Τα ηλεκτρικά θα είναι μόνο λήζινγκ και μόνο για κάποιους τεχνοφρήκ που θα έχουν μονοκατοικίες ή δικές τους ταράτσες και θα πληρώνουν ένα κάρο λεφτά να βάλουν φωτοβολταικά και να πετύχουν έκπτωση 2,356677 % στον λογαριασμό του ρεύματος και άλλα τέτοια γραφικά.

Για τους υπόλοιπους που τα 3/4 του κόσμου δεν έχουν πάρκινγκ και δυνατότητα πρίζας και μεγάλο μέρος των υπόλοιπων είναι ταξιδιάρηδες και δεν μπορούν να έχουν εταιρικό, ή δυνατότητα λήζινγκ σαν ιδιοκτήτες εταιρειών, τα ηλεκτρικά θα μείνουν παγερά αδιάφορα.

Τώρα σε 20-30 χρόνια, θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα που μπορεί να φορτίζουν από το οδόστρωμα, ή να αλλάζουν μπαταρίες στα ηλεκτράδικα σε 5 λεπτά.

Μέχρι τότε συμβαίνει το αναμενόμενο, το οποίο αν ψάξουμε μερικές σελίδες πιο πίσω θα το αρνείστε, ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν μεταπώληση, όπως δεν είχαν και τα παλιά κομπιούτερ και κινητά, λόγω της γρήγορης εξέλιξης της τεχνολογίας.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ηλεκτρικά θα είναι μόνο λήζινγκ και μόνο για κάποιους τεχνοφρήκ που θα έχουν μονοκατοικίες ή δικές τους ταράτσες και θα πληρώνουν ένα κάρο λεφτά να βάλουν φωτοβολταικά και να πετύχουν έκπτωση 2,356677 % στον λογαριασμό του ρεύματος και άλλα τέτοια γραφικά.

Για τους υπόλοιπους που τα 3/4 του κόσμου δεν έχουν πάρκινγκ και δυνατότητα πρίζας και μεγάλο μέρος των υπόλοιπων είναι ταξιδιάρηδες και δεν μπορούν να έχουν εταιρικό, ή δυνατότητα λήζινγκ σαν ιδιοκτήτες εταιρειών, τα ηλεκτρικά θα μείνουν παγερά αδιάφορα.

Τώρα σε 20-30 χρόνια, θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα που μπορεί να φορτίζουν από το οδόστρωμα, ή να αλλάζουν μπαταρίες στα ηλεκτράδικα σε 5 λεπτά.

Μέχρι τότε συμβαίνει το αναμενόμενο, το οποίο αν ψάξουμε μερικές σελίδες πιο πίσω θα το αρνείστε, ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν μεταπώληση, όπως δεν είχαν και τα παλιά κομπιούτερ και κινητά, λόγω της γρήγορης εξέλιξης της τεχνολογίας.

εναν γραφικο βλέπω εγω και δεν ειναι αυτοκινητο

Δε καταλαβαίνω την εμμονή σου cruiser με τη μεταπώληση.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ηλεκτρικά θα είναι μόνο λήζινγκ και μόνο για κάποιους τεχνοφρήκ που θα έχουν μονοκατοικίες ή δικές τους ταράτσες και θα πληρώνουν ένα κάρο λεφτά να βάλουν φωτοβολταικά και να πετύχουν έκπτωση 2,356677 % στον λογαριασμό του ρεύματος και άλλα τέτοια γραφικά.

Για τους υπόλοιπους που τα 3/4 του κόσμου δεν έχουν πάρκινγκ και δυνατότητα πρίζας και μεγάλο μέρος των υπόλοιπων είναι ταξιδιάρηδες και δεν μπορούν να έχουν εταιρικό, ή δυνατότητα λήζινγκ σαν ιδιοκτήτες εταιρειών, τα ηλεκτρικά θα μείνουν παγερά αδιάφορα.

Τώρα σε 20-30 χρόνια, θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα που μπορεί να φορτίζουν από το οδόστρωμα, ή να αλλάζουν μπαταρίες στα ηλεκτράδικα σε 5 λεπτά.

Μέχρι τότε συμβαίνει το αναμενόμενο, το οποίο αν ψάξουμε μερικές σελίδες πιο πίσω θα το αρνείστε, ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν μεταπώληση, όπως δεν είχαν και τα παλιά κομπιούτερ και κινητά, λόγω της γρήγορης εξέλιξης της τεχνολογίας.

