-
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ο
το leaf είναι κατώτερο θεωΗ πρωτη σκεψη μου στο i3 ηταν. ισως και με το rex. Το κοιταω και αυτο σοβαρα
κοιτα μονο αυτο και άσε το leaf. δεν έχει και liquid cooling στις μπαταρίες και γενικά να μην πλατιαζω μια μετριότητα και κάτω είναι η υλοποιηση
για μονο πολη δεν θα κοιταζα το rex. μονο το πληρες ηλεκτρικο
το i3 ηταν εξαιρετικη υλοποιηση και η bmw με το carbon fiber σασι του που του δινει και εξαιρετικα χαμηλο βαρος εμπαινε μέσα στην παραγωγη του
αν βρεις ενα με μικρο degradation στην μπαταρια είναι οτι καλύτερο μπορεις να πάρεις σε μεταχειρισμένο
το μονο που πρεπει οπωςσδηπωτε να προσεξεις στην κατοχή του είναι οτι πρέπει να κάνεις ΜΟΝΟ ΜΕΙΚΤΗ ασφάλεια και αυτό γιατι το σασι που είναι το τεραστιο πλεονεκτημα του αυτοκινητου που του χαρίζει μικρό βαρος και είναι ταυτοχρονα εξαιρετικα ανθεκτικο ειναι και το μειονεκτημα του αφού σε ενδεχόμενη ζημια/τρακαρισμα βγαίνει κατευθείαν ΟΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ το αμάξι. Αν έχεις μικτη δεν εχεις θεμα
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Είδα ότι δεν έχει λέει android auto & car play το Tesla
Και το ΤΖΕΛΑ - ΔΕΛΤΑ λέει, δεν είχε φουγάρα !
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το καλο με τα πανελς είναι ότι μπορείς να ξεκινήσεις με μια μικρή επένδυση και εάν δεις ότι τα πράγματα οδηγούνται σε αυτό που προϋπολογιζες τότε μπορείς να το επεκτείνεις
νταξει αυτό είναι αληθες ως ενα βαθμό
πχ αν εχεις βαλει μικρό Inverter θα χρειαστεις μετα μεγαλύτερο για να σηκώσει και τα άλλα
αρα πρεπει να αγοράσεις νεο μεγαλύτερο inverter και να χασεις τα χρήματα που έδωσες στον παλιό αφου δεν θα μπορεις να τον χρησιμοποιησεις για την επέκτασηαν έχεις μονοφασικό και πας σε τριφασικο, πρεπει να αλλαξεις πολλα (ιinverter, καλώδια, ρολογια, πινακες, κτλ) και το κόστος εκτινασεται
πχ εγώ έχω 6ρη inverter και 3,3 KW πανελ. Μπορω να προσθεσω εύκολα και αλλα μεχρι να πιασω τα 6 του inverter. Αν θελω παραπάνω όμως πρεπει να τον αντικαταστήσω
Εγω εχω 10ρι ινβερτερ και 9.12 panel
αλλα δεν εχω δει ποτε πανω απο 7.2kw σε παραγωγη, οποτε θεωρητικα 1-2 πανελ μπορω να κοτσαρω ακομα ανετα.Τι είναι δηλωμένο στον ΔΕΔΗΕ το φωτοβολταικό σου? και πιο μηνα είδες το μεγιστο peak 7.2? πριν σου απαντήσω πες μου
9.12 δηλωμενο, ενα μηνα το εχω ενεργο, οποτε απο εκει κρινω
Αν το έχεις ενα μήνα δεν έχεις δει το υψηλότερο peak λογικα. Γυρω στο MAIO Με ΙΟΥΝΙΟ του χρόνου θα δεις το μεγιστο να ξέρεις
2 πάνελ βάζεις ανετα ομως πιστευω
μπορεις να βάλεις και παραπάνω τους χειμερινους μήνες αλλα να τα αποσυνδέεις από Μαρτη και μετα τα επιπλέον γιατι στο max θα στείλεις παραπανω από 9,12 που έχεις δηλωμένο και σε θεωρητικό επίπεδο αν ασχοληθούν θα μπορουν να σε πιασουν (δεν το πιστεύουν ουτε οι ίδιοι αλλα μιλαμε πάντα θεωρητικά). για να μην ασχολείσαι 2 εξτρα συνδεεις και δεν ασχολείσαι ξανα ανετα
Μπορεις να κάνεις αίτηση και για αυξηση σε μεγαλύτερο (σε 10ρι) που το εχω στο μυαλό μου και γω για το μέλλον αλλά εκεί ελοχεύει ενας κίνδυνος που φοβαμαι
Να σου πει το κράτος ναι αλλα θα βγεις από το net metering να μπεις στο net billing για να αλλαξουμε την παραγωγη και φυσικά αυτό δεν μας συμφέρει. Αυτό είναι απλά δική μου σκέψη τιποτα παραπάνω
Εσυ peak τι εχεις δει?
