@criuser said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

Α, τα Γερμανικά δεν είναι όλα στην ίδια κατηγορία αξιοπιστίας?

Φυσικά και όχι!! Αλλά είμαστε εκτός θέματος....ευχαρίστως να στο εξηγήσω στο σχετικό θέμα. Κράτα απλά ότι η BMW ανήκει (και ελέγχεται) από την ίδια οικογένεια (Κουαντ) από τότε που ξεκίνησε. Είπαμε VAG στον πάτο της αυτοκίνησης και ειδικά στην αξιοπιστία.

Μάλλον θα έχει και τους ίδιους σχεδιαστές από τότε που ξεκίνησε...

χαχαχαχαχαχαχα

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

Τώρα γιατί λες τέτοια πράγματα για γερμανικά αξιόπιστα αυτοκίνητα στο νήμα της Toyota?

Δεν λέει για Γερμανικά γενικά, αλλά για BMW που είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο!! Καμία σχέση με τις απατεωνιές και τα φύκια του VAG!

Α, τα Γερμανικά δεν είναι όλα στην ίδια κατηγορία αξιοπιστίας? Όπως τα Γιαπωνέζικα π.χ. που τι Mazda, τι Toyota, τι Honda, όλα άσπαστα είναι?
Τα vag φαίνεται τα φτιάχνει άλλη κατηγορία Γερμανών, οι Φρίτσιδες Β'. Οι Φρίτσιδες Α δουλεύουν στη BMW, έχουν κάνει παιδομάζωμα οι αγαπητοί Βαυαβαροί και έχουν διαλέξει τους καλύτερους συμπατριώτες τους...
Για δες τι μαθαίνω... Ευχαριστώ.

Ουτε ολα τα ιαπωνέζικα είναι το ίδιο καλά υπάρχουν και εκεί διαφορες. Ασπαστα δεν είναι βγάζουν και αυτά ζημιές και μεγαλες. Αλλά η συχνότητα είναι πολύ μικρότερη. Παντα στατιστικά μιλάμε. Μπορεί να πάρεις και GOLF και να μην βγάλει το παραμικρό ΠΟΤΕ, απλά είναι πολύ πιο απίθανο απο το να πάρεις μια COROLLA

Αλλά δυστηχώς ναι τα VAG είναι πολύ κατώτερα από BMW, MERCEDES

Andy μεταξύ του A3 που έχεις και ενός αντιστοιχου άχρωμου Ιαπωνέζικου ιδιας χρονιάς και αξίας το A3 θα έπαιρνα. Θα το επέλεγα εις γνώσιν μου ότι είναι πολύ πιο πιθανο να βγάλει ζημιά αλλά είναι και πολύ πιο κοντά σε αυτά που θέλω εγώ σε αυτόκινητο από ενα Japan

αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι ζημιάρικα τα VAG ούτε οτι δεν θεωρώ πως είναι απαράδεκτοι στους πελάτες τους συμφωνα πάντα με την γνώμη μου.

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

Τώρα γιατί λες τέτοια πράγματα για γερμανικά αξιόπιστα αυτοκίνητα στο νήμα της Toyota?

Δεν λέει για Γερμανικά γενικά, αλλά για BMW που είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο!! Καμία σχέση με τις απατεωνιές και τα φύκια του VAG!

Α, τα Γερμανικά δεν είναι όλα στην ίδια κατηγορία αξιοπιστίας? Όπως τα Γιαπωνέζικα π.χ. που τι Mazda, τι Toyota, τι Honda, όλα άσπαστα είναι?
Τα vag φαίνεται τα φτιάχνει άλλη κατηγορία Γερμανών, οι Φρίτσιδες Β'. Οι Φρίτσιδες Α δουλεύουν στη BMW, έχουν κάνει παιδομάζωμα οι αγαπητοί Βαυαβαροί και έχουν διαλέξει τους καλύτερους συμπατριώτες τους...
Για δες τι μαθαίνω... Ευχαριστώ.

Ουτε ολα τα ιαπωνέζικα είναι το ίδιο καλά υπάρχουν και εκεί διαφορες. Ασπαστα δεν είναι βγάζουν και αυτά ζημιές και μεγαλες. Αλλά η συχνότητα είναι πολύ μικρότερη. Παντα στατιστικά μιλάμε. Μπορεί να πάρεις και GOLF και να μην βγάλει το παραμικρό ΠΟΤΕ, απλά είναι πολύ πιο απίθανο απο το να πάρεις μια COROLLA

Αλλά δυστηχώς ναι τα VAG είναι πολύ κατώτερα από BMW, MERCEDES

Andy μεταξύ του A3 που έχεις και ενός αντιστοιχου άχρωμου Ιαπωνέζικου ιδιας χρονιάς και αξίας το A3 θα έπαιρνα. Θα το επέλεγα εις γνώσιν μου ότι είναι πολύ πιο πιθανο να βγάλει ζημιά αλλά είναι και πολύ πιο κοντά σε αυτά που θέλω εγώ σε αυτόκινητο από ενα Japan

αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι ζημιάρικα τα VAG ούτε οτι δεν θεωρώ πως είναι απαράδεκτοι στους πελάτες τους συμφωνα πάντα με την γνώμη μου.

Δεν είναι το κατάλληλο νήμα για ν' ανοίξουμε συζήτηση για τα vag. Τα vag (με εξαίρεση την audi και τα άλλα ακριβά) είναι τα οικονομικά Γερμανικά. Και φυσικά αυτό επηρεάζει και την αξιοπιστία και άλλα πράγματα σε σχέση με bmw και Mercedes.
Τα υπόλοιπα είναι στερεότυπα από διάφορα τεχνολογικά συμβάντα σε αυτοκίνητα του group. Όποιος θέλει να τα υιοθετεί, δικό του θέμα και δική του επιλογή.

Να παραθεσω μια καταναλωση: 53 χλμ Αθηνα - Οινοφυτα καλοκαιρι με κλιματισμο

Σε κοστος μετακινησης βενζινης, κατω απο 3 λιτρα!

Πολλα bmw diesel λαμπσδιασανε,αλλα ειναι πολυ πιο αξιοπιστα και οικονομικα απο καθε αποψη απο τα βενζινης.

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

Τώρα γιατί λες τέτοια πράγματα για γερμανικά αξιόπιστα αυτοκίνητα στο νήμα της Toyota?

Δεν λέει για Γερμανικά γενικά, αλλά για BMW που είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο!! Καμία σχέση με τις απατεωνιές και τα φύκια του VAG!

Α, τα Γερμανικά δεν είναι όλα στην ίδια κατηγορία αξιοπιστίας? Όπως τα Γιαπωνέζικα π.χ. που τι Mazda, τι Toyota, τι Honda, όλα άσπαστα είναι?
Τα vag φαίνεται τα φτιάχνει άλλη κατηγορία Γερμανών, οι Φρίτσιδες Β'. Οι Φρίτσιδες Α δουλεύουν στη BMW, έχουν κάνει παιδομάζωμα οι αγαπητοί Βαυαβαροί και έχουν διαλέξει τους καλύτερους συμπατριώτες τους...
Για δες τι μαθαίνω... Ευχαριστώ.

Ουτε ολα τα ιαπωνέζικα είναι το ίδιο καλά υπάρχουν και εκεί διαφορες. Ασπαστα δεν είναι βγάζουν και αυτά ζημιές και μεγαλες. Αλλά η συχνότητα είναι πολύ μικρότερη. Παντα στατιστικά μιλάμε. Μπορεί να πάρεις και GOLF και να μην βγάλει το παραμικρό ΠΟΤΕ, απλά είναι πολύ πιο απίθανο απο το να πάρεις μια COROLLA

Αλλά δυστηχώς ναι τα VAG είναι πολύ κατώτερα από BMW, MERCEDES

Andy μεταξύ του A3 που έχεις και ενός αντιστοιχου άχρωμου Ιαπωνέζικου ιδιας χρονιάς και αξίας το A3 θα έπαιρνα. Θα το επέλεγα εις γνώσιν μου ότι είναι πολύ πιο πιθανο να βγάλει ζημιά αλλά είναι και πολύ πιο κοντά σε αυτά που θέλω εγώ σε αυτόκινητο από ενα Japan

αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι ζημιάρικα τα VAG ούτε οτι δεν θεωρώ πως είναι απαράδεκτοι στους πελάτες τους συμφωνα πάντα με την γνώμη μου.

Δεν είναι το κατάλληλο νήμα για ν' ανοίξουμε συζήτηση για τα vag. Τα vag (με εξαίρεση την audi και τα άλλα ακριβά) είναι τα οικονομικά Γερμανικά. Και φυσικά αυτό επηρεάζει και την αξιοπιστία και άλλα πράγματα σε σχέση με bmw και Mercedes.
Τα υπόλοιπα είναι στερεότυπα από διάφορα τεχνολογικά συμβάντα σε αυτοκίνητα του group. Όποιος θέλει να τα υιοθετεί, δικό του θέμα και δική του επιλογή.

