@fanis75 said in Οδήγησα....:

Μαζί σου είμαι!! Αλλά οι ζάντες είναι άθλιες! Πάντα ήταν ασχημες σαν σχέδιο αλλά πλέον είναι και παλιές, έχει καταντήσει κουραστικό το ίδιο σχέδιο 30 χρόνια....νισάφι πια!

ΒΛΑΣΦΗΜΟΣ!!!! ΒΛΑΣΦΗΜΟΣ!!!!

ΣΤΟ ΠΥΡ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΟ ΚΑΙ λιθοβολισμός!!!!!

Youtube Video

Ωραίος ο Manast. Να πάρει τον δρόμο της δημοσιότητας;

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Πολύ ωραίο review!

Θα το πω το άσχετό μου δεν μπορώ...έλεος με αυτές τις ζάντες πια. Έχει παλιώσει εδώ και 20 χρόνια αυτό το σχέδιο...κακάσχημες είναι και τις πουλάνε ώς trademark. Αλλάξτε επιτέλους ζάντες!!

Στό αδιάφορο σχέδιο της Tonale, ίσως οι κλασικές "telephone dial" ζάντες να προτιμήθηκαν επίτηδες για να θυμίζουν λίγο Alfa Romeo.
Συμφωνώ ότι είναι πολυφορεμένες και θα έπρεπε να δούμε κάτι διαφορετικό.

@dimsabas said in Οδήγησα....:

Ωραίος ο Manast. Να πάρει τον δρόμο της δημοσιότητας;

Ελεύθερα. Αν διορθώσεις τα ορθογραφικά...

@cirus said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Μαζί σου είμαι!! Αλλά οι ζάντες είναι άθλιες! Πάντα ήταν ασχημες σαν σχέδιο αλλά πλέον είναι και παλιές, έχει καταντήσει κουραστικό το ίδιο σχέδιο 30 χρόνια....νισάφι πια!

ΒΛΑΣΦΗΜΟΣ!!!! ΒΛΑΣΦΗΜΟΣ!!!!

ΣΤΟ ΠΥΡ ΤΟ ΕΞΩΤΕΡΟ ΚΑΙ λιθοβολισμός!!!!!

Youtube Video

Jehovah Jehovah Jehovah.

@dimsabas said in Οδήγησα....:

Ωραίος ο Manast. Να πάρει τον δρόμο της δημοσιότητας;

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

Στό αδιάφορο σχέδιο της Tonale, ίσως οι κλασικές "telephone dial" ζάντες να προτιμήθηκαν επίτηδες για να θυμίζουν λίγο Alfa Romeo.
Συμφωνώ ότι είναι πολυφορεμένες και θα έπρεπε να δούμε κάτι διαφορετικό.

Ορίστε. Διαφορετικό.

@antonakis said in Οδήγησα....:

@bill_hsd said in Οδήγησα....:

Στό αδιάφορο σχέδιο της Tonale, ίσως οι κλασικές "telephone dial" ζάντες να προτιμήθηκαν επίτηδες για να θυμίζουν λίγο Alfa Romeo.
Συμφωνώ ότι είναι πολυφορεμένες και θα έπρεπε να δούμε κάτι διαφορετικό.

Ορίστε. Διαφορετικό.

Ronal Teddy Bear Wheels.
Τα φορουσε το Mazda 121, έγιναν cult και φορεθηκαν σε διάφορα αυτοκίνητα αντίστοιχης εποχής.

Οδήγησα λοιπόν ένα Mini Clubman 1.5 136ps, Auto.

