@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@anergos13 said in Toyota C-HR 2023:

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

Σημερα πηγα και το ειδα εκδοση club bitone κοκκινο.
Θα κανω συγκριση με οσα θυμαμαι απο το 1ης γενιας και με το δικο μου xceed.
Εξωτερικα ειναι πανεμορφο δεν ειναι αυτο το ουαου που καναμε οταν ειδαμε το 1ο αλλα ειναι πανεμορφο και ιδιατερο ισως γιατι πλεον συνηθισε το ματι μας σε ιδιαιτερα σχεδια.
Χειρολαβες στις πορτες θα ελεγα πως ειναι αβολες.
Εσωτερικα ωραιος σχεδιασμος ολα εκει που πρεπει .
Πισω χωροι (οσοι θελετε το πιστευετε) ενοιωσα πιο ανετα απο το x στα ποδια ,οχι ομως στο κεφαλι,λιγοτερο κλειστοφοβικο
απο το προηγουμενο.Κατι που δεν εχουμε αναφερει μεχρι στιγμης (νομιζω)κανενας μας ειναι πως εχει θυρα usb πισω.
Παμε τωρα τι δεν μου αρεσε .
Ποιοτητα μεσα ,καποιοι λεγατε παλιοτερα πως η kia ειναι μουντη στο εσωτερικο της ,απλα γελαω .
Πολυ πλαστικο και ψευτικο μεσα .Το προηγουμενο κλασης ανωτερο .
Συγκριση με το xceed ?Απλα θα πω πως αν το τωρινο chr ειχε την ποιοτητα που εχει το xceed θα επρεπε να στοιχιζει 40χιλιαρικα +.
Και πριν ξεκινησετε ναι αλλα πουλαει τεχνολογια κτλ κτλ θα πω συμφωνω ,αλλα δεν ειχε test drive .
Καθισματα οκ εδω υπερισχυει το chr.
Αν θα το επαιρνα?
Αν ημουν πιο ανετος ή κρατουσαν σε ΠΟΛΥ καλη τιμη το xceed , αν δεν ειχε 9.5 επιτοκιο και ηταν 2χιλ ακριβοτερο απο το προηγουμενο και οχι 5.
Ναι θα το επαιρνα με κλειστα τα ματια.

Πρακτικά δεν έγραψες και κατι το πολύ θετικό σε σχεση με το xceed...

Κατασκευαστικα πάσχει σε σχεση με το δικό σου και εχει σημεια που υστερει όπως φαινεται...

Αρα η όλη συζήτηση έχει να κάνει μόνο με το υβριδικο σύστημα....

Αν υπήρχε έκδοση αντίστοιχη υβριδική στο xceed προφανως δεν θα υπήρχε σύγκριση επί του συνόλου...

Ένα Toyota είναι Toyota, με ό,τι καλό ή κακό (για κάποιους) αυτό συνεπάγεται. Δεν ξεχασε ξαφνικά η Toyota να φτιάχνει αυτοκίνητα.
Απλώς, η εξαιρετική 1η γενιά του C-HR δημιούργησε προσδοκίες ότι η 2η γενιά θα είναι πολύ καλύτερη της 1ης, κάτι που δεν συμβαίνει και είναι απολύτως λογικό, αφού δεν είναι δυνατό ένα μοντέλο σε καθε γενιά του να καινοτομεί.
Το παραπάνω, σε συνδυασμό με το αισθητά μικρότερο value for money της νέας γενιάς, δημιουργεί μουρμούρα, ιδίως στους ευχαριστημένους ιδιοκτήτες της 1ης γενιάς, που λόγω brand loyalty, ίσως άλλαζαν το αυτοκίνητο τους με το νέο, αλλά δεν βρίσκουν πλέον τον λόγο.
Όποιος ανατρέξει σε σχετικά C-HR fora (ελληνικά και διεθνή), θα το διαπιστώσει εύκολα.
Από εκεί και πέρα, ασφαλώς και το νέο C-HR παραμένει μια αξιόλογη επιλογή στη C-SUV κατηγορία.
Εξάλλου, ας μην ξεχνάμε το γεγονός οτι η συνεχώς εξελισσόμενη και πάντα αξιοπιστη υβριδική τεχνολογία της Toyota, που αν ήταν απλή θα γνώριζε ευρεία εφαρμογή και απο τους άλλους κατασκευαστές, αρκεί απο μόνη της να αποτελέσει σημαντικό κριτήριο αγοράς, για πολλούς και διάφορους λόγους, που ασφαλώς δεν αφορούν μόνο την κατανάλωση.

