-
η λογικη λεει αγοραζεις το byd (ή καποιο αλλο αντιστοιχο ηλεκτρικο). Μειωνεις τα εξοδα μετακινησης στην εργασια σου και κινεισαι αρχοντικα και χαλαρα εντος της πολης. Οι χωροι του τουραν ειναι ανυπερβλητοι, το ιδιο και η εμβελεια του, οποτε εχεις λυμμενο το θεμα ταξιδιων. Το σιβικ οντως εχει καλη τιμη ακομα οποτε θα το σπρωξεις σε καλα χρηματα.
Δεν μας εχεις πει αν μπορεις να φορτισεις σπιτι. Αν ναι, τι το σκεφτεσαι;Οσο και να μου αρεσουν τα ηλεκτρικα ομως, πρεπει να πουμε οτι στο θεμα μεταπωλητικης αξιας δεν εχουμε ιδεα τι θα συμβει. Παντως, πιστευω οτι ενα οχημα οπως το δελφινι, θα κρατησει καλυτερα μεταπωλητικη αξια σε σχεση με πχ ενα τεσλα.
Απο εκει και περα, αν γουσταρεις να συνεχισεις με το σιβικ καθαρα για λογους κ@υλας, ειναι απολυτα κατανοητο
Στην κ@υλα δεν υπαρχει λογικη!Μένω σε μονοκατοικία. Είμαι ο τέλειος αγοραστής ηλεκτρικού γιατί σιχαίνομαι τα μεγάλα ταξίδια και έχω και μικρή κύστη
Μένω Κρήτη όπου οι αποστάσεις είναι μικρές.
Το σιβικ έχει την καύλα του ανοιχτού δρόμου, προφανώς. Στο σταμάτα ξεκίνα δυσφορούμε και οι δυο μαζί.
Αυτήν τη στιγμή, αν το δώσω, παίρνω το dolphin με ελάχιστη ή και καθόλου επιβάρυνση. Αν μετρήσει από τώρα λοιπόν το κοντέρ, σε 10 χρόνια το σιβικ θα είναι 16 και το dolphin θα είναι 10. Ακόμα και για πέταμα να είναι το dolphin τότε (που δεν το πιστεύω) νομίζω ότι δε χάνω ιδιαίτερα. Πόση αξία να έχει τότε το σιβικ; 2-3-4 χιλιάρικα; Αν δεν έχουν καταργηθεί τα θερμικά.Τέλοσπάντων, είμαι στην πρίζα!
Θα το αφήσω να σιτέψει μέσα μου μερικές ημέρες και βλέπουμε..Πάντως όποιος ενδιαφέρεται για αμάξι, το dolphin είναι τρομερή ευκαρία στα 20. Τολμώ να πω ότι είναι καλύτερη ευκαιρία από το highland στα 32!
(το παλικάρι της Byd μου είπε ότι σε 22 ημέρες που είναι ανοιχτοί εδώ κάτω, έχουν πουλήσει 40 αυτοκίνητα!)Και κάποια στιγμή στήνεις φωτοβολταϊκά και κινείσαι τσάμπα. Η Κρήτη προσφέρεται άλλωστε.
τζαμπα? προπληρωνεις βενζινες 20ετιας
Ναι αλλά δεν προπληρωνεις μόνο βενζίνες. Μέσα είναι και όλες οι ανάγκες σου σε ρεύμα στο σπίτι. Οι λογαριασμοί ρεύματος θα ειναι τραγικά μικρότεροι από πριν . Δεν κοβεις απλά βενζίνες όπως το λες
Εκτός αν ξέρεις καμιά άλλη επένδυση που είναι τσάμπα και γλιτώνεις χρήματα . Γιατί το φβ έχει και επιδότηση . Είναι τραγικό να λέει κάποιος ότι μια τέτοια επένδυση δεν είναι συμφέρουσα
-
@antonmone said in BYD forum:
Προσωπικά αν και μου αρέσουν παρά πολύ τα μοντέλα της Byd, δεν συμμερίζομαι τις αναφορές για την ποιότητα εσωτερικού του δελφινιού.Εινα φοβερά εξοπλισμένο,γρήγορο,άνετο και με καλούς χώρους στο εσωτερικό και αξεπέραστο vfm για τα χρήματα που ζητά και για ακόμα περισσότερα .