τον MAIO ειδα να αγγιζει και να ξεπερναει απειροελαχιστα τα 3Kw αλλα μην φανταστεις ήταν μονο για 2 μέρες . Στους καλους μήνες είμαι στα 2,6-2,8 max γενικα. (3,3 δηλωμένο είναι το δικό μου με 6KWh μπαταρία και 6KW inverter)
Στους κακους μηνες δεν ξέρω ακόμα θα μαθουμε αυτό τον χειμώνα
και γω σκεφτομαι να βάλω 1-2 πανελ αργοτερα χωρις καμία άλλη τροποποίηση ή ενέργεια
τους καλούς μήνες η παραγωγή μου όλη την μέρα φτάνει τις 18-20KWh
τον Φεβρουαριο που μπήκε και είχα τις χειροτερες παραγωγες από αυτές που εχω μέχρι σήμερα (φυσικα υπαρχουν χειροτεροι μήνες αλλα φεβρουαριο μπήκε) η παραγωγη κυμαινόταν από 6-11,5 Kwh
Βάλε εξτρα πάνελ αλλά 4-6 (όσα επιτρέπει ο ινβερτερ σου συνήθως η τάση είναι ο περιορισμος) αν έχεις χωρο. Μπορείς να τα συνδέεις το χειμώνα και το καλοκαίρι να τα αποσυνδεεις και να τα σκεπάζεις αν δε σου χρειάζονται οι κιλοβατώρες. Θα σου λύσει τα χέρια το χειμώνα που είναι το πρόβλημα, και δε θα γράψει και υπερβολικές τιμές που μπορεί να πονηρεψει κάποιους...
-
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα αγοραζατε μεταχειρισμενο leaf (~5ετιας)?
Κανω σκεψεις για αγορα, leaf εισαγωγης.
Θα ειναι χρηση αποκλειστικα μεσα στην πολη.
Ιδανικα θα ηθελα κατι μικροτερο αλλα το βλεπω σαν πολυ καλο vfm με πολλα χρονια στην αγοραΠηγα να γραψω και μετα ειδα την απάντηση του Σαϊρους - συμφωνω 100%!! Το i3 ειναι εξαιρετικό για πόλη, και με 15.000 παιρνεις και το 120αρι. Το Ρεξ δεν θα το κοιταγα καν, για πολλους λογους. Επισης το Ρεξ αντιμετωπιζεται σαν υβριδικο οποτε πληρώνεις και φορο εισαγωγης και δεν εχει τα προνομια των ηλεκτρικων.
