Posts made by vigilantius__1985

@dimitrioskosmas said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

@vigilantius__1985 said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

Επανέρχομαι για άλλη μαι φορά στο θέμα, καθώς σήεμρα έκανα μεγάλο σέρβις στη giulietta και μαζί με τακάκια, δισκόπλακες, μπαράκια ζαμφόρ, μια βάση μηχανής και κάτι ψιλολόγια, πήγε σχεδόν ένα χιλιάρικο σε εξουσιοδοτημένο...δεδομένου ότι του χρόνου μάλλο θα χρειαστώ και δίσκο-πλατό (κανά χιλιάρικο ακόμα αν χρειαστεί αλλαγή και το βολάν) έκανα κάποιες δεύτερες σκέψεις. Γενικά έχω πολλή προσεγμένη τη giulietta και έχω ρίξει αρκετό χρήμα στη συντήρησή της (αναλώσιμα όλα, όχι κάτι απρόβλεπτο πέρα από ένα κολάρο τουρμπίνας στα 11 χρόνια), λυπάμαι κάπως να τη δώσω...Γενικά κάνω γύρω στα 1200 χλμ το μήνα σε αστικό και περιαστικό περιβάλλον λόγω δουλειάς...μήπως θα ήταν πιο καλύ λύση να σπρώξω του χρόνου το swift της γυναίκας που θα έχει τότε βαριά 90.000 χλμ και να ψαχτώ για κάποιο ηλεκτρικό για μένα για να κάνω εξοικονόμηση καυσίμου; (αν τρέξει ΚΗ4 φυσικά...). Και να δώσω τη giulietta στη γυναίκα για ατ ελάχιστα χιλιόμετρα που κάνει και να την ξεμπουκώνουμε σε κανένα ταξίδι, αν φοβόμαστε να πάρουμε το ηλεκτρικό λόγω αυτονομίας..

Νομίζω αν αλλάξεις συνεργείο και πας σε καλά aftermarket ανταλλακτικά θα ρίξεις τη συντήρηση στο μισο

Η αλήθεια είναι ότι είμαι ικανοποιημένος απόλυτα από το συνεργείο (εξουσιοδοτημένο). Και με aftermarket πάντως που ρωτάω πάντα και μο υδίνουν την εναλλακτική, η διαφορά είναι το πολύ 15-20 %. Γενικα΄έχει ακριβή συντήρηση η alfa romeo μετά τα πρώτα χρόνια. Το έχω ξαναζήσει με 147 tspark..

@green-power said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

@vigilantius__1985 said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

Πολύ σωστά θυμάσαι, η giulietta έχει περί τα 130.000 χλμ. Επειδή όμως στην καθημερινότητά μου κάνω πολλά χιλιόμετρα σε αστικό περιβάλλον, έλεγα μήπως κινηθώ σε ηλεκτρικό, έστω υβριδικό, για να γλιτώσω λίγα κάυσιμα. Η giulietta είναι μεν diesel, όχι από τα πιο οικονομικά πάντως.. Σκέφτομαι για csuv, ίσως και bsuv με παραχωρήσεις (οικογένεια με ένα παιδί)

Το ηλεκτρικό για πόλη είναι εντάξει το ίδιο και το υβριδικό. Στα ταξίδια νιώθεις μεγαλύτερη ασφάλεια με το υβριδικό στο θέμα της αυτονομίας. Εγώ θα προτιμούσα υβριδικό full hybrid.

Για την πρώτη περίπτωση να δεις τις επιδοτήσεις που τρέχουν σε BMW, VW, Ford, Volvo που ακόμα και αν δεν ισχύει το Κινούμαι Ηλεκτρικά εξασφαλίζεις πολύ μεγάλη έκπτωση.

Ευχαριστώ πολύ! Η αλήθεια είναι ότι μάλλον θα κινούμουν προς Japan μεριά αυτή τη φορά..

