Εαν δεν πεσουν οι τιμες των ηλεκτρικων και δε γινουν βελτιωσεις στην αυτονομία και την διαδικασια φορτισης , το εγχειρημα θα συνεχισει να ειναι υποθεση μιας μικρης ομαδας καταναλωτων. Τα θερμικά θα εφευγαν απο τη ζωη μας χθες αν αυτο εξυπηρετουσε το ευρυ κοινο. Τα αντικινητρα δεν είναι λυση. Ειναι καταπιεση να οδηγηθει το κοπαδι ειτε στην αγορά οχηματων που δεν θα το εξυπηρετουν ή στην συνειδητη πια απομακρυνση απο το αυτοκινητο. Μονο οι leasing εταιρειες θα ειχαν οφελος απο μια τέτοια εξελιξη.

Παιζει να πεταξει κανα τυρακι ο ΚυΜ στην ΔΕΘ ;

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Παιζει να πεταξει κανα τυρακι ο ΚυΜ στην ΔΕΘ ;

Ναι οπως ολες οι κυβερνησεις τετοια εποχη:

καποιοι ενθουσιάζονται γιατι σου λέει πωωωωω blue cheese μαγκα μου, τι εκανε παλι ο θεός πάλι τα καλύτερα μας δίνει

οι πραγματιστες βλέπουν απλά οτι ειναι μουχλιασμένο

ΥΓ ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΙ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ. ΓΕΝΙΚΑ ΜΙΛΑΩ

@georgekn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Για αυτοκίνητα δεν ξέρω για πόσο ακόμα θα βλέπουμε θερμικα στην χώρα μας...

Παπιά με ξετάπωτη εξάτμιση σίγουρα κάνα δυο αιώνες ακόμα.

αυτο ναι το πιστεύω και γω χαχαχαχαχαχ, καλό!!!!

Σκεφτειτε τη θεση των Γερμανων.
Η αγορα της Κινας, η μεγαλυτερη μαζι με των ΗΠΑ, εκλεισε.
Για να πουλησουν στις ΗΠΑ δασμοι και δυσβασταχτα ανταλλαγματα.
Ευρωπη οι πωλησεις αυτοκινητων τουλαχιστον -30% και ολοενα και χειροτερα.
Κοστος ενεργειας πολυ αυξημενο.
Οταν η κατασκευη οχηματων απο τους κινεζους γινεται πλεον σε dark factories (π.χ. η Midea εχει αγορασει την Kuka που φτιαχνει τα ρομποτ κατασκευης οχηματων) αυτοι εχουν ακομα τα συνδικατα να τους λενε ποσο μισθο πρεπει να παιρνουνε το μηνα. Εχουν ακομα ειδικοτητες οπως βαφεας οχηματων (ειδα σε βιντεο ενα νεαρο που ελεγε ειμαι τριτη γενια βαφεας, αυτος σε λιγα χρονια θα ειναι ανεργος).
Αργα ή γρηγορα θα λεμε θυμαστε τοτε που οι Γερμανοι εβγαζαν αμαξια?
Για αυτο κοιτανε προς πολεμικη βιομηχανια, εμειναν 20 χρονια πισω. Ο Σοιμπλε και το παρεακι του των βορειοευρωπαιων με τις λιτοτητες εκαναν ολη την Ευρωπη να χασει μια δεκαετια (εμας μας διελυσαν απλα).

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Μόλις το 5,31% των ιχ τα οποία πωλήθηκαν το πρώτο 7μηνο του 2025 ήταν ηλεκτρικά. Τόσο ήταν στην Νορβηγία το 2013, παρόλο που τότε ήταν διαθέσιμα 3-4 πανάκριβα μοντέλα μόνο!
Άλλο ένα 6,5% ήταν φευ, και το 88,2% ήταν συμβατικά, είτε αμιγώς θερμικά είτε υβριδικά.
Σύνολο φορτιζόμενων ιχ 11,81% για το πρώτο 7μηνο (ΒEV + PHEV). Και όλα αυτά με ένα σωρό επιδοτήσεις, διευκολύνσεις,απαλλαγές, κτλ, σκανδαλώδη σε οριζμένες περιπτώσεις.
Και πρέπει μέχρι το 2035 το 88,2% να γίνει ολοστρόγγυλο 0%.
Είναι προφανές ότι παρά την αύξηση των πωλήσεων κάθε χρόνο, το πράγμα δεν πάει καθόλου καλά.