Το οδήγησα στο Βέλγιο για 540χλμ. Ήταν νοικιάρικο αλλά ολοκαίνουργιο, το παρέλαβα με 400χλμ στο οδόμετρο!
Να ξεκινήσω με πρώτη εντύπωση έκπληξη για αυτοκίνητο εταιρείας ενοικιάσεων: Είχε απίστευτο εξοπλισμό, μιλάμε για τα πάντα!! Θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματά, ηλιοροφή, full infotainment με Navi, CarPlay κλπ., 360ο κάμερα, αισθητήρες εμπρός/πίσω, HK ηχοσύστημα, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, αυτόματα φώτα/καθαριστήρες, φώτα LED παντού κλπ. Από ότι είδα κοστίζει περί τα €40.000 στο Βέλγιο μια τέτοια διαμόρφωση. Μεγάλο σοκ σε σχέση με τα χρέπια που νοικιάζουν εδώ στα ίδια χρήματα (€55/ημέρα με φουλ ασφάλεια!). Είχαν νοικιάσει B SUV κατηγορία χειροκούνα, αλλά μου έκαναν αναβάθμιση 2 κατηγορίες (μεγαλύτερο και αυτόματο). Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον @harisma23 για τις συμβουλές του σχετικά με την ενοικίαση.

Στατικά το αυτοκίνητο είναι ιδιαίτερο και για εμένα όχι όμορφο. Η πίσω γαλατάδικη πόρτα έχει πλάκα αλλα δεν είναι ιδιαίτερα πρακτική. Όμως ανοίγει αυτόματα λόγω αμορτισέρ χωρίς πολύπλοκο ηλεκτρικό μηχανισμό. Εντυπωσιακοί είναι οι χώροι μέσα, κάθεσαι απίστευτα άνετα πίσω, δεν το περίμενα! Μιλάμε για απίστευτους χώρους, χωρίς να είναι SUV. Το μεταξόνιο των 2.67 μέτρων αποδίδει. Χάνει αρκετά όμως στον χώρο αποσκευών. Κατά τα άλλα μέσα είναι όμορφο, εργονομικό και ποιοτικό. Έχοντας Μίνι (R50 & R56) παλαιότερα αισθάνθηκα αρκετά οικεία και βρήκα τα πάντα σχεδόν αμέσως.

Ο πίνακας οργάνων δεν είναι πλέον στο κέντρο, εκεί δεσπόζει η κετνρική οθόνη για την πλοήγηση, το carplay κλπ. Έτσι μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένας μικρός ψηφιακός πίακας οργάνων, χωρίς δυνατότητες παραμετροποιήσης. Δείχνει ταχύτητα, στροφές, στάθμη καυσίμου και εαν θες (ως επιλογή trip computer) την θερμοκρασία του κινητηρα. Τίποτα το φοβερό αλλά κάνει την δουλειά του.

Πλάκα έχει η πίσω πόρτα που ανοίγει μόνη της όταν ξεκλειδώσεις. Θεωρητικά ανοίγει και με το πόδι (keyless) αλλά το κατάφερα 1 στις 20 προσπάθειες....κάποιο κόλπο θα θέλει που δεν το ξέρω!
Youtube Video

Πάμε στα της οδήγησης. Πρώτη θετική εντύπωση (στους Βέλγικους δρόμους) η άνεση και η λειτουργία της ανάρτησης!! Ξεχάστε όσα ξέρατε για Μίνι που είναι σκληρά, κοπανάνε, μετατοπίζονται ολόκληρα και γενικά είναι νευρικά και απότομα. Αυτό είναι φοβερά άνετο και δεν κοπανάει ποτέ και πουθενά με εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Εάν δεν το οδηγούσα δεν θα το πίστευα με τίποτα. Χαίρεσαι να ταξιδεύεις, τόσο άνετο είναι. Ελαστικά φόραγε χειμερινά (Pirelli Snowcontrol) στην περίεργη διάσταση 195/55/17. Ταυτόχρονα είναι σταθερό, αρκετά διασκεδαστικό και τρίβει ωραία. Ομολογώ ότι εντυπωσιάστηκα τόσο με την οδική συμπεριφορά του όσο και με την άνεση και την λειτουργία της ανάρτησης. Να σημειώσω εδώ ότι το Βέλγιο έχει πάρα πολλούς δρόμους λιθόστρωτους που πραγματικά είναι ό,τι χειρότερο για την ανάρτηση. Παρόλα ταύτα το Clubman συμπεριφέρθηκε πολύ καλά και με άνεση χωρίς κοπάνημα ή θόρυβο.

