@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Λαστιχένια καλύμματα για τις διάφορες θήκες. Αφού δεν είναι ντυμένες με κάτι τουλάχιστον θα βάλω αυτά για να μην κουδουνάνε κλειδιά, φορτιστές κτλ. Θα εξαρτηθεί από την εφαρμογή και την ποιότητα τους βέβαια το εάν θα τα βάλω. Τα πήρα και βλέπουμε...

https://www.aliexpress.com/item/1005004693793898.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.10.21ef1802TzPAzI

Πολύ καλά είναι,εξαιρετική αγορά!
Τα έχω τα αντίστοιχα στο Scross σε όλες τις θήκες και θέσεις αντικειμένων και πραγματικά κάνουν τέλεια δουλειά.Εξαφανίζονται θόρυβοι και μένουν αγρατζούνιστα τα πλαστικά.

Έχω πάρει τα αντίστοιχα για το 2008. Αξίζει.

Όλη η πλάκα σε μια αγορά είναι να ψάχνεις και να αγοράζεις τα αξεσουάρ.

Στα σοβαρά τώρα, θεωρώ πως το θέμα με την ηχομόνωση του αυτοκινήτου έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις. Το αυτοκίνητο είναι αθόρυβο. Χτες το πήγα 100-130 για μερικά λεπτά. Το μόνο που ακούς από τους καθρέφτες αν έχεις κλειστή την μουσική είναι ένα ελαφρύ θρόισμα, και αυτό αν είσαι υποψιασμένος και ψάχνεις κατι να ακούσεις. Όσο για τον θόρυβο της μηχανής, αυτός ακούγεται όταν ξεδιπλώνεις τα άλογα και μπορώ να πω πως μου αρέσει.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Περίεργο οτι δεν εχει ηχομόνωση στο καπό ενω το yaris cross εχει απο την βασική έκδοση.

Επιλογη του εισαγωγεα για να κοψει κοστος.

Και την χρεώνει και ένα 200αρι.

Εντωμεταξύ τι φαση αυτή η αντιπαράθεση στο topic του chr. Τελικά η υβριδικοτητα του πρωτοπόρου πονάει κόσμο και περισσοτερο τους οψιμους θιασώτες.

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

Εντωμεταξύ τι φαση αυτή η αντιπαράθεση στο topic του chr. Τελικά η υβριδικοτητα του πρωτοπόρου πονάει κόσμο και περισσοτερο τους οψιμους θιασώτες.

κανεναν δεν πονάει σιγά

όλα επιλογές είναι.

Οταν θες την μέγιστη δυνατή κατανάλωση και κατα κύριο λόγο οδηγάς μέσα στην πόλη τα υβριδικά της Toyota είναι ότι καλύτερο υπάρχει

Αλλά αν δίνεις βάση σε αλλους τομείς υπάρχουν καλύτερα μοντέλα που καλύπτουν αλλες ανάγκες βεβαιως

ΟΛΑ έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους. ΟΛΑ

Οσον αφορά τους καυγαδες καμιά φορά ξεχνιομαστε και προσβάλουμε ο ένας τον αλλο για να υποστηρίξουμε τις απόψεις μας. δυστηχώς και ο γραφων το κάνει αυτό μερικές φορές. Δεν εχει να κάνει με την υβριδικότητα που βεβαιως η TOYOTA είναι ο μεγαλύτερος παίχτης στην αγορά που συνδιάζει και προσιτή τιμή μαζί της (με περικοπές σε καποια πράγματα). Ενω πχ η HONDA που είναι αλλος μεγαλος κατασκευαστής με τεχνογνωσία σε αυτό προσιτα μοντέλλα δεν εχει, είναι όλα ακριβα για την κατηγορία τους (χωρίς περικοπές όμως)

και η ιδια η υβριδικότητα έχει πολλά αρνητικά βεβαιως, όπως και πολλά θετικά

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

Εντωμεταξύ τι φαση αυτή η αντιπαράθεση στο topic του chr. Τελικά η υβριδικοτητα του πρωτοπόρου πονάει κόσμο και περισσοτερο τους οψιμους θιασώτες.

κανεναν δεν πονάει σιγά

όλα επιλογές είναι.

