Παιδιά λέω για την θέση οδήγησης, φυσικά τα SUV είναι πιο εύκολα στο μπες βγες, ειδικά όταν παρκάρεις δίπλα σε πεζοδρόμιο, βάλε βγάλε παιδιά πίσω, βάλε βγάλε πορτμπαγκάζ.

Το ροκ , τ κροσ , Tiguan, και το Duster πχ (αλλά και πολλά άλλα )και σε περιβάλει όμορφα το ταμπλό και η κεντρική οθόνη και ενώ είσαι πιο ψηλα είσαι και πιο μέσα χωμένος και δεν έχουν θέμα με την κεντρική κονσόλα.

Κάτι έχουν κάνει οι Γάλλοι, ίσως είναι τα πεντάλ σε λάθος θέση και πιέζουν προς τα δεξιά τη θέση του γόνατου, η βάση του καθίσματος, δεν ξέρω, και ίσως είναι πιο εμφανές σε ύψος οδηγού γύρω στο 1.80 , πιο κοντοί ή πιο ψηλοί μπορεί να μην έχουν πρόβλημα.

@a-d-p said in OPEL FRONTERA 2024:

@andya3 said in OPEL FRONTERA 2024:

Επιβεβαιώνω ως επί 10ετίες χρήστης hatcback. Πηγαίνοντας σε SUV (T-Roc) είναι μεγάλη η διαφορά σε χώρους, πρακτικότητα και άνεση σε κίνηση και σε ταξίδι.

Όσο έχω οικογενειακές υποχρεώσεις δεν θα γύρναγα πίσω σε hatch. Μόνο αν το ήθελα μόνο για τον εαυτό μου, άντε να βάζω και τη γυναίκα μέσα καμιά φορά...

Εεε, Καλά εσύ πήρες και το καλύτερότερο SUV

Τι να πεις κι εσύ που πήρες την καλυτερότερη έκδοση R του καλυτερότερου SUV!

@vagkirk said in OPEL FRONTERA 2024:

τα SUV είναι πιο εύκολα στο μπες βγες

Εξαρτάται πόσο ψηλό είναι. Δοκίμασε να σκαρφαλώσεις σε Land Rover...

@realzeus said in OPEL FRONTERA 2024:

@vagkirk said in OPEL FRONTERA 2024:

τα SUV είναι πιο εύκολα στο μπες βγες

Εξαρτάται πόσο ψηλό είναι. Δοκίμασε να σκαρφαλώσεις σε Land Rover...

Αυτό είναι αλήθεια, θέλει τόσο- όσο ψηλό.
Θυμάμαι όταν είχα το grand Vitara ότι η μητέρα μου δεν το ήθελε, προτιμούσε το golf. Σχεδόν σκαρφάλωνε.
Υποθέτω το Land rover ακόμα πιο ψηλό.

Εμένα με έχει σώσει, στο βάλε- βγάλε την μικρή

Μεταξύ frontera και του αδερφού του c3 να φανταστώ οι διαφορές είναι αμελητέες; Αμφιταλλαντευομαι

@savas89 said in OPEL FRONTERA 2024:

Μεταξύ frontera και του αδερφού του c3 να φανταστώ οι διαφορές είναι αμελητέες; Αμφιταλλαντευομαι

Ίδιο αμάξι, ίδιος εισαγωγέας...μόνο το σήμα αλλάζει και οι τιμές. Θα προτιμούσα το Σιτροέν λόγω ανάρτησης και καθισμάτων.

@fanis75 said in OPEL FRONTERA 2024:

@savas89 said in OPEL FRONTERA 2024:

Μεταξύ frontera και του αδερφού του c3 να φανταστώ οι διαφορές είναι αμελητέες; Αμφιταλλαντευομαι

Ίδιο αμάξι, ίδιος εισαγωγέας...μόνο το σήμα αλλάζει και οι τιμές. Θα προτιμούσα το Σιτροέν λόγω ανάρτησης και καθισμάτων.

