@red_monster said in MG3 Hybrid+ 2024:

@w202-amg said in MG3 Hybrid+ 2024:

@red_monster said in MG3 Hybrid+ 2024:

@w202-amg said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Πάντως και η w202 μερσεντές που αγαπάς σύμφωνα με τα crash tests είναι πολύ χειρότερη από ενα μικρό σύγχρονο αυτοκίνητο όσον αφορά την παθητική ασφάλεια

Πολλά έχουν ειπωθεί για τα crash test της εποχής εκείνης, δοκιμάστηκαν αυτοκίνητα που σχεδιαστηκαν πολυ πριν την εισαγωγη των συγκεκριμένων τεστ. Για το αποτέλεσμα δε ευθύνονται συντριπτικά τα διπλά ψαλίδια που χρησιμοποιούσε η μερκ τα οποία κατάφερε να διαχειριστεί εν τέλει μετά απο 30 χρόνια τώρα δηλαδή.
Ωστόσο δεν αντιλέγω σαφώς τα νέα αυτοκίνητα είναι πιο ασφαλή για αυτό και δεν χρησιμοποιώ καθημερινά τη w202,ειδάλλως δεν την αλλαζα με τίποτα.
υ.γ. lap δεν το έχω στοκ το σασι, γεμάτο μπάρες είναι παντού,μόνο το πάνω μέρος του cage λείπει. Ακόμη και έτσι τα διπλά ψαλίδια σε 40% κάνουν μεγάλη ζημιά και κυρίως γιατί δεν υπάρχει αποσπώμενο υποπλαίσιο.Όλη αυτή η ζώνη που οριοθετούν είναι ακαμπτη οπότε υπάρχει κορεσμός προς την α κολόνα.

Δεν κατάλαβα ούτε λέξη

Ξαναδιάβασε το , αν όσα λέω τα κάνεις προβολή θα τα καταλάβεις .....

Πάλι δεν μπορώ να καταλάβω τι εννοείς. Μιλάς λυρικά; Με ποιητική αδεία ;

Προφανώς το θέμα το έχεις εσύ. Επίσης έλεος με την ειρωνεία και το υφάκι get a life......δεν σου απευθυνόμουν, μην το διαβάζεις , τόσο απλό.
Ξέρω σου χάλασε την αισθητική......

GIF με πρόεδρο Εδεσσαϊκού !

@red_monster said in MG3 Hybrid+ 2024:

GIF με πρόεδρο Εδεσσαϊκού !

Ορισμένοι έχουμε και άλλα πράγματα να κάνουμε στην καθημερινότητα μας πέραν του πληκτρολογείου και του ξυσίματος εν μέσω αμπελοσοφιών.

Έχουμε γκωσει από τσεους εταιριών εκατομυρίων, λυπήσου μας

Παρ΄ όλα αυτά πήρε 4 αστέρια γιατί έχει ACC στάνταρ και τις άλλες γελοιότητες του γιούρο σκράπ...

Εμένα μου έκανε εντύπωση τα 5 αστέρια του BYD surf χωρίς μεσαίο αερόσακο, εκτός εάν έχει και δεν το έδειξαν στο βίντεο.

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Εμένα μου έκανε εντύπωση τα 5 αστέρια του BYD surf χωρίς μεσαίο αερόσακο, εκτός εάν έχει και δεν το έδειξαν στο βίντεο.

υπαρχει περιπτωση να συμβαινει αυτο επειδη το surf ειναι 4θεσιο και οχι 5θεσιο; Μηπως δεν θεωρουν τον μεσαιο αεροσακο "αναγκαιο";

Μα το κ ει και το είναι η βαθμολογία που ανακοινώνει.

Επίσης μέτρα και την παθητική για πεζούς αλλά και την ενεργητική με τα ηλεκτρονικά συστήματα. Συνολικού ασφάλεια δηλαδή

Χαχαχα δεν ξέρω τι να διορθώσω από το τ9. Ότι κτλ κατάλαβες

Για κλείσιμο πρέπει να πάει η γιούρο σκραπ.

Ασχολείται με συστήματα που όλα τα αμάξια έχουν τρόπο να τα απενργοποιήσεις και μάλιστα το θεωρούν σωστό αυτό οι γελοίοι οι δημοσιογράφοι...

