@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Με 145 ευρώ το μήνα και σοβαρό αυτοκίνητο, όπως το 208 ή το Mokka, θα μπαίνατε στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης;

https://cartalk.gr/stellantis-prosferei-ilektriko-peugeot-208-145-ton-mina/

Όχι

Για μετακινήσεις εντός πόλης ή και στα πέριξ στην περιφέρεια όπου δεν μπαίνει και ο παράγοντας fun to drive, τότε είναι μονόδρομος το ηλεκτρικό. Το σκέφτομαι πολύ σοβαρά όταν δίνω 3000ε+ στις βενζίνες και με ένα net metering θα μπορούσες να κινείσαι τζάμπα. Για να μην βάλουμε στην κουβέντα τα μαστόρια και τη συντήρηση της κακιάς ώρας με τις υπηρεσίες που προσφέρονται, ειδικά στην περιφέρεια...

Για περιπτώσεις σαν εσένα όπως τα περιγράφεις, είναι η ηλεκτροκίνηση. Πρέπει να είσαι από τους πρώτους.
Πάντως με το πρόγραμμα της stellantis αν το παίρνεις ως νέο εσύ σε στυλ leasing, ψηλομονοδρομος.

@poliviosfp said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για μετακινήσεις εντός πόλης ή και στα πέριξ στην περιφέρεια όπου δεν μπαίνει και ο παράγοντας fun to drive, τότε είναι μονόδρομος το ηλεκτρικό. Το σκέφτομαι πολύ σοβαρά όταν δίνω 3000ε+ στις βενζίνες και με ένα net metering θα μπορούσες να κινείσαι τζάμπα. Για να μην βάλουμε στην κουβέντα τα μαστόρια και τη συντήρηση της κακιάς ώρας με τις υπηρεσίες που προσφέρονται, ειδικά στην περιφέρεια...

Βέβαια τα μαστόρια της κακιάς ώρας να τα φοβάσαι περισσότερο στα ηλεκτροκίνητα που θεωρώ ότι δεν υπάρχει η αντίστοιχη τεχνογνωσία . Εδώ τώρα με τα ηλεκτρονικά που έχουν τα θερμικά και δεν ξέρουν τι τους γίνεται , δεν μπορώ να σκεφτώ σε αμιγώς ηλεκτρικό αν παρουσιάσει κάτι πως θα το λύσουν.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Με 145 ευρώ το μήνα και σοβαρό αυτοκίνητο, όπως το 208 ή το Mokka, θα μπαίνατε στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης;

https://cartalk.gr/stellantis-prosferei-ilektriko-peugeot-208-145-ton-mina/

Αν δεν είναι μεγάλη η προκαταβολή και είχα τρόπο να φορτίσω τότε είναι καλό deal ειδικά αν είσαι άνθρωπος σαν και εμένα που αλλάζεις στην 4ετία ή και λιγότερο. Θα έχεις δώσει 7000ε στην 4ετία όσο περίπου μία φυσιολογική χασούρα σε μεταχειρισμένο (πριν ξεφύγει η κατάσταση)

Αν κρίνω από τις εδώ leasing τιμές του mon Ami το e208 κλπ θα είναι παραπάνω αρκετά.

Τι να'χει η Ευρώπη και ψοφάει...;
https://www.caranddriver.gr/nikos_mertekis/arthro/ilektrokinisi_na_sosoume_ton_planiti_alla_na_min_katastrepsoume_tin_koinonia-7811030/

@manast said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι να'χει η Ευρώπη και ψοφάει...;
https://www.caranddriver.gr/nikos_mertekis/arthro/ilektrokinisi_na_sosoume_ton_planiti_alla_na_min_katastrepsoume_tin_koinonia-7811030/

δεν μπορώ να πω οτι συμφωνώ τελείως, έχω λίγο διαφορετική άποψη

παρόλα αυτα ωραίο άθρο που δείχνει κάποια προβλήματα, το άρπα κόλλα της ευρώπης καθώς και τι σκοπεύουν να κάνουν αυτοκιντοβιομηχανίες για να βγάζουν περισσότερα κέρδη

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@manast said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