Οταν θες την μέγιστη δυνατή κατανάλωση και κατα κύριο λόγο οδηγάς μέσα στην πόλη τα υβριδικά της Toyota είναι ότι καλύτερο υπάρχει

Αλλά αν δίνεις βάση σε αλλους τομείς υπάρχουν καλύτερα μοντέλα που καλύπτουν αλλες ανάγκες βεβαιως

ΟΛΑ έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους. ΟΛΑ

Οσον αφορά τους καυγαδες καμιά φορά ξεχνιομαστε και προσβάλουμε ο ένας τον αλλο για να υποστηρίξουμε τις απόψεις μας. δυστηχώς και ο γραφων το κάνει αυτό μερικές φορές. Δεν εχει να κάνει με την υβριδικότητα που βεβαιως η TOYOTA είναι ο μεγαλύτερος παίχτης στην αγορά που συνδιάζει και προσιτή τιμή μαζί της (με περικοπές σε καποια πράγματα). Ενω πχ η HONDA που είναι αλλος μεγαλος κατασκευαστής με τεχνογνωσία σε αυτό προσιτα μοντέλλα δεν εχει, είναι όλα ακριβα για την κατηγορία τους (χωρίς περικοπές όμως)

και η ιδια η υβριδικότητα έχει πολλά αρνητικά βεβαιως, όπως και πολλά θετικά

Συμφωνώ σε όλα,
βλέπεις όμως προκλητική αφέλεια σε ορισμένες αναρτήσεις η οποία φθάνει στα όρια της εμπάθειας εάν δεν προβοκαρουν ηθελημένα.

Τελοσπαντων, οποιος παρακολουθεί έστω και επιδερμικά την τεχνολογία της αυτοκίνησης, καταλαβαίνει εύκολα ότι η τογοτα δρέπει τους καρπούς της επιλογής της την δεκαετία του 90 να παίξει υβριδικά.
Το καλύτερο stepping stone για την ηλεκτροκίνηση σε χωρα σαν την Ελλάδα είναι αυτού του τύπου η υβριδικοτητα.

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

@cirus said in Toyota Corolla Cross:

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

Εντωμεταξύ τι φαση αυτή η αντιπαράθεση στο topic του chr. Τελικά η υβριδικοτητα του πρωτοπόρου πονάει κόσμο και περισσοτερο τους οψιμους θιασώτες.

κανεναν δεν πονάει σιγά

όλα επιλογές είναι.

Οταν θες την μέγιστη δυνατή κατανάλωση και κατα κύριο λόγο οδηγάς μέσα στην πόλη τα υβριδικά της Toyota είναι ότι καλύτερο υπάρχει

Αλλά αν δίνεις βάση σε αλλους τομείς υπάρχουν καλύτερα μοντέλα που καλύπτουν αλλες ανάγκες βεβαιως

ΟΛΑ έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους. ΟΛΑ

Οσον αφορά τους καυγαδες καμιά φορά ξεχνιομαστε και προσβάλουμε ο ένας τον αλλο για να υποστηρίξουμε τις απόψεις μας. δυστηχώς και ο γραφων το κάνει αυτό μερικές φορές. Δεν εχει να κάνει με την υβριδικότητα που βεβαιως η TOYOTA είναι ο μεγαλύτερος παίχτης στην αγορά που συνδιάζει και προσιτή τιμή μαζί της (με περικοπές σε καποια πράγματα). Ενω πχ η HONDA που είναι αλλος μεγαλος κατασκευαστής με τεχνογνωσία σε αυτό προσιτα μοντέλλα δεν εχει, είναι όλα ακριβα για την κατηγορία τους (χωρίς περικοπές όμως)

και η ιδια η υβριδικότητα έχει πολλά αρνητικά βεβαιως, όπως και πολλά θετικά

Συμφωνώ σε όλα,
βλέπεις όμως προκλητική αφέλεια σε ορισμένες αναρτήσεις η οποία φθάνει στα όρια της εμπάθειας εάν δεν προβοκαρουν ηθελημένα.

Τελοσπαντων, οποιος παρακολουθεί έστω και επιδερμικά την τεχνολογία της αυτοκίνησης, καταλαβαίνει εύκολα ότι η τογοτα δρέπει τους καρπούς της επιλογής της την δεκαετία του 90 να παίξει υβριδικά.
Το καλύτερο stepping stone για την ηλεκτροκίνηση σε χωρα σαν την Ελλάδα είναι αυτού του τύπου η υβριδικοτητα.

μα και γω τα σιχαίνομαι τα toyta και είμαι εμπαθης !!!! το παραδέχομαι δεν τα χωνεύω

εχε χαρη που συμπαθώ τον πρόεδρο της που είναι petrolhead

δεν της συγχωρω ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα της τις τελευταιες δεκαετίες είναι βαρετά και άσχημα.

εχει βγαλει και ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ (τελευταίο το yaris GR) αλλά λέω για την πλειοψηφία.

Παρολα αυτά ακόμα και εμπαθής την παραδέχομαι σε πάρα πολλά πράγματα

Πχ στην Ελληνική αγορά δίνει αυτό που θέλουν οι περισσότεροι.

Φτηνο χωρίς πολλά περιττα φρου φρου με σπαρτιάτικα εσωτερικά που ομως δεν σπάνε δεν χαλάνε και με εξαιραιτικα χαμηλές καταναλώσεις.

