@georgekn said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Μήπως είναι αυτός;;;

Εάν ναι λέει πως λύθηκε το θέμα με επαναφορά του λογισμικού.

https://www.mgevs.com/threads/major-mg3-hybrid-transmission-problem.18150/

Τι εννοούν επαναφορά σε εργοστασιακές ρυθμίσεις ;;;; Πειράχτηκαν;;;

Το βίντεο είναι χθεσινό από την Κεφαλλονιά πάντως...κάποιοι αναφέρουν στα σχόλια ότι υπάρχει update που λύνει το θέμα...επίσημο όμως δεν είδα τίποτα...

Και μενα ένας Κεφαλλονίτης μου πε να πάρω toyoda υβριδικο

@chris__7 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@georgekn said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Μήπως είναι αυτός;;;

Εάν ναι λέει πως λύθηκε το θέμα με επαναφορά του λογισμικού.

https://www.mgevs.com/threads/major-mg3-hybrid-transmission-problem.18150/

Τι εννοούν επαναφορά σε εργοστασιακές ρυθμίσεις ;;;; Πειράχτηκαν;;;

Το βίντεο είναι χθεσινό από την Κεφαλλονιά πάντως...κάποιοι αναφέρουν στα σχόλια ότι υπάρχει update που λύνει το θέμα...επίσημο όμως δεν είδα τίποτα...

Και μενα ένας Κεφαλλονίτης μου πε να πάρω toyoda υβριδικο

Έχουν και ωραίο μαντολάτο εκεί...

Τι είναι αυτό;

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τι είναι αυτό;

https://voskopoula.gr/μαντολατο-κεφαλονιας

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τι είναι αυτό;

τοπικο εδεσμα.

@ilias-a said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τι είναι αυτό;

τοπικο εδεσμα.

Το δίνουν στην αίθουσα αναμονής των συνεργείων Peugeot-citroen-renault και πλέον MG

@chris__7 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ilias-a said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τι είναι αυτό;

τοπικο εδεσμα.

Το δίνουν στην αίθουσα αναμονής των συνεργείων Peugeot-citroen-renault και πλέον MG

@chris__7 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ilias-a said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τι είναι αυτό;

τοπικο εδεσμα.

Το δίνουν στην αίθουσα αναμονής των συνεργείων Peugeot-citroen-renault και πλέον MG

Και μετά μου την λέτε ότι γράφω σε άσχετο θέμα, όταν σας κράζω....

Εμ τα θέλει ο πολύ πολύ αργός κωλαράκος σας...

@criuser said in MG3 Hybrid+ 2024:

@chris__7 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@ilias-a said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Τι είναι αυτό;

τοπικο εδεσμα.

Το δίνουν στην αίθουσα αναμονής των συνεργείων Peugeot-citroen-renault και πλέον MG

Και μετά μου την λέτε ότι γράφω σε άσχετο θέμα, όταν σας κράζω....

Εμ τα θέλει ο πολύ πολύ αργός κωλαράκος σας...

Έχουμε Toyota... Τι να κάνουμε! Not yet...

Και το συμπέρασμα λοιπόν είναι...
Καλά τα φρου φρου (χαμηλή τιμή) και τα αρώματα (200hp) αλλά αν κάτι δεν είναι δοκιμασμένο στο χρόνο (λέγε με αξιοπιστία) ΔΕΝ

Εντωμεταξύ σε τέτοιες διαδρομές , ανάβαση με διαδοχικές φουρκέτες το υβριδικό σύστημα της toyota μπορεί να το πεις sport ,είναι από τα λίγα αυτοκίνητα που στην ανηφόρα -ξαναλέω- πατάω φρένο γιατί καλύπτω την μικρή ευθεία που ενώνει τις φουρκέτες πιο γρήγορα απο οτι υπόσχονται τα 116 άλογα.

Μάλλον γιατί δεν υπάρχουν αλλαγές ταχυτήτων και το ecvt δεν το αφήνει να κρεμάει ποτέ! Μέχρι που βάζω Β στην ανηφόρα γιατί είναι ψιλό και μετα τα elk τεστ που έβαλαν και με ξεστράβωσαν οι συνφορουμίτες δεν θα γίνει Puma ποτέ

Ο δρόμος πάντως φαίνεται να είναι ο τυπικός ορεινός επαρχιακός ( τον βρίσκεις και ως παλιά Εθνική κάπου κάπου ) δρόμος της Ελλάδας. Η κλίση είναι από 8 εως 12 % , όχι 20 , δεν υπάρχει δρόμος με 20% κλίση, δεν μπορεί να "σταθεί" ούτε η άσφαλτος.

Τέτοιο χάλι πάντως δε δικαιολογείται να περάσει στην παραγωγή , τον προσπερνά ματίζ 800αρι μετατροπή υγραέριο με 4 ενήλικες μέσα , εύκολα....

@monman2 said in MG3 Hybrid+ 2024:

δεν θα γίνει Puma ποτέ

Όντως δεν θα γίνει

Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι το καλύτερο VFM αυτοκίνητο στην κατηγορία με απίστευτα χαμηλή κατανάλωση

Αν μπορείς να το βλέπεις αξίζει να το αγοράσεις . Και γω για 2ο αμάξι αν δεν υπήρχαν τα ηλεκτρικά που προτιμώ θα το επέλεγα σιγουρα αν δεν είχε το σήμα toyota

@civil357 said in MG3 Hybrid+ 2024:

Ο δρόμος πάντως φαίνεται να είναι ο τυπικός ορεινός επαρχιακός ( τον βρίσκεις και ως παλιά Εθνική κάπου κάπου ) δρόμος της Ελλάδας. Η κλίση είναι από 8 εως 12 % , όχι 20 , δεν υπάρχει δρόμος με 20% κλίση, δεν μπορεί να "σταθεί" ούτε η άσφαλτος.

Τέτοιο χάλι πάντως δε δικαιολογείται να περάσει στην παραγωγή , τον προσπερνά ματίζ 800αρι μετατροπή υγραέριο με 4 ενήλικες μέσα , εύκολα....

Από ότι φαίνεται υπάρχει bug στο λογισμικό. Με αναβαθμίσεις γράφουν διορθώνεται. Ιδωμεν

@civil357 said in MG3 Hybrid+ 2024:

Ο δρόμος πάντως φαίνεται να είναι ο τυπικός ορεινός επαρχιακός ( τον βρίσκεις και ως παλιά Εθνική κάπου κάπου ) δρόμος της Ελλάδας. Η κλίση είναι από 8 εως 12 % , όχι 20 , δεν υπάρχει δρόμος με 20% κλίση, δεν μπορεί να "σταθεί" ούτε η άσφαλτος.

Τέτοιο χάλι πάντως δε δικαιολογείται να περάσει στην παραγωγή , τον προσπερνά ματίζ 800αρι μετατροπή υγραέριο με 4 ενήλικες μέσα , εύκολα....

Ευτυχώς που το έβαλες για την κλίση, ήθελα να το βάλω και εγώ χτες, αλλά με τόσες επιθέσεις το ξέχασα..

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

@civil357 said in MG3 Hybrid+ 2024:

Ο δρόμος πάντως φαίνεται να είναι ο τυπικός ορεινός επαρχιακός ( τον βρίσκεις και ως παλιά Εθνική κάπου κάπου ) δρόμος της Ελλάδας. Η κλίση είναι από 8 εως 12 % , όχι 20 , δεν υπάρχει δρόμος με 20% κλίση, δεν μπορεί να "σταθεί" ούτε η άσφαλτος.

Τέτοιο χάλι πάντως δε δικαιολογείται να περάσει στην παραγωγή , τον προσπερνά ματίζ 800αρι μετατροπή υγραέριο με 4 ενήλικες μέσα , εύκολα....

Από ότι φαίνεται υπάρχει bug στο λογισμικό. Με αναβαθμίσεις γράφουν διορθώνεται. Ιδωμεν

Bug στο hardware έχουν, και τι θες να πούνε; ότι κάναμε εξ αρχής βλακεία, θεωρώντας ότι δεν θα μας πάρουν χαμπάρι; Αφού στις χαμηλές ταχύτητες κινείται μόνο με την μπαταρία και τον traction motor έχοντας αποσυνδέσει τον θερμικό, επόμενο είναι όταν τελειώσει η μπαταρία να ξεμείνει από ενέργεια. Εκεί στην ανηφόρα κάνεις στην άκρη, περιμένεις να ξαναφορτίσει με το μικρό generator που έχει, και ξεκινάς πάλι. Ό,τι να ναι!

Μα με τον ιδιο τρόπο λειτουργεί και της Nissan

Εάν δεις εδώ, οι ταχύτητες που κινείται στο βίντεο είναι κάτω από 30 χλμ που σημαίνει ότι ΔΕΝ λειτουργεί εν σειρά το σύστημα. Δηλαδή δεν συμπλέκει την γεννήτρια. Στο forum γράφουν πως διορθώθηκε μετά από επαναφορά ρυθμίσεων, και μάλλον ήταν θέμα λογισμικού που δεν ενέπλεκαι την γεννήτρια. Όταν γυρίσει η γεννήτρια που είναι 43Kw μπορεί να κινηθεί μέχρι τα 50 χλμ από εκεί και πέρα πάνω από τα 50 χλμ φορτίσει και την μπαταρία. Μετά τα 80 ως παράλληλο.

Δεν λειτουργεί όπως της Nissan, η γεννήτρια στα Nissan μπορεί να τροφοδοτήσει το traction motor ανεξάρτητα από την ταχύτητα κίνησης του οχήματος, στην περίπτωση του MG3 αυτό δεν συμβαίνει σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης, κάτω από τα 50kph και προκύπτει πρόβλημα.

Δες λίγο το γράφημα επάνω. Μέχρι τα 50 χλμ ανα ωρα λειτουργεί μόνο υβριδικά και εν σειρά. Δηλαδή η γεννήτρια τροφοδοτεί το traction motor όπως λες. Μετά τα 80 γίνεται παράλληλο