Το εσωτερικό όμως είναι στην καλύτερη μέτριο,απολύτως όμως κατανοητό για την κατηγορία τιμής του.η ενσταση σου οφειλεται σε σχεδιαστικες επιλογες ή στον τροπο που ενιωσες τα υλικα στην αφη; Προσωπικα πχ το αττο δεν μου αρεσει σχεδιαστικο το εσωτερικο του, αλλα σε ποιοτητα υλικων δεν εχω καποια ενσταση. Το δελφινι μου φανηκε αντιστοιχο σε ποιοτητα υλικων και επειδη ηταν πιο λιτο σχεδιαστικα, χωρις τα "κουφα" του αττο, μου αρεσε πολυ περισσοτερο.
Τώρα το είδα.Σχεδιαστικα δεν μου άρεσε και τόσο,ειδικά η θήκη -ράφι στο κέντρο. οι χειρολαβές είναι άθλιες ποιοτικά και σχεδιαστικά,οι οι διακόπτες στη κονσόλα πολύ μετριοιόπως και ο διακόπτης φοράς κίνησης κακή υλοποίηση και θέση.
Τα υλικά μέτρια,μην παρεξηγηθώ εγώ είπα πρώτος ότι το αυτοκίνητο είναι φοβερη ευκαιρία για τα χρήματα του και αξιόλογο,απλά με ξένισε λίγο η υπερβολή κατά τη γνωμη μου.
Το Αtto σαφώς ποιοτικότερο αλλά πάσχει στο εσωτερικό από τους στίχους του Ελυτη.
Οι Κινέζοι έχουν ξοδέψει πολύ μπλε,μέχρι αηδιας.Με άλλο χρωματισμό εσωτερικά και αν έλειπαν οι υπερβολικές πτυχώσεις στο ταμπλό θα ήταν άλλο αυτοκίνητο.Οι αεραγωγοί πχ εμένα μου άρεσαν φοβερά!
Θα συμφωνήσω ότι είναι φλύαρο όμως με υπερβολικά πολλούς διακόπτες! -
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Προσωπικά αν και μου αρέσουν παρά πολύ τα μοντέλα της Byd, δεν συμμερίζομαι τις αναφορές για την ποιότητα εσωτερικού του δελφινιού.Εινα φοβερά εξοπλισμένο,γρήγορο,άνετο και με καλούς χώρους στο εσωτερικό και αξεπέραστο vfm για τα χρήματα που ζητά και για ακόμα περισσότερα .
Το εσωτερικό όμως είναι στην καλύτερη μέτριο,απολύτως όμως κατανοητό για την κατηγορία τιμής του.η ενσταση σου οφειλεται σε σχεδιαστικες επιλογες ή στον τροπο που ενιωσες τα υλικα στην αφη; Προσωπικα πχ το αττο δεν μου αρεσει σχεδιαστικο το εσωτερικο του, αλλα σε ποιοτητα υλικων δεν εχω καποια ενσταση. Το δελφινι μου φανηκε αντιστοιχο σε ποιοτητα υλικων και επειδη ηταν πιο λιτο σχεδιαστικα, χωρις τα "κουφα" του αττο, μου αρεσε πολυ περισσοτερο.
Τώρα το είδα.Σχεδιαστικα δεν μου άρεσε και τόσο,ειδικά η θήκη -ράφι στο κέντρο. οι χειρολαβές είναι άθλιες ποιοτικά και σχεδιαστικά,οι οι διακόπτες στη κονσόλα πολύ μετριοιόπως και ο διακόπτης φοράς κίνησης κακή υλοποίηση και θέση.
Τα υλικά μέτρια,μην παρεξηγηθώ εγώ είπα πρώτος ότι το αυτοκίνητο είναι φοβερη ευκαιρία για τα χρήματα του και αξιόλογο,απλά με ξένισε λίγο η υπερβολή κατά τη γνωμη μου.
Το Αtto σαφώς ποιοτικότερο αλλά πάσχει στο εσωτερικό από τους στίχους του Ελυτη.
Οι Κινέζοι έχουν ξοδέψει πολύ μπλε,μέχρι αηδιας.Με άλλο χρωματισμό εσωτερικά και αν έλειπαν οι υπερβολικές πτυχώσεις στο ταμπλό θα ήταν άλλο αυτοκίνητο.Οι αεραγωγοί πχ εμένα μου άρεσαν φοβερά!
Θα συμφωνήσω ότι είναι φλύαρο όμως με υπερβολικά πολλούς διακόπτες!Θα συμφωνήσω για το λεβιεδακι ταχυτήτων. Ας αντέγραφαν την τεσλα όπως έκανε η βολβο. Μου αρέσει τουλάχιστον που είναι μικρός και δεν καταλαμβάνει χώρο στην κεντρική κονσόλα. Ενα άλλο wtf? είναι η ύπαρξη δύο διακοπτών για χειρόφρενο σε απόσταση 5 εκατοστών. Τεσπα, συμφωνούμε πάντως στα βασικά.