Η Τογιότα όπως και οι περισσότερες εταιρείες ρίχνει την ποιότητα υλικών και κατασκευής.
Κάθε χρόνο και χειρότερα.
Επισης κολλάνε με περίεργα σχήματα, εργονομικά λάθη, χρηστικές αστοχίες έλλειψη ποιοτικού ελέγχου (απαράδεκτο για το καιζεν αυτό)

Γενικώς αν δεν είχαν τα υβριδικά δεν θα πούλαγαν πια. Την έχει ξεπεράσει η ζωή σε όλα την Τογιότα

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@anergos13 said in Toyota C-HR 2023:

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

Σημερα πηγα και το ειδα εκδοση club bitone κοκκινο.
Θα κανω συγκριση με οσα θυμαμαι απο το 1ης γενιας και με το δικο μου xceed.
Εξωτερικα ειναι πανεμορφο δεν ειναι αυτο το ουαου που καναμε οταν ειδαμε το 1ο αλλα ειναι πανεμορφο και ιδιατερο ισως γιατι πλεον συνηθισε το ματι μας σε ιδιαιτερα σχεδια.
Χειρολαβες στις πορτες θα ελεγα πως ειναι αβολες.
Εσωτερικα ωραιος σχεδιασμος ολα εκει που πρεπει .
Πισω χωροι (οσοι θελετε το πιστευετε) ενοιωσα πιο ανετα απο το x στα ποδια ,οχι ομως στο κεφαλι,λιγοτερο κλειστοφοβικο
απο το προηγουμενο.Κατι που δεν εχουμε αναφερει μεχρι στιγμης (νομιζω)κανενας μας ειναι πως εχει θυρα usb πισω.
Παμε τωρα τι δεν μου αρεσε .
Ποιοτητα μεσα ,καποιοι λεγατε παλιοτερα πως η kia ειναι μουντη στο εσωτερικο της ,απλα γελαω .
Πολυ πλαστικο και ψευτικο μεσα .Το προηγουμενο κλασης ανωτερο .
Συγκριση με το xceed ?Απλα θα πω πως αν το τωρινο chr ειχε την ποιοτητα που εχει το xceed θα επρεπε να στοιχιζει 40χιλιαρικα +.
Και πριν ξεκινησετε ναι αλλα πουλαει τεχνολογια κτλ κτλ θα πω συμφωνω ,αλλα δεν ειχε test drive .
Καθισματα οκ εδω υπερισχυει το chr.
Αν θα το επαιρνα?
Αν ημουν πιο ανετος ή κρατουσαν σε ΠΟΛΥ καλη τιμη το xceed , αν δεν ειχε 9.5 επιτοκιο και ηταν 2χιλ ακριβοτερο απο το προηγουμενο και οχι 5.
Ναι θα το επαιρνα με κλειστα τα ματια.

Πρακτικά δεν έγραψες και κατι το πολύ θετικό σε σχεση με το xceed...

Κατασκευαστικα πάσχει σε σχεση με το δικό σου και εχει σημεια που υστερει όπως φαινεται...

Αρα η όλη συζήτηση έχει να κάνει μόνο με το υβριδικο σύστημα....

Αν υπήρχε έκδοση αντίστοιχη υβριδική στο xceed προφανως δεν θα υπήρχε σύγκριση επί του συνόλου...