@billy84 said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

@vigilantius__1985 said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

Επανέρχομαι για άλλη μαι φορά στο θέμα, καθώς σήεμρα έκανα μεγάλο σέρβις στη giulietta και μαζί με τακάκια, δισκόπλακες, μπαράκια ζαμφόρ, μια βάση μηχανής και κάτι ψιλολόγια, πήγε σχεδόν ένα χιλιάρικο σε εξουσιοδοτημένο...δεδομένου ότι του χρόνου μάλλο θα χρειαστώ και δίσκο-πλατό (κανά χιλιάρικο ακόμα αν χρειαστεί αλλαγή και το βολάν) έκανα κάποιες δεύτερες σκέψεις. Γενικά έχω πολλή προσεγμένη τη giulietta και έχω ρίξει αρκετό χρήμα στη συντήρησή της (αναλώσιμα όλα, όχι κάτι απρόβλεπτο πέρα από ένα κολάρο τουρμπίνας στα 11 χρόνια), λυπάμαι κάπως να τη δώσω...Γενικά κάνω γύρω στα 1200 χλμ το μήνα σε αστικό και περιαστικό περιβάλλον λόγω δουλειάς...μήπως θα ήταν πιο καλύ λύση να σπρώξω του χρόνου το swift της γυναίκας που θα έχει τότε βαριά 90.000 χλμ και να ψαχτώ για κάποιο ηλεκτρικό για μένα για να κάνω εξοικονόμηση καυσίμου; (αν τρέξει ΚΗ4 φυσικά...). Και να δώσω τη giulietta στη γυναίκα για ατ ελάχιστα χιλιόμετρα που κάνει και να την ξεμπουκώνουμε σε κανένα ταξίδι, αν φοβόμαστε να πάρουμε το ηλεκτρικό λόγω αυτονομίας..

Αν είναι να κάνεις με το Ντήζελ ελάχιστα χιλιόμετρα δεν αξίζει να το κρατήσεις. Θεωρητικά θα σου βγάλει προβλήματα από την ακινησία. Το Swift είναι πιο ενδεδειγμένη λύση για αυτό που θες.

Σίγουρα η λογική επιτάσσει αυτό, απλώς λυπάμαι τα χρήματα που έχω δώσει. Το έχω πολύ προσεγμένο. Από την άλλη έχει πολύ πιο ακριβή συντήρηση από ό,τι περιμένα. Ο κουμπάρος μου με αντίστοιχης χρονολογίας civic diesel δίνει για αντίστοιχα σέρβις και αλλαγές αναλώσιμων γύρω στο 40% πιο κάτω (σε εξουσιοδοτημένο πάντα)

@green-power said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

Η αλήθεια είναι ότι το μπέρδεψες τώρα το πράγμα γιατί έδωσες ένα σημαντικό ποσό στο σέρβις.

Από τη στιγμή όμως που το ζητούμενό σου είναι c-suv τι να την κάνεις τη giulietta; Μήπως θα έπρεπε να σκεφτείς πως θα βολεύεσαι στην πόλη;

Σε καθαρά αστική χρήση το swift είναι πιο βολικό ειδικά για τη σύζυγο. Η giulietta θέλει ανοιχτό δρόμο και στροφές όπου εκεί θα πηγαίνεις με το καινούργιο ενώ έχει και περισσότερα χιλιόμετρα αν κατάλαβα σωστά.

Για καινούργιο τι σκέφτεσαι;

Πολύ σωστά θυμάσαι, η giulietta έχει περί τα 130.000 χλμ. Επειδή όμως στην καθημερινότητά μου κάνω πολλά χιλιόμετρα σε αστικό περιβάλλον, έλεγα μήπως κινηθώ σε ηλεκτρικό, έστω υβριδικό, για να γλιτώσω λίγα κάυσιμα. Η giulietta είναι μεν diesel, όχι από τα πιο οικονομικά πάντως.. Σκέφτομαι για csuv, ίσως και bsuv με παραχωρήσεις (οικογένεια με ένα παιδί)

@lap said in Προβληματισμός για το ποιο αμάξι να θυσιαστεί:

Ακομα θυσιάζεις εσύ; Τουλάχιστον έβρεξε;

Ευτυχώς ή δυστυχώς, υπάρχουν πιο σοβαρά πράγματα στη ζωή, από την αγορά αυτοκινήτου, που αναγκαστικά πάνε πίσω τον προγραμματισμό

