Χθες είχε βολτίτσα στη Πάρνηθα για βόλτα με τα μικρά.
Πρέπει να το πλύνω κάποια στιγμή…

Στην Καστανία προς Λίμνη Δόξα

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Μεγα λάθος. Το αμάξι έχει στριταδικο χαρακτηρα , που το κάνει ξεχωριστό στην κατηγορία περιπτερο. Θα τον χασει διχως ουσιαστικά να κερδίσει κατι. Καλύτερα να εβλεπες ακόμη πιο ποιοτικά ελαστικά με καθαρά στριταδικο χαρακτήρα.

Εγώ προσωπικά δεν το βλέπω τόσο στριταδικο. Υποστρέφει αν το ζορισεις πολύ κ γενικά δεν παίρνεις τρελό feedback στο όριο. Οπότε μέχρι να πας σβέλτα είναι σούπερ απολαυστικό κ ευχάριστο αλλά από εκεί κ πάνω δεν θα το έλεγα. Τουναντίον εκτός δρόμου σε πατημένο χώμα λάσπη κτλ εάν κάποιος έχει δοκιμάσει με το AWD να κάνει σβελτες διαδρομές κ πατιλικια θα δει ότι είναι απίστευτα απολαυστικό κ εκτός ορίων με πλαγιολισθησεις κ μετατοπίσεις βάρους με υπερστροφες. Σχεδόν σαν ένα μικρό rally car. Το συγκεκριμένο ελαστικό που σκέφτομαι το είχα αναφέρει κ παλαιότερα εδώ (το φοράει κ η hurracan) είναι το Bridgestone AT 002 και επειδή το έχω δοκιμάσει σε άλλο αμάξι, θεωρώ θα του πάει πάρα πολύ καθώς είναι σπορ καμμιά σχέση με 50-50 βασικά το δίνει η Bridgestone 80-20 κ έχει καλό κράτημα τιμόνι κ πρόσφυση. Εκτός είναι φοβερά άνετο κ για γρήγορα κομμάτια σε πατημένο χώμα απόλαυση. Εξαρτάται την οπτική του καθενός λοιπόν. Στο μέλλον θα το δοκιμάσω σίγουρα κ θα σας πω εντυπώσεις.

Οπωσδήποτε θα το προτιμουσα σε σχεση με ενα chr.

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Οπωσδήποτε θα το προτιμουσα σε σχεση με ενα chr.

Εννοείται, αν είχα τα χρήματα, Mazda ή Honda...

Το χοντα hrv είναι άλλο αυτοκίνητο. Διαχρονική πρόταση, αξιοπιστη και με κινητηρες που έχουν συχνοτητα και τριβες ελβετικού ρολογιού. Μη τα ισοπεδωσουμε ολα.

Δεν πήγα καν να το δω το HRV λόγω απουσίας 4wd & εμφάνισης.

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Το χοντα hrv είναι άλλο αυτοκίνητο. Διαχρονική πρόταση, αξιοπιστη και με κινητηρες που έχουν συχνοτητα και τριβες ελβετικού ρολογιού. Μη τα ισοπεδωσουμε ολα.

Έχει κάποια ιδιαίτερη τεχνολογία το μοτέρ του hrv;

Σε 215/55/18 δεν υπάρχει AT ελαστικό, με το yokokama που φοράς μάλλον να έχει τον περισσότερο off road προσανατολισμό. Βεβαίως αν μετά από 9k με την χρήση που αναφέρεις περί πατιλικίων, πλαγιολισθήσεων και μετατοπίσεων βάρους δεν σε ικανοποιούν ή έχουν φθαρεί παράλογα τότε μάλλον θα πρέπει να πας σε διάσταση 225/55/18 που είναι εκτός προδιαγραφών αλλά έχεις πολλές επιλογές σε AT.

@vigilantius__1985 said in Mazda CX-30:

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Το χοντα hrv είναι άλλο αυτοκίνητο. Διαχρονική πρόταση, αξιοπιστη και με κινητηρες που έχουν συχνοτητα και τριβες ελβετικού ρολογιού. Μη τα ισοπεδωσουμε ολα.

Έχει κάποια ιδιαίτερη τεχνολογία το μοτέρ του hrv;

Έχει όλη την τεχνογνωσία της Honda. Της ίδιας εταιρείας που έφτασε μέχρι και την F1

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Μεγα λάθος. Το αμάξι έχει στριταδικο χαρακτηρα , που το κάνει ξεχωριστό στην κατηγορία περιπτερο. Θα τον χασει διχως ουσιαστικά να κερδίσει κατι. Καλύτερα να εβλεπες ακόμη πιο ποιοτικά ελαστικά με καθαρά στριταδικο χαρακτήρα.

