@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Βασικά μια χαρά ήταν τα πρόστιμα, καλύτερη και σωστότερη αστυνόμευση χρειαζόταν. Κάτι που είχε βελτιωθεί αρκετά τον τελευταίο καιρό με τα νέα ραντάρ.

αυτο ισχυει για τις ΕΟ ή συμβαινει και εντος των πολεων; εστω στον περιφερειακο τον δικο σας και στο δικο μας "ποταμι". Διοτι να μπουν ρανταρ στην συγγρου λιγο δυσκολο μου φαινεται (δυστυχως)

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ntinaras said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@chrisk6 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Αν δενκανω λαθος η κουβεντα των οριων ξεκινησε για την ΕΟ και οχι για την πολη. Προφανως μεσα στην πολη πρεπει να ειναι χαμηλα τα ορια.

Και παλι, αν στη φορεσει καποιο ιχ 2 τονων με 100χλμ, θα ειναι πολυ χειροτερο απο ενα ιχ 1.2 τονων με 80 χλμ
Οσο πιο ασφαλη να ειναι και τα δυο

Πως να στην ''φορεσει''? Εννοεις να εισαι σταματημενος στην ΕΟ?
Να εισαι καθετα και να σε καρφωσει?
Να πας με 120 και να σου ερθει απο πισω με 150+?

Οχι, να πηγαινει αυτος με 160, να φρεναρεις γιατι κατι εγινε, και να πεσει πανω σου με ~100
Θα ζησει καποιος απο τους 2 πιστευεις?
Γιατι αν πηγαινε με 130, η συγκρουση θα ηταν γυρω στα 50

Αν μιλαμε για σταματημενο οχημα μπροστα και πεσει ο αλλος απο πισω με 100 σιγουρα παμε για μακελειο.
Αλλα δεν σημαινει πως αν βαλουμε 150ε προστιμο στον αλλο αν παει με 135 ή 140 θα αλλαξει κατι τρομερα με τον αλλο που παει με 130.
Οι μλκιες μπορουν να γινουν ευκολα και με 80.
Το θεμα ειναι οτι πλεον ολ α τα συγχρονα αυτοκινητα με τα συστηματα που εχουν βοηθουν να αποφευγονται τετοιες καταστασεις.
Πχ με acc που λεμε σε αλλες συζητησεις αν το αυτοκινητο διαβασει την αποσταση που μειωνεται τοσο αποτομα με βαση την ταχυτητα που κινεισαι θα κοψει αμεσα και βιαια για την αποφυγη τρακαρισματος ή τουλαχιστον να μην πεσεις πανω σχεδον αφρεναριστος.
Σε καθε περιπτωση και για αποφυγη υποθετικων σεναριων κατ εμε το 150αρι για 5-10-15 χλμ ανω του οριου ειναι τελειως ηλιθιο.
Για μεσα στην πολη ή επαρχιακο δεν χρειαζεται να το συζητησουμε θεωρω.

Ειναι τεραστια η διαφορα απο τα 130 στα 150. Δεν ειναι γραμμικη η αυξηση της ενεργειας κατα τη συγκρουση, ουτε η αποσταση φρεναρισματος.
Και γι αυτο το λογο τα προστιμα στην ταχυτητα δεν ειναι με ποσοστο, αλλα στα +20χλμ πχ.

Προφανως και εχει διαφορα.
Απλα θεωρητικα και πρακτικα τα αυτοκινητα πλεον ειναι ασφαλεστερα και προλαμβανουν καταστασεις. Απλα μεχρι +20 ξαναλεω προσωπικα το θεωρω ποναει κεφαλι/κοβει κεφαλι.
Ουτε στο εξωτερικο δεν παιζει αυτο το προστιμο σε χωρες πολυ σφιχτες.
Τεσπα προχωραμε...

Η ενεργητικη ασφαλεια εχει αυξηθει παρα πολυ ειδικα τα τελευταια 5-10 χρονια.
Η παθητικη ασφαλεια οχι τοσο. Οσο ισχυρα και να κανεις τα μεταλλα στη καμπινα, δεν γινεται να παρακαμψεις τους νομους της φυσικης ουτε της βιολογιας.

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Βασικά μια χαρά ήταν τα πρόστιμα, καλύτερη και σωστότερη αστυνόμευση χρειαζόταν. Κάτι που είχε βελτιωθεί αρκετά τον τελευταίο καιρό με τα νέα ραντάρ.

