@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

το κακο ειναι οτι συνδυαζουν και τα αρνητικα των δυο κοσμων

Μόνο που η ζυγαριά γέρνει υπέρμετρα με τα θετικά, σε σχέση με τα αρνητικά.

οπως το βλεπεις εσυ, εγω το βλεπω διαφορετικα. Εγω βλεπω ετησια σερβις και αλλαγες λαδιων. Βλεπω ενα πολυπλοκο συνολο. Βλεπω μια σχετικα μικρη μπαταρια που πρεπει να φορτιζω πιο συχνα απο οτι ενος bev. Βλεπω οτι δεν γλυτωνω τα βενζιναδικα. Δεν γλυτωνω τον θορυβο. Δεν εχω την ιδια ηρεμια στο ταξιδι και καταιγιστικες επιταχυνσεις. Βλεπω οτι δεν υπαρχει επιδοτηση αγορας (οταν ειναι ενεργα τα ΚΗ).
Για εταιρικο ειναι ταμαμ, θα συμφωνησω απολυτως! Δικα μου λεφτακια δεν θα εδινα εγω, βασει των αναγκων μου και της εμπειριας μου, για να αγορασω.

Ευτυχως απολα εχει ο μπαξες και ο καθενας κατεβαζει απο το ραφι του σουπερμαρκετ οποιο προϊον θελει και του κανει.

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δικαίωμα στη γενίκευση έχουν οι "ηλεκτρικοί" προς την "πλευρά" τους , η πλειοψηφία είναι από την μεριά του "οργανωμένου" ταξιδιού,

οι γενικευσεις ειναι παντα λαθος, παρα μονο αν κανεις στατιστικη μελετη. Οταν μιλας με μεμονωμενους ανθρωπους, οπως κανουμε αυτη τη στιγμη, εχουμε διαφορετικες αναγκες και τις καλυπτουμε με διαφορετικα μεσα.
Ουτε οι ηλεκτρικοι υπαρχει λογος να το παιζουν ευαγγελιστες, ουτε οι θερμικοι να απορριπτουν χωρις σκεψη. Μιλωντας για τον εαυτο μου πρωτα απο ολα, υπαρχει στην αρχη ενας ενθουσιασμος με την καινοτομια και θελουμε να μοιραστουμε την εμπειρια μας. Αυτο εκλαμβανεται πολλες φορες με αρνητικο τροπο, ειδικα αν δεν υπαρχει σωστος τροπος εκφρασης απο αμφοτερους.

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το πρωταρχικό ζήτημα , είναι η οικιακή φόρτιση. Ελάχιστη την έχουν δεδομένη σε αυτή τη χώρα.
Αν λυθεί το συγκεκριμένο θέμα , από εκεί και πέρα είναι θέμα χρήσης. Όσο και να μην το καταλαβαίνουμε (οι υπόλοιποι) για το 90% των οδηγών , η χρήση του ταιριάζει με ηλεκτρικό. Κάνουν ελάχιστα ταξίδια το χρόνο και το 90% των διαδρομών τους, κινούνται κυρίως σε αστικά και περιαστικά χιλιόμετρα.

Αυτή ειναι η αλήθεια, αν έχεις τακτοποιημένο το θέμα της φόρτισης, στο μεγαλύτερο ποσοστό το ηλεκτρικό βολεύει. Εντωμεταξύ, κανένας δεν ασχολείται με τα πραγματικά προβλήματα των ηλεκτρικών, που ειναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, και η απόσβεση που θα πρέπει να εχει κάνει μέχρι τότε, αλλά ολοι ασχολούνται με το 30λεπτο φόρτισμα για Θεσσαλονίκη, ή οτι θα πας με 100 αντί για 120-130. Θεωρώ οτι στην πραγματικότητα εχουμε χάσει το νόημα. Να μου έλεγε κάποιος για τα τρελό ποσό που ζήτησε η Hyundai στην Αμερική (η Καναδά, δεν θυμάμαι σίγουρα) για αντικατάσταση της μπαταρίας, θα έλεγα, εχετε απόλυτο δίκιο, μη το πάρεις, τα υπόλοιπα για μένα ειναι να έχουμε να ασχολούμαστε, ακόμα και η σύγκριση με το πετρέλαιο, που υπό όρους, δεν υφίσταται.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εντωμεταξύ, κανένας δεν ασχολείται με τα πραγματικά προβλήματα των ηλεκτρικών, που ειναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, και η απόσβεση που θα πρέπει να εχει κάνει μέχρι τότε,

κανεις δεν ασχολειται με αυτα, διοτι δεν υφιστανται ως προβλημα. Να χασεις 10% της μπαταριας στα 150-200k km. Και τι εγινε;

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ουτε οι ηλεκτρικοι υπαρχει λογος να το παιζουν ευαγγελιστες, ουτε οι θερμικοι να απορριπτουν χωρις σκεψη.

