@skg1958 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Μήπως να έκανες μια υπέρβαση και να κοιτούσες προς Mazda που έχουν έκπτωση 4 χιλιάρικα ;

Και έχουν και το πλεονέκτημα ότι είναι δίλιτρα ατμοσφαιρικά

Αναφέρομαι στα CX-30 και Hatchback 3 με 30.000 και 28.000 αντιστοίχως

Εκεί ξεφεύγω αρκετά από τις οικονομικές δυνατότητες μου, δεν το εξετάζω καν, χωρίς να θέλω να υποτιμήσω την Mazda, κάθε άλλο....

Όσον αφορά τις άλλες επιλογές μου, θεωρώ ότι ανάμεσα σε T Cross & Kamiq, το δεύτερο το θεωρώ πιο έξυπνη αγορά, κυρίως επειδή με λιγότερα χρήματα, αγοράζεις σε ένα πολύ μεγάλο βαθμό την ίδια εμπειρία χρήσης. Όχι ότι δεν αξίζει το VW τα λεφτά του, αν όμως για μια αρκετά παρόμοια εμπειρία χρήσης, μπορώ να γλιτώσω κάτι αξιοσημείωτο στο οικονομικό κομμάτι, δε θα πω όχι.

Η Skoda, παρατηρώ ότι βγάζει αρκετές φορές προσφορές συνεπώς, αν προκύψει κάποιο πάρα πολύ καλό deal, δε θα το απορρίψω για να πάω στο Volkswagen, συν τα όσα έχουμε πει περί χρηματοδότησης. Βάσει αυτού, δεν αποκλείω μελλοντικά να προκύψει ένα πάρα πολύ δελεαστικό deal για την έκδοση Monte Carlo που αναφέρθηκε πιο πάνω, εκεί κι αν δεν είμαι αρνητικός....

Χαιρετίζω την παρέα. Αφότου πρακτικά έχουμε την τριάδα φαβορί, έχω χρονικό περιθώριο ακόμα να ζυγισω τις επιλογές και να πάρω την τελική μου απόφαση. Στην παρούσα φάση, έχουν προκύψει άλλου είδους προτεραιότητες σε προσωπικό & οικογενειακό επίπεδο και σε συνδυασμό με τα οικονομικά, η φρόνιμη επιλογή είναι το πλάνο να μετατεθεί χρονικά.

Συνεπώς, θα πορευτώ με το BMW μου για την ώρα και κάνω τα κουμάντα μου για να προχωρήσω στην αγορά, με χρονικό ορίζοντα το νέο έτος έτσι όπως κάνω την εκτίμηση μου, όταν θεωρητικά θα έχουν διευθετηθεί οι όποιες υποχρεώσεις.

Αφήνω εννοείται ανοιχτό το ενδεχόμενο σε εκείνη τη φάση να προκύψει κάποια καλύτερη προσφορά σε αυτά τα αμάξια που συζητάμε η ακόμα, μπορεί να προκύψει και κάποια καινούργια κυκλοφορία στο ενδιάμεσο που μπορεί να μου κάνει.

Επομένως, η αναζήτηση έχει μπαίνει στον πάγο για την ώρα, έχουμε τα φαβορί, με ανοιχτό ορίζοντα για τυχόν αλλαγή στα δεδομένα που έχουμε εφόσον μιλάμε για μεταγενέστερη φάση όπου θα υλοποιηθεί το πλάνο.

Σας ευχαριστώ όλους όσους τοποθετηθήκατε και μοιραστήκατε τις σκέψεις και τις προτάσεις σας σχετικά με το θέμα, αν τυχόν έρθει κάποια άλλη πρόταση στο τραπέζι, θα τη συζητήσουμε εκ νέου.

@tolisk20 said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Jeep avenger ιδιες διαστασεις ιδιοι χωροι με t cross με πιο νεανικο προφιλ..22 το θερμικο που κοιτας..25 το υβριδικο

Αυτό κι αν μου είχε διαφύγει, το είχα ξεχάσει παντελώς και απορώ πως δεν έτυχε νωρίτερα να το ψάξω, ευχαριστώ για την αναφορά....

@lap said in Αναζήτηση & επιλογή διάδοχου αυτοκινήτου:

Παρεπιπτόντως, αναφέρει πως το αυτοκίνητο είναι διαμάντι. Κάνει ρεαλιστικές δοκιμές σαν να το οδηγούσες σε test drive

Δεν αντιλέγω ότι είναι αξιόλογο αυτοκίνητο, προς Θεού, με προβλημάτισε όμως η πρόσβαση στις πίσω θέσεις, μικρή πόρτα. Για να είμαι ειλικρινής όμως, δε βρίσκω κάποιο άλλο σοβαρό deal-breaker πέραν αυτού, στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο....

Να επανέλθω στο θέμα, με κάποιες σκέψεις που μου έχουν έρθει, αφότου έχει καταλαγιάσει η σκόνη από τις στατικές δοκιμές των αυτοκινήτων:

-Σύμφωνοι, το T Cross είναι ένα πολύ δυνατό πακέτο, μια πολύ ολοκληρωμένη πρόταση. Κοστίζει όμως και σημαντικά περισσότερο και επειδή μιλήσαμε για το χρώμα του χρήματος πριν, εκεί αρχίζει λίγο να χάνει. Στα 23.500€ που ξεκινάει, παίρνω ένα περισσότερο εξοπλισμένο Vitara, που δεν του λείπει κάτι και επίσης, μπορώ να πάω και σε Kamiq. Για να έχω στο T Cross σε θέμα εξοπλισμού, τα όσα έχουν αυτά τα δύο σίγουρα ξεφεύγουμε από τα 23.500€. Κάνοντας μια διαμόρφωση με τα έξτρα που ήθελα, έφτασα στα 25+ χιλιάρικα. Εκεί παίζει το εξής.....

