-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
-
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
I EAT MILF AND COOKIES (and don't forget to upvote! -τα κούκιζ δεν είναι δωρεάν!)
-
Δεν χωράει τίποτα, γιατί θέλει λωρίδες επιβράδυνσης - επιτάχυνσης για να βγεις...
-
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει? -
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει?Αυτό τώρα με ποια ιδιότητα το λες, του φαρμακοποιού ή του πολυμήχανου μερσεντοαουντακια;
Αυτός που ανέβασα είναι Πολιτικός μηχανικός.Αρμόδιες Υπηρεσίες Αστυνόμευσης
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Καρδίτσας: Έχει την κύρια ευθύνη για το κεντρικό τμήμα του αυτοκινητοδρόμου στη Θεσσαλία.
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας: Καλύπτει το νότιο τμήμα του άξονα που ξεκινά από τη Λαμία.
Υπό σύσταση / Μεταβατικές Δομές: Με την ολοκλήρωση και παράδοση του βόρειου τμήματος του Ε65 προς την Εγνατία Οδό, η αστυνόμευση επεκτείνεται προς τα Τρίκαλα, τα Μετέωρα και τα Γρεβενά, μέσω ειδικών προβλέψεων για τη στέγαση και λειτουργία αντίστοιχων σταθμών Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων
-
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει?Αυτό τώρα με ποια ιδιότητα το λες, του φαρμακοποιού ή του πολυμήχανου μερσεντοαουντακια;
Αυτός που ανέβασα είναι Πολιτικός μηχανικός.Αρμόδιες Υπηρεσίες Αστυνόμευσης
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Καρδίτσας: Έχει την κύρια ευθύνη για το κεντρικό τμήμα του αυτοκινητοδρόμου στη Θεσσαλία.
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας: Καλύπτει το νότιο τμήμα του άξονα που ξεκινά από τη Λαμία.
Υπό σύσταση / Μεταβατικές Δομές: Με την ολοκλήρωση και παράδοση του βόρειου τμήματος του Ε65 προς την Εγνατία Οδό, η αστυνόμευση επεκτείνεται προς τα Τρίκαλα, τα Μετέωρα και τα Γρεβενά, μέσω ειδικών προβλέψεων για τη στέγαση και λειτουργία αντίστοιχων σταθμών Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων
χαχαχα του πετροληχεντ που τον παίρνει ο ύπνος πηγαίνοντας αργά και βλέποντας το ίδιο μοτίβο εικόνας να αλλάζει σε slow motion
-
@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Δεν χωράει τίποτα, γιατί θέλει λωρίδες επιβράδυνσης - επιτάχυνσης για να βγεις...
Όχι, γιατί έχεις ήδη της λωρίδες εξόδου-εισόδου, οπότε το απαιτούμενο μήκος για είσοδο-έξοδο στο ηλεκτράδικο θα είναι πολύ μικρότερο (θα γίνεται από τους δρόμους της τρομπέτας, όχι από την Εγνατία).
-
Γενικά, τα ΑΤ ασκούν τροχονομικα καθήκοντα σε αστικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Εθνικές οδούς, ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητόδρομους τα κατά τόπους τμήματα τροχαίας.
Η νέα μόδα στους παραχωρούμενους αυτ/μους είναι η δημιουργία εξειδικευμένων- αποκλειστικών τμημάτων τροχαίας -
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει?Αυτό τώρα με ποια ιδιότητα το λες, του φαρμακοποιού ή του πολυμήχανου μερσεντοαουντακια;
Αυτός που ανέβασα είναι Πολιτικός μηχανικός.Αρμόδιες Υπηρεσίες Αστυνόμευσης
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Καρδίτσας: Έχει την κύρια ευθύνη για το κεντρικό τμήμα του αυτοκινητοδρόμου στη Θεσσαλία.
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας: Καλύπτει το νότιο τμήμα του άξονα που ξεκινά από τη Λαμία.
Υπό σύσταση / Μεταβατικές Δομές: Με την ολοκλήρωση και παράδοση του βόρειου τμήματος του Ε65 προς την Εγνατία Οδό, η αστυνόμευση επεκτείνεται προς τα Τρίκαλα, τα Μετέωρα και τα Γρεβενά, μέσω ειδικών προβλέψεων για τη στέγαση και λειτουργία αντίστοιχων σταθμών Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων
χαχαχα του πετροληχεντ που τον παίρνει ο ύπνος πηγαίνοντας αργά και βλέποντας το ίδιο μοτίβο εικόνας να αλλάζει σε slow motion
Δυνητικά, μόνο σε τμήμα του αυτ/μου Πιερίας, θα μπορούσε να μην έχει όριο ταχύτητας, αν το επέτρεπε ο ΚΟΚ στην Ελλάδα (μιλάμε από θέμα κατασκευής και εφόσον ρίξουν νέο άσφαλτοτάπητα)
-
@otso said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
η κοπελες για ενα στα γρηγορα απο απελπισμενους υπανδρους ενοσω περιμενουν να φορτισουν .
να βάλουν και φαγητό γιατί αλλιώς τι θα κάνουμε τα άλλα 20 λεπτά;
-
@jousis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@otso said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
η κοπελες για ενα στα γρηγορα απο απελπισμενους υπανδρους ενοσω περιμενουν να φορτισουν .
να βάλουν και φαγητό γιατί αλλιώς τι θα κάνουμε τα άλλα 20 λεπτά;
μπορει η τιμη να ειναι ιδια για 2 εκτονωσεις .