-
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το καλο με τα πανελς είναι ότι μπορείς να ξεκινήσεις με μια μικρή επένδυση και εάν δεις ότι τα πράγματα οδηγούνται σε αυτό που προϋπολογιζες τότε μπορείς να το επεκτείνεις
νταξει αυτό είναι αληθες ως ενα βαθμό
πχ αν εχεις βαλει μικρό Inverter θα χρειαστεις μετα μεγαλύτερο για να σηκώσει και τα άλλα
αρα πρεπει να αγοράσεις νεο μεγαλύτερο inverter και να χασεις τα χρήματα που έδωσες στον παλιό αφου δεν θα μπορεις να τον χρησιμοποιησεις για την επέκτασηαν έχεις μονοφασικό και πας σε τριφασικο, πρεπει να αλλαξεις πολλα (ιinverter, καλώδια, ρολογια, πινακες, κτλ) και το κόστος εκτινασεται
πχ εγώ έχω 6ρη inverter και 3,3 KW πανελ. Μπορω να προσθεσω εύκολα και αλλα μεχρι να πιασω τα 6 του inverter. Αν θελω παραπάνω όμως πρεπει να τον αντικαταστήσω
Εγω εχω 10ρι ινβερτερ και 9.12 panel
αλλα δεν εχω δει ποτε πανω απο 7.2kw σε παραγωγη, οποτε θεωρητικα 1-2 πανελ μπορω να κοτσαρω ακομα ανετα.Τι είναι δηλωμένο στον ΔΕΔΗΕ το φωτοβολταικό σου? και πιο μηνα είδες το μεγιστο peak 7.2? πριν σου απαντήσω πες μου
9.12 δηλωμενο, ενα μηνα το εχω ενεργο, οποτε απο εκει κρινω
Αν το έχεις ενα μήνα δεν έχεις δει το υψηλότερο peak λογικα. Γυρω στο MAIO Με ΙΟΥΝΙΟ του χρόνου θα δεις το μεγιστο να ξέρεις
2 πάνελ βάζεις ανετα ομως πιστευω
μπορεις να βάλεις και παραπάνω τους χειμερινους μήνες αλλα να τα αποσυνδέεις από Μαρτη και μετα τα επιπλέον γιατι στο max θα στείλεις παραπανω από 9,12 που έχεις δηλωμένο και σε θεωρητικό επίπεδο αν ασχοληθούν θα μπορουν να σε πιασουν (δεν το πιστεύουν ουτε οι ίδιοι αλλα μιλαμε πάντα θεωρητικά). για να μην ασχολείσαι 2 εξτρα συνδεεις και δεν ασχολείσαι ξανα ανετα
Μπορεις να κάνεις αίτηση και για αυξηση σε μεγαλύτερο (σε 10ρι) που το εχω στο μυαλό μου και γω για το μέλλον αλλά εκεί ελοχεύει ενας κίνδυνος που φοβαμαι
Να σου πει το κράτος ναι αλλα θα βγεις από το net metering να μπεις στο net billing για να αλλαξουμε την παραγωγη και φυσικά αυτό δεν μας συμφέρει. Αυτό είναι απλά δική μου σκέψη τιποτα παραπάνω
Εσυ peak τι εχεις δει?
τον MAIO ειδα να αγγιζει και να ξεπερναει απειροελαχιστα τα 3Kw αλλα μην φανταστεις ήταν μονο για 2 μέρες . Στους καλους μήνες είμαι στα 2,6-2,8 max γενικα. (3,3 δηλωμένο είναι το δικό μου με 6KWh μπαταρία και 6KW inverter)
Στους κακους μηνες δεν ξέρω ακόμα θα μαθουμε αυτό τον χειμώνα
και γω σκεφτομαι να βάλω 1-2 πανελ αργοτερα χωρις καμία άλλη τροποποίηση ή ενέργεια
τους καλούς μήνες η παραγωγή μου όλη την μέρα φτάνει τις 18-20KWh
τον Φεβρουαριο που μπήκε και είχα τις χειροτερες παραγωγες από αυτές που εχω μέχρι σήμερα (φυσικα υπαρχουν χειροτεροι μήνες αλλα φεβρουαριο μπήκε) η παραγωγη κυμαινόταν από 6-11,5 Kwh
Βάλε εξτρα πάνελ αλλά 4-6 (όσα επιτρέπει ο ινβερτερ σου συνήθως η τάση είναι ο περιορισμος) αν έχεις χωρο. Μπορείς να τα συνδέεις το χειμώνα και το καλοκαίρι να τα αποσυνδεεις και να τα σκεπάζεις αν δε σου χρειάζονται οι κιλοβατώρες. Θα σου λύσει τα χέρια το χειμώνα που είναι το πρόβλημα, και δε θα γράψει και υπερβολικές τιμές που μπορεί να πονηρεψει κάποιους...
