@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.protothema.gr/economy/article/1475818/programma-kinoumai-ilektrika-kinitra-gia-ilektrika-autokinita-kai-fortistes/

Κάποια σχόλια έχουν βάση π.χ. ένας που έχει ηλεκτρικο ένα χρόνο με leasing.

Απο περιεργεια, ανοιξα το λινκ και διαβασα τα σχολια (παω να κανω μπανιο με dettol γιατι νιωθω βρωμικος τωρα). Μπορεις να παρεις σοβαρα ανθρωπο που γραφει ετσι;
Το αστειο ειναι οτι για καποιον που κανει διαδρομες οπως κομοτηνη - θεσσαλονικη, ειναι ταμαμ ενα ηλεκτρικο.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν το εψαξα αυτό με τους επιδοτούμενους καθόλου!
Αλλά οι εργασίες, καλώδια στο υπόγειο παρκινγκ κλπ... χαμός!
Και η πλάκα είναι οτι οι δημόσιοι φορτιστες εκτός τεσλα ειναι φαρμακείο!

Παίρνεις εταιρεία που το κάνει και δεν ασχολείσαι....απλό ειναι! Ειδικά εσύ που δεν θες να μπλέξεις, κάνεις αυτό και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

@johnny-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.protothema.gr/economy/article/1475818/programma-kinoumai-ilektrika-kinitra-gia-ilektrika-autokinita-kai-fortistes/

Κάποια σχόλια έχουν βάση π.χ. ένας που έχει ηλεκτρικο ένα χρόνο με leasing.

Το 5% των πωλήσεων είναι ...φρενήρης ρυθμός, σύμφωνα με το άρθρο.
Και τους επαγγελματίες θα τους πάρει κοκο η υπουργός, θα τους κάνει κουπεπε, θα τους πάει άτα, και την άλλη μέρα θα παραγγείλουν όλοι ηλεκτρικά...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν το εψαξα αυτό με τους επιδοτούμενους καθόλου!
Αλλά οι εργασίες, καλώδια στο υπόγειο παρκινγκ κλπ... χαμός!
Και η πλάκα είναι οτι οι δημόσιοι φορτιστες εκτός τεσλα ειναι φαρμακείο!

Παίρνεις εταιρεία που το κάνει και δεν ασχολείσαι....απλό ειναι! Ειδικά εσύ που δεν θες να μπλέξεις, κάνεις αυτό και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Όλα εύκολα τα βρίσκεις ρε συ Φανη!!

Εμένα το διαμέρισμα είναι στη μια πλευρά του κτιρίου και η θέση στο υπόγειο στην άλλη πλευρά.
Ίσως και 40 μέτρα απόσταση σε ευθεία συν όροφοι κλπ.
Και ρεύμα παίρνουν απευθείας από τον πινακα του διαμερίσματος ; Που είναι στη μέση του διαμερίσματος ;
Δηλαδη θα ξηλώσουν όλο το σπίτι για να περάσουν γραμμή ;
Εδώ ρίξαμε άκυρο στις οπτικές ίνες από τα μερεμέτια και τα σκαψίματα. Μια χαρά είμαι με την 100αρα vdsl. Άρα και υπόγεια θέση να έχεις δεν μπαίνει εύκολα.
Άσε που κάτι μάγκες πιστοποιημένοι δήθεν για να έρθουν να σου κάνουν προσφορά θέλουν 50 ευρώ + ΦΠΑ.
Να κληρώσω 65 ευρώ για να μου πουν ότι πρέπει να γκρεμίσουν τα πάντα ;
Οποτε καλη η ηλεκτροκίνηση αλλά πρακτικά μόνο για όσους έχουν μονοκατοικίες. Το να φορτίζεις στο έξω δίκτυο είναι και πανάκριβο και μαλακια να τρέχεις να ξεροσταλιάζεις.
Μόνο αν φορτίζεις σπίτι βολεύει που και αυτό γίνεται μόνο υπό ιδανικές συνθήκες.
Άσε που το θέμα επιδότηση ανάθεμα και αν έχει καταλάβει κανεις πως λειτουργεί.
Άντε κάναμε την αίτηση, άντε υποβλήθηκε με μια προσφορά της συμφοράς από το site.
Μετά κανεις δεν μπορεί να σου πει υπεύθυνα πως κινείσαι. Στα τυφλα με ρίσκο 8000 ευρώ. Που προσωπικά δεν ρισκάρω ούτε τα 50 του ηλεκτρολόγου.
Άρα ;
Τζίφος !
Και έχεις και την τεσλα που ενώ δίνει balloon δεν μπορεί να σου πει τους όρους. 2 μήνες περιμένω μια γραπτή προσφορά με τους όρους του balloon.
Και πλέον δίλημμα αν πρέπει να πας σε LR αντί SR όπως μου λενε παλιοί τεσλακηδες.
Και πέραν αυτών άντε να πουλήσεις και τα 2 σημερινά αμάξια.
Εδώ προχθες μου στέλνει μήνυμα ένας μαλακας για το YC που μου έδινε 20 χιλιάρικα!!!!
Ειδικά στο YC τρώνε παπα τα χαπατα από την Τογιότα που ακόμα έχει τιμές στο site για pre facelift (που δεν ειναι καν facelift και δεν παραγγελνεις πια) και αμέσως να σου πουν για τιμή που δεν ισχύει καθως το νέο style ξεκινάει από 27520!!!

