@babisstinson said in TESLA FORUM:
Εντυπωσιακό είναι η αλήθεια. Το drift mode είναι μόνο στο Performance ή μπορείς και στο long range να το έχεις;
Δεν είχα ιδέα για την ύπαρξη της συγκεκριμένης σχολής, φαίνεται ενδιαφέρουσα..
Νομίζω είναι μόνο στο performance, υπάρχουν όμως αρκετά βίντεο με τα πισωκίνητα σε drift.
@dimsabas said in TESLA FORUM:
Θωμάς Παπαπάσχος, ο οδηγός στο παρακάτω βίντεο:
Πολύ καλός ο Θωμάς...είχα κάνει μαθήματα μαζί του.
Όσο για το Τέσλα...το test drive ήταν φιμωμένο και με περιορισμένη τελική. Μου άφησε ανάμεικτες εντυπώσεις και ήταν αργό (!!!)...καμία σχέση με την Mustang Mach-E, μάλλον εκτός της τελικής ήταν περιορισμένες και οι επιδόσεις.
Κατά τα άλλα μου άρεσε πολύ, ποιότητα πολύ μέτρια (ήδη οι επενδύσεις στις κολόνες είχαν αρχίσει να ξεκολλάνε...αχαχα!).
Tesla S με 1,5 μύρριο χλμ. στην πλάτη του!
Από το εργοστάσιο, το Model S P85+ διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο να έχει αλλάξει μέχρι σήμερα τέσσερις ηλεκτροκινητήρες. Ακόμα, φοράει το τρίτο πακέτο μπαταριών, με τον Von Gemmingen να λέει ότι το πρώτο πακέτο άρχισε να εμφανίζει προβλήματα όταν το αυτοκίνητο είχε 290.000 χλμ. Σήμερα το αυτοκίνητο φορά μια μπαταρία 100 kW, που του επιτρέπει να διανύει 646 χλμ. με μία φόρτιση.
Εντυπωσιακό! 200.000 χλμ. το χρόνο!
Το άρθρο όμως δυστυχώς είναι ελλιπέστατο. ΟΚ, βαρβάτο νούμερο το 1,5 μύρριο, αλλά κάνε και μια σούμα ρε αδερφέ. Πές μας τι κόστισε η κάθε αλλαγή κινητήρα και τι το κάθε σετ μπαταριών για να δούμε πόσο πήγε το μαλλί και τι πραγματική οικονομία έκανες.
https://www.autoblog.gr/2022/01/06/tesla-model-s-p85-kseperase-ta-1500000-xlm/
Σε άλλα νέα...χμμ....όλο και λιγότερο πλέον εμπιστεύομαι να αγοράσω Τέσλα στο μέλλον.
https://www.drive.gr/news/kosmos/tesla-afairese-kryfa-systima-ilektronikoy-eleghoy-dieythynsis
Μιλάμε ότι δεν έβαλαν ένα εξάρτημα για αυτόνομη οδήγηση, όταν δεν είχε αγοραστεί εξαρχής; Λογικό μου φαίνεται, το ότι μπορεί να γίνει over the air η αγορά του autopilot δεν σημαίνει τίποτα, αν το θέλουν θα πάνε στην αντιπροσωπεία να τους βάλει και το hardware.
Δηλαδή για να καταλάβω, όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα που αγοράζουμε πρέπει να υποστηρίζουν συστήματα αυτόνομης οδήγησης που θα βγουν σε x χρόνια από σήμερα; Κανείς δεν το κάνει αυτό.
Η Tesla δεν έχει ούτε την ποιότητα, ούτε το servicing, ούτε το qc των legacy κατασκευαστών, το hate όμως που τρώνε είναι αντίστοιχο με το υπερβολικό fun base τους.
Βασικά η Tesla τρώει το hate γιατί το έπαιζε κάτι σαν NASA...
Κάπου πήρε το μάτι μου μία είδηση πως ο Μασκ έχει ξεκινήσει πειράματα σύνδεσης του εγκεφάλου με ηλεκτρονικό υπολογιστή και μέχρι τώρα έχουν κάψει εγκέφαλο - πέθαναν 15 μαϊμούδες ;;;;
Είναι αυτό που λέει ο δικός μας Κώστας Καββαθας για τον Metaανθρωπο και την σύνδεση ανθρώπου-μηχανης μετά από την οποία η ζωή στον πλανήτη μας θα πάρει άλλη τροπή;
Πως την έχει δει έτσι ο Μασκ , χαρακτήρας μεγιστάνα επιστήμονα από κόμικ;
Συγκριτική δοκιμή από τα χεράκια μου: μεσαία ηλεκτρικά SUV με ξεχωριστό προσανατολισμό, απευθύνονται σε τελείως διαφορετικούς αγοραστές.
