Το ωραιότερο χρώμα το λευκό.
Ίσως το νέο κουικσιλβερ να είναι αντίστοιχα ωραίο.
Το Μπλε είναι απογοητευτικό, κόκκινο μέτριο στις φθηνές εκδόσεις και σκούρα δεν είναι για τον ήλιο της Ελλάδας

Θα’θελα να μαθω ποιος αγοραζει τετοιες παπαριες.

Εαν Tesla, τότε #kokkino_mono!!

Βρε ας είναι όπως να ναι. Α Μ Α Ξ Α Ρ Α

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Εντυπώσεις κατόχου μετά από ένα χρόνο συμβίωσης με Model Y.

https://cartalk.gr/enas-chronos-tesla-model-rwd-apogoitefsi-apotheosi/

Πολύ ωραία αποτίμηση!

Ενθουσιασμένος ο Bjorn
Youtube Video

Έχω ακούσει ότι τα μπλε 3άρια έχουν μεγαλύτερη αυτονομία. Ισχύει;

@dimsabas said in TESLA FORUM:

Έχω ακούσει ότι τα μπλε 3άρια έχουν μεγαλύτερη αυτονομία. Ισχύει;

Θα ρωτήσω και θα σου πω

Εντύπωση μου κάνει που δεν το είχε περιλάβει ο Bjorn ακόμα.

Και σε Sunday driving ρυθμούς φτάνει το range κατά wltp
Youtube Video

Στο πρώτο βίντεο, στο 7:23 ξεκινά να κάνει coasting σε μια κατηφόρα.

Βγάζουν ...νεκρά και τα ηλεκτρικά;
Πως γίνεται αυτό , βάζουν στο 0% την ανάκτηση στο αφημα του δεξιού πεντάλ;

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Στο πρώτο βίντεο, στο 7:23 ξεκινά να κάνει coasting σε μια κατηφόρα.

Βγάζουν ...νεκρά και τα ηλεκτρικά;
Πως γίνεται αυτό , βάζουν στο 0% την ανάκτηση στο αφημα του δεξιού πεντάλ;

Βάζει νεκρα (Ν) στο κιβώτιο

@vagkirk said in TESLA FORUM:

Στο πρώτο βίντεο, στο 7:23 ξεκινά να κάνει coasting σε μια κατηφόρα.

Βγάζουν ...νεκρά και τα ηλεκτρικά;
Πως γίνεται αυτό , βάζουν στο 0% την ανάκτηση στο αφημα του δεξιού πεντάλ;

Είναι μια συγκεκριμένη κατηφόρα που του αρέσει να βάζει νεκρά και να δει με τι ταχύτητα θα φτάσουν στο τέρμα της κατηφόρας τα αυτοκίνητα. Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω τον λίγο που το κάνει αλλά…

Πέρασα μερικά δευτερόλεπτα στο βίντεο.
Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... τεστ οχηματων για επιδόσεις με νεκρά στη κατηφόρα... μπορεί να είναι τόσο άσχετος ή απλά ηλιθιος;
Επευφημισμους για τον Μασκ επειδή το αμάξι τσουλαει στη κατηφόρα...
Κάποτε οι ιδρυτές/ιδιοκτήτες των εταιρειων ήταν Μηχανικοί, σχεδιαστές, οδηγοί δοκιμών, εκτός από χρηματοδότες/διοικούντες... ο Μασκ είναι κάτι από αυτά, έχει συμβάλλει με κάποιο τρόπο σε τεχνικό επίπεδο; μάλλον ο ηλιθιος με μια κάμερα και ένα κανάλι, βρήκε δουλειά.

@piliourits said in TESLA FORUM:

Πέρασα μερικά δευτερόλεπτα στο βίντεο.
Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... τεστ οχηματων για επιδόσεις με νεκρά στη κατηφόρα... μπορεί να είναι τόσο άσχετος ή απλά ηλιθιος;
Επευφησμους για τον Μασκ επειδή το αμάξι τσουλαει στη κατηφόρα...
Κάποτε οι ιδρυτές/ιδιοκτήτες των εταιρειων ήταν Μηχανικοί, σχεδιαστές, οδηγοί δοκιμών, εκτός από χρηματοδότες/διοικούντες... ο Μασκ είναι κάτι από αυτά, έχει συμβάλλει με κάποιο τρόπο σε τεχνικό επίπεδο; μάλλον ο ηλιθιος με μια κάμερα και ένα κανάλι, βρήκε δουλειά.

Εκτός ότι ο μασκ έχει φοβερό και τρομερό τεχνικό επίπεδο, αρκεί να δεις μερικές συνεντεύξεις του ή να διαβάσεις τις δυο πολύ καλές βιογραφίες του το σύγχρονο επιχειρείν δεν έχει καμία σχέση με αυτό που περιγράφεις, τουναντίον.