Ένα Toyota είναι Toyota, με ό,τι καλό ή κακό (για κάποιους) αυτό συνεπάγεται. Δεν ξεχασε ξαφνικά η Toyota να φτιάχνει αυτοκίνητα.
Απλώς, η εξαιρετική 1η γενιά του C-HR δημιούργησε προσδοκίες ότι η 2η γενιά θα είναι πολύ καλύτερη της 1ης, κάτι που δεν συμβαίνει και είναι απολύτως λογικό, αφού δεν είναι δυνατό ένα μοντέλο σε καθε γενιά του να καινοτομεί.
Το παραπάνω, σε συνδυασμό με το αισθητά μικρότερο value for money της νέας γενιάς, δημιουργεί μουρμούρα, ιδίως στους ευχαριστημένους ιδιοκτήτες της 1ης γενιάς, που λόγω brand loyalty, ίσως άλλαζαν το αυτοκίνητο τους με το νέο, αλλά δεν βρίσκουν πλέον τον λόγο.
Όποιος ανατρέξει σε σχετικά C-HR fora (ελληνικά και διεθνή), θα το διαπιστώσει εύκολα.
Από εκεί και πέρα, ασφαλώς και το νέο C-HR παραμένει μια αξιόλογη επιλογή στη C-SUV κατηγορία.
Εξάλλου, ας μην ξεχνάμε το γεγονός οτι η συνεχώς εξελισσόμενη και πάντα αξιοπιστη υβριδική τεχνολογία της Toyota, που αν ήταν απλή θα γνώριζε ευρεία εφαρμογή και απο τους άλλους κατασκευαστές, αρκεί απο μόνη της να αποτελέσει σημαντικό κριτήριο αγοράς, για πολλούς και διάφορους λόγους, που ασφαλώς δεν αφορούν μόνο την κατανάλωση.

Η Τογιότα όπως και οι περισσότερες εταιρείες ρίχνει την ποιότητα υλικών και κατασκευής.
Κάθε χρόνο και χειρότερα.
Επισης κολλάνε με περίεργα σχήματα, εργονομικά λάθη, χρηστικές αστοχίες έλλειψη ποιοτικού ελέγχου (απαράδεκτο για το καιζεν αυτό)

Γενικώς αν δεν είχαν τα υβριδικά δεν θα πούλαγαν πια. Την έχει ξεπεράσει η ζωή σε όλα την Τογιότα

Ελλάδα πάντως αν έβγαζε το νέο chr με manual μη υβριδικό στα 22-23 θα πούλαγε σαν ζεστό ψωμι.
Δεν πα να καίει και μαζουτ... Εδώ ακομα ο κόσμος πάει και σκάει φουλ λεφτα για χρεπια βενζίνης... Δόσεις και άγιος ο θεός

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

Την έχει ξεπεράσει η ζωή σε όλα την Τογιότα

Mάλλον όλους τους άλλους με τα θερμικά εν έτη 2024 τους έχει ξεπεράσει. Η Τογιότα, σήμερα, είναι ό,τι καλύτερο μπορεί να αγοράσει ένας Έλληνας για τις συνθήκες της χώρας μας. Για τις πιο σοβαρές χώρες υπάρχει η Λέξους, όπου και κυριαρχεί.

Τραγική ειναι ρε συ! Μονο την οικονομία των υβριδικών πουλαει μέχρι να επικρατήσουν τα επαρατα ηλεκτρικά!
Τεχνολογία και συνολα για αστική κίνηση μόνο, αλλά επειδή ο κοσμάκης έχει μεινει στο "δεν σπαει δεν χαλάει" τα αγοράζει για κάθε περίσταση....
Αθλια ποιότητα.... εμετική για μια εταιρεία που πουλούσε μετρια αλλά αξιόπιστα (και σε υλικά) αμάξια!
Ας οψονται τα καρτέλ που αλωνίζουν και μας προσφέρουν την ακριβότερη βενζίνη της Ευρώπης!
Αν είχε 1,20 η 95αρα ουτε οι ίδιοι στις αντιπροσωπείες δεν θα αγόραζαν τις κουδουνίστρες αυτές!

