Η εγκατάσταση θα γίνει σε συνδυασμό με την αγορά ηλεκτρικού για τη φόρτισή του.
Προς το παρόν τα έξοδα για ρεύμα είναι πολύ χαμηλά και δε συμφέρει, ο χρόνος απόσβεσης θα είναι πολύ μεγάλος.

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το αέριο έχει το μεγάλο πλεονέκτημα του μαγειρέματος, άλλη φάση (με τις όποιες ιδιαιτερότητες σε θέματα ασφάλειας) !

Πάλι πίσω έχεις μείνει ρε;
Και εκεί κερδάνε οι λεχτρικοί (επαγωγικές) πλέον.
Αλλά η φωτιά έχει την χάρη της για εμάς τους πρωτόγονους, δεν τα αλλάζω όλα ακόμα.

@jousis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το αέριο έχει το μεγάλο πλεονέκτημα του μαγειρέματος, άλλη φάση (με τις όποιες ιδιαιτερότητες σε θέματα ασφάλειας) !

Πάλι πίσω έχεις μείνει ρε;
Και εκεί κερδάνε οι λεχτρικοί (επαγωγικές) πλέον.
Αλλά η φωτιά έχει την χάρη της για εμάς τους πρωτόγονους, δεν τα αλλάζω όλα ακόμα.

Στο γκάζι η φλόγα θερμαίνει όχι μόνο τον πάτο αλλά, ανάλογα με το σκεύος και την ένταση, και τα πλαϊνά του τηγανιού ! Άλλη φάση σου λέω μην επιμένεις !

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το ίδιο λέμε κάποιοι και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το ηλεκτρικό συμφέρει αν στο χαρίσουν.
Αν έχεις καινουριο θερμικό ή έστω σχετικά καινούριο δε σε συμφέρει να πας σε ηλεκτρικό. Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο είναι αυτό που έχεις.
Ηλεκτρικό μόνο αν το προηγούμενό σου έχει βγάλει τα λεφτά του - φάει τα ψωμιά του.

Θεωρώ ότι υπάρχει διαφορά την οποία και επισήμανα. Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση. Κάποιος ίσως να αναφέρει το ΖΝΧ, αλλά έχω το ίδιο αποτέλεσμα με τριπλό θερμοσίφωνα και κυκλοφορητη.

Συμφωνώ απόλυτα με ότι έγραψε στο τελευταίο ποστ ο @cirus

Σου εξήγησα γιατί δεν είναι ! Η ενδοδαπέδια δεν δουλεύει με τους 80 βαθμούς του πετρελαίου (δεν έχει νόημα δηλαδή) και η θερμική άνεση που προσφέρει η ενδοδαπέδια + αντλία είναι σε άλλο επίπεδο

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το ίδιο λέμε κάποιοι και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το ηλεκτρικό συμφέρει αν στο χαρίσουν.
Αν έχεις καινουριο θερμικό ή έστω σχετικά καινούριο δε σε συμφέρει να πας σε ηλεκτρικό. Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο είναι αυτό που έχεις.
Ηλεκτρικό μόνο αν το προηγούμενό σου έχει βγάλει τα λεφτά του - φάει τα ψωμιά του.

Θεωρώ ότι υπάρχει διαφορά την οποία και επισήμανα. Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση. Κάποιος ίσως να αναφέρει το ΖΝΧ, αλλά έχω το ίδιο αποτέλεσμα με τριπλό θερμοσίφωνα και κυκλοφορητη.

Συμφωνώ απόλυτα με ότι έγραψε στο τελευταίο ποστ ο @cirus

Σου εξήγησα γιατί δεν είναι ! Η ενδοδαπέδια δεν δουλεύει με τους 80 βαθμούς του πετρελαίου (δεν έχει νόημα δηλαδή) και η θερμική άνεση που προσφέρει η ενδοδαπέδια + αντλία είναι σε άλλο επίπεδο

παμε αλλη μια (τριτη φορα, αλλα ποιος μετραει πια;). Αναφερομουν σε υφισταμενη υποδομη θερμανσης (σωματα καλοριφερ), στην οποια θα γινοταν αντικατασταση του καυστηρα πετρελαιου με αντλια θερμανσης. ΟΛΑ οσα εχω πει ειναι με αυτην την συνθηκη. ΟΛΕΣ τις φορες που εχω μιλησει για νεα εγκατασταση (ή ριζικη ανακαινιση) λεω οτι η αντλια ειναι καλυτερη λυση.

