-
Χαχαχα
Όχι μονο έχουν αλλά καρα έχουν.
8,5 λίτρα σε vag 1,0 tsi για την ίδια διαδρομή με yaris στα 3,1 λίτρα.
Απλά για να πας στην δουλειά σου.
Άντε γεια.
Ένα polo 1,0 tsi 110 ps έχει υψηλότερη μέση κατανάλωση από το δίλιτρο c suv με τα 200 άλογα του @stefan147 με οδηγό....τον stafan!!! Όχι κάποιον άλλο!!!
-
Tον μαυρούλη όσο και να τον πλένεις το σαπούνι σου χαλάς
end of topic -
Να σας πω κάτι?
Όποιος έχει προτεραιότητα την οικονομία θα πάρει υβριδικό Toyota, όσους δεν τους ενδιαφέρει θα κοιτάξουν κάτι άλλο.
Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες προτεραιότητες, ανάγκες και γούστα.
Πάμε παρακάτω! -
Δεν είναι αυτό το θέμα, είναι η τεχνολογική εξέλιξη.
Όπου κατανάλωση είναι και ρύποι μη το ξεχναμε
Αυτό που σχολιάζω είναι πως η vag προσφέρει στο b seg τεχνολογίες στα μέσα του 2000 . Turbo και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
10-15 έτη πίσω.
-
@dimitrioskosmas said in VW T-Roc:
Tον μαυρούλη όσο και να τον πλένεις το σαπούνι σου χαλάς
end of topicΆστο σου λέω. Μην επιμένεις.... Όταν τα οδηγήσεις στον πραγματικό κόσμο σε μια αστική και περιαστική διαδρομή θα μας πεις.
-
Αφου ειναι γνωστο ρε σεις οτι οποιος κανει χλμ εντος πολης με σταματα/ξεκινα συνεχεια (ταξι mode) το υβριδικο δεν εχει αντιπαλο (ας αφησω το ηλεκτρικο εξω για χ,ψ λογους).
Αν ομως δεν κανει πολλα χλμ εντος πολης κ κανει ταξιδια, βολτες δεν ειναι τοσο μεγαλη η διαφορα.
Επισης για αυτα τα 1-2 λιτρα στα 100 ο αλλος θα παρει κ κατι που τον γεμιζει κ σε αλλα κομματια εκτος της καταναλωσης. -
Τα αυτοκίνητα του b seg είναι αυτοκίνητα πόλης. Το αν καποιος το αγοράσει για εκτός πολη οκ είναι μια επιλογή που κλείνει την ψαλίδα της κατανάλωσης σε αποδεκτά επίπεδα. Δεν είναι όμως μονάχα σε μποτιλιάρισμα πολύ χαμηλή η κατανάλωση στο υβριδικό.
Το θέμα είναι πως η toyota καθώς κάνει καλύτερη ανάλυση της αγοράς στα αυτοκίνητα προτείνει για κίνηση μέσα στις πόλεις και γύρω από αυτές μια συγκεκριμένη τεχνολογία με συγκεκριμένο κιβώτιο που επιφέρει εν τέλη τις ίδιες επιδόσεις και έως και 3 φορές λιγότερη καταναλωση. Όχι 3 λίτρα, αλλά τρεις φορές!
Πως όλο αυτό οι vaggites, δεν το αναγνωρίζετε ως ανωτερότητα της προσφερόμενης μηχανολογίας προβάλλοντας μάλιστα την οδηγική σας ικανότητα, είναι κάπως παράλογο
Προφανώς η πρόταση της είναι τεχνολογικά πιο εξελιγμένη από ένα κλασικό πλέον 3κυλινδρο turbo.
-
Είχα και εγώ τους ενδοιασμούς μου, όταν αγόρασα υβριδικό yaris, κυρίως για το πως θα ανταπεξερχεται στις εκτός πόλης διαδρομές.
Μετά από ένα μήνα διακοπών, γράφοντας περίπου ένα διχιλιαρο χιλ, με φουλ φόρτωμα και μπαγκαζιερα, είχα μέση κατανάλωση 4.5.
Συμπέρασμα, τα υβριδικά είναι στο edge της τεχνολογίας, όχι μόνο σε κατανάλωση, σε ρύπους, σε άνεση οδήγησης, ΚΑΙ όχι μόνο μέσα στη πόλη.