Θα έλεγα να μην προτείνουμε στα κουτουρού τέτοια πράγματα
-
@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το καλο με τα πανελς είναι ότι μπορείς να ξεκινήσεις με μια μικρή επένδυση και εάν δεις ότι τα πράγματα οδηγούνται σε αυτό που προϋπολογιζες τότε μπορείς να το επεκτείνεις
νταξει αυτό είναι αληθες ως ενα βαθμό
πχ αν εχεις βαλει μικρό Inverter θα χρειαστεις μετα μεγαλύτερο για να σηκώσει και τα άλλα
αρα πρεπει να αγοράσεις νεο μεγαλύτερο inverter και να χασεις τα χρήματα που έδωσες στον παλιό αφου δεν θα μπορεις να τον χρησιμοποιησεις για την επέκτασηαν έχεις μονοφασικό και πας σε τριφασικο, πρεπει να αλλαξεις πολλα (ιinverter, καλώδια, ρολογια, πινακες, κτλ) και το κόστος εκτινασεται
πχ εγώ έχω 6ρη inverter και 3,3 KW πανελ. Μπορω να προσθεσω εύκολα και αλλα μεχρι να πιασω τα 6 του inverter. Αν θελω παραπάνω όμως πρεπει να τον αντικαταστήσω
Εγω εχω 10ρι ινβερτερ και 9.12 panel
αλλα δεν εχω δει ποτε πανω απο 7.2kw σε παραγωγη, οποτε θεωρητικα 1-2 πανελ μπορω να κοτσαρω ακομα ανετα.Τι είναι δηλωμένο στον ΔΕΔΗΕ το φωτοβολταικό σου? και πιο μηνα είδες το μεγιστο peak 7.2? πριν σου απαντήσω πες μου
9.12 δηλωμενο, ενα μηνα το εχω ενεργο, οποτε απο εκει κρινω
Αν το έχεις ενα μήνα δεν έχεις δει το υψηλότερο peak λογικα. Γυρω στο MAIO Με ΙΟΥΝΙΟ του χρόνου θα δεις το μεγιστο να ξέρεις
2 πάνελ βάζεις ανετα ομως πιστευω
μπορεις να βάλεις και παραπάνω τους χειμερινους μήνες αλλα να τα αποσυνδέεις από Μαρτη και μετα τα επιπλέον γιατι στο max θα στείλεις παραπανω από 9,12 που έχεις δηλωμένο και σε θεωρητικό επίπεδο αν ασχοληθούν θα μπορουν να σε πιασουν (δεν το πιστεύουν ουτε οι ίδιοι αλλα μιλαμε πάντα θεωρητικά). για να μην ασχολείσαι 2 εξτρα συνδεεις και δεν ασχολείσαι ξανα ανετα
Μπορεις να κάνεις αίτηση και για αυξηση σε μεγαλύτερο (σε 10ρι) που το εχω στο μυαλό μου και γω για το μέλλον αλλά εκεί ελοχεύει ενας κίνδυνος που φοβαμαι
Να σου πει το κράτος ναι αλλα θα βγεις από το net metering να μπεις στο net billing για να αλλαξουμε την παραγωγη και φυσικά αυτό δεν μας συμφέρει. Αυτό είναι απλά δική μου σκέψη τιποτα παραπάνω
Εσυ peak τι εχεις δει?