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@chrisk6 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η αλήθεια είναι πως αν όλοι πάνε ταυτόχρονα να βάλουν βενζίνη ακόμα και με γρήγορο γέμισμα, θα περίμενες 1-2 ώρες μέχρι να γεμίσεις και εσύ.

Μα τωρα ολοι εχουν θερμικα.
Το ποσοστο ηλεκτρικων δεν υφισταται.
Δεν περιμενω ποτε πανω απο 5 λεπτα.
Και συμβαινει τωρα, αληθινο σεναριο.

Ναι γιατί δεν πάνε όλοι να γεμίσουν.
Στο σενάριο σου υποθέτεις πως όλοι με ηλεκτρικά θα πάνε να φορτίσουν από 0-100% ταυτόχρονα.

Και σου λέω πως με αυτό το σκεπτικό ακόμα και στα βενζινάδικα μπορεί να συμβεί το ίδιο. Και να περιμένεις ώρες.

Ακομα και να ηταν οι φορτιστες οσα τα βενζιναδικα, αν ολα τα ΙΧ ηταν ηλεκτρικα και παλι θε περιμενες παραπανω απο οσο με ενα θερμικο. Γιατι το 0-100% του ηλεκτρικου θελει αρκετα περισσιτερο χρονο και κραταει λιγοτερα χιλιομετρα. Το οποιο θα ισχυει ακομα κι αν φορτιζεις 10-80% ( αν υποθεσουμε ομως οτι κανεις δεν φορτιζει σπιτι )

Απο εκει και περα, ουρες σε βενζιναδικα βλεπεις μονο σε παραμονες απεργιων.

Υπαρχουν βιντεακια εδω και 3 χρονια με ουρες σε superchargers στις ΗΠΑ, που εχουν πουληθει αρκετα Τεσλα.

Το θεμα δημοσιοι φορτιστες ειναι τεραστιο και ειναι υπερ της Τεσλα που εχει ενα τοσο καλο, σταθερο και γρηγορο συστημα.

Εχετε δει τις τεραστιες κουλουρες με οπτικες ινες που κρεμονται απο τς κολωνες της ΔΕΗ; Φανταστειτε να μπουν και φορτιστες εκει. Θα σκοτωνομαστε καθε μερα για τις θεσεις στις γωνιες να φορτισουμε και σιγα μην κατεβαινει ο Ελλην να αλλαξει θεση στο αυτοκινητο του μολις φορτισει για να παει κανενα αλλος να παρει σειρα.

