-
Ο κόμβος με εγνατία είναι λίγο έργο τέχνης.
Εγώ* θα τα είχα κάνει όλα ισόπεδα, σιγά μην έκανα τέτοια ομορφιά.
*στο cities skylines
-
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Στο βορειο τμημα του Ε65 το οφελος αν η ταχυτητα σχεδιασμου ηταν 130 (μεγιστο επιτρεπομενο ελλαδα) απο 110, θα ηταν οφελος 6 λεπτα για οδηγο.
Με το συγκεκριμενο αναγλυφο το κοστος θα ηταν 50% εξτρα περιπου θα ηθελε περισσοτερα χωματουρφικα,μεγαλυτερες σηραγγες και κοιλαδογεφυρες.Είμαστε τσακωμένοι με τα μαθηματικά και την λογική, εδώ και αρκετό καιρό.
-
Αμα ηταν μουρικα θα εφτιαχνα ενα ωραιο motel στο πλατωμα τιγκα στους φορτιστες και γεματο κουλοχεριδες , η κοπελες για ενα στα γρηγορα απο απελπισμενους υπανδρους ενοσω περιμενουν να φορτισουν .
adp ειναι αλλη φωτο μην φαω κανα μηνα μπαν -
Το όριο ταχύτητας (αν θυμάμαι καλά από το σύντομο ερασιτεχνικό περασμά μου από το εργαστήριο οδοποιίας) είναι 30% χαμηλότερο από την ταχύτητα σχεδιασμού.
Επομένως, η άποψη ότι η κίνηση με 160 στον δρόμο μοιάζει εφικτή και ασφαλής συνάδει απόλυτα με το όριο 110. -
@tgd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το όριο ταχύτητας (αν θυμάμαι καλά από το σύντομο ερασιτεχνικό περασμά μου από το εργαστήριο οδοποιίας) είναι 30% χαμηλότερο από την ταχύτητα σχεδιασμού.
Επομένως, η άποψη ότι η κίνηση με 160 στον δρόμο μοιάζει εφικτή και ασφαλής συνάδει απόλυτα με το όριο 110.Τις στροφες της υλικης οταν εγινε η επαναχαραξη την δεκαετια του 90 , μου ελεγε ο τοπογραφος οτι η σχεδιαση ηταν για 180 χλμ
-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Τις στροφες της υλικης οταν εγινε η επαναχαραξη την δεκαετια του 90 , μου ελεγε ο τοπογραφος οτι η σχεδιαση ηταν για 180 χλμ
Αλλά βέβαια δεν έβαλαν όριο 130... Πας άνετα με τόσα, ακόμα και στο πρώτο S από Θήβα. Βέβαια κάποιοι οδηγούν αριστερά και πλακώνονται φοβισμένοι στα φρένα και πέφτουν πάνω τους οι από πίσω, όπως γίνεται στην πρώτη στροφή μετά τη ανισόπεδη των Αγίων Θεοδώρων πηγαίνοντας προς Βόλο.
Σχεδόν πουθενά δεν υπάρχει προειδοποίηση για στροφή, ανωμαλίες στο οδόστρομα, κλπ. Απλά βλέπεις ένα όριο και ψάχνεις να καταλάβεις γιατί το έβαλαν... -
Ανάμεσα στα δύο σκέλη της τρομπέτας χωράει άνετα ένα "ηλεκτράδικο", με ελάχιστα έργα προετοιμασίας του χώρου.
-
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
-
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
I EAT MILF AND COOKIES (and don't forget to upvote! -τα κούκιζ δεν είναι δωρεάν!)
-
Δεν χωράει τίποτα, γιατί θέλει λωρίδες επιβράδυνσης - επιτάχυνσης για να βγεις...
-
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει? -
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει?Αυτό τώρα με ποια ιδιότητα το λες, του φαρμακοποιού ή του πολυμήχανου μερσεντοαουντακια;
Αυτός που ανέβασα είναι Πολιτικός μηχανικός.Αρμόδιες Υπηρεσίες Αστυνόμευσης
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Καρδίτσας: Έχει την κύρια ευθύνη για το κεντρικό τμήμα του αυτοκινητοδρόμου στη Θεσσαλία.
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας: Καλύπτει το νότιο τμήμα του άξονα που ξεκινά από τη Λαμία.
Υπό σύσταση / Μεταβατικές Δομές: Με την ολοκλήρωση και παράδοση του βόρειου τμήματος του Ε65 προς την Εγνατία Οδό, η αστυνόμευση επεκτείνεται προς τα Τρίκαλα, τα Μετέωρα και τα Γρεβενά, μέσω ειδικών προβλέψεων για τη στέγαση και λειτουργία αντίστοιχων σταθμών Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων
-
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει?Αυτό τώρα με ποια ιδιότητα το λες, του φαρμακοποιού ή του πολυμήχανου μερσεντοαουντακια;
Αυτός που ανέβασα είναι Πολιτικός μηχανικός.Αρμόδιες Υπηρεσίες Αστυνόμευσης
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Καρδίτσας: Έχει την κύρια ευθύνη για το κεντρικό τμήμα του αυτοκινητοδρόμου στη Θεσσαλία.
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας: Καλύπτει το νότιο τμήμα του άξονα που ξεκινά από τη Λαμία.