δεν μπορώ να πω οτι συμφωνώ τελείως, έχω λίγο διαφορετική άποψη

παρόλα αυτα ωραίο άθρο που δείχνει κάποια προβλήματα, το άρπα κόλλα της ευρώπης καθώς και τι σκοπεύουν να κάνουν αυτοκιντοβιομηχανίες για να βγάζουν περισσότερα κέρδη

Το μόνο που θεωρώ δεδομένο, είναι ότι η Ευρώπη αν δεν αλλάξει ρότα γενικά, πεθαίνει.
Προφανώς και με κάποιον αρθρογράφο σπάνια ταυτίζεσαι. Μπορεί και αυτός να έχει συμφέροντα πίσω του -δεν τον ξέρω-. Ομως γενικά όταν κάποιος μιλάει με στοιχεία και επιχειρήματα, ειδικά, κόντρα στην γενική ευφορία της "κοσμοσωτήριας" άποψης, τον ακούω -όχι υπακούω-.
Στο θέμα αυτοκίνητο και ελευθερία, είμαι πιο προσεκτικός γιατί είναι φανερό ότι το "πακέτο" αυτό μου αρέσει.
Αλλη μια άποψη -χωρίς αυτοκίνητα- κόντρα στην κυρίαρχη λογική ότι η γραφειοκρατία θα μας σώσει:
https://www.in.gr/2022/07/20/apopsi/geostratigiki-ypovathmisi-tis-eyropis/

@manast said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@manast said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

δεν μπορώ να πω οτι συμφωνώ τελείως, έχω λίγο διαφορετική άποψη

παρόλα αυτα ωραίο άθρο που δείχνει κάποια προβλήματα, το άρπα κόλλα της ευρώπης καθώς και τι σκοπεύουν να κάνουν αυτοκιντοβιομηχανίες για να βγάζουν περισσότερα κέρδη

Το μόνο που θεωρώ δεδομένο, είναι ότι η Ευρώπη αν δεν αλλάξει ρότα γενικά, πεθαίνει.

θα αλλάξει απλά της παίρνει παραπάνω να συμφωνήσουν και να αποφασίσουν

είναι λίγο αναρχος ο τρόπος που παιρνει αποφάσεις η Ευρώπη γενικά. Είναι μόνο νομισματική ενωση, στις πολιτικές αποφάσεις και γενικά είναι καραγκιοζ μπερντέ (όχι τυχαίος ο τουρκικός όρος)

Δεν είναι όπως οι Ηνωμένες πολιτείες που είναι πραγματική ένωση.

μπορει να τα λέω λίγο χάλια αλλά νομίζω καταλαβαίνεις τι εννοώ.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

θα αλλάξει απλά της παίρνει παραπάνω να συμφωνήσουν και να αποφασίσουν
είναι λίγο αναρχος ο τρόπος που παιρνει αποφάσεις η Ευρώπη γενικά. Είναι μόνο νομιματική ενωση, στις πολιτικές αποφάσεις και γενικά είναι καραγκιοζ μπερντέ (όχι τυχαίος ο τουρκικός όρος)
Δεν είναι όπως οι Ηνωμένες πολιτείες που είναι πραγματική ένωση.
μπορει να τα λέω λίγο χάλια αλλά νομίζω καταλαβαίνεις τι εννοώ.

Νομίζω ότι εκτός από το πρόβλημα που επισήμανες, ένα εξίσου σημαντικό πρόβλημα της Ευρώπης είναι ότι η Κομισιόν έχει μεταμορφωθεί σε ένα γραφειοκρατικό τέρας με σκοπό πλέον όχι να βοηθήσει την ευρωπαϊκή ενοποίηση, αλλά μόνο την υποστήριξη της ύπαρξης της και την μακροημέρευση της ως πόλο εξουσίας!

