@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ιστιοπλοικο!
Γλιτωνεις ακτοπλοικα, διαμονη, και μετακινηση στο καθε νησι.
Ασε που δεν καθεσαι διπλα στον καθε πληβειο στις ξαπλωστρες.

Συμφωνώ....αρκεί να ξέρεις και να σου αρέσει! Για εμένα ειναι οι ιδανικές διακοπές, αρκεί να ειναι καλή η παρέα. Γενικά διακοπές με σκάφος είναι ό,τι καλύτερο, δεν υπάρχει σύγκριση! Απλά λεφτά δεν υπάρχουν....χαχα!!

πολυ αργο βαρεμαρα , σαν ηλεκτρικο στη λεα για να φτασει μεχρι την πριζα .
καλυτερο ενα τετοιο

Με το απαραιτητο αξεσουαρ , καπελλο σαν του μπαρμπα γιαννη του Λατση .

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειλικρινά ποια νησιά έχουν μείνει με φυσιολογικά ακτοπλοϊκά;;;;
Εξαιρώ νησιά όπως Κύθηρα, Σκύρο , Θάσο και λοιπά σε απόσταση το πολύ δύο ωρών ,σε όλα τα άλλα τα ακτοπλοϊκά έχουν φτάσει στο Θεό.

Και Σέριφο που είναι 2 ώρες (με το γρήγορο) ειναι πανάκριβα, λόγω μονοπωλίου. Καλές τιμές έχουν π.χ τα Κύθηρα (που όμως είπες τα εξαιρείς) και μετά καμια Αίγινα, Πόρο κλπ.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειλικρινά ποια νησιά έχουν μείνει με φυσιολογικά ακτοπλοϊκά;;;;
Εξαιρώ νησιά όπως Κύθηρα, Σκύρο , Θάσο και λοιπά σε απόσταση το πολύ δύο ωρών ,σε όλα τα άλλα τα ακτοπλοϊκά έχουν φτάσει στο Θεό.

Γιατι τα εξαιρεις; παραμενουν νησια; θα προσθεσω ανδρο, υδρα, λημνο και τζια. Ανδρο και θασο ειδικα, περασαμε ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ και ανετα ξαναπηγαινα. Στην ανδρο δεν με ενθουσιασαν τα καταλυματα, αλλα θασο ξαναπηγαινα ανετα. Υπηρχαν μαλιστα σκεψεις να παμε θασο δευτερη συνεχομενη χρονια.

Λάθος ( δε το διευκρίνισα κιόλας) , δε τα εξαιρώ ως άσχημα, το αντίθετο , τα εξαιρώ γιατί ακριβώς επειδή έχουν προσιτά εισιτήρια τα έχω επισκεφθεί ήδη , κάποια εξ αυτών περισσότερες από δύο φορές. Οπότε οι επιλογές σε φθηνά εισιτήρια μου "τελείωσαν" ....

@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

πολυ αργο βαρεμαρα , σαν ηλεκτρικο στη λεα για να φτασει μεχρι την πριζα .
καλυτερο ενα τετοιο

Προφανώς, αλλά το κόστος (ενοικίασης και καυσίμων) ειναι 10πλάσιο!! Αυτό ειναι το ονειρό μου....κάποτε....ίσως....χλωμό!! χαχα

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ιστιοπλοικο!
Γλιτωνεις ακτοπλοικα, διαμονη, και μετακινηση στο καθε νησι.
Ασε που δεν καθεσαι διπλα στον καθε πληβειο στις ξαπλωστρες.

Συμφωνώ....αρκεί να ξέρεις και να σου αρέσει! Για εμένα ειναι οι ιδανικές διακοπές, αρκεί να ειναι καλή η παρέα. Γενικά διακοπές με σκάφος είναι ό,τι καλύτερο, δεν υπάρχει σύγκριση! Απλά λεφτά δεν υπάρχουν....χαχα!!

Αν εχεις εξοχικο σε μερος που πας μονο με ΙΧ, τοτε ναι το ιστιοπλοικο ειναι πιο ακτριβο.
Αλλα αν ειναι να πας σε νησι, να πληρωσεις ακτοπλοικα η αεροπορικα, ενοικιαση η μεταφορα ΙΧ και διαμονη, τοτε το ιστιοπλοικο ανα ημερα βγαινει μακραν πιο φτηνα.