Η μεγάλη πλάκα θα γίνει με το αλκοτέστ και αν θα μπορείς να το απενεργοποιείς...

Εδώ το νεότερο και αναβαθμισμένο μοντέλο με μεσαίο αερόσακο.

Youtube Video

Λογικά έχει και τις έξτρα ενισχύσεις στο b pillar.

Πάντως ο project manager απαράδεκτος.

Φέρνει ένα αυτοκίνητο.

Μετά κάνει ένα μεγάλο update στο λογισμικό του για να μην ξεμένει από δύναμη.

Μετά φέρνουν αυτοκίνητα με τηλεσκοπική ρύθμιση στο τιμόνι και 60/40 πίσω κάθισμα.

Τώρα φέρνουν αναβάθμιση στην δομή του αμαξώματος και μεσαίο αερόσακο.

Δηλαδή η ολική ποιότητα και η έρευνα marketing ήταν άγνωστες έννοιες κατά την εξέλιξη του.

Εχει ζημιώσει όλους όσους εμπιστεύτηκαν την εταιρία μέσα σε 12 μήνες με δύο μεγάλες αναβαθμίσεις.

Κάποιος πρέπει να απολυθεί.

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Δηλαδή η ολική ποιότητα και η έρευνα marketing ήταν άγνωστες έννοιες κατά την εξέλιξη του.

Οι πρώτοι αγοραστές πάντα πληρώνουν το τίμημα του early adopter....
Ενθυμούμαι φίλο που αγόραζε μόνο facelift εκδόσεις, ποτέ την 1η κυκλοφορία. Σοφός.

@antonakis said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Δηλαδή η ολική ποιότητα και η έρευνα marketing ήταν άγνωστες έννοιες κατά την εξέλιξη του.

Οι πρώτοι αγοραστές πάντα πληρώνουν το τίμημα του early adopter....
Ενθυμούμαι φίλο που αγόραζε μόνο facelift εκδόσεις, ποτέ την 1η κυκλοφορία. Σοφός.

Και ο @iceman7 των facelift είναι

@a-d-p said in MG3 Hybrid+ 2024:

@antonakis said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Δηλαδή η ολική ποιότητα και η έρευνα marketing ήταν άγνωστες έννοιες κατά την εξέλιξη του.

Οι πρώτοι αγοραστές πάντα πληρώνουν το τίμημα του early adopter....
Ενθυμούμαι φίλο που αγόραζε μόνο facelift εκδόσεις, ποτέ την 1η κυκλοφορία. Σοφός.

Και ο @iceman7 των facelift είναι

Μόνο facelift παιδιά.
Οποτε πήρα πρωτη γενιά σιχτίρισα !

@iceman7 said in MG3 Hybrid+ 2024:

@a-d-p said in MG3 Hybrid+ 2024:

@antonakis said in MG3 Hybrid+ 2024:

@lap said in MG3 Hybrid+ 2024:

Δηλαδή η ολική ποιότητα και η έρευνα marketing ήταν άγνωστες έννοιες κατά την εξέλιξη του.

Οι πρώτοι αγοραστές πάντα πληρώνουν το τίμημα του early adopter....
Ενθυμούμαι φίλο που αγόραζε μόνο facelift εκδόσεις, ποτέ την 1η κυκλοφορία. Σοφός.

Και ο @iceman7 των facelift είναι

Μόνο facelift παιδιά.
Οποτε πήρα πρωτη γενιά σιχτίρισα !

Κι εγώ facelift αγοράζω συνήθως, αλλά όχι δογματικά.

Golf, grand Vitara, Astra h και τώρα T-ROC ήταν τα facelift.

Μόνο baleno και c1 πήρα μόλις βγήκαν, δεν είχα θέμα.

Moto guzzi Stelvio που πήρα το πρώτο που βγήκε από το εργοστάσιο, μαρτύρησα.... έχω χάσει την μπάλα με τις ανακλήσεις. Όποιος πήρε το facelift γλύτωσε αρκετά προβλήματα.