https://seaa.gr/wp-content/uploads/2025/08/2025-7-BEV-1.pdf
https://seaa.gr/wp-content/uploads/2025/08/2025-7-PHEV-1.pdf
https://www.gridserve.com/why-norway-leads-the-world-in-ev-adoption/

Έχει ήδη αποτύχει το αφήγημα για μόνο ηλεκτροκίνηση έως το 2035, μην το κουράζουμε. Οι εταιρείες ήδη αλλάζουν τα πλάνα τους και μέσω τον λομπι στην ΕΕ στις βρυξελλες θα αλλαξει και η νομοθεσια.

Ευχαριστώ @dstou και @georgekn που με ενημέρωσαν ότι θα πεθάνω χωρίς να με έχουν αναγκάσει να πάρω ηλεκτρικό και παράλληλα θα ακούω τον κάθε κάγκουρα με ταπωμένη εξάτμιση μέχρι τα βαθιά γεράματα

@eltonjohn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ευχαριστώ @dstou και @georgekn που με ενημέρωσαν ότι θα πεθάνω χωρίς να με έχουν αναγκάσει να πάρω ηλεκτρικό και παράλληλα θα ακούω τον κάθε κάγκουρα με ταπωμένη εξάτμιση μέχρι τα βαθιά γεράματα

Όχι και ταπωμένη. Σεμπρικ με τρυπες με καρφί γυρω-γυρω

@eltonjohn said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ευχαριστώ @dstou και @georgekn που με ενημέρωσαν ότι θα πεθάνω χωρίς να με έχουν αναγκάσει να πάρω ηλεκτρικό και παράλληλα θα ακούω τον κάθε κάγκουρα με ταπωμένη εξάτμιση μέχρι τα βαθιά γεράματα

μα κανενας δεν αναγκαζει κανεναν να αγορασει ηλεκτρικο.

Οσοι το κανουμε το κανουμε για την καλύτερη εμπειρια οδηγησης που εχει ενα ηλεκτρικο. (πιο οικονομικα ειναι μονο αν έχεις σπιτι φορτιστη και ισως και κανα φωτοβολταικο) Νταξει για ταξιδι ακομα δεν ειναι οτι καλύτερο στην Ελλαδα, ουτε εγω εχω πειστει ακομα για αυτό. Αμα δεν γινει καλύτερο το δικτυο το θεωρω ταλαιπωρια. Για δευτερο αμαξι πολης που εχω πάντως ειναι μακραν οτι καλύτερο υπάρχει και δεν εχω και κανα σπουδαιο αμαξι

Εσυ θεωρεις οτι αναγκάζει καποιος αυτη την στιγμη καποιον να πάει σε ηλεκτρικο?

Να ειχαν ανεβει οι τιμες βενζινης να το έλεγες αυτό. Οταν θα ανεβουν να το πούμε. Τωρα ποιος αναγκάζει κάποιον να πάει σε ηλεκτρικο?

οι επιδοτησεις
αν επαιρναν τις ιδιες επιδοτησεις αντιστοιχα θερμικα
ποσες θα ηταν οι πωλησεις των μεν και των δε
εξαιρουνται αυτοι που βαζουν φωτοβολταικα και περνουν ηλεκτρικα ασχετως επιδοτησεων για το περιβαλλον κτλ

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

οι επιδοτησεις
αν επαιρναν τις ιδιες επιδοτησεις αντιστοιχα θερμικα
ποσες θα ηταν οι πωλησεις των μεν και των δε
εξαιρουνται αυτοι που βαζουν φωτοβολταικα και περνουν ηλεκτρικα ασχετως επιδοτησεων για το περιβαλλον κτλ

@cirus
Έστω να καλύψουν τις επιδοτήσεις με ριχτάρι απόσυρσης κλπ
Τώρα επιδότηση για ηλεκτρικό, ανεξάρτητα τι θα κάνεις το 3λιτρο που έχεις ήδη!

