δύο
Έχει τετρακύλινδρο κινητήρα 1500 κυβικά, όχι τρικυλινδρο 1.0-1.2
Έχει πολύ ανώτερη απτή ποιότητα από το Puma και ίσως και από 2008.
Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB Evo
Που χρησιμοποιείται από τα παρακάτω αυτοκίνητα του γκρουπAudi A3 Mk4 (2020–present)[51]
Audi Q3 MK3 (2025–present)
Audi Q3 Sportback MK2 (2025)
Audi Q6 (2022–present)
Cupra Formentor (2021–present)[52]
Cupra Terramar (2024–present)
Jetta VS8 (2025–present)
SEAT León Mk4 (2020–present)[53]
Škoda Superb Mk4 (2023–present)
Škoda Octavia Mk4 (2020–present)[54]
Škoda Kodiaq Mk2 (2023–present)
Volkswagen Atlas/Teramont MK2 (2025–present)
Volkswagen Caddy Mk4 (2020–present)[55]
Ford Tourneo Connect Mk3 (2022–present)[56]
Volkswagen Golf Mk8 (2019–present)[57]
Volkswagen Lamando L (2022–present)[58]
Volkswagen Multivan (T7) (2022–present)
Volkswagen Passat/Magotan/Passat Pro (B9) (2023–present)[59]
Volkswagen Talagon (2021–present)[60]
Volkswagen Tavendor (2022–present)[61]
Volkswagen Tiguan Mk3 (2023–present)[62]
Volkswagen Tayron Mk2 (2024–present)
Volkswagen T-Roc Mk2Τα puma Kai 2008 χρησιμοποιούν το πάτωμα των fiesta και 208 αντίστοιχα.
Όλα τα παραπάνω δικαιολογούν +3000€ (νομίζω)
Προβλεπω δυσκολο το εργο του με οταν πχ 38K υπαρχει το 3008 υβριδικο 145hp και το Tiguan με τα 130hp βεβαια...
κι αυτο ειναι ενα μικρο κομματι του ανταγωνισμου... -
RE: VW T-ROC 2026posted in Μελλοντικά Μοντέλα
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
@a-d-p said in VW T-ROC 2026 HEV:
@anergos13 said in VW T-ROC 2026 HEV:
Η Style με τα 150hp μονο 42.5Κ σχεδον ...
και 5Κ κατω να ερθει Ελλαδα ...ειναι πολλα τα €€€
-
RE: VW T-Rocposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
Κυριες και Κυριοι το νεο T-roc ειναι γεγονος!
Ως προς τις διαστάσεις με μήκος στα 4,37 m το νέο T-Roc είναι 12 πόντους μεγαλύτερο σε σχέση με τον προκάτοχό του. To πλάτος φτάνει τα 1,82 m και το ύψος τα 1,56 m. Αυξημένο, κατά 2,8 cm είναι και το μεταξόνιο, στα 2,63 m. Έτσι, το αυτοκίνητο τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας από άποψη χώρων μιας και τέσσερις ενήλικες ακόμη και άνω του 1,85 m θα φιλοξενηθούν χωρίς μεγάλες παραχωρήσεις στην φαρδιά καμπίνα. Οι μεγαλύτερες διαστάσεις έχουν ευνοήσει και το πορτμπαγκάζ, η χωρητικότητα του οποίου αυξήθηκε από τα 445 lt σε 465 lt.
Στη βάση της γκάμας βρίσκουμε τις mild hybrid εκδόσεις με τον 1.500άρη TSI evo2 που αποδίδει 116 ίππους και 220 Nm ή 150 ίππους και 250 Nm. Το υβριδικό σύστημα δεύτερης γενιάς αποτελείται από μια 48βολτη μπαταρία ιόντων λιθίου, μια μίζα/εναλλάκτη και ιμάντα που συνδέει το ηλεκτρομοτέρ με τον στροφαλοφόρο άξονα. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς αποκλειστικά μέσω αυτόματου κιβωτίου DSG διπλού συμπλέκτη, με επτά σχέσεις
To μεγαλύτερο ενδιαφέρον όμως τραβά η φουλ υβριδική έκδοση που έχει εξελιχθεί από λευκό χαρτί και θα κάνει πρεμιέρα το 2026. Η Volkswagen αφού μελέτησε, ζύγισε και αφουγκράστηκε την αγορά αποφάσισε να κατασκευάσει το πρώτο full hybrid μοντέλο της ιστορίας της «επειδή αυτό ζητάει η αγορά».
{mod} @anergos13 έχει ανοίξει θέμα για το νέο μοντέλο και έχει μεταφερθεί το ποστ σας εκεί, εδώ είναι για το προηγούμενο
-
RE: VW T-ROC 2026posted in Μελλοντικά Μοντέλα
Κυριες και Κυριοι το Νεο T-roc ειναι γεγονος!