Η ουσία είναι αυτή , καθείς κρίνει με τα δικά του δεδομένα και αποφασίζει. Υπάρχει μία άτυπη διαμάχη χωρίς λόγο.

Υπερασπιζόμενος τους θερμικούς , μερίδα ευαγγελιστών της ηλεκτροκίνησης , παρουσιάζει το ηλεκτρικό ως το άγιο δισκοπότηρο. Ε, όχι , δεν είμαι απολίθωμα που καταστρέφει ηθελημένα το περιβάλλον , με αντικοινωνικές συμπεριφορές τελικιάσματος ( οκ , άγιος δεν είμαι σε καμία περίπτωση) και τεράστιων διαστάσεων κύστη. Απλά δεν μου ταιριάζει ακόμα πλήρως η ηλεκτροκίνηση ( το συνδυασμό , και ηλεκτρικό και θερμικό πολύ ευχαρίστως θα τον ήθελα)

(παρόμοια , δεν είναι οι ηλεκτροκίνητοι "ψώνια" και λοιπά και σε καμία περίπτωση δεν αναφέρομαι σε εσένα προσωπικά).

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εντωμεταξύ, κανένας δεν ασχολείται με τα πραγματικά προβλήματα των ηλεκτρικών, που ειναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, και η απόσβεση που θα πρέπει να εχει κάνει μέχρι τότε,

κανεις δεν ασχολειται με αυτα, διοτι δεν υφιστανται ως προβλημα. Να χασεις 10% της μπαταριας στα 150-200k km. Και τι εγινε;

Τα νούμερα που αναφέρεις, ειναι αισιόδοξα, φίλος με Y LR RWD έχει χάσει περίπου 8% στα 105.000 χιλιόμετρα. για κάποιον που κάνει αρκετά χιλιόμετρα την ημέρα, οποτε πιθανόν να φορτώσει το όχημα με 300K, ειναι προβληματισμός, δνε λέω βέβαια οτι δεν θα το πάρεις για αυτό το λόγο. Και οι εγγυήσεις ειναι μέχρι 200.000 χιλιόμετρα συνήθως εκτός απο την Toyota υπό όρους. Τα οφέλη από τα service και απο το κόστος μετακίνησης ειναι μεγάλα

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εντωμεταξύ, κανένας δεν ασχολείται με τα πραγματικά προβλήματα των ηλεκτρικών, που ειναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, και η απόσβεση που θα πρέπει να εχει κάνει μέχρι τότε,

κανεις δεν ασχολειται με αυτα, διοτι δεν υφιστανται ως προβλημα. Να χασεις 10% της μπαταριας στα 150-200k km. Και τι εγινε;

Τα νούμερα που αναφέρεις, ειναι αισιόδοξα, φίλος με Y LR RWD έχει χάσει περίπου 8% στα 105.000 χιλιόμετρα. για κάποιον που κάνει αρκετά χιλιόμετρα την ημέρα, οποτε πιθανόν να φορτώσει το όχημα με 300K, ειναι προβληματισμός, δνε λέω βέβαια οτι δεν θα το πάρεις για αυτό το λόγο. Και οι εγγυήσεις ειναι μέχρι 200.000 χιλιόμετρα συνήθως εκτός απο την Toyota υπό όρους. Τα οφέλη από τα service και απο το κόστος μετακίνησης ειναι μεγάλα

εχεις δει τις καμπυλες degradation, ειμαι σιγουρος για αυτο. Ξερεις οτι μειωνεται ο ρυθμος αυξησης του degradation απο ενα σημειο και μετα. Επισης, οπως ανεφερες και μονος σου, οταν μιλαμε για τετοιο αριθμο διανυθεντων χιλιομετρων (αν υπαρχει οικιακη φορτιση) ειναι τοσο μεγαλο το οφελος και η ανεση στην εμπειρια χρησης, που σιγα τα ωα. Αυτο το λεω για ολα το μοντερνα ηλεκτρικα οχηματα και οχι μονο τεσλα.
Απο εκει και περα, εννοειται οτι οπως ειπαμε, ο καθενας τα βαζει κατω, τα ζυγιζει και αποφασιζει.