Δεύτερη θετική εντύπωση ότι ο κινητήρα είναι ψυχωμένος. Δεν βάζει φωτιά στον δρόμο αλλά κινεί αρκετά γρήγορά το αυτοκίνητο σε προσπεράσεις και σε εκκίνηση. Δεν αισθάνθηκα ότι μου λείπει η δύναμη και κάνει το αυτοκίνητο διασκεδαστικό με κερασάκι των ωραίο ήχο. Κραδασμοί απουσιάζουν.

Απογοήτευση το κιβώτιο μέσα στην πόλη, ειδικά σε συνδυασμό με το Start/Stop. Τελείως άκυρος συνδυασμός για κίνηση σε πόλη και με χαμηλές ταχύτητες. Το κιβώτιο μπερδευόταν, κάποιες φορές το αυτοκίνητο έσβηνε ενώ δεν έπρεπε και έπαιρνε αμέσως μπροστά με αποτέλεσμα να «χοροπηδάει» λες και έχει λόξιγκα! Άλλη μια επιβεβαίωση για εμένα ότι οι διπλοσύμπλεκτες αήδίες δεν κάνουν για καθημερινά αμάξια που κινούνται στην πόλη. Συγκρίνω με Mini με το Aisin και είναι η μέρα με τη νύχτα. Στην Ε.Ο είναι ΟΚ δεν έχει πρόβλημα αλλά και πάλι δεν είδα κάτι καλύτερο σε σχέση με το Aisin. Και το Aisin το έχω οδηγήσει σε 5 διαφορετικά Μινι και με αυτό τον κινητήρα. Γενικά το κιβώτιο είναι πλήρης απογοήτευση και το πήρα με ανοιχτό μυαλό. Επίσης μου έκανε εντύπωση η απουσία paddles, οπότε χειροκίνητες αλλαγές μόνο από τον λεβιέ και εδώ κάτι άλλο αρνητικό: στο κατέβασμα δεν φρέναρε σχεδόν καθόλου με το κιβώτιο.

Από τα 540 χλμ τα 400 τα έκανα σε Ε.Ο και επαρχιακούς δρόμους και τα άλλα εντός πόλης και πέριξ. Μέση κατανάλωση 7.3λτ/100χλμ με πρόγραμμα νορμαλ κατά 80% και Green κατά 20%. Να σημειώσω ότι δεν έτρεχα αφού τα όρια είναι εξαιρετικά αυστηρά και σε γράφουν για πλάκα. Άρα Ε.) μαξ μέχρι 130 (μόνο σε 2 προσπεράσεις έπιασα τα 140χαω) και πόλη με 50-60χαω μαξ. Γενικά δηλαδή αρκετά ήρεμη και στρωτή οδήγηση. Για αυτό μάλλον είδα τόσα πολλά ηλεκτρικά και υβριδικά…ιδανικό περιβάλλον και άσε τον Κρούζερ ναι μιλάει για τελικές 200χαω και τον γάτο να είναι για αυτόφωρο. Εδώ είναι Ευρώπη και πολιτισμός, δεν έχει ταρζανιές και μαγκιές στους δρόμους!!

Συνολικά μου άφησε θετική εντύπωση το αυτοκίνητο, ήταν καλύτερο από ότι το περίμενα! Πρακτικο, απίστευτα άνετο (σε χώρους και ανάρτηση), πολύ καλό σε ταξίδι και σε στροφές και με μπόλικο εξοπλισμό να χαίρεσαι! Προφανώς και δεν θα το αγόραζα κυρίως λόγω κιβωτίου και μετά λόγω τιμής.

Μερικές φωτό:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

Οδήγησα λοιπόν ένα Mini Clubman 1.5 136ps, Auto.

Για αλλη μια φορα πολυ καλο post απο τον fanis75

Οδήγησα (και οδηγώ) Mercedes GLA200

Είχα ένα μικρό ατύχημα με το 2008 και έπρεπε να πάει φανοποιείο. Το ραντεβού με καθυστέρησε μερικές εβδομάδες και πήγα στον συνεργείο να παραδώσω αυτοκίνητο και να παραλάβω αυτοκίνητο αντικατάστασης.