Επανέρχομαι για άλλη μαι φορά στο θέμα, καθώς σήεμρα έκανα μεγάλο σέρβις στη giulietta και μαζί με τακάκια, δισκόπλακες, μπαράκια ζαμφόρ, μια βάση μηχανής και κάτι ψιλολόγια, πήγε σχεδόν ένα χιλιάρικο σε εξουσιοδοτημένο...δεδομένου ότι του χρόνου μάλλο θα χρειαστώ και δίσκο-πλατό (κανά χιλιάρικο ακόμα αν χρειαστεί αλλαγή και το βολάν) έκανα κάποιες δεύτερες σκέψεις. Γενικά έχω πολλή προσεγμένη τη giulietta και έχω ρίξει αρκετό χρήμα στη συντήρησή της (αναλώσιμα όλα, όχι κάτι απρόβλεπτο πέρα από ένα κολάρο τουρμπίνας στα 11 χρόνια), λυπάμαι κάπως να τη δώσω...Γενικά κάνω γύρω στα 1200 χλμ το μήνα σε αστικό και περιαστικό περιβάλλον λόγω δουλειάς...μήπως θα ήταν πιο καλύ λύση να σπρώξω του χρόνου το swift της γυναίκας που θα έχει τότε βαριά 90.000 χλμ και να ψαχτώ για κάποιο ηλεκτρικό για μένα για να κάνω εξοικονόμηση καυσίμου; (αν τρέξει ΚΗ4 φυσικά...). Και να δώσω τη giulietta στη γυναίκα για ατ ελάχιστα χιλιόμετρα που κάνει και να την ξεμπουκώνουμε σε κανένα ταξίδι, αν φοβόμαστε να πάρουμε το ηλεκτρικό λόγω αυτονομίας..

@supergeorge said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

@koumis said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

Εξαιρετικό χρώμα!
Σκέφτομαι το civic για καινούριο οικογενειακό αυτοκίνητο στη sport έκδοση και είναι μεταξύ του pearl grey και του λευκού!

By the way, πως είναι από χώρους, κατανάλωση, ποιότητα εσωτερικού και κύλισης;

Βρήκες αυτοκίνητο διαθέσιμο; Τι έκανες τελικά;

@poliviosfp said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

Εχει τεράστια διαφορά σε σχέση με το προηγούμενη μοντέλο;

Ναι, είναι τεράστια η διαφορά, άλλο αυτοκίνητο.

@sargus said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

@supergeorge said in Honda Civic (FE/FL - 2021) Forum:

Την άλλη εβδομάδα θα κάνω test drive και το ZRV, στο οποίο μάλλον θα καταλήξουμε αν πάμε σε Honda (αν και καρδιά μου λέει Civic).

Πάρε Civic. Η ζωή είναι μικρή!

Ήμουν αποφασισμένος για Civic, αλλά δεν υπάρχει ούτε για δείγμα στην Elegance, μόνο ένα μαύρο που δε με ενδιαφέρει.
Έρχεται και το facelift, οπότε δε φέρνουν καθόλου αυτοκίνητα χωρίς παραγγελία.

Σου έδωσαν περισσότερες πληροφορίες για το facelift?

@fhcc said in Honda Civic:

@vigilantius__1985 said in Honda Civic:

Έχω δει σε κάποιες παγκόσμιες αγορές ένα facelift του μοντέλου. Υπάρχει καμία πληροφορία για facelift στην Ευρώπη;

Οι αλλαγές δε βλέπω να είναι μεγάλες. Αλλαγή στον μπροστινό προφυλακτήρα, έβγαλαν τους προβολείς ομίχλης και έβαλαν αεραγωγούς. Win - win νομίζω το λένε στα αγγλικά. Κερδίζει ο κατασκευαστής 50-100 ευρώ από τους προβολείς και οι πελάτες ακολουθούν τη νέα μόδα στα αυτοκίνητα.

Άλλη αλλαγή πρέπει να είναι το infotainment. Θα λειτουργεί με android και θα έχει ενσωματωμένους τους χάρτες της google και ό,τι άλλο προσφέρει το android auto. Καλό μου ακούγεται, αρκεί να μη χρειάζεται επιπλέον συνδρομή. Θα θέλει όμως τη δική του sim.

