@kostis20 said in Mazda CX-30:
δυσανάλογα πολύ ο ήλιος στο μπροστά μέρος και περισσότερο απο το μπροστινό παρμπριζ. Εντάξει θα βάλω μεμβράνες στα πλαϊνά παράθυρα, αλλά για το παρμπριζ υποψιάζομαι οτι έχει
Για το AC και στο εξωτερικό το θεωρούν αδύναμο πχ
Youtube Video
@andya3 said in Mazda CX-30:
Τα Ιαπωνικά αυτοκίνητα είναι ιδιόμορφα για τους Ευρωπαίους. Και σε σχεδίαση και σε άνεση και παντού. Γι' αυτό δεν έχουν τύχει ευρύτερης αποδοχής στην Ευρώπη.
Γενικά είναι οικονομικές κατασκευές και μέρος της οικονομίας είναι και η φημολογούμενη αξιοπιστία, να μην πληρώνει ο πελάτης πολλά.
Η Mazda δεν αποτελεί εξαίρεση, ίσως μαζί με τη Honda να είναι ένα σκαλί πάνω απ' την Toyota σε ποιότητα κατασκευής, αλλά μέχρι εκεί.
Το ίδιο ισχύει και στις ΗΠΑ, που πουλάνε καλύτερα. Οικονομικές επιλογές είναι.
Οι Ιάπωνες είναι απροσάρμοστοι στην Ευρωπαική αγορά. Τόσες δεκαετίες και δεν μπορούν να βγάλουν ένα αυτοκίνητο να είναι ελκυστικό για τον κόσμο. Σε αντίθεση π.χ. με τους Κορεάτες.
Οι ΜΕΚ καίνε λάδια. Από τον τρόπο που δουλεύουν, και από τη φθορά των τμημάτων τους με το χρόνο. Είναι νομοτελειακό. Το πόσο θα κάψουν και πότε εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Το σχεδιασμό, την ποιότητα κατασκευής, το στρώσιμο, τη χρήση, τον τρόπο οδήγησης κλπ.
Το καλύτερο μοτέρ να σου δώσουν, αν δεν το προσέχεις και αν π.χ. το καταπονείς όλη του τη ζωή στην πόλη ή αντίθετα το πας συνέχεια στον κόφτη, θα κάψει πιο πολλά λάδια και συντομότερα.
Η δημιουργία μύθων και παραμυθιών για μάρκες, μοτέρ κλπ, δηλ. να παίρνεις κάποια πιθανά πλεονεκτήματα και να τα γιγαντώνεις, είναι είναι παραπληροφόρηση. Αντίστοιχα ισχύει για τα μειονεκτήματα.
Το σουζούκι μου 80.000 χλμ δεν έχει κάψει ούτε σταγόνα. Το δεύτερο σουζούκι που έχουμε στην οικογέννεια 250.000 χλμ δεν έχει κάψει ούτε σταγόνα.
Παρόλα αυτά επιμένεις σε κάτι το οποίο πολλοί κάτοχοι σου λέμε τις δικές μας εμπειρίες . Και για εμένα είναι ωραία στην οδήγηση τα γερμανικά (κυρίως το Α3 που έχω οδηγήσει) αλλά τα προβλήματα του τα είχε. Επίσης ναι είναι υπεριμημένο. Επίσης είχα και απογοητεύτικα πλήρως ρενώ και όπελ. Γιαυτό και πάντα ξαγυρνάω σε ιαπωνικό.
@kostis20 said in Mazda CX-30:
Δε θα το επέλεγα....
τον 150αρη γενικά ή τον συνδυασμό με το αυτόματο; Ξέρω ότι δεν είσαι υπέρ του συγκεκριμένου αυτόματου, αλλά για τον 150αρη έχεις άποψη;
Να ρωτήσω απόψεις / εντυπώσεις από τον 150αρι κινητήρα; Επιπλέον ο συνδυασμός 150αρι και αυτόματο θεωρείτε ότι κόβει τις όποιες δυνατότητες; Δεν μιλάω τόσο για επιδόσεις όσο για άνεση και ασφάλεια (με όσο fun to drive απομένει).