-.... Πάω στα χωράφια ενός υβριδικού Jazz το οποίο, δεν είναι σημαντικά μικρότερο του T Cross, πιστεύω με εξυπηρετεί σε έναν πολύ μεγάλο βαθμό και επίσης, τώρα αντιλαμβάνομαι αυτό που αναφέρατε περί του θερμικού μοτέρ. Εφόσον φτάνουμε στα 23.500€, εκεί πλέον τα 25.000 δεν είναι μεγάλη απόσταση, για να πάρω ένα τεχνολογικά προηγμένο αμάξι και επειδή θα μείνει μαζί μου για χρόνια, αυτό είναι κάτι που μετράει, το να είναι καινούριο για πολύ καιρό.

• Ξαναβλέποντας την περίπτωση του Jazz, διαπιστώνω ότι ένα από τα ζητήματα μου, είναι η κατανάλωση του BMW. Επομένως, αν πω ότι πάω σε VW η Skoda, η εμπειρία θα είναι αρκετά παρόμοια σε αυτό το θέμα. Η αναβολή της αγοράς επίσης με βοηθά και στο εξής κομμάτι. Λόγω της μετακόμισης μου σε διαφορετικό τόπο εργασίας, πρέπει να κοιτάξω εκ νέου τις συνθήκες χρήσης. Μέχρι τώρα, οι διαδρομές μου για τη μετακίνηση από και προς την εργασία, ήταν περιαστικού χαρακτήρα, δεν έμπλεκα με μποτιλιάρισμα, κυκλοφοριακή συμφόρηση κτλ, κάτι το οποίο με μια πρώτη εκτίμηση, φαίνεται να αλλάζει τώρα. Επομένως, θέλοντας και μη, προκύπτουν νέα δεδομένα χρήσης, και επειδή έχω τύχει εμπειρία χρήσης της BMW σε αστικό ιστό, η αλήθεια είναι ότι δεν είναι και η καλύτερη δυνατή. Υπερβολική κατανάλωση, βαρύ αμάξι για κίνηση εντός πόλης συνεπώς, επειδή βλέπω οι συνθήκες χρήσης να είναι τέτοιες, δεν ξέρω κατά πόσο θα έχουν νόημα υλοποιήσεις παρόμοιας φιλοσοφίας με το BMW, εν προκειμένω VW & Skoda.

• Βάσει αυτού που προανέφερα, τώρα αρχίζω να καταλαβαίνω γιατί με ελκύει η περίπτωση του C3. Αρκούντως βολικό για τέτοιες συνθήκες μετακίνησης, χωρίς να λέει όχι σε περιστασιακές μετακινήσεις εκτός και για να είμαι ειλικρινής, εδώ με το Panda μας κάνουμε υπεραστικές διαδρομές χωρίς να ζοριζόμαστε ιδιαίτερα επομένως, δεν βλέπω με αυτή τη λογική να ακυρώνεται το C3. Επίσης, μην ξεχνάμε ότι με περίπου 21.000€ παίρνεις ένα πλήρως εξοπλισμένο όχημα. Και σε αυτά τα χρήματα, δεν με προβληματίζει τόσο το ότι είναι θερμικό, δεν παύει να είναι μια αξιοσέβαστη διαφορά.

• Έκρινα Vitara, Mokka, Stonic βάσει της πρόσβασης στο πίσω κάθισμα και τώρα που το σκέφτομαι καλύτερα, δεν ξέρω αν είναι όντως deal breaker, επειδή πολύ απλά, δοκίμασα με βάση το αν μπαίνω εγώ πίσω, με βάση τα δικά μου δεδομένα. Από τη στιγμή όμως όπου εγώ θα είμαι ο οδηγός του όποιου οχήματος, δεν ξέρω κατά πόσο έχει τελικά νόημα να κοιτάζω αυτό το κομμάτι. Για περιστασιακές μετακινήσεις με περισσότερα άτομα, για μελλοντικό ενδεχόμενο οικογένειας, με κουτσούβελο κτλ, δεν ξέρω τελικά κατά πόσο παίζει ρόλο το αν μπορώ η όχι να μπω πίσω, εφόσον αυτό δεν θα είναι μια καθημερινότητα.

• Συνοψίζοντας, οι επιλογές χωρίζονται σε δύο κατηγορίες.
  Οι πιο "παραδοσιακές" (θερμικά μοτέρ): C3, Kamiq, T Cross
  Οι πιο "σύγχρονες" (ήπια & πλήρως υβριδικά): Vitara, Stonic, Jazz

@Doukas-0 Ειχα κοιτάξει την έκδοση LPG στο Captur, το οποίο όμως απέρριψα, επειδή με προβλημάτισε ιδιαιτέρως η περιορισμένη ορατότητα του πίσω. Βέβαια, την υλοποίηση της Dacia, δεν την είχα κοιτάξει, είναι η ίδια λογική, σε διαφορετική εκτέλεση, θα τη λάβω στα υπόψιν μου....