Εγώ προσωπικά δεν το βλέπω τόσο στριταδικο. Υποστρέφει αν το ζορισεις πολύ κ γενικά δεν παίρνεις τρελό feedback στο όριο. Οπότε μέχρι να πας σβέλτα είναι σούπερ απολαυστικό κ ευχάριστο αλλά από εκεί κ πάνω δεν θα το έλεγα. Τουναντίον εκτός δρόμου σε πατημένο χώμα λάσπη κτλ εάν κάποιος έχει δοκιμάσει με το AWD να κάνει σβελτες διαδρομές κ πατιλικια θα δει ότι είναι απίστευτα απολαυστικό κ εκτός ορίων με πλαγιολισθησεις κ μετατοπίσεις βάρους με υπερστροφες. Σχεδόν σαν ένα μικρό rally car. Το συγκεκριμένο ελαστικό που σκέφτομαι το είχα αναφέρει κ παλαιότερα εδώ (το φοράει κ η hurracan) είναι το Bridgestone AT 002 και επειδή το έχω δοκιμάσει σε άλλο αμάξι, θεωρώ θα του πάει πάρα πολύ καθώς είναι σπορ καμμιά σχέση με 50-50 βασικά το δίνει η Bridgestone 80-20 κ έχει καλό κράτημα τιμόνι κ πρόσφυση. Εκτός είναι φοβερά άνετο κ για γρήγορα κομμάτια σε πατημένο χώμα απόλαυση. Εξαρτάται την οπτική του καθενός λοιπόν. Στο μέλλον θα το δοκιμάσω σίγουρα κ θα σας πω εντυπώσεις.

Για αυτό το μοντέλο μιλάμε ή για κάποια άλλη πιο στρητάδικη έκδοση? Γιατί αυτό δεν είναι σίγουρα 80-20!

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Το χοντα hrv είναι άλλο αυτοκίνητο. Διαχρονική πρόταση, αξιοπιστη και με κινητηρες που έχουν συχνοτητα και τριβες ελβετικού ρολογιού. Μη τα ισοπεδωσουμε ολα.

Γιατί διαφώνησε κανείς

Απεναντίας. Συμφωνουμε. Μπορει στη σύγκριση με το cx-30 το chr να χάνει κατά κράτος αλλα το hrv είναι εφάμιλλο και μάλιστα ιδιαίτερα προηγμενο σε κινητήρα μηχανολογια που είναι από το επάνω ραφι.

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Απεναντίας. Συμφωνουμε. Μπορει στη σύγκριση με το cx-30 το chr να χάνει κατά κράτος αλλα το hrv είναι εφάμιλλο και μάλιστα ιδιαίτερα προηγμενο σε κινητήρα μηχανολογια που είναι από το επάνω ραφι.

Αν του βάζανε και το δίλιτρο hev, θα πέταγε

@billy84 said in Mazda CX-30:

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Μεγα λάθος. Το αμάξι έχει στριταδικο χαρακτηρα , που το κάνει ξεχωριστό στην κατηγορία περιπτερο. Θα τον χασει διχως ουσιαστικά να κερδίσει κατι. Καλύτερα να εβλεπες ακόμη πιο ποιοτικά ελαστικά με καθαρά στριταδικο χαρακτήρα.

Εγώ προσωπικά δεν το βλέπω τόσο στριταδικο. Υποστρέφει αν το ζορισεις πολύ κ γενικά δεν παίρνεις τρελό feedback στο όριο. Οπότε μέχρι να πας σβέλτα είναι σούπερ απολαυστικό κ ευχάριστο αλλά από εκεί κ πάνω δεν θα το έλεγα. Τουναντίον εκτός δρόμου σε πατημένο χώμα λάσπη κτλ εάν κάποιος έχει δοκιμάσει με το AWD να κάνει σβελτες διαδρομές κ πατιλικια θα δει ότι είναι απίστευτα απολαυστικό κ εκτός ορίων με πλαγιολισθησεις κ μετατοπίσεις βάρους με υπερστροφες. Σχεδόν σαν ένα μικρό rally car. Το συγκεκριμένο ελαστικό που σκέφτομαι το είχα αναφέρει κ παλαιότερα εδώ (το φοράει κ η hurracan) είναι το Bridgestone AT 002 και επειδή το έχω δοκιμάσει σε άλλο αμάξι, θεωρώ θα του πάει πάρα πολύ καθώς είναι σπορ καμμιά σχέση με 50-50 βασικά το δίνει η Bridgestone 80-20 κ έχει καλό κράτημα τιμόνι κ πρόσφυση. Εκτός είναι φοβερά άνετο κ για γρήγορα κομμάτια σε πατημένο χώμα απόλαυση. Εξαρτάται την οπτική του καθενός λοιπόν. Στο μέλλον θα το δοκιμάσω σίγουρα κ θα σας πω εντυπώσεις.

Για αυτό το μοντέλο μιλάμε ή για κάποια άλλη πιο στρητάδικη έκδοση? Γιατί αυτό δεν είναι σίγουρα 80-20!