ΑΥΤΟ θέλουν οι περισσότεροι αγοραστές και γιαυτο πουλάει σαν τρελη. ΜΑΓΚΙΑ

Βεβαια δεν αντιλέγω ότι έχει βελτιωσει και την εμφανιση και την οδηγηση αλλά για τα παραπάνω την διαλέγουν κυρίως.

Χτες έκανα δεύτερο σαραντάλεπτο test drive. Αυτή την φορά με μουσική ανοικτή σε νορμαλ ένταση και δεν με ενόχλησε ο θόρυβος κύλησης στις χαμηλές ταχύτητες. Στα 130 όμως ο θόρυβος από τους καθρέπτες ήταν έντονος.
Έπεξα και με τα ηλεκτρονικά συστήματα όπως adaptive cruise control, lane assist τα οποία λειτουργούν πολύ ωραία καθως και με τον λεβιε σε θέση Β όπου φόρτιζε την μπαταρία πολύ γρήγορα αλλα έκοβε την φόρα πολύ έντονα. Έκανα επίσης και μια διαδρομή γύρω στο χιλιόμετρο καθαρά σε EV mode, επίσης πολύ ωραία αίσθηση.

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Youtube Video

Δικίνητη CC στα χιόνια. Φοράει goodyear ultragrip στην μαμα ζάντα/διάσταση.
Kάπου στο 6:18 οταν πιάνει 100+ ακούγεται και ο αεροδυναμικός θόρυβος από τους καθρέπτες.

Ωραίο και ακριβό αυτοκίνητο, αλλά πολύ θόρυβος. Μήπως φταίνε τα λάστιχα; Ξεκινάει από τα 70χλμ και ακούγεται. Επίσης έχει πολύ καλή ρεπριζ..

https://www.newsauto.gr/offers/allazoun-ola-sto-aftokinito/

Άντε να δούμε......

@superfast5 said in Toyota Corolla Cross:

https://www.newsauto.gr/offers/allazoun-ola-sto-aftokinito/

Άντε να δούμε......

Τωρα τους πιστεψαμε... Καταργηση και σε 2-3 χρονια παλι τα ιδια..

Κάθε χρονιά το ξαναβάζουν.

Αλλωστε καινούργια δίλιτρα είναι μόνο κάτι τογιότα βενζίνες και κάτι γερμανικά ντίζελ που πάνε και αυτά για κατάργηση.

Οπότε ψήφους δεν φέρνει η κατάργηση.
Η διατήρηση διατηρεί ψήφους ζηλιάρηδων.

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Αλλωστε καινούργια δίλιτρα είναι μόνο κάτι τογιότα βενζίνες και κάτι γερμανικά ντίζελ

Και Μάζντα (μην τα ξεχνας ιδια εισαγωγικη θα κανει παραπονα ο Σ) και Σουμπαρού και ΟΛΑ τα πρίμια.

Μείωση των τελών ταξινόμησης=υψηλότερο κέρδος εμπόρου με ίδιες τιμές, εκτός αν μειωθούν οι τιμές (δεν) και κερδίσει ο καταναλωτής.

Να πω ότι αυτό είναι ένα σταθερά επαναλαμβανόμενο ρεπορτάζ εδώ και κοντά 10 χρόνια. Με τις όποιες μικροαλλαγές φυσικά.

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@criuser said in Toyota Corolla Cross:

Αλλωστε καινούργια δίλιτρα είναι μόνο κάτι τογιότα βενζίνες και κάτι γερμανικά ντίζελ

Και Μάζντα (μην τα ξεχνας ιδια εισαγωγικη θα κανει παραπονα ο Σ) και Σουμπαρού και ΟΛΑ τα πρίμια.

Λίγες ταξινομήσεις, δεν παραπονιούνται.

@superfast5 said in Toyota Corolla Cross:

https://www.newsauto.gr/offers/allazoun-ola-sto-aftokinito/

Άντε να δούμε......

Όλα αυτά με μια προϋπόθεση. Να μας ξαναψηφίσετε!
Μ αρέσει που στο στημένο κατευθυνόμενο άρθρο παρουσιάζεται σαν το τέλος ταξινόμησης να είναι σταλμένο από τον Θεό και οι καλοί πολιτικοι μας προσπαθούν να κάνουν κάτι για να το μειώσουν!
Ξεχνάνε να μας πουν ότι το τέλος ταξινόμησης είναι ελληνική πατέντα σε όλη την Ευρώπη και μείωση του θα μειώσει τα έσοδα του κράτους! Και κάθε σοβαρό κράτος αν μειώσει κάτι πρέπει να αυξήσει κάτι άλλο για να ισοφαρίσει.
Και όμως πολύ διαβάζουν κάτι τέτοια άρθρα και ελπίζουν ότι κάτι καλό πάει να γίνει ....