Ευχαριστώ
Επίσης σύμφωνα με ενημέρωση, αναμένονται νέοι (τίμο)κατάλογοι.
@fanis75 said in AUDI FORUM:
@super-t said in AUDI FORUM:
Έχουμε καταλάβει πως η VW κατέστρεψε την σύγχρονη αυτοκίνηση;
- Ημιάκαμπτος
- DSG
- Τουρμπομοτερ με πολλά προβλήματα και φτηνά άλογα στις κουλομαρίες
- Ίδια αμάξια με άλλο σήμα, 27 διαφορετικές μάρκες και μοντέλα για το ίδιο αυτοκίνητο
- Έμφαση σε μη ουσιαστικά πράγματα και ξεχνάμε την ουσία της αυτοκίνησης - ζουληχτά πλαστικούλια (και ας πέφτει η οροφή) αλλά ημιάκαμπτος και ταμπούρα εκεί που δεν φαίνεται. Πόρτα "χρηματοκιβώτιο" αλλά 60 άλογα για να σκοτώνεσαι στην προσπέραση...ευτυχώς είχαν καλή παθητική.
- Αναίσθητα τιμόνια
- Ψευδαίσθηση Πρίμιουμ
Ειδικά αυτό που έκανε στην PSA είναι Case Study....Ρουα Ματ...τους βγάζω το καπέλο. Απο τις πιο έξυπνες κινήσεις (αλλά καταστοφικές) σε όλη την αυτοκίνηση!!
ομοίως μπορεί κάποιος να πει για τα PSA. Πολλά ίδια οχήματα με διαφορετικά σήματα.
Επίσης ο ημιάκαμπτος δεν λέει απο μόνος του πολλά, αφού υπάρχουν πολλές εφαρμογές του (Ford, Mazda κτλ).
Για τα τούρμπο και τα γενικά προβλήματα του ομίλου (κατασκευές, λάδια, τούρμπο κτλ) συμφωνώ και εγώ. Πολλά προβλήματα. Αλλά προσωπικά τα Άουντι τα θεωρώ ένα σκαλοπάτι πάνω απο τα υπόλοιπα του ομίλου, όπως πχ τα tiguan εαν σκαλοπάτι πάνω απο τα αντίστοιχα Skoda.
τελικά η αντιπροσωπεία έδωσε κανένα δώρο ή έκπτωση κατά την παραγγελία;
Τι σημαίνει premium?
Αν σημαίνει ποιοτικά υλικά, άνεση στην οδήγηση, ηχομόνωση και παροχές, γιατί να μην θεωρείται premium το madza? επειδή δεν λέγεται audi, lexus κτλ;
Ας μην γενικεύουμε γιατί πραγματικά η A-class τι παραπάνω προσφέρει απο ενα CX-30 gt plus?
@ig said in Mazda CX-30:
@ss_76 said in Mazda CX-30:
@ig said in Mazda CX-30:
Είναι σίγουρο αυτό για το apple car play; Όταν είχα ρωτήσει πήρα αρνητική απάντηση αλλά δεν αποκλείεται να μη γνώριζε ο πωλητής.
Ευχαριστώ πολύ. Διαβάζοντας όμως το άρθρο δεν βλέπω κάτι για ασύρματο Apple car play, εκτός αν κάτι μου διέφυγε. Τις υπόλοιπες ευκολίες Mazda connect τις αντιλαμβάνομαι και είναι και χρήσιμες για πολλούς.
Ουσιαστικά η συνδεσιμότητα αφορά μάλλον την διασύνδεση με το app του κινητού, όπου θα μπορείς να κλειδώνεις/ ξεκλειδώνεις, στέλνεις χάρτες κτλ. Δεν φαίνεται κάπου για ασύρματη διασύνδεση.
@fanis75 said in Toyota Corolla 2019:
@obscured said in Toyota Corolla 2019:
Έχω παρατηρήσει πως ακομη και σε στιγμές που δεν φορτίζει τη μπαταρία ο κινητήρας, νιώθω μεγαλύτερη ισχύ οταν η μπαταρία είναι πχ στο 80% σε σχέση με το 40-50%.
Θα ήθελα να ακούσω και τις δικές σας εμπειρίες!Το ίδιο ακριβώς νοιώθω και εγώ (δεν ξέρω εαν είναι αλήθεια ή απλά η αίσθησή μου) με το 1.8.
όσο γνωρίζω σύμφωνα με τον τρόπο λειτουργίας του υβριδικού, υποτίθεται οτι όταν η μπαταρία είναι γεμάτη (άνω το 80%), (υπο)βοηθάει στην λειτουργία του θερμικού. Επικουρικά. Όταν πέφτει κάτω απο 80% σταματάει η υποβοήθηση και ξεκινάει η διαδικάσία φόρτισης ώστε όταν χρειαστεί να είναι γεμάτη. Οπότε είναι λογικό .
@antonakis said in Toyota Corolla 2019:
@skyrider1981 said in Toyota Corolla 2019:
Καλησπέρα. Με το καλό το τρίτο παιδάκι σας και να τα χαίρεστε όλα με υγεία! Κάτοχος του touring εδώ και 1,5 σχεδόν χρόνο. Οι χώροι πίσω είναι καλοί για τρεις επιβάτες, ακόμα και σχετικά μεγαλώσωμους ενήλικες, πόσο μάλλον για τρία παιδιά, χωρίς καθισματάκια...... Αν έχεις δυνατότητα πήγαινε σε μια αντιπροσωπεία να το δεις. Σημειώνω, πως όταν αγοράσαμε το corolla είχαμε τρία παιδιά, τώρα έχουμε τέσσερα.
Καλησπέρα φίλε μου, επειδή και εγώ κοίταζα το touring και δεν υπάρχει πουθενά στην Αττική για να το δει κανείς, μπορείς να μου πεις αν το μεγαλύτερο μεταξόνιο σε σχέση με το hatch back δίνει μεγαλύτερο χώρο για τα πόδια πίσω? (Σε φάση που σκέφτομαι να σταματήσω κανένα ταξιτζή στο δρόμο με touring να δοκιμάσω)
Μπορεί κάποιος να τσεκάρει και το Suzuki swace εαν δεν μπορεί να δει το touring. Είναι ακριβώς τα ίδια.
τι άποψη έχετε για το leasing έναντι δανείου για ιδιώτη.
Θεωρώντας επιτόκια της τάξης του 7,5%, 5ετια, μεικτή ασφάλιση και στα 2 καθώς και 25.000 χλμ.
Για μένα το cx-30 είναι ενα αμάξι μόνο του. Ίσως λίγο υπερβολή, αλλά συνδιάζει τα 4 βασικά πράγματα : Ομορφιά, ποιότητα, αξιοπιστία, οδήγηση. Σίγουρα υπάρχουν και άλλα αμάξια καλύτερα σε κάθε τομέα, αλλά να τα συνδυάζουν όλα;
@dimitriscsd said in Mazda CX-30:
@spiros75 said in Mazda CX-30:
@dimitriscsd said in Mazda CX-30:
@gatoz said in Mazda CX-30:
@dimitriscsd said in Mazda CX-30:
@spiros75 said in Mazda CX-30:
@ivank said in Mazda CX-30:
@fanis75 said in Mazda CX-30:
@spiros75 said in Mazda CX-30:
Νομίζω οτι πήρα τελική απόφασ. Την Τρίτη το τεστάρω. Απλά μάλλον θα πάω στο αυτόματο.
Εννοείται και πολύ σωτά θα πράξεις!!
Συμπάθα με fanis75 αλλά θα πρώτινα να οδηγήσει και τα δύο και μετά να αποφασίσει για AUTO or MANUAL.