-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Προσωπικά αν και μου αρέσουν παρά πολύ τα μοντέλα της Byd, δεν συμμερίζομαι τις αναφορές για την ποιότητα εσωτερικού του δελφινιού.Εινα φοβερά εξοπλισμένο,γρήγορο,άνετο και με καλούς χώρους στο εσωτερικό και αξεπέραστο vfm για τα χρήματα που ζητά και για ακόμα περισσότερα .
Το εσωτερικό όμως είναι στην καλύτερη μέτριο,απολύτως όμως κατανοητό για την κατηγορία τιμής του.η ενσταση σου οφειλεται σε σχεδιαστικες επιλογες ή στον τροπο που ενιωσες τα υλικα στην αφη; Προσωπικα πχ το αττο δεν μου αρεσει σχεδιαστικο το εσωτερικο του, αλλα σε ποιοτητα υλικων δεν εχω καποια ενσταση. Το δελφινι μου φανηκε αντιστοιχο σε ποιοτητα υλικων και επειδη ηταν πιο λιτο σχεδιαστικα, χωρις τα "κουφα" του αττο, μου αρεσε πολυ περισσοτερο.
Τώρα το είδα.Σχεδιαστικα δεν μου άρεσε και τόσο,ειδικά η θήκη -ράφι στο κέντρο. οι χειρολαβές είναι άθλιες ποιοτικά και σχεδιαστικά,οι οι διακόπτες στη κονσόλα πολύ μετριοιόπως και ο διακόπτης φοράς κίνησης κακή υλοποίηση και θέση.
Τα υλικά μέτρια,μην παρεξηγηθώ εγώ είπα πρώτος ότι το αυτοκίνητο είναι φοβερη ευκαιρία για τα χρήματα του και αξιόλογο,απλά με ξένισε λίγο η υπερβολή κατά τη γνωμη μου.
Το Αtto σαφώς ποιοτικότερο αλλά πάσχει στο εσωτερικό από τους στίχους του Ελυτη.
Οι Κινέζοι έχουν ξοδέψει πολύ μπλε,μέχρι αηδιας.Με άλλο χρωματισμό εσωτερικά και αν έλειπαν οι υπερβολικές πτυχώσεις στο ταμπλό θα ήταν άλλο αυτοκίνητο.Οι αεραγωγοί πχ εμένα μου άρεσαν φοβερά!
Θα συμφωνήσω ότι είναι φλύαρο όμως με υπερβολικά πολλούς διακόπτες!Θα συμφωνήσω για το λεβιεδακι ταχυτήτων. Ας αντέγραφαν την τεσλα όπως έκανε η βολβο. Μου αρέσει τουλάχιστον που είναι μικρός και δεν καταλαμβάνει χώρο στην κεντρική κονσόλα. Ενα άλλο wtf? είναι η ύπαρξη δύο διακοπτών για χειρόφρενο σε απόσταση 5 εκατοστών. Τεσπα, συμφωνούμε πάντως στα βασικά.
Πες για το χερούλι μήπως είμαι περίεργος και δεν το ξερω
-
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Προσωπικά αν και μου αρέσουν παρά πολύ τα μοντέλα της Byd, δεν συμμερίζομαι τις αναφορές για την ποιότητα εσωτερικού του δελφινιού.Εινα φοβερά εξοπλισμένο,γρήγορο,άνετο και με καλούς χώρους στο εσωτερικό και αξεπέραστο vfm για τα χρήματα που ζητά και για ακόμα περισσότερα .
Το εσωτερικό όμως είναι στην καλύτερη μέτριο,απολύτως όμως κατανοητό για την κατηγορία τιμής του.η ενσταση σου οφειλεται σε σχεδιαστικες επιλογες ή στον τροπο που ενιωσες τα υλικα στην αφη; Προσωπικα πχ το αττο δεν μου αρεσει σχεδιαστικο το εσωτερικο του, αλλα σε ποιοτητα υλικων δεν εχω καποια ενσταση. Το δελφινι μου φανηκε αντιστοιχο σε ποιοτητα υλικων και επειδη ηταν πιο λιτο σχεδιαστικα, χωρις τα "κουφα" του αττο, μου αρεσε πολυ περισσοτερο.
Τώρα το είδα.Σχεδιαστικα δεν μου άρεσε και τόσο,ειδικά η θήκη -ράφι στο κέντρο. οι χειρολαβές είναι άθλιες ποιοτικά και σχεδιαστικά,οι οι διακόπτες στη κονσόλα πολύ μετριοιόπως και ο διακόπτης φοράς κίνησης κακή υλοποίηση και θέση.
Τα υλικά μέτρια,μην παρεξηγηθώ εγώ είπα πρώτος ότι το αυτοκίνητο είναι φοβερη ευκαιρία για τα χρήματα του και αξιόλογο,απλά με ξένισε λίγο η υπερβολή κατά τη γνωμη μου.
Το Αtto σαφώς ποιοτικότερο αλλά πάσχει στο εσωτερικό από τους στίχους του Ελυτη.
Οι Κινέζοι έχουν ξοδέψει πολύ μπλε,μέχρι αηδιας.Με άλλο χρωματισμό εσωτερικά και αν έλειπαν οι υπερβολικές πτυχώσεις στο ταμπλό θα ήταν άλλο αυτοκίνητο.Οι αεραγωγοί πχ εμένα μου άρεσαν φοβερά!
Θα συμφωνήσω ότι είναι φλύαρο όμως με υπερβολικά πολλούς διακόπτες!Θα συμφωνήσω για το λεβιεδακι ταχυτήτων. Ας αντέγραφαν την τεσλα όπως έκανε η βολβο. Μου αρέσει τουλάχιστον που είναι μικρός και δεν καταλαμβάνει χώρο στην κεντρική κονσόλα. Ενα άλλο wtf? είναι η ύπαρξη δύο διακοπτών για χειρόφρενο σε απόσταση 5 εκατοστών. Τεσπα, συμφωνούμε πάντως στα βασικά.
Πες για το χερούλι μήπως είμαι περίεργος και δεν το ξερω
οχι, το χερουλι της πορτας το ειχα αναφερει και εγω απο το πρωτο μας test drive. Δεν με χαλασε ποιοτικα, αλλα δεν μου αρεσε ο σχεδιασμος του. Θα ηθελα κατι πιο χοντρο-στιβαρο. Ισως να ειναι το μοναδικο πραγμα που το ex30 ειναι πολυ πολυ καλυτερο.
Το λεβιεδακι ταχυτητων ειναι fail ομως, διοτι ειναι ενα σημειο του οχηματος με το οποιο αλληλεπιδρουμε συνεχως. Θα προτιμουσα να μην ειχε μαλακα πλαστικα και να ηταν πιο ποιοτικος ο λεβιες. -
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
@antonmone said in BYD forum:
Προσωπικά αν και μου αρέσουν παρά πολύ τα μοντέλα της Byd, δεν συμμερίζομαι τις αναφορές για την ποιότητα εσωτερικού του δελφινιού.Εινα φοβερά εξοπλισμένο,γρήγορο,άνετο και με καλούς χώρους στο εσωτερικό και αξεπέραστο vfm για τα χρήματα που ζητά και για ακόμα περισσότερα .
Το εσωτερικό όμως είναι στην καλύτερη μέτριο,απολύτως όμως κατανοητό για την κατηγορία τιμής του.η ενσταση σου οφειλεται σε σχεδιαστικες επιλογες ή στον τροπο που ενιωσες τα υλικα στην αφη; Προσωπικα πχ το αττο δεν μου αρεσει σχεδιαστικο το εσωτερικο του, αλλα σε ποιοτητα υλικων δεν εχω καποια ενσταση. Το δελφινι μου φανηκε αντιστοιχο σε ποιοτητα υλικων και επειδη ηταν πιο λιτο σχεδιαστικα, χωρις τα "κουφα" του αττο, μου αρεσε πολυ περισσοτερο.
Τώρα το είδα.Σχεδιαστικα δεν μου άρεσε και τόσο,ειδικά η θήκη -ράφι στο κέντρο. οι χειρολαβές είναι άθλιες ποιοτικά και σχεδιαστικά,οι οι διακόπτες στη κονσόλα πολύ μετριοιόπως και ο διακόπτης φοράς κίνησης κακή υλοποίηση και θέση.
Τα υλικά μέτρια,μην παρεξηγηθώ εγώ είπα πρώτος ότι το αυτοκίνητο είναι φοβερη ευκαιρία για τα χρήματα του και αξιόλογο,απλά με ξένισε λίγο η υπερβολή κατά τη γνωμη μου.