(Σορρυ για το οφ τοπικ)
Εννοείται ότι το t roc είναι αμαξαρα
-
@limited_one said in VW T-Roc:
Να σας πω κάτι?
Όποιος έχει προτεραιότητα την οικονομία θα πάρει υβριδικό Toyota, όσους δεν τους ενδιαφέρει θα κοιτάξουν κάτι άλλο.
Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες προτεραιότητες, ανάγκες και γούστα.
Πάμε παρακάτω!Προτεραιότητα δεν είναι η οικονομία αλλά η ευκολία/ποιότητα κίνησης στις αστικές διαδρομές, η οικονομία είναι bonus.
-
@limited_one said in VW T-Roc:
Να σας πω κάτι?
Όποιος έχει προτεραιότητα την οικονομία θα πάρει υβριδικό Toyota, όσους δεν τους ενδιαφέρει θα κοιτάξουν κάτι άλλο.
Δεν έχουμε όλοι τις ίδιες προτεραιότητες, ανάγκες και γούστα.
Πάμε παρακάτω!Προτεραιότητα δεν είναι η οικονομία αλλά η ευκολία/ποιότητα κίνησης στις αστικές διαδρομές, η οικονομία είναι bonus.
Εγώ δεν βλέπω καμία ποιότητα μετακίνησης όταν περιστοιχίζομαι από φθηνά πλαστικά. Μόνο οικονομία προσφέρει και την ευκολία του αυτόματου που για καποιους είναι ανακάλυψη αλλά για πολλους επικογη εδώ και χρονια οποτε καταλαβαινεις ποσο κακή υλοποίηση είναι το cvt.
-
Γιατί αγγίζεις τα πλαστικά;
-
-
Χαχαχαχαχα
Καλή απάντηση
-
Επειδή εμείς οι δυο μοιάζουμε αρκετά, ένα θα σου πω! Τα μαλακά πλαστικά είναι εύκολο να αλλοιωθούν, να κάνουν χαραγματιες οι αερόσακοι ενώ με την ζέστη αλλάζει ελαφρώς το σχήμα τους και οι ενώσεις τους ανοίγουν.
-
Άσχετο , επειδή το τοπικο έχει μεγάλη κινηση τώρα ,
το Waze σας εμφανίζεται ως εφαρμογή στο android auto;;; -
@dimitrioskosmas said in VW T-Roc:
Είναι πολλά τα ηλεκτρονικά συστήματα πια. Τα είχα συζητήσει στην αντιπροσωπεία, όταν πήρα το αυτοκίνητο και δεν το πίστευα τι έχουν φτιάξει. To καλό με το T-Roc είναι ότι έχει τη βάση για όλα και ότι θες το βάζεις εξτρά.
Μπορείς να βάλεις extra το travel assist, που μαζί με το acc και το active lane assist που έχει ήδη το αυτοκίνητο, φτιάχνεις πραγματικό αυτόματο πιλότο. Πάει μόνο του το αυτοκίνητο στην Εθνική και στρίβει και το τιμόνι, εφόσον μπορεί να αναγνωρίσει λωρίδες.
Μπορείς να βάλεις extra navigation και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και να ρυθμίζει μόνο του την ταχύτητα να μην περνάει τα επιτρεπόμενα όρια.
Αν έχεις dsg, αγοράζεις extra το stop & go, που μαζί με το acc είναι αυτόματος πιλότος για την πόλη.
Λεφτά να έχεις να χαλάς και όρεξη να δοκιμάζεις συστήματα και στα παίρνουν τα φράγκα οι Γερμανοί χωρίς να καταλάβεις τι έγινε, χα,χα,χα.
Όλα αυτά σε κάποια χρόνια θα είναι standard σε όλα τα αυτοκίνητα. Οι άνθρωποι θα παίρνουν δίπλωμα οδήγησης με εκπαίδευση στο χειρισμό των συστημάτων, όχι στο ίδιο το αυτοκίνητο.
Θα γίνουν κοσμογονικές αλλαγές στην αυτοκίνηση. Δεν είναι μόνο τα ηλεκτρικά, είναι και όλοι αυτοί οι αυτοματισμοί αυτόνομης οδήγησης που έχουν βγάλει.με το συμπάθιο, αυτοκίνητο ήθελες να αγοράσεις ή taxi με οδηγό?
Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα είναι φοβερό εργαλείο αρκεί να καταλάβεις οτι σε ΥΠΟΒΟΗΘΟΥΝ και όχι ότι αντικαθιστούν τον οδηγό..Προσωπικά το πιο χρήσιμο θεωρώ το blind spot, ειδικά στις αστικές μετακινήσεις, το οποίο με έχει σώσει ουκ ολίγες φορές, ιδίως από μηχανάκια..To ενεργό φρενάρισμα δεν έχει χρειαστεί ποτέ, αλλά αρκετούς γνωστούς τους έχει σώσει από βέβαιη επαφή με τον μπροστινό είτε λόγω απροσεξίας είτε λόγω λανθασμένης εκτίμησης ..Οπότε ναι αλλά με μέτρο...
-
Χαχαχα
Όχι μονο έχουν αλλά καρα έχουν.
8,5 λίτρα σε vag 1,0 tsi για την ίδια διαδρομή με yaris στα 3,1 λίτρα.
Απλά για να πας στην δουλειά σου.
Άντε γεια.
Ένα polo 1,0 tsi 110 ps έχει υψηλότερη μέση κατανάλωση από το δίλιτρο c suv με τα 200 άλογα του @stefan147 με οδηγό....τον stafan!!! Όχι κάποιον άλλο!!!
Εγώ να ρωτήσω? Σε ευθεία στο δρόμο Χαλκιδικής Θεσσαλονίκης πήγαινα με το Troc 1.0 με 130km και είχα κατανάλωση 6.5l και με προσπερνούσαν κάτι Chr με 140-150km. Θεωρείς οτι αυτά τα Chr είχανε κατανάλωση κάτω από 6?
-
Διάβασε καλύτερα τι γράφω και θα καταλάβεις το λάθος σου.
Hint μιλάω για μέση κατανάλωση και εσύ μιλάς για υψηλότερη ταχύτητα απο αυτήν που ταξιδεύεις σε ανοιχτό δρόμο.
Από όπου και αν πιάσεις την ερώτηση σου δεν μπορεί να γίνει σύγκριση
-
Χαχαχα
Όχι μονο έχουν αλλά καρα έχουν.
8,5 λίτρα σε vag 1,0 tsi για την ίδια διαδρομή με yaris στα 3,1 λίτρα.
Απλά για να πας στην δουλειά σου.
Άντε γεια.
Ένα polo 1,0 tsi 110 ps έχει υψηλότερη μέση κατανάλωση από το δίλιτρο c suv με τα 200 άλογα του @stefan147 με οδηγό....τον stafan!!! Όχι κάποιον άλλο!!!
Εγώ να ρωτήσω? Σε ευθεία στο δρόμο Χαλκιδικής Θεσσαλονίκης πήγαινα με το Troc 1.0 με 130km και είχα κατανάλωση 6.5l και με προσπερνούσαν κάτι Chr με 140-150km. Θεωρείς οτι αυτά τα Chr είχανε κατανάλωση κάτω από 6?
Ο ΤΟΥΟΤΑΙΟΣ είχε γράψει πιο πριν 3αρια στην πόλη οπότε σου λέει έχω αέρα.
-
Χαχαχα
Όχι μονο έχουν αλλά καρα έχουν.
8,5 λίτρα σε vag 1,0 tsi για την ίδια διαδρομή με yaris στα 3,1 λίτρα.
Απλά για να πας στην δουλειά σου.
Άντε γεια.
Ένα polo 1,0 tsi 110 ps έχει υψηλότερη μέση κατανάλωση από το δίλιτρο c suv με τα 200 άλογα του @stefan147 με οδηγό....τον stafan!!! Όχι κάποιον άλλο!!!
Εγώ να ρωτήσω? Σε ευθεία στο δρόμο Χαλκιδικής Θεσσαλονίκης πήγαινα με το Troc 1.0 με 130km και είχα κατανάλωση 6.5l και με προσπερνούσαν κάτι Chr με 140-150km. Θεωρείς οτι αυτά τα Chr είχανε κατανάλωση κάτω από 6?
Λογικα πρεπει να εισαι απο τους λιγους που εχουν δει CHR (η φουλ υβριδικα) να προσπερνανε σε ανοιχτο δρομο... Εισαι σε κλειστη λιγκα που λενε!!
VW T-Roc