Εγώ παράδειγμα δεν το μετάνιωσα καθόλου που επέλεξα το manual λαμβάνοντας φυσικά υπόψιν και τις συνθήκες κίνησης του αυτοκινήτου (αστικές μετακινήσεις η όχι).
Θα έλεγα μάλιστα ότι το manual αναδεικνύει περισσότερο τα προτερήματα του εν λόγω moter.
Γνωρίζω ότι το συγκεκριμένο χειροκίνητο πρέπει να είναι απολαυστικό, αλλά έχω πει ότι το επόμενο μου θα είναι για πρώτη φορά αυτόματο. Έχω αρχίσει και κουράζομαι πια από τα πολύωρα μποτιλιαρίσματα. Είμαι 3 ώρες κάθε μέρα στον δρόμο.
Σε αυτή την περίπτωση προτείνω να σκεφτείς πολύ σοβαρά και ένα 2λιτρο Toyota Hybrid σαν εναλλακτική.
Είτε corolla hatch/sedan/wagon είτε το CHR (αν σ αρέσει εμφανισιακά και χρηστικά). Αν τρώς τόση κίνηση κάθε μέρα με αυτό το αμάξι, είναι βασικό κριτήριο επιλογής...
το θεμα αφορα αυτοκινητα. να φυγετε, να πατε αλλου, στις λευκες συσκευες.
χαχαχαχαχα εντάξει σύμφωνοι.
Στην κίνηση όμως 3 ώρες τη μέρα που λέει ο φίλος σταμάτα ξεκίνα, έχουν και οι λευκές συσκευές το νόημά τους!
Ο 2 λιτρος με τα 180 πάντως της Toyota δεν είναι άσχημος να ξέρεις!
Χαχαχα
Βασικά έχετε δίκαιο και οι 2. Την κορολλα την κοιταγα. Αλλά μόνο την χατς. αλλά με 2 παιδιά δεν …Από την άλλη το μάζντα το ερωτεύτηκα με το που το είδα από έξω. Όταν δε μπήκα και μέσα μου κύλησε ένα …. δάκρυ.
Πάντως και το cx30 στενό δεν είναι πίσω;
Η corolla sedan και wagon έχει πολύ περισσότερο χώρο πίσω. Μεγαλύτερο μεταξόνιο
νομίζω είναι περίπου σαν το s-cross που έχω τώρα. Με καλύπτει μια χαρά.
@dimitriscsd said in Mazda CX-30:
@gatoz said in Mazda CX-30:
@dimitriscsd said in Mazda CX-30:
@spiros75 said in Mazda CX-30:
@ivank said in Mazda CX-30:
@fanis75 said in Mazda CX-30:
@spiros75 said in Mazda CX-30:
Νομίζω οτι πήρα τελική απόφασ. Την Τρίτη το τεστάρω. Απλά μάλλον θα πάω στο αυτόματο.
Εννοείται και πολύ σωτά θα πράξεις!!
Συμπάθα με fanis75 αλλά θα πρώτινα να οδηγήσει και τα δύο και μετά να αποφασίσει για AUTO or MANUAL.
Εγώ παράδειγμα δεν το μετάνιωσα καθόλου που επέλεξα το manual λαμβάνοντας φυσικά υπόψιν και τις συνθήκες κίνησης του αυτοκινήτου (αστικές μετακινήσεις η όχι).
Θα έλεγα μάλιστα ότι το manual αναδεικνύει περισσότερο τα προτερήματα του εν λόγω moter.
Γνωρίζω ότι το συγκεκριμένο χειροκίνητο πρέπει να είναι απολαυστικό, αλλά έχω πει ότι το επόμενο μου θα είναι για πρώτη φορά αυτόματο. Έχω αρχίσει και κουράζομαι πια από τα πολύωρα μποτιλιαρίσματα. Είμαι 3 ώρες κάθε μέρα στον δρόμο.
Σε αυτή την περίπτωση προτείνω να σκεφτείς πολύ σοβαρά και ένα 2λιτρο Toyota Hybrid σαν εναλλακτική.