τον MAIO ειδα να αγγιζει και να ξεπερναει απειροελαχιστα τα 3Kw αλλα μην φανταστεις ήταν μονο για 2 μέρες . Στους καλους μήνες είμαι στα 2,6-2,8 max γενικα. (3,3 δηλωμένο είναι το δικό μου με 6KWh μπαταρία και 6KW inverter)
Στους κακους μηνες δεν ξέρω ακόμα θα μαθουμε αυτό τον χειμώνα
και γω σκεφτομαι να βάλω 1-2 πανελ αργοτερα χωρις καμία άλλη τροποποίηση ή ενέργεια
τους καλούς μήνες η παραγωγή μου όλη την μέρα φτάνει τις 18-20KWh
τον Φεβρουαριο που μπήκε και είχα τις χειροτερες παραγωγες από αυτές που εχω μέχρι σήμερα (φυσικα υπαρχουν χειροτεροι μήνες αλλα φεβρουαριο μπήκε) η παραγωγη κυμαινόταν από 6-11,5 Kwh
Βάλε εξτρα πάνελ αλλά 4-6 (όσα επιτρέπει ο ινβερτερ σου συνήθως η τάση είναι ο περιορισμος) αν έχεις χωρο. Μπορείς να τα συνδέεις το χειμώνα και το καλοκαίρι να τα αποσυνδεεις και να τα σκεπάζεις αν δε σου χρειάζονται οι κιλοβατώρες. Θα σου λύσει τα χέρια το χειμώνα που είναι το πρόβλημα, και δε θα γράψει και υπερβολικές τιμές που μπορεί να πονηρεψει κάποιους...
Θα έλεγα να μην προτείνουμε στα κουτουρού τέτοια πράγματα
με 1-2 εξτρα πάνελ δεν περνας ποτε την μεγιστη δηλωμενη ισχυ καθως αυτα που γραφουν οι κατασκευαστες σαν μεγιστη ισχυ του πανελ είναι θεωρητικά οπότε είναι μικρότερη η πραγματικη μεγιστη και σε παιρνει να βαλεις 1-2 περισσότερα και η ισχυς να παραμείνει στα όρια που έχεις δηλώσει. Τωρα για παραπάνω είναι κουβεντα. Ειναι τι σηκώνει ο inverter σου και άλλα
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ο
το leaf είναι κατώτερο θεωΗ πρωτη σκεψη μου στο i3 ηταν. ισως και με το rex. Το κοιταω και αυτο σοβαρα
κοιτα μονο αυτο και άσε το leaf. δεν έχει και liquid cooling στις μπαταρίες και γενικά να μην πλατιαζω μια μετριότητα και κάτω είναι η υλοποιηση
για μονο πολη δεν θα κοιταζα το rex. μονο το πληρες ηλεκτρικο
το i3 ηταν εξαιρετικη υλοποιηση και η bmw με το carbon fiber σασι του που του δινει και εξαιρετικα χαμηλο βαρος εμπαινε μέσα στην παραγωγη του
αν βρεις ενα με μικρο degradation στην μπαταρια είναι οτι καλύτερο μπορεις να πάρεις σε μεταχειρισμένο
το μονο που πρεπει οπωςσδηπωτε να προσεξεις στην κατοχή του είναι οτι πρέπει να κάνεις ΜΟΝΟ ΜΕΙΚΤΗ ασφάλεια και αυτό γιατι το σασι που είναι το τεραστιο πλεονεκτημα του αυτοκινητου που του χαρίζει μικρό βαρος και είναι ταυτοχρονα εξαιρετικα ανθεκτικο ειναι και το μειονεκτημα του αφού σε ενδεχόμενη ζημια/τρακαρισμα βγαίνει κατευθείαν ΟΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ το αμάξι. Αν έχεις μικτη δεν εχεις θεμα
@imr στα ειπε πραγματικα ΟΛΑ ο cirus.
Αν μιλαμε για αμαξι πολης, το rex δεν το χρειαζεσαι. -
Στο δρόμο για το χωριό, σταμάτησα στα Τρίκαλα στην πρώην Citroen που είχα κονέ...