Το Αtto σαφώς ποιοτικότερο αλλά πάσχει στο εσωτερικό από τους στίχους του Ελυτη.
Οι Κινέζοι έχουν ξοδέψει πολύ μπλε,μέχρι αηδιας.Με άλλο χρωματισμό εσωτερικά και αν έλειπαν οι υπερβολικές πτυχώσεις στο ταμπλό θα ήταν άλλο αυτοκίνητο.Οι αεραγωγοί πχ εμένα μου άρεσαν φοβερά!
Θα συμφωνήσω ότι είναι φλύαρο όμως με υπερβολικά πολλούς διακόπτες!Θα συμφωνήσω για το λεβιεδακι ταχυτήτων. Ας αντέγραφαν την τεσλα όπως έκανε η βολβο. Μου αρέσει τουλάχιστον που είναι μικρός και δεν καταλαμβάνει χώρο στην κεντρική κονσόλα. Ενα άλλο wtf? είναι η ύπαρξη δύο διακοπτών για χειρόφρενο σε απόσταση 5 εκατοστών. Τεσπα, συμφωνούμε πάντως στα βασικά.
Πες για το χερούλι μήπως είμαι περίεργος και δεν το ξερω
οχι, το χερουλι της πορτας το ειχα αναφερει και εγω απο το πρωτο μας test drive. Δεν με χαλασε ποιοτικα, αλλα δεν μου αρεσε ο σχεδιασμος του. Θα ηθελα κατι πιο χοντρο-στιβαρο. Ισως να ειναι το μοναδικο πραγμα που το ex30 ειναι πολυ πολυ καλυτερο.
Το λεβιεδακι ταχυτητων ειναι fail ομως, διοτι ειναι ενα σημειο του οχηματος με το οποιο αλληλεπιδρουμε συνεχως. Θα προτιμουσα να μην ειχε μαλακα πλαστικα και να ηταν πιο ποιοτικος ο λεβιες.Ακριβώς έτσι!Τελος πάντων λεπτομερείες μια χαρα αμάξι είναι!
-
Σαργε μην κάνεις καμιά μαλακια.
Σιβικ αθάνατο σε σχέση με τον κινεζικό κουβα. Τα ΒYD είναι αμάξια με πολυ ιδιαίτερη αισθητική. Αττο passable απέξω, κιτσ (για να το πώς κομψά) μέσα.
Το δελφίνι το ανάποδο. Βασικά μπροστά δεν βλέπεται. Θυμίζει στην καλύτερη nerd στο σχολείο.
Seal χυδαίο και μάλιστα φθηνά χυδαίο σαν κινέζα πουτανα στο Μακάο.
Πάει να το παίξει 5αρα και βλέπει τις κινεζικές επιγραφές μέσα και ξεκαυλωνεις.
Γενικά οι Κινέζοι είναι λαός χωρίς γούστο.. κιτς στην καλύτερη.
Γιατί να διέφεραν τα αμάξια τους.
Και σε απτή ποιότητα δεν λένε κάτι. Όπως όλα τα κινέζικα προϊόντα γενικώς. Ακόμα και μερικά απλά made in china πόσο μάλλον τα βέρα κινέζικα.
Να το ήθελες για δεύτερο να πω οκ. Σε τετοια τιμή με τέτοιο εξοπλισμό οκ.
Αλλά για πόλη ούτε αυτό ειναι το κατάλληλο όχημα.
4,30 είναι. Εκτός αν δεν σου βγαινει οικονομικά για άλλο. Ο γλάρος για πόλη ναι.
Και γενικά η άσκηση ηλεκτρικό αν βασίζεσαι για ταξίδι ή δουλειά σε αυτό ακόμα πασχει.
Για βόλτα, γκάζι, Sunday car ναι.
Αλλά τότε να πάρεις Τέσλα όχι κουβαδάκι. -
Στην έκθεση δεν μπήκα μέσα στο ντόλφιν, γιατί με δυσκόλεψε το άνοιγμα της πόρτας και δεν ρίσκαρα να πάθω χειρότερο αυχενικό από ότι έχω.
Δεν σε έχω διαβάσει ΠΟΤΕ να μπεις και να χώρας άνετα και σε κανένα άλλο πλην stelantis που αγαπάς και μεγάλων suv. Όλα τα άλλα για σένα είναι στριμοκωλα , ούτε ένα καλό παγκοσμιως ενώ στα stelantis χώρας σαν βασιλιάς σε όλα, μέχρι και σε ami.
Μήπως, λέω μήπως δεν είσαι και πολύ αντικειμενικός ?