παντα "ξεχνας" (διοτι ετσι σε βολευει) οτι τα ηλεκτρικα που πωλουνται εχουν παρει επιδοτηση 8-9 χιλιαρικα και αν ειναι αγορασμενα ως εταιρικα εχουν και μια πολυ γενναια εκπτωση φορολογιας. Επομενως κοστισαν στους ιδιοκτητες τους περιπου το 50% της τιμης καταλογου.

Οσο για την πρωτη παραγραφο, παλι λαθος εισαι διοτι τα παντα ειναι θεμα τιμης. Οσο ηλεκτρικο σημαινε 40-50 χιλιαρικα, ναι ειχες δικιο.

Με την ελευση των κινεζων ομως και ειδικα με το dolphin αλλαξε το πραγμα. Μπηκαν στο τριπακι του ηλεκτρικου ανθρωποι που δεν θα το ειχαν σκεφτει υπο αλλες συνθηκες, λογω της δελεαστικη τιμης. 20 χιλιαρικα (μετα την επιδοτηση) για ενα βολικο σε διαστασεις οχημα, με 200 ιππους και φουλ εξοπλισμενο. Ολα αυτα οταν με 20 χιλιαρικα οι ευρωπαιοι σε εδιναν μια αχνιστη κουραδα. Στην πορεια εμφανιστηκαν και αλλα οικονομικα ηλεκτρικα.

Αλλα δεν πειραζει, εσυ συνεχισε να ονειρευεσαι οτι θα δωσεις την ντηζελαρα 10 ετιας στα 20-25 χιλιαρικα Δεν ειναι κακο να ονειρευομαστε, αυτο μας κραταει ζωντανους!

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε καταλαβαίνω την εμμονή σου cruiser με τη μεταπώληση.

Ειναι το μόνο επιχείρημα που του έχει μείνει υπερ των Σιτροέν!

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε καταλαβαίνω την εμμονή σου cruiser με τη μεταπώληση.

Ειναι το μόνο επιχείρημα που του έχει μείνει υπερ των Σιτροέν!

Μετεξεταστέος!
Ξεχνάς τον τάρανδο!

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μετεξεταστέος!
Ξεχνάς τον τάρανδο!

Χαχαχα!! Το έχουμε αποδομήσει καιρό τώρα αυτό.

Πάντως ο φόβος των προβλημάτων στα πετρέλαια, έχει βγεί και στην αγορά μεταχειρισμένων. Η διαφορά τιμής που υπήρχε κάποτε σε σχέση με τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα δεν υπάρχει πια.

Επίσης νομίζω ότι η "αγορά" είναι ενήμερη και για τα προβλήματα του 1,5 της στελλάντις και έχω την αίσθηση ότι οι τιμές τους είναι σχετικά πεσμένες. Πχ τα dci κρατάνε τιμές καλύτερα, ενώ και στο ίδιο το 3008 κρατάει καλύτερα τιμή όποιο φοράει τον παλιό 1600αρη παρά τα επιπλέον χρόνια του. Στοιχεία δεν έχω , απλές σποραδικές παρατηρήσεις.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.capital.gr/diethni/3962762/epikeitai-anatropi-tis-apagoreusis-kinitiron-esoterikis-kausis-apo-tin-ee-ikanopoiisi-stin-autokinitobiomixania/

Τώρα που σκέφτομαι να βγάλω το ντίζελ για πούλημα, θα ανεβάσω την τιμή...

Λυσσάξτε καημένοι ηλεκτρόπληκτοι...

Πιστευεις πραγματικα οτι θα κρατησουν οι ντηζελαρες τιμες οταν υπαρχουν ηλεκτρικες αυτοκινηταρες σε τιμες χωμα;
Εσυ ο ιδιος εκραζες τα ηλεκτρικα οτι δεν κρατανε τιμες ως μεταχειρισμενα.
Βλεπεις m3 performance 2-3ετιας και με λιγα χιλιομετρα στα 25 χιλιαρικα, αλλα πιστευεις οτι θα συνεχισουν να πωλουνται θερμικα 6-10ετιας σε καλες τιμες;
Οσο να μην εχει δυνατοτητα φορτισης ο επιδοξος αγοραστης, οσο να φοβαται την ηλεκτροκινηση, οταν κανει τη συγκριση των αυτοκινητων στις τιμες που τα βλεπει, θα παθει ενα σχετικο σοκ.

Αποψη μου, οτι τα ηλεκτρικα θα συμπαρασυρουν ολες τις τιμες μτχ προς τα κατω.

