@georgekn said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd
μοναδική ένσταση μου...στο ποστ σού η μπαταρία που νομίζω είπε ότι είναι νικελίου.

Αν καταλαβαίνω καλά, συγκρίνει τη λιθιου που πιστευει οτι φοράει το αμάξι του με τη νικελίου που λέει ότι φοράνε τα RAV4.

Παντως, λιγο που το εψαξα, νομιζω ότι τα Corolla 1.8 φοράνε νικελίου, όπως και τα C-HR προ facelift 1ης γενιάς (από 12/16 έως 09/19), σε αντίθεση με τα facelift C-HR (από 09/19) που είχαν λιθίου.
Ίσως αλλάζουν οι προδιαγραφές ανά χώρα παντως.
Για όποιον ενδιαφέρεται, ας δει και το link:https://www.toyota-tech.eu/HYBRID/HVDM/EN/Corolla ZWE211 MZEH12_hvdm.pdf

@a-d-p said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

Τα προσωπικά συμπεράσματά μου απο το παραπάνω βιντεο:
1.Ο 2ZR-FXE 1.8 κινητήρας, που φοράνε τα υβριδικά Corolla και C-HR, μετά από 770.000 km (τα

Κάποιοι αποκαλούσαν "πανάρχαιο" τον 1.8 προχθές, αλλά προφανώς είναι σκυλί του πολέμου, γι'αυτο και η Toyota τον κράτησε ολόιδιο και στο νέο C-HR.
Είναι mod εδώ και έχει Corolla hybrid 1,8......να λάμψει η αλήθεια παρακαλώ

.

Σωστά
Επι τη ευκαιρία, ας μας διευκρινίσει και ποια μπαταρία φοράει το Corolla του (νικελίου ή λιθιου)

Πάντως, το βιντεο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την αξιοπιστία των υβριδικών Toyota για πααααρα πολλά χλμ, κάτι λογικό αφού τα μισά και πλέον χλμ τους γίνονται αμιγώς ηλεκτρικα.

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

Παντως, λιγο που το εψαξα, νομιζω ότι τα Corolla 1.8 φοράνε νικελίου,

Λιθίου έχουν τα Hatch και Νικελίου τα σεντάν, σε 1.8. Σε 2λιτρα (προ Φ/Λ) είχαν Νικελίου.

Όσο για το μοτέρ, ναι είναι αρχαίο (και φαίνεται ότι αποδίδει το ίδιο με το νεότερο 1.5), αλλά ποτέ δεν είπα κάτι για την αξιοπιστία του! Σκυλί ειναι, δεν παθαίνει τίποτα.

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

Παντως, λιγο που το εψαξα, νομιζω ότι τα Corolla 1.8 φοράνε νικελίου,

Λιθίου έχουν τα Hatch και Νικελίου τα σεντάν, σε 1.8. Σε 2λιτρα (προ Φ/Λ) είχαν Νικελίου.

Όσο για το μοτέρ, ναι είναι αρχαίο (και φαίνεται ότι αποδίδει το ίδιο με το νεότερο 1.5), αλλά ποτέ δεν είπα κάτι για την αξιοπιστία του! Σκυλί ειναι, δεν παθαίνει τίποτα.

Προς επιβεβαίωση των όσων ανέφερε ο @fanis75 και ενημέρωση οποίου ενδιαφέρεται, αναρτώ και σχετικό πίνακα (πιθανολογω οτι αφορα τα προ f/l Corolla, γιατι τα f/l Corolla, με το 5ης γενιάς υβριδικό σύστημα, πρέπει να έχουν όλα μπαταρια λιθιου):

Αλήθεια στα Τουοτα μέσω εφαρμογής μπορείτε να δείτε στο σύνολο των χλμ πόσα διανύθηκαν σε ΕV? Δηλαδή στα 100Κ να γράφει ότι τα 50Κ έγιναν με μπαταρία?

