-
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν ξέρω τι λέτε για φορτίσεις. Και εγω με μισο μάτι έβλεπα τα ηλεκτρικά μεχρι την στιγμή που οδήγησα το Model 3 και ένιωσα τα G της άμεσης επιτάχυνσης με κάθε βύθισμα του δεξιού ποδιού. Τώρα η αυτονομία είναι το τελευταίο που με νοιάζει. Θα προλάβω το ΚΗ 2 αν βάλω παραγγελία τώρα;
Αν σε ενδιαφέρει το ΚΗ 2, τότε άργησες 2-3 χρόνια
-
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Απ την Αθήνα στη Λαμία πήγε ο άνθρωπος;
Και πριζωσε το αμάξι τόσες φορές;
Δεν ξέρω, καταλαβαίνω ότι η προσπάθεια είναι η αποδόμηση του μύθου της δυσκολίας της φόρτισης, αλλά κουράστηκα και που διάβασα την τόση έννοια κι ενασχόληση.
Σίγουρα χρειαζόταν όλες αυτές οι φορτίσεις;Επίσης, όταν νοικιάσεις ηλεκτρικό στο δίνουν φορτισμένο;
Και το επιστρέφεις φορτισμένο;Με κούλη, να τα περιμένεις αυτά !
-
@nickthetrib said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Να δεις τα τζι της επιτάχυνσης της αφαίρεσης του διπλώματος...
Δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση!
Θα κάνει 2-3 άμεσα ανοίγματα από 80-120 και μετά θα γυρίσει στα 80 για να βγάλει την διαδρομή!
Εμείς πρέπει να μαζευτούμε με τα ταξίδια 140 ακατεβατα!Πως φαντάζεσαι τα ηλεκτρικά ?
-
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν ξέρω τι λέτε για φορτίσεις. Και εγω με μισο μάτι έβλεπα τα ηλεκτρικά μεχρι την στιγμή που οδήγησα το Model 3 και ένιωσα τα G της άμεσης επιτάχυνσης με κάθε βύθισμα του δεξιού ποδιού. Τώρα η αυτονομία είναι το τελευταίο που με νοιάζει. Θα προλάβω το ΚΗ 2 αν βάλω παραγγελία τώρα;
Αν σε ενδιαφέρει το ΚΗ 2, τότε άργησες 2-3 χρόνια
Δείξτε επιείκεια στον άσχετο. Το 3 είναι που τελειώνει;
-
αντεγραψα το συγκεκριμενο ποστ απο το fb διοτι ο ανθρωπος περιγραφει παρα πολυ αναλυτικα την εμπειρια του με το inster. Μαλιστα εχει ενδιαφερον διοτι ειναι ενα οχημα το οποιο δεν φτιαχτηκε για την χρηση την οποια εκανε ο οδηγος του. Εν τουτοις εφερε σε περας την αποστολη και, οπως πολυ σωστα παραδεχθηκε ο ιδιος, ηταν υπερ του δεοντος συντηρητικος διοτι ηταν η πρωτη του επαφη με ηλεκτρικο.
Το βασικο ομως ειναι οτι δεν ωραιοποιει τις καταστασεις, αλλα τα περιγραφει ακριβως οπως τα εζησε. Απο αυτο μεχρι τα κωμικοτραγικα που γραφουν καποιοι απεχει πολυ, αλλα ο καθενας διαβαζει και καταλαβαινει μεχρι εκει που μπορει. -
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν ξέρω τι λέτε για φορτίσεις. Και εγω με μισο μάτι έβλεπα τα ηλεκτρικά μεχρι την στιγμή που οδήγησα το Model 3 και ένιωσα τα G της άμεσης επιτάχυνσης με κάθε βύθισμα του δεξιού ποδιού. Τώρα η αυτονομία είναι το τελευταίο που με νοιάζει. Θα προλάβω το ΚΗ 2 αν βάλω παραγγελία τώρα;
Αν σε ενδιαφέρει το ΚΗ 2, τότε άργησες 2-3 χρόνια
Δείξτε επιείκεια στον άσχετο. Το 3 είναι που τελειώνει;
τελειωνει 31/12/25. Θα πρεπει να βρεις καποιο οχημα το οποιο ειναι ηδη ελλαδα. Ρωτα στις εταιρειες που σε ενδιαφερουν τι εχουν διαθεσιμο αμεσα.
-
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν ξέρω τι λέτε για φορτίσεις. Και εγω με μισο μάτι έβλεπα τα ηλεκτρικά μεχρι την στιγμή που οδήγησα το Model 3 και ένιωσα τα G της άμεσης επιτάχυνσης με κάθε βύθισμα του δεξιού ποδιού.