@gchris7 said in Toyota C-HR 2023:

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023:

@anergos13 said in Toyota C-HR 2023:

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

Σημερα πηγα και το ειδα εκδοση club bitone κοκκινο.
Θα κανω συγκριση με οσα θυμαμαι απο το 1ης γενιας και με το δικο μου xceed.
Εξωτερικα ειναι πανεμορφο δεν ειναι αυτο το ουαου που καναμε οταν ειδαμε το 1ο αλλα ειναι πανεμορφο και ιδιατερο ισως γιατι πλεον συνηθισε το ματι μας σε ιδιαιτερα σχεδια.
Χειρολαβες στις πορτες θα ελεγα πως ειναι αβολες.
Εσωτερικα ωραιος σχεδιασμος ολα εκει που πρεπει .
Πισω χωροι (οσοι θελετε το πιστευετε) ενοιωσα πιο ανετα απο το x στα ποδια ,οχι ομως στο κεφαλι,λιγοτερο κλειστοφοβικο
απο το προηγουμενο.Κατι που δεν εχουμε αναφερει μεχρι στιγμης (νομιζω)κανενας μας ειναι πως εχει θυρα usb πισω.
Παμε τωρα τι δεν μου αρεσε .
Ποιοτητα μεσα ,καποιοι λεγατε παλιοτερα πως η kia ειναι μουντη στο εσωτερικο της ,απλα γελαω .
Πολυ πλαστικο και ψευτικο μεσα .Το προηγουμενο κλασης ανωτερο .
Συγκριση με το xceed ?Απλα θα πω πως αν το τωρινο chr ειχε την ποιοτητα που εχει το xceed θα επρεπε να στοιχιζει 40χιλιαρικα +.
Και πριν ξεκινησετε ναι αλλα πουλαει τεχνολογια κτλ κτλ θα πω συμφωνω ,αλλα δεν ειχε test drive .
Καθισματα οκ εδω υπερισχυει το chr.
Αν θα το επαιρνα?
Αν ημουν πιο ανετος ή κρατουσαν σε ΠΟΛΥ καλη τιμη το xceed , αν δεν ειχε 9.5 επιτοκιο και ηταν 2χιλ ακριβοτερο απο το προηγουμενο και οχι 5.
Ναι θα το επαιρνα με κλειστα τα ματια.

Πρακτικά δεν έγραψες και κατι το πολύ θετικό σε σχεση με το xceed...

Κατασκευαστικα πάσχει σε σχεση με το δικό σου και εχει σημεια που υστερει όπως φαινεται...

Αρα η όλη συζήτηση έχει να κάνει μόνο με το υβριδικο σύστημα....

Αν υπήρχε έκδοση αντίστοιχη υβριδική στο xceed προφανως δεν θα υπήρχε σύγκριση επί του συνόλου...

Ένα Toyota είναι Toyota, με ό,τι καλό ή κακό (για κάποιους) αυτό συνεπάγεται. Δεν ξεχασε ξαφνικά η Toyota να φτιάχνει αυτοκίνητα.
Απλώς, η εξαιρετική 1η γενιά του C-HR δημιούργησε προσδοκίες ότι η 2η γενιά θα είναι πολύ καλύτερη της 1ης, κάτι που δεν συμβαίνει και είναι απολύτως λογικό, αφού δεν είναι δυνατό ένα μοντέλο σε καθε γενιά του να καινοτομεί.
Το παραπάνω, σε συνδυασμό με το αισθητά μικρότερο value for money της νέας γενιάς, δημιουργεί μουρμούρα, ιδίως στους ευχαριστημένους ιδιοκτήτες της 1ης γενιάς, που λόγω brand loyalty, ίσως άλλαζαν το αυτοκίνητο τους με το νέο, αλλά δεν βρίσκουν πλέον τον λόγο.
Όποιος ανατρέξει σε σχετικά C-HR fora (ελληνικά και διεθνή), θα το διαπιστώσει εύκολα.
Από εκεί και πέρα, ασφαλώς και το νέο C-HR παραμένει μια αξιόλογη επιλογή στη C-SUV κατηγορία.
Εξάλλου, ας μην ξεχνάμε το γεγονός οτι η συνεχώς εξελισσόμενη και πάντα αξιοπιστη υβριδική τεχνολογία της Toyota, που αν ήταν απλή θα γνώριζε ευρεία εφαρμογή και απο τους άλλους κατασκευαστές, αρκεί απο μόνη της να αποτελέσει σημαντικό κριτήριο αγοράς, για πολλούς και διάφορους λόγους, που ασφαλώς δεν αφορούν μόνο την κατανάλωση.