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το ίδιο λέμε κάποιοι και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το ηλεκτρικό συμφέρει αν στο χαρίσουν.
Αν έχεις καινουριο θερμικό ή έστω σχετικά καινούριο δε σε συμφέρει να πας σε ηλεκτρικό. Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο είναι αυτό που έχεις.
Ηλεκτρικό μόνο αν το προηγούμενό σου έχει βγάλει τα λεφτά του - φάει τα ψωμιά του.

Θεωρώ ότι υπάρχει διαφορά την οποία και επισήμανα. Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση. Κάποιος ίσως να αναφέρει το ΖΝΧ, αλλά έχω το ίδιο αποτέλεσμα με τριπλό θερμοσίφωνα και κυκλοφορητη.

Συμφωνώ απόλυτα με ότι έγραψε στο τελευταίο ποστ ο @cirus

Σου εξήγησα γιατί δεν είναι ! Η ενδοδαπέδια δεν δουλεύει με τους 80 βαθμούς του πετρελαίου (δεν έχει νόημα δηλαδή) και η θερμική άνεση που προσφέρει η ενδοδαπέδια + αντλία είναι σε άλλο επίπεδο

παμε αλλη μια (τριτη φορα, αλλα ποιος μετραει πια;). Αναφερομουν σε υφισταμενη υποδομη θερμανσης (σωματα καλοριφερ), στην οποια θα γινοταν αντικατασταση του καυστηρα πετρελαιου με αντλια θερμανσης. ΟΛΑ οσα εχω πει ειναι με αυτην την συνθηκη. ΟΛΕΣ τις φορες που εχω μιλησει για νεα εγκατασταση (ή ριζικη ανακαινιση) λεω οτι η αντλια ειναι καλυτερη λυση.

Πάμε ξανά γιατί μάλλον σήμερα δεν είναι η μέρα σου !
Δεν αξιολογώ τεχνοοικονομικά, αξιολογώ με όρους εργονομίας, η εργονομία και η θερμική άνεση δεν είναι έννοιες αυθαίρετες (Σύγχρονη εργονομία εκδόσεις Παπασωτηρίου) !

έγραψες

Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση.

Όχι, το προϊόν ΔΕΝ είναι το ίδιο, άλλη θέρμανση η μια και άλλη η άλλη (άλλη θερμική άνεση η μια και άλλη η άλλη). Εκτός αν και ένα θερμικό είναι το ίδιο με ένα ηλεκτρικό γιατί και τα δύο εκτελούν μεταφορικό έργο !

Eνδοδαπεδια μπορείς να έχεις και με καυστήρα πετρελαίου, έτσι ήταν στην δεκαετία του 80-90 οι εγκαταστάσεις στην Ελλάδα, και φυσικά με καυστήρα αερίου σε όσες χώρες είχαν.

Πολύ καλομαθημένοι είστε με τη θέρμανση. Μάλλον φταίει το ΠΑΣΟΚ που τότε ανοιγατε τα κλιματιστικά να σπάσει η ζέστη από τα καλοριφέρ (και στέλνατε το λογαριασμό στις επόμενες γενιές).
Πιο πολύ Σπαρτιάτες είναι οι Ιάπωνες από εσάς:

Youtube Video

@wantone said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Eνδοδαπεδια μπορείς να έχεις και με καυστήρα πετρελαίου, έτσι ήταν στην δεκαετία του 80-90 οι εγκαταστάσεις στην Ελλάδα, και φυσικά με καυστήρα αερίου σε όσες χώρες είχαν.

Το "δεν έχει νόημα δηλαδή" το διάβασες ?
Όταν το πετρέλαιο ήταν τζάμπα ! Τώρα δεν έχει κανένα νόημα να γυρνάς νερό 40 βαθμών θερμαινόμενο με ενεργή φλόγα.

Μέλος του αδελφού φόρουμ έφτιαξε πολυκατοικία (τα έχει δημοσιεύσει εκεί) και έβαλε ενδοδαπεδια και ατομικό καυστήρα αερίου σε κάθε διαμέρισμα νομίζω τελείωσε το 2023.