αυτό το βαριέσαι πολύ γρήγορα πάντως και έτσι κι αλλιώς με 130 θα πηγαίνεις όπως και το ινστερ
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@azmo said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν ξέρω τι λέτε για φορτίσεις. Και εγω με μισο μάτι έβλεπα τα ηλεκτρικά μεχρι την στιγμή που οδήγησα το Model 3 και ένιωσα τα G της άμεσης επιτάχυνσης με κάθε βύθισμα του δεξιού ποδιού. Τώρα η αυτονομία είναι το τελευταίο που με νοιάζει. Θα προλάβω το ΚΗ 2 αν βάλω παραγγελία τώρα;
Αν σε ενδιαφέρει το ΚΗ 2, τότε άργησες 2-3 χρόνια
Δείξτε επιείκεια στον άσχετο. Το 3 είναι που τελειώνει;
τελειωνει 31/12/25. Θα πρεπει να βρεις καποιο οχημα το οποιο ειναι ηδη ελλαδα. Ρωτα στις εταιρειες που σε ενδιαφερουν τι εχουν διαθεσιμο αμεσα.
Τελευταίο κομμάτι, άμεσα διαθέσιμο και με 3000€ έκπτωση
-
@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Απ την Αθήνα στη Λαμία πήγε ο άνθρωπος;
Και πριζωσε το αμάξι τόσες φορές;
Δεν ξέρω, καταλαβαίνω ότι η προσπάθεια είναι η αποδόμηση του μύθου της δυσκολίας της φόρτισης, αλλά κουράστηκα και που διάβασα την τόση έννοια κι ενασχόληση.
Σίγουρα χρειαζόταν όλες αυτές οι φορτίσεις;Είναι το ινστερ με τη μικρή μπαταρία, στην εθνική οριακά βγάζει μέχρι Λαμία, αναλόγως της χρήσης και του καιρού. Ιδανικά θα έφτανε. Καλώς έκανε στάση, έπρεπε όμως μικρότερη, 10 λεπτά μαξ σε ταχυφορτιστή και όταν φτάσει Λαμία να φουλάρει με φθηνότερη τιμή στο κοντινότερο AC.
Ήταν το πρώτο του ταξίδι, είχε το άγχος της φόρτισης. Στο επόμενο ταξίδι του θα είναι πιο χαλαρός.
-
ενας ακομα ευχαριστημενος πελατης απο την αμαξαρα ec3 (και μαλιστα το aircross)
τo Insterακι, το πληρωσε απο την τσεπη του ο αλλος, για να δοκιμασει και να το παει βολτα. Εμεινε φοβερα ευχαριστημενος παρολες τις δυσκολιες λογω μικρης μπαταριας.
Εδω, του τη δωσαν τη citroenαρα τσαμπα, φρικαρε και ηρθε να ποσταρει στο fb.
https://www.facebook.com/groups/ElectricCarGreece/permalink/2909344909264500/
-
Ο τύπος λέει ότι αν και θερμικός αναγκάστηκε να πάει σε ηλεκτρικό και προειδοποίησε τους υποψηφίους αγοραστές για την μετάβαση από την χαλάρωση των θερμικών στην αγωνία των ηλεκτρικών.
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ο τύπος λέει ότι αν και θερμικός αναγκάστηκε να πάει σε ηλεκτρικό και προειδοποίησε τους υποψηφίους αγοραστές για την μετάβαση από την χαλάρωση των θερμικών στην αγωνία των ηλεκτρικών.
που τα γραφει ολα αυτα που λες; Ηξερα τι λεει στο ποστ, αλλα τα εγραψες με τοση σιγουρια που το ξαναδιαβασα να δω σε τι στο διαολο αναφερεσαι
Προφανως, δεν υπαρχουν πουθενα και για αλλη μια φορα λες οτι να 'ναι.
Αναφερομαι στο "αναγκαστηκε" -
Παιδιά το έχουμε πει, δεν αξίζουν τα ηλεκτρικά, μην παίρνετε, είναι ταλαιπωρία και αν δεν έχετε 1γκιγκαμύριοεπτακοσαδυόkWh δεν πάνε ταξίδια.
Πάρτε υβριδικά παρακαλώ !
(ωραία, φύγανε, ας ελπίσουμε όταν κόψουν το πάρκινγκ / είσοδο σε δακτύλιο να το κάνουν πρώτα μόνο στα υβρ κ να μας αφήσουν εμάς
) -
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το ότι πήγαινε με ταχύτητες υπέρβαρης νταλίκας το περνάμε στο ντούκου.
110 πήγαινε...το όριο ειναι 120. Οι νταλίκες πάνε 80. Πλέον με τον αυστηρότερο Κ.Ο.Κ όλοι 100-110 πάνε και οι θαραλλέοι 120. Βλέπω κάθε πρωί Α.Ο όλοι με 70-80, κανείς δεν τρέχει από τον φόβο του.