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν το εψαξα αυτό με τους επιδοτούμενους καθόλου!
Αλλά οι εργασίες, καλώδια στο υπόγειο παρκινγκ κλπ... χαμός!
Και η πλάκα είναι οτι οι δημόσιοι φορτιστες εκτός τεσλα ειναι φαρμακείο!

Παίρνεις εταιρεία που το κάνει και δεν ασχολείσαι....απλό ειναι! Ειδικά εσύ που δεν θες να μπλέξεις, κάνεις αυτό και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Όλα εύκολα τα βρίσκεις ρε συ Φανη!!

Εμένα το διαμέρισμα είναι στη μια πλευρά του κτιρίου και η θέση στο υπόγειο στην άλλη πλευρά.
Ίσως και 40 μέτρα απόσταση σε ευθεία συν όροφοι κλπ.
Και ρεύμα παίρνουν απευθείας από τον πινακα του διαμερίσματος ; Που είναι στη μέση του διαμερίσματος ;
Δηλαδη θα ξηλώσουν όλο το σπίτι για να περάσουν γραμμή ;
Εδώ ρίξαμε άκυρο στις οπτικές ίνες από τα μερεμέτια και τα σκαψίματα. Μια χαρά είμαι με την 100αρα vdsl. Άρα και υπόγεια θέση να έχεις δεν μπαίνει εύκολα.
Άσε που κάτι μάγκες πιστοποιημένοι δήθεν για να έρθουν να σου κάνουν προσφορά θέλουν 50 ευρώ + ΦΠΑ.
Να κληρώσω 65 ευρώ για να μου πουν ότι πρέπει να γκρεμίσουν τα πάντα ;
Οποτε καλη η ηλεκτροκίνηση αλλά πρακτικά μόνο για όσους έχουν μονοκατοικίες. Το να φορτίζεις στο έξω δίκτυο είναι και πανάκριβο και μαλακια να τρέχεις να ξεροσταλιάζεις.
Μόνο αν φορτίζεις σπίτι βολεύει που και αυτό γίνεται μόνο υπό ιδανικές συνθήκες.
Άσε που το θέμα επιδότηση ανάθεμα και αν έχει καταλάβει κανεις πως λειτουργεί.
Άντε κάναμε την αίτηση, άντε υποβλήθηκε με μια προσφορά της συμφοράς από το site.
Μετά κανεις δεν μπορεί να σου πει υπεύθυνα πως κινείσαι. Στα τυφλα με ρίσκο 8000 ευρώ. Που προσωπικά δεν ρισκάρω ούτε τα 50 του ηλεκτρολόγου.
Άρα ;
Τζίφος !
Και έχεις και την τεσλα που ενώ δίνει balloon δεν μπορεί να σου πει τους όρους. 2 μήνες περιμένω μια γραπτή προσφορά με τους όρους του balloon.
Και πλέον δίλημμα αν πρέπει να πας σε LR αντί SR όπως μου λενε παλιοί τεσλακηδες.
Και πέραν αυτών άντε να πουλήσεις και τα 2 σημερινά αμάξια.
Εδώ προχθες μου στέλνει μήνυμα ένας μαλακας για το YC που μου έδινε 20 χιλιάρικα!!!!
Ειδικά στο YC τρώνε παπα τα χαπατα από την Τογιότα που ακόμα έχει τιμές στο site για pre facelift (που δεν ειναι καν facelift και δεν παραγγελνεις πια) και αμέσως να σου πουν για τιμή που δεν ισχύει καθως το νέο style ξεκινάει από 27520!!!

Δεν παίρνουν ρεύμα από τον πίνακα του διαμερίσματος. Βάζουν διακλάδωση από τη γραμμή όπως φεύγει από το ρολόι. Αυτό που έχει σημασία είναι που είναι το ρολόι του διαμερίσματος σου και από που περνάει το καλώδιο που έρχεται προς το διαμέρισμα. Το έχει κάνει πολύς κόσμος, είναι κάτι που γίνεται.