Αυτό που είπα δεν είναι αποκλειστικό προνόμιο της αντλίας η ενδοδαπεδια.

Επίσης σε περιοχές με κρύο χειμώνα (-8 πχ) το ΦΑ είναι μονόδρομος όσο και να κάνει.

@wantone said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Μέλος του αδελφού φόρουμ έφτιαξε πολυκατοικία (τα έχει δημοσιεύσει εκεί) και έβαλε ενδοδαπεδια και ατομικό καυστήρα αερίου σε κάθε διαμέρισμα νομίζω τελείωσε το 2023.

Αυτό που είπα δεν είναι αποκλειστικό προνόμιο της αντλίας η ενδοδαπεδια.

Επίσης σε περιοχές με κρύο χειμώνα (-8 πχ) το ΦΑ είναι μονόδρομος όσο και να κάνει.

Αφού το έγραψε μέλος του αδερφού φόρουμ τι συζητάμε ?

Θυμαστε τι ειχε γινει στην Θεσσαλονικη τον φλεβαρη του 22 ;
με το χιονι τον παγο και το παγωμα και σπασιμο ολων των ατομικων καυστηρων μπαλκονιου ;

Ειναι ωραια τα offtopic
οταν λετε " αντλια θερμοτητας σπιτιου" αναφέρεστε συνήθως σε αντλια Αir to Water . Ομως και τα ταπεινα split air-conditioner του πχ Κοτσοβωλου ειναι και αυτα αντλιες θερμοτητας (Air to Air ) ..

Τέλος σε καινουριες μεζονετες με αυλη παιζει και Ground-to-Water (γεωθερμική)

@otso said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Θυμαστε τι ειχε γινει στην Θεσσαλονικη τον φλεβαρη του 22 ;
με το χιονι τον παγο και το παγωμα και σπασιμο ολων των ατομικων καυστηρων μπαλκονιου ;

Ναι γιατί τους πουλάνε 90% (ακόμα) μοντέλα που φτιάχτηκαν για τοποθέτηση σε πλυσταριό δώμα ,εσωτερικό χώρο δηλ και τα βάζουν στα μπαλκόνια εκτεθειμένα ουτε μεσα σε κουτί ή με μια ειδική "κουβέρτα" σκεπασμένο.

Το χειρότερο κανείς δεν βάζει την προστασία που εχουν να ξεκινάνε οταν πχ πέσει η θερμοκρασία κάτω απο ενα επίπεδο .

Είχα σε ανώγειο καυστήρα Baxi 15ετίας εκτεθειμένο στον βοριά αλλα είχα βάλει να ξεκινάει αυτόματα κάτω απο 13 βαθμούς και τον έσωσα .

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το ίδιο λέμε κάποιοι και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το ηλεκτρικό συμφέρει αν στο χαρίσουν.
Αν έχεις καινουριο θερμικό ή έστω σχετικά καινούριο δε σε συμφέρει να πας σε ηλεκτρικό. Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο είναι αυτό που έχεις.
Ηλεκτρικό μόνο αν το προηγούμενό σου έχει βγάλει τα λεφτά του - φάει τα ψωμιά του.

Θεωρώ ότι υπάρχει διαφορά την οποία και επισήμανα. Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση. Κάποιος ίσως να αναφέρει το ΖΝΧ, αλλά έχω το ίδιο αποτέλεσμα με τριπλό θερμοσίφωνα και κυκλοφορητη.

Συμφωνώ απόλυτα με ότι έγραψε στο τελευταίο ποστ ο @cirus

Σου εξήγησα γιατί δεν είναι ! Η ενδοδαπέδια δεν δουλεύει με τους 80 βαθμούς του πετρελαίου (δεν έχει νόημα δηλαδή) και η θερμική άνεση που προσφέρει η ενδοδαπέδια + αντλία είναι σε άλλο επίπεδο

παμε αλλη μια (τριτη φορα, αλλα ποιος μετραει πια;). Αναφερομουν σε υφισταμενη υποδομη θερμανσης (σωματα καλοριφερ), στην οποια θα γινοταν αντικατασταση του καυστηρα πετρελαιου με αντλια θερμανσης. ΟΛΑ οσα εχω πει ειναι με αυτην την συνθηκη. ΟΛΕΣ τις φορες που εχω μιλησει για νεα εγκατασταση (ή ριζικη ανακαινιση) λεω οτι η αντλια ειναι καλυτερη λυση.

