Μπειτε στο βιταρα κλαμπ και στο ολγκριπ στο φουμπου. Το αμαξι κυκλοφορει ηδη 7 χρονια, υπαρχουν πολλα με εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα. Στα φορουμοφατσοβιβλια χιλιαδες χρηστες. Ψαξτε για προβληματα. Δεν....
Περι πιγιοτητος τωρα... τι εννοουμε πιγιοτητα? Αυτο που δεν χαλαει ή αυτο που φαινεται μπανικο?
Το βιτ ειναι στην αποπανω περιπτωση, οχι δεν εχει βελουδα και γουνες, ουτε σφαγμενα δερματα. Αλλα σε κανενα δεν εκανε χαρακιες, σε κανενα δεν εσκασε απο ζεστη, κανενας ουρανος δεν επεσε. Δεν μιλαμε απο μοτερ, σκουριες κλπ, ειναι γνωστο το μπουλετ προυφ της υποθεσης, αμα πατε ορεινα θα δειτε οτι τα παλια βιταρα του 1995 που εχουν οι κατοικοι, μονο με νεα τα αλλαζουν.

ορεσείβιοι, δεν υπάρχουν νίβα πλέον...

@ggab said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

@dimsabas said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Δεν μπορώ να γνωρίζω αν η κακή προσλαμβάνουσα ποιότητα αντιστοιχεί σε κακή αξιοπιστία. Κάτοχοι όπως ο Γάτος λένε πως όχι.

Αν κρίνω απο το accent που αγόρασα το '96,ουδεμία σχέση έχουν!

Προφανώς δεν έχει καμία σχέση το ένα με το άλλο.

@criuser said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

ορεσείβιοι, δεν υπάρχουν νίβα πλέον...

Υπάρχουν και τα φέρνει ένας εισαγωγέας και Ελλάδα, αλλά επειδή είναι παράλληλη εισαγωγή και υπάρχει θέμα και με τους ρύπους, βγαίνει πανάκριβο.

@realzeus said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

@ggab said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

@dimsabas said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Δεν μπορώ να γνωρίζω αν η κακή προσλαμβάνουσα ποιότητα αντιστοιχεί σε κακή αξιοπιστία. Κάτοχοι όπως ο Γάτος λένε πως όχι.

Αν κρίνω απο το accent που αγόρασα το '96,ουδεμία σχέση έχουν!

Προφανώς δεν έχει καμία σχέση το ένα με το άλλο.

@criuser said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

ορεσείβιοι, δεν υπάρχουν νίβα πλέον...

Υπάρχουν και τα φέρνει ένας εισαγωγέας και Ελλάδα, αλλά επειδή είναι παράλληλη εισαγωγή και υπάρχει θέμα και με τους ρύπους, βγαίνει πανάκριβο.

Δεν θέλω να γνωρίζω τι τέλη κυκλοφορίας θα πληρώνει...

@n-k-9 said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

@gatoz said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Μπειτε στο βιταρα κλαμπ και στο ολγκριπ στο φουμπου. Το αμαξι κυκλοφορει ηδη 7 χρονια, υπαρχουν πολλα με εκατονταδες χιλιαδες χιλιομετρα. Στα φορουμοφατσοβιβλια χιλιαδες χρηστες. Ψαξτε για προβληματα. Δεν....
Περι πιγιοτητος τωρα... τι εννοουμε πιγιοτητα? Αυτο που δεν χαλαει ή αυτο που φαινεται μπανικο?
Το βιτ ειναι στην αποπανω περιπτωση, οχι δεν εχει βελουδα και γουνες, ουτε σφαγμενα δερματα. Αλλα σε κανενα δεν εκανε χαρακιες, σε κανενα δεν εσκασε απο ζεστη, κανενας ουρανος δεν επεσε. Δεν μιλαμε απο μοτερ, σκουριες κλπ, ειναι γνωστο το μπουλετ προυφ της υποθεσης, αμα πατε ορεινα θα δειτε οτι τα παλια βιταρα του 1995 που εχουν οι κατοικοι, μονο με νεα τα αλλαζουν.

Σωστός...
Άλλο απτή ποιότητα, άλλο πραγματική ποιότητα.

