@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα πρώτα που θα πεθάνουν θα είναι τα cng.

με 5-10 πρατηρια πανελλαδικα δεν λες οτι έζησαν και ποτε

ειναι σαν αυτους που ειναι αντρες και κανουν εγχειριση να γινουν γυναίκες για να πανε με γυναικες γιατι αισθανονται λεσβίες.

νταξει οτι γουσταρει ο καθένας αλλα ποσοι ειναι αυτοί/ές/α

Αυτό είναι αποτέλεσμα των πολλών ταξιδιών στην Κίνκυ Απω Ανατολή...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα πρώτα που θα πεθάνουν θα είναι τα cng.

με 5-10 πρατηρια πανελλαδικα δεν λες οτι έζησαν και ποτε

ειναι σαν αυτους που ειναι αντρες και κανουν εγχειριση να γινουν γυναίκες για να πανε με γυναικες γιατι αισθανονται λεσβίες.

νταξει οτι γουσταρει ο καθένας αλλα ποσοι ειναι αυτοί/ές/α

Αυτό είναι αποτέλεσμα των πολλών ταξιδιών στην Κίνκυ Απω Ανατολή...

Βρε λες να έχω θέμα ?

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Πάντως όλοι έχουν κινητό σήμερα, επομένως αποδέχεσαι ότι τα ηλεκτρικά θα επικρατήσουν;

Ούτε εγώ δεν είμαι τόσο αισιόδοξος!

προφανως
σε τι χρονο και τεχνολογιες ειναι το θεμα

Τα μόνα που είμαι σίγουρος οτι θα εξαφανιστούν είναι τα καθαρόαιμα μεκ βενζίνης. Υβριδικά, ντίζελ, ηλεκτρικά πιστεύω ότι όλα θα υπάρχουν για 30 χρόνια ακόμα. Α επίσης πιστεύω ότι τα phev έχουν βαριά μια δεκαετία ακόμα.
Αυτές είναι καθαρά οι προσωπικές μου απόψεις και έχω εξηγήσει τη λογική μου.

θα ξεκινησουν τα ντηζελ, οσα εμειναν, θα συνεχισουν τα mh, μετα τα fh και τελευταια θα μεινουν τα phev που θα συνεχισουν ισως ταυτοχρονα με τα ηλεκτρικα σε μικρη αναλογια για περιοχες με δυσκολια κατασκευης υποδομων.
αυτες ειναι καθαρα οι αποψεις του γατου που αλλωστε εχει παντα δικιο και αρα αντικειμενικες

Τα phev είναι αρπακτή από εδώ εως το Sochaux. Μόνο για φορολογικούς λόγους αξίζει να ασχοληθεί κάποιος και να μην τα παίρνει και πολύ στα σοβαρά γιατί θα στεναχωριέται. Μεταβατική περίοδο και δύσκολες επιλογές. Τα περισσότερα θερμικά δεν εξελίσσονται και γίνονται πανάκριβα ενω τα ηλεκτρικά έχουν ακομη δρόμο στις υποδομες για να γίνουν επιλογή χωρίς συμβιβασμούς.

Τεχνολογικά δεν υπάρχει στο ορίζοντα καποιο τεχνολογικό breakthrough που θα αλλάξει τα δεδομένα στις μπαταρίες.

Το μεγαλύτερο breakthrough θα είναι το μοντέλο διάθεσης, όταν αποφασίσει ο Ελον να πάει το μοντέλο στο SD , συνδρομητικό μοντέλο για το λογισμικό και ενα απλο κόστος για το όχημα.Στα οκτώ χρόνια συνδρομής πηγαίνεις το παλιο όχημα για ανακύκλωση και παίρνεις νεο με ίδια ή καλύτερα χαρακτηριστικά.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το νημα γινεται ολο και περισσοτερο διασκεδαστικο. Αυτη τη στιγμη ενα ολοκληρωμενο οικογενειακό απο πλευρας χωρων ηλεκτρικο αυτοκινητο θελει 40 + χιλιαρικα και τους γνωστους συμβιβασμους. Ομως δεν πειραζει. Για μεγαλα ταξίδια θα παιρνει η οικογενεια απο ενα σακιδιο και βουρ στο αεροδρομιο. Το 4,5 μετρων αυτοκινητο θα βγαλει την αποσβεση με καθημερινες διαδρομες Πλατεια Κολιατσου Συνταγμα . Ετσι σε καμια 50αρια χρόνια θα εχει μαζεψει τα 100000 χλμ που θα δικαιολογουν και την αποσβεση του οικολογικου αποτυπωματος και την οικονομία στη μετακίνηση. Τέλεια!!! Παμε στα Φεβ τωρα. Το Γαλλοχρεπο (!) του Γατου ηταν κορυφαια επιλογη λογω του vfm στην κατηγορία του. Μεσα στην πολη ηλεκτρικο και εξω αυξημενη μεν καταναλωση, τρελη ανεση και ελευθερία κινησεων ομως. Ομως αυτο δεν εχει μελλον γιατι σχεδον παρακαλατε μερικοι να μην εχει. Γιατί? Μα για να δικαιολογησετε τα αλματα λογικης στην αγορα σας. Γιατί κατοπιν εορτης σκεφτεστε : "κι αν θελησω να το σπρωξω, τι τιμη θα πιασει?". Παπαρια. Με τα γνωστα κουσούρια σπρωξτε οπως οπως οσο προλαβαινετε για δυο λογους. Τα επομενα αν συνεχισει η τεχνολογια να προχωρα, θα εχουν καλυτερη αυτονομία και πιθανο χαμηλοτερες τιμες. Προσεξτε μη βρεθειτε με κατι που οχι μονο θα το εχετε παντρευτει. Θα πρεπει να συνεχισετε να κανετε συμβιβασμους ολο και συχνοτερα καθως οι επιδοσεις του θα πεφτουν. Δυστυχως τα ηλεκτρικα αμάξια θα αποδειχθει πως ειναι σα τα κινητά. Οσο και να ψωνισες ενα σημερα , ενα χρονο μετα στο πανερι μονο. Εγω παντως αν ψωνιζα σημερα για μεγαλο ενα φουλ υβριδικο ή phev θα κοιτουσα. Οχι ηλεκτρικο. Μονο για δευτερο κι εκει αναγκαστικά σε κάποια απο τις κινεζικες προτάσεις αφου οι ευρωπαιοι εκει δεν εχουν κατι σοβαρο να επιδείξουν.

Σωστά, θα πάρω το αμάξι για να πάω Λονδίνο, δε θα πάω αεροπορικώς.
Αν μάλιστα είναι και diesel, σύμφωνα με τα λεγόμενα σας θα συμφέρει.

Και πάνω που λέγαμε για Εύβοια.

Προφανώς έχουμε πολύ δρόμο ακόμα αλλά είναι μια καλή αρχή. Να ‘ναι καλά που έχουν έρθει οι Τούρκοι (αν θυμάμαι καλά) της Electrip, να μάθουν στους δικούς μας μπαλίτσα.
Υπόψιν ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και πάνω που λέγαμε για Εύβοια.

Προφανώς έχουμε πολύ δρόμο ακόμα αλλά είναι μια καλή αρχή. Να ‘ναι καλά που έχουν έρθει οι Τούρκοι (αν θυμάμαι καλά) της Electrip, να μάθουν στους δικούς μας μπαλίτσα.
Υπόψιν ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

Έχεις εκτίμηση πόσο κάνει ένας τέτοιος φορτιστής και αν επιδοτούνται οι εταιρείες απο ΕΕ για τοποθέτηση?

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Συμφωνώ σε αυτά που γράφεις, με μοναδική εξαίρεση το 0.22kwh. Εχω τριφασικό ρεύμα και η χρέωση του δικτύου (τα βάζω όλα μαζί με ΥΚΩ κτλ και ΦΠΑ τελική τιμή) μου βγαίνει περίπου στα 0.12. Επειδή έχω κίτρινο τιμολόγιο, περσυ τον Αυγουστο είχε φθάσει η τιμή του ρεύματος στα 0.19. Το νυχτερινό που αναφέρεις, δεν βολεύει πλέον, τους θερινούς μήνες έχεις μόνο δύο ώρες να φορτίσεις, ενώ το μεσημέρι, δεν μπορώ να ειμαι σπίτι εκτος απο τα λίγα WFH που έχω.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

Εχω βάλει και στον ΑΒ στην Τρίπολη και στην Electrip εκεί. Υπάρχει και ένας 120αρης μέσα σε βενζινάδικο. Εχω βάλει και εκεί
Ο Electrip είναι ο καλύτερος γιατί έχει καφέ και δύσκολα θα παρκάρει κάποιο θερμικό εκεί. Δεν ξέρω αν έχει δυνατότητα κράτησης, αλλά είναι 4 θέσεις φόρτισης οπότε πολύ χλωμο να μην βρεις να φορτίσεις.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Συμφωνώ σε αυτά που γράφεις, με μοναδική εξαίρεση το 0.22kwh. Εχω τριφασικό ρεύμα και η χρέωση του δικτύου (τα βάζω όλα μαζί με ΥΚΩ κτλ και ΦΠΑ τελική τιμή) μου βγαίνει περίπου στα 0.12. Επειδή έχω κίτρινο τιμολόγιο, περσυ τον Αυγουστο είχε φθάσει η τιμή του ρεύματος στα 0.19. Το νυχτερινό που αναφέρεις, δεν βολεύει πλέον, τους θερινούς μήνες έχεις μόνο δύο ώρες να φορτίσεις, ενώ το μεσημέρι, δεν μπορώ να ειμαι σπίτι εκτος απο τα λίγα WFH που έχω.

