Posts made by tolisk20

Youtube Video

@bill_hsd said in Εργένης ψάχνει όχημα:

@tolisk20 said in Εργένης ψάχνει όχημα:

@bill_hsd said in Εργένης ψάχνει όχημα:

@tolisk20 said in Εργένης ψάχνει όχημα:

4κινητο υβριδικο..και αρκετα καλυτεροι χωροι απ το chr 1ης γενιας..στα μειον μονο το μικρο πορτ παγκαζ..εγγυηση φανταζομαι θα εχει..

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/342985498-lexus-ux

Οι αρκετά καλύτεροι χώροι απο το C-HR 1ης γενιάς πώς προκύπτουν; Ίδιο πατωμα-μεταξόνιο με το C-HR 1ης και 2ης γενιάς εχει (2,64m) και παρότι είναι (αχρείαστα) 10 πόντους μακρύτερο από το C-HR, το πορτ παγκαζ του είναι ουσιαστικά ανύπαρκτο.
Δίλιτρο με φόρο πολυτελείας 440€ καθε χρόνο (308€ απο τα 5-10 χρόνια) και και ως 2.0 AWD μπορεί να καίει και 2-3 λίτρα παραπάνω από το 1.8 C-HR.
Ως προς την εγγύηση, θέλει διευκρίνιση από την αντιπροσωπεία, όπως με κάθε μτχ.
Αξιόλογο αυτοκίνητο, δεν αντιλέγω, αλλά μάλλον για "ειδικά" γούστα.

Εχεις μπει πισω σε chr πρωτης γενιας και ux..οπως το πα η μερα με τη νυχτα!!...δεν ειναι ουτε το μηκος ουτε το μεταξονιο..εδω το lbx εχει πιο πολυ χωρο πισω απ το chr πρωτης γενιας και εχει να κανει με το coupe κλειστοφοβικο του σχημα..για την καταναλωση εχουν περιπου 1 λιτρο διαφορα..οπως το πες εχει και αρνητικα συμφωνω μαζι σου αλλα απο rav καλυτερα να παει σε awd..

Εννοείται ότι έχω μπει. Το C-HR ενδεχομένως έχει καλύτερο legroom από το UX, εννοείται και από το LBX με το μεταξόνιο των 2,56 m.

https://www.carsales.com.au/editorial/details/lexus-ux-v-toyota-c-hr-2019-comparison-118017/
"the Toyota C-HR provides a fractionally bigger 377-litre boot, which just outpoints the UX’s 364 litres, along with slightly more leg space and headroom on a lower-set back seat than the already quite well-served Lexus"

Όπως εχω ξαναπεί, μην μπερδεύουμε τους αντικειμενικά μετρήσιμους χώρους με την υποκειμενική "κλειστοφοβική" αίσθηση, που δεν είναι και κάτι τραγικό και για μένα τουλάχιστον αποτελεί σχεδιαστικό highlight του C-HR 1ης γενιάς, τόσο όταν το βλέπεις από έξω, όσο και όταν το οδηγείς, αισθανόμενος ότι βρίσκεσαι μέσα σε ένα Coupé.
Σε κάθε περίπτωση, δεν το συνεχίζω, αφού ο καθένας έχει τις απόψεις του.

Μα ειναι coupe το chr..coupe highlander..και κει χανει για μενα..αν ηταν πιο crossover θα μου αρεσε ακομα πιο πολυ και θα ταν πιο πολυ βολικο..αφηνω τους υποκειμενικους κ αντικειμενικους χωρους γιατι για μενα η ουσια ειναι η απο κατω..δεν ειναι αποψη ειναι πως ενιωσα..εγω 1,84 καθομαι αρκετα καλυτερα απ το chr 1ης γενιας και στο ux αλλα ακομα και στο lbx..στο μονο που νε ελαχιστα πιο ανετο το chr ειναι στο χωρο στα ποδια και μονο απ το lbx..το ux σαφως πιο ανετο παντου

@bill_hsd said in Εργένης ψάχνει όχημα:

@tolisk20 said in Εργένης ψάχνει όχημα:

4κινητο υβριδικο..και αρκετα καλυτεροι χωροι απ το chr 1ης γενιας..στα μειον μονο το μικρο πορτ παγκαζ..εγγυηση φανταζομαι θα εχει..