Το γυρίσανε σε Nissan το μαγαζί, τέρμα τα Σhιτροέν
Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι, πως στα Τρίκαλα, στη μέση του κάμπου, είχαν ΟΛΑ τα ηλεκτρικά της γκάμας στην έκθεση!
Στηχαβούζα της Θεσσαλίας, εε στο Μονακό του Μπέου ήθελα να γράψω, εκτός απ το ότι δεν έχουμε τις μισές μάρκες, ότι οσες υπάρχουν είναι υποκαταστηματα των Λαρισαίων, δεν υπάρχουν καν τεστ ντραηβ των συμβατικών αυτοκινήτων.
Στο συγκεκριμένο Τρικαλινό μαγαζί είχα δει πριν και το eC4 και το Ami...
Φουλ της ηλεκτροκίνησης ο κάμπος.
Είδα λοιπόν και το leaf... ψιλοαπαράδεκτο, αυστηρά 4θεσιο, στους χώρους ενός polo, με το πίσω "τούνελ μετάδοσης" τόσο ψηλό που είναι αδύνατον να στριμωχτει κάποιος στη μέση ή να μετακινηθει επιβάτης στο δίπλα κάθισμα, έρχεται "πρόσωπο" αν όχι ψηλότερα, με τη κονσόλα του οδηγού.
Πορτπαγκαζ ένα τετράγωνο βαθύ χώρο που με το μάτι δεν το λες πάνω από 300-350λτ, ξέρω και γι αερόψυκτες μπαταρίες, τι βγάζουν στην αγορά οι άνθρωποι... -
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ο
το leaf είναι κατώτερο θεωΗ πρωτη σκεψη μου στο i3 ηταν. ισως και με το rex. Το κοιταω και αυτο σοβαρα
κοιτα μονο αυτο και άσε το leaf. δεν έχει και liquid cooling στις μπαταρίες και γενικά να μην πλατιαζω μια μετριότητα και κάτω είναι η υλοποιηση
για μονο πολη δεν θα κοιταζα το rex. μονο το πληρες ηλεκτρικο
το i3 ηταν εξαιρετικη υλοποιηση και η bmw με το carbon fiber σασι του που του δινει και εξαιρετικα χαμηλο βαρος εμπαινε μέσα στην παραγωγη του
αν βρεις ενα με μικρο degradation στην μπαταρια είναι οτι καλύτερο μπορεις να πάρεις σε μεταχειρισμένο
το μονο που πρεπει οπωςσδηπωτε να προσεξεις στην κατοχή του είναι οτι πρέπει να κάνεις ΜΟΝΟ ΜΕΙΚΤΗ ασφάλεια και αυτό γιατι το σασι που είναι το τεραστιο πλεονεκτημα του αυτοκινητου που του χαρίζει μικρό βαρος και είναι ταυτοχρονα εξαιρετικα ανθεκτικο ειναι και το μειονεκτημα του αφού σε ενδεχόμενη ζημια/τρακαρισμα βγαίνει κατευθείαν ΟΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ το αμάξι. Αν έχεις μικτη δεν εχεις θεμα
Ευχαριστω! κατατοπιστικοτος!
-
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@imr said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ο
το leaf είναι κατώτερο θεωΗ πρωτη σκεψη μου στο i3 ηταν. ισως και με το rex. Το κοιταω και αυτο σοβαρα
κοιτα μονο αυτο και άσε το leaf. δεν έχει και liquid cooling στις μπαταρίες και γενικά να μην πλατιαζω μια μετριότητα και κάτω είναι η υλοποιηση
για μονο πολη δεν θα κοιταζα το rex. μονο το πληρες ηλεκτρικο
το i3 ηταν εξαιρετικη υλοποιηση και η bmw με το carbon fiber σασι του που του δινει και εξαιρετικα χαμηλο βαρος εμπαινε μέσα στην παραγωγη του
αν βρεις ενα με μικρο degradation στην μπαταρια είναι οτι καλύτερο μπορεις να πάρεις σε μεταχειρισμένο
το μονο που πρεπει οπωςσδηπωτε να προσεξεις στην κατοχή του είναι οτι πρέπει να κάνεις ΜΟΝΟ ΜΕΙΚΤΗ ασφάλεια και αυτό γιατι το σασι που είναι το τεραστιο πλεονεκτημα του αυτοκινητου που του χαρίζει μικρό βαρος και είναι ταυτοχρονα εξαιρετικα ανθεκτικο ειναι και το μειονεκτημα του αφού σε ενδεχόμενη ζημια/τρακαρισμα βγαίνει κατευθείαν ΟΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ το αμάξι. Αν έχεις μικτη δεν εχεις θεμα
Ευχαριστω! κατατοπιστικοτος!