Με περίμενε ένα αυτόματο GLA200 σε λευκό χρώμα.
Εμφανισιακά κουκλί και το εσωτερικό αρκετά ποιοτικό.
Οθόνες με καλή ανάλυση και γενικά εσωτερικό ποιοτικό όχι όμως αντίστοιχο με άλλα μοντέλα της εταιρίας.

Εργονομικά τα πάντα στα σωστά σημεία , εκτός από το μοχλό ταχυτήτων. Ο μοχλός ταχυτήτων είναι σε πολύ άκυρη θέση και δεν συνηθίζεται με τίποτα, υπόσχομαι να μην ξαναγκρινιάξω με την εργονομία των Γάλλων @gatoz μην ξαναγκρινιάξεις για τους Γάλλους, η GLA είναι χειρότερη.ψΠαραβλέποντας αυτήν το εργονομικό ατόπημα, αρχίσαμε να κινούμαστε. Ωραίο πάτημα και ψυχωμένος κινητήρας όταν πατήσεις στο πάτωμα το γκάζι.

Έχοντας κακομάθει με το ηλεκτρικό μέσα στην πόλη, παρότι αρκετά ραφιναρισμένο σου βγάζει μια τραχύτητα στην λειτουργία, γεγονός που αδικεί και την ποιότητα κύλισης. Μέσα στην πόλη είναι σχετικά ευκίνητο παρά το μέγεθος του, όμως παρά το αυτόματο και το πολύ ομαλό start and stop δεν μπορεί να ανταγωνιστεί σε αίσθηση ούτε υβριδικό ούτε ηλεκτρικά μοντέλα. Στην εθνική είναι αρχοντικό από την άλλη και μπορείς να πηγαίνεις άνετα με νούμερα αυτοφόρου. Στο επαρχιακό είναι πάλι αρχοντικό με ωραία ποιότητα κίνησης.

Παρότι άλλη κατηγορία από το peugeot θα τολμήσω να τα συγκρίνω.
Ιnfotainment και οθόνες κατα κράτος επικράτηση των γερμανών με μια παραφωνία. Το carplay είναι extra και πρέπει να πληρώσεις 372 ευρώ στο mercedes store (έλεος!!!! σε 40Κ αυτοκίμητο, βραβείο κάλτσας με πέδιλο).
Τιμόνι και κιβώτιο κατά κράτος επικράτηση του 2008. στο GLA νιώθει χρόνια πίσω
Ποιόητα κύλισης. Κατα κράτος επικράτηση του 2008 μέσα στην πολη . Επαρχιακός ισοπαλία. Εθνική το GLA
Εξοπλισμός . Μάλλον Χ παρότι λείπει το  carplay στο GLA,  πολύ ανώτερο ηχοσύστημα το GLA

Συνολικά ενδιαφέορν αυτοκίνητο , αλλά πλεον τα αμιγώς θερμικά μένουν εμφανώς πίσω στις αστικές και περιαστικές περιοχές.

Ειχαμε στην κατοχή μας για μερικές μέρες μια GLA 250e

Με εντυπωσίασε το εσωτερικό, οι οθόνες τα μπλιμπλιμπλίκια, οι χώροι για τους πίσω, η άνεση

Απογοητεύτηκα με τον θόρυβο στην καμπίνα, τα πλαστικά σε ορισμένα σημεία και κάποιους τριγμούς που δεν περιμενα σε premium μοντελο.

Ωραιο σε κινηση με φορτισμένη μπαταρία. αργο πολύ στην απόκριση οταν έχει αδειάσει η μπαταρία.