Για το δίλημμα sr/lr, σε 3αρι θα πήγαινα άνετα σε sr διότι έχει το 3 χαμηλή κατανάλωση. Τετρακίνηση δεν ξέρω αν την χρειάζεσαι. Το άλλο που χάνεις ειναι ότι πέφτει λίγο η ποιότητα του ηχοσυστήματος καθώς έχεις λιγότερα ηχεία. Σιγά τα ωα.
Αν έψαχνες για Υ θα σου έλεγα σίγουρα να πας σε LR

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν το εψαξα αυτό με τους επιδοτούμενους καθόλου!
Αλλά οι εργασίες, καλώδια στο υπόγειο παρκινγκ κλπ... χαμός!
Και η πλάκα είναι οτι οι δημόσιοι φορτιστες εκτός τεσλα ειναι φαρμακείο!

Παίρνεις εταιρεία που το κάνει και δεν ασχολείσαι....απλό ειναι! Ειδικά εσύ που δεν θες να μπλέξεις, κάνεις αυτό και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Όλα εύκολα τα βρίσκεις ρε συ Φανη!!

Εμένα το διαμέρισμα είναι στη μια πλευρά του κτιρίου και η θέση στο υπόγειο στην άλλη πλευρά.
Ίσως και 40 μέτρα απόσταση σε ευθεία συν όροφοι κλπ.
Και ρεύμα παίρνουν απευθείας από τον πινακα του διαμερίσματος ; Που είναι στη μέση του διαμερίσματος ;
Δηλαδη θα ξηλώσουν όλο το σπίτι για να περάσουν γραμμή ;
Εδώ ρίξαμε άκυρο στις οπτικές ίνες από τα μερεμέτια και τα σκαψίματα. Μια χαρά είμαι με την 100αρα vdsl. Άρα και υπόγεια θέση να έχεις δεν μπαίνει εύκολα.
Άσε που κάτι μάγκες πιστοποιημένοι δήθεν για να έρθουν να σου κάνουν προσφορά θέλουν 50 ευρώ + ΦΠΑ.
Να κληρώσω 65 ευρώ για να μου πουν ότι πρέπει να γκρεμίσουν τα πάντα ;
Οποτε καλη η ηλεκτροκίνηση αλλά πρακτικά μόνο για όσους έχουν μονοκατοικίες. Το να φορτίζεις στο έξω δίκτυο είναι και πανάκριβο και μαλακια να τρέχεις να ξεροσταλιάζεις.
Μόνο αν φορτίζεις σπίτι βολεύει που και αυτό γίνεται μόνο υπό ιδανικές συνθήκες.
Άσε που το θέμα επιδότηση ανάθεμα και αν έχει καταλάβει κανεις πως λειτουργεί.
Άντε κάναμε την αίτηση, άντε υποβλήθηκε με μια προσφορά της συμφοράς από το site.
Μετά κανεις δεν μπορεί να σου πει υπεύθυνα πως κινείσαι. Στα τυφλα με ρίσκο 8000 ευρώ. Που προσωπικά δεν ρισκάρω ούτε τα 50 του ηλεκτρολόγου.
Άρα ;
Τζίφος !
Και έχεις και την τεσλα που ενώ δίνει balloon δεν μπορεί να σου πει τους όρους. 2 μήνες περιμένω μια γραπτή προσφορά με τους όρους του balloon.
Και πλέον δίλημμα αν πρέπει να πας σε LR αντί SR όπως μου λενε παλιοί τεσλακηδες.
Και πέραν αυτών άντε να πουλήσεις και τα 2 σημερινά αμάξια.
Εδώ προχθες μου στέλνει μήνυμα ένας μαλακας για το YC που μου έδινε 20 χιλιάρικα!!!!
Ειδικά στο YC τρώνε παπα τα χαπατα από την Τογιότα που ακόμα έχει τιμές στο site για pre facelift (που δεν ειναι καν facelift και δεν παραγγελνεις πια) και αμέσως να σου πουν για τιμή που δεν ισχύει καθως το νέο style ξεκινάει από 27520!!!

Δεν παίρνουν ρεύμα από τον πίνακα του διαμερίσματος. Βάζουν διακλάδωση από τη γραμμή όπως φεύγει από το ρολόι. Αυτό που έχει σημασία είναι που είναι το ρολόι του διαμερίσματος σου και από που περνάει το καλώδιο που έρχεται προς το διαμέρισμα. Το έχει κάνει πολύς κόσμος, είναι κάτι που γίνεται.

Για το δίλημμα sr/lr, σε 3αρι θα πήγαινα άνετα σε sr διότι έχει το 3 χαμηλή κατανάλωση. Τετρακίνηση δεν ξέρω αν την χρειάζεσαι. Το άλλο που χάνεις ειναι ότι πέφτει λίγο η ποιότητα του ηχοσυστήματος καθώς έχεις λιγότερα ηχεία. Σιγά τα ωα.
Αν έψαχνες για Υ θα σου έλεγα σίγουρα να πας σε LR

Το ρολοι είναι σε εξωτερικό πιλαρ ακόμα πιο μακριά από το διαμέρισμα και κανεις δεν ξέρει πως και που έρχεται μέσα στο κτίριο.
Να μπει άλλο ρολοι γίνεται; Γιατί έχει και άλλο πιλαρ στην απέναντι πλευρά που είναι πιο κοντά το αμάξι.

Έχει κανεις κανα καλό να έρθει να δει τσάμπα ; Θα τον κεράσω καφέ !

Το long range στα ηλεκτρικά σημαίνει καμιά δεκαριά χρησιμοποιούμενες κιλοβατωρες παραπάνω απ τα "κανονικά";
Και πάει περίπου κιλοβατώρα και χιλιάρικο στη τιμή, μαζί με κάποια έξτρα... έχει πραγματικό νόημα αυτή η προσέγγιση ή είναι απλά μάρκετινγκ;

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το long range στα ηλεκτρικά σημαίνει καμιά δεκαριά χρησιμοποιούμενες κιλοβατωρες παραπάνω απ τα "κανονικά";
Και πάει περίπου κιλοβατώρα και χιλιάρικο στη τιμή, μαζί με κάποια έξτρα... έχει πραγματικό νόημα αυτή η προσέγγιση ή είναι απλά μάρκετινγκ;

Δεν καταλαβαίνω την ερώτησή σου

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@iceman7 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν το εψαξα αυτό με τους επιδοτούμενους καθόλου!
Αλλά οι εργασίες, καλώδια στο υπόγειο παρκινγκ κλπ... χαμός!
Και η πλάκα είναι οτι οι δημόσιοι φορτιστες εκτός τεσλα ειναι φαρμακείο!

Παίρνεις εταιρεία που το κάνει και δεν ασχολείσαι....απλό ειναι! Ειδικά εσύ που δεν θες να μπλέξεις, κάνεις αυτό και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Όλα εύκολα τα βρίσκεις ρε συ Φανη!!