Μόνο Μπενζινα, πετρέλαιο και 400 V να νιώθω στο κορμί μου να με χτυπούν!

Τραβελια τύπου υβριδικά, αέρια και πορδες για τους ντιντηδες !!

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μόνο Μπενζινα, πετρέλαιο και 400 V να νιώθω στο κορμί μου να με χτυπούν!

Τραβελια τύπου υβριδικά, αέρια και πορδες για τους ντιντηδες !!

Με την χαρακτηριστική ευφράδεια που τον διακρίνει, κόβει ως άλλος μέγας Αλέξανδρος τον γόρδιο δεσμό του προβληματισμού

Για αυτό σε αγαπάμε! 🥰

Εντωμεταξυ τα υβριδικά, πλέον κάποια είναι άνω των 300v (όπως το νέο mg3) και φέρουν στην ουσία μαζί τους και την γεννήτρια παραγωγής ρεύματος.

Δεν κόπηκε ο Γόρδιος δεσμός. Χαλάρωσε σε μια θηλιά στους πασσάλους.

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία.

Το ίδιο εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με συμβατικό κινητήρα καυσίμων (βενζίνη - αέριο - ντίζελ).

Το ιδανικό θα ήταν να συνδυάσουμε τα θετικά των ηλεκτροκίνητων με τα θετικά των αυτοκινήτων με συμβατικά καύσιμα.

Υπάρχει τέτοια τεχνολογία;
Φυσικά και υπάρχει.

το κακο ειναι οτι συνδυαζουν και τα αρνητικα των δυο κοσμων

εχοντας παντως φευ η αληθεια ειναι πως ειναι και γαμω.
τσαμπα καθημερινοτητα και τσαμπα γκαζια
και ενω δεν το περιμενεις, τεραστια οικονομια χωρις ρευμα, οι μπαταριες χωρανε πραμα και δεν χανεται η ενεργεια απο το παραμικρο κοψιμο. και απο πρωινο με αυγα, οχι μονο στο φαναρι.
και οτι προβλημα ειχα ειναι γιατι ειναι γαλλικο αχρηστο και οχι γιατι ειναι φεβ - το φεβ κομματι δεν ειχε ποτες θεμα
απορω γιατι δεν ειναι η καθολικη λυση, να ζεις ανετα χωρις υπολογισμους ποτε θα πας στον @dettol να παρεις εκεινο το χαπακι να εισαι ετοιμος για μετα, να εχεις ενεργεια οταν θα φτασεις σπιτι... εκτος βεβαια αν σου αρεσουν τουρκοι φορτηγατζηδες σε καποιο παρκιν της εο. οκ, γουστα, δεν κρινω

Σε ένα κόσμο όχι μακρινό στα μεγάλα supercharger της εθνικής , θα υπάρχουν ΦΚΚ , casino και καλό μαγειρευτό φαγητό. Θα έχει φύγει η κάβλα να φορτίσουμε γρήγορα και θα έχει πάει στην ποιότητα. Ποιότητα στην φορτιση .

O γάτος θα πηγαίνει με  FSD σε Deep Learning Mode

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εντωμεταξυ τα υβριδικά, πλέον κάποια είναι άνω των 300v (όπως το νέο mg3) και φέρουν μαζί τους και την γεννήτρια παραγωγής ρεύματος.

Δεν κόπηκε ο Γόρδιος δεσμός. Χαλάρωσε σε μια θηλιά στους πασσάλους.

Αυτό προχώρησε σε πλήρη επέμβαση αλλαγής φύλου. Οξωωω

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία.

Το ίδιο εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με συμβατικό κινητήρα καυσίμων (βενζίνη - αέριο - ντίζελ).

Το ιδανικό θα ήταν να συνδυάσουμε τα θετικά των ηλεκτροκίνητων με τα θετικά των αυτοκινήτων με συμβατικά καύσιμα.