@chrisk6 said in Toyota Corolla 2019:

Αλήθεια στα Τουοτα μέσω εφαρμογής μπορείτε να δείτε στο σύνολο των χλμ πόσα διανύθηκαν σε ΕV? Δηλαδή στα 100Κ να γράφει ότι τα 50Κ έγιναν με μπαταρία?

Κάτι σαν αυτό δηλαδή?
Δίνει συνολικά στοιχεία ανά μήνα...μπορείς να τα κάνεις και εξαγωγή σε xls ή pdf.

@chrisk6 said in Toyota Corolla 2019:

Αλήθεια στα Τουοτα μέσω εφαρμογής μπορείτε να δείτε στο σύνολο των χλμ πόσα διανύθηκαν σε ΕV? Δηλαδή στα 100Κ να γράφει ότι τα 50Κ έγιναν με μπαταρία?

Δεν εμφανίζει συνολικά στατιστικά η εφαρμογή.
Σε παλιότερη έκδοση είχε ετήσια στατιστικά, στην τωρινή έκδοση έχει μηνιαία στατιστικά.
Πάντως σε αστικές και περιαστικές διαδρομές, το ποσοστό ΕV λειτουργίας είναι πολύ πάνω από 50%.
Ενδεικτικά μια πρόσφατη διαδρομή μου Κηφισιά - Πειραιάς με τρελό μποτιλιάρισμα, όπου δείχνει ότι το 87% του χρόνου λειτουργίας (οχι της αποστασης) το αυτοκίνητο κινήθηκε αμιγώς ηλεκτρικά.

Η εφαρμογή δείχνει και ποσοστό EV επί της αποστασης, που όπως είναι λογικό είναι λίγο μικρότερο από το ποσοστό EV επί του χρόνου.

Ωραίο θα ήταν να κρατούσε το log αυτό και να έβγαζε στα συνολικά χρόνια/χιλιομετρα το ποσοστό σε EV.
Κάτι είναι και αυτό όμως.

Τα επαγγελματικά μηχανήματα μετράνε ώρες λειτουργίας οπότε η παραπάνω πληροφορία - 87% σε EV απο τα συνολικά 57 λεπτά - εχει μεγάλη βαρύτητα.

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

Πάντως, το βιντεο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την αξιοπιστία των υβριδικών Toyota για πααααρα πολλά χλμ, κάτι λογικό αφού τα μισά και πλέον χλμ τους γίνονται αμιγώς ηλεκτρικα.

Να γίνω λίγο cruiser...
Μοντέλο του '20 700.000 χλμ σημαίνει οτι τα χλμ έγιναν σε ανοικτό δρόμο οπότε θα εχει βαριά 30% χρόνο EV που σημαίνει λιγότερες βαθιές εκφορτίσεις της μπαταρίας καθώς αυτή θα παραμένει σε μια σταθερή κατάσταση φόρτισης.
Επίσης η κίνηση σε αυτοκινητόδρομο δεν ανήκει στις "δυσμενείς " χρήσεις του αυτοκινήτου οπότε τα λάδια και κατ'επέκταση ο κινητήρας δεν ταλαιπωρούνται ιδιαίτερα.

Για Toyota εύκολο κατόρθωμα
Γνωρίζω δύο αυτοκίνητα ενα Yaris 1η γενιάς με 400.000 χλμ αυτοκίνητο Αττικής οδού και ενα celica διπλοφάναρο με 700.000 αυτοκίνητο Εγνατίας που είναι μαμά δεν εχουν αλλάξει ουτε συμπλέκτη!