-
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το ότι πήγαινε με ταχύτητες υπέρβαρης νταλίκας το περνάμε στο ντούκου.
110 πήγαινε...το όριο ειναι 120. Οι νταλίκες πάνε 80. Πλέον με τον αυστηρότερο Κ.Ο.Κ όλοι 100-110 πάνε και οι θαραλλέοι 120. Βλέπω κάθε πρωί Α.Ο όλοι με 70-80, κανείς δεν τρέχει από τον φόβο του.
110 μέγιστο είπε...
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ο τύπος λέει ότι αν και θερμικός αναγκάστηκε να πάει σε ηλεκτρικό και προειδοποίησε τους υποψηφίους αγοραστές για την μετάβαση από την χαλάρωση των θερμικών στην αγωνία των ηλεκτρικών.
που τα γραφει ολα αυτα που λες; Ηξερα τι λεει στο ποστ, αλλα τα εγραψες με τοση σιγουρια που το ξαναδιαβασα να δω σε τι στο διαολο αναφερεσαι
Προφανως, δεν υπαρχουν πουθενα και για αλλη μια φορα λες οτι να 'ναι.
Αναφερομαι στο "αναγκαστηκε"@jousis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Παιδιά το έχουμε πει, δεν αξίζουν τα ηλεκτρικά, μην παίρνετε, είναι ταλαιπωρία και αν δεν έχετε 1γκιγκαμύριοεπτακοσαδυόkWh δεν πάνε ταξίδια.
Πάρτε υβριδικά παρακαλώ !
(ωραία, φύγανε, ας ελπίσουμε όταν κόψουν το πάρκινγκ / είσοδο σε δακτύλιο να το κάνουν πρώτα μόνο στα υβρ κ να μας αφήσουν εμάς
)Το παλληκάρι ανεξάρτητα του τι λέει για το αιρκρος, αναφέρει τις διαδικασίες που πρέπει να έχει υπ΄ όψη του όποιος πάρει ηλεκτρικό και ότι είναι απόφαση με πολλά αρνητικά.
Λέει :
Μην μπείτε στην διαδικασία του ηλεκτροκίνητο αν , αν , αν κλπ... -
Όταν η πρώτη σου εμπειρία με ηλεκτρικό είναι με ένα κακό, κατά γενική ομολογία, αυτοκίνητο όπως το c3, λογικό είναι να σου φαίνεται η ηλεκτροκίνηση βουνό.
Ενώ ο τύπος με το ινστερ, άνετος και κουλ.
-
Ανετος και κουλ γιατί σταμάτησε τόσες φορές να φορτίσει σε μια διαδρομοί που όλοι οι θερμικοί σταματάνε 100 χλμ μετά ακόμα και οι έχοντες μία ηλικία αντέχουν μέχρι τον Αλμυρό.
Μάλλον τον εαυτό σας προσπαθείτε να πείσετε για το ρίσκο που πήρατε, όσοι τα πήρατε σαν ιδιώτες, γιατί αυτοί του λήζινγκ, μια χαρά δοκιμάζουν τα πάντα.
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ανετος και κουλ γιατί σταμάτησε τόσες φορές να φορτίσει σε μια διαδρομοί που όλοι οι θερμικοί σταματάνε 100 χλμ μετά ακόμα και οι έχοντες μία ηλικία αντέχουν μέχρι τον Αλμυρό.
Μάλλον τον εαυτό σας προσπαθείτε να πείσετε για το ρίσκο που πήρατε, όσοι τα πήρατε σαν ιδιώτες, γιατί αυτοί του λήζινγκ, μια χαρά δοκιμάζουν τα πάντα.
Μιλάμε για ένα ηλεκτρικό για την πόλη με την μικρή μπαταρία. Οπότε οι γενικεύσεις μάλλον είναι περιττές. Επίσης για έναν χρήστη μου δηλώνει ικανοποιημένος εμείς να τον βγάλουμε φάουλ.
Επιμένω πως τα ηλεκτρικά μπορεί να τα κρίνει μόνο κάποιος που έχει ζήσει μαζί τους και έχει κάνει αρκετά χιλιόμετρα. Μόνο τότε μπορεί να εκτιμήσει τα συγκριτικά τους πλεονεκτήματα. Οι υπόλοιποι μπορούν να υποθέτουν, να βγάζουν όλο το μίσος τους (και καλά κάνουν) αλλά ολοκληρωμένη άποψη δεν θα έχουν μέχρι να αποκτήσουν (που αργά ή γρήγορα θα γίνει)...
-
Μόνο που αυτά τα ηλεκτρικά που θα αποκτήσουμε μετά το 2030, θα κάνουν τα σημερινά να φαίνονται δεινόσαυροι και οι ιδιοκτήτες τους νεάντερνταλ που θα προσπαθούν να τα πουλήσουν...
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