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/342985498-lexus-ux

Οι αρκετά καλύτεροι χώροι απο το C-HR 1ης γενιάς πώς προκύπτουν; Ίδιο πατωμα-μεταξόνιο με το C-HR 1ης και 2ης γενιάς εχει (2,64m) και παρότι είναι (αχρείαστα) 10 πόντους μακρύτερο από το C-HR, το πορτ παγκαζ του είναι ουσιαστικά ανύπαρκτο.
Δίλιτρο με φόρο πολυτελείας 440€ καθε χρόνο (308€ απο τα 5-10 χρόνια) και και ως 2.0 AWD μπορεί να καίει και 2-3 λίτρα παραπάνω από το 1.8 C-HR.
Ως προς την εγγύηση, θέλει διευκρίνιση από την αντιπροσωπεία, όπως με κάθε μτχ.
Αξιόλογο αυτοκίνητο, δεν αντιλέγω, αλλά μάλλον για "ειδικά" γούστα.

Εχεις μπει πισω σε chr πρωτης γενιας και ux..οπως το πα η μερα με τη νυχτα!!...δεν ειναι ουτε το μηκος ουτε το μεταξονιο..εδω το lbx εχει πιο πολυ χωρο πισω απ το chr πρωτης γενιας και εχει να κανει με το coupe κλειστοφοβικο του σχημα..για την καταναλωση εχουν περιπου 1 λιτρο διαφορα..οπως το πες εχει και αρνητικα συμφωνω μαζι σου αλλα απο rav καλυτερα να παει σε awd..

@red_monster said in Εργένης ψάχνει όχημα:

Εργένη είναι ο άνθρωπος όχι συνταξιούχος ΕΠΟΠ.

Αχαχαχαχ..εδω ειχε rav 20ετιας

4κινητο υβριδικο..και αρκετα καλυτεροι χωροι απ το chr 1ης γενιας..στα μειον μονο το μικρο πορτ παγκαζ..εγγυηση φανταζομαι θα εχει..

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/342985498-lexus-ux

@gchris7 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

@tolisk20 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

@gchris7 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

@tolisk20 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

Δεν ξερω αν το χει προτεινει καποιο αλλο παιδι..
Για μενα μια καλη επιλογη για αυτα που θες ειναι και το jeep compass 1,5 e hybrid..
Αρκετα καλοι χωροι..αρκετα καλο τετραγωνο πορτπαγκαζ..αρκετα αναβαθμισμενο εσωτερικο σχεδον σε premium επιπεδο..οτι πρεπει για τις αποδρασεις που το θες με εκδρομικο χαρακτηρα και μεγαλη αποσταση απ το εδαφος..οικονομικο ομως και μεσα στη πολη καθως το συγκεκριμενο 48βολτο συστημα που εχει σε κινει και αμιγως ηλεκτρικα μεχρι τα 40χλμ- στην κινηση-στο παρκαρισμα..ειναι στην ουσια κατι ενδιαμεσο απο mild και full hybrid..τα 130 αλογα το κινουν πολυ καλα..θα σου φανει τουλαχιστον 20 αλογα παραπανω αν το κανεις test drive..τιμη ξεκιναει απο 35..

Δεν είναι κακό το compass όμως το 48βολτο δεν βοηθάει τόσο στην κατανάλωση. Χτυπάει 7αρια για πλάκα στην πόλη.

Δεν ειναι το κλασσικο 48βολτο καθως σε παει και αμιγως ηλεκτρικα..αυτο εγραψα πιο πανω..ειναι καλυτερο και οικονομικοτερο απο mild hybrid..στο test drive μου χε καψει 6,2..ολα ειναι θεμα ποδιου αλλα πιστευω οτι με χαλαρη οδηγηση μεσα στη πολη βλεπεις 5,5-5,7..και 6,5 ταξιδι..
Σιγουρα παντως ειναι οικονομικο αμαξι ειδικα για jeep..

Ναι το γνωρίζω. Το έχει φίλος εδώ και ένα χρόνο. Στην πόλη βλέπει 7αρια-8αρια. Σε ταξίδι είναι πιο καλά τα πράγματα, είναι συνήθως στο 6.5.

Μου φαινετε περιεργο καθως και η αντιπροσωπεια δηλωνει χαμηλοτερα νουμερα μεσα στη πολη απ οτι στο ταξιδι..

@gchris7 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

@tolisk20 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

@gchris7 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

@tolisk20 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

Δεν ξερω αν το χει προτεινει καποιο αλλο παιδι..
Για μενα μια καλη επιλογη για αυτα που θες ειναι και το jeep compass 1,5 e hybrid..
Αρκετα καλοι χωροι..αρκετα καλο τετραγωνο πορτπαγκαζ..αρκετα αναβαθμισμενο εσωτερικο σχεδον σε premium επιπεδο..οτι πρεπει για τις αποδρασεις που το θες με εκδρομικο χαρακτηρα και μεγαλη αποσταση απ το εδαφος..οικονομικο ομως και μεσα στη πολη καθως το συγκεκριμενο 48βολτο συστημα που εχει σε κινει και αμιγως ηλεκτρικα μεχρι τα 40χλμ- στην κινηση-στο παρκαρισμα..ειναι στην ουσια κατι ενδιαμεσο απο mild και full hybrid..τα 130 αλογα το κινουν πολυ καλα..θα σου φανει τουλαχιστον 20 αλογα παραπανω αν το κανεις test drive..τιμη ξεκιναει απο 35..