Γενικά ανετο πολύ καλαίσθητο και γενικά ωραίο αυτοκίνητο αλλά για μένα προσωπικά σε καμία περίπτωση δεν αξίζει τα χρήματα που κάνει και γενικά απογοητεύτηκα πολύ από το θέμα θορύβου. δεν περίμενα σε μια Merc να είναι τόσο υψηλός ο θόρυβος. Γέρνει πολύ σε στροφές αλλά εντάξει δεν έχει φτιαχθει για αυτό, είναι απολαυστικά ανετη περνώντας από λακούβες. Ωραία στην οδήγηση γενικά μου άρεσε πολύ αυτό το χαλαρωτικό που βγάζει στην οδήγηση

Αν εξαιρέσεις τον θόρυβο είναι ακριβώς ότι θα ήθελα να έχω σε προχωρημένη ηλικία...... (αν δεν ακούω καλά, αγγιζει την τελειότητα)

οχι ακόμα όμως.

Ένα ακόμα μειονέκτημα των ηλεκτρικών ή των phev είναι η χαμηλή ποιότητα υλικών.
Κάτι ανακυκλώσιμα, κάτι οικολογικά γενικά κάτι δήθεν υλικά για την ψαγμενια και τη δηθενια.
Απορώ τι ποιότητα οδήγησης είναι αυτή που λέει ο Φανης πχ με τόσα τριξίματα και κάθε λογής θορύβους.

@cirus said in Οδήγησα....:

GLA 250e

αμα λεω το τριοοχτω ειναι το καλυτερο φεβ να υπακουτε. και γκαζια και ουχι κριτς-κριτς. οταν δουλευει βεβαιως. το 1.3 της ρενω ειναι για τον αχιλλεα τον μπεο. το ειχα εναλλακτικη του κομπας μεχρι που το οδηγησα. χι. ή μαλλον πι. πιτσες.
να πω και εγω οτι πριν λιγο γυρισα απο δουλεια που πηγα και ηρθα κορωπι με τα χι ενα φεβ. το προηγουμενο αλλα κατι φεις και λιφτ. οκ, το λες και ντροπη της πεμβε μπροστα στο 3008. οσα και να του σερνω ειναι καλυτερο αμαξι σε ολα. οχι μονο το φεβ, απο ολα της σειρας. τι ξεφτιλλα κοπανημα ειναι αυτο, το θυμομουν απο ενα νοικιαρικο βενζινα ψοφιολεξ απο ηρακλειο χανια και πισω με μολις 100km και ζελατινες στα πισω καθισματα, επιβεβαιωθηκα παλι. και θορυβοι που φυσουσε μετα το δαχτυλιδι σαν το ντεντλιεστ κατς να πιανω καβουρια στο μπερινγκ. ρε τι πριμιο και βλακειες.... αμα δεν χωσεις χοντρα γιουρα κανονικο πριμιο δεν παιρνεις, σαν να πηδας αλλα να βογκας εσυ αντι για την αλλη για να ακουσει ο κωστας απο κατω να φοβηθει να δωσει κοινοχρηστα. στα μεγαλα αστερια και προπελες οσο εχω παει ειναι αλλιως, οι μικρες ψευτοπριμιο σειρες ειναι για πεινασμενους για τροπαια που παιρνει μονο ο μεσι.

@iceman7 said in Οδήγησα....:

Ένα ακόμα μειονέκτημα των ηλεκτρικών ή των phev είναι η χαμηλή ποιότητα υλικών.
Κάτι ανακυκλώσιμα, κάτι οικολογικά γενικά κάτι δήθεν υλικά για την ψαγμενια και τη δηθενια.
Απορώ τι ποιότητα οδήγησης είναι αυτή που λέει ο Φανης πχ με τόσα τριξίματα και κάθε λογής θορύβους.

Στην gla το θερμικο είναι ακομη χειροτερο.

Με αναποφασιστο αυτοματο και κινητηρα που στις χαμηλες ΔΕΝ

@iceman7 said in Οδήγησα....:

Απορώ τι ποιότητα οδήγησης είναι αυτή που λέει ο Φανης πχ με τόσα τριξίματα και κάθε λογής θορύβους.

Oδήγησες το Mach-E και έτριζε?!?! ή την Taycan? ή ένα Ioniq? Ακόμα και η ταπιενή i3 κιχ δεν κάνει!