@nickthetrib said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

οι επιδοτησεις
αν επαιρναν τις ιδιες επιδοτησεις αντιστοιχα θερμικα
ποσες θα ηταν οι πωλησεις των μεν και των δε
εξαιρουνται αυτοι που βαζουν φωτοβολταικα και περνουν ηλεκτρικα ασχετως επιδοτησεων για το περιβαλλον κτλ

@cirus
Έστω να καλύψουν τις επιδοτήσεις με ριχτάρι απόσυρσης κλπ
Τώρα επιδότηση για ηλεκτρικό, ανεξάρτητα τι θα κάνεις το 3λιτρο που έχεις ήδη!

οι επιδοτησεις δινονταν γιατι τα ηλεκτρικα ήταν πολύ πιο ακριβά από τα συμβατικα και το δικτυο κακο

οσο περναει ο καιρός εχουμε δει οτι τα ηλεκτρικα εχουν πέσει σε τιμη και εχουν πλησιασει τα συμβατικά

το δικτυο έχει καλυτερεψει (απεχει ακομα από να πουμε οτι ειναι επαρκες)

οπότε τωρα λογικο να σου δώσει μικρότερη επιδοτηση

σε 3-4 χρονια δεν θα υπάρχει κανενας λόγος να σου δώσει επιδότηση, θα ειναι ετσι και αλλιως πιο συμφερον να πάρεις ηλεκτρικο χωρις επιδοτηση από συμβατικο

Η τιμη της βεζινης φανταζομαι θα ακριβυνει μετα από κάποια χρόνια και θα είναι η αντιστοιχη επιδότηση

Αν θελεις τωρα να μεινεις με το συμβατικο σου παλιο αυτοκινητο, μεινε και υπολογιζε οτι θα πληρωνεις ακριβα την βενζινη στο μέλλον

Αυτό ειναι το γενικό σκεπτικο φανταζομαι.

Μην πυροβολειτε εμενα, λέω πως μεταφραζω εγω τι σκεφτονται, δεν ειναι η δική μου αποψη αυτή

ΥΓ Η δική μου αποψη είναι οτι θα επρεπε να επιδοτούνται με μικρή επιδοτηση για να φτάνει για πολλους και τα ηλεκτροκινητα και τα full hybrid ως μια τιμή πλαφον (ωστε να μην επιδοτουνται πανακριβα αυτοκινητα πορσε κτλ) και να υπάρχει και ενα ποσό για απόσυρση για τα παλια αυτοκίνητα. Θα έκοβα την επιδοτηση φορτιστη αυτοκινητου (που θέλει και 1000 χαρτια από πολεοδομίες και συναφή που δεν προσκομιζει κανενας) για να τα δωσω σε επιδοτηση απόσυρσης. Ειδικα σε μια χώρα με τοσο παλιο στολο αυτοκινητων η απόσυρση θα έπρεπε να είναι σιγουρα μεσα στις επιδοτησεις

΄Μιλάτε για την τιμή της βενζίνης και δεν λέτε ότι εκτός σπιτιού, η τιμή φόρτισης είναι κοντά στην τιμή της βενζίνης, άρα ηλεκτρικό για ταξίδια δεν αξίζει.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

΄Μιλάτε για την τιμή της βενζίνης και δεν λέτε ότι εκτός σπιτιού, η τιμή φόρτισης είναι κοντά στην τιμή της βενζίνης, άρα ηλεκτρικό για ταξίδια δεν αξίζει.

τα εχουμε πει τόσες φορές, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί επαναλαμβάνουμε τα ίδια και τα ίδια

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

΄Μιλάτε για την τιμή της βενζίνης και δεν λέτε ότι εκτός σπιτιού, η τιμή φόρτισης είναι κοντά στην τιμή της βενζίνης, άρα ηλεκτρικό για ταξίδια δεν αξίζει.

τα εχουμε πει τόσες φορές, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί επαναλαμβάνουμε τα ίδια και τα ίδια

Κάνεις κάτι ερωτήσεις και εσύ.

Να υπενθυμίσω κάτι που έχει πει στο παρελθόν ο iceman. Η έλλειψη ΤΤ είναι στην ουσία επιδότηση για τα ηλεκτρικά.

Δεν καταλαβαίνω τι όνειρο είναι αυτό με τα θερμικά, πιστεύει κανείς ότι θα σου απαγορεύσει την κυκλοφορία?! Έλεος με τα άρθρα clickbite