Δεν είναι κακό το compass όμως το 48βολτο δεν βοηθάει τόσο στην κατανάλωση. Χτυπάει 7αρια για πλάκα στην πόλη.

Δεν ειναι το κλασσικο 48βολτο καθως σε παει και αμιγως ηλεκτρικα..αυτο εγραψα πιο πανω..ειναι καλυτερο και οικονομικοτερο απο mild hybrid..στο test drive μου χε καψει 6,2..ολα ειναι θεμα ποδιου αλλα πιστευω οτι με χαλαρη οδηγηση μεσα στη πολη βλεπεις 5,5-5,7..και 6,5 ταξιδι..
Σιγουρα παντως ειναι οικονομικο αμαξι ειδικα για jeep..

Ναι το γνωρίζω. Το έχει φίλος εδώ και ένα χρόνο. Στην πόλη βλέπει 7αρια-8αρια. Σε ταξίδι είναι πιο καλά τα πράγματα, είναι συνήθως στο 6.5.

Μου κανει εντυπωση καθως και η ιδια η αντιπροσωπεια δηλωνει οτι καιει λιγοτερο μεσα στη πολη απ οτι στο ταξιδι..

@gchris7 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

@tolisk20 said in Βοήθεια για αγορά SUV:

Δεν ξερω αν το χει προτεινει καποιο αλλο παιδι..
Για μενα μια καλη επιλογη για αυτα που θες ειναι και το jeep compass 1,5 e hybrid..
Αρκετα καλοι χωροι..αρκετα καλο τετραγωνο πορτπαγκαζ..αρκετα αναβαθμισμενο εσωτερικο σχεδον σε premium επιπεδο..οτι πρεπει για τις αποδρασεις που το θες με εκδρομικο χαρακτηρα και μεγαλη αποσταση απ το εδαφος..οικονομικο ομως και μεσα στη πολη καθως το συγκεκριμενο 48βολτο συστημα που εχει σε κινει και αμιγως ηλεκτρικα μεχρι τα 40χλμ- στην κινηση-στο παρκαρισμα..ειναι στην ουσια κατι ενδιαμεσο απο mild και full hybrid..τα 130 αλογα το κινουν πολυ καλα..θα σου φανει τουλαχιστον 20 αλογα παραπανω αν το κανεις test drive..τιμη ξεκιναει απο 35..

Δεν είναι κακό το compass όμως το 48βολτο δεν βοηθάει τόσο στην κατανάλωση. Χτυπάει 7αρια για πλάκα στην πόλη.

Δεν ειναι το κλασσικο 48βολτο καθως σε παει και αμιγως ηλεκτρικα..αυτο εγραψα πιο πανω..ειναι καλυτερο και οικονομικοτερο απο mild hybrid..στο test drive μου χε καψει 6,2..ολα ειναι θεμα ποδιου αλλα πιστευω οτι με χαλαρη οδηγηση μεσα στη πολη βλεπεις 5,5-5,7..και 6,5 ταξιδι..
Σιγουρα παντως ειναι οικονομικο αμαξι ειδικα για jeep..

Δεν ξερω αν το χει προτεινει καποιο αλλο παιδι..
Για μενα μια καλη επιλογη για αυτα που θες ειναι και το jeep compass 1,5 e hybrid..
Αρκετα καλοι χωροι..αρκετα καλο τετραγωνο πορτπαγκαζ..αρκετα αναβαθμισμενο εσωτερικο σχεδον σε premium επιπεδο..οτι πρεπει για τις αποδρασεις που το θες με εκδρομικο χαρακτηρα και μεγαλη αποσταση απ το εδαφος..οικονομικο ομως και μεσα στη πολη καθως το συγκεκριμενο 48βολτο συστημα που εχει σε κινει και αμιγως ηλεκτρικα μεχρι τα 40χλμ- στην κινηση-στο παρκαρισμα..ειναι στην ουσια κατι ενδιαμεσο απο mild και full hybrid..τα 130 αλογα το κινουν πολυ καλα..θα σου φανει τουλαχιστον 20 αλογα παραπανω αν το κανεις test drive..τιμη ξεκιναει απο 35..