Ειδα μόλις μια σύγκριση υπερείχε το frontera σε εσωτερικές ανέσεις (στις καλές εκδόσεις και των δυο). Πάντως νομίζω και στην επταθέσια διάταξη θα τραβάνε ικανοποιητικά με αυτούς τους ίππους, δεν έχουν και τρομερό βάρος όπως οι κατηγορίες των c-suv. Φυσικά εννοείται και μπαγκαζιερα σε διακοπές..

Προβολείς ομίχλης έξτρα το 2024 και μάλιστα στο πλούσιο πακέτο;;

Καλώς ήρθατε στο 1991 !!!

Και εμένα το Frontera μου αρέσει περισσότερο, αλλά δεν ήξερα πως δεν έχει και αυτό τουλάχιστον την καλή ανάρτηση.

Οπότε κερδίζει το Aircross με τα δίπλα αμορτισέρ και τα - λεγόμενα - άνετα καθίσματα, ελπίζω και εκεί να μην έχουν κάνει καμία μαιμουδια.

@criuser said in OPEL FRONTERA 2024:

@vagkirk said in OPEL FRONTERA 2024:

Προβολείς ομίχλης έξτρα το 2024 και μάλιστα στο πλούσιο πακέτο;;

Καλώς ήρθατε στο 1991 !!!

Και εμένα το Frontera μου αρέσει περισσότερο, αλλά δεν ήξερα πως δεν έχει και αυτό τουλάχιστον την καλή ανάρτηση.

Οπότε κερδίζει το Aircross με τα δίπλα αμορτισέρ και τα - λεγόμενα - άνετα καθίσματα, ελπίζω και εκεί να μην έχουν κάνει καμία μαιμουδια.

Εχουν στάνταρ λεντ, οπότε νομίζω ότι δεν έχουν νόημα τα ομίχλης...

Το 1991 τα είχε στάνταρ το ΖΧ και η ΒΧ, που είχα. Το γκόλφ είχε έξτρα τον δεξιό καθρέπτη και τα μεγάλα φώτα...

Η ΒΧ ναι, το 92 που πήρε ο φάδερ τη ΖΧ, τα ομίχλης ήταν στάνταρ μόνο στη volcane.
Οι υπόλοιπες εκδόσεις reflex, avantage και aura τα έπαιρναν μόνο ως εξτρα.
Καλά και οι απλές ΖΧ δεν είχαν τίποτα το ιδιαίτερο πέρα από ηλ. παράθυρα και δεξιό ηλ. καθρέφτη τα οποία το golf3 τα είχε στην έκδοση GL που ήταν αρκετά ακριβότερη.

Στροφόμετρο είχε το golf?

Το πίσω μέρος του frontera μοιάζει με το patrol Y62. Το τελείωμα των πλαϊνών παραθύρων, το σουλούπι της πίσω πόρτας και το σχέδιο των πίσω φαναριών μοιάζει με το facelifted Y62. Ειδικά σε αυτό το λευκό που κυκλοφορεί στα εμιράτα. Κρίμα το frontera και τα δίδυμά του να μην βγαίνουν τετρακίνητα σαν το avenger

@vagkirk said in OPEL FRONTERA 2024:

την καλή ανάρτηση

Το «καλή» είναι σχετικό. Πιο άνετη ναι, με καλύτερο έλεγχο όχι.

@criuser said in OPEL FRONTERA 2024:

Μπα είχε και το δεξιό καθρέφτη στάνταρ το γκόλφ ?
Γιατί το 1 το είχε έξτρα και το έλεγε Ελ το μοντέλο...
Α ήταν αυτό που είχε 1400 κυβικά 60 άλογα, ή το 1300 με τα 55 άλογα ?

Αλογα τρόπος του λέγειν, ψοφίμια ήτανε...