Η Τογιότα όπως και οι περισσότερες εταιρείες ρίχνει την ποιότητα υλικών και κατασκευής.
Κάθε χρόνο και χειρότερα.
Επισης κολλάνε με περίεργα σχήματα, εργονομικά λάθη, χρηστικές αστοχίες έλλειψη ποιοτικού ελέγχου (απαράδεκτο για το καιζεν αυτό)

Γενικώς αν δεν είχαν τα υβριδικά δεν θα πούλαγαν πια. Την έχει ξεπεράσει η ζωή σε όλα την Τογιότα

Ελλάδα πάντως αν έβγαζε το νέο chr με manual μη υβριδικό στα 22-23 θα πούλαγε σαν ζεστό ψωμι.
Δεν πα να καίει και μαζουτ... Εδώ ακομα ο κόσμος πάει και σκάει φουλ λεφτα για χρεπια βενζίνης... Δόσεις και άγιος ο θεός

Ποιο chr βρε συ;
Αμαξι για χιπστερς .... μόνο στην Ελλαδα το αγοραζουν οικογενειάρχες και ταλαιπωρουν παιδιά και τους εαυτους τους επειδή ειναι οικονομικά στην πόλη!

Γελάει ο κόσμος με τις ιδιοτροπίες της μαρκας!
Δειτε ανοιγμα πόρτας στο οικογενειακό υποτίθεται YC.... ουτε παιδί 12 ετών δεν μπορεί να μπει άνετα!
Καλά να μην ξαναλέμε για την έλλειψη πλαφονίερας!

Αυτονόητα πράγματα που τα παραβλέπουν ελέω κατανάλωσης και του δηθεν .. " δεν σπάει δεν χαλάει" που πλέον δεν υπάρχει ....

Αλλα τι τα γράφω κόντρα στο κύμα του φορουμ;
Ολα τα νηματα των "τρολλευ" πρώτα σε ποστς είναι.....

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@iceman7 said in [Toyota C-HR 2023]

Τραγική ειναι ρε συ!

Kορυφαία είναι!! Τεχνολογία που δεν βρίσκεις πουθενά στην κατηγορία και αναρτήσεις για σεμινάριο. Αυτά εαν θες να οδηγείς. Εαν θες σαλόνια και πλαστικούλια, αγοράζεις έναν ωραίο καναπέ. Αλλά στον δρόμο είναι κορυφαία (ακόμα και ο Στέφαν το παραδέχεται), σε καλές τιμές και με κορυφαίο αυτόματο. Η κατανάλωση ειναι το κερασάκι στην τούρτα. Και όποιος έχει φράγκα, παίρνει Λέξους και δεν ξανακοιτάει ποτε τίποτε άλλο στην ζωή του!!

Τεχνολογία που την εχει ξεπεράσει η ζωή και πουλαει σε χωρες σαν την ψωροκωσταινα των καρτελ και των κολλητων που επιδοτεί τα ηλεκτρικά των στελεχών μόνο!
Αναρτηση κορυφής ο ημιακαμπτος ;;;;;
Τιμες που αυξανονται γεωμετρικά; Που εχει φτασει ο κουβας το YC 25 χιλιάρικα για 4 ηχεία και αλογόνου παντου;

Λεξους σε αλλη χωρα, όχι στην Ελλαδα με τα 2 συνεργεία και την αμφιλεγόμενη αισθητική!

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

Αναρτηση κορυφής ο ημιακαμπτος ;;;;;
Λεξους σε αλλη χωρα, όχι στην Ελλαδα με τα 2 συνεργεία και την αμφιλεγόμενη αισθητική!