@elvet said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@tolisk20 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλησπερα..παραλαμβανω καινουργιο αμαξι πρωτα ο θεος θελω να πιστευω μεχρι σεπτεμβρη και ηδη εχω αρχισει το ψαξιμο για 2η τετραδα ζαντων με χιονολαστιχα..

Τα μαμισια ελαστικα ειναι θερινα σε διασταση 225/55/18..σκεφτομαι να παω σε 16αρα καθως ειτε 18αρια ειτε 17αρια μια 4αδα premium χειμερινων πανε κοντα στα 800 ευρω ενω τα 16αρια ειναι εμφανως φθηνοτερα κοντα στα μισα χρηματα..

Τα δυο επικρατεστερα που χω βρει σε σχεση παντα με την τιμη γυρω στα 400-500 ευρω και σε διασταση 215/70/16 ειναι το bridgestone blizzak lm005 και το hankook winter icept rs3 w462

Θελω γνωμες για τα δυο αυτα και γενικοτερα..ευχαριστω

Δεν ξέρω για ποιο αυτοκίνητο πρόκειται, αλλά βεβαιώσου πρώτα ότι χωράνε οι 16αρες τα φρένα του αυτοκινήτου.

Lexus lbx awd..Κατα 99,9 % χωρανε γιατι η διασταση της δισκοπλακας ειναι 282 χιλιοστα μπροστα και 281 πισω..μεχρι 300-305 μπαινει 16αρα..εχω ηδη 16αρα οποτε δεν θα χρειαστει και να αγορασω σαν εξτρα κοστος!

@ataim said in LEXUS LBX:

https://www.lexus.it/electrified/hybrid

29900 το lbx και το ux! στην Ιταλία

1400 ευρω κατω και ιδια ακριβως χρηματα με το yc με τα 130αλογα σε εμας!!..

Κατσε μην το βγαλουν και με κανα θερμικο σαν του yc με αρχικη 26-27 για να κανει πωλησεις

@ataim said in MG3 Hybrid+ 2024:

@tolisk20 said in MG3 Hybrid+ 2024:

Μου θυμιζει honda jazz η οψη του οσο και οι διαστασεις εκει στο 4,10..αρκετα καλο μεταξονιο καθως το πορτ παγκαζ ειναι μικρο...η συνδυαστικη δυναμη απο μονη της δεν μου λεει κατι..ηδη απ τις μετρησεις φαινετε οτι αυτη θα ρχετε για μικρο φασμα..

ok

Παλαιοτερο jazz..του 2010 καπου εκει

Μου θυμιζει honda jazz η οψη του οσο και οι διαστασεις εκει στο 4,10..αρκετα καλο μεταξονιο καθως το πορτ παγκαζ ειναι μικρο...η συνδυαστικη δυναμη απο μονη της δεν μου λεει κατι..ηδη απ τις μετρησεις φαινετε οτι αυτη θα ρχετε για μικρο φασμα..

@atrias said in Dacia Duster 3rd gen (2024):

217 mm από το έδαφος!
219 έχει το ford ranger!

Συμφωνα με το autοτριτη η κανονικα?

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in [Toyota Corolla Cross]

Πιστεύω ότι είναι πολύ λίγα τα άλογα για αυτό το σκάφος, αν μιλάμε για το ίδιο μοτέρ φυσικά, το ήπια υβριδικό νέο Scross το αυτόματο, με τα 114 άλογα..!!! Το έχω οδηγήσει , δεν πάει με τίποτε, αφού αν πιάσεις δρόμο ανηφορικό είναι καλύτερα να το πηγαίνεις με τα παντ και να αλλάζεις εσύ ταχύτητες..!!

Το ήπια υβριδικό (mild hybrid) είναι με τα 129 άλογα...και δεν βγαίνει πλέον σε αυτόματο...

Αυτό με τα 116 άλογα και αυτόματο, είναι το strong hybrid, το οποίο όντως είναι σχετικά αναιμικό...