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@iceman7 said in Οδήγησα....:

Απορώ τι ποιότητα οδήγησης είναι αυτή που λέει ο Φανης πχ με τόσα τριξίματα και κάθε λογής θορύβους.

Oδήγησες το Mach-E και έτριζε?!?! ή την Taycan? ή ένα Ioniq? Ακόμα και η ταπιενή i3 κιχ δεν κάνει!

Η ix δεν με τρέλανε ποιοτικα. Και είχε ναι αεροδυναμικους.
Καλά για τον κουβα του τραμπικου ψώνιου δεν το συζητώ. Το κασκαι ήταν πριμιουμ μπροστά του.
Αμάξια από ανακυκλωμενες σερβιέτες

@iceman7 said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@iceman7 said in Οδήγησα....:

Απορώ τι ποιότητα οδήγησης είναι αυτή που λέει ο Φανης πχ με τόσα τριξίματα και κάθε λογής θορύβους.

Oδήγησες το Mach-E και έτριζε?!?! ή την Taycan? ή ένα Ioniq? Ακόμα και η ταπιενή i3 κιχ δεν κάνει!

Η ix δεν με τρέλανε ποιοτικα. Και είχε ναι αεροδυναμικους.
Καλά για τον κουβα του τραμπικου ψώνιου δεν το συζητώ. Το κασκαι ήταν πριμιουμ μπροστά του.
Αμάξια από ανακυκλωμενες σερβιέτες

Ο Μασκ εχει τα μπαλακια να ειναι δημοκρατικος επι Τραμπ και Τραμπικος επι Δημοκρατικων.

Ολοι οι υπολοιποι ξερογλυφονται για την ευνοια της εξουσιας.

@george1977 said in Οδήγησα....:

@iceman7 said in Οδήγησα....:

Ένα ακόμα μειονέκτημα των ηλεκτρικών ή των phev είναι η χαμηλή ποιότητα υλικών.
Κάτι ανακυκλώσιμα, κάτι οικολογικά γενικά κάτι δήθεν υλικά για την ψαγμενια και τη δηθενια.
Απορώ τι ποιότητα οδήγησης είναι αυτή που λέει ο Φανης πχ με τόσα τριξίματα και κάθε λογής θορύβους.

Στην gla το θερμικο είναι ακομη χειροτερο.

Με αναποφασιστο αυτοματο και κινητηρα που στις χαμηλες ΔΕΝ

Πολλη σωστη παρατηρηση για την gla. Το εχω γραψει κι εγω αυτο. Το κιβωτιο σε χαμηλες δεν εχει ελαστικοτητα, αντιθετα με την Χ1.
Τα υπολοιπα για θορυβους και τριγμους δε μου λενε τπτ.

@george1977 said in Οδήγησα....:

@iceman7 said in Οδήγησα....:

@fanis75 said in Οδήγησα....:

@iceman7 said in Οδήγησα....:

Απορώ τι ποιότητα οδήγησης είναι αυτή που λέει ο Φανης πχ με τόσα τριξίματα και κάθε λογής θορύβους.

Oδήγησες το Mach-E και έτριζε?!?! ή την Taycan? ή ένα Ioniq? Ακόμα και η ταπιενή i3 κιχ δεν κάνει!

Η ix δεν με τρέλανε ποιοτικα. Και είχε ναι αεροδυναμικους.
Καλά για τον κουβα του τραμπικου ψώνιου δεν το συζητώ. Το κασκαι ήταν πριμιουμ μπροστά του.
Αμάξια από ανακυκλωμενες σερβιέτες

Ο Μασκ εχει τα μπαλακια να ειναι δημοκρατικος επι Τραμπ και Τραμπικος επι Δημοκρατικων.

Ολοι οι υπολοιποι ξερογλυφονται για την ευνοια της εξουσιας.

Ψωνιο εντελώς! Κλασσικος πλουσιος ολιγάρχης!
Με κάτι τέτοιους παγκοσμίως συμπαθείς τους πολιτικους που τουλάχιστον στο τέλος της ημερας ειναι αιρετοι......
Ουστ και αυτος και οι τοστιέρες του!