Επίσης να σημειώσω κάτι. Προηγούμενως μπήκα να ρίξω μια ματιά στο νήμα του Yaris Cross, που γκρινιάζουν τα παιδιά για τον εξοπλισμό στα μοντέλα (και καλά κάνουν, για μένα).

Έλεγαν για ηλεκτρικούς καθρέπτες και ηλεκτροχρωματικο καθρέπτη μέσα π.χ. και θα ξανά πω για το άσχημο παπάκι το Suzuki. Όλα αυτά που παρακαλάνε με petition, τα έχει standard το άσχημο παπάκι.

Το να ρίχνεις με το πιεστικό στον θόλο του Vitara και να φεύγει η αντισκωριακή προστασία είναι απαράδεκτο. Το αυτό ισχύει και για το S-Cross. Ήθελα να κουβαλήσω το καγιάκ κι επειδή δεν είχε μπάρες, πέρασα σκοινί από τα κρικάκια του καγιάκ και μετά το "ασφάλισα" περνώντας το σκοινί μέσα στην καμπίνα. Μιλάμε για απόσταση 3-4 χιλιόμετρα μέχρι να το κατεβάσω στο νερό. Από την ελάχιστη τριβή, έφυγε το χρώμα κι έκανε λακούβα στο αμάξωμα. Η ποιότητα των σημερινών Suzuki είναι "ινδική" (δεν μπορώ να σκεφτώ πιο ευγενικό χαρακτηρισμό). Κι επειδή είμαι κάτοχος πρώτης γενιάς Grand Vitara, των μοντέλων δηλαδή που με το παλιό Vitara έχτισαν τον θρύλο της αξιοπιστίας, δεν είναι καθόλου σαν τα σημερινά. Ήταν ποιοτικά μέχρι το μεδούλι. Δεν μπορώ να γνωρίζω αν η έλλειψη αξιοπιστίας επεκτείνεται στα μηχανικά μέρη εκτός από τη βαφή και το αμάξωμα. Πιστεύω τον Γάτο που λέει πως όχι. Αλλά αυτά που είδα εγώ με τα μάτια μου, είναι τραγικά.

Έκανες κάτι που δεν προβλέπεται Δημήτρη, δεν σου φταίει κανείς. Οι κατασκευαστές προσπάθούν να κάνουν τα αυτοκίνητα όσο πιο ελαφριά γίνεται. Αλήθεια θα έκανες κάτι τέτοιο σε δικό σου αυτοκίνητο; Επίσης προβλέπεται τα δημοσιογραφικά να χρησιμοποιούντα για τα hobbies των δημοσιογράφων;

Δε με μάλωσε κανείς, ούτε έγινε το παραμικρό σχόλιο από μέρους τους. Ας περιοριστούμε στα της ποιότητας των Suzuki για να βοηθήσουμε τους υποψήφιους αγοραστές.

Για μένα δεν δείχνει κάτι αυτό για την ποιότητα. Αν δεν προβλέπεται να δέσει κάποιος εκεί σκοινιά, δεν μου φαίνεται παράλογο που δεν άντεξε η λαμαρίνα. Όπως εκνευρίζομαι όταν ανεβάζουν κάποιοι τα παιδάκια τους στο καπό και μετά βρίζουν που βαθούλωσε. Και αντε, αν είναι δικό τους αυτοκίνητο, πρόβλημά τους. Το έχω δει όμως να γίνεται και σε ξένα αυτοκίνητα...

Αν όμως ήξερες ότι αυτό με το καγιάκ έχει γίνει σε αρκετά μοντέλα (καινούρια και παλιότερα, τα ιδιοκτησίας μου) και μόνο στο S-Cross έγινε λακάκι, θα σου έλεγε κάτι για την ποιότητά του; Το γεγονός ότι ξηλώθηκε η αντισκωριακή προστασία στον θόλο του Vit;

Όχι, δεν θα μου έλεγε κάτι για την ποιότητα. Θα μου έλεγε ότι το Suzuki έχει πιο λεπτή λαμαρίνα και ότι με τέτοιους τρόπους είναι πιο ελαφρύ από τον ανταγωνισμό. Για τον θόλο μάλλον έχεις δίκιο, αν και όλοι ξέρουμε πως τα σκίζουν τα δημοσιογραφικά, οπότε ποιος ξέρει...