Και δεν το λέω για τα κινεζοσκουπιδια όπως τα λες. Ακόμα και σε άλλα πλυν stelantis τα ίδια λες για τους χώρους
Πάντως κανένα στελαντις suvοειδες δεν έχει καλό legroom, στα Citroen το ίδιο (jeep renegade ίσως είναι εξαίρεση, διαπρέπει σε χώρους για τον οδηγό αλλά δεν πολύ βλέπεται). Του @criuser του έχω πει να μπει σε ένα mini countryman/ VW Id.5/ άντε και Nissan QQ για να δει το φως του από πλευράς άνεσης. Βέβαια, αν το ζητούμενο είναι max(άνεση) μ.τ.π χαμηλής τιμής, τότε τα Σιτροέν που του αρέσουν «χτυπούν» μια καλή ισορροπία.
Παρεμπιπτόντως το atto είναι χειροτερο σε headroom από τα Citroen (αλλά αν θυμάμαι καλά έχουν καλύτερο χώρο για τα πόδια). -
Seal χυδαίο και μάλιστα φθηνά χυδαίο σαν κινέζα πουτανα στο Μακάο.
Πάει να το παίξει 5αρα και βλέπει τις κινεζικές επιγραφές μέσα και ξεκαυλωνεις.Σε αυτο διαφωνω. Εμενα μου φαίνεται μια χαρα ποιοτικό μέσα το seal
σε κιτς το atto και εμφανιση το dolfin θα συμφωνήσω. Οπως και για το civic που είναι παρα πολυ ποιοτικο αμαξι. μην συνεχιζω τα είπα πριν. μονο στο seal διαφωνουμε που το θεωρω και εξωτερικά και εσωτερικα παρα πολύ καλό
-
Seal χυδαίο και μάλιστα φθηνά χυδαίο σαν κινέζα πουτανα στο Μακάο.
Πάει να το παίξει 5αρα και βλέπει τις κινεζικές επιγραφές μέσα και ξεκαυλωνεις.Σε αυτο διαφωνω. Εμενα μου φαίνεται μια χαρα ποιοτικό μέσα το seal
σε κιτς το atto και εμφανιση το dolfin θα συμφωνήσω. Οπως και για το civic που είναι παρα πολυ ποιοτικο αμαξι. μην συνεχιζω τα είπα πριν. μονο στο seal διαφωνουμε που το θεωρω και εξωτερικά και εσωτερικα παρα πολύ καλό
Το γούστο είναι και υποκειμενικό αλλά το seal προσπαθεί τόσο να δείξει ποιοτικο και premium που τελικά καταλήγει χυδαίο, too much.
-
Seal χυδαίο και μάλιστα φθηνά χυδαίο σαν κινέζα πουτανα στο Μακάο.
Πάει να το παίξει 5αρα και βλέπει τις κινεζικές επιγραφές μέσα και ξεκαυλωνεις.Σε αυτο διαφωνω. Εμενα μου φαίνεται μια χαρα ποιοτικό μέσα το seal
σε κιτς το atto και εμφανιση το dolfin θα συμφωνήσω. Οπως και για το civic που είναι παρα πολυ ποιοτικο αμαξι. μην συνεχιζω τα είπα πριν. μονο στο seal διαφωνουμε που το θεωρω και εξωτερικά και εσωτερικα παρα πολύ καλό
Το γούστο είναι και υποκειμενικό αλλά το seal προσπαθεί τόσο να δείξει ποιοτικο και premium που τελικά καταλήγει χυδαίο, too much.
εχουμε εντιθετη αποψη σε αυτό. Ειναι ενα παρα πολύ ποιοτικό αμάξι για μενα , ουτε υπερβολικό ούτε χυδαιο το βρισκω. ειναι οτι θα ήθελα να βρω οταν μπαίνω σε ενα τεσλα .
-
Στην έκθεση δεν μπήκα μέσα στο ντόλφιν, γιατί με δυσκόλεψε το άνοιγμα της πόρτας και δεν ρίσκαρα να πάθω χειρότερο αυχενικό από ότι έχω.
Δεν σε έχω διαβάσει ΠΟΤΕ να μπεις και να χώρας άνετα και σε κανένα άλλο πλην stelantis που αγαπάς και μεγάλων suv. Όλα τα άλλα για σένα είναι στριμοκωλα , ούτε ένα καλό παγκοσμιως ενώ στα stelantis χώρας σαν βασιλιάς σε όλα, μέχρι και σε ami.