Υπό σύσταση / Μεταβατικές Δομές: Με την ολοκλήρωση και παράδοση του βόρειου τμήματος του Ε65 προς την Εγνατία Οδό, η αστυνόμευση επεκτείνεται προς τα Τρίκαλα, τα Μετέωρα και τα Γρεβενά, μέσω ειδικών προβλέψεων για τη στέγαση και λειτουργία αντίστοιχων σταθμών Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων
χαχαχα του πετροληχεντ που τον παίρνει ο ύπνος πηγαίνοντας αργά και βλέποντας το ίδιο μοτίβο εικόνας να αλλάζει σε slow motion
-
@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
Δεν χωράει τίποτα, γιατί θέλει λωρίδες επιβράδυνσης - επιτάχυνσης για να βγεις...
Όχι, γιατί έχεις ήδη της λωρίδες εξόδου-εισόδου, οπότε το απαιτούμενο μήκος για είσοδο-έξοδο στο ηλεκτράδικο θα είναι πολύ μικρότερο (θα γίνεται από τους δρόμους της τρομπέτας, όχι από την Εγνατία).
-
Γενικά, τα ΑΤ ασκούν τροχονομικα καθήκοντα σε αστικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Εθνικές οδούς, ταχείας κυκλοφορίας και αυτοκινητόδρομους τα κατά τόπους τμήματα τροχαίας.
Η νέα μόδα στους παραχωρούμενους αυτ/μους είναι η δημιουργία εξειδικευμένων- αποκλειστικών τμημάτων τροχαίας -
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Εκτός από τα τελευταία 2-3-4 χιλιόμετρα πάνω στο κηπουριο που φτάνεις στον κόμβο που όντως έχει θέμα το υπόλοιπο μια χαρά είναι για 130χαω.
Η τοπική αστυνομία π.χ. Δεσκάτης μπορεί να βγει πάνω στον ε65 για να γράφει?Αυτό τώρα με ποια ιδιότητα το λες, του φαρμακοποιού ή του πολυμήχανου μερσεντοαουντακια;
Αυτός που ανέβασα είναι Πολιτικός μηχανικός.Αρμόδιες Υπηρεσίες Αστυνόμευσης
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Καρδίτσας: Έχει την κύρια ευθύνη για το κεντρικό τμήμα του αυτοκινητοδρόμου στη Θεσσαλία.
Τμήμα Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας: Καλύπτει το νότιο τμήμα του άξονα που ξεκινά από τη Λαμία.
Υπό σύσταση / Μεταβατικές Δομές: Με την ολοκλήρωση και παράδοση του βόρειου τμήματος του Ε65 προς την Εγνατία Οδό, η αστυνόμευση επεκτείνεται προς τα Τρίκαλα, τα Μετέωρα και τα Γρεβενά, μέσω ειδικών προβλέψεων για τη στέγαση και λειτουργία αντίστοιχων σταθμών Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων
χαχαχα του πετροληχεντ που τον παίρνει ο ύπνος πηγαίνοντας αργά και βλέποντας το ίδιο μοτίβο εικόνας να αλλάζει σε slow motion
Δυνητικά, μόνο σε τμήμα του αυτ/μου Πιερίας, θα μπορούσε να μην έχει όριο ταχύτητας, αν το επέτρεπε ο ΚΟΚ στην Ελλάδα (μιλάμε από θέμα κατασκευής και εφόσον ρίξουν νέο άσφαλτοτάπητα)
-
@otso said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
η κοπελες για ενα στα γρηγορα απο απελπισμενους υπανδρους ενοσω περιμενουν να φορτισουν .
να βάλουν και φαγητό γιατί αλλιώς τι θα κάνουμε τα άλλα 20 λεπτά;
-
@jousis said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@otso said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
η κοπελες για ενα στα γρηγορα απο απελπισμενους υπανδρους ενοσω περιμενουν να φορτισουν .
να βάλουν και φαγητό γιατί αλλιώς τι θα κάνουμε τα άλλα 20 λεπτά;
μπορει η τιμη να ειναι ιδια για 2 εκτονωσεις .
βεβαια ηλεκτρικος με 2 εκτονωσεις και 60 πισω απο φορτηγο - υπνος εγγυηση - μονη σωτηρια οι τεσλαδες να αναλαβει ο Ιλον το τιμονι . -
@a-d-p said in ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@spiros-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@w202-amg said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Θα κατεβάσουν τα όρια για.... περιβαλλοντικούς λόγους και θα γίνουν πιο προσιτά τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ το κομμάτι του ε65 που παραδόθηκε είναι για να το πας σταθερά 170-180χαω όπως και πολλά τμήματα της Εγνατίας......
Έβαλαν όριο 110
Το ξέρω θα ήθελα αν γνωρίζει κάποιος γιατί όχι 130 όπως η Εγνατία
Στο μεταξύ με 110 πηγαίναμε σε επαρχιακό δρόμο με 1 λωρίδα και χωρίς νησίδα
-
Τι να τους κάνουμε τους αυτοκινητόδρομους; Για να διευκολύνουμε τους αθίγγανους να κλέβουν και να πηγαίνουν ανάποδα για να διαφύγουν τη σύλληψη;;
https://www.efsyn.gr/ellada/1435888/apisteyti-katadioxi-apo-ta-megara-eos-to-antirrio-espase-ta-diodia-emvolise-peripoliko-diefyge-pezos/
ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...
