@piliourits said in TOYOTA FORUM:

1. Μέσα στο 2025 θα πωλείται νέα διαφορετική κορολα;

Κανείς δεν ξέρει ακριβώς τις ημερομηνίες. F/L δεν αναμένεται, αλλά στα 7 χρόνια αναμένεται το νέο μοντέλο. Οπότε το 2018 παρουσιάστηκε η τωρινή, λογικά τέλος 2025 αρχές 2026 θα αρχίσει να πωλείται η νέα (13η) γενιά. Αν θυμάμαι σωστά και τωρινή το 2018 παρουσιάστηκε αλλά από το 2019 ξεκίνησαν οι πωλήσεις.

@lap said in TOYOTA FORUM:

Τι κουφή ερώτηση είναι η δεύτερη;;; και άντε να σκούζουν, σε χαλάει;

Παρακαλώ, μόνο σοβαρές απαντήσεις!

καλησπερα σε toyota corolla 1991 μοντελο , καθε ποτε αλλαζεις καταλυτη; αμα σου λενε στο κτεο οτι ειναι λιγο ανεβασμενα τα καυσαερια;

@johnmegarythmos said in TOYOTA FORUM:

καλησπερα σε toyota corolla 1991 μοντελο , καθε ποτε αλλαζεις καταλυτη; αμα σου λενε στο κτεο οτι ειναι λιγο ανεβασμενα τα καυσαερια;

Άμα σου λέει και το ΚΤΕΟ ότι έχεις ανεβασμένα καυσαέρια που βγάζουν κάρτα καυσαερίων και σε κάτι χρεπια η σε κάτι αυτοκίνητα που έχουν αφαιρέσει μέχρι και dpf φίλτρο Ε ναι καλό είναι να αλλάξεις καταλύτη χθες

Παιδιά, κανένας δεν έχει βάλει μη εργοστασιακους αισθητήρες παρκαρίσματος;

Κάνουν μπιπ κάθε φορά που ο λεβιές περνάει απ το R πριν επιλέξεις D για να κινηθεί το αυτοκίνητο;

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

Παιδιά, κανένας δεν έχει βάλει μη εργοστασιακους αισθητήρες παρκαρίσματος;

Κάνουν μπιπ κάθε φορά που ο λεβιές περνάει απ το R πριν επιλέξεις D για να κινηθεί το αυτοκίνητο;

Με το που θα βαλεις οπισθεν θα κανουν μια φορα "μπιπ" για να σου δειξουν οτι λειτουργουν και υστερα ξεκινανε και χτυπανε αναλογα μα την αποσταση του εμποδιου.
Χρειαζεται μια μικρη προσοχη στην τοποθετηση των ματιων, εχουν οδηγιες για ελαχιστη αποσταση απο το οδοστρωμα και πρεπει να ειναι καθετοι με αυτο, αλλιως εχεις λαθος "χτυπηματα" απο το οδοστρωμα.

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

Παιδιά, κανένας δεν έχει βάλει μη εργοστασιακους αισθητήρες παρκαρίσματος;

Κάνουν μπιπ κάθε φορά που ο λεβιές περνάει απ το R πριν επιλέξεις D για να κινηθεί το αυτοκίνητο;

Συνδέονται με τα φώτα της όπισθεν, οπότε ναι, θα κάνουν μπιπ

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

@chris__7 said in TOYOTA FORUM:

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

Επειδή με ενδιαφέρουν αυτά ως αγορά σύντομα, έχεις απ ότι ξέρω λάδια, μπουζί όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, τακάκια δίσκοι κύκλωμα φρένων πολύ πιο αραιά απ τα συμβατικά λόγω "φρενου ηλεκτροκινητηρα", δεν έχεις πουθενά ιμάντες (νομίζω ούτε χρονισμού) ούτε συμπιεστή ερκοντίσιον καθώς είναι ηλεκτρικό (αντλία θερμότητας) δεν έχεις μπεκ, τούρμπο κλπ λογικά έχεις στην κυριολεξία μόνο λάδια φίλτρα και μπουζί και στα πολλά χιλιόμετρα "βαλβολινες" των πλανητικων γραναζιων στη μετάδοση.
Λογικά κάνα 250αρι ανά 10-15Κ χλμ σαν μέσο όρο κόστους ανά σέρβις αν τα επιμερισουμε όλα;