Μήπως, λέω μήπως δεν είσαι και πολύ αντικειμενικός ?
Και δεν το λέω για τα κινεζοσκουπιδια όπως τα λες. Ακόμα και σε άλλα πλυν stelantis τα ίδια λες για τους χώρους
Για άλλη μια φορά είσαι λάθος.
Στο ίδιο σχόλιο έγραψα ότι χωρεσα άνετα στο Αττο 3.
Γενικά στα Σιτροέν χωράω άνετα όχι στα Στελλαντις.Αριστερά στην Ελλάδα 1917 - 2023
πόσο κάνει βρε παιδιά ένας φορτιστής τελικά... -
Στην έκθεση δεν μπήκα μέσα στο ντόλφιν, γιατί με δυσκόλεψε το άνοιγμα της πόρτας και δεν ρίσκαρα να πάθω χειρότερο αυχενικό από ότι έχω.
Δεν σε έχω διαβάσει ΠΟΤΕ να μπεις και να χώρας άνετα και σε κανένα άλλο πλην stelantis που αγαπάς και μεγάλων suv. Όλα τα άλλα για σένα είναι στριμοκωλα , ούτε ένα καλό παγκοσμιως ενώ στα stelantis χώρας σαν βασιλιάς σε όλα, μέχρι και σε ami.
Μήπως, λέω μήπως δεν είσαι και πολύ αντικειμενικός ?
Και δεν το λέω για τα κινεζοσκουπιδια όπως τα λες. Ακόμα και σε άλλα πλυν stelantis τα ίδια λες για τους χώρους
Πάντως κανένα στελαντις suvοειδες δεν έχει καλό legroom, στα Citroen το ίδιο (jeep renegade ίσως είναι εξαίρεση, διαπρέπει σε χώρους για τον οδηγό αλλά δεν πολύ βλέπεται). Του @criuser του έχω πει να μπει σε ένα mini countryman/ VW Id.5/ άντε και Nissan QQ για να δει το φως του από πλευράς άνεσης. Βέβαια, αν το ζητούμενο είναι max(άνεση) μ.τ.π χαμηλής τιμής, τότε τα Σιτροέν που του αρέσουν «χτυπούν» μια καλή ισορροπία.
Παρεμπιπτόντως το atto είναι χειροτερο σε headroom από τα Citroen (αλλά αν θυμάμαι καλά έχουν καλύτερο χώρο για τα πόδια).Είναι πως κάθεται ο καθένας. Εγώ κάθομαι χαμηλά με ανοιχτά γόνατα και λυγισμένα πόδια σαν σε πολυθρόνα με την πλάτη στην μέση περίπου και ο στόχος είναι να είναι κάπως ψηλά ο κόκκυγας.
Έτσι μπορώ να κάνω χαλαρά 3-4 ώρες οδήγησης χωρίς στάση.
Τώρα 2.30 - 3 ώρες λόγω ηλικίας που θέλουμε μια επίσκεψη στην τουαλέτα πιο συχνά από παλιά.
Στο τελευταίο καντρυμαν δεν έχω μπει στα προηγούμενα όμως καμία άνεση δεν είχα.
Είπαμε είμαι 1,94 και 125 κιλά.
Στα άλλα που λες θα είναι άνετα γιατί είναι μεγάλα αμάξια.
Στο προηγούμενο 3008 και στο 5 αιρκρος με ενοχλεί η κεντρική κονσόλα.
Στο νέο 3008 είναι πολύ καλύτερο.
Βασικά επειδή το οδήγησα από διαμόρφωση χώρου και οδική συμπεριφορά άνετα θα μπορούσε να είχε και σήμερα Σιτροέν.
Πάντως το αιρκρος που έχω με έχει βολεψει εξαιρετικά
Το μόνο που δεν έχω βρει είναι τι λάστιχα του ταιριάζουν.
Χανκουκ 4 εποχών και Μπριτζεστον θερινά απαράδεκτα.
Τα crossclimate 2 είχανε θέμα στην βροχή.
-
Στην έκθεση δεν μπήκα μέσα στο ντόλφιν, γιατί με δυσκόλεψε το άνοιγμα της πόρτας και δεν ρίσκαρα να πάθω χειρότερο αυχενικό από ότι έχω.
Δεν σε έχω διαβάσει ΠΟΤΕ να μπεις και να χώρας άνετα και σε κανένα άλλο πλην stelantis που αγαπάς και μεγάλων suv. Όλα τα άλλα για σένα είναι στριμοκωλα , ούτε ένα καλό παγκοσμιως ενώ στα stelantis χώρας σαν βασιλιάς σε όλα, μέχρι και σε ami.