To Civic 11 ξεκίνησε να πωλείται 2 χρόνια περίπου πριν από την Ευρώπη στην Αμερική. Στην Αμερική, που τα Honda δεν είναι γιαπωνέζικα αλλά φτιάχνονται στον Καναδά, ΗΠΑ και Μεξικό νομίζω, φέτος ξεκίνησαν να βάζουν τον υβριδικό κινητήρα και έκαναν το facelift.

Πότε πιστεύεις ότι θα δούμε το πρώτο facelift στην Ευρώπη;

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@vigilantius__1985 said in LEXUS LBX:

Επειδή τα οδήγησα back to back με απόσταση λίγων ωρών, να αναφέρω μόνο ότι το lbx πίσω έχει πιο "αστείους" χώρους από την junior. Προερχόμενος από giulietta (που έχει μικρούς χώρους πίσω), όταν μπήκα στο lbx ξενέρωσα τη ζωή μου.

Σεβαστή κάθε άποψη!

Εγώ όταν έκατσα πίσω και στα 2 με την θέση του οδηγύ ρυθμισμένη για εμένα, στo LBX ήμουν στριμωγμένος, στην junior απλά δεν χώραγα!

Τώρα για κινητήρες, στα 136 αμμότεροι, καλύτερο το σύνολο της Λέξους. Στα ηλεκτρικά ειναι άλλη ιστορία.

Η αλήθεια είναι ότι μου φάνηκε λίγο πιο φαρδύ το lbx και αρκετά πιο άνετη για τα γόνατα η junior. Βέβαια και τα δύο δε διακρίνονται για τους πίσω χώρους.

Από πλευράς επιδόσεων, η junior είναι κάπως καλύτερη (με πολύ υψηλότερη τελική μάλιστα) και χωρίς να νομίζεις ότι οδηγάς jumbo 747 όταν την πιέζεις:
https://zeperfs.com/en/duel13000-12049.htm

Από πλευράς μηχανολογίας, το να συγκρίνουμε μοτέρ Stellantis με μοτέρ Lexus, συνιστά ασέβεια το λιγότερο.

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@bathan said in LEXUS LBX:

Ειπα και εγώ πως θα ξεχάσω και αυτά που ξέρω.
Μας τα έχουν κάνει τσουρέκια με την Junior !

Προσπαθούν να αναστήσουν την φίρμα και παίρνουν υφιστάμε μοντέλα, κοτσάρουν 37 σηματάκια Αλφα όπου βρου και βουαλά! Ένα μέτριο Β σουβ της σειράς ειναι το οποίο επιπλέον έχει αστειους χώρους και δεν ειναι και όμορφο...ειδικά πίσω δεν βλέπεται.

1)Θεωρώ ότι είναι λίγο άτοπο να συγκριθούν δύο μοντέλα από τη στιγμή που η πλουσιότερη έκδοση του ενός (speciale) έχει 31.000, όσο η εισαγωγική του άλλου. Στην cool, το lbx έχει 8.000 ευρώ πάνω.
2)Αν και alfista, θα προτιμούσα σίγουρα -εφόσον είχα τα φράγκα- το lbx, ΑΝ έβγαινε με τον δίλιτρο της toyota. Το υπάρχον μοτέρ δε με καλύπτει.
3)Επειδή τα οδήγησα back to back με απόσταση λίγων ωρών, να αναφέρω μόνο ότι το lbx πίσω έχει πιο "αστείους" χώρους από την junior. Προερχόμενος από giulietta (που έχει μικρούς χώρους πίσω), όταν μπήκα στο lbx ξενέρωσα τη ζωή μου.

@iceman7 said in LEXUS LBX:

Ωραιο αμαξάκι είναι και ποιοτικό όπου βλέπεις αλλά είναι πανάκριβο για την κατηγορία του.
Εμμονή με το μαύρο εσωτερικό που ψυχοπλακωνει και εξάρτηση από τα συνεργεία και τα σέρβις της ίδιας της λεξους.
Έφτασα κοντά αλλά έφαγε και αυτό πόρτα.
Καθημερινό χαμάλη με 37 χήνες δεν.
Δεν μου τρέχουν από τα μπατζάκια

Θα περίμενα να μπορείς να κάνεις σέρβις και στο δίκτυο της Toyota..