Υπάρχει τέτοια τεχνολογία;
Φυσικά και υπάρχει.

το κακο ειναι οτι συνδυαζουν και τα αρνητικα των δυο κοσμων

εχοντας παντως φευ η αληθεια ειναι πως ειναι και γαμω.
τσαμπα καθημερινοτητα και τσαμπα γκαζια
και ενω δεν το περιμενεις, τεραστια οικονομια χωρις ρευμα, οι μπαταριες χωρανε πραμα και δεν χανεται η ενεργεια απο το παραμικρο κοψιμο. και απο πρωινο με αυγα, οχι μονο στο φαναρι.
και οτι προβλημα ειχα ειναι γιατι ειναι γαλλικο αχρηστο και οχι γιατι ειναι φεβ - το φεβ κομματι δεν ειχε ποτες θεμα
απορω γιατι δεν ειναι η καθολικη λυση, να ζεις ανετα χωρις υπολογισμους ποτε θα πας στον @dettol να παρεις εκεινο το χαπακι να εισαι ετοιμος για μετα, να εχεις ενεργεια οταν θα φτασεις σπιτι... εκτος βεβαια αν σου αρεσουν τουρκοι φορτηγατζηδες σε καποιο παρκιν της εο. οκ, γουστα, δεν κρινω

Σε ένα κόσμο όχι μακρινό στα μεγάλα supercharger της εθνικής , θα υπάρχουν ΦΚΚ , casino και καλό μαγειρευτό φαγητό. Θα έχει φύγει η κάβλα να φορτίσουμε γρήγορα και θα έχει πάει στην ποιότητα. Ποιότητα στην φορτιση .

O γάτος θα πηγαίνει με  FSD σε Deep Learning Mode

Κασινο και μαγειρευτό φαγητό ΣΕΑ ! Σου μοιάζουμε οι τεσλιστα για συνταξιούχοι με άνοια ;

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία.

Το ίδιο εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με συμβατικό κινητήρα καυσίμων (βενζίνη - αέριο - ντίζελ).

Το ιδανικό θα ήταν να συνδυάσουμε τα θετικά των ηλεκτροκίνητων με τα θετικά των αυτοκινήτων με συμβατικά καύσιμα.

Υπάρχει τέτοια τεχνολογία;
Φυσικά και υπάρχει.

το κακο ειναι οτι συνδυαζουν και τα αρνητικα των δυο κοσμων

εχοντας παντως φευ η αληθεια ειναι πως ειναι και γαμω.
τσαμπα καθημερινοτητα και τσαμπα γκαζια
και ενω δεν το περιμενεις, τεραστια οικονομια χωρις ρευμα, οι μπαταριες χωρανε πραμα και δεν χανεται η ενεργεια απο το παραμικρο κοψιμο. και απο πρωινο με αυγα, οχι μονο στο φαναρι.
και οτι προβλημα ειχα ειναι γιατι ειναι γαλλικο αχρηστο και οχι γιατι ειναι φεβ - το φεβ κομματι δεν ειχε ποτες θεμα
απορω γιατι δεν ειναι η καθολικη λυση, να ζεις ανετα χωρις υπολογισμους ποτε θα πας στον @dettol να παρεις εκεινο το χαπακι να εισαι ετοιμος για μετα, να εχεις ενεργεια οταν θα φτασεις σπιτι... εκτος βεβαια αν σου αρεσουν τουρκοι φορτηγατζηδες σε καποιο παρκιν της εο. οκ, γουστα, δεν κρινω

Σε ένα κόσμο όχι μακρινό στα μεγάλα supercharger της εθνικής , θα υπάρχουν ΦΚΚ , casino και καλό μαγειρευτό φαγητό. Θα έχει φύγει η κάβλα να φορτίσουμε γρήγορα και θα έχει πάει στην ποιότητα. Ποιότητα στην φορτιση .

O γάτος θα πηγαίνει με  FSD σε Deep Learning Mode

Κασινο και μαγειρευτό φαγητό ΣΕΑ ! Σου μοιάζουμε οι τεσλιστα για συνταξιούχοι με άνοια ;

ναι αλλα τα κλειδια του σπιτιου γιατι δεν τα βρισκεις?

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία.