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@chris__7 said in TOYOTA FORUM:

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

Επειδή με ενδιαφέρουν αυτά ως αγορά σύντομα, έχεις απ ότι ξέρω λάδια, μπουζί όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, τακάκια δίσκοι κύκλωμα φρένων πολύ πιο αραιά απ τα συμβατικά λόγω "φρενου ηλεκτροκινητηρα", δεν έχεις πουθενά ιμάντες (νομίζω ούτε χρονισμού) ούτε συμπιεστή ερκοντίσιον καθώς είναι ηλεκτρικό (αντλία θερμότητας) δεν έχεις μπεκ, τούρμπο κλπ λογικά έχεις στην κυριολεξία μόνο λάδια φίλτρα και μπουζί και στα πολλά χιλιόμετρα "βαλβολινες" των πλανητικων γραναζιων στη μετάδοση.
Λογικά κάνα 250αρι ανά 10-15Κ χλμ σαν μέσο όρο κόστους ανά σέρβις αν τα επιμερισουμε όλα;

Μπες στο site να δεις ακριβή κόστη σερβις.
Έχουν ακριβύνει πάντως οι τιμές στην Τογιότα

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@chris__7 said in TOYOTA FORUM:

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

Επειδή με ενδιαφέρουν αυτά ως αγορά σύντομα, έχεις απ ότι ξέρω λάδια, μπουζί όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, τακάκια δίσκοι κύκλωμα φρένων πολύ πιο αραιά απ τα συμβατικά λόγω "φρενου ηλεκτροκινητηρα", δεν έχεις πουθενά ιμάντες (νομίζω ούτε χρονισμού) ούτε συμπιεστή ερκοντίσιον καθώς είναι ηλεκτρικό (αντλία θερμότητας) δεν έχεις μπεκ, τούρμπο κλπ λογικά έχεις στην κυριολεξία μόνο λάδια φίλτρα και μπουζί και στα πολλά χιλιόμετρα "βαλβολινες" των πλανητικων γραναζιων στη μετάδοση.
Λογικά κάνα 250αρι ανά 10-15Κ χλμ σαν μέσο όρο κόστους ανά σέρβις αν τα επιμερισουμε όλα;

Μπες στο site να δεις ακριβή κόστη σερβις.
Έχουν ακριβύνει πάντως οι τιμές στην Τογιότα

Πρόσθεσα τα κόστη, 1620€ περίπου, σημερινές τιμές με λάδια 0-20 απ το βαρέλι, για τα πρώτα 105.000χλμ
Δηλαδή περίπου 1μισι σεντς το χιλιόμετρο, για όσους τα μετράνε...
Και αν δεχτούμε μέση κατανάλωση 5λτ/100χλμ με 1,80€/λτ τρέχουσα μέση τιμή, για τα πρώτα 105.000χλμ θέλει 9,450€ άντε, ας πούμε με 11 χιλιαρικάκια ευρώ και βάλε, έχουμε κάνει τα πρώτα 100.000χλμ, γι άλλους μια ζωή, γι άλλους 3 χρονάκια...