MG3: Με τιμή κάτω από 18.000 ευρώ και 7 χρόνια εγγύηση

https://www.4troxoi.gr/agora/mg3-me-timi-kato-apo-18-000-eyro-kai-eggyisi-7-eton/

Σήμερα πήγα στην MG στο Κηφισό για να οδηγήσω (κυρίως) και δευτερευόντως να πάρω προσφορά για το mg 3. Μέχρι τέλος του μήνα, τρέχει προσφορά για τη δεύτερη έκδοση (exclusive) στη τιμή της πρώτης (excite) που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει διαθέσιμη. Πριν γράψω για την οδήγηση, η τελική τιμή για λευκό χρώμα, ήταν 20050. Αν κάποιος θέλει δόσεις, το επιτόκιο είναι αλμυρό, στο 8.5%.

Στα της οδήγησης τώρα... Προσωπικά, μου άρεσε. Έπαιξα μεταξύ των επιπέδων ανάκτησης, όπου το 3(μέγιστο) προσεγγίζει one pedal. Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές και αναρωτιέμαι περί σχολίων ότι δεν αισθάνεσαι τα άλογα κλπ, αλλά υποθέτω ότι ο καθένας αντιλαμβάνεται τα πράγματα διαφορετικά. Εν κινήσει είδα τάση σπιναρίσματος πάντως... Ο κινητήρας δεν ακούγονταν έντονα κατά την εμπλοκή του, ενώ αμιγώς ηλεκτρικά κινήθηκα μέχρι και με 70 στο κοντέρ. Η πωλήτρια που ήταν μαζί μου, ανέφερε ότι έχουν δει και 100 + χωρίς εμπλοκή θερμικού. Δεν είδα κάτω από 40% στο απόθεμα μπαταρίας, ούτε και πάνω από 50. Το κακό είναι ότι δεν υπάρχει προβλεψιμότητα στην αντίδραση του υβριδικού συστήματος... Σαν αυτοκίνητο ήταν σταθερό, όχι ιδιαίτερα μαλακό στην ανάρτηση και με καλή ηχομόνωση. Η θέση οδήγησης ήταν εργονομική, με καλά καθίσματα και η ορατότητα γενικά καλή, εκτός αυτής από τον κεντρικό καθρέπτη που θα τη χαρακτήριζα μέτρια. Το τιμόνι του δεν με απογοήτευσε. Προφανώς στο sport είναι καλύτερο σε όλα (απόκριση γκαζιού, τιμόνι). Τα φρένα είναι σχετικά απότομα, αλλά προφανώς και συνηθίζονται.

Στα του εσωτερικού κλπ, νομίζω η εικόνα είναι καλή. Έστω και υποσυνείδητα (πλύση εγκεφάλου περί κινέζικου) μπήκα λίγο προκατειλημμένος. Απεναντίας, βρήκα εκτός ωραίου (και εργονομικού) σχεδιασμού και καλή ποιότητα.

Από χώρους, τα πράγματα είναι καλά εμπρός, μέτρια πίσω και αναμενόμενα στο χώρο αποσκευών. Ο προβληματισμός μου έγκειται στο αν μπορεί να καλύψει χωρίς ζόρια της ανάγκες τριμελούς οικογένειας. Η απάντηση βέβαια του έμπειρου πωλητή στην έκθεση ήταν, όχι. Φυσικά ο καθένας κάνει διαφορετικές παραχωρήσεις, αλλά με τις αλλαγές στο νόμο, κινδυνεύεις να φας γερό πρόστιμο για μεταφορά αποσκευών εντός της καμπίνας (όπως δηλαδή θα έκαναν μέχρι τώρα οι περισσότεροι). Η διαφορά με το ZS MAX+ είναι τα διόλου ευκαταφρόνητα 4000 ευρώ (και αυτό με αντίστοιχη προσφορά στη μεσαία έκδοση). Σύμφωνα πάλι με το πωλητή, οι διαφορές σε επιδόσεις είναι ανύπαρκτες, με μια μικρή επιβάρυνση σε κατανάλωση (0.3l/100km).

Γενικά, πολύ καλή εξυπηρέτηση από την αντιπροσωπεία και ευγενέστατοι πωλητές. Η κοπέλα είχε 2 μήνες, οπότε αν πάει κάποιος εκεί, με το μαλακό... Υπάρχει καλή διάθεση και για κάτι πιο σύνθετο θα δωθεί απάντηση από τον πιο έμπειρο πωλητή.

Υ.γ. @lap είχες αναφερθεί σε κάποιες αναβαθμίσεις. Είχες διαβάσει στο πότε θα γίνουν διαθέσιμες; Το διάβασα αφού επέστρεψα, οπότε δεν ρώτησα...