Στη βάση της γκάμας βρίσκουμε τις mild hybrid εκδόσεις με τον 1.500άρη TSI evo2 που αποδίδει 116 ίππους και 220 Nm ή 150 ίππους και 250 Nm. Το υβριδικό σύστημα δεύτερης γενιάς αποτελείται από μια 48βολτη μπαταρία ιόντων λιθίου, μια μίζα/εναλλάκτη και ιμάντα που συνδέει το ηλεκτρομοτέρ με τον στροφαλοφόρο άξονα. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς αποκλειστικά μέσω αυτόματου κιβωτίου DSG διπλού συμπλέκτη, με επτά σχέσεις
Το θερμικό μοτέρ λειτουργεί στον κύκλο Miller και εξοπλίζεται με τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων για ακόμα μικρότερη κατανάλωση σε συνθήκες χαμηλού φορτίου (περίπου 0,5 lt/100 km σύμφωνα με την Volkswagen). Σε δεύτερο χρόνο θα ακολουθήσουν και οι τετρακίνητες εκδόσεις με τον ήπια υβριδικό 2λιτρο eTSI και τους 204 PSTo μεγαλύτερο ενδιαφέρον όμως τραβά η φουλ υβριδική έκδοση που έχει εξελιχθεί από λευκό χαρτί και θα κάνει πρεμιέρα το 2026. Η Volkswagen αφού μελέτησε, ζύγισε και αφουγκράστηκε την αγορά αποφάσισε να κατασκευάσει το πρώτο full hybrid μοντέλο της ιστορίας της «επειδή αυτό ζητάει η αγορά».
Ως προς τις διαστάσεις με μήκος στα 4,37 m το νέο T-Roc είναι 12 πόντους μεγαλύτερο σε σχέση με τον προκάτοχό του. To πλάτος φτάνει τα 1,82 m και το ύψος τα 1,56 m. Αυξημένο, κατά 2,8 cm είναι και το μεταξόνιο, στα 2,63 m. Έτσι, το αυτοκίνητο τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας από άποψη χώρων μιας και τέσσερις ενήλικες ακόμη και άνω του 1,85 m θα φιλοξενηθούν χωρίς μεγάλες παραχωρήσεις στην φαρδιά καμπίνα. Οι μεγαλύτερες διαστάσεις έχουν ευνοήσει και το πορτμπαγκάζ, η χωρητικότητα του οποίου αυξήθηκε από τα 445 lt σε 465 lt.
-
RE: VW T-Rocposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
Θα τα γραψω εδω γιατι αφορα τη γενικοτερη λειτουργια της vw στην Ελλαδα.
Τραγικοι ειναι στα ανταλλακτικα.
Αθλιοι χρονοι, πανακριβα, καμια ενημερωση και διαθεσιμοτητα.
4 μηνες και ακομα να ολοκληρωθει η επισκευη του tcross.
Και φυσικα τα λεφτα μπροστα, καμια συνεργασια με ασφαλιστικεςΑηδια.
Θα το βαλουμε για πωληση οσο οσο να γλυτωσουμε απο αυτους τους καραγκιοζηδες.Τι έπαθες? Για το πανάκριβα και την αδιαφορία γενικώς συμφωνώ και επαυξάνω, στα υπόλοιπα έχω τελείως διαφορετική εμπειρία.
Ειχε πεσει πισω πριν το πασχα ενα μηχανακι.
Χρειαστηκε αλλαγη της πορτας και φαναρι
Δεν υπηρχε τιποτα. Αγνωστη διαθεσιμοτητα και το αμαξι φυσικα να μην κυκλοφορει. Εσκασα 700 για νοικιαρικα.
Τελικα βρηκα με δικο μου φαναρτζη πορτα απο γερμανια και μπορεσε να κυκλοφορησει.
Ακομα αναμενονται καποια πλαστικα μεσα ,εταζέρα που ειχε σπασει και βεβαια το αμαξι με τοσα γυαλακια απο το παρμπριζ που επεσαν μεσα χαλια.
Αμαξι 7 μηνων
Οσο και να αρεσει στη συζυγο τετοια προσεγγιση αντιπροσωπειας ειχα χρονια να δω.
Συν το μαγαρισμα φυσικα
Εχω ηδη ζητησει ενα απλο γιαρις κρος με ληζινγ ιδιωτικο να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο και πιο οικονομικα γιατι ο χιλιαρης καθημερινά καιει.Πιστευω οτι ειναι θεμα Αντιπροσωπείας οσο κι αν σου φανει παραξενο!
Φιλος πριν περιπου 6 μηνες χτυπησε σκυλο εξω απ την Ακρατα! (Troc 2022)
Το αυτοκινητο πηγε στον Καψιωχα στο Αγρινιο!
Σε περιπου 40 μερες παραδοτεο το αυτοκινητο!Μερικα απ τα ανταλλακτικα που χρειαστηκε + ψυγειο + αρκετα βασουλες κλιπς κλπ ! (Φωτο)
Ο Ιδιος πριν απο ενα μηνα επειδη καποιο απ τα μικρα του γρατζουνισαν το μεγαλο εσωτερικό πλαστικο στο κολωνακι εκανε παραγγελια τηλεφωνικα και σε 4 μερες πηγε να του το τοποθετησουν!
Η συγκεκριμενη Αντιπροσωπεία ειναι απ τα καλυτερα μαγαζια του ομιλου με ιδιαιτερα πελατοκεντρικη φιλοσοφια και αρκετα καλες τιμες!
-
RE: VW T-Rocposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
@a-d-p έγινες moderator? Θέλω να μου ρίξεις 3 μέρες αποβολή από το forum, έτσι επειδή έχεις T-ROC, από σένα δεκτή η ποινή, χα,χα,χα
Λοιπόν το T-Roc-άκι μου κλείνει 2 χρόνια και παραμένω πολύ ευχαριστημένος. Απροβλημάτιστο και απολαυστικό.
Εντωμεταξύ τα πιο καλά λόγια τα έχω ακούσει από τους παρκαδόρους στα διάφορα parking της πόλης. Την προηγούμενη βδομάδα ένας τέτοιος, μάλλον Ρωσικής καταγωγής, μου είπε ότι οδηγεί πολλά αυτοκίνητα στη δουλειά του αλλά το T-Roc έχει το καλύτερο πάτημα απ' όλα! Και είναι και πολύ αξιόπιστο!
Ν' ακούτε τους παρκαδόρους, αυτοί ξέρουν!
Ήρθε η ώρα για το service του 2ου χρόνου και μου ζήτησαν στην αντιπροσωπεία περίπου 400€ για λάδια, φίλτρα και υγρό φρένων. Θα τα δώσω βέβαια αφού είναι εντός εγγύησης, αλλά σαν πολλά μου φάνηκαν.
Πόσο πληρώσατε αγαπητοί συμφορουμίτες για το 2ο service στο καινούργιο αυτοκίνητό σας? Ανεξαρτήτως μάρκας και μοντέλου. Έτσι για να έχω εικόνα αν η vw το παίζει Porsche, ή ανέβηκαν πολύ οι τιμές και δεν το έχω καταλάβει.Στον Καψιωχα (Αγρίνιο) δέχονται να πας δικα σου αναλώσιμα . Εχω πάρει φίλτρο ελευθερας και φιλτρο καμπινας KN και τα καθαριζω μονος μου. Λαδια τα γνωστα 0-20 Castrol απο μαγαζι που αγοραζουν χρόνια πολλοι φιλοι με κόστος 50€ το 4lt και φίλτρο λαδιου 10€.
Ετσι συνηθως πληρωνω μονο την μεταλλικη ταπα του καρτερ 10€ και εργασια 45€ ...συνολο 55€
Φετος στο 3ο χρονο με αλλαγη υγρων φρενων έδωσα 120€ + 75€ (λαδια φιλτρο ) συνολο 195€ !
Σε επόμενο service θ αναζητησω και τα μπουζι και τ τακακια θ τ αγορασω και θα παω κυριος -
RE: PEUGEOT FORUMposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
Εχω μάθει να εκτιμώ τις γνώσεις ενός μηχανολόγου μηχανικού.
Εχω μάθει να εκτιμώ και την τέχνη του μάστορα.
Αν όμως ο μάστορας σκέφτεται σαν μηχανικός, τότε έχουμε θέμα γιατί δεν είναι...
Γνωριζεις τον Μωραρη (2η γενιά) ?
ξερεις τι ειδικευση , πιστοποιησεις και γνωση εχει?
(αν δεν το γνωριζεις μαθε..)
Ισως το καλυτερο συνεργειο φρενων ...
Μηπως αυτο που δειχνει δεν φαινεται δια γυμνου οφθαλμου οτι ειναι Mega Πατατα των Γαλλων....
-
RE: PEUGEOT FORUMposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
Δεν ξέρω, δεν είμαι ειδικός.
Εχεις δικιο , για να εξαγεις συμπέρασμα απ το βιντεο πρεπει να εχεις γνωσεις μηχανολογου μηχανικου
-
RE: PEUGEOT FORUMposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
Το κακοσχεδιασμενο τακακι που βλεπουμε ειναι Μακετο?
-
RE: PEUGEOT FORUMposted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
@criuser said in PEUGEOT FORUM:
Εχει ξανανέβει το βίντεο...
Τι έγινε έχει επανάληψη ο γούγλης ....
Σ αυτο το νημα δεν το βλεπω....
Οπως και να εχει ..η επαναληψη (για οποιον δεν το ειδε) ωφελει , δεν βλαπτει....