Εμένα το διαμέρισμα είναι στη μια πλευρά του κτιρίου και η θέση στο υπόγειο στην άλλη πλευρά.
Ίσως και 40 μέτρα απόσταση σε ευθεία συν όροφοι κλπ.
Και ρεύμα παίρνουν απευθείας από τον πινακα του διαμερίσματος ; Που είναι στη μέση του διαμερίσματος ;
Δηλαδη θα ξηλώσουν όλο το σπίτι για να περάσουν γραμμή ;
Εδώ ρίξαμε άκυρο στις οπτικές ίνες από τα μερεμέτια και τα σκαψίματα. Μια χαρά είμαι με την 100αρα vdsl. Άρα και υπόγεια θέση να έχεις δεν μπαίνει εύκολα.
Άσε που κάτι μάγκες πιστοποιημένοι δήθεν για να έρθουν να σου κάνουν προσφορά θέλουν 50 ευρώ + ΦΠΑ.
Να κληρώσω 65 ευρώ για να μου πουν ότι πρέπει να γκρεμίσουν τα πάντα ;
Οποτε καλη η ηλεκτροκίνηση αλλά πρακτικά μόνο για όσους έχουν μονοκατοικίες. Το να φορτίζεις στο έξω δίκτυο είναι και πανάκριβο και μαλακια να τρέχεις να ξεροσταλιάζεις.
Μόνο αν φορτίζεις σπίτι βολεύει που και αυτό γίνεται μόνο υπό ιδανικές συνθήκες.
Άσε που το θέμα επιδότηση ανάθεμα και αν έχει καταλάβει κανεις πως λειτουργεί.
Άντε κάναμε την αίτηση, άντε υποβλήθηκε με μια προσφορά της συμφοράς από το site.
Μετά κανεις δεν μπορεί να σου πει υπεύθυνα πως κινείσαι. Στα τυφλα με ρίσκο 8000 ευρώ. Που προσωπικά δεν ρισκάρω ούτε τα 50 του ηλεκτρολόγου.
Άρα ;
Τζίφος !
Και έχεις και την τεσλα που ενώ δίνει balloon δεν μπορεί να σου πει τους όρους. 2 μήνες περιμένω μια γραπτή προσφορά με τους όρους του balloon.
Και πλέον δίλημμα αν πρέπει να πας σε LR αντί SR όπως μου λενε παλιοί τεσλακηδες.
Και πέραν αυτών άντε να πουλήσεις και τα 2 σημερινά αμάξια.
Εδώ προχθες μου στέλνει μήνυμα ένας μαλακας για το YC που μου έδινε 20 χιλιάρικα!!!!
Ειδικά στο YC τρώνε παπα τα χαπατα από την Τογιότα που ακόμα έχει τιμές στο site για pre facelift (που δεν ειναι καν facelift και δεν παραγγελνεις πια) και αμέσως να σου πουν για τιμή που δεν ισχύει καθως το νέο style ξεκινάει από 27520!!!

Δεν παίρνουν ρεύμα από τον πίνακα του διαμερίσματος. Βάζουν διακλάδωση από τη γραμμή όπως φεύγει από το ρολόι. Αυτό που έχει σημασία είναι που είναι το ρολόι του διαμερίσματος σου και από που περνάει το καλώδιο που έρχεται προς το διαμέρισμα. Το έχει κάνει πολύς κόσμος, είναι κάτι που γίνεται.

Για το δίλημμα sr/lr, σε 3αρι θα πήγαινα άνετα σε sr διότι έχει το 3 χαμηλή κατανάλωση. Τετρακίνηση δεν ξέρω αν την χρειάζεσαι. Το άλλο που χάνεις ειναι ότι πέφτει λίγο η ποιότητα του ηχοσυστήματος καθώς έχεις λιγότερα ηχεία. Σιγά τα ωα.
Αν έψαχνες για Υ θα σου έλεγα σίγουρα να πας σε LR

Το ρολοι είναι σε εξωτερικό πιλαρ ακόμα πιο μακριά από το διαμέρισμα και κανεις δεν ξέρει πως και που έρχεται μέσα στο κτίριο.
Να μπει άλλο ρολοι γίνεται; Γιατί έχει και άλλο πικαρ στην απέναντι πλευρά που είναι πιο κοντά το αμάξι.

Έχει κανεις κανα καλό να έρθει να δει τσάμπα ; Θα τον κεράσω καφέ !