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@chris__7 said in TOYOTA FORUM:

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

Επειδή με ενδιαφέρουν αυτά ως αγορά σύντομα, έχεις απ ότι ξέρω λάδια, μπουζί όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, τακάκια δίσκοι κύκλωμα φρένων πολύ πιο αραιά απ τα συμβατικά λόγω "φρενου ηλεκτροκινητηρα", δεν έχεις πουθενά ιμάντες (νομίζω ούτε χρονισμού) ούτε συμπιεστή ερκοντίσιον καθώς είναι ηλεκτρικό (αντλία θερμότητας) δεν έχεις μπεκ, τούρμπο κλπ λογικά έχεις στην κυριολεξία μόνο λάδια φίλτρα και μπουζί και στα πολλά χιλιόμετρα "βαλβολινες" των πλανητικων γραναζιων στη μετάδοση.
Λογικά κάνα 250αρι ανά 10-15Κ χλμ σαν μέσο όρο κόστους ανά σέρβις αν τα επιμερισουμε όλα;

Μπες στο site να δεις ακριβή κόστη σερβις.
Έχουν ακριβύνει πάντως οι τιμές στην Τογιότα

Πρόσθεσα τα κόστη, 1620€ περίπου, σημερινές τιμές με λάδια 0-20 απ το βαρέλι, για τα πρώτα 105.000χλμ
Δηλαδή περίπου 1μισι σεντς το χιλιόμετρο, για όσους τα μετράνε...
Και αν δεχτούμε μέση κατανάλωση 5λτ/100χλμ με 1,80€/λτ τρέχουσα μέση τιμή, για τα πρώτα 105.000χλμ θέλει 9,450€ άντε, ας πούμε με 11 χιλιαρικάκια ευρώ και βάλε, έχουμε κάνει τα πρώτα 100.000χλμ, γι άλλους μια ζωή, γι άλλους 3 χρονάκια...

για ποσα χρονια ειναι το 1620? μην ξεχνας οτι δεν εχουν τελη οποτε δεν ειναι ασχημα.

@wantone said in TOYOTA FORUM:

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@chris__7 said in TOYOTA FORUM:

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

Επειδή με ενδιαφέρουν αυτά ως αγορά σύντομα, έχεις απ ότι ξέρω λάδια, μπουζί όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, τακάκια δίσκοι κύκλωμα φρένων πολύ πιο αραιά απ τα συμβατικά λόγω "φρενου ηλεκτροκινητηρα", δεν έχεις πουθενά ιμάντες (νομίζω ούτε χρονισμού) ούτε συμπιεστή ερκοντίσιον καθώς είναι ηλεκτρικό (αντλία θερμότητας) δεν έχεις μπεκ, τούρμπο κλπ λογικά έχεις στην κυριολεξία μόνο λάδια φίλτρα και μπουζί και στα πολλά χιλιόμετρα "βαλβολινες" των πλανητικων γραναζιων στη μετάδοση.
Λογικά κάνα 250αρι ανά 10-15Κ χλμ σαν μέσο όρο κόστους ανά σέρβις αν τα επιμερισουμε όλα;

Μπες στο site να δεις ακριβή κόστη σερβις.
Έχουν ακριβύνει πάντως οι τιμές στην Τογιότα

Πρόσθεσα τα κόστη, 1620€ περίπου, σημερινές τιμές με λάδια 0-20 απ το βαρέλι, για τα πρώτα 105.000χλμ
Δηλαδή περίπου 1μισι σεντς το χιλιόμετρο, για όσους τα μετράνε...
Και αν δεχτούμε μέση κατανάλωση 5λτ/100χλμ με 1,80€/λτ τρέχουσα μέση τιμή, για τα πρώτα 105.000χλμ θέλει 9,450€ άντε, ας πούμε με 11 χιλιαρικάκια ευρώ και βάλε, έχουμε κάνει τα πρώτα 100.000χλμ, γι άλλους μια ζωή, γι άλλους 3 χρονάκια...

για ποσα χρονια ειναι το 1620? μην ξεχνας οτι δεν εχουν τελη οποτε δεν ειναι ασχημα.

Ακόμα δεν έχουν τέλη
Ακούγεται ότι σύντομα θα βάλουν και στα υβριδικά κάποια τέλη.