Το ίδιο εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με συμβατικό κινητήρα καυσίμων (βενζίνη - αέριο - ντίζελ).

Το ιδανικό θα ήταν να συνδυάσουμε τα θετικά των ηλεκτροκίνητων με τα θετικά των αυτοκινήτων με συμβατικά καύσιμα.

Υπάρχει τέτοια τεχνολογία;
Φυσικά και υπάρχει.

το κακο ειναι οτι συνδυαζουν και τα αρνητικα των δυο κοσμων

εχοντας παντως φευ η αληθεια ειναι πως ειναι και γαμω.
τσαμπα καθημερινοτητα και τσαμπα γκαζια
και ενω δεν το περιμενεις, τεραστια οικονομια χωρις ρευμα, οι μπαταριες χωρανε πραμα και δεν χανεται η ενεργεια απο το παραμικρο κοψιμο. και απο πρωινο με αυγα, οχι μονο στο φαναρι.
και οτι προβλημα ειχα ειναι γιατι ειναι γαλλικο αχρηστο και οχι γιατι ειναι φεβ - το φεβ κομματι δεν ειχε ποτες θεμα
απορω γιατι δεν ειναι η καθολικη λυση, να ζεις ανετα χωρις υπολογισμους ποτε θα πας στον @dettol να παρεις εκεινο το χαπακι να εισαι ετοιμος για μετα, να εχεις ενεργεια οταν θα φτασεις σπιτι... εκτος βεβαια αν σου αρεσουν τουρκοι φορτηγατζηδες σε καποιο παρκιν της εο. οκ, γουστα, δεν κρινω

Σε ένα κόσμο όχι μακρινό στα μεγάλα supercharger της εθνικής , θα υπάρχουν ΦΚΚ , casino και καλό μαγειρευτό φαγητό. Θα έχει φύγει η κάβλα να φορτίσουμε γρήγορα και θα έχει πάει στην ποιότητα. Ποιότητα στην φορτιση .

O γάτος θα πηγαίνει με  FSD σε Deep Learning Mode

Κασινο και μαγειρευτό φαγητό ΣΕΑ ! Σου μοιάζουμε οι τεσλιστα για συνταξιούχοι με άνοια ;

Ή ως τίποτα τύποι που χρειάζεται να πληρώσουμε;
Κλαίω

@george1977 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία.

Το ίδιο εύκολα μπορούμε να κάτσουμε και να γράψουμε 10 θετικά και 10 αρνητικά για τα αυτοκίνητα με συμβατικό κινητήρα καυσίμων (βενζίνη - αέριο - ντίζελ).

Το ιδανικό θα ήταν να συνδυάσουμε τα θετικά των ηλεκτροκίνητων με τα θετικά των αυτοκινήτων με συμβατικά καύσιμα.

Υπάρχει τέτοια τεχνολογία;
Φυσικά και υπάρχει.

το κακο ειναι οτι συνδυαζουν και τα αρνητικα των δυο κοσμων

εχοντας παντως φευ η αληθεια ειναι πως ειναι και γαμω.
τσαμπα καθημερινοτητα και τσαμπα γκαζια
και ενω δεν το περιμενεις, τεραστια οικονομια χωρις ρευμα, οι μπαταριες χωρανε πραμα και δεν χανεται η ενεργεια απο το παραμικρο κοψιμο. και απο πρωινο με αυγα, οχι μονο στο φαναρι.
και οτι προβλημα ειχα ειναι γιατι ειναι γαλλικο αχρηστο και οχι γιατι ειναι φεβ - το φεβ κομματι δεν ειχε ποτες θεμα
απορω γιατι δεν ειναι η καθολικη λυση, να ζεις ανετα χωρις υπολογισμους ποτε θα πας στον @dettol να παρεις εκεινο το χαπακι να εισαι ετοιμος για μετα, να εχεις ενεργεια οταν θα φτασεις σπιτι... εκτος βεβαια αν σου αρεσουν τουρκοι φορτηγατζηδες σε καποιο παρκιν της εο. οκ, γουστα, δεν κρινω

Σε ένα κόσμο όχι μακρινό στα μεγάλα supercharger της εθνικής , θα υπάρχουν ΦΚΚ , casino και καλό μαγειρευτό φαγητό. Θα έχει φύγει η κάβλα να φορτίσουμε γρήγορα και θα έχει πάει στην ποιότητα. Ποιότητα στην φορτιση .

O γάτος θα πηγαίνει με  FSD σε Deep Learning Mode

Με τα τρέχοντα τρεντς των εν ελλαδι τεσλαδων που έχουμε κάνει ειδικά γκρουπς για νυχτερινές εξόδους και φαγητό, βλέπω όντως ότι τέτοια facilities θα είναι must στο άμεσο μέλλον

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

να μιλησει και το γατος

1. πας σαλονικα με συναδελφοι με ενα αμαξι? ποτες. με ηλεχτρικο χειροτερα. θελω να σταματησω οπου θελω εγω και οχι η ροδα. κλασσιμο το πρωι μουρχεται. μετα κοβει. οποτε παρεα νοτ. ειμαι και αντικοινωνικος και εναντια στις αποβολες αεριων. να πανε μονοι τους οι αλλοι. ασε που περιμενει και ο ριαλ κατι τσιπουρα που λεγαμε.

2. οταν ημουν μικρος εβλεπα κουνγκ φου. ο κουνγκ φους λοιπον τα ειχε ολα απο πιτσιρικας. επαιξε καποια στιγμη και τον μπιλ και πηρε αγουάρντ. πανω που ειχε ολοκληρωσει τον κυκλο και περναγε καλα, θελησε να αυξησει τη πολυπλοκοτητα και απο σαολιν να γινει σταρ. και αρχισε να γυρναει ταινιες αβερτα και να μπαινει στις νεες εποχες. εμπλεξε το μυαλο που λεμε. κατεληξε κρεμασμενος απο τα αρχιδια και το λαιμο σε μια ντουλαπα γιατι πλεον μονο ετσι την εβρισκε. προτιμω να μεινω σαολιν ή εστω μπουρναζιωτης με διπλες μπουκες πισω και τσικτσις στο στερεο.

Ειχα μια παρομοια διαφωνια με ενα φιλο για ταξιδι που περναει απο τη γεφυρα ριου-αντιρριου.
Αυτος πληρωνει 15.4 γιατι δε θελει να χανει χρονο, αλλα κανει σταση για να ξεπιαστει πιο πριν η πιο μετα.
Εγω παω απο το καραβι και κανω σταση στο καραβι και τρωω κιολας, και εχω γλιτωσει και 8+ ευρω.

Efficiency over 9000.

Εχω δει πρόβατα να πηγαίνουν πιο άναρχα !

@gatoz said in [Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης]

.HVAC auto 1
rfid από nrg incharge
Β stall του 1578 και το Α stall του 1579 derrated
precondition μέσω του ford navigation
μόνο τον northbound

Από τα συμφραζόμενα και μόνο, καταλαβαίνω την γλώσσα και το νόημα...

Γηράσκω αεί διδασκόμενος...

Νιώθω ότι οι εξελίξεις τρέχουν πολύ πιο γρήγορα από την ηλικία...

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ektoras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

το κακο ειναι οτι συνδυαζουν και τα αρνητικα των δυο κοσμων

Μόνο που η ζυγαριά γέρνει υπέρμετρα με τα θετικά, σε σχέση με τα αρνητικά.

μπα καθολου.

Εχεις και το μεγαλο βαρος εχεις και λαδια ξυδια, εχεις και ρυπους, εχεις και μικροτερους χωρους γιατι εχεις δυο διαφορετικα συστηματα που πιανουν χώρο, εχεις και πολυπλοκοτητα απο δυο συστηματα,

Εγω πιο πολλα αρνητικα παρα θετικα βλέπω.

Εχει φυσικα και πολλα θετικα

προτιμω ομως ξεκαθαρα συστηματα. Οχι υβριδικα που συνδιαζουν καλά και κακα από διαφορετικους κόσμους

Για μενα πάντα ειναι καλύτερα να εχω ενα με θερμικο κινητηρα για ταξίδια και ενα για μεσα στην πολη ηλεκτρικο

Ειδικα αν μιλαμε για μια οικογενεια που πρεπει να εχει 2 οχηματα δεν βλέπω καλύτερο τροπο να συνδιασεις και να περνεις τα θετικα μονο από 2 κόσμους εκει που τα χρειάζεσαι