Πάμε ξανά γιατί μάλλον σήμερα δεν είναι η μέρα σου !
Δεν αξιολογώ τεχνοοικονομικά, αξιολογώ με όρους εργονομίας, η εργονομία και η θερμική άνεση δεν είναι έννοιες αυθαίρετες (Σύγχρονη εργονομία εκδόσεις Παπασωτηρίου) !

έγραψες

Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση.

Όχι, το προϊόν ΔΕΝ είναι το ίδιο, άλλη θέρμανση η μια και άλλη η άλλη (άλλη θερμική άνεση η μια και άλλη η άλλη). Εκτός αν και ένα θερμικό είναι το ίδιο με ένα ηλεκτρικό γιατί και τα δύο εκτελούν μεταφορικό έργο !

Κάνω τεταρτη και τελευταία απόπειρα. Και οι δύο συσκευές θερμαίνουν νερό, επομένως το προϊόν (θερμότητα) είναι το ίδιο. Για να δείξεις ότι η αντλία είναι καλύτερη, βάζεις στο λογαριασμό και την ενδοδαπεδια / fan coils. Σε αυτήν την περίπτωση δεν διαφωνώ, ότι είναι καλύτερη λύση. Το έχω ήδη πει 3-4 φορές. Οταν όμως δεν υπάρχουν αυτά τα «εξτραδακια» και δεν υπάρχει η διάθεση να μπουν, τότε τι πλεονέκτημα έχει μείνει στην αντλία; Υποθέτω η καλύτερη απόδοση της. Απολύτως δεκτό, αλλά για περιοχές ζεστές με σχετικά λίγες μέρες του χρόνου που απαιτείται θέρμανση, τι νόημα έχει να γίνει η αλλαγή από καυστήρα σε αντλία;

@taxidiwtis said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ειναι ωραια τα offtopic
οταν λετε " αντλια θερμοτητας σπιτιου" αναφέρεστε συνήθως σε αντλια Αir to Water . Ομως και τα ταπεινα split air-conditioner του πχ Κοτσοβωλου ειναι και αυτα αντλιες θερμοτητας (Air to Air ) ..

Τέλος σε καινουριες μεζονετες με αυλη παιζει και Ground-to-Water (γεωθερμική)

Αν σε ενδιαφέρει το σπορ, στο ΤΕΕ είναι γεμάτο με αιτήματα για αυτοψία γεωθερμιών που δεν λειτουργούν σωστά !

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@red_monster said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@dettol said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@georgemit said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το ίδιο λέμε κάποιοι και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το ηλεκτρικό συμφέρει αν στο χαρίσουν.
Αν έχεις καινουριο θερμικό ή έστω σχετικά καινούριο δε σε συμφέρει να πας σε ηλεκτρικό. Το πιο οικονομικό αυτοκίνητο είναι αυτό που έχεις.
Ηλεκτρικό μόνο αν το προηγούμενό σου έχει βγάλει τα λεφτά του - φάει τα ψωμιά του.

Θεωρώ ότι υπάρχει διαφορά την οποία και επισήμανα. Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση. Κάποιος ίσως να αναφέρει το ΖΝΧ, αλλά έχω το ίδιο αποτέλεσμα με τριπλό θερμοσίφωνα και κυκλοφορητη.

Συμφωνώ απόλυτα με ότι έγραψε στο τελευταίο ποστ ο @cirus

Σου εξήγησα γιατί δεν είναι ! Η ενδοδαπέδια δεν δουλεύει με τους 80 βαθμούς του πετρελαίου (δεν έχει νόημα δηλαδή) και η θερμική άνεση που προσφέρει η ενδοδαπέδια + αντλία είναι σε άλλο επίπεδο

παμε αλλη μια (τριτη φορα, αλλα ποιος μετραει πια;). Αναφερομουν σε υφισταμενη υποδομη θερμανσης (σωματα καλοριφερ), στην οποια θα γινοταν αντικατασταση του καυστηρα πετρελαιου με αντλια θερμανσης. ΟΛΑ οσα εχω πει ειναι με αυτην την συνθηκη. ΟΛΕΣ τις φορες που εχω μιλησει για νεα εγκατασταση (ή ριζικη ανακαινιση) λεω οτι η αντλια ειναι καλυτερη λυση.