οχι μονο γινεται να μπει αλλο ρολοι, αλλα, θεωρητικα, συνισταταται, τοσο για λογους διαχειρισης δικτυου, οσο και για οικονομια απο την μερια σου. Θα εχεις ενα δευτερο παγιο, αλλα τουλαχιστον δεν θα μπλεκεις με αυξημενη κλιμακα (αν και οπως εχουμε πει, δεν υπαρχουν κλιμακες καταναλωσης στο νυχτερινο). Παντως, ναι, αν βολευει καλυτερα να μπει δευτερο ρολοι, δεν υπαρχει προβλημα. Αυτο ειναι κατι που θα ζητησεις απο δεδδιε ομως. Ο ηλεκτρολογος σου θα πρεπει να δει την οδευση απο το ρολοι προς τη θεση σταθμευσης.
Δυστυχως δεν εχω κατι υποψιν μου απο ηλεκτρολογο. Εγω ζητησα στον δικο μου να περασει 10 μετρα καλωδιο, ασφαλεια στον πινακα και ρελε διαφυγης. Φιλος μου συνεδεσε το wallbox.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το long range στα ηλεκτρικά σημαίνει καμιά δεκαριά χρησιμοποιούμενες κιλοβατωρες παραπάνω απ τα "κανονικά";
Και πάει περίπου κιλοβατώρα και χιλιάρικο στη τιμή, μαζί με κάποια έξτρα... έχει πραγματικό νόημα αυτή η προσέγγιση ή είναι απλά μάρκετινγκ;

17kwh μπαταριας παραπανω (δηλ +30%), τετρακινηση και ελαχιστα εξτρα (μονο τα παραπανω ηχεια ειναι εξτρα στον εξοπλισμο του lr σε σχεση με το sr). Κατα ποσο αξιζει την διαφορα τιμης, αυτο ειναι κατι που ο υποψηφιος αγοραστης το υπολογιζει μονος του.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το long range στα ηλεκτρικά σημαίνει καμιά δεκαριά χρησιμοποιούμενες κιλοβατωρες παραπάνω απ τα "κανονικά";
Και πάει περίπου κιλοβατώρα και χιλιάρικο στη τιμή, μαζί με κάποια έξτρα... έχει πραγματικό νόημα αυτή η προσέγγιση ή είναι απλά μάρκετινγκ;

17kwh μπαταριας παραπανω (δηλ +30%), τετρακινηση και ελαχιστα εξτρα (μονο τα παραπανω ηχεια ειναι εξτρα στον εξοπλισμο του lr σε σχεση με το sr). Κατα ποσο αξιζει την διαφορα τιμης, αυτο ειναι κατι που ο υποψηφιος αγοραστης το υπολογιζει μονος του.

Στα Τέσλα ίσως υπό ιδανικές συνθήκες κερδίζει κοντά στα 100χλμ αυτονομίας, συν τετρακίνηση και κάτι στα αξεσουάρ, είναι σχετικά "τίμια" αλλά πάλι ακριβούτσικη πρόταση το LR, όμως κι άλλες εταιρείες πουλάνε τις λίγες παραπάνω κιλοβατωρες ακριβά χωρίς να υπάρχει αντίστοιχο όφελος, κι αυτό σχολίασα. Υποτίθεται σε οικονομίες κλίμακας θα πουλούσαν σε λίγο καλύτερη τιμή το μέγιστο δυνατό που μπορούν σε αυτονομία, αλλά με τις "κομμένες" μπαταρίες σχεδόν "εξαπατουν" τον αγοραστή που αγοράζει πρώτη φορά ηλεκτρικό, κατά κάποιο τρόπο αισχροκερδουν νομίζω.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το long range στα ηλεκτρικά σημαίνει καμιά δεκαριά χρησιμοποιούμενες κιλοβατωρες παραπάνω απ τα "κανονικά";
Και πάει περίπου κιλοβατώρα και χιλιάρικο στη τιμή, μαζί με κάποια έξτρα... έχει πραγματικό νόημα αυτή η προσέγγιση ή είναι απλά μάρκετινγκ;

17kwh μπαταριας παραπανω (δηλ +30%), τετρακινηση και ελαχιστα εξτρα (μονο τα παραπανω ηχεια ειναι εξτρα στον εξοπλισμο του lr σε σχεση με το sr). Κατα ποσο αξιζει την διαφορα τιμης, αυτο ειναι κατι που ο υποψηφιος αγοραστης το υπολογιζει μονος του.