Δεν θυμάμαι πόσα ακριβώς είναι τα άλογα 114 ή 116 δεν έχει και πολύ σημασία..!!
Ούτε αν λέγεται strong hybrid.
Επειδή το πήραμε φέτος, είμαι σίγουρος πως δεν υπήρχε άλλο με το καινούργιο σκάφος με περισσότερα άλογα σε αυτόματο...!!!
Μας προβλημάτισε και το πήρε η αδερφή μου αναγκαστκά λόγω του αυτόματου, δεν ήθελαν με τίποτε χειροκίνητο κιβώτιο που διαβάζω ότι είναι αρκετά γρήγορο για την κατηγορία του έστω με αυτά τα 129 άλογα που δεν είναι και λίγα.
Το αυτόματο είναι και τετρακίνητο, ίσως και πιο βαρύ..!!!
Το δοκιμάσαμε στα χιόνια, σε δύσκολες συνθήκες και δεν κολλάει, είναι δυνατό με λάστιχα χειμωνιάτικα, σε 30 πόντους χιόνι ανέβαινε στο βουνό σε άσφαλτο,τετρακίνηση Σουζούκι...!!!
Φέτος ήρθε η ώρα να δοκιμαστεί και το κορόλα AWD το δίλιτρο..!!

Το χα δει το χα κανει test drive..εψαχνα για b suv 4κινητο-full hybrid..συμπαθω πολυ τα suzuki..τ αμαξι ηταν για αρκετα χρονια vfm φοβερη σχεση τιμης -αξιοπιστιας suzuki αλλα πραγματικα οτι χειροτερο ποιοτικα εχω δει μεσα-εξω!!..επισης αν και δεν με νοιαζε σχεδον καθολου το γκαζι ηταν αρκετα αργο..Τελος για τα χιονια σε ασφαλτο μην νομιζεις οτι η 4κινηση κανει τη διαφορα..αυτο που την κανει ειναι το χιονολαστιχο και σε συνδυασμο με awd η 4wd εισαι σουπερ..

Κι εγώ γιαυτό το απέρριψα, για το παλιοκαιρίσιο εσωτερικό του..!!
Θύμιζε αυτοκίνητο περασμένης δεκαετίας, συντηρητικό και φτωχικό.
Αλλά και λόγω της χαμηλής ιπποδύναμης, αν και πίστευα ότι έχει καλύτερη τετρακίνηση.
Μία αντίστοιχη έκδοση περίπου με το active plus, είναι στα 33000 ευρώ.
Προτίμησα το κκ με τα 35000, το λίγο μεγαλύτερο σκάφος και πιο άνετο,
το πολύ δυνατότερο μοτέρ και φυσικά το υβριδικό της Τουότα..!!
Από αξιοπιστία και μεταπώληση ,τα έχω πολύ ψηλά και τα δύο, πιστεύω ότι προηγείται το Τουότα στο θέμα μεταπώληση..!!

Νομιζω η toyota ειναι μπροστα και στα δυο..ειδικα στην περιπτωση των υβριδικων..
Εγω κατεληξα στο lexus lbx awd cool tech στα 42..

πολλά χρήματα για τους πλειβιους

@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in [Toyota Corolla Cross]

Πιστεύω ότι είναι πολύ λίγα τα άλογα για αυτό το σκάφος, αν μιλάμε για το ίδιο μοτέρ φυσικά, το ήπια υβριδικό νέο Scross το αυτόματο, με τα 114 άλογα..!!! Το έχω οδηγήσει , δεν πάει με τίποτε, αφού αν πιάσεις δρόμο ανηφορικό είναι καλύτερα να το πηγαίνεις με τα παντ και να αλλάζεις εσύ ταχύτητες..!!

Το ήπια υβριδικό (mild hybrid) είναι με τα 129 άλογα...και δεν βγαίνει πλέον σε αυτόματο...

Αυτό με τα 116 άλογα και αυτόματο, είναι το strong hybrid, το οποίο όντως είναι σχετικά αναιμικό...

Δεν θυμάμαι πόσα ακριβώς είναι τα άλογα 114 ή 116 δεν έχει και πολύ σημασία..!!
Ούτε αν λέγεται strong hybrid.
Επειδή το πήραμε φέτος, είμαι σίγουρος πως δεν υπήρχε άλλο με το καινούργιο σκάφος με περισσότερα άλογα σε αυτόματο...!!!
Μας προβλημάτισε και το πήρε η αδερφή μου αναγκαστκά λόγω του αυτόματου, δεν ήθελαν με τίποτε χειροκίνητο κιβώτιο που διαβάζω ότι είναι αρκετά γρήγορο για την κατηγορία του έστω με αυτά τα 129 άλογα που δεν είναι και λίγα.
Το αυτόματο είναι και τετρακίνητο, ίσως και πιο βαρύ..!!!
Το δοκιμάσαμε στα χιόνια, σε δύσκολες συνθήκες και δεν κολλάει, είναι δυνατό με λάστιχα χειμωνιάτικα, σε 30 πόντους χιόνι ανέβαινε στο βουνό σε άσφαλτο,τετρακίνηση Σουζούκι...!!!
Φέτος ήρθε η ώρα να δοκιμαστεί και το κορόλα AWD το δίλιτρο..!!