Μακάρι να έχεις δίκιο, κι ας χάσουμε λίγο απ τα ντίζελ, αλλά η χώρα είναι τόσο οπισθοδρομικη και στρεβλωμένη, που θα πάρει αρκετές δεκαετίες αυτό

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.capital.gr/diethni/3962762/epikeitai-anatropi-tis-apagoreusis-kinitiron-esoterikis-kausis-apo-tin-ee-ikanopoiisi-stin-autokinitobiomixania/

Τώρα που σκέφτομαι να βγάλω το ντίζελ για πούλημα, θα ανεβάσω την τιμή...

Λυσσάξτε καημένοι ηλεκτρόπληκτοι...

Πιστευεις πραγματικα οτι θα κρατησουν οι ντηζελαρες τιμες οταν υπαρχουν ηλεκτρικες αυτοκινηταρες σε τιμες χωμα;
Εσυ ο ιδιος εκραζες τα ηλεκτρικα οτι δεν κρατανε τιμες ως μεταχειρισμενα.
Βλεπεις m3 performance 2-3ετιας και με λιγα χιλιομετρα στα 25 χιλιαρικα, αλλα πιστευεις οτι θα συνεχισουν να πωλουνται θερμικα 6-10ετιας σε καλες τιμες;
Οσο να μην εχει δυνατοτητα φορτισης ο επιδοξος αγοραστης, οσο να φοβαται την ηλεκτροκινηση, οταν κανει τη συγκριση των αυτοκινητων στις τιμες που τα βλεπει, θα παθει ενα σχετικο σοκ.

Αποψη μου, οτι τα ηλεκτρικα θα συμπαρασυρουν ολες τις τιμες μτχ προς τα κατω.

Μακάρι να έχεις δίκιο, κι ας χάσουμε λίγο απ τα ντίζελ, αλλά η χώρα είναι τόσο οπισθοδρομικη και στρεβλωμένη, που θα πάρει αρκετές δεκαετίες αυτό

σκεψου στα θεματα αυτοκινησης, που βρισκομασταν προ 5 ετιας και που τωρα. Ακομα και η μεγαλη ανανεωση του στολου ταξι της αθηνας, ειναι βημα προς το εμπρος. Χιλιες φορες καλυτερα υβρδικα τογιοτα παρα ντηζελαρες χωρις φιλτρο.

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και ίσως δούμε μια αντίστοιχη μείωση του bonus των εταιρειών

αυτό, προσωπικά, και χωρίς να θέλω να θίξω κανέναν, δεν το θεωρώ και τόσο άδικο

Για το δικό μου πορτοφόλι πάντως, δεν θα κάνει καμία διαφορά το επιπλέον χιλιάρικο επιδότησης. Στα 9Κ το σκεφτόμουν, τώρα τι 3 τι 4. Προσωπικά ελπίζω σε κάτι πιο γενναίο στα αναπηρικά (από το χιλιάρικο που δίνει τώρα)

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ηλεκτρικά θα είναι μόνο λήζινγκ και μόνο για κάποιους τεχνοφρήκ που θα έχουν μονοκατοικίες ή δικές τους ταράτσες και θα πληρώνουν ένα κάρο λεφτά να βάλουν φωτοβολταικά και να πετύχουν έκπτωση 2,356677 % στον λογαριασμό του ρεύματος και άλλα τέτοια γραφικά.

Για τους υπόλοιπους που τα 3/4 του κόσμου δεν έχουν πάρκινγκ και δυνατότητα πρίζας και μεγάλο μέρος των υπόλοιπων είναι ταξιδιάρηδες και δεν μπορούν να έχουν εταιρικό, ή δυνατότητα λήζινγκ σαν ιδιοκτήτες εταιρειών, τα ηλεκτρικά θα μείνουν παγερά αδιάφορα.

Τώρα σε 20-30 χρόνια, θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα που μπορεί να φορτίζουν από το οδόστρωμα, ή να αλλάζουν μπαταρίες στα ηλεκτράδικα σε 5 λεπτά.

Μέχρι τότε συμβαίνει το αναμενόμενο, το οποίο αν ψάξουμε μερικές σελίδες πιο πίσω θα το αρνείστε, ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν μεταπώληση, όπως δεν είχαν και τα παλιά κομπιούτερ και κινητά, λόγω της γρήγορης εξέλιξης της τεχνολογίας.

εναν γραφικο βλέπω εγω και δεν ειναι αυτοκινητο

Είσαι στην αρχή ακόμα, εγώ βλέπω πολλούς...

Και κάποιους σχιστομάτηδες...

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε καταλαβαίνω την εμμονή σου cruiser με τη μεταπώληση.