@wantone said in TOYOTA FORUM:

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@chris__7 said in TOYOTA FORUM:

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

Επειδή με ενδιαφέρουν αυτά ως αγορά σύντομα, έχεις απ ότι ξέρω λάδια, μπουζί όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, τακάκια δίσκοι κύκλωμα φρένων πολύ πιο αραιά απ τα συμβατικά λόγω "φρενου ηλεκτροκινητηρα", δεν έχεις πουθενά ιμάντες (νομίζω ούτε χρονισμού) ούτε συμπιεστή ερκοντίσιον καθώς είναι ηλεκτρικό (αντλία θερμότητας) δεν έχεις μπεκ, τούρμπο κλπ λογικά έχεις στην κυριολεξία μόνο λάδια φίλτρα και μπουζί και στα πολλά χιλιόμετρα "βαλβολινες" των πλανητικων γραναζιων στη μετάδοση.
Λογικά κάνα 250αρι ανά 10-15Κ χλμ σαν μέσο όρο κόστους ανά σέρβις αν τα επιμερισουμε όλα;

Μπες στο site να δεις ακριβή κόστη σερβις.
Έχουν ακριβύνει πάντως οι τιμές στην Τογιότα

Πρόσθεσα τα κόστη, 1620€ περίπου, σημερινές τιμές με λάδια 0-20 απ το βαρέλι, για τα πρώτα 105.000χλμ
Δηλαδή περίπου 1μισι σεντς το χιλιόμετρο, για όσους τα μετράνε...
Και αν δεχτούμε μέση κατανάλωση 5λτ/100χλμ με 1,80€/λτ τρέχουσα μέση τιμή, για τα πρώτα 105.000χλμ θέλει 9,450€ άντε, ας πούμε με 11 χιλιαρικάκια ευρώ και βάλε, έχουμε κάνει τα πρώτα 100.000χλμ, γι άλλους μια ζωή, γι άλλους 3 χρονάκια...

για ποσα χρονια ειναι το 1620? μην ξεχνας οτι δεν εχουν τελη οποτε δεν ειναι ασχημα.

Για 105.000 χλμ
Η τουοτα υπολογιζει ανά 15.000χλμ ή έτος τα σέρβις (μέσος όρος ετήσιων χιλιομέτρων )

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

@piliourits said in TOYOTA FORUM:

@chris__7 said in TOYOTA FORUM:

Ρώτησα σήμερα σε μια toyota και μου παν ότι στα καινούρια υβριδικά αυτοκίνητα άμα το συντηρείς σε συνεργείο toyota μπορεί να πάει 11 χρόνια , ή 200000 km.Ποσο είναι ένα μέσο κόστος σέρβις ανά έτος?

Επειδή με ενδιαφέρουν αυτά ως αγορά σύντομα, έχεις απ ότι ξέρω λάδια, μπουζί όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, τακάκια δίσκοι κύκλωμα φρένων πολύ πιο αραιά απ τα συμβατικά λόγω "φρενου ηλεκτροκινητηρα", δεν έχεις πουθενά ιμάντες (νομίζω ούτε χρονισμού) ούτε συμπιεστή ερκοντίσιον καθώς είναι ηλεκτρικό (αντλία θερμότητας) δεν έχεις μπεκ, τούρμπο κλπ λογικά έχεις στην κυριολεξία μόνο λάδια φίλτρα και μπουζί και στα πολλά χιλιόμετρα "βαλβολινες" των πλανητικων γραναζιων στη μετάδοση.
Λογικά κάνα 250αρι ανά 10-15Κ χλμ σαν μέσο όρο κόστους ανά σέρβις αν τα επιμερισουμε όλα;

Μπες στο site να δεις ακριβή κόστη σερβις.
Έχουν ακριβύνει πάντως οι τιμές στην Τογιότα

Πρόσθεσα τα κόστη, 1620€ περίπου, σημερινές τιμές με λάδια 0-20 απ το βαρέλι, για τα πρώτα 105.000χλμ
Δηλαδή περίπου 1μισι σεντς το χιλιόμετρο, για όσους τα μετράνε...
Και αν δεχτούμε μέση κατανάλωση 5λτ/100χλμ με 1,80€/λτ τρέχουσα μέση τιμή, για τα πρώτα 105.000χλμ θέλει 9,450€ άντε, ας πούμε με 11 χιλιαρικάκια ευρώ και βάλε, έχουμε κάνει τα πρώτα 100.000χλμ, γι άλλους μια ζωή, γι άλλους 3 χρονάκια...

Που και πως τα κάνετε ρε παιδια τόσα χλμ ; Καταρχήν δεν σας κουράζει η οδήγηση ;
Έκανα χθες τη διαδρομή από βόρεια Εύβοια προς Αθήνα μέσα από Εύβοια και αρρώστησα.
Ταλαιπωρία (και στεναχώρια με τόσα καμμένα) …. Με ότι αμάξι και να την έχω κάνει. Απορώ γιατί άκουσα την οικογένεια να πάμε από μέσα αν και βέβαια με 40 ευρώ το φερυ μποτ συν τα διόδια ήταν κλοπή.

Το περισσότερο που έχει φτάσει αμάξι στην κατοχή μου (ήταν της γυναίκας που κινείται καθημερινά πολύ με τα παιδιά συν κάποια έξτρα ταξίδια καλοκαίρι που δεν ήθελα να λερωνουμε και ταλαιπωρούμε το μεγάλο δικό μου) ήταν 97500 χλμ από Μάρτιο 2016 έως 10/2023 το προηγούμενο υβριδικό γιαρις.
Δεύτερο μεγαλύτερο το κορολα από 6/2003 έως 1/2014 στα 77000 χλμ. (από 3/2007 της γυναίκας).
Τα δικά μου έχουν φύγει και με 11000 σε 32 μήνες, 26000 στα 4,5 χρονια, 14000 σε 26 μήνες με high score φυσικά το YC που έδωσα με 7000 χλμ στους 11,5 μηνες. Τσάμπα τα αγοραζω και τελικά μαλλον βαριέμαι το να οδηγώ από τα ίδια τα αμάξια
Το μαζντογιαρις τώρα που χρησιμοποιεί η γυναίκα έχει ήδη 13000 σε 8,5 μήνες. Πήρα επέκταση στα 20Κ/ετος στην Avis. Αλλά γυρνάει συνεχως καθημερινά.

Btw το αμαξάκι πάει πολύ καλυτερα και γρηγορότερα από το προηγούμενο γιαρις αλλά έχει μικρότερους χώρους και άθλια πλαστικά. Ακουμπάς και γράφει συνέχεια. Ο ιδρώτας κάνει ασπρίλες παντού. Γυρω από τα χερούλια μέσα είναι γεμάτο γρατσουνιές, τσικι τσικι σε πολλά σημεία. Ότι είχα δει στο γιαρις κρος ακόμα χειρότερα γιατί αυτό έχει πια και τα διπλάσια χλμ και πιο νορμαλ χρήση

Μεχρι 8 ωρες την ημερα οδηγηση δεν εχω θεμα μετα αρχιζω και κουραζομαι. Ειναι ωραια η οδηγηση σου δινει μια ελευθερια. Η καλυτερη χρονια μου ηταν 50 χιλ χμ.

Εξαρταται και το αμαξι αν ειναι ανετο με πολυ καλα καθισματα αθορυβο και ευχαριστο μεσα γραφεις χιλιομετρα. Αν ειναι θορυβωδες και κακοσχεδιασμενο πχ πως καθεσαι με ασχημα καθισματα τοτ εκει κουραζεσαι.

@iceman7 said

Το μαζντογιαρις τώρα που χρησιμοποιεί η γυναίκα έχει ήδη 13000 σε 8,5 μήνες. Πήρα επέκταση στα 20Κ/ετος στην Avis. Αλλά γυρνάει συνεχως καθημερινά.