Μήπως, λέω μήπως δεν είσαι και πολύ αντικειμενικός ?
Και δεν το λέω για τα κινεζοσκουπιδια όπως τα λες. Ακόμα και σε άλλα πλυν stelantis τα ίδια λες για τους χώρους
Για άλλη μια φορά είσαι λάθος.
Στο ίδιο σχόλιο έγραψα ότι χωρεσα άνετα στο Αττο 3.
Γενικά στα Σιτροέν χωράω άνετα όχι στα Στελλαντις.Το atto 3 είναι ένα μεγάλο suv οπότε είναι μέσα σε αυτό που έγραψα.
Σε όλα τα υπόλοιπα που δεν είναι μεγάλα suv και δεν είναι Citroen (διόρθωσα το stelantis) λες ότι δεν χώρας ρε Βασίλη και μου φαίνεται λίγο υπερβολικό. Είσαι μεγάλο κορμί και ψηλός και το καταλαβαίνω ότι ως ένα σημείο να μπαίνεις σε αυτοκίνητα γενικά είναι πιο δύσκολο αλλά τα έχεις θάψει ολα. Και αυτοκίνητα που λυγίζοντας λίγο το κεφάλι σου μπαίνοντας μέσα , δεν το προσπαθείς καν και λες δεν χωράω
-
Να δεις πόσο δύσκολα μπήκα συνοδηγός στο 2008.
Καλά σε 308, Μοκκα, 208, Κορσα δεν το αποτολμάω.
Το πιο δύσκολο είναι να βγεις.
Πρέπει να μαζέψω πόδια να βρω τρόπο να βγάλω το κεφάλι έξω και όπως και να το κάνουμε δεν μου αρέσει αυτή η διαδικασία.
Αντίθετα σε όλα σχεδόν τα Σιτροέν χωράω γιατί είναι διαφορετική η διαμόρφωση της πόρτας.
-
Seal χυδαίο και μάλιστα φθηνά χυδαίο σαν κινέζα πουτανα στο Μακάο.
Πάει να το παίξει 5αρα και βλέπει τις κινεζικές επιγραφές μέσα και ξεκαυλωνεις.Σε αυτο διαφωνω. Εμενα μου φαίνεται μια χαρα ποιοτικό μέσα το seal
σε κιτς το atto και εμφανιση το dolfin θα συμφωνήσω. Οπως και για το civic που είναι παρα πολυ ποιοτικο αμαξι. μην συνεχιζω τα είπα πριν. μονο στο seal διαφωνουμε που το θεωρω και εξωτερικά και εσωτερικα παρα πολύ καλό
Το Seal εχει φοβερο εσωτερικο μεσα, το μονο προβλημα που βλεπω ειναι οτι δεν εχει κανονικο δερμα ουτε στο τιμονι.
Το Seal U ειναι και αυτο μια χαρα μεσα.Το Αττο οντως και εγω δεν θα μπορουσα να το εχω με αυτη την αισθητικη του εσωτερικου.
Στο Ντολφιν μονο οι εσωτερικες χειρολαβες ανοιγματος της πορτας δεν μου αρεσουν και ο επιλογεας κινησης. Κατα τα αλλα ειναι πολυ καλυτερο απο το Αττο μεσα.
-
Seal χυδαίο και μάλιστα φθηνά χυδαίο σαν κινέζα πουτανα στο Μακάο.
Πάει να το παίξει 5αρα και βλέπει τις κινεζικές επιγραφές μέσα και ξεκαυλωνεις.Σε αυτο διαφωνω. Εμενα μου φαίνεται μια χαρα ποιοτικό μέσα το seal
σε κιτς το atto και εμφανιση το dolfin θα συμφωνήσω. Οπως και για το civic που είναι παρα πολυ ποιοτικο αμαξι. μην συνεχιζω τα είπα πριν. μονο στο seal διαφωνουμε που το θεωρω και εξωτερικά και εσωτερικα παρα πολύ καλό
Το γούστο είναι και υποκειμενικό αλλά το seal προσπαθεί τόσο να δείξει ποιοτικο και premium που τελικά καταλήγει χυδαίο, too much.
Χυδαιο γιατι? Χανει σε καποιες λεπτομερειες αλλα ειναι αδιαφορο για μενα. Μεγαλυτερο προβλημα που εχει ειναι το βαρος. Επισης κινεζικο ειναι, ας μας το δωσουν 10 χιλ κατω.
BYD forum