Να ρωτήσω κάτι αυτούς που οδηγούν/έχουν οδηγήσει ηλεκτρικό: Θέλεις να πας περιαστική/αστική βόλτα με αυτοσκοπό να οδηγήσεις, για 1 ώρα ας πούμε. Τι θα προτιμούσατε σε όρους fun to drive και οδηγικής ευχαρίστησης (ας υποθέσουμε ότι το κοστος του καυσίμου ειναι αμελητέο).
Ηλεκτρικό ή με ΜΕΚ στα 35-40Κ ευρώ τελικό κόστος το καθένα ;

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να ρωτήσω κάτι αυτούς που οδηγούν/έχουν οδηγήσει ηλεκτρικό: Θέλεις να πας περιαστική/αστική βόλτα με αυτοσκοπό να οδηγήσεις, για 1 ώρα ας πούμε. Τι θα προτιμούσατε σε όρους fun to drive και οδηγικής ευχαρίστησης (ας υποθέσουμε ότι το κοστος του καυσίμου ειναι αμελητέο).
Ηλεκτρικό ή με ΜΕΚ στα 35-40Κ ευρώ τελικό κόστος το καθένα ;

Ξεκάθαρα ηλεκτρικό σε αυτά τα χρήματα!!

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να ρωτήσω κάτι αυτούς που οδηγούν/έχουν οδηγήσει ηλεκτρικό: Θέλεις να πας περιαστική/αστική βόλτα με αυτοσκοπό να οδηγήσεις, για 1 ώρα ας πούμε. Τι θα προτιμούσατε σε όρους fun to drive και οδηγικής ευχαρίστησης (ας υποθέσουμε ότι το κοστος του καυσίμου ειναι αμελητέο).
Ηλεκτρικό ή με ΜΕΚ στα 35-40Κ ευρώ τελικό κόστος το καθένα ;

οριακα θερμικο....
για φεβ που βγαζεις γουστα θες 45αρικο και βαλε
για ηλεκτρικο 60+
φυσικα οχι για βολτα αποκλειστικα κοιταγματος λε μπουτακί ντι μιλφετί

Ηλεκτρικό.
Τέλειο λένε είναι το honda από άποψη οδήγησης και περιαστικά. Αλλά η μπαταρία του είναι τραγική.

Fun to drive και οδηγική ευχαρίστηση γράφει.

To honda e είναι οδηγοκεντρικο μικρό ηλεκτρικό.
Πολύ καλή αίσθηση και απόδοση.
Μικρή μπαταρία όμως. Βλάκες χοντεοι

@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Fun to drive και οδηγική ευχαρίστηση γράφει.

καποιες φορες ειναι μπασιματα σε στροφιλικια, καποιες φορες ειναι ανοιγματα σε ευθειαρες, καποιες αλλες να κινηθεις γρηγορα χωρις εντασεις, καποιες να ανεβεις εκεινο το βουνο απο λασπη, καποιες αλλες απλα να χαζολαγας τα μπουτακια στα φαναρια και με το πρασινο να γραφεις. δεν εχει ενα συγκεκριμενο ορισμο η οδηγικη ευχαριστηση.

Μπήκε καλοκαίρι όλο μπουτακια βλέπει ο γάτος

Αφού μιλάμε για fun to drive και μόνο και τίποτα άλλο:

αν είσαι ευθειάκιας ηλεκτρικό: δεν παιζεται η αίσθηση που δίνουν, απίστευτη απόκριση, αμεση δύναμη. πολύ πορωτικά σε αυτό

Αν όμως σαρέσουν οι στροφές ενα μικρό sport hatch σου δίνει ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ σε στριφτερούς δρόμους, απίστευτη όμως. Τα ηλεκτρικά λόγω βαρους χάνουν σε αυτό αν και το βάρος το έχουν σε ιδανικό σημείο, χαμηλα δεν εχουν σπορ αναρτήσεις και να είναι φτιαγμένα για αυτό τουλάχιστον σε νορμάλ τιμές δεν υπάρχει κανένα, πρέπει να πας πάρα πολύ ψηλά σε χρήμτα για να βρεις κάτι σπορ. Νομίζω ότι ενα HYUNDAI i20N ή ενα FIESTA ST είναι οι καλύτεροι εκπροσωποι του είδους. Υπάρχουν με πιο πολλά αλλογα αλλά το Fun factor σε αυτά είναι μεγαλύτερο και από πιο δυνατά αυτοκίνητα με πολύ παραπάνω άλογα.