Στα Τέσλα ίσως υπό ιδανικές συνθήκες κερδίζει κοντά στα 100χλμ αυτονομίας, συν τετρακίνηση και κάτι στα αξεσουάρ, είναι σχετικά "τίμια" αλλά πάλι ακριβούτσικη πρόταση το LR, όμως κι άλλες εταιρείες πουλάνε τις λίγες παραπάνω κιλοβατωρες ακριβά χωρίς να υπάρχει αντίστοιχο όφελος, κι αυτό σχολίασα. Υποτίθεται σε οικονομίες κλίμακας θα πουλούσαν σε λίγο καλύτερη τιμή το μέγιστο δυνατό που μπορούν σε αυτονομία, αλλά με τις "κομμένες" μπαταρίες σχεδόν "εξαπατουν" τον αγοραστή που αγοράζει πρώτη φορά ηλεκτρικό, κατά κάποιο τρόπο αισχροκερδουν νομίζω.

το οτι οι υπολοιπες εταιρειες πωλουν ακριβα (καθως benchmark εχει γινει το Μ3), νομιζω το εχουμε συμφωνησει ολοι. Το "αισχροκερδουν" ειναι βαρια κουβεντα, οποτε δεν μου αρεσει διοτι πολυ απλα δεν γνωριζω τι κοστη εχουν. Η τεσλα εχει κανει streamline την ολη διαδικασια και για αυτο μπορει να πουλαει τοσο χαμηλα.
Μην ξεχνας οτι αγοραζεις και δευτερο μοτερ εκτος απο μεγαλυτερη μπαταρια και απο οτι θυμαμαι αυτο ισχυει και για τους αλλους κατασκευαστες (το λεω με επιφυλαξη αυτο).

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

υποψιν, οτι στη διαδρομη που ποσταρες, εγιναν οι υπολογισμοι και θα χρειαστω συνολικα 17 λεπτα φορτισης. Δεν ειναι πολλα φανταζομαι , δεν προλαβαινεις καν να μυρισεις του αλλουνου τα κατουρα

Για γάτος έχει περίεργες συμπεριφορές σκύλου.

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

Στα 3μερα με τοση κινηση θα πρεπει να εισαι ευχαριστημενος αν πηγαινεις με 100. Ειδικα Δευτερα βραδυ επιστροφη ο οπαπ δινει 1.05 για ουρες 15χλμ στα διοδια.

Και ξέρεις και πως τα βγάζει ο ΟΠΑΠ. Βλέπει τις πωλήσεις των Toyota στην Ελλάδα.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@gatoz said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ξεχνάτε τις σαφώς ανώτερες επιδόσεις.

σιγα....
θα δεις τωρα στα 3ημερα, ολοι, μα ολοι, τεσλατοι και οι αλλοι οι ρευματαιοι, δεξια με 90-100
αυτο δεν μπορω να χωνεψω μα την αληθεια
και γαμω τις επιδοσεις αλλα για ενα-δυο ανοιγματα και μετα σιωπη...
τελικα μαρκετιν ειναι το θεμα μηδεν εκατο-διακοσια κλπ στα ηλεκτρικα

οταν κανω ταξιδι κατουραω λιγοτερο, δεν μου αρεσει να περιμενω στην ουρα στις τουαλετες στα σεα με μυρωδια αμμωνιας, τυροπιτας και του αλλουνου που εφαγε αυγα το πρωι και τωρα τα βγαζει
μεχρι να γεμιζει σε 5' ή να αλλαζει μπαταρια και γενικα να μπορεις να ταξιδεψεις με 130-140 προς οποια πινακιδα δεις και γουσταρεις αυτα που γραφει, μενουμε ελλαδα και φεβ

υποψιν, οτι στη διαδρομη που ποσταρες, εγιναν οι υπολογισμοι και θα χρειαστω συνολικα 17 λεπτα φορτισης. Δεν ειναι πολλα φανταζομαι , δεν προλαβαινεις καν να μυρισεις του αλλουνου τα κατουρα

ναι
αλλα εκει που κατεβαινεις προς φενεο πλεον, υπαρχει και η επιλογη να πας ισια αντι για το γεφυρακι, απο εκει λυκουρια, κλειτορια και να φας καπνιστη πεστροφα στο πλανητερο....