Να είσαι καλά φιλε μου αλιμονο
Ειχα ψαχτει πάνω από 1 χρόνο και εψαχνα για μεταχειρισμένο μικρό ηλεκτρικο
τα ειδα , κοιταξα ΟΛΑ
μακραν βγηκε το bmw i3 καλυτερο και αν δεν αποφασιζα να ανεβασω το budget μου ώστε να πάρω μικρό καινουργιο αυτο θα αγόραζα και εγώ
ολα τα άλλα ειχαν κάτι που με απετρεπε
το μονο κακο του bmw ήταν η μικρη σχετικά μπαταρια που δεν με ενοιαζε και τοσο λογω χρηση πόλης (απλα θα ήθελε πιο συχνα φορτιση από ένα με μεγαλυτερη αυτονομία) και αυτό που σου εγραψα ήδη για το σασι του
απλά τα 2014-15 μοντελα και κάποια στην αρχη του 2016 είχαν πολλες ανακλήσεις για προβληματα και δεν είναι σιγουρο οτι οι κάτοχοι πηγαν ολοι να τις κάνουν δωρεαν στις αντιπροσωπίες. Γιαυτο αφου μιλαμε για εισαγωγη κοίτα μόνο για μοντέλα από 2016-17 και μετα που δεν είχαν θεματα σοβαρα απλά αλλαζε το infortainment το οποιο βαζεις και ενα κινητο με google maps και δεν ενδιαφέρει και πολύ αν είναι παλιο ή όχι. το θεμα ειναι να είναι σε καλή κατασταση η μπαταρια και το αμάξι
-
Ίσως αξίζει να δώσεις κάτι λίγο παραπάνω για να πας σε κάτι καινούριο.
https://cartalk.gr/sok-ilektriko-byd-dolphin-timi-proklisi-apo-19-998-evro/
-
I3 σοβαρο αμαξι αλλα οχι στις τιμες που τα πουλανε εδω.
-
Γατάκια
αυτή είναι μπαταρια:
link text
Οι Κινέζοι δεν παίζονται... -
Περασα ενα Highland dual motor ερχομενος απο Καλαματα λιγο εξω απο την πολη, πηγαινα με 124 κοντερ και αυτος μαλλον με 110. Αν πηγαινε με τα ορια, σε εκεινο το σημειο νομιζω ηταν 120 και 130 σε πολλα σημεια μεχρι την Αθηνα ποση διαφορα θα εχει στην καταναλωση του?
-
Ξέρεις τι έπαθε η περίεργη γάτα ?
-
λευκο ηταν
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Περασα ενα Highland dual motor ερχομενος απο Καλαματα λιγο εξω απο την πολη, πηγαινα με 124 κοντερ και αυτος μαλλον με 110. Αν πηγαινε με τα ορια, σε εκεινο το σημειο νομιζω ηταν 120 και 130 σε πολλα σημεια μεχρι την Αθηνα ποση διαφορα θα εχει στην καταναλωση του?
στην καλαματα εχει τουλαχιστον δυο ταχυφορτιστες και υπαρχουν αλλα 3 σημεια με ταχυφορτιστες στον δρομο καλαματα - αθηνα. Αν ξεκινουσε γεματος απο καλαματα ΑΝΕΤΑ φτανει αθηνα κινουμενος με τα ορια.