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ευτυχως, υπαρχουν ακομα νησιωτικοι προορισμοι που τα ακτοπλοικα δεν εχουν ξεφυγει και αυτους προτιμω (οταν παμε σε νησια).

Ειλικρινά ποια νησιά έχουν μείνει με φυσιολογικά ακτοπλοϊκά;;;;
Εξαιρώ νησιά όπως Κύθηρα, Σκύρο , Θάσο και λοιπά σε απόσταση το πολύ δύο ωρών ,σε όλα τα άλλα τα ακτοπλοϊκά έχουν φτάσει στο Θεό.
Ακόμα και το Ελλάδα - Ιταλία που ανέκαθεν ως τιμή ήταν πολύ πιο φυσιολογική, έχει ξεφύγει φέτος στις ¨δοκιμές" που κάνω, άλλο που εξακολουθεί να φαντάζει το κόστος πιο λογικό από ότι οι εσωτερικές γραμμές.

Η Κρητη εχει καλες τιμες. Παντα ειχε. Ισως λογω μεγεθους και ανταγωνισμου.

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@civil357 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ειλικρινά ποια νησιά έχουν μείνει με φυσιολογικά ακτοπλοϊκά;;;;
Εξαιρώ νησιά όπως Κύθηρα, Σκύρο , Θάσο και λοιπά σε απόσταση το πολύ δύο ωρών ,σε όλα τα άλλα τα ακτοπλοϊκά έχουν φτάσει στο Θεό.

Γιατι τα εξαιρεις; παραμενουν νησια; θα προσθεσω ανδρο, υδρα, λημνο και τζια. Ανδρο και θασο ειδικα, περασαμε ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΑ και ανετα ξαναπηγαινα. Στην ανδρο δεν με ενθουσιασαν τα καταλυματα, αλλα θασο ξαναπηγαινα ανετα. Υπηρχαν μαλιστα σκεψεις να παμε θασο δευτερη συνεχομενη χρονια.

Λάθος ( δε το διευκρίνισα κιόλας) , δε τα εξαιρώ ως άσχημα, το αντίθετο , τα εξαιρώ γιατί ακριβώς επειδή έχουν προσιτά εισιτήρια τα έχω επισκεφθεί ήδη , κάποια εξ αυτών περισσότερες από δύο φορές. Οπότε οι επιλογές σε φθηνά εισιτήρια μου "τελείωσαν" ....

εμεις για πολλα χρονια (οσο τα παιδια ηταν μικρα) κινουμασταν ειτε ηπειρωτικη ελλαδα ειτε εξωτερικο για καλοκαιρινες διακοπες. Πολυ πρσφατα ξεκινησαμε τα νησια, οποτε εχουμε ακομα δρομο μπροστα μας

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν εχεις εξοχικο σε μερος που πας μονο με ΙΧ, τοτε ναι το ιστιοπλοικο ειναι πιο ακτριβο.
Αλλα αν ειναι να πας σε νησι, να πληρωσεις ακτοπλοικα η αεροπορικα, ενοικιαση η μεταφορα ΙΧ και διαμονη, τοτε το ιστιοπλοικο ανα ημερα βγαινει μακραν πιο φτηνα.

Και στο νησί, εαν έχεις την διαμονή δωρεάν, πιο φτηνά βγαίνει ακόμα και με τα ακτοπλοϊκά. Αλλά σαφώς με το σκάφος οι διακοπές ειναι πολύ πιο ωραίες, δεν υπάρχει καμία σύγκριση!!

Κουβέντα με ταξιτζή που λήγει το ντίζελ ΤΟΥΟΤΑ του (δηλαδή 22ετια και βάλε), άκουσε λέει 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα εγγύηση το καινούργιο ηλεκτρικό τουοτα, σκέφτηκε "εδώ είμαστε" και πήγε στην αντιπροσωπεία...

"Δεν ισχύει κύριε για ταξί, μόνο για ΙΧ"

Και τι πήρες, των ρώτησα;
Παράγγειλε δι αλληλογραφίας μεταχειρισμένο ντιζελακι Μερσεντες C από Γερμανία...

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Κουβέντα με ταξιτζή που λήγει το ντίζελ ΤΟΥΟΤΑ του (δηλαδή 22ετια και βάλε), άκουσε λέει 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα εγγύηση το καινούργιο ηλεκτρικό τουοτα, σκέφτηκε "εδώ είμαστε" και πήγε στην αντιπροσωπεία...