Διπλά ψαλίδια στα 22.000, όταν άλλοι τα δίνουν στις 50.000!! Κορυφαία ανάρτηση σε ποιότητα κύλισης και κράτημα!! Δεν υπάρχει λέμε, οι άλλοι δίνουν ημιάκαμπτο στα 50.000 και η Τογιότα διπλά ψαλίδια και ανάρτηση με συνδέσμους για τανκς. Αλλά αυτά δεν φαίνονται και πρέπει να ξέρεις, ενώ τα ζουληχτά πλαστικούλια φαίνονται και τραβάνε κόσμο, σαν χάντρες για ιθαγενείς!

Λέξους θα είναι το επόμενό μου (εαν δεν είναι Τέσλα), πανέμορφα και εξαιρετικά. Όσο για τα συνεργεία, λες και η BMW εχει περισσότερα, ένας Σπανός και ένας Σφακ έμειναν. Και Λέξους με σέρβις σε τιμές Τογιότα και όχι ένα νεφρό.

Κάτι τέτοιο Φάνη;

Ο @fanis75 είτε είναι ο Μότις, είτε εργάζεται στην Τογιότα. Δεν εξηγείται διαφορετικά τέτοιος (και τόσος) οπαδισμός.

Χρώμα ελιάς είναι αυτό;;;

Πολύ ωραίο!!!!

@fanis75 said in Toyota C-HR 2023:

@npapanik said in Toyota C-HR 2023:

Κάτι τέτοιο Φάνη;

Μια χαρά μου κάνει!! Αν και για UX κοιτάζω, μτχ κάποια στιγμή (προς το παρόν δεν το φτάνω).

Το πήρε ο κουμπάρος (εταιρικό leasing), το οδήγησα για κάνα 10λεπτο δεν μπορώ ακόμη να εκφέρω γνώμη ακτός από την ασύληπτη ποιότητα του εσωτερικού. Α και την κατανάλωση που αφόρτιστο (είναι το PHEV - 450h+) ήταν στο 7,5l/100 μέσα στην πόλη (μου έπεσαν τα μαλλιά!).

@lap said in Toyota C-HR 2023:

Χρώμα ελιάς είναι αυτό;;;

Πολύ ωραίο!!!!

Ναι και φοβερή ποιότητα βαφής lap!

@storm said in Toyota C-HR 2023:

Ο @fanis75 είτε είναι ο Μότις, είτε εργάζεται στην Τογιότα. Δεν εξηγείται διαφορετικά τέτοιος (και τόσος) οπαδισμός.

Αχαχαχα κλαιω δεν μπορω

@alex-mix said in Toyota C-HR 2023:

@storm said in Toyota C-HR 2023:

Ο @fanis75 είτε είναι ο Μότις, είτε εργάζεται στην Τογιότα. Δεν εξηγείται διαφορετικά τέτοιος (και τόσος) οπαδισμός.

Αχαχαχα κλαιω δεν μπορω

Για γέλια ή για κλάμματα; Μάλλον για κλάμματα.

Κορυφαία... Να δω τι άλλο θα διαβάσω εδώ μέσα.

Ο Φάνης όταν πιστεύει κατι το υποστηρίζει με πάθος και ενθουσιασμό. Για αυτό είναι καλός στις πωλήσεις. Όχι των Toyota. Τον καταλαβαίνω.... Μου αρέσουν οι ανθρώποι με ενθουσιασμό

Αλήθειες με την Ζήνα. Κάθε μέρα στο Star Channel...

@iceman7 said in Toyota C-HR 2023:

Πιο chr βρε συ;
Αμαξι για χιπστερς .... μόνο στην Ελλαδα το αγοραζουν οικογενειάρχες και ταλαιπωρουν παιδιά και τους εαυτους τους με επειδή ειναι οικονομικά στην πόλη!

Γι' αυτό το C-HR έγινε best seller με φανατικό κοινό, σε όποια αγορά κυκλοφόρησε...
Την είδαμε όλοι "χίπστερ" στα 40+ μας, μας περίσσευαν και 25-35 χιλιάρικα και είπαμε να "ταλαιπωρηθουμε" εμείς και τα παιδιά μας, μόνο και μόνο για να γλιτώνουμε 100 με 150 ευρώ τον μήνα από βενζίνες...