Btw το αμαξάκι πάει πολύ καλυτερα και γρηγορότερα από το προηγούμενο γιαρις αλλά έχει μικρότερους χώρους και άθλια πλαστικά. Ακουμπάς και γράφει συνέχεια. Ο ιδρώτας κάνει ασπρίλες παντού. Γυρω από τα χερούλια μέσα είναι γεμάτο γρατσουνιές, τσικι τσικι σε πολλά σημεία.

Επιβεβαιώνω, όσα θετικά και αρνητικά γράφεις ισχύουν 100%. Απλά ρωτα τη σύζυγο, παρ' όλα όσα αρνητικά έχει, θα το αγόραζε αν δεν το είχε leasing;
Προσωπικά, θα το αγόραζα ξανά, για μένα παραμένει το ν.1 αυτοκίνητο πόλης (μέχρι να έρθει κανένα μικρό ηλεκτρικό με σοβαρή αυτονομία).

@v_a said in TOYOTA FORUM:

@iceman7 said

Το μαζντογιαρις τώρα που χρησιμοποιεί η γυναίκα έχει ήδη 13000 σε 8,5 μήνες. Πήρα επέκταση στα 20Κ/ετος στην Avis. Αλλά γυρνάει συνεχως καθημερινά.

Btw το αμαξάκι πάει πολύ καλυτερα και γρηγορότερα από το προηγούμενο γιαρις αλλά έχει μικρότερους χώρους και άθλια πλαστικά. Ακουμπάς και γράφει συνέχεια. Ο ιδρώτας κάνει ασπρίλες παντού. Γυρω από τα χερούλια μέσα είναι γεμάτο γρατσουνιές, τσικι τσικι σε πολλά σημεία.

Επιβεβαιώνω, όσα θετικά και αρνητικά γράφεις ισχύουν 100%. Απλά ρωτα τη σύζυγο, παρ' όλα όσα αρνητικά έχει, θα το αγόραζε αν δεν το είχε leasing;
Προσωπικά, θα το αγόραζα ξανά, για μένα παραμένει το ν.1 αυτοκίνητο πόλης (μέχρι να έρθει κανένα μικρό ηλεκτρικό με σοβαρή αυτονομία).

Καταρχήν για αγορά θα πηγαίναμε στο πρωτότυπο και όχι στο γενόσημο. Η Μαζντα δίνει λιγότερη εγγύηση, μικρό δίκτυο χωρίς γνώση των υβριδικών, δεν λειτουργεί το app. Βέβαια είναι νομίζω ένα κλικ πιο φθηνά με πιο λογικά πακέτα εξοπλισμού (στο γιαρις για να έχει τα ίδια που εχουμε τώρα έπρεπε να φορτωθώ όμορφες μεν αλλά άβολες 16αρες).
Από εκεί και περα ναι το αμάξακι είναι το καλύτερο all around καθημερινό και κάνει ταξίδι σβέλτα (Μαρουσι - Αρκιτσα με 120-150 άνετα).
Η γυναίκα θα το έπαιρνε ξανά ως Yaris cross ομως που ήταν η επιθυμία της αλλά από τη στιγμή που μου έδωσαν το μαζντο γιαρις με αυτό θα εμένε και όχι με ιδιοκτητο YC. Τουλάχιστον τώρα και κουδούνι να γίνει (που θα γίνει) δεν θα κλαίω στη μεταπώληση.
Εμένα θα μου άρεσε ένα γιαρις με πιο πολύ εξοπλισμό για καθημερινό αλλά σύντομα (όπως και με το YC) θα το σιχαινομουν λόγω ποιότητας πλαστικών.

@wantone said in TOYOTA FORUM:

Μεχρι 8 ωρες την ημερα οδηγηση δεν εχω θεμα μετα αρχιζω και κουραζομαι. Ειναι ωραια η οδηγηση σου δινει μια ελευθερια. Η καλυτερη χρονια μου ηταν 50 χιλ χμ.