Το χα δει το χα κανει test drive..εψαχνα για b suv 4κινητο-full hybrid..συμπαθω πολυ τα suzuki..τ αμαξι ηταν για αρκετα χρονια vfm φοβερη σχεση τιμης -αξιοπιστιας suzuki αλλα πραγματικα οτι χειροτερο ποιοτικα εχω δει μεσα-εξω!!..επισης αν και δεν με νοιαζε σχεδον καθολου το γκαζι ηταν αρκετα αργο..Τελος για τα χιονια σε ασφαλτο μην νομιζεις οτι η 4κινηση κανει τη διαφορα..αυτο που την κανει ειναι το χιονολαστιχο και σε συνδυασμο με awd η 4wd εισαι σουπερ..

Κι εγώ γιαυτό το απέρριψα, για το παλιοκαιρίσιο εσωτερικό του..!!
Θύμιζε αυτοκίνητο περασμένης δεκαετίας, συντηρητικό και φτωχικό.
Αλλά και λόγω της χαμηλής ιπποδύναμης, αν και πίστευα ότι έχει καλύτερη τετρακίνηση.
Μία αντίστοιχη έκδοση περίπου με το active plus, είναι στα 33000 ευρώ.
Προτίμησα το κκ με τα 35000, το λίγο μεγαλύτερο σκάφος και πιο άνετο,
το πολύ δυνατότερο μοτέρ και φυσικά το υβριδικό της Τουότα..!!
Από αξιοπιστία και μεταπώληση ,τα έχω πολύ ψηλά και τα δύο, πιστεύω ότι προηγείται το Τουότα στο θέμα μεταπώληση..!!

Νομιζω η toyota ειναι μπροστα και στα δυο..ειδικα στην περιπτωση των υβριδικων..
Εγω κατεληξα στο lexus lbx awd cool tech στα 42..

πολλά χρήματα για τους πλειβιους

Πολλα χρηματα στο δρομο γενικα..αλλα οτι πληρωνεις περνεις!!

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@tolisk20 said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in [Toyota Corolla Cross]

Πιστεύω ότι είναι πολύ λίγα τα άλογα για αυτό το σκάφος, αν μιλάμε για το ίδιο μοτέρ φυσικά, το ήπια υβριδικό νέο Scross το αυτόματο, με τα 114 άλογα..!!! Το έχω οδηγήσει , δεν πάει με τίποτε, αφού αν πιάσεις δρόμο ανηφορικό είναι καλύτερα να το πηγαίνεις με τα παντ και να αλλάζεις εσύ ταχύτητες..!!

Το ήπια υβριδικό (mild hybrid) είναι με τα 129 άλογα...και δεν βγαίνει πλέον σε αυτόματο...

Αυτό με τα 116 άλογα και αυτόματο, είναι το strong hybrid, το οποίο όντως είναι σχετικά αναιμικό...

Δεν θυμάμαι πόσα ακριβώς είναι τα άλογα 114 ή 116 δεν έχει και πολύ σημασία..!!
Ούτε αν λέγεται strong hybrid.
Επειδή το πήραμε φέτος, είμαι σίγουρος πως δεν υπήρχε άλλο με το καινούργιο σκάφος με περισσότερα άλογα σε αυτόματο...!!!
Μας προβλημάτισε και το πήρε η αδερφή μου αναγκαστκά λόγω του αυτόματου, δεν ήθελαν με τίποτε χειροκίνητο κιβώτιο που διαβάζω ότι είναι αρκετά γρήγορο για την κατηγορία του έστω με αυτά τα 129 άλογα που δεν είναι και λίγα.
Το αυτόματο είναι και τετρακίνητο, ίσως και πιο βαρύ..!!!
Το δοκιμάσαμε στα χιόνια, σε δύσκολες συνθήκες και δεν κολλάει, είναι δυνατό με λάστιχα χειμωνιάτικα, σε 30 πόντους χιόνι ανέβαινε στο βουνό σε άσφαλτο,τετρακίνηση Σουζούκι...!!!
Φέτος ήρθε η ώρα να δοκιμαστεί και το κορόλα AWD το δίλιτρο..!!

Το χα δει το χα κανει test drive..εψαχνα για b suv 4κινητο-full hybrid..συμπαθω πολυ τα suzuki..τ αμαξι ηταν για αρκετα χρονια vfm φοβερη σχεση τιμης -αξιοπιστιας suzuki αλλα πραγματικα οτι χειροτερο ποιοτικα εχω δει μεσα-εξω!!..επισης αν και δεν με νοιαζε σχεδον καθολου το γκαζι ηταν αρκετα αργο..Τελος για τα χιονια σε ασφαλτο μην νομιζεις οτι η 4κινηση κανει τη διαφορα..αυτο που την κανει ειναι το χιονολαστιχο και σε συνδυασμο με awd η 4wd εισαι σουπερ..

