@fanis75 said in VW Golf MK 8:

@georgemit said in VW Golf MK 8:

Δε νομίζω ότι προκύπτει από πουθενά ότι το golf θα αντέξει μόνο 4 χρόνια. Ας μην είμαστε υπερβολικοί, μια χαρά στη 10ετία σαν καινούριο θα είναι αρκεί να μην πέσει σε κανίβαλο.

Δεν μίλησα για Γκόλφο αλλά για το Λεόν PHEV. Να δούμε στην 10ετία πως θα είναι μπαταρία, ηελκτρονικά, ψηφιακά κλπ. Σίγουρα θα έχουν αλλαχτεί όλα μια φορά μαζί με το DSG και άλλα ψιλά.

Ούτε για το leon προκύπτει κάτι αντίστοιχο.

Τι είναι το RR? Έτσι για να μη μείνω με την απορία, τα υπόλοιπα τα έχεις ξαναπεί.

To κιβώτιο του plug in είναι το DQ400e
Αν δεν κάνω λάθος, όταν ξεκινάς από στάση κινείται με ηλεκτρισμό.
Δεν υπάρχει δηλαδή η κλασική φθορά των συμπλεκτών κατά την εκκίνηση και το μποτιλιάρισμα.
Το ίδιο συμβαίνει και στα e DCT του Hyundai Kia group.

@strom said in VW Golf MK 8:

Έλεος φίλε μου, καταλαβαίνω ότι πρέπει να δικαιολογήσεις μέσα σου τη επιλογή toyota απαξιώνοντας αυτοκίνητα που που έχουν να σου δώσουν κάτι σε επίπεδο αυτοκίνησης, αλλά ας είμαστε και λίγο αντικειμενικοί.

Άλλα ντάλα της Παρασκευής το γάλα!!
ΥΓ: Εαν είχα τα 33.000 Λεον ΦΕΒ θα αγόραζα, απλά θα το πούλαγα όταν έπρεπε...απλό είναι.

@andya3 said in VW Golf MK 8:

Τι είναι το RR? Έτσι για να μη μείνω με την απορία, τα υπόλοιπα τα έχεις ξαναπεί.

Rols Royce

@andya3 said in VW Golf MK 8:

Τι είναι το RR? Έτσι για να μη μείνω με την απορία, τα υπόλοιπα τα έχεις ξαναπεί.

@lap said in VW Golf MK 8:

Το ίδιο συμβαίνει και στα e DCT του Hyundai Kia group.

Eνδιαφέρον.
Εννοείς ότι είναι ίδιο στα plug-in μοντέλα των Κορεατών ή και στο full hybrid (π.χ. Κοna);

@georgemit said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

Τι είναι το RR? Έτσι για να μη μείνω με την απορία, τα υπόλοιπα τα έχεις ξαναπεί.

Ουάου, οκ συμφωνούμε Φάνης75, τα vw δεν είναι RR. Είδες, συμφωνούμε, όταν ακούγεται κάτι ρεαλιστικό και αληθοφανές, γιατί όχι...

μεγάλη πλάκα έχετε οι του γκρούπ

σας λεει ο fanis75 πολύ καλά αυτοκίνητα είναι αλλα μόλις λήξει η εγγύηση καλοπούλητο ,οχι απαντάτε το Α4 πριν 20 χρόνια άντεξε 10 χωρίς πρόβλημα
βρε επικοινωνήστε λίγο ...για το καλό σας το λεει

αυτός ο Ε888 πάντως τώρα που μάθαν οτι πρέπει να είναι οκτάμπεκος (επιτέλους άμεσος και έμμεσος ψεκασμός) είναι και γ@μω τα μοτέρια , τα καλά να τα λέμε

Ειναι ΕΑ888 ο κωδικος και η οχταμπεκη εκδοση εχει καταργηθει απο τοτε που μπηκανε τα opf. Ο μονος λογος που ειχαν αμεσο και εμμεσο ψεκασμο ηταν οι ρυποι, ασχετα αν αυτο ευνοουσε αρκετα και τις βελτιωσεις.

Εγώ θα το δώσω μόνο αν το πει ο Μπάμπης ο Σουγιάς.
Σορρυ fanis75.

μεγάλη πλάκα έχετε οι του γκρούπ

σας λεει ο fanis75 πολύ καλα αυτοκίνητα είναι αλλα μόλις λήξει η εγγύηση καλοπούλητο ,οχι απαντάτε το Α4 πριν 20 χρόνια άντεξε 10 χωρίς πρόβλημα
βρε επικοινωνήστε λίγο ...για το καλό σας το λεει

φιλικά πάντα απο άνθρωπο που αναγνωρίζει οτι οι Γερμανοί (σε μία κρίση συνειδήσεως μάλλον) είναι πρωτοπόροι στην παθητική ασφάλεια και με την ηγετική θέση τους στην Ευρώπη την επιβάλλανε
και αυτός ο Ε888 τώρα που μάθαν οτι πρέπει να είναι οκτάμπεκος (επιτέλους άμεσος και έμμεσος ψεκασμός) είναι και γ@μω τα μοτέρια

@stefan147 said in VW Golf MK 8:

Ειναι ΕΑ888 ο κωδικος και η οχταμπεκη εκδοση εχει καταργηθει απο τοτε που μπηκανε τα opf. Ο μονος λογος που ειχαν αμεσο και εμμεσο ψεκασμο ηταν οι ρυποι, ασχετα αν αυτο ευνοουσε αρκετα και τις βελτιωσεις.

μα γιαυτό το είπα πολύ βελτιώσιμος ο triple 8 , το polo gti αυτόν δεν φοράει; μη μου πεις πως στο fl καταργήσαν τα 8 μπεκ...

@lap said in VW Golf MK 8:

@cirus said in VW Golf MK 8:

@lap said in VW Golf MK 8:

Όλοι έκλεψαν στους ρύπους

OXI όλοι. Κάποιοι μην τα εξισώνουμε όλα. και κάποιοι παραπάνω από κάποιους άλλους. και μάντεψε ποιος είναι στην κορυφή των σκανδάλων και πλήρωσε και τα περισσότερα γιαυτο. 4,3 δις δολλάρια ενώ οι άλλοι πολύ λιγότερα.

Όλοι
https://www.theguardian.com/technology/2016/sep/19/many-car-brands-emit-more-pollution-than-volkswagen-report-finds

Και πριν αυτό από τη δεκαετία του 70 που ξεκίνησαν να μετρούν τους ρύπους τους έπιαναν όλους ανά περιόδους.
Είναι αυτό που λέμε
-Ολοι μέσα.....
-Μα κυρ διοικητα....να εμείς έχουμε καλά τιμονια, και αναρτήσεις
-Όργανο, παρτους όλους μέσα... Μέσα...
-Μα σας παρακαλώ, δεν μολύνουμε όπως η vag είναι κρίμα. Αν μας βάλετε στο ίδιο κελί θα κολλήσουμε μαλακοπλαστικιαση στο ταμπλό...
-Ειπαμε μεσα, ...όλοι μέσα. Πάρτε τούς.
-Εχει ηλεκτρικά το κελί;;; Έχουμε φοβία
-Μονο Τέσλα.
-Όχι, μη σας παρακαλούμε
-Πάμε, μέσα...
-Ααααχ ρε vag εσύ και ο ανταγωνισμός σου, Αααχ"

Ρε LAP μήπως να εξετάσουμε και το προπατορικό αμάρτημα. το πήγες πάρα πολύ πίσω είπαμε

Οτι φοραει opf φιλτρο ειναι σκετο 4μπεκο. Μεσες ακρες οτι εχει βγαλει το γκρουπ απο τα μεσα 2018 και μετα ειναι 4μπεκο.

Τα 4μπεκα χανουν 5-10% βελτιωσιμοτητας σε σχεση με τα 8μπεκα.

@stefan147 said in VW Golf MK 8:

Οτι φοραει opf φιλτρο ειναι σκετο 4μπεκο. Μεσες ακρες οτι εχει βγαλει το γκρουπ απο τα μεσα 2018 και μετα ειναι 4μπεκο.

Τα 4μπεκα χανουν 5-10% βελτιωσιμοτητας σε σχεση με τα 8μπεκα.

Στην Αμερικη νομιζω τουλαχιστον το RS3 πρεπει να ειναι ακομα με 8 μπεκ. Δεν ξερω για το νεο Golf R.

Ειδικα το RS3 θα πρεπε να ειναι 10μπεκο εαν ισχυε αυτο!

Νταξ σχεδον 10 χρονια πισω, ισως κατι λιγοτερο δεν υπηρξε ουτε ενας φιλος μου που να μην ειχε σπρωξει για αστοχιες σε καδενα ή κυλινδρους πιστονια απο 800 εως και 3000 ευρω καπου περιξ των 60000 χλμ με τους tsi. Συνεπως ενα δικιο το εχει ο mod. Απο την αλλη δε γνωριζω πως ειναι τωρα τα πραγματα στο γκρουπ. Οι ντιζελ επισης μια χαρα αξιοπιστοι βγηκαν και δε νομιζω πως καποιος Βαγγελης απογοητευτηκε απο τη χρηση τους.
Στα φεβ και ηλεκτροκινητα εχω αμφιβολιες μιας κι εκει η ΤΟΥΟΤΑ δικαια εχει το καλυτερο ονομα. Αν επαιρνα υβριδικο την βλεπω σχεδον μονοδρομο απο αποψη αξιοπιστιας.

@spi_duster said in VW Golf MK 8:
...

Οι ντιζελ επισης μια χαρα αξιοπιστοι βγηκαν και δε νομιζω πως καποιος Βαγγελης απογοητευτηκε απο τη χρηση τους...

Το καλλίτερο πράγμα που πρόσφερε στην αυτοκίνηση το γκρούπ και φρόντισαν να το καταστρέψουν χάρις στην νοοτροπία που είχε εμφυτέψει στους μηχανικούς και μάνατζερ ο Πίεχ .
Οχι 136 άλογα και 25 κιλά ροπή δεν είναι καλά νούμερα δεν είναι '" όμορφα" , πρέπει να γίνουν 150 και 32 αντίστοιχα , με κάθε τρόπο ... και πήγαν να τα πουλήσουν στις ΗΠΑ

στην χώρα που υπάρχουν ελεγκτικοί μηχανισμοί και πανίσχυρες ενώσεις καταναλωτών
στην χώρα που αν βάλεις δυο-τρία πατάκια το ενα πάνω στο άλλο και κολλήσει το πεντάλ του γκαζιού κάνεις αγωγή και θα καλέσουν τον πρόεδρο της εταιρείας να απολογηθεί και να ζητήσει συγνώμη στο Κογκρέσο ... Άκιο τι τράβηξες και εσύ

ΚΑΛΑ ΝΑ ΠΑΘΟΥΝ!

Νταξ τωρα πολεμος εταιρειων και παρεμβατισμος του usa κρατους να συγκρατησει λιγο την εγχωρια κριση στην αυτοκινητοβιομηχανια τους. Αφορμες παντα υπαρχουν απο ολες τις εταιρειες.

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

Νταξ τωρα πολεμος εταιρειων και παρεμβατισμος του usa κρατους να συγκρατησει λιγο την εγχωρια κριση στην αυτοκινητοβιομηχανια τους. Αφορμες παντα υπαρχουν απο ολες τις εταιρειες.

και λίγο υπενθύμιση για το ποιος κέρδισε τον Β'ΠΠ , γενναιόδωρος νικητής βέβαια αλλα να τραβάμε το αυτί που και που...

@vene24 said in VW Golf MK 8:

Μια ερώτηση παιδιά το IQ.led τι διαφορά έχει με το απλό;

Οι προβολείς "IQ.LIGHT – LED Matrix"1 με δυναμική ρύθμιση μεγάλης σκάλας φώτων "Dynamic Light Assist" φωτίζουν ιδανικά το δρόμο σε όλες τις συνθήκες.

Ανεξάρτητα από το αν οδηγείτε στην πόλη, το βράδυ σε επαρχιακό δρόμο ή με κακό καιρό στον αυτοκινητόδρομο, οι προβολείς "IQ.LIGHT - LED Matrix" προσαρμόζουν την ένταση και το εύρος φωτισμού των τμημάτων LED στις εναλλασσόμενες καταστάσεις της κυκλοφορίας. Άνθρωποι, ποδηλάτες και ζώα μπορούν να αναγνωρίζονται καλύτερα. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι ότι σε διαδρομές με μεγάλη σκάλα φώτων, μια κάμερα εντοπίζει αντίθετα κινούμενα ή προπορευόμενα οχήματα. Ορισμένα τμήματα LED απενεργοποιούνται έτσι ώστε να είναι δυνατή η συνεχής οδήγηση με μεγάλη σκάλα φώτων χωρίς να θαμπώνονται οι άλλοι οδηγοί. Έτσι δημιουργούνται οι καλύτερες συνθήκες φωτισμού και ορατότητας για όλους.

Επίσης έχουν άλλη σχεδίαση φωτισμού στα πίσω φώτα και τα φλας εμπρός είναι στη γραμμή led των day light.