Δεν είναι όντως. Το ίδιο ζημιαρικα με τα υπόλοιπα του group είναι τα audi πάντως, καμία διαφορά σε αυτό, δεν έχει σχέση ότι είναι premioumia με όμορφα πλαστικά, παραπάνω ηχομόνωση και κάποια ποιοτικά χαρακτηριστικά ακόμα και σε τεχνικά χαρακτηριστικά με το αν βγάζουν ζημιές

απο τα χερια γατου και εταιρειας γατου πρεπει να εχουνε περασει καπου 10+ φαου.
στη γερμανια ειχα και 1-2 μηνες ενα αλφα τεσσερο ντηζελ αυτοματο το 2011.
ωραια αμαξια, καλες υλοποιησεις οπου δεν βλεπει το ματι, αλλα με θεματα. μενουν απο τα ιδια προβληματα διαχρονικα. ειναι μια μονοτονια και αυτο. και το αλφα τεσσερο το γυρισα με το γνωστο γρατζουνισμα στη ντηζελοτουρμπινα.
δεν θα ειχα προβλημα να παρω φαου, ενα τιγκουαν ας πουμε αν δεν ημουν σφιχτα στα γιουρα. αλλα δεν θα το εμπιστευομουν αν μου λειπανε.
καπως παρομοια με μπεμβε που το δυνατο σημειο τους ειναι οτι εχουν μια καποια ενταση στα οδηγικα τους και τα γουσταρεις. 3 μονο οι μπεμπες που περασαν, μικρες, i116, ασσος και 3αρα. μικροζημιες βγαλανε, κακη κατασκευη στα εσωτερικα που γερασανε γρηγορα και σπασανε. και πολυ ακριβα κοστη επισκευων.

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Power of Diesel....8 χρονια με το 116D και 185.000 χιλιομετρα (Αθηνα μενω) εχω ξεχασει τα service και μεση καταναλωση οχηματος 4.8 λιτρα αλλα με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ. Ταχυτητες σε εθνικη τα 160-170 χιλιομετρα με 2.500 στροφες. Δεν καιει λαδια, μιδια, ξυδια....ουτε σταγονα!

Εαν βαλεις και το κοστος καυσιμου, το diesel ειναι μονοδρομος για να εχεις αξιοπιστια, χαμηλο κοστος μετακινησης και ξεφτιλα services.

Το βασικοτερο, δυναμη diesel!

Το diesel στην Ελλαδα εχεις ομαδες πιεσης, ταξι και φορτηγα. Τους βενζινακιδες μια ζωη θα τους τα περνουν κανονικοτατα και θα τους φορτωνουν ψοφαλογα ή μπαταριο-αλογα.

Το επομενο αμαξι μου ? Γερμανικο Diesel....BMW παλι! Δεν εχει κανει κιχ 8 χρονια το οχημα.

Κατ' αρχάς, συγχαρητήρια για το βραβείο αρχαιολογικής ανασκαφής θέματος! Από το 2004 είχε να κινηθεί κι εσύ το ανέστησες.
Χιούμορ κάνω, μην παρεξηγηθώ.

Στα σοβαρά τώρα, έχω την εντύπωση ότι "τα κόβεις χοντρά" πάνω στον ενθουσιασμό σου για το αυτοκίνητο σου. Είναι πολύ ευχάριστο το ότι σου έχει βγει απροβλημάτιστο, αλλά τα νούμερα καταναλώσεων σου ΔΕΝ βγαίνουν ή είναι παραπλανητικά. Στο λέω έχοντας οδηγήσει πολλά μικρομεσαία hatch με μικρούς ντίζελ κινητήρες. Τα 4,8lt/100Km δεν βγαίνουν "με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ", αλλά με ταχύτητες περί τα 120 km/h. Επίσης η μέση κατανάλωση από Αθήνα προς Οινόφυτα που μας δείχνεις στη φωτογραφία είναι παραπλανητική, γιατί στην ουσία είναι κυρίως μια μεγάλη κατηφόρα και η ίδια διαδρομή στην αντίθετη κατεύθυνση θα είχε πιθανότατα 2 lt/100km παραπάνω κατανάλωση.

Σε όλα αυτά κρατάω μια επιφύλαξη μπας κι έχεις κανά θεόμακρο κιβώτιο. Γιατί εγώ σε αυτή την κατηγορία βλέπω όλα τα χειροκίνητα diesel C-hatch να δίνουν περί τα 140 Km/h με 2.500 στροφές και όχι 160-170, όπως γράφεις. Αναμένω να με διαψεύσεις λοιπόν.