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

400.000 χλμ αυτοκίνητο Αττικής οδού και ενα celica διπλοφάναρο με 700.000 αυτοκίνητο Εγνατίας

κίνηση σε ανοιχτό δρόμο, όλα τα λεφτά
μέχρι και γαλλικό με εμβαπτιζόμενο ιμάντα θα άντεχε

@dimitrioskosmas said in Toyota Corolla 2019:

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

400.000 χλμ αυτοκίνητο Αττικής οδού και ενα celica διπλοφάναρο με 700.000 αυτοκίνητο Εγνατίας

κίνηση σε ανοιχτό δρόμο, όλα τα λεφτά
μέχρι και γαλλικό με εμβαπτιζόμενο ιμάντα θα άντεχε

@dimitrioskosmas said in Toyota Corolla 2019:

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

400.000 χλμ αυτοκίνητο Αττικής οδού και ενα celica διπλοφάναρο με 700.000 αυτοκίνητο Εγνατίας

κίνηση σε ανοιχτό δρόμο, όλα τα λεφτά
μέχρι και γαλλικό με εμβαπτιζόμενο ιμάντα θα άντεχε

μέχρι και γαλλικό με εμβαπτιζόμενο ιμάντα θα άντεχε μέχρι τις 150.000

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

Πάντως, το βιντεο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την αξιοπιστία των υβριδικών Toyota για πααααρα πολλά χλμ, κάτι λογικό αφού τα μισά και πλέον χλμ τους γίνονται αμιγώς ηλεκτρικα.

Να γίνω λίγο cruiser...
Μοντέλο του '20 700.000 χλμ σημαίνει οτι τα χλμ έγιναν σε ανοικτό δρόμο οπότε θα εχει βαριά 30% χρόνο EV που σημαίνει λιγότερες βαθιές εκφορτίσεις της μπαταρίας καθώς αυτή θα παραμένει σε μια σταθερή κατάσταση φόρτισης.
Επίσης η κίνηση σε αυτοκινητόδρομο δεν ανήκει στις "δυσμενείς " χρήσεις του αυτοκινήτου οπότε τα λάδια και κατ'επέκταση ο κινητήρας δεν ταλαιπωρούνται ιδιαίτερα.

Για Toyota εύκολο κατόρθωμα
Γνωρίζω δύο αυτοκίνητα ενα Yaris 1η γενιάς με 400.000 χλμ αυτοκίνητο Αττικής οδού και ενα celica διπλοφάναρο με 700.000 αυτοκίνητο Εγνατίας που είναι μαμά δεν εχουν αλλάξει ουτε συμπλέκτη!

Τι να σου πω; Είσαι και Τογιοτάκιας....
Να το διατυπώσω διαφορετικά τότε:
"Πάντως, το βιντεο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την αξιοπιστία των Toyota για πααααρα πολλά χλμ και στα υβριδικά, ανεξάρτητα απο το πόσα από τα συνολικά χλμ τους γίνονται αμιγώς ηλεκτρικα".
Είμαστε εντάξει τώρα;
Παιδιά, για να σοβαρευτούμε λίγο, όσο κι αν κάποιοι έχουν ακόμη παρωπίδες, το υβριδικό σύστημα της Toyota δεν υπάρχει.
Τα 770.000 km είναι πάρα πολλά, ανεξαρτήτως των συνθηκών που διανύθηκαν, και η φθορά του αυτοκινήτου αμελητέα.

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

Πάντως, το βιντεο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την αξιοπιστία των υβριδικών Toyota για πααααρα πολλά χλμ, κάτι λογικό αφού τα μισά και πλέον χλμ τους γίνονται αμιγώς ηλεκτρικα.

Να γίνω λίγο cruiser...
Μοντέλο του '20 700.000 χλμ σημαίνει οτι τα χλμ έγιναν σε ανοικτό δρόμο οπότε θα εχει βαριά 30% χρόνο EV που σημαίνει λιγότερες βαθιές εκφορτίσεις της μπαταρίας καθώς αυτή θα παραμένει σε μια σταθερή κατάσταση φόρτισης.
Επίσης η κίνηση σε αυτοκινητόδρομο δεν ανήκει στις "δυσμενείς " χρήσεις του αυτοκινήτου οπότε τα λάδια και κατ'επέκταση ο κινητήρας δεν ταλαιπωρούνται ιδιαίτερα.

Για Toyota εύκολο κατόρθωμα
Γνωρίζω δύο αυτοκίνητα ενα Yaris 1η γενιάς με 400.000 χλμ αυτοκίνητο Αττικής οδού και ενα celica διπλοφάναρο με 700.000 αυτοκίνητο Εγνατίας που είναι μαμά δεν εχουν αλλάξει ουτε συμπλέκτη!

Τι να σου πω; Είσαι και Τογιοτάκιας....

Ενδιάμεσος σταθμός είναι δηλαδή προσωρινός

@gtsartsal said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

@monman2 said in Toyota Corolla 2019:

@bill_hsd said in Toyota Corolla 2019:

Πάντως, το βιντεο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την αξιοπιστία των υβριδικών Toyota για πααααρα πολλά χλμ, κάτι λογικό αφού τα μισά και πλέον χλμ τους γίνονται αμιγώς ηλεκτρικα.

Να γίνω λίγο cruiser...
Μοντέλο του '20 700.000 χλμ σημαίνει οτι τα χλμ έγιναν σε ανοικτό δρόμο οπότε θα εχει βαριά 30% χρόνο EV που σημαίνει λιγότερες βαθιές εκφορτίσεις της μπαταρίας καθώς αυτή θα παραμένει σε μια σταθερή κατάσταση φόρτισης.
Επίσης η κίνηση σε αυτοκινητόδρομο δεν ανήκει στις "δυσμενείς " χρήσεις του αυτοκινήτου οπότε τα λάδια και κατ'επέκταση ο κινητήρας δεν ταλαιπωρούνται ιδιαίτερα.

Για Toyota εύκολο κατόρθωμα
Γνωρίζω δύο αυτοκίνητα ενα Yaris 1η γενιάς με 400.000 χλμ αυτοκίνητο Αττικής οδού και ενα celica διπλοφάναρο με 700.000 αυτοκίνητο Εγνατίας που είναι μαμά δεν εχουν αλλάξει ουτε συμπλέκτη!

Τι να σου πω; Είσαι και Τογιοτάκιας....

Ενδιάμεσος σταθμός είναι δηλαδή προσωρινός

Ουδέν μονιμότερον του προσωρινού...

Θελω να βαλω μπροστινους αισθητηρες παρκαρισματος στο μοντελο του 2022.

Εχετε κατι υποψην που να αξιζει τον κοπο;

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

Θελω να βαλω μπροστινους αισθητηρες παρκαρισματος στο μοντελο του 2022.

Εχετε κατι υποψην που να αξιζει τον κοπο;

Υπάρχουν οι retrofit της Τογιοτα, αλλά ειναι ακριβοί, καπου στα €400 ειχα παρει προσφορες πριν 2 χρόνια.

https://www.toyota-tech.eu/aimuploads/1305201f-3283-4e28-8e74-02225c09c235/Corolla_HB-TS_LHD_TPA-Front-AIM_004_331_5_PW501-02110.pdf

@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:

@spiros-0 said in Toyota Corolla 2019:

Θελω να βαλω μπροστινους αισθητηρες παρκαρισματος στο μοντελο του 2022.

Εχετε κατι υποψην που να αξιζει τον κοπο;

Υπάρχουν οι retrofit της Τογιοτα, αλλά ειναι ακριβοί, καπου στα €400 ειχα παρει προσφορες πριν 2 χρόνια.

https://www.toyota-tech.eu/aimuploads/1305201f-3283-4e28-8e74-02225c09c235/Corolla_HB-TS_LHD_TPA-Front-AIM_004_331_5_PW501-02110.pdf

Ευχαριστω για την πληρη αναλυση, αλλα πρεπει να λυθει το μισο αμαξι και το κοστος δεν ειναι μικρο...

Δεν ξερω τι αλλο θα μπορουσε να μπει; Καμερα; Πιο ευκολοι μη εργοστασιακοι αισθητηρες;