Αλλά μας έλεγε ο ειδικός ρύπος του τότε, ότι οι γερμανοί έβγαζαν λίγα άλογα γιατί το έκαναν για τις ασφαλιστικές εταιρείες...

Μετά πάντως είχαν γίνει η χαρά των βελτιωτών...

Και πιο ακριβά το πλήρωναν και το ξαναπλήρωναν σε βλάβες και βελτιώσεις...

Εγώ μόλις 4 χρόνια πριν είχα ξεφορτωθεί το 1 και είχα ησυχάσει από 11 χρόνια προβλήματα...

Ναι 1.4 60 άλογα! Και ακόμα χειρότερα 1.6 75 και 1.8 75 και 90.
Αυτό με τα κρυμμένα άλογα που λες ήταν αργότερα, με τους tsi το οποίο νομίζω ότι ισχύει κιόλας.
Γενικά εκείνη την εποχή ο εξοπλισμός ήταν φτωχός και μόνο με στροφόμετρο και ηλ. παράθυρα ξεχώριζες.
corolla 1.3 xli μόνο στροφόμετρο, escort cl ούτε στροφόμετρο.
Καλά το astra GT που είχε ABS και 15άρες αλουμινίου, όπως και το 214Si που δεν είχε μεν ηλ. παράθυρα αλλά είχε υδρ. τιμόνι και ηλιοροφή θεωρούνταν πρίμιουμ
Πάντως εδώ που τα λέμε τα γαλλικά της εποχής μαζί με τα rover είναι ίσως τα πρώτα που σκόρπισαν, σπανίως πλέον βλέπω ΖΧ ή R19. Αντιθέτως βλέπω λίγα golf και astra και πολλά corolla, sunny, civic.

@georgemit said in OPEL FRONTERA 2024:

σπανίως πλέον βλέπω ΖΧ ή R19. Αντιθέτως βλέπω λίγα golf και astra και πολλά corolla, sunny, civic.

Εκείνες οι γενιές της psa ( Zx - 306) , ήταν σκυλιά αξιοπιστίας . Για το 19 δε ξέρω , δεν πούλησε κιόλας αντίστοιχα καλά . Κοίτα γύρω σου πόσα σαξο -106 κινούνται ακόμα , αρκετά.

Γνωστό το θέμα φλάντζα , το αντιμετώπιζαν βέβαια όλα τα συνεργεία. Έχω φίλο όμως με 106 1,4 που ακολουθούσε το "αλλαγή υγρών ψυγείου ανά 2 χρόνια και υπομονή στο ζέσταμα" και με 310Κ χιλιόμετρα η φλάντζα του είναι ακόμα η εργοστασιακή, εντυπωσιακό για Τu.

Εγώ πιστεύω ότι είναι λίγο και θέμα ιδιοκτητών, και κατά πόσο επιμελής στη συντήρηση υπήρξαν και πόσο διατεθειμένοι είναι να αλλάζουν αυτοκίνητα. Μεγάλο ρόλο παίζει και η ύπαρξη ανταλλακτικών . Εννοείται ότι τα ιαπωνικά του τότε είναι σκυλιά , δε το αμφισβητώ.

Αυτοκίνητα 30+ ετών πριν , το αντίστοιχο θα ήταν να βλέπαμε στο δρόμο το 90 , αυτοκίνητο τέλους της δεκαετίας του 50 , ή το σημερινό 3008 να το βλέπουν στο δρόμο το 2055!!!!

Saxo 106 που βλέπω είναι μεταγενεστερα, μοντέλα 99 - 02.
Μιλούσα για μοντέλα του 91 - 92.
Τώρα που το σκέφτομαι έχουν αρχίσει να εξαφανιζονται και τα xsara από τους δρόμους, σκορπισαν κι αυτά.

Πάντως 26-28000 που κάνουν αυτα που ευτυχώς θα ειναι & 7θεσια, το 2020 νομιζω έπαιρνες 5008 diesel που τώρα ξεκινάει απο 40κ. Τεχνολογίες γαρ