Κλαψ λυγμ! Αύριο θα παραλάμβανα το δημοσιογραφικό Model Y Long Range για δύο βράδια. Καθώς όμως έχω υπόψη μου τα αδιανόητα κοστολόγια φανοποιίας (καλή ώρα: https://cartalk.gr/apistefto-kostologio-20-000-ipio-trakarisma-tesla-model/), λέω δε ρωτάω αν έχει μικτή. Το θεωρούσα δεδομένο, όπως κι όλα τα άλλα πολυτελείας που έχω πάρει κατά καιρούς.
Τσου, η επίσημη απάντηση. Global strategy, με λέει. Για αυτό κι υπογράφετε ένα κάρο χαρτιά, πριν το παραλάβετε.
Δηλαδή σε περίπτωση στραβής, στρέφεστε εναντίον του δοκιμαστή;
Γιες, με λέει.
Φιλάκια, δε ρισκάρω με τέτοια κόστη και τόσο γκάζι. Στο κάτω-κάτω, το μοντέλο έχει ήδη δοκιμαστεί και παρουσιαστεί εδώ και τέσσερις μήνες (τις ευχαριστίες μου στον Σπύρο).
https://cartalk.gr/y/
To νου σας όσοι πάτε κι οδηγάτε τα test drive μοντέλα, γιατί παίζει να μην έχουν ούτε εκείνα μικτή. Κι επειδή τα μισάωρα ανά πελάτη δεν επαρκούσαν, πλέον αθροίζουν τέσσερις ενδιαφερόμενους σε δίωρα. Άντε να είσαι με άλλους τρεις αγνώστους, σε έναν πύραυλο με 3.7" για το 0-100 (τώρα δίνουν το MY Performance) για δοκιμή ιδιώτη και να γίνει η στραβή. Αν και κάτι μου λέει, ότι το αν έχει μικτή ή όχι θα είναι το τελευταίο που θα σε απασχολεί υπό αυτές τις συνθήκες.
Τώρα τα 'πιασαν τα λεφτά τους οι κάτοχοι Tesla...
https://www.gazzetta.gr/gmotion/2152949/i-karenta-melos-toy-diktyoy-episkeyaston-tesla-stin-ellada
@panormus772 said in TESLA FORUM:
Τώρα τα 'πιασαν τα λεφτά τους οι κάτοχοι Tesla...
https://www.gazzetta.gr/gmotion/2152949/i-karenta-melos-toy-diktyoy-episkeyaston-tesla-stin-ellada
Παει το όνειρο για το Tesla Y.
ούτε για πλάκα πλεον.
Είναι που είναι ζημιάρικα τα Τέσλα και διαλύουν, ανέλαβε και η Καρέντα τις επισκευές....έδεσε το γλυκό!! Ούτε απέξω...
Αρχίσανε τα όργανα....
https://www.drive.gr/news/kosmos/mega-anaklisi-1-ekat-ohimaton-gia-tin-tesla
Δεν είναι και τίποτα σοβαρό βέβαια....για να δούμε στο μέλλον τι άλλο θα βγεί?
Εντάξει είναι θέμα αλλά όχι τόσο σοβαρό όπως άλλα
To αφεντικό τρελάθηκε και έριξε τις τιμές στα tesla3 & teslaY.
Ένα teslaY κοστίζει πλεον με την επιδότηση κάτω από το όριο των 40.000 ευρώ.
Θα μαζευτούν και εδώ οι πρόσφατοι κάτοχοι να ζητάνε εκπτώσεις?
Youtube Video
Eίναι από τα ρίσκα των ηλεκτρικών αυτήν την στιγμή.
Το 3 & Υ όταν ομαλοποιηθεί η κατάσταση θα βρεθούν και κατώ από 40.000 χωρις επιδότηση.
Έχουν σχεδιαστεί για κόστος 30000$
Μακροπρόθεσμα μια corolla cross θα είναι στα 40.000 και ένα teslaY χαμηλότερα.
@george1977 said in TESLA FORUM:
To αφεντικό τρελάθηκε και έριξε τις τιμές στα tesla3 & teslaY.
Ένα teslaY κοστίζει πλεον με την επιδότηση κάτω από το όριο των 40.000 ευρώ.
47 το δειχνει
@spiros-0 said in TESLA FORUM:
@george1977 said in TESLA FORUM:
To αφεντικό τρελάθηκε και έριξε τις τιμές στα tesla3 & teslaY.
Ένα teslaY κοστίζει πλεον με την επιδότηση κάτω από το όριο των 40.000 ευρώ.
47 το δειχνει
47-8 = 39