Πάμε ξανά γιατί μάλλον σήμερα δεν είναι η μέρα σου !
Δεν αξιολογώ τεχνοοικονομικά, αξιολογώ με όρους εργονομίας, η εργονομία και η θερμική άνεση δεν είναι έννοιες αυθαίρετες (Σύγχρονη εργονομία εκδόσεις Παπασωτηρίου) !

έγραψες

Η διαφορά στην εμπειρία χρήσης. Στο αντλία vs καυστήρας θεωρώ ότι δεν υπάρχει, καθώς το προϊόν είναι το ίδιο, δηλ η θέρμανση.

Όχι, το προϊόν ΔΕΝ είναι το ίδιο, άλλη θέρμανση η μια και άλλη η άλλη (άλλη θερμική άνεση η μια και άλλη η άλλη). Εκτός αν και ένα θερμικό είναι το ίδιο με ένα ηλεκτρικό γιατί και τα δύο εκτελούν μεταφορικό έργο !

Κάνω τεταρτη και τελευταία απόπειρα. Και οι δύο συσκευές θερμαίνουν νερό, επομένως το προϊόν (θερμότητα) είναι το ίδιο. Για να δείξεις ότι η αντλία είναι καλύτερη, βάζεις στο λογαριασμό και την ενδοδαπεδια / fan coils. Σε αυτήν την περίπτωση δεν διαφωνώ, ότι είναι καλύτερη λύση. Το έχω ήδη πει 3-4 φορές. Οταν όμως δεν υπάρχουν αυτά τα «εξτραδακια» και δεν υπάρχει η διάθεση να μπουν, τότε τι πλεονέκτημα έχει μείνει στην αντλία; Υποθέτω η καλύτερη απόδοση της. Απολύτως δεκτό, αλλά για περιοχές ζεστές με σχετικά λίγες μέρες του χρόνου που απαιτείται θέρμανση, τι νόημα έχει να γίνει η αλλαγή από καυστήρα σε αντλία;

Μα ποιος είπε καλέ μου άνθρωπε για αλλαγή ?
Δεν έχεις καταλάβει α) οτι εγώ δεν είμαι φίλαθλος και βου) δεν έχεις καταλάβει που τελειώνει το τεχνικό και αρχίζει το τεχνοοικονομικό.

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Και βέβαια αν και εγώ είχα λήζινγκ και δεν με ένοιαζε τίποτα από τα παραπάνω, θα τα έβλεπα αλλιώς.
Αλλά όταν πρέπει να τα πληρώσεις και να σε νοιάζει και η μεταπώληση, τα βλέπεις αλλιώς τα πράγματα.

Και χωρίς λήζινγκ σε ηλεκτρικό θα πήγαινα αν μπορούσα. 100%

Γιατί δεν μπορείς, αφού σύμφωνα με όσα λέτε όλοι σας είναι ευκαιρία τα ηλεκτρικά σήμερα....

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Σήμερα επιστρέφοντας από το γνωστό μέρος, έκαψα τόσο λίγο, που έκανα στάση για μπουγάτσα, η οποία βγήκε τζάμπα...

Με ηλεκτρικό θα έκαιγες ακόμα λιγότερα που θα μπορούσες να κάνεις στάση για συναγρίδα!

Στα όνειρα σας μόνο...

Oπως στα δικά σου που τρώτε 3 άτομα με €20!?!?!

Πάντως σίγουρα τρως παραπάνω από 1 μπουγάτσα με τα χρήματα που θα εξοικονομήσεις με το ηλεκτρικό αμάξι!

Καλά πίνω και ένα μπουκαλάκι νερό...

@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@katafractos17 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Και χωρίς λήζινγκ σε ηλεκτρικό θα πήγαινα αν μπορούσα. 100%

Και εγώ! Όπως εξάλλου και έκανα.

Εσύ δεν κάνεις ταξίδια, οπότε είσαι στην κατηγορία των Κολιάτσου - Παγκράτι καθημερινά...