Έχω δει σε κάποιες παγκόσμιες αγορές ένα facelift του μοντέλου. Υπάρχει καμία πληροφορία για facelift στην Ευρώπη;

@katafractos17 said in Toyota C-HR 2023:

Η Toyota παρουσίασε το νέο C-HR High Hero (photos)

Τα fsc αμορτισέρ που αναφέρει τι ακριβώς είναι;

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Απεναντίας. Συμφωνουμε. Μπορει στη σύγκριση με το cx-30 το chr να χάνει κατά κράτος αλλα το hrv είναι εφάμιλλο και μάλιστα ιδιαίτερα προηγμενο σε κινητήρα μηχανολογια που είναι από το επάνω ραφι.

Αν του βάζανε και το δίλιτρο hev, θα πέταγε

@antonakis said in SUZUKI FORUM:

@gatoz said in SUZUKI FORUM:

κατι καλο θα γινει τον ιουνιο....

Η παραγωγή του νέου e Vitara θα ξεκινήσει στη Suzuki Motor Gujarat, στην Ινδία, την άνοιξη του 2025, με τις πωλήσεις να αναμένεται να αρχίσουν σε πληθώρα αγορών, όπως η Ευρώπη, η Ινδία και η Ιαπωνία, το καλοκαίρι του 2025.

με την αυτονομία και τους χώρους που έχει, δεν ξέρω τι κενό θα μπορούσε να καλύψει...αντίθετα, θεωρώ ότι στην πλατφόρμα αυτή, ένα θερμικό μοτέρ θα πέταγε..

@gatoz said in SUZUKI FORUM:

κατι καλο θα γινει τον ιουνιο....
συντονιστειτε
γατοζεφεμ

καλό για εσένα ή για όλους μας;

@spi_duster said in Mazda CX-30:

Το χοντα hrv είναι άλλο αυτοκίνητο. Διαχρονική πρόταση, αξιοπιστη και με κινητηρες που έχουν συχνοτητα και τριβες ελβετικού ρολογιού. Μη τα ισοπεδωσουμε ολα.

Έχει κάποια ιδιαίτερη τεχνολογία το μοτέρ του hrv;

@tgk said in SUZUKI FORUM:

@vigilantius__1985 said in SUZUKI FORUM:

Υπάρχει καμία πληροφορία για επόμενη γενιά vitara και scross? Δεν είναι πολλά χρόνια στην αγορά; Δε θα έπρεπε να αντικατασταθούν κάποια στιγμή;

εχει ανακοινωθεί η νεα γενια vitara για το καλοκαιρι του 2025 το πολύ φθινοπωρο για Ευρώπη αλλά μόνο ηλεκτροκίνητο προς το παρόν

μακάρι να βγει και σε θερμικό

Υπάρχει καμία πληροφορία για επόμενη γενιά vitara και scross? Δεν είναι πολλά χρόνια στην αγορά; Δε θα έπρεπε να αντικατασταθούν κάποια στιγμή;

@iceman7 said in SUV/Crossovers Forum:

@fanis75 said in SUV/Crossovers Forum:

@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:

Το C-SUV της Lexus ξεκινάει από τα 60Κ.

Από 37Κ. Απο 60Κ ειναι το D suv.

Ρε συ φανη, έλεος με τα επίσης δίλιτρα και καργα συντηρητικά μεσα λεξους.
Που επίσης έχουν μια συντηρητική αντιπροσωπεία με ελάχιστα και πιο ακριβά σερβις συνεργεία.
Είδα και τις συμπεριφορές τους όταν έψαχνα το lbx.
Ούτε στη BMW δεν βλέπεις πια τέτοιο τουπέ.

Μακριά !

Όντως έχουν τέτοιο τουπέ; δεν έχω εμπειρία, απλώς στις κριτικές του google έχουν -μαζί με τη subaru- εκπληκτικά ανώτερες αξιολογήσεις ανάμεσα σε όλες τις μάρκες