Γιατι πηγαινε με 110; ετσι γουσταρε -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Περασα ενα Highland dual motor ερχομενος απο Καλαματα λιγο εξω απο την πολη, πηγαινα με 124 κοντερ και αυτος μαλλον με 110. Αν πηγαινε με τα ορια, σε εκεινο το σημειο νομιζω ηταν 120 και 130 σε πολλα σημεια μεχρι την Αθηνα ποση διαφορα θα εχει στην καταναλωση του?
στην καλαματα εχει τουλαχιστον δυο ταχυφορτιστες και υπαρχουν αλλα 3 σημεια με ταχυφορτιστες στον δρομο καλαματα - αθηνα. Αν ξεκινουσε γεματος απο καλαματα ΑΝΕΤΑ φτανει αθηνα κινουμενος με τα ορια.
Γιατι πηγαινε με 110; ετσι γουσταρεδεν νομιζω οτι πηγαινε 110 γιατι γουσταρε αλλα για να φτασει αθηνα χωρις εξτρα σταση.
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Περασα ενα Highland dual motor ερχομενος απο Καλαματα λιγο εξω απο την πολη, πηγαινα με 124 κοντερ και αυτος μαλλον με 110. Αν πηγαινε με τα ορια, σε εκεινο το σημειο νομιζω ηταν 120 και 130 σε πολλα σημεια μεχρι την Αθηνα ποση διαφορα θα εχει στην καταναλωση του?
στην καλαματα εχει τουλαχιστον δυο ταχυφορτιστες και υπαρχουν αλλα 3 σημεια με ταχυφορτιστες στον δρομο καλαματα - αθηνα. Αν ξεκινουσε γεματος απο καλαματα ΑΝΕΤΑ φτανει αθηνα κινουμενος με τα ορια.
Γιατι πηγαινε με 110; ετσι γουσταρεδεν νομιζω οτι πηγαινε 110 γιατι γουσταρε αλλα για να φτασει αθηνα χωρις εξτρα σταση.
μα και εσυ δεν του επαιξες φωτα να σταματησετε στη ΛΕΑ να τα πειτε. Θα σου μεινει η απορια τωρα...
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Περασα ενα Highland dual motor ερχομενος απο Καλαματα λιγο εξω απο την πολη, πηγαινα με 124 κοντερ και αυτος μαλλον με 110. Αν πηγαινε με τα ορια, σε εκεινο το σημειο νομιζω ηταν 120 και 130 σε πολλα σημεια μεχρι την Αθηνα ποση διαφορα θα εχει στην καταναλωση του?
στην καλαματα εχει τουλαχιστον δυο ταχυφορτιστες και υπαρχουν αλλα 3 σημεια με ταχυφορτιστες στον δρομο καλαματα - αθηνα. Αν ξεκινουσε γεματος απο καλαματα ΑΝΕΤΑ φτανει αθηνα κινουμενος με τα ορια.
Γιατι πηγαινε με 110; ετσι γουσταρεδεν νομιζω οτι πηγαινε 110 γιατι γουσταρε αλλα για να φτασει αθηνα χωρις εξτρα σταση.
μα και εσυ δεν του επαιξες φωτα να σταματησετε στη ΛΕΑ να τα πειτε. Θα σου μεινει η απορια τωρα...
σιγα μην καθομαι να τον ρωταω για το προφανες. η αληθεια ειναι οτι δεδομενου οτι εχει σχεδον 400 ιππους και εγω 136 πιστευα οτι θα με πιασει στα πρωτα διοδια αλλα τελευταια φορα που τον ειδα ηταν να απομακρυνεται στον μεσαιο καθρεφτη και δεν τον ξαναειδα μετα. Ενα σμαρτ πρωτης γενειας με ειχε περασει 2 φορες στο ιδιο σημειο απο Καλαματα πριν μερικα χρονια.
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης