-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτοί στα κέντρα των μεγάλων πόλεων έχουν εναλλακτικές με ΜΜΜ.
Δεν έχει σχέση αυτό. Εμείς μιλάμε για περιβαλλοντική αντιρρυπαντική τεχνολογία.
-
@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Αυτοί στα κέντρα των μεγάλων πόλεων έχουν εναλλακτικές με ΜΜΜ.
Δεν έχει σχέση αυτό. Εμείς μιλάμε για περιβαλλοντική αντιρρυπαντική τεχνολογία.
Μα έχουν και ΑΜΙ για να προωθήσουν...
-
Που το θυμήθηκες;;; Πουλάει καθόλου;
-
Στην Ελλάδα μετά τον Μαίο, μόνο για να τηγανίζεις αυγά με την ηλιοροφή...
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Οι μισθοι κινας εχουν ανεβει εδω και χρονια. Μην νομιζετε οτι αμοιβονται με ενα μπολ ρυζι. Σε καποιους τομεις και στις πολεις, οι μισθοι ειναι εφαμιλλοι με ευρωπαικους (οχι ελληνικους).
Εχει ανεβει το βιοτικό τους επίπεδο και οι μισθοί φυσικά
Γιαυτο και τώρα επαψαν να είναι η πρώτη χώρα σε πλυθησμό και τους πέρασε η Ινδία
Οταν ανεβαίνει το βιοτικό επίπεδο πέφτουν οι γεννησεις!!!!!!
ναι αλλα και το one child policy, αν και βοηθησε τοτε που θεσπιστηκε, μακροπροθεσμα δημιουργησε τεραστιο προβλημα
-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ναι αλλα και το one child policy, αν και βοηθησε τοτε που θεσπιστηκε, μακροπροθεσμα δημιουργησε τεραστιο προβλημα
ε ετσι και έτσι
πολλοί κάνανε περισσότερα και απλά δεν δηλωνόντουσταν
-
@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
ναι αλλα και το one child policy, αν και βοηθησε τοτε που θεσπιστηκε, μακροπροθεσμα δημιουργησε τεραστιο προβλημα
ε ετσι και έτσι
πολλοί κάνανε περισσότερα και απλά δεν δηλωνόντουσταν
στην αρχη τα πραγματα ξερω οτι ηταν πολυ ζορικα. Σταδιακα χαλαρωσε το πραγμα. Φιλη απο το μεταπτυχιακο (γεννημενη αν θυμαμαι καλα γυρω στο 1985) μας ελεγε οτι ειχε κοστισει αρκετα χρηματα στον πατερα της γιατι ειχε πληρωσει "προστιμο", καθως ηταν το 2ο παιδι της οικογενειας
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ηλεκτρικά για μέσα στην πόλη και γύρω γύρω από αυτή και άντε μέχρι Χαλκίδα και Κόρινθο για να γυρίσεις πίσω άνετα χωρίς φόρτιση.
Τώρα πως συμβιβάζονται οι 200-300-400-500-600 ίπποι με τις ταχύτητες ΚΤΕΛ, όντως είναι ένα θέμα για μένα.
Όταν αποφασίσεις (δλδ. ποτέ!!) να οδηγήσεις ένα Τέσλα θα σου λυθούν όλες οι απορίες και γιατί ειναι σήμερα το καλύτερο αυτοκίνητο που μπορεί να αγοράσει κάποιος σε λογικά λεφτά. Όλα τα άλλα ειναι θεωρίες και αμπλεοφιλοσοφίες, νάχουμε να λέγαμε. Δεν είναι τυχαίο ότι με όλα αυτά τα "προβλήματα" που αναφέρεις, όποιος αγόρασε Τεσλα, δεν κοίταξε ξανά πίσω και πάλι τέτοιο θα αγοράσει.
-
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Στην Αμερική και τα τζίπ φτηνά είναι.
Οσο για το ΚΤΕΛ που κάνει παρέα με το ηλεκτρικό, αυτό που έχω να πω είναι ότι για σχεδόν 300 χλμ που είπε ο Δημήτρης, με κανονικές ταχύτητες ταξιδιού, δηλαδή όρια έως όρια + 20 που πάω και εγώ το αυτοκίνητο που έχει λέει 551 χλμ αυτονομία, πήγε από το 93 στο 12 % σε λιγότερα από 300 χλμ, δηλαδή η πραγματική αυτονομία του είναι κάτω από 350 χλμ για να ψοφήσει εντελώς η μπαταρία, μιλάμε για το 60 % δηλαδή της θεωρητικής αυτονομίας.
Και αν μέναμε στο σωστό 80 έως 20, θα είμαστε κάτω από το μισό.
Οπότε επιβεβαιώνεται αυτό που λέω.
Ηλεκτρικά για μέσα στην πόλη και γύρω γύρω από αυτή και άντε μέχρι Χαλκίδα και Κόρινθο για να γυρίσεις πίσω άνετα χωρίς φόρτιση.
Τώρα πως συμβιβάζονται οι 200-300-400-500-600 ίπποι με τις ταχύτητες ΚΤΕΛ, όντως είναι ένα θέμα για μένα.