@groover1972 said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Έλεγαν για ηλεκτρικούς καθρέπτες και ηλεκτροχρωματικο καθρέπτη μέσα π.χ. και θα ξανά πω για το άσχημο παπάκι το Suzuki. Όλα αυτά που παρακαλάνε με petition, τα έχει standard το άσχημο παπάκι.

Σαφώς....αλλά εαν το θες πλήρως υβριδικό έχει και € 7.000 παραπάνω και με σαφώς χειρότερο υβριδικό σύστημα. Οπότε στα €29.000 και το Yaris έχει τα πάντα και είναι και 4κινητο (θες €32.000 για 4κινητο το S Cross).

@pgp737ng said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Τι βάρος είναι το καγιάκ?

Φουσκωτό, πούπουλο.

Όλα τα Σουζούκι έχουν χάλια ποιότητα βαφής. Το υπογραμμίζω και εγώ. Τα κοιτάς και τα γρατζουνας με τα μάτια. Εντυπωσιακά χρώματα με πολλα ρινίσματα και εντυπωσιακο βερνίκι αλλά γδερνονται πιο εύκολα.

Κατά τα άλλα η λεπτή λαμαρίνα ΔΕΝ κάνει εύκολα βαθουλώματα. Είναι πολύ ελαστική!!!!
Η μεγάλη μείωση του βάρους είναι απο την πλατφόρμα όπου δεν έχει κάθετους συνδέσμους. Με την σχεδίαση αυτή γίνεται η μεγλαθτερη μείωση στο βάρος τους.

Όσο πιο λεπτή είναι η λαμαρίνα και όσο λιγότερες νευρώσεις έχει, τόσο πιο εύκολα παραμορφώνεται. Η βαφή δεν παίζει κανένα ρόλο σ' αυτό.
Μην αλλάξουμε και τους νόμους της φυσικής και της μηχανικής τώρα για χάρη των suzuki.
..

Μη μιλάς αν δεν ξέρεις. Που μιλάς και για φυσική....τρομάρα σου.

@lap said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Μη μιλάς αν δεν ξέρεις. Που μιλάς και για φυσική....τρομάρα σου.

Για πες Γύρε. Εξήγησέ μου...

Τι να σου πω; Τελείως αυθαίρετο το συμεπρασμα σου χωρίς να έχεις κανένα άλλο στοιχείο. Επικαλείσαι και τη φυσική.

Δες εδώ τη φυσική

https://courses.cit.cornell.edu/mclaskey/cee3710/stimulation3/strengthStiffness2018.html

Πρώτον οι νευρώσεις είναι σε ένα σημείο της σχεδίασης όχι σε όλη την επιφάνεια. Το κράμα μετάλλου που χρησιμοποιούν δεν το ξέρουμε. Αυτό που ξέρουμε εκ πείρας είναι ότι είναι πολύ ελαστική. Υπαρβολικα ελαστική. Το θέμα είναι όμως πως επανέρχεται πολύ εύκολα στο αρχικό της σχέδιο και το όριο της πλαστικής παραμόρφωσης μπορεί να μην διαφέρει από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο αν δεν το δοκιμάσεις στην πράξη. Δηλαδή η λαμαρίνα μπορεί να παρουσιάζει μια διαφορετική καμπύλη αλλά το όριο της μόνιμης παραμόρφωσης να είναι το ίδιο με ένα οποιοδήποτε άλλο ανταγωνιστικό αυτοκίνητο.

Λίγα τα λόγια σου για τα suzuki

@andya3 said in Επιλογή μεταξύ 3+1 υποψηφίων προς αγορά.:

Όσο πιο λεπτή είναι η λαμαρίνα και όσο λιγότερες νευρώσεις έχει, τόσο πιο εύκολα παραμορφώνεται. Η βαφή δεν παίζει κανένα ρόλο σ' αυτό.

Γιατι ποιος ειπε οτι η βαφη παιζει ρολο στην παραμορφωση της λαμαρινας????
Μην παραποιεις αυτα που ειπωθηκαν για να δημιουργείς εντυπωσεις