2 ώρες το καλοκαίρι σημαίνει 22kwh. Δεν και άσχημα. Το χειμώνα νομίζω είναι 4 ώρες το βραδινό νυχτερινό; Γενικά το νυχτερινό θεωρώ ότι αξίζει πολύ

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

Εχω βάλει και στον ΑΒ στην Τρίπολη και στην Electrip εκεί. Υπάρχει και ένας 120αρης μέσα σε βενζινάδικο. Εχω βάλει και εκεί
Ο Electrip είναι ο καλύτερος γιατί έχει καφέ και δύσκολα θα παρκάρει κάποιο θερμικό εκεί. Δεν ξέρω αν έχει δυνατότητα κράτησης, αλλά είναι 4 θέσεις φόρτισης οπότε πολύ χλωμο να μην βρεις να φορτίσεις.

Το να πιάσεις τον μοναδικό 22αρη σε κωμόπολη για 4 ώρες κατά την παραμονή σου, είναι αλητεία ή κίνητρο για να μπει κι άλλος?

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

2 ώρες το καλοκαίρι σημαίνει 22kwh. Δεν και άσχημα. Το χειμώνα νομίζω είναι 4 ώρες το βραδινό νυχτερινό; Γενικά το νυχτερινό θεωρώ ότι αξίζει πολύ

συμφωνώ οτι αξίζει το νυχτερινό, το χειμώνα οντως ειναι 4 ώρες, που φορτίζω κανονικά μέχρι 80% χωρίς πρόβλημα. θα προτιμούσα το πορτοκαλι τιμόλόγιο όμως (δυναμικό) που έρχονται σύντομα, το Happy Hour του Ηρων αν κάποιος μπορεί να το εκμετελευτεί και να φορτίσει στο 3ωρο θα χρεωθεί μόνο την χρήση του δικτύου, πραγματικά ισως συμφέρει περισσότερο και απο επένδυση σε φ/β αν συνδυαστεί και με οικιακή μπαταρία για την υπόλοιπη κατανάλωση.

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

Εχω βάλει και στον ΑΒ στην Τρίπολη και στην Electrip εκεί. Υπάρχει και ένας 120αρης μέσα σε βενζινάδικο. Εχω βάλει και εκεί
Ο Electrip είναι ο καλύτερος γιατί έχει καφέ και δύσκολα θα παρκάρει κάποιο θερμικό εκεί. Δεν ξέρω αν έχει δυνατότητα κράτησης, αλλά είναι 4 θέσεις φόρτισης οπότε πολύ χλωμο να μην βρεις να φορτίσεις.

Το να πιάσεις τον μοναδικό 22αρη σε κωμόπολη για 4 ώρες κατά την παραμονή σου, είναι αλητεία ή κίνητρο για να μπει κι άλλος?

4 ώρες αντικειμενικά δεν είναι πολύ, διότι είναι στην καλύτερη, 44kwh. Αν με το που έρθει στην πόλη, το παρατήσει εκεί για 2-3 μέρες, ναι είναι καφρίλα, αλλά πρακτικά δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα. Οι ac γενικά είναι λίγο ιδιαίτερη κατάσταση. Πολύ βολικοί όταν είναι σε καλά σημεία. Πχ σε ένα δημοτικό πάρκινγκ που μπορείς να αφήσεις το όχημα να φορτίσει μερικές ώρες που επισκέπτεσαι τον χώρο ή έχεις βγει για καφέ - φαγητό. Αλλά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος που περιέγραψες ή να καταληφθεί η θέση από θερμικό.
Γενικά εγώ τους ac τους βλέπω ως bonus, χωρίς να βασίζομαι σε αυτούς όμως.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και πάνω που λέγαμε για Εύβοια.

Προφανώς έχουμε πολύ δρόμο ακόμα αλλά είναι μια καλή αρχή. Να ‘ναι καλά που έχουν έρθει οι Τούρκοι (αν θυμάμαι καλά) της Electrip, να μάθουν στους δικούς μας μπαλίτσα.
Υπόψιν ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

...ασχετο σημειο για επισκεπτη της πολης, καλο για περαστικο, καλο καφε εκει δεν θα βρεις (στην πρωτη εισοδο της πολης, στα 100 μετρα μολις μπεις, εχει το school bus για καφε), εχει τουλαχιστον απεναντι φουρνο. α, και διπλα ακριβως lpg.
και αυτην την καταπληκτικη πινακιδα

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

@spi_duster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Χεστηκα. Εσυ θα χασεις.

Γιατί η συζήτηση πάει πάλι στο "εγώ δεν πήρα άρα είμαι έξυπνος και εσύ βλάκας που τσίμπησες" και τούμπαλιν ?