Πάντως για την πόλη και γύρω γύρω οι λύσεις είναι στον δρόμο και σε λογικές τιμές...
observe a master at work.
Ξεκιναμε απο καποιες διαπιστωσεις που ευκολα αποδεικνυονται απο τον αναγνωστη. Συνεχιζουμε παραθετοντας νουμερα, ωστε να πειστει ο αναγνωστης οτι γνωριζουμε το αντικειμενο. Αφου εχουμε πατησει σε δεδομενα προηγουμενου (το ποστ του dimsabas), προχωραμε τον συλλογισμο μας ενα κλικ παρακατω ("Και αν μέναμε στο σωστό 80 έως 20, θα είμαστε κάτω από το μισό").
Τελος, ετοιμαζουμε το KO blow ("επιβεβαιωνεται αυτο που λεω"), και οδηγουμε τον αναγνωστη στο συμπερασμα που θελουμε.Μαθετε μπαλιτσα απο τον αρχοντα
-
Αυτός και ο @monman2 διδάσκουν πωλήσεις.
Το έχω πει...είναι σχολεία
-
-
Η Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, η πάλαι ποτέ κραταιά, που γιγαντώθηκε φτιάχνοντας πανέξυπνα μικρά αυτοκίνητα έχει χάσει το βηματισμό της. Δεν θα τον βρει σίγουρα αντιγράφοντας βιομηχανίες σαν την Κινεζική.
Αλήθεια, πόσα χρόνια έχει να καινοτομήσει ?
-
Έστω να αντιγράψει την Isuzu....
-
-
@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ε ναι εμείς γιατί να ασχοληθούμε.... Μας κάνει πλάκα ο Ερντογάν
-
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ωραια όσα λετε αλλά τα ηλεκτρικά που γενικά είναι σε αλλο επίπεδο εξοπλισμού:
- επιδοτούνται με καθε τρόπο (όχι μόνο με -8/9 χιλιάρικα, αλλά και με ΤΤ κλπ)
- φτιαχνονται Κίνα που πληρωνει εργατες με ενα πιατο ρύζι και δεν τους νοιαζει καμια περιβαλλοντική επιβάρυνση
- η Κινα κανει γενικώς νταμπινγκ
Οταν ως ευρωπαίοι εργαζόμενοι δεχτουμε να αμοιβόμαστε και εμείς με ενα πιτόγυρο, τότε θα ανταγωνιστούμε την Κίνα !
Mονο που στο Ελλαντα οι μεσοι μισθοι ειναι ομοιοι της Κινας με κοστος ζωης πολλαπλασιο.
Οποτε εμεις σαν ελληνεζοι εχουμε δεχτει να ειμαστε φτωχοτεροι απ'τους Κινεζους και το μονο που παραγουμε ειναι σουβλακι, μουσακα και ξαπλωστρες. -
@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ωραια όσα λετε αλλά τα ηλεκτρικά που γενικά είναι σε αλλο επίπεδο εξοπλισμού:
- επιδοτούνται με καθε τρόπο (όχι μόνο με -8/9 χιλιάρικα, αλλά και με ΤΤ κλπ)
- φτιαχνονται Κίνα που πληρωνει εργατες με ενα πιατο ρύζι και δεν τους νοιαζει καμια περιβαλλοντική επιβάρυνση
- η Κινα κανει γενικώς νταμπινγκ
Οταν ως ευρωπαίοι εργαζόμενοι δεχτουμε να αμοιβόμαστε και εμείς με ενα πιτόγυρο, τότε θα ανταγωνιστούμε την Κίνα !
Mονο που στο Ελλαντα οι μεσοι μισθοι ειναι ομοιοι της Κινας με κοστος ζωης πολλαπλασιο.
Οποτε εμεις σαν ελληνεζοι εχουμε δεχτει να ειμαστε φτωχοτεροι απ'τους Κινεζους και το μονο που παραγουμε ειναι σουβλακι, μουσακα και ξαπλωστρες.Δεν ισχύει αυτό που λες. Δεν έχουμε μισθούς ομοίους της Κίνας ούτε ο μέσος Έλληνας είναι φτωχότερος από τον μέσο Κινέζο
Δεν ξέρω πως έβγαλες τόσο αυθαίρετο συμπέρασμα αλλά δεν ισχύει.
Να πεις οτι δεν παράγουμε τίποτα και είμαστε οι φτωχότεροι στην Ευρώπη με κακό επίπεδο να συμφωνήσω μαζί σου αλλά μην μας συγκρίνεις με τους Κινέζους
-
-
Φιλοι μου πεσατε θυματα ανθρωπου που δεν ξερει τι κανει και μετεφρασε λαθος. Ο ΙΕΑ δεν ειπε οτι θα αυξηθει η ζητηση για ηλεκτρισμο 630%. Ειπε οτι θα αυξηθει η ζητηση για ηλεκτρισμο των αυτοκινητων κατα 630%.
Στοιχειωδης λογικη δειχνει οτι δεν θα μπορουσε να γινει το πρωτο.
-
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