Γιατί δεν έχω εταιρικά αμάξια πλέον ώστε να μην με νοιάζει.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ηλεκτρικά θα είναι μόνο λήζινγκ και μόνο για κάποιους τεχνοφρήκ που θα έχουν μονοκατοικίες ή δικές τους ταράτσες και θα πληρώνουν ένα κάρο λεφτά να βάλουν φωτοβολταικά και να πετύχουν έκπτωση 2,356677 % στον λογαριασμό του ρεύματος και άλλα τέτοια γραφικά.

Για τους υπόλοιπους που τα 3/4 του κόσμου δεν έχουν πάρκινγκ και δυνατότητα πρίζας και μεγάλο μέρος των υπόλοιπων είναι ταξιδιάρηδες και δεν μπορούν να έχουν εταιρικό, ή δυνατότητα λήζινγκ σαν ιδιοκτήτες εταιρειών, τα ηλεκτρικά θα μείνουν παγερά αδιάφορα.

Τώρα σε 20-30 χρόνια, θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα που μπορεί να φορτίζουν από το οδόστρωμα, ή να αλλάζουν μπαταρίες στα ηλεκτράδικα σε 5 λεπτά.

Μέχρι τότε συμβαίνει το αναμενόμενο, το οποίο αν ψάξουμε μερικές σελίδες πιο πίσω θα το αρνείστε, ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν μεταπώληση, όπως δεν είχαν και τα παλιά κομπιούτερ και κινητά, λόγω της γρήγορης εξέλιξης της τεχνολογίας.

παντα "ξεχνας" (διοτι ετσι σε βολευει) οτι τα ηλεκτρικα που πωλουνται εχουν παρει επιδοτηση 8-9 χιλιαρικα και αν ειναι αγορασμενα ως εταιρικα εχουν και μια πολυ γενναια εκπτωση φορολογιας. Επομενως κοστισαν στους ιδιοκτητες τους περιπου το 50% της τιμης καταλογου.

Οσο για την πρωτη παραγραφο, παλι λαθος εισαι διοτι τα παντα ειναι θεμα τιμης. Οσο ηλεκτρικο σημαινε 40-50 χιλιαρικα, ναι ειχες δικιο.

Με την ελευση των κινεζων ομως και ειδικα με το dolphin αλλαξε το πραγμα. Μπηκαν στο τριπακι του ηλεκτρικου ανθρωποι που δεν θα το ειχαν σκεφτει υπο αλλες συνθηκες, λογω της δελεαστικη τιμης. 20 χιλιαρικα (μετα την επιδοτηση) για ενα βολικο σε διαστασεις οχημα, με 200 ιππους και φουλ εξοπλισμενο. Ολα αυτα οταν με 20 χιλιαρικα οι ευρωπαιοι σε εδιναν μια αχνιστη κουραδα. Στην πορεια εμφανιστηκαν και αλλα οικονομικα ηλεκτρικα.

Αλλα δεν πειραζει, εσυ συνεχισε να ονειρευεσαι οτι θα δωσεις την ντηζελαρα 10 ετιας στα 20-25 χιλιαρικα Δεν ειναι κακο να ονειρευομαστε, αυτο μας κραταει ζωντανους!

Ρε συ 15-17000 την υπολογίζω ανάλογα με τα χλμ που θα έχω φτάσει μέχρι τότε και τις εκπτώσεις των καινούργιων...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dg79 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μετεξεταστέος!
Ξεχνάς τον τάρανδο!

Χαχαχα!! Το έχουμε αποδομήσει καιρό τώρα αυτό.

Σιγά, όπως έχεις αποδομήσει την αναξιοπιστία των μπεμβέ και την γερολαγνεία των τογιότα...

Πάντως δεν έχετε παράπονο, μια χαρά σας ανέβασα το θέμα, αλλά είμαστε στην ώρα του καφέ τώρα και έχουμε και αθλητικές συζητήσεις εκεί...

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Γερμανία: Επαναφέρει τις κρατικές επιδοτήσεις για αγορά ηλεκτρικού οχήματος

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/germania-epanaferei-tis-kratikes-epidotiseis-gia-agora-ilektrikoy-ochimatos/

κάτι μου λέει οτι απο Μάιο θα δούμε μιά μικρή αύξηση (πχ από 3 σε 4) και στην Ελλάδα.

Θα ήταν πιο έξυπνο να αυξηθεί η επιδότηση της απόσυρσης, ώστε να ξεφορτωθούμε και σαβούρες από τους δρόμους.
Αυτοκίνητα που αξίζουν 1χιλιάρικο με το ζόρι, στην Ελλάδα πωλούνται 5, επειδή ο κόσμος τα ζητάει.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως δεν έχετε παράπονο, μια χαρά σας ανέβασα το θέμα, αλλά είμαστε στην ώρα του καφέ τώρα και έχουμε και αθλητικές συζητήσεις εκεί...