βεβαια ηλεκτρικος με 2 εκτονωσεις και 60 πισω απο φορτηγο - υπνος εγγυηση - μονη σωτηρια οι τεσλαδες να αναλαβει ο Ιλον το τιμονι . -
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Στο μεταξύ με 110 πηγαίναμε σε επαρχιακό δρόμο με 1 λωρίδα και χωρίς νησίδα
-
Τι να τους κάνουμε τους αυτοκινητόδρομους; Για να διευκολύνουμε τους αθίγγανους να κλέβουν και να πηγαίνουν ανάποδα για να διαφύγουν τη σύλληψη;;
https://www.efsyn.gr/ellada/1435888/apisteyti-katadioxi-apo-ta-megara-eos-to-antirrio-espase-ta-diodia-emvolise-peripoliko-diefyge-pezos/ -
@spiros-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Στο μεταξύ με 110 πηγαίναμε σε επαρχιακό δρόμο με 1 λωρίδα και χωρίς νησίδα
Παράνομα υποθέτω καθώς δεν θυμάμαι επαρχιακό δρόμο με τέτοιο όριο. Επομένως τι σας εμποδίζει να πάτε με 180 ή 250 στον Ε65 ή την Εγνατία;
-
@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Τι να τους κάνουμε τους αυτοκινητόδρομους; Για να διευκολύνουμε τους αθίγγανους να κλέβουν και να πηγαίνουν ανάποδα για να διαφύγουν τη σύλληψη;;
https://www.efsyn.gr/ellada/1435888/apisteyti-katadioxi-apo-ta-megara-eos-to-antirrio-espase-ta-diodia-emvolise-peripoliko-diefyge-pezos/Άντε πάλι με τους πυροβολισμούς, μερικοί δεν βάζουν μυαλό ή βλέπουν πολλές αμερικανικές ταινίες
-
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@eltonjohn said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Τι να τους κάνουμε τους αυτοκινητόδρομους; Για να διευκολύνουμε τους αθίγγανους να κλέβουν και να πηγαίνουν ανάποδα για να διαφύγουν τη σύλληψη;;
https://www.efsyn.gr/ellada/1435888/apisteyti-katadioxi-apo-ta-megara-eos-to-antirrio-espase-ta-diodia-emvolise-peripoliko-diefyge-pezos/Άντε πάλι με τους πυροβολισμούς, μερικοί δεν βάζουν μυαλό ή βλέπουν πολλές αμερικανικές ταινίες
Οι αμερικάνοι χρησιμοποιούν έναν συγκεκριμένο ελιγμό που οδηγεί το καταδιωκόμενο όχημα σε spin out. Δεν έχουμε σκεφτεί να το αντιγράψουμε αυτό;
-
@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@spiros-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Στο μεταξύ με 110 πηγαίναμε σε επαρχιακό δρόμο με 1 λωρίδα και χωρίς νησίδα
Παράνομα υποθέτω καθώς δεν θυμάμαι επαρχιακό δρόμο με τέτοιο όριο. Επομένως τι σας εμποδίζει να πάτε με 180 ή 250 στον Ε65 ή την Εγνατία;
Υπήρχε όριο 90-100.
Με 90 πήγαιναν τα ΚΤΕΛ...Και 30 χρόνια μετά με πολύ καλύτερα αυτοκίνητα και δρόμους συζητάμε για τα 110 και σε κάποιους φαίνεται οκ.
-
@spiros-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@dettol said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@spiros-0 said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Στο μεταξύ με 110 πηγαίναμε σε επαρχιακό δρόμο με 1 λωρίδα και χωρίς νησίδα
Παράνομα υποθέτω καθώς δεν θυμάμαι επαρχιακό δρόμο με τέτοιο όριο. Επομένως τι σας εμποδίζει να πάτε με 180 ή 250 στον Ε65 ή την Εγνατία;
Υπήρχε όριο 90-100.
Με 90 πήγαιναν τα ΚΤΕΛ...Και 30 χρόνια μετά με πολύ καλύτερα αυτοκίνητα και δρόμους συζητάμε για τα 110 και σε κάποιους φαίνεται οκ.
Και θυμάσαι πόσους νεκρούς είχαμε κάθε ΣΚ;
-
Δεν έχουμε πια τόσα ατυχήματα. Κι όχι επειδή κράτησαν το όριο 90 στο Λάρισα-Τρίκαλα όταν από 1 λωρίδα χωρίς μπαριέρες και βοηθητική πήγαμε στις 2 λωρίδες με μπαριέρες και βοηθητική σε πολλά σημεία. Για παρόμοιο δρόμο στην Βέροια (και με κλειστές στροφές) είδα 120!
Εξ' άλλου το πιο επικίνδυνο σημείο του Τρίκαλα-Λάρισα είναι το φανάρι στον προσφυγικό καταυλισμό που αγνοείται από τους πεζούς. Κι εκεί το όριο (50 - 60) δεν έχω δει να το τηρεί κανένας εκτός από εμένα. -
Δεν είχαμε τόσα ατυχήματα επειδή είχαμε υψηλά όρια, αλλά γιατί είχαμε χειρότερα αυτοκίνητα, δρόμους και πάρα πολλούς πιωμενους και γενικά άσχετους οδηγούς
Σε σύγχρονο κλειστο αυτοκινητόδρομο τα 110 είναι ανέκδοτο. Βάλε 130 και ας πάνε με 70 αυτοί που θέλουν.
ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ