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Κατ' αρχάς, συγχαρητήρια για το βραβείο αρχαιολογικής ανασκαφής θέματος! Από το 2004 είχε να κινηθεί κι εσύ το ανέστησες.
Χιούμορ κάνω, μην παρεξηγηθώ.

Απλά να πω ότι εγώ το μετέφερα εδώ, γιατί μαγάρειζαν το θέμα του τιτανοτεράστιου Yaris Cross!!

@fanis75 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Κατ' αρχάς, συγχαρητήρια για το βραβείο αρχαιολογικής ανασκαφής θέματος! Από το 2004 είχε να κινηθεί κι εσύ το ανέστησες.
Χιούμορ κάνω, μην παρεξηγηθώ.

Απλά να πω ότι εγώ το μετέφερα εδώ, γιατί μαγάρειζαν το θέμα του τιτανοτεράστιου Yaris Cross!!

Τότε το βραβείο απονέμεται σε σένα!

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@osfp said in Toyota Yaris Cross:

παιδια, να πουμε και την αληθεια, εγω τα τελευταια 2 χρονια που ψαχνω να παρω αυτοκινητο, και εν τελει εχω παραγγειλει και το cross, ημουν κατα του diesel, οχι γιατι δεν αναγνωριζω την οικονομια του, αλλα γιατι κινουμαι 90% αθηνα, και λογω της υποτιθεμενης υποβολης ποινων σταδιακα, για αποσυρση του ως βρωμικο.

Αλλα 2 χρονια τωρα , καθε μερα βγαινω ψευτης και νιωθω και πιο μλκς, αφου ουτε κυρωσεις εχει ακομα, ουτε αυξηση φορολογιας, παρα διατηρειται η προνομιακη φορολογηση του σε σχεση με τη βενζινη, και το "επιδομα καυσιμου" που ποτε δεν πηρα λογω οικονομικων κριτιριων, στο diesel περασε απευθειας στην τιμη του πρατηριου και θα το ειχα παρει και για απεριοριστα γεμισματα.

αυτο το κρατος τελικα καθε μερα με κανει να νιωθω και πιο ηλιθιος που δε πηρα πχ ενα Grandland οταν το χαριζανε με 20.500 με 130 αλογακια να εχω χωρους για την οικογενεια, η εστω ενα Puma diesel με 120 αλογα

Power of Diesel....8 χρονια με το 116D και 185.000 χιλιομετρα (Αθηνα μενω) εχω ξεχασει τα service και μεση καταναλωση οχηματος 4.8 λιτρα αλλα με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ. Ταχυτητες σε εθνικη τα 160-170 χιλιομετρα με 2.500 στροφες. Δεν καιει λαδια, μιδια, ξυδια....ουτε σταγονα!

Εαν βαλεις και το κοστος καυσιμου, το diesel ειναι μονοδρομος για να εχεις αξιοπιστια, χαμηλο κοστος μετακινησης και ξεφτιλα services.

Το βασικοτερο, δυναμη diesel!

Το diesel στην Ελλαδα εχεις ομαδες πιεσης, ταξι και φορτηγα. Τους βενζινακιδες μια ζωη θα τους τα περνουν κανονικοτατα και θα τους φορτωνουν ψοφαλογα ή μπαταριο-αλογα.

Το επομενο αμαξι μου ? Γερμανικο Diesel....BMW παλι! Δεν εχει κανει κιχ 8 χρονια το οχημα.

Βαρέθηκες να γράφεις στο insomnia τα ίδια και τα ίδια για το καλύτερο diesel αμάξι που έχει βγει ποτέ και προφανώς έχεις εσύ και είπες να αναστήσεις θέμα 18 ετών για να αρχίσεις εδώ;

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Power of Diesel....8 χρονια με το 116D και 185.000 χιλιομετρα (Αθηνα μενω) εχω ξεχασει τα service και μεση καταναλωση οχηματος 4.8 λιτρα αλλα με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ. Ταχυτητες σε εθνικη τα 160-170 χιλιομετρα με 2.500 στροφες. Δεν καιει λαδια, μιδια, ξυδια....ουτε σταγονα!

Εαν βαλεις και το κοστος καυσιμου, το diesel ειναι μονοδρομος για να εχεις αξιοπιστια, χαμηλο κοστος μετακινησης και ξεφτιλα services.

Το βασικοτερο, δυναμη diesel!

Το diesel στην Ελλαδα εχεις ομαδες πιεσης, ταξι και φορτηγα. Τους βενζινακιδες μια ζωη θα τους τα περνουν κανονικοτατα και θα τους φορτωνουν ψοφαλογα ή μπαταριο-αλογα.

Το επομενο αμαξι μου ? Γερμανικο Diesel....BMW παλι! Δεν εχει κανει κιχ 8 χρονια το οχημα.

Κατ' αρχάς, συγχαρητήρια για το βραβείο αρχαιολογικής ανασκαφής θέματος! Από το 2004 είχε να κινηθεί κι εσύ το ανέστησες.
Χιούμορ κάνω, μην παρεξηγηθώ.

Στα σοβαρά τώρα, έχω την εντύπωση ότι "τα κόβεις χοντρά" πάνω στον ενθουσιασμό σου για το αυτοκίνητο σου. Είναι πολύ ευχάριστο το ότι σου έχει βγει απροβλημάτιστο, αλλά τα νούμερα καταναλώσεων σου ΔΕΝ βγαίνουν ή είναι παραπλανητικά. Στο λέω έχοντας οδηγήσει πολλά μικρομεσαία hatch με μικρούς ντίζελ κινητήρες. Τα 4,8lt/100Km δεν βγαίνουν "με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ", αλλά με ταχύτητες περί τα 120 km/h. Επίσης η μέση κατανάλωση από Αθήνα προς Οινόφυτα που μας δείχνεις στη φωτογραφία είναι παραπλανητική, γιατί στην ουσία είναι κυρίως μια μεγάλη κατηφόρα και η ίδια διαδρομή στην αντίθετη κατεύθυνση θα είχε πιθανότατα 2 lt/100km παραπάνω κατανάλωση.

Σε όλα αυτά κρατάω μια επιφύλαξη μπας κι έχεις κανά θεόμακρο κιβώτιο. Γιατί εγώ σε αυτή την κατηγορία βλέπω όλα τα χειροκίνητα diesel C-hatch να δίνουν περί τα 140 Km/h με 2.500 στροφές και όχι 160-170, όπως γράφεις. Αναμένω να με διαψεύσεις λοιπόν.

Λοιπον η διαδρομη ειναι και ανηφορικη και εχει και σημεια κατηφορας. Η ανηφορα συμμετεχει περισσοτερο στην καταναλωση οταν μιλαμε για ενεργο τον κλιματισμο. Επισης εχω ολη την διαδρομη μεσα στην Αθηνα.

Το αμαξι με 5.0 λιτρα καταναλωση ταξιδευει με ταχυτητες ανω των 150 χλμ.

Ακομα και με ταχυτητες 160-170 χλμ που κανω το κομματι, δεν εχω καταφερει να πιασω πανω απο 4,5 λιτρα.

Το κιβωτιο του BMW στις 2.500 στροφες εχει τα 160+ χλμ και στις 3.000 στροφες τα 180+ χλμ.

Εαν ειναι διαστημικη τεχνολογια το BMW diesel? Προφανως με τα υβριδικα σαπακια που κυκλοφορουν εκει εξω.

Δεν σπαει, δεν χαλαει, δεν καταναλωνει, μεγαλες ροπες, 116 αλογα με κατι καυκαλα @@ να με το συμπαθιο.

Προκαλει τρομο! Κιβωτιαρα! Αυτο μονο.... χαιρεσαι την αλλαγη ταχυτητων! BMW Masterpiece! Αγοραστε τις CVT-Καταντιες

Πιάνει 180 το πετρελαιακι αυτό σε ευθεία;
Μπράβο του, δεν του το είχα!
Στις ανηφόρες δεν κολωνει λίγο;
Θυμάμαι πριν μερικά χρόνια με ένα 307 1.6 που ένα τέτοιο (F20 δεν το λένε; ) δεν μπορούσε να με πιάσει στην ανηφόρα στις στροφές του Αρτεμισίου προς Τρίπολη.

@vagkirk said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Πιάνει 180 το πετρελαιακι αυτό σε ευθεία;

Μόνο? 280 πιάνει με 1.357 στροφές και κατανάλωση 2.5λτ/100χλμ. Χρησιμοποιεί τεχνολογία του Χάους σε συνδυασμό με Νάσα και Έλον. Δεν υπάρχει η τεχνολογία αυτού του αυτοκινήτου...είχα και εγώ F20 (βενζίνη όμως αλλά με το καλό το 8αρι αυτόματο όχι το χρέπι το χειροκίνητο) και ξέρω!

Χωρίς να γνωρίζω λεπτομέρειες, θεωρώ ρεαλιστικά τα 180 χαω για το πεμβεδάκι. Με την ίδια αλογοδύναμη, το ντάτσια ντάστερ 4χ4 που έχω πιάνει μετρημένα 175 χαω και έχει αεροδυναμική κουκουρούκου.

Υγ. Πάει σφαιράτο για βραβείο εκταφής νήματος 2022.

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Λοιπον η διαδρομη ειναι και ανηφορικη και εχει και σημεια κατηφορας. Η ανηφορα συμμετεχει περισσοτερο στην καταναλωση οταν μιλαμε για ενεργο τον κλιματισμο. Επισης εχω ολη την διαδρομη μεσα στην Αθηνα.

Το αμαξι με 5.0 λιτρα καταναλωση ταξιδευει με ταχυτητες ανω των 150 χλμ.

Ακομα και με ταχυτητες 160-170 χλμ που κανω το κομματι, δεν εχω καταφερει να πιασω πανω απο 4,5 λιτρα.

Το κιβωτιο του BMW στις 2.500 στροφες εχει τα 160+ χλμ και στις 3.000 στροφες τα 180+ χλμ.

Εαν ειναι διαστημικη τεχνολογια το BMW diesel? Προφανως με τα υβριδικα σαπακια που κυκλοφορουν εκει εξω.

Δεν σπαει, δεν χαλαει, δεν καταναλωνει, μεγαλες ροπες, 116 αλογα με κατι καυκαλα @@ να με το συμπαθιο.

Προκαλει τρομο! Κιβωτιαρα! Αυτο μονο.... χαιρεσαι την αλλαγη ταχυτητων! BMW Masterpiece! Αγοραστε τις CVT-Καταντιες

Ώπα μεγάλε, κάτι δεν πάει καλά! Ή μάλλον πάρα πολλά δεν πάνε καλά σε αυτά που γράφεις. Ας τα πάρουμε ένα ένα:
α) Η διαδρομή από Αθήνα (από που ακριβώς;) προς Οινόφυτα είναι κατά βάση κατηφορική. Αλλά χάριν επιχειρήματος ας δεχτούμε ότι εσύ ξεκινάς από κάποιο χαμηλό σημείο της Αθήνας και η δικιά σου διαδρομή είναι περισσότερο ανηφορική. Αν λοιπόν έχεις κάψει από Αθήνα για Οινόφυτα 3,6lt/100Km όντας κυρίως ανηφοριά, στην επιστροφή πόσο καις; 2lt/100Km;
β) Επειδή εμείς ούτε χθεσινοί είμαστε ούτε πρωτάρηδες στα μικρά ντίζελ χάτσμπακ, ξέρουμε ότι με ταχύτητες 160-170 η κατανάλωση πάει κοντά στα 7lt/100Km ή και παραπάνω, ανάλογα με το βάρος του δεξιού ποδιού.
γ) Αν ένα κιβώτιο έχει 160 με 2500 στροφές, τότε θα έχει 192 με 3000 στροφές. Ή αντίστροφα αν έχει 180 με 3000 στροφές τότε θα έχει 150 με 2500 στροφές. Ακόμη και τα διαστημικής τεχνολογίας κιβώτια της BMW.

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Power of Diesel....8 χρονια με το 116D και 185.000 χιλιομετρα (Αθηνα μενω) εχω ξεχασει τα service και μεση καταναλωση οχηματος 4.8 λιτρα αλλα με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ. Ταχυτητες σε εθνικη τα 160-170 χιλιομετρα με 2.500 στροφες. Δεν καιει λαδια, μιδια, ξυδια....ουτε σταγονα!

Εαν βαλεις και το κοστος καυσιμου, το diesel ειναι μονοδρομος για να εχεις αξιοπιστια, χαμηλο κοστος μετακινησης και ξεφτιλα services.

Το βασικοτερο, δυναμη diesel!

Το diesel στην Ελλαδα εχεις ομαδες πιεσης, ταξι και φορτηγα. Τους βενζινακιδες μια ζωη θα τους τα περνουν κανονικοτατα και θα τους φορτωνουν ψοφαλογα ή μπαταριο-αλογα.

Το επομενο αμαξι μου ? Γερμανικο Diesel....BMW παλι! Δεν εχει κανει κιχ 8 χρονια το οχημα.

Κατ' αρχάς, συγχαρητήρια για το βραβείο αρχαιολογικής ανασκαφής θέματος! Από το 2004 είχε να κινηθεί κι εσύ το ανέστησες.
Χιούμορ κάνω, μην παρεξηγηθώ.

Στα σοβαρά τώρα, έχω την εντύπωση ότι "τα κόβεις χοντρά" πάνω στον ενθουσιασμό σου για το αυτοκίνητο σου. Είναι πολύ ευχάριστο το ότι σου έχει βγει απροβλημάτιστο, αλλά τα νούμερα καταναλώσεων σου ΔΕΝ βγαίνουν ή είναι παραπλανητικά. Στο λέω έχοντας οδηγήσει πολλά μικρομεσαία hatch με μικρούς ντίζελ κινητήρες. Τα 4,8lt/100Km δεν βγαίνουν "με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ", αλλά με ταχύτητες περί τα 120 km/h. Επίσης η μέση κατανάλωση από Αθήνα προς Οινόφυτα που μας δείχνεις στη φωτογραφία είναι παραπλανητική, γιατί στην ουσία είναι κυρίως μια μεγάλη κατηφόρα και η ίδια διαδρομή στην αντίθετη κατεύθυνση θα είχε πιθανότατα 2 lt/100km παραπάνω κατανάλωση.

Σε όλα αυτά κρατάω μια επιφύλαξη μπας κι έχεις κανά θεόμακρο κιβώτιο. Γιατί εγώ σε αυτή την κατηγορία βλέπω όλα τα χειροκίνητα diesel C-hatch να δίνουν περί τα 140 Km/h με 2.500 στροφές και όχι 160-170, όπως γράφεις. Αναμένω να με διαψεύσεις λοιπόν.

Λοιπον η διαδρομη ειναι και ανηφορικη και εχει και σημεια κατηφορας. Η ανηφορα συμμετεχει περισσοτερο στην καταναλωση οταν μιλαμε για ενεργο τον κλιματισμο. Επισης εχω ολη την διαδρομη μεσα στην Αθηνα.

Το αμαξι με 5.0 λιτρα καταναλωση ταξιδευει με ταχυτητες ανω των 150 χλμ.

Ακομα και με ταχυτητες 160-170 χλμ που κανω το κομματι, δεν εχω καταφερει να πιασω πανω απο 4,5 λιτρα.

Το κιβωτιο του BMW στις 2.500 στροφες εχει τα 160+ χλμ και στις 3.000 στροφες τα 180+ χλμ.

Εαν ειναι διαστημικη τεχνολογια το BMW diesel? Προφανως με τα υβριδικα σαπακια που κυκλοφορουν εκει εξω.

Δεν σπαει, δεν χαλαει, δεν καταναλωνει, μεγαλες ροπες, 116 αλογα με κατι καυκαλα @@ να με το συμπαθιο.

Προκαλει τρομο! Κιβωτιαρα! Αυτο μονο.... χαιρεσαι την αλλαγη ταχυτητων! BMW Masterpiece! Αγοραστε τις CVT-Καταντιες

θελώ να σε υποστηρίξω αγαπάμε Bmw αλλά λες πολλές ανακρίβιες και πράγματα που φυσικά και δεν ισχύουν.

σε λιγο θα γράψεις οτι θα πατήσεις τερμα το diesel θα περάσεις 2 ferrari και θα κόψεις μόνο για να μην πάει η κατανάλωση πάνω από 6

α και 116 αλογα οχι τρόμο δεν προκαλούν ούτε ιδρώτα. εχει ωραία ροπή είναι σβέλτο και οικονομικό. ως εκεί. δεν μαρέσουν οι υπερβολες

εγώ σήμερα στα 41 μου έμαθα ότι υπάρχει αμάξι που καίει 4.5 λίτρα στα 160- 170 χλμ

@gtsartsal said in Γερμανική Αξιοπιστία :

εγώ σήμερα στα 41 μου έμαθα ότι υπάρχει αμάξι που καίει 4.5 λίτρα στα 160- 170 χλμ

Εγω το ηξερα. Ειχα ξαναμπει σε 116d
Δε μ αρεσε ομως μετα τα 230χλμ/ωρα . Κουναει λιγο.

Παραδόξως, αν ισχύουν τα νούμερα εδώ,

link text

δεν θέλει 2500 στροφές για τα 160, αλλά είναι κοντά στις 2700-2800.

@cirus said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Power of Diesel....8 χρονια με το 116D και 185.000 χιλιομετρα (Αθηνα μενω) εχω ξεχασει τα service και μεση καταναλωση οχηματος 4.8 λιτρα αλλα με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ. Ταχυτητες σε εθνικη τα 160-170 χιλιομετρα με 2.500 στροφες. Δεν καιει λαδια, μιδια, ξυδια....ουτε σταγονα!

Εαν βαλεις και το κοστος καυσιμου, το diesel ειναι μονοδρομος για να εχεις αξιοπιστια, χαμηλο κοστος μετακινησης και ξεφτιλα services.

Το βασικοτερο, δυναμη diesel!

Το diesel στην Ελλαδα εχεις ομαδες πιεσης, ταξι και φορτηγα. Τους βενζινακιδες μια ζωη θα τους τα περνουν κανονικοτατα και θα τους φορτωνουν ψοφαλογα ή μπαταριο-αλογα.

Το επομενο αμαξι μου ? Γερμανικο Diesel....BMW παλι! Δεν εχει κανει κιχ 8 χρονια το οχημα.

Κατ' αρχάς, συγχαρητήρια για το βραβείο αρχαιολογικής ανασκαφής θέματος! Από το 2004 είχε να κινηθεί κι εσύ το ανέστησες.
Χιούμορ κάνω, μην παρεξηγηθώ.

Στα σοβαρά τώρα, έχω την εντύπωση ότι "τα κόβεις χοντρά" πάνω στον ενθουσιασμό σου για το αυτοκίνητο σου. Είναι πολύ ευχάριστο το ότι σου έχει βγει απροβλημάτιστο, αλλά τα νούμερα καταναλώσεων σου ΔΕΝ βγαίνουν ή είναι παραπλανητικά. Στο λέω έχοντας οδηγήσει πολλά μικρομεσαία hatch με μικρούς ντίζελ κινητήρες. Τα 4,8lt/100Km δεν βγαίνουν "με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ", αλλά με ταχύτητες περί τα 120 km/h. Επίσης η μέση κατανάλωση από Αθήνα προς Οινόφυτα που μας δείχνεις στη φωτογραφία είναι παραπλανητική, γιατί στην ουσία είναι κυρίως μια μεγάλη κατηφόρα και η ίδια διαδρομή στην αντίθετη κατεύθυνση θα είχε πιθανότατα 2 lt/100km παραπάνω κατανάλωση.

Σε όλα αυτά κρατάω μια επιφύλαξη μπας κι έχεις κανά θεόμακρο κιβώτιο. Γιατί εγώ σε αυτή την κατηγορία βλέπω όλα τα χειροκίνητα diesel C-hatch να δίνουν περί τα 140 Km/h με 2.500 στροφές και όχι 160-170, όπως γράφεις. Αναμένω να με διαψεύσεις λοιπόν.

Λοιπον η διαδρομη ειναι και ανηφορικη και εχει και σημεια κατηφορας. Η ανηφορα συμμετεχει περισσοτερο στην καταναλωση οταν μιλαμε για ενεργο τον κλιματισμο. Επισης εχω ολη την διαδρομη μεσα στην Αθηνα.

Το αμαξι με 5.0 λιτρα καταναλωση ταξιδευει με ταχυτητες ανω των 150 χλμ.

Ακομα και με ταχυτητες 160-170 χλμ που κανω το κομματι, δεν εχω καταφερει να πιασω πανω απο 4,5 λιτρα.

Το κιβωτιο του BMW στις 2.500 στροφες εχει τα 160+ χλμ και στις 3.000 στροφες τα 180+ χλμ.

Εαν ειναι διαστημικη τεχνολογια το BMW diesel? Προφανως με τα υβριδικα σαπακια που κυκλοφορουν εκει εξω.

Δεν σπαει, δεν χαλαει, δεν καταναλωνει, μεγαλες ροπες, 116 αλογα με κατι καυκαλα @@ να με το συμπαθιο.

Προκαλει τρομο! Κιβωτιαρα! Αυτο μονο.... χαιρεσαι την αλλαγη ταχυτητων! BMW Masterpiece! Αγοραστε τις CVT-Καταντιες

θελώ να σε υποστηρίξω αγαπάμε Bmw αλλά λες πολλές ανακρίβιες και πράγματα που φυσικά και δεν ισχύουν.

σε λιγο θα γράψεις οτι θα πατήσεις τερμα το diesel θα περάσεις 2 ferrari και θα κόψεις μόνο για να μην πάει η κατανάλωση πάνω από 6

α και 116 αλογα οχι τρόμο δεν προκαλούν ούτε ιδρώτα. εχει ωραία ροπή είναι σβέλτο και οικονομικό. ως εκεί. δεν μαρέσουν οι υπερβολες

Πόσο χάλια ηταν εξωτερικά αυτο το αμάξι..Παναγία μου...
Ειχα οδηγήσει μία .Τάφος.