αυτο ισχυει για τις ΕΟ ή συμβαινει και εντος των πολεων; εστω στον περιφερειακο τον δικο σας και στο δικο μας "ποταμι". Διοτι να μπουν ρανταρ στην συγγρου λιγο δυσκολο μου φαινεται (δυστυχως)

Κι ακόμη πιο δύσκολο -ως ακατόρθωτο- να ελέγχεις τα πάνω από 30km/h στους συνοικιακούς δρόμους-στενά,που η στατιστική δείχνει πως γίνονται πολλά κι επικίνδυνα ατυχήματα (ιδίως σε τυφλές γωνίες/διασταυρώσεις)

@panormus772 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Βασικά μια χαρά ήταν τα πρόστιμα, καλύτερη και σωστότερη αστυνόμευση χρειαζόταν. Κάτι που είχε βελτιωθεί αρκετά τον τελευταίο καιρό με τα νέα ραντάρ.

αυτο ισχυει για τις ΕΟ ή συμβαινει και εντος των πολεων; εστω στον περιφερειακο τον δικο σας και στο δικο μας "ποταμι". Διοτι να μπουν ρανταρ στην συγγρου λιγο δυσκολο μου φαινεται (δυστυχως)

Κι ακόμη πιο δύσκολο -ως ακατόρθωτο- να ελέγχεις τα πάνω από 30km/h στους συνοικιακούς δρόμους-στενά,που η στατιστική δείχνει πως γίνονται πολλά κι επικίνδυνα ατυχήματα (ιδίως σε τυφλές γωνίες/διασταυρώσεις)

εκει τουλαχιστον, ελπιζεις, οτι θα πληγωθουν μονο λαμαρινες.

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@panormus772 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Βασικά μια χαρά ήταν τα πρόστιμα, καλύτερη και σωστότερη αστυνόμευση χρειαζόταν. Κάτι που είχε βελτιωθεί αρκετά τον τελευταίο καιρό με τα νέα ραντάρ.

αυτο ισχυει για τις ΕΟ ή συμβαινει και εντος των πολεων; εστω στον περιφερειακο τον δικο σας και στο δικο μας "ποταμι". Διοτι να μπουν ρανταρ στην συγγρου λιγο δυσκολο μου φαινεται (δυστυχως)

Κι ακόμη πιο δύσκολο -ως ακατόρθωτο- να ελέγχεις τα πάνω από 30km/h στους συνοικιακούς δρόμους-στενά,που η στατιστική δείχνει πως γίνονται πολλά κι επικίνδυνα ατυχήματα (ιδίως σε τυφλές γωνίες/διασταυρώσεις)

εκει τουλαχιστον, ελπιζεις, οτι θα πληγωθουν μονο λαμαρινες.

Επειδή,σε πολλά από αυτά τα στενά τα χρησιμοποιούν για να παρακάμψουν τους κεντρικούς που έχουν φανάρια,περνάνε πολλοί και με 50km/h κι εκεί -ιδίως όταν είναι δίτροχα- έχω δει στην περιοχή μου και πληγωμένους ανθρώπους (ευτυχώς ως τώρα όχι ακόμη το μοιραίο)

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in [Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.]Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης(/post/11000315382):

Βασικά μια χαρά ήταν τα πρόστιμα, καλύτερη και σωστότερη αστυνόμευση χρειαζόταν. Κάτι που είχε βελτιωθεί αρκετά τον τελευταίο καιρό με τα νέα ραντάρ.

αυτο ισχυει για τις ΕΟ ή συμβαινει και εντος των πολεων; εστω στον περιφερειακο τον δικο σας και στο δικο μας "ποταμι". Διοτι να μπουν ρανταρ στην συγγρου λιγο δυσκολο μου φαινεται (δυστυχως)

δεν γνωρίζω για Αττική,
εδώ Θεσσαλονίκη η Τροχαία ασχολείται κυρίως με τις εισόδους της πόλης κ Περιφερειακή οδό.

η τροχαία Ασπροβάλτας με χωριά στην Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Καβάλας και λίγο Εγνατία στα τούνελ.

η τρ. Χαλκηδόνας με Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Έδεσσας και λίγο Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης- Κιλκίς.

η Τρ. Λητης με τα χωριά γύρω από το Λαγκαδά και την Εγνατία οδό (εξωτερική Περιφερειακή)

γιατί δεν μπορεί να μπει ραντάρ στη Συγγρού;

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

γιατί δεν μπορεί να μπει ραντάρ στη Συγγρού;

προφανως δεν ειναι τεχνικο το θεμα και δεν το διατυπωσα σωστα. Απλα δεν εχω δει ποτε να ασχολειται κανεις σοβαρα με τα ορια ταχυτητας εντος των πολεων.