Είτε corolla hatch/sedan/wagon είτε το CHR (αν σ αρέσει εμφανισιακά και χρηστικά). Αν τρώς τόση κίνηση κάθε μέρα με αυτό το αμάξι, είναι βασικό κριτήριο επιλογής...
το θεμα αφορα αυτοκινητα. να φυγετε, να πατε αλλου, στις λευκες συσκευες.
χαχαχαχαχα εντάξει σύμφωνοι.
Στην κίνηση όμως 3 ώρες τη μέρα που λέει ο φίλος σταμάτα ξεκίνα, έχουν και οι λευκές συσκευές το νόημά τους!
Ο 2 λιτρος με τα 180 πάντως της Toyota δεν είναι άσχημος να ξέρεις!
Χαχαχα
Βασικά έχετε δίκαιο και οι 2. Την κορολλα την κοιταγα. Αλλά μόνο την χατς. αλλά με 2 παιδιά δεν …
Από την άλλη το μάζντα το ερωτεύτηκα με το που το είδα από έξω. Όταν δε μπήκα και μέσα μου κύλησε ένα …. δάκρυ.
@ivank said in Mazda CX-30:
@fanis75 said in Mazda CX-30:
@spiros75 said in Mazda CX-30:
Νομίζω οτι πήρα τελική απόφασ. Την Τρίτη το τεστάρω. Απλά μάλλον θα πάω στο αυτόματο.
Εννοείται και πολύ σωτά θα πράξεις!!
Συμπάθα με fanis75 αλλά θα πρώτινα να οδηγήσει και τα δύο και μετά να αποφασίσει για AUTO or MANUAL.
Εγώ παράδειγμα δεν το μετάνιωσα καθόλου που επέλεξα το manual λαμβάνοντας φυσικά υπόψιν και τις συνθήκες κίνησης του αυτοκινήτου (αστικές μετακινήσεις η όχι).
Θα έλεγα μάλιστα ότι το manual αναδεικνύει περισσότερο τα προτερήματα του εν λόγω moter.
Γνωρίζω ότι το συγκεκριμένο χειροκίνητο πρέπει να είναι απολαυστικό, αλλά έχω πει ότι το επόμενο μου θα είναι για πρώτη φορά αυτόματο. Έχω αρχίσει και κουράζομαι πια από τα πολύωρα μποτιλιαρίσματα. Είμαι 3 ώρες κάθε μέρα στον δρόμο.
πάντως για να πώ την αμαρτία μου, το έχω ερωτευτεί το αμάξι αυτό.
Νομίζω οτι πήρα τελική απόφασ. Την Τρίτη το τεστάρω. Απλά μάλλον θα πάω στο αυτόματο.
Επιπλέον δεν είμαι σίγουρος οτι τα 6 παραπάνω άλογα, αξίζουν τα έξτρα 2000.
@gatoz said in Mazda CX-30:
παρα πολυ σπαστικο χρατσ-χρουτσακλας ακριβως στη κολωνα του οδηγου, μεσα στο αυτι μου. ας πουμε τα σκριτσι-κλακ δεν με ενοχλουν, εχει τετοια μπολικα ειδικα στη κεντρικη οθονη, γιατι δεν ειναι στο αυτι, αλλα αυτο μου τη καρφωνε. σημερα επιασα τον θορυβο και τον σταματησα.... ειχα παει να παρω ενα καλο πληκτρολογιο και πηρα ενα hp omen. το εβαλα στο γραφειο, μαπα, και γυρισα πισω στο παλιο πιστο αλιενγουεαρ. καθως το πηγαινα αποθηκη, βλεπω απο κατω κατι ωραιες ελαστικες ταπες, περιπου 2 εκατο
Το δικό μου το s έχει ακόμα αρκετούς τριγμούς. Κυρίως παράθυρα και πόρτα. Τριγμούς και χτύπημα στις λακούβες. Κατά τα άλλα βέβαια....