Σοβαρα τωρα υποστηριζετε ενα τσουρμο μονομαχους απο καθε γωνια της γης με σωβρακα και τον στρατο καθε ολιγαρχη
και θελετε να λεγεστε νοημονες ανθρωποι και επιστημονες ;
Κρουζερ μπορεις να βγαλεις τα στατικα μιας κατοικιας με υπολογισμους μονος σου χωρις σοφτγουερ ;

Κάνε μία μετάφραση...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα ηλεκτρικά θα είναι μόνο λήζινγκ και μόνο για κάποιους τεχνοφρήκ που θα έχουν μονοκατοικίες ή δικές τους ταράτσες και θα πληρώνουν ένα κάρο λεφτά να βάλουν φωτοβολταικά και να πετύχουν έκπτωση 2,356677 % στον λογαριασμό του ρεύματος και άλλα τέτοια γραφικά.

Για τους υπόλοιπους που τα 3/4 του κόσμου δεν έχουν πάρκινγκ και δυνατότητα πρίζας και μεγάλο μέρος των υπόλοιπων είναι ταξιδιάρηδες και δεν μπορούν να έχουν εταιρικό, ή δυνατότητα λήζινγκ σαν ιδιοκτήτες εταιρειών, τα ηλεκτρικά θα μείνουν παγερά αδιάφορα.

Τώρα σε 20-30 χρόνια, θα έχουμε αυτόνομα αυτοκίνητα που μπορεί να φορτίζουν από το οδόστρωμα, ή να αλλάζουν μπαταρίες στα ηλεκτράδικα σε 5 λεπτά.

Μέχρι τότε συμβαίνει το αναμενόμενο, το οποίο αν ψάξουμε μερικές σελίδες πιο πίσω θα το αρνείστε, ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν μεταπώληση, όπως δεν είχαν και τα παλιά κομπιούτερ και κινητά, λόγω της γρήγορης εξέλιξης της τεχνολογίας.

παντα "ξεχνας" (διοτι ετσι σε βολευει) οτι τα ηλεκτρικα που πωλουνται εχουν παρει επιδοτηση 8-9 χιλιαρικα και αν ειναι αγορασμενα ως εταιρικα εχουν και μια πολυ γενναια εκπτωση φορολογιας. Επομενως κοστισαν στους ιδιοκτητες τους περιπου το 50% της τιμης καταλογου.

Οσο για την πρωτη παραγραφο, παλι λαθος εισαι διοτι τα παντα ειναι θεμα τιμης. Οσο ηλεκτρικο σημαινε 40-50 χιλιαρικα, ναι ειχες δικιο.

Με την ελευση των κινεζων ομως και ειδικα με το dolphin αλλαξε το πραγμα. Μπηκαν στο τριπακι του ηλεκτρικου ανθρωποι που δεν θα το ειχαν σκεφτει υπο αλλες συνθηκες, λογω της δελεαστικη τιμης. 20 χιλιαρικα (μετα την επιδοτηση) για ενα βολικο σε διαστασεις οχημα, με 200 ιππους και φουλ εξοπλισμενο. Ολα αυτα οταν με 20 χιλιαρικα οι ευρωπαιοι σε εδιναν μια αχνιστη κουραδα. Στην πορεια εμφανιστηκαν και αλλα οικονομικα ηλεκτρικα.

Αλλα δεν πειραζει, εσυ συνεχισε να ονειρευεσαι οτι θα δωσεις την ντηζελαρα 10 ετιας στα 20-25 χιλιαρικα Δεν ειναι κακο να ονειρευομαστε, αυτο μας κραταει ζωντανους!

Ρε συ 15-17000 την υπολογίζω ανάλογα με τα χλμ που θα έχω φτάσει μέχρι τότε και τις εκπτώσεις των καινούργιων...

ειλικρινα σου ευχομαι να παρεις οσα χρηματα ζητας και ακομα παραπανω. Απλα δεν μπορω να πιστεψω οτι θα επιβιωσουν οι υπαρχουσες τιμες των θερμικων οταν γινουν οι συγκρισεις που ανεφερα.
Παντως νομιζω οτι βρισκομασε σε πολυ παραξενη φαση για τα μτχ ηλεκτρικα, διοτι ο μεγαλος ογκος τους ειναι αγορασμενα με επιδοτηση και ειναι στρεβλη η αγορα. Μετα απο καμμια 10αρια χρονια, τοτε θα φανει η πραγματικη ποσοστιαια απομειωση της τιμης τους, οταν δηλαδη θα πωλουνται μτχ ηλεκτρικα που εχουν αγοραστει χωρις καμμια επιδοτηση.