"Δεν ισχύει κύριε για ταξί, μόνο για ΙΧ"

Και τι πήρες, των ρώτησα;
Παράγγειλε δι αλληλογραφίας μεταχειρισμένο ντιζελακι Μερσεντες C από Γερμανία...

“Αυτό ξέρετε ,αυτό εμπιστεύεστε !»
Όπως έλεγε και μια παλιά διαφήμιση .

Ναι αλλά έλεγε και
"Γερμανική τεχνολογία και μαλ@κιες, δεν έπαιρνα ένα Ντατσουν να κάνω τη δουλειά μου..."
Αλλά δε βλέπω πολλά Leaf να κυκλοφορούν...

Υπάρχει άραγε αντίστοιχη οδηγία για τα βενζίνης ;

Τα πιο ακίνδυνα οχήματα εξ ορισμού είναι τα ντίζελ.

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Υπάρχει άραγε αντίστοιχη οδηγία για τα βενζίνης ;

Τα πιο ακίνδυνα οχήματα εξ ορισμού είναι τα ντίζελ.

Oταν μεταφερεις αυτοκινητα σε αεροπλανο πρεπει να εχουν 15% βενζινη μονο μεσα για προφανεις λογους.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Oταν μεταφερεις αυτοκινητα σε αεροπλανο πρεπει να εχουν 15% βενζινη μονο μεσα για προφανεις λογους.

Δυστυχως ομως το αδειο ντεποζιτο προκαλει εκρηξη και οχι το γεματο.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Υπάρχει άραγε αντίστοιχη οδηγία για τα βενζίνης ;

Τα πιο ακίνδυνα οχήματα εξ ορισμού είναι τα ντίζελ.

Oταν μεταφερεις αυτοκινητα σε αεροπλανο πρεπει να εχουν 15% βενζινη μονο μεσα για προφανεις λογους.

οι προφανεις λογοι μαλλον εχουν να κανουν με το βαρος και οχι με την επικινδυνοτητα

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Υπάρχει άραγε αντίστοιχη οδηγία για τα βενζίνης ;

Τα πιο ακίνδυνα οχήματα εξ ορισμού είναι τα ντίζελ.

Oταν μεταφερεις αυτοκινητα σε αεροπλανο πρεπει να εχουν 15% βενζινη μονο μεσα για προφανεις λογους.

οι προφανεις λογοι μαλλον εχουν να κανουν με το βαρος και οχι με την επικινδυνοτητα

Λογικα ναι για το βαρος. Αλλα φανταζομαι θελουν αν υπαρξει διαρροη να ειναι μικρη.

Στην πραξη δεν θυμαμαι να εχει εκραγει κανενα ντεποζιτο με λιγη βενζινη, νομιζω ολα εχουν καποιο συστημα για τις αναθυμιασεις (δεν ειμαι σιγουρος).

Θέλουν δηλαδή να έχουν ένα ρευστό ικανό για παφλασμό ; Δεν έχει σκεφτεί κανείς τον στατικό ηλεκτρισμό ;

Χωρίς να γνωρίζω το ρεγκιουλατιον, μου κάνει κομματάκι δύσκολο, πηγουλα ;

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Θέλουν δηλαδή να έχουν ένα ρευστό ικανό για παφλασμό ; Δεν έχει σκεφτεί κανείς τον στατικό ηλεκτρισμό ;

Χωρίς να γνωρίζω το ρεγκιουλατιον, μου κάνει κομματάκι δύσκολο, πηγουλα ;

αυτο το παφλασμο για ποιο πραγμα? μεταφορα βαρους; μιλαμε για 5 κιλα καυσιμου που μπορει να κινηθει μεχρι 1 μετρο συνηθως αμελητεο σε ενα αμαξι που ζυγιζει 1600-1800 κιλα για ενα σπορ αμαξι.

Ποιος μίλησε για μεταφορά φορτίου ; Τι σχέση έχει η μεταφορά φορτίου στο ρεζερβουάρ του ΙΧ ;

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ποιος μίλησε για μεταφορά φορτίου ; Τι σχέση έχει η μεταφορά φορτίου στο ρεζερβουάρ του ΙΧ ;

αν εχεις μια μεγαλη δεξαμενη και μεταφερετε υγρο επιρεαζει το κεντρο βαρους, πχ στα πλοια παρατηρειτε αυτο. και τα αεροπλανα ειναι ευαισθητα στο κεντρο βαρος.

τεσπα