Εξαρταται και το αμαξι αν ειναι ανετο με πολυ καλα καθισματα αθορυβο και ευχαριστο μεσα γραφεις χιλιομετρα. Αν ειναι θορυβωδες και κακοσχεδιασμενο πχ πως καθεσαι με ασχημα καθισματα τοτ εκει κουραζεσαι.

Το γράφω ξεκάθαρα ότι κουράζομαι με οποιοδήποτε αμάξι.
Οι δρόμοι στη χώρα είναι κακοί, όπως και οι περισσότεροι οδηγοί. Πρέπει να είσαι τελείως alert.
Επίσης τα μεγαλύτερα και άρα πιο άνετα μοντέλα είναι ακόμα πιο δύσκολα στους επαρχιακούς δρόμους. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι γενικώς μια κούραση ειδικά αν προσπαθείς να πας με τα όρια (κοιμάσαι).
Γενικώς ευχαριστιέμαι σύντομες διαδρομές και ειδικά ήσυχες ωρες να μπορώ να κάνω κανα πάτημα ή να χαζέψω και το τοπίο λίγο.
Αλίμονο σε όσους αναγκάζονται να οδηγούν πολλά χλμ καθημερινά. Καταδίκη !!

@iceman7 said in TOYOTA FORUM:

@wantone said in TOYOTA FORUM:

Μεχρι 8 ωρες την ημερα οδηγηση δεν εχω θεμα μετα αρχιζω και κουραζομαι. Ειναι ωραια η οδηγηση σου δινει μια ελευθερια. Η καλυτερη χρονια μου ηταν 50 χιλ χμ.

Εξαρταται και το αμαξι αν ειναι ανετο με πολυ καλα καθισματα αθορυβο και ευχαριστο μεσα γραφεις χιλιομετρα. Αν ειναι θορυβωδες και κακοσχεδιασμενο πχ πως καθεσαι με ασχημα καθισματα τοτ εκει κουραζεσαι.

Το γράφω ξεκάθαρα ότι κουράζομαι με οποιοδήποτε αμάξι.
Οι δρόμοι στη χώρα είναι κακοί, όπως και οι περισσότεροι οδηγοί. Πρέπει να είσαι τελείως alert.
Επίσης τα μεγαλύτερα και άρα πιο άνετα μοντέλα είναι ακόμα πιο δύσκολα στους επαρχιακούς δρόμους. Οι αυτοκινητόδρομοι είναι γενικώς μια κούραση ειδικά αν προσπαθείς να πας με τα όρια (κοιμάσαι).
Γενικώς ευχαριστιέμαι σύντομες διαδρομές και ειδικά ήσυχες ωρες να μπορώ να κάνω κανα πάτημα ή να χαζέψω και το τοπίο λίγο.
Αλίμονο σε όσους αναγκάζονται να οδηγούν πολλά χλμ καθημερινά. Καταδίκη !!

Μάλλον εσύ γέρασες πρόωρα, αγαπητέ μου.

Πριν 10 μήνες βρέθηκα με τον διευθυντή του περιοδικού που μας φιλοξενεί, και που έχω την χαρά να αποκαλώ φίλο, πήγαμε Χολομώντα (σε ΕΔ του Ράλλυ ΔΕΘ) για οδήγηση και φωτογράφιση, με Porsche GT4 RS και BMW M2. Εξήντα οκτώ χρονών (68) άνθρωπος, ήρθε Χαλκιδική και γύρισε Αθήνα αυθημερόν, με την Μ2. Χίλια τριακόσια (1300) χιλιόμετρα σε μια μέρα για ένα άρθρο... ΟΚ, εσένα δεν είναι η δουλειά σου, αλλά ούτε τα 70 κοντεύεις, ούτε θα σου άρεσε να το κάνεις.

Που ήθελα να καταλήξω; Ότι είναι θέμα ανθρώπου. Μην σου φαίνεται τόσο περίεργο ότι σε κάποιους αρέσει. Κάποτε έκανα 1000 χλμ την ημέρα σε σχετικά τακτική βάση.