Κι εγώ γιαυτό το απέρριψα, για το παλιοκαιρίσιο εσωτερικό του..!!
Θύμιζε αυτοκίνητο περασμένης δεκαετίας, συντηρητικό και φτωχικό.
Αλλά και λόγω της χαμηλής ιπποδύναμης, αν και πίστευα ότι έχει καλύτερη τετρακίνηση.
Μία αντίστοιχη έκδοση περίπου με το active plus, είναι στα 33000 ευρώ.
Προτίμησα το κκ με τα 35000, το λίγο μεγαλύτερο σκάφος και πιο άνετο,
το πολύ δυνατότερο μοτέρ και φυσικά το υβριδικό της Τουότα..!!
Από αξιοπιστία και μεταπώληση ,τα έχω πολύ ψηλά και τα δύο, πιστεύω ότι προηγείται το Τουότα στο θέμα μεταπώληση..!!

Νομιζω η toyota ειναι μπροστα και στα δυο..ειδικα στην περιπτωση των υβριδικων..
Εγω κατεληξα στο lexus lbx awd cool tech στα 42..

@terryp117 said in Toyota Corolla Cross:

@antoniokon said in Toyota Corolla Cross:

@terryp117 said in [Toyota Corolla Cross]

Πιστεύω ότι είναι πολύ λίγα τα άλογα για αυτό το σκάφος, αν μιλάμε για το ίδιο μοτέρ φυσικά, το ήπια υβριδικό νέο Scross το αυτόματο, με τα 114 άλογα..!!! Το έχω οδηγήσει , δεν πάει με τίποτε, αφού αν πιάσεις δρόμο ανηφορικό είναι καλύτερα να το πηγαίνεις με τα παντ και να αλλάζεις εσύ ταχύτητες..!!

Το ήπια υβριδικό (mild hybrid) είναι με τα 129 άλογα...και δεν βγαίνει πλέον σε αυτόματο...

Αυτό με τα 116 άλογα και αυτόματο, είναι το strong hybrid, το οποίο όντως είναι σχετικά αναιμικό...

Δεν θυμάμαι πόσα ακριβώς είναι τα άλογα 114 ή 116 δεν έχει και πολύ σημασία..!!
Ούτε αν λέγεται strong hybrid.
Επειδή το πήραμε φέτος, είμαι σίγουρος πως δεν υπήρχε άλλο με το καινούργιο σκάφος με περισσότερα άλογα σε αυτόματο...!!!
Μας προβλημάτισε και το πήρε η αδερφή μου αναγκαστκά λόγω του αυτόματου, δεν ήθελαν με τίποτε χειροκίνητο κιβώτιο που διαβάζω ότι είναι αρκετά γρήγορο για την κατηγορία του έστω με αυτά τα 129 άλογα που δεν είναι και λίγα.
Το αυτόματο είναι και τετρακίνητο, ίσως και πιο βαρύ..!!!
Το δοκιμάσαμε στα χιόνια, σε δύσκολες συνθήκες και δεν κολλάει, είναι δυνατό με λάστιχα χειμωνιάτικα, σε 30 πόντους χιόνι ανέβαινε στο βουνό σε άσφαλτο,τετρακίνηση Σουζούκι...!!!
Φέτος ήρθε η ώρα να δοκιμαστεί και το κορόλα AWD το δίλιτρο..!!

Το χα δει το χα κανει test drive..εψαχνα για b suv 4κινητο-full hybrid..συμπαθω πολυ τα suzuki..τ αμαξι ηταν για αρκετα χρονια vfm φοβερη σχεση τιμης -αξιοπιστιας suzuki αλλα πραγματικα οτι χειροτερο ποιοτικα εχω δει μεσα-εξω!!..επισης αν και δεν με νοιαζε σχεδον καθολου το γκαζι ηταν αρκετα αργο..Τελος για τα χιονια σε ασφαλτο μην νομιζεις οτι η 4κινηση κανει τη διαφορα..αυτο που την κανει ειναι το χιονολαστιχο και σε συνδυασμο με awd η 4wd εισαι σουπερ..

