@williamg said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:
@nickthetrib said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:
@yem said in Ζώα,ζώα,ζώα....... [#5]:
Και άλλο ένα.
Αφηρημένη οδηγός αφού περνάνε 2 ολόκληρες πόρτες λεωφορείου από δίπλα της αποφασίζει να ανοίξει την πόρτα της.
Η πόρτα της καρφώθηκε στην τελευταία πόρτα του λεωφορείου και έσπασε το τζάμι του.
Η πόρτας της γύρισε ανάποδα σε στυλ suicide door αλλά η μαντάμ ατάραχη βγαίνει έξω, μαζεύει τα πράγματα της από την πόρτα και προσπαθεί να την κλείσει μιας και αυτή με την πρώτη ματιά δεν είχε πάθει ζημιά.
Καμία αντίληψη, καμία αίσθηση.
Πόσα μηχανάκια να έχει καρφώσει?
https://imgur.com/gallery/ubGiY7C
Άπειρα!!!
Πέρα απ το εξοργιστικό του πράγματος τέτοια βιντεάκια είναι άκρως επαιδευτικά. ΚΤΓΜ θα έπρεπε να διδάσκονται στις σχολές οδηγών. Αλλά επειδή όλοι ξέρουμε τί διδάσκεται και εκεί και στα σχολεία (τίποτε) ίσως να αξίζουν το δικό τους θρεντ.
ΥΓ: Οσοι βλέπετε 'η έχετε δει τη σειρά mayday όπου αναλύουν αεροπορικά δυστυχήματα ξέρετε πόσο σημαντική είναι η ανάλυση των συμβάντων και πόσο έχει βοηθήσει την αεροπορικη βιομηχανία να έχει τα γαμάτα ποσοστά ασφάλειας που έχει (και μακάρι να μέινουν έτσι κυρά Μπόινγκ αλλά αυτό είναι μια άλλη κουβεντα).
Έχει αναφερθεί κάποια στιγμή αυτό με το mayday και μαζευτήκαμε πολλοί!!!
Στις οδικές μεταφορές αυτό είναι πολύ πιο δύσκολο γιατί δεν μπορεί να δημιουργηθούν πρωτόκολλα για όλους τους παράγοντες που παίζουν ρόλο!
Περα από τα απολύτως τεχνικά (κατάσταση οχημάτων, δρόμων κλπ),
χρειάζεται δυνατότητα αντίληψης της κατάστασης από τους χρήστες του δρόμου κάτι που ποτέ δεν μπορεί να επιτευχθεί σε απόλυτο βαθμό!
Εδώ τώρα συζητάνε για νομιμοποίηση της διήθησης! Να είναι κάποιος στον Κηφισό και να πηγαίνει σταθερά με χ χλμ και να πάει να αποφύγει μέσα στη λωρίδα του μια λακκούβα (καθόλου περίεργο). Αν χτυπήσει κάποιον που κάνει διήθηση θα βρεθεί μπλεγμένος ενώ κινείται στην λωρίδα του!
Παράγοντες που κάνουν την κατάσταση ακόμα πιο μπέρδεμα!