Ναι αυτό. Η Bridgestone το δίνει επίσημα 80-20 link text. Από κοντά αν το δεις είναι από τα πιο ασφάλτινα A/T με επιθετικά πλαϊνά αλλά νορμάλ πέλμα με αρκετά μειωμένα κενά. Επίσης είναι αρκετά πιο μαλακό από άλλα A/T σε πλαϊνό σαν ασφάλτινο. Αν έβγαινε στη διάσταση μας μάλλον θα το είχα βάλει από την αρχή απλά δεν θέλω να μακρύνω κ άλλο το ήδη μακρύ κιβώτιο.. πάντως από το Yokohama π φοράω δεν έχω παράπονο ούτε σε φθορά ούτε σε εκτός ούτε σε εντός. Είναι πολύ καλό σε όλα απλά είναι εμφανώς για χρήση εντός γιατί έχει αρκετά σκληρά πλαϊνά για κράτημα κ αίσθηση (μάλλον για να ισορροπήσει το αρκετά μαλακό πέλμα), οπότε όταν πας εκτός σε χώμα νιώθεις την καταπόνηση και δεν σε εμπνέει να κάνεις αρκετά χιλιόμετρα παρότι ανθεκτικό.

Ναι αυτό. Η Bridgestone το δίνει επίσημα 80-20 link text. Από κοντά αν το δεις είναι από τα πιο ασφάλτινα A/T με επιθετικά πλαϊνά αλλά νορμάλ πέλμα με αρκετά μειωμένα κενά. Επίσης είναι αρκετά πιο μαλακό από άλλα A/T σε πλαϊνό σαν ασφάλτινο. Αν έβγαινε στη διάσταση μας μάλλον θα το είχα βάλει από την αρχή απλά δεν θέλω να μακρύνω κ άλλο το ήδη μακρύ κιβώτιο.. πάντως από το Yokohama π φοράω δεν έχω παράπονο ούτε σε φθορά ούτε σε εκτός ούτε σε εντός. Είναι πολύ καλό σε όλα απλά είναι εμφανώς για χρήση εντός γιατί έχει αρκετά σκληρά πλαϊνά για κράτημα κ αίσθηση (μάλλον για να ισορροπήσει το αρκετά μαλακό πέλμα), οπότε όταν πας εκτός σε χώμα νιώθεις την καταπόνηση και δεν σε εμπνέει να κάνεις αρκετά χιλιόμετρα παρότι ανθεκτικό.

Το σάιτ που παρέθεσες δεν είναι της Bridgestone αλλά έστω ότι δεν έχει κάνει λάθος και είναι πράγματι αυτό που δηλώνει η εταιρεία, μου φαίνεται παράξενο πως θεωρεί το 002 80-20 και τα πιο σκληροπυρηνικά 697 που αντικατέστησε μόλις 70-30.

Αυτά τα δουλεύουν σε σκληρά χώματα (και τα 002 εννοώ) και τα φοράνε και αγροτικά κλπ. Σίγουρα θα έχεις αυξημένη κατανάλωση και πρέπει να το λάβεις υπόψιν σου. Πχ εγώ φοράω τα Geolandar G015 αλλά κάθε Κυριακή κάνω αρκετά χωμάτινα χιλιόμετρα. Αν σκοπεύεις να πας και σε πιο δύσκολα χώματα τότε αξίζει η μετάβαση!

Προτείνεται οι περισσότεροι (δεν ξέρω πόσοι θα πλήρωναν όμως αν ερχόταν η ώρα της επιλογής) τα Mazda και ειδικότερα το cx-30.

Εσωτερικά μου θυμίζουν παλιότερα audi (μου άρεσαν πολύ), η μπίλια του λεβιέ, ταμπλό, αεραγωγοί κτλ. Μου κάνει αντιγραφή αλλά παρθενογενεση δεν υπάρχει.

Είναι πολύ εντυπωσιακό και πιστεύω ότι είναι καλοί και στο δρόμο.

Μου έκανε όμως αρνητική εντύπωση το βίντεο των αυστραλών redriven που είναι γενικά τζαπανόφιλοι και δεν το κρύβουν. Σπάνια να πουν κακή κουβέντα για japan γιατί στο κάτω κάτω οδηγούν μεταχειρισμένα.

Αφορά από όσο θυμάμαι την αξιοπιστία (σοβαρός λόγος που επιλέγεις Mazda) , φθορές εσωτερικού κτλ.

Δεν θυμάμαι ακριβώς γιατί έχω καιρό που το είδα.

Youtube Video

Αστοχίες υπάρχουν και πάντα θα υπάρχουν σε όλες τις μάρκες
Ομως η Mazda σαν εταιρία, εκτός ότι πάντα πήγαινε κόντρα στο ρεύμα, υποδηλώνει το made in Japan που οι περισσότεροι από εμάς ψάχνουμε. Αξιοπιστία συν το γεγονός πως φτιάχνει πανέμορφα αυτοκίνητα-ποιήματα

Μπήκα στον διαμορφωτή της MAZDA......
2.5λ 140 άλογα..... είδα καλά;;;;
Νομίζω αρχές των 90s τα αυτοκίνητα έβγαζαν περισσότερα άλογα από 2.500 κυβικά.

@georgemit said in Mazda CX-30:

Μπήκα στον διαμορφωτή της MAZDA......
2.5λ 140 άλογα..... είδα καλά;;;;
Νομίζω αρχές των 90s τα αυτοκίνητα έβγαζαν περισσότερα άλογα από 2.500 κυβικά.

Ρύποι - κατανάλωση
Ρύποι - κατανάλωση