@piliourits said in TESLA FORUM:

Πέρασα μερικά δευτερόλεπτα στο βίντεο.
Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... τεστ οχηματων για επιδόσεις με νεκρά στη κατηφόρα... μπορεί να είναι τόσο άσχετος ή απλά ηλιθιος;
Επευφησμους για τον Μασκ επειδή το αμάξι τσουλαει στη κατηφόρα...
Κάποτε οι ιδρυτές/ιδιοκτήτες των εταιρειων ήταν Μηχανικοί, σχεδιαστές, οδηγοί δοκιμών, εκτός από χρηματοδότες/διοικούντες... ο Μασκ είναι κάτι από αυτά, έχει συμβάλλει με κάποιο τρόπο σε τεχνικό επίπεδο; μάλλον ο ηλιθιος με μια κάμερα και ένα κανάλι, βρήκε δουλειά.

σου διεφυγε ΤΕΛΕΙΩΣ το νοημα του συγκεκριμενου βιντεο. Σκοπος του ηταν να δει αν μπορεις να πιασει την wltp εμβελεια. Εγραψε 100wh/km σε ενα αμαξι 2+ τονων κινουμενος με, ναι χαμηλη ταχυτητα για εθνικη οδο, αλλα οχι με ταχυτητες πολης. Αν ψαξεις να δεις τι καταναλωσεις γραφουν αλλα ΠΟΛΥ μικροτερα ηλεκτρικα αυτοκινητα, θα καταλαβεις γιατι υπηρξε ενθουσιασμος.

Το αμαξι εβγαλε 560χλμ οταν για να καταφερει τετοια (και χειροτερη εμβελεια) ο ανταγωνισμος βαζει μπαταριες με +50% χωρητικοτητα

@red_monster said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Πέρασα μερικά δευτερόλεπτα στο βίντεο.
Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... τεστ οχηματων για επιδόσεις με νεκρά στη κατηφόρα... μπορεί να είναι τόσο άσχετος ή απλά ηλιθιος;
Επευφησμους για τον Μασκ επειδή το αμάξι τσουλαει στη κατηφόρα...
Κάποτε οι ιδρυτές/ιδιοκτήτες των εταιρειων ήταν Μηχανικοί, σχεδιαστές, οδηγοί δοκιμών, εκτός από χρηματοδότες/διοικούντες... ο Μασκ είναι κάτι από αυτά, έχει συμβάλλει με κάποιο τρόπο σε τεχνικό επίπεδο; μάλλον ο ηλιθιος με μια κάμερα και ένα κανάλι, βρήκε δουλειά.

Εκτός ότι ο μασκ έχει φοβερό και τρομερό τεχνικό επίπεδο, αρκεί να δεις μερικές συνεντεύξεις του ή να διαβάσεις τις δυο πολύ καλές βιογραφίες του το σύγχρονο επιχειρείν δεν έχει καμία σχέση με αυτό που περιγράφεις, τουναντίον.

Κάπου είχα δει συνέντευξη εργαζόμενου που είδε τον Ίλον να εμφανίζεται και να προγραμματίζει επιτόπου ενα βιομηχανικό ρομπότ που η δυσλειτουργία του είχε σταματήσει την παραγωγή στο εργοστάσιο , απο οτι φαίνεται δεν κοιμόταν στον υπνόσακο για το θεαθήναι...

@monman2 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Πέρασα μερικά δευτερόλεπτα στο βίντεο.
Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... τεστ οχηματων για επιδόσεις με νεκρά στη κατηφόρα... μπορεί να είναι τόσο άσχετος ή απλά ηλιθιος;
Επευφησμους για τον Μασκ επειδή το αμάξι τσουλαει στη κατηφόρα...
Κάποτε οι ιδρυτές/ιδιοκτήτες των εταιρειων ήταν Μηχανικοί, σχεδιαστές, οδηγοί δοκιμών, εκτός από χρηματοδότες/διοικούντες... ο Μασκ είναι κάτι από αυτά, έχει συμβάλλει με κάποιο τρόπο σε τεχνικό επίπεδο; μάλλον ο ηλιθιος με μια κάμερα και ένα κανάλι, βρήκε δουλειά.

Εκτός ότι ο μασκ έχει φοβερό και τρομερό τεχνικό επίπεδο, αρκεί να δεις μερικές συνεντεύξεις του ή να διαβάσεις τις δυο πολύ καλές βιογραφίες του το σύγχρονο επιχειρείν δεν έχει καμία σχέση με αυτό που περιγράφεις, τουναντίον.

Κάπου είχα δει συνέντευξη εργαζόμενου που είδε τον Ίλον να εμφανίζεται και να προγραμματίζει επιτόπου ενα βιομηχανικό ρομπότ που η δυσλειτουργία του είχε σταματήσει την παραγωγή στο εργοστάσιο , απο οτι φαίνεται δεν κοιμόταν στον υπνόσακο για το θεαθήναι...

Αρκεί να δεις μια κάτοψη της παραγωγής της spaceX για να καταλάβεις τι καπνό φουμάρει. Στο μέλλον θα μνημονεύεται σαν τον χενρι φορντ. Είμαστε τυχεροί που τον ζούμε στην εποχή μας

@red_monster said in TESLA FORUM:

@monman2 said in TESLA FORUM:

@red_monster said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Πέρασα μερικά δευτερόλεπτα στο βίντεο.
Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... τεστ οχηματων για επιδόσεις με νεκρά στη κατηφόρα... μπορεί να είναι τόσο άσχετος ή απλά ηλιθιος;
Επευφησμους για τον Μασκ επειδή το αμάξι τσουλαει στη κατηφόρα...
Κάποτε οι ιδρυτές/ιδιοκτήτες των εταιρειων ήταν Μηχανικοί, σχεδιαστές, οδηγοί δοκιμών, εκτός από χρηματοδότες/διοικούντες... ο Μασκ είναι κάτι από αυτά, έχει συμβάλλει με κάποιο τρόπο σε τεχνικό επίπεδο; μάλλον ο ηλιθιος με μια κάμερα και ένα κανάλι, βρήκε δουλειά.

Εκτός ότι ο μασκ έχει φοβερό και τρομερό τεχνικό επίπεδο, αρκεί να δεις μερικές συνεντεύξεις του ή να διαβάσεις τις δυο πολύ καλές βιογραφίες του το σύγχρονο επιχειρείν δεν έχει καμία σχέση με αυτό που περιγράφεις, τουναντίον.

Κάπου είχα δει συνέντευξη εργαζόμενου που είδε τον Ίλον να εμφανίζεται και να προγραμματίζει επιτόπου ενα βιομηχανικό ρομπότ που η δυσλειτουργία του είχε σταματήσει την παραγωγή στο εργοστάσιο , απο οτι φαίνεται δεν κοιμόταν στον υπνόσακο για το θεαθήναι...

Αρκεί να δεις μια κάτοψη της παραγωγής της spaceX για να καταλάβεις τι καπνό φουμάρει. Στο μέλλον θα μνημονεύεται σαν τον χενρι φορντ. Είμαστε τυχεροί που τον ζούμε στην εποχή μας

εμενα μου ειχε γινει πολυ αντιπαθης ενα διαστημα, αλλα με εκανε να αναθεωρησω η φιλια και ο τροπος που μιλαει για αυτον ο Lex Friedman

@dettol said in TESLA FORUM:

@piliourits said in TESLA FORUM:

Πέρασα μερικά δευτερόλεπτα στο βίντεο.
Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... τεστ οχηματων για επιδόσεις με νεκρά στη κατηφόρα... μπορεί να είναι τόσο άσχετος ή απλά ηλιθιος;
Επευφησμους για τον Μασκ επειδή το αμάξι τσουλαει στη κατηφόρα...
Κάποτε οι ιδρυτές/ιδιοκτήτες των εταιρειων ήταν Μηχανικοί, σχεδιαστές, οδηγοί δοκιμών, εκτός από χρηματοδότες/διοικούντες... ο Μασκ είναι κάτι από αυτά, έχει συμβάλλει με κάποιο τρόπο σε τεχνικό επίπεδο; μάλλον ο ηλιθιος με μια κάμερα και ένα κανάλι, βρήκε δουλειά.

σου διεφυγε ΤΕΛΕΙΩΣ το νοημα του συγκεκριμενου βιντεο. Σκοπος του ηταν να δει αν μπορεις να πιασει την wltp εμβελεια. Εγραψε 100wh/km σε ενα αμαξι 2+ τονων κινουμενος με, ναι χαμηλη ταχυτητα για εθνικη οδο, αλλα οχι με ταχυτητες πολης. Αν ψαξεις να δεις τι καταναλωσεις γραφουν αλλα ΠΟΛΥ μικροτερα ηλεκτρικα αυτοκινητα, θα καταλαβεις γιατι υπηρξε ενθουσιασμος.

Το αμαξι εβγαλε 560χλμ οταν για να καταφερει τετοια (και χειροτερη εμβελεια) ο ανταγωνισμος βαζει μπαταριες με +50% χωρητικοτητα

Για την ιστορία, το αυτοκίνητο είναι κάτω απο 1850 kg όταν αντίστοιχου μεγέθους θερμικά έχουν παρόμοιο βάρος και αντίστοιχου μεγέθους ηλεκτρικά + 20-30 %.

Η κατανάλωση του highland είναι εκπληκτική και το πακέτο των 42 k € πλέον επιδότησης πραγματικά δεν έχει αντίπαλο

Η κουβέντα για τα ηλεκτρικα ειδικά τύπου τεσλα ή κάποια κια ev είναι ότι βλέπεις πρακτικά μια εμφάνιση και ένα στήσιμο σούπερ καρ που σε προδιαθέτει να το σανιδωσεις και μόλις μπεις και το κάνεις αυτό βλέπεις ότι η αυτονομία πέφτει στα τάρταρα και κόβεις και πας με 110 σαν την κότα μπας και φτάσεις στο προορισμό χωρίς πολλά πολλά...
Για να το πας όπως τους αρμόζει θέλει κάθε 150-200 χλμ να το βάζεις στην πρίζα...