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

γιατί δεν μπορεί να μπει ραντάρ στη Συγγρού;

προφανως δεν ειναι τεχνικο το θεμα και δεν το διατυπωσα σωστα. Απλα δεν εχω δει ποτε να ασχολειται κανεις σοβαρα με τα ορια ταχυτητας εντος των πολεων.

τελευταίο έτος η πλειοψηφία των κλήσεων, που πέρασαν από τα χέρια μου, ήταν εντός κατοικημένων περιοχών (όριο 50)

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Βασικά μια χαρά ήταν τα πρόστιμα, καλύτερη και σωστότερη αστυνόμευση χρειαζόταν. Κάτι που είχε βελτιωθεί αρκετά τον τελευταίο καιρό με τα νέα ραντάρ.

αυτο ισχυει για τις ΕΟ ή συμβαινει και εντος των πολεων; εστω στον περιφερειακο τον δικο σας και στο δικο μας "ποταμι". Διοτι να μπουν ρανταρ στην συγγρου λιγο δυσκολο μου φαινεται (δυστυχως)

εχει ρανταρ η συγγρου
ηδη

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

τελευταίο έτος η πλειοψηφία των κλήσεων, που πέρασαν από τα χέρια μου, ήταν εντός κατοικημένων περιοχών (όριο 50)

Πως καταφέρνετε και διαπιστώνεται υπέρβαση ορίου ταχύτητας σε κατοικημένη περιοχή; (δε μιλώ για Κηφισίας,Μεσογείων,Συγγρού κ.λ.π.,αλλά π.χ. για τους κάθετους αυτών των μεγάλων δρόμων και κατ'αντιστοιχία και της Θεσσαλονίκης)

@panormus772 said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

τελευταίο έτος η πλειοψηφία των κλήσεων, που πέρασαν από τα χέρια μου, ήταν εντός κατοικημένων περιοχών (όριο 50)

Πως καταφέρνετε και διαπιστώνεται υπέρβαση ορίου ταχύτητας σε κατοικημένη περιοχή; (δε μιλώ για Κηφισίας,Μεσογείων,Συγγρού κ.λ.π.,αλλά π.χ. για τους κάθετους αυτών των μεγάλων δρόμων και κατ'αντιστοιχία και της Θεσσαλονίκης)

Δεν κατάλαβα την ερώτηση;
Μήπως εννοείς ότι δεν μπορεί να αναπτύξει κάποιος ταχύτητα λόγω κίνησης;

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@dettol said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@a-d-p said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

γιατί δεν μπορεί να μπει ραντάρ στη Συγγρού;

προφανως δεν ειναι τεχνικο το θεμα και δεν το διατυπωσα σωστα. Απλα δεν εχω δει ποτε να ασχολειται κανεις σοβαρα με τα ορια ταχυτητας εντος των πολεων.

τελευταίο έτος η πλειοψηφία των κλήσεων, που πέρασαν από τα χέρια μου, ήταν εντός κατοικημένων περιοχών (όριο 50)

Απο φωτογραφικα ρανταρ ολες?
Γιατι αν ηταν απο μπλοκο σε σταματανε επι τοπου

Πολύ σκληρή τιμωρία χρειαζόταν για μεθυσμένους οδηγούς (απευθείας) και για επαναλαμβανόμενα αδικήματα. Όχι πρόστιμο αν πηγαίνεις με 132 αντί για 130.

Επίσης, πάλι την πάπια για Πατίνια/Ποδήλατα. μία απλή ερώτηση:
Τρακάρεις με κλασσικό ποδηλάτη που δεν σέβεται ΤΙΠΟΤΕ απο τον ΚΟΚ σε δρόμο και πάει πχ να σφάξει στοπ η να σε περάσει από αριστερά (όπως και μηχανή αντίστοιχα) σε μονόδρομο, πάς να στρίψεις και τον παίρνεις αμπάριζα.
Ποιος φταίει; Ποιος θα πληρώσει; Η ασφαλιστική του που δεν έχει; Θα κάνει μήνυση η ασφαλιστική σου στον ποδηλάτη;

Αντίστοιχα, τι προάλλες κοντέψαμε να κάνουμε σάντουιτς έναν που βγήκε στην Συγγρού.

Ή άλλη φορά urban warrior με πατίνι στην Παπαναστασίου.

Αυτά προβλέπονται;

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

η να σε περάσει από αριστερά (όπως και μηχανή αντίστοιχα) σε μονόδρομο, πάς να στρίψεις και τον παίρνεις αμπάριζα.

δεξια

@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

η να σε περάσει από αριστερά (όπως και μηχανή αντίστοιχα) σε μονόδρομο, πάς να στρίψεις και τον παίρνεις αμπάριζα.

δεξια

και από αριστερά και από δεξιά απαγορεύεται σε μονόδρομο μία λωρίδας.
Τις προάλλες που ήμουν με την μηχανή άκουσα και το κορυφαίο από άλλο σκουτεράτο που πήγα να στρίψω αριστερά σε στενό και πήγε και χώθηκε και αυτός από την εσωτερική να στρίψει. Σήκωσα την μηχανή και άνοιξα τροχιά γιατί θα το έπαιρνα αμπάριζα το σκουτεράκι του κι αυτόν και όταν του κόρναρα στην ευθεία να του πω τι κάνει, η απάντηση ήταν: Από αριστερά σε πέρασα φίλε, όχι από δεξια, αμα θες γραψε με.
Λες και είμαστε στην Κ5 στα Μέγαρα ή στις Σέρρες ξέρω γω. Άντε να βρεις το δίκιο σου μετά με ασφαλιστικές.

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

η να σε περάσει από αριστερά (όπως και μηχανή αντίστοιχα) σε μονόδρομο, πάς να στρίψεις και τον παίρνεις αμπάριζα.

δεξια

και από αριστερά και από δεξιά απαγορεύεται σε μονόδρομο μία λωρίδας.

Δεν ειμαι σιγουρος γι αυτο ρωταω. 2κυκλα και οι 2 ας πουμε. Αν πηγαινεις αργα και δεξια , δεν μπορει να σε περασει ο αλλος απο αριστερα στην ευθεια ? Μαλλον οχι ε ?

@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@babisstinson said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

η να σε περάσει από αριστερά (όπως και μηχανή αντίστοιχα) σε μονόδρομο, πάς να στρίψεις και τον παίρνεις αμπάριζα.

δεξια

και από αριστερά και από δεξιά απαγορεύεται σε μονόδρομο μία λωρίδας.

Δεν ειμαι σιγουρος γι αυτο ρωταω. 2κυκλα και οι 2 ας πουμε. Αν πηγαινεις αργα και δεξια , δεν μπορει να σε περασει ο αλλος απο αριστερα στην ευθεια ?

Ο ΚΟΚ οριζει οτι πρεπει να πηγαινεις στο μεσο της λωριδα και ενα τακ δεξιά, σε ιδανικές συνθήκες. Τώρα το τι συμβαίνει στην πραγματικότητα ειναι αλλο θεμα. Απλά πολλοί βλέπουν MotoGP και WSBK και νομίζουν ότι αυτά που γίνονται στην πίστα επιτρέπονται και στον δημόσιο δρόμο.

Ενα οχημα ανα λωριδα κυκλοφοριας, αλλιως θεωρειτε διηθηση.
Σε περιπτωση ατυχηματος αν και οι 2 κανουν αρνητικη πιασε το αυγο και κουρευτο στο δικαστηριο, οποιος φερει τους καλυτερους ψευδομαρτυρες θα κερδισει.

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Ενα οχημα ανα λωριδα κυκλοφοριας, αλλιως θεωρειτε διηθηση.
Σε περιπτωση ατυχηματος αν και οι 2 κανουν αρνητικη πιασε το αυγο και κουρευτο στο δικαστηριο, οποιος φερει τους καλυτερους ψευδομαρτυρες θα κερδισει.

Δλδ αν πηγαινει με 10, πρεπει να πηγαινει κι ο πισω

@alexandros-k said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

@ilias-a said in Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.:

Ενα οχημα ανα λωριδα κυκλοφοριας, αλλιως θεωρειτε διηθηση.
Σε περιπτωση ατυχηματος αν και οι 2 κανουν αρνητικη πιασε το αυγο και κουρευτο στο δικαστηριο, οποιος φερει τους καλυτερους ψευδομαρτυρες θα κερδισει.

Δλδ αν πηγαινει με 10, πρεπει να πηγαινει κι ο πισω

Ειπαμε ρε συ...περνας κανονικοτατα.
Πρεπει και ο αλλος να νιωθει και να μην κοιμαται ορθιος...
Αν δεν μπορουν να συνεννοηθουν και οι μοτοσυκλετιστες...βραστα!!!