@wantone said in Toyota Corolla 2019:

Υπερβολικο, παρε για παρδειγμα το Κορολλα με τον 1.5 ατμοσφαιρικο. Εχει σχεδον ιδια καταναλωση με το υβριδικο. Πολλα συγχρονα θερμικα εχουν εξισου χαμηλες καταναλωσεις με τα υβριδικα εκτος και μιλαμε σταματα ξεκινα σε μποτιλιαρισμα.

Στι ταξιδι ειναι μικρες οι διαφορες..περιπου 10-15%..στην πολη μεσα ειναι η μερα με την νυχτα..δεν μπορει να γινει καν συγκριση.. για τον αν καιει τα διπλασια η τα τριπλασια..

Πολυ ομορφο αμαξι ειδικα στη διχρωμια κοκκινο-μαυρο..Δεν θα το παιρνα ομως

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@criuser said in LEXUS LBX:

Στο υβριδικό τα χλμ είναι 800 μ.

Τρελίτσα και μπάλα στην εξέδρα γιατί δεν βγάινει το αφήγημα.

Εγώ που είχα και τα 2 όμως, μπορώ να συγκρίνω άμεσα στις ίδιες διαρομές και στα ίδια ταξίδια. Οπότε στο ταξίδι ειμαι μια η άλλη σε κόστος και στην πόλη είμαι πιο κάτω με το υβρίδιο. Οπόταν, επειδή κινούμαι 95% στην πόλη το υβρίδιο μου ταιριάζει καλύτερα. Εαν έκανα 95% ταξίδια θα προτιμούσα ντήζελ.

Το αφηγημα θα καταπεσει τελειως σε λιγο καιρο οταν το diesel κινησης στην ευρωπαικη ενωση γινει ΜΟΝΙΜΑ πιο ακριβο απ την βενζινη λογω φορων..και δυστυχως γιατι οντως υπαρχει μια μικρη μεριδα ανθρωπων που κανουν συνεχεια ταξιδια και θελουν να τρεχουν πανω απ τον κ.ο.κ οποτε ναι εκει το ντιζελ συνεφερε μεχρι τωρα!!..

Οσο για τον επαρχιακο με ταχυτητες 50-90 παντου το υβριδικο καιει λιγοτερο μπορει και 1-1,5 λιτρο κατω

@criuser said in LEXUS LBX:

@tolisk20 said in LEXUS LBX:

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@criuser said in LEXUS LBX:

Μία η άλλη με το ντίζελ, είναι όταν το υβριδικό κινείται σαν κτελ και το ντίζελ σαν ιχ και βέβαια το μία η άλλη είναι για τα λίτρα όχι για τα χρήματα. Γιατί 5,5 λίτρα σε

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@criuser said in LEXUS LBX:

Μία η άλλη με το ντίζελ, είναι όταν το υβριδικό κινείται σαν κτελ και το ντίζελ σαν ιχ και βέβαια το μία η άλλη είναι για τα λίτρα όχι για τα χρήματα. Γιατί 5,5 λίτρα σε πετρέλαιο είναι 8 ευρώ, ενώ 5,5 λίτρα σε βενζίνη είναι 11 ευρώ.

Λάθος κάνεις, απλά έτσι σε βολεύει και το λές συνέχεια. Με το ντηζελ σε ταξίδι 130-140χαω έκαιγα 6λ/100 και με το υβρίδιο καίω 5.2-5.5. Οπότε μια η άλλη ειναι.

Yaris cross..κοντα 500 χλμ ταξιδι με 4 ατομα και αποσκευες * * 3,9-3,8 καταναλωση χωρις κλιματισμο...340 χλμ εθνικη με cruise στα 115 χλμ και 160 χλμ επαρχιακο με ταχυτητες στο μεγαλυτερο κομματι στα 90χλμ..τα τελευταια 50χλμ (25+25)αναβαση καταβαση απ τον καμπο στα 1200 υψομετρο..μεση ταχυτητα 81 χλμ/ωρα...243χλμ-σε ακριβως 3 ωρες..η μετρηση εχει επαναληφθει 4 φορες..2 φορες πηγαινε-ελα..

**3,9 αναβαση-3,8 καταβαση καθως για 25χλμ μονο φορτιζει..με 90-91% σωστη οδηγηση που σημαινει οτι εχει και αλλο

Σε ποιο ΚΤΕΛ ανήκεις;

Ορεινης φωκιδας..οσο και να τρεξεις στην εθνικη αντε να φτασεις μιση ωρα νωριτερα σαφως πιο κουρασμενος και μ ενα βενζινα για παρεα..αν εισαι τυχερος και δεν σε γραψουν στην Αθηνων-Λαμιας και δεις το Κτελ να περναει απο μπροστα σου και